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Reparación y ajuste de la transmisión de la palanca de cambios en automóviles Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos
¿Aumentó el juego libre de la palanca de cambios? ¿Perdiste la claridad de conmutación? ¿Es difícil "encontrar" la marcha atrás o la primera vez que no puede encender la primera? Si dice que sí, a todas las preguntas (o casi todas) y es un feliz propietario de un automóvil Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), entonces en este artículo puede encontrar una solución a su problema. Además, el artículo será interesante y útil, no menos felices propietarios de automóviles. Opel Kadett (Opel Cadett) y Opel Vectra (Opel Vectra).
El motivo del deterioro del cambio de marchas en estos coches está "roto" impulsión del cambio de marcha... Y hay dos opciones para resolver este problema. La primera opción, la más simple, la más rápida y la más cara, es reemplazar todo el disco. La segunda opción, más problemática y más barata (¡mucho más barata!), Comprar kit de reparación para cambio de marchas... Cuál de las opciones será más conveniente para usted, puede decidir después de leer el artículo. Entonces….
Empecemos por las piezas de repuesto. Creo que ahora, no será difícil de encontrar en el mercado de automóviles o en la tienda de automóviles, kit de reparación para cambio de marchas para Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), que consta (ver foto 1) de una varilla con una selección de engranajes y cinco casquillos de plástico con anillos de goma. Para este kit, también debe comprar por separado: un eje grande de la transmisión de cambios y dos pequeños con cerraduras de resorte (foto 2). Yo tambien recomiendo repare la transmisión de la palanca de cambios en paralelo con el reemplazo de la varilla y el sello de aceite del mecanismo de la palanca de cambios... Puedes leer cómo hacer esto aquí. Entonces, en la mayoría de los casos, las orejetas de la varilla tienen una salida bastante grande (por ejemplo, una salida grande - foto 3). Como resultado, es mejor reemplazar la varilla de cambio de marcha. Descubrimos las piezas de repuesto ...
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Pasemos a la herramienta. Con el fin de reparar la transmisión de la palanca de cambios en Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Necesitará: un martillo, un destornillador, alicates de expansión para quitar los anillos de retención (foto 4), dos brocas de 5 mm y una llave de tubo de “12”.
Extracción de la transmisión de la palanca de cambios del vehículo:
1. En el compartimiento del motor, afloje el apriete del perno de la abrazadera que conecta el eje de cambio y la transmisión (foto 5).
2. Sacamos el clip de resorte y sacamos el eje pequeño que conecta la varilla de cambio de marchas a la transmisión (fotos 6 y 7).
3. Y el último paso. Sacamos el eje que conecta la transmisión de la palanca de cambios con el soporte (foto 8). Para hacer esto, gire el eje ligeramente en sentido antihorario y, haciendo palanca con un destornillador, tire de él hacia arriba.
Se quita la unidad. Puede pasar a la parte principal: reparación de la transmisión de cambio de marchas.
1. Cambia alternativamente los bujes de las bisagras de transmisión: retire el anillo de retención con unos alicates y desconecte la conexión; retire el casquillo viejo e instale uno nuevo en la bisagra; presione el ojal sobre el casquillo hasta que aparezca la ranura para el anillo de retención (foto 9).
2. Cambiamos el triángulo de plástico de la transmisión (su reemplazo es muy importante, ya que siempre está significativamente desarrollado, ver foto 10): rectificamos el extremo remachado del eje, lo sacamos e instalamos nuevas partes: el triángulo y el eje; remache el final del nuevo eje (foto 11).
3. Y el más fácil. Cambiamos los casquillos y las bandas elásticas en la propia palanca de accionamiento (foto 12).
Ahora, como dicen, instalamos el producto terminado en el automóvil.Pero no apretamos la abrazadera para conectar el eje y la transmisión de la palanca de cambios.
Preparándose para ajustar las escenas de manejo y cambio de marchas en Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Coloque la caja en la posición neutral. Encontramos en el mecanismo de la caja de cambios, el tapón del orificio de ajuste (foto 13). Y lo sacamos (foto 14).
En su lugar, insertamos un taladro con un diámetro de 5 mm y girando lentamente el eje de cambio, buscamos a tientas el orificio de fijación (foto 15).
2. Después de eso, subimos al salón y…. "Lanosovody" simplemente retire la cubierta de la etapa de cambio de marcha, pero los propietarios de Nexia están involucrados en un pequeño desmontaje de la cabina (fotos 16 y 17). Después de eso, encontramos los orificios de ajuste en la carcasa y el balancín. Los combinamos y los arreglamos con el segundo taladro (foto 18).
3. Cuando todo esté arreglado con nosotros, puede apretar la abrazadera para conectar el eje y la transmisión de la palanca de cambios.
4. Sacamos los taladros, instalamos el tapón y comprobamos cómo se mueven las marchas.
Si todo se hace correctamente, ya no se requieren ajustes adicionales. Todos los programas estarán "en su lugar". Es cierto que el telón estará un poco apretado, pero como muestra la práctica, esto no es por mucho tiempo, durante los primeros 3-4 días.
UPD 03.01.2016
Comencé a notar que últimamente, en los autos Daewoo Lanos y Daewoo Nexia después de la reparación o reemplazo completo y ajuste final de la transmisión de la palanca de cambios, después de cierto tiempo, estas mismas transmisiones comienzan a perderse nuevamente. Verifica, todo está bien, todos los detalles están en su lugar. Realiza un segundo ajuste, después del cual no hay problemas con los engranajes. Pero no por mucho. Un día, dos, y nuevamente los programas se acabaron. Tuve que buscar un problema que radicaba en el yugo entre bastidores y en los económicos fabricantes chinos.
En el original accionamientos de cambio de marchas el diámetro del eje de transmisión es 13,6 milímetros, y en los productos chinos, el diámetro del eje varía de 12,5 a 12,9 mm... Además, las roscas del perno y la abrazadera estaban cubiertas de óxido, lo que también dificultaba el uso de la abrazadera hasta el final. Y estos dos factores, combinados, se convirtieron en la razón por la que el ajuste de la transmisión se desviaba constantemente. La salida de esta situación es simple: retiramos la abrazadera y, con un grifo y un troquel (8 * 1 mm), pasamos las roscas. Instale la abrazadera y apriete el perno. ¡Misión cumplida! Los engranajes ya no se perdieron)))
Por lo tanto, recomiendo a todos los automovilistas, después de la reparación y especialmente después de reemplazar la transmisión de la palanca de cambios, retire la abrazadera y conduzca las roscas. Esta empresa no te llevará mucho tiempo, pero te permitirá evitar sorpresas desagradables.
Cubierta de cambio
Palanca de interruptor intermedio
Instalación de un cárter adicional en la herramienta
Desmontaje del engranaje impulsado de la 5a marcha
La ubicación de los tapones de los retenedores de varilla
Cárter adicional completo con ejes y engranajes
Instalación del cojinete del bloque de engranajes
68. COJINETE DEL BLOQUE DE ENGRANAJES
70. BLOQUE DE ENGRANAJES DEL EJE DE ENTRADA
El resto de piezas no requieren mantenimiento y no se deben quitar de la cubierta.
Reparación y reemplazo del embrague Daewoo Nexia una operación bastante laboriosa que requerirá la extracción de la caja de cambios. Reemplazar el embrague del Daewoo Nexia se realiza mejor en un foso o en un paso elevado. Será necesario prever la instalación de una parada debajo del motor. Para trabajar, necesitará no solo un conjunto estándar de herramientas, sino también un mandril especial para centrar el disco de embrague. Sin este mandril, no será posible reemplazar el embrague, porque sin la alineación adecuada, simplemente no funcionará para insertar el eje de entrada de la caja de cambios en la canasta.
Para quitar la caja de cambios Daewoo Nexia Hay mucho trabajo por hacer.
Al retirar o instalar la caja de cambios, no apoye el eje de entrada de la caja de cambios en los pétalos del resorte de presión de la tapa del embrague, para no dañarlos.
Para reemplazar el embrague Daewoo Nexia realizamos el siguiente procedimiento.
Usando la cabeza "11", desatornille los seis pernos que sujetan la tapa del embrague al volante.Mantenemos el cigüeñal para que no gire con un destornillador insertado entre los dientes del volante y apoyado en un perno insertado en el orificio del cárter de aceite. Desatornille los tornillos uniformemente, no más de una vuelta cada uno, para no deformar el resorte del diafragma de la tapa del embrague. A continuación, vea una foto del proceso.
Retire la tapa (canasta de embrague) junto con el disco impulsado.
Al instalar el embrague, orientamos el disco impulsado con la parte sobresaliente del buje hacia la carcasa e insertamos el mandril de centrado en el orificio del disco impulsado.
Insertamos el mandril en el orificio del cigüeñal y en esta posición fijamos la tapa del embrague, uniformemente (una revolución por pasada) apretando los tornillos.
El mandril de centrado para Nexia tiene las siguientes dimensiones, vea la foto a continuación. El mandril se puede girar en un torno de metal, madera, plástico o ensamblar a partir de dos cabezales de herramientas con diámetros y longitudes adecuados.
Algunos fabricantes de kits de embrague ofrecen un mandril de plástico como bonificación y lo empaquetan en una caja con un embrague nuevo.
Con cierto deseo, es bastante posible reemplazar el embrague con sus propias manos en un Daewoo Nexia. Además, esta operación, con un estilo de conducción moderado, debería realizarse con muy poca frecuencia.
... y retírelo junto con el soporte trasero de la unidad de potencia.
Al retirar o instalar la caja de cambios, no apoye el eje de entrada de la caja de cambios en los pétalos del resorte de presión de la tapa del embrague, para no dañarlos.
Antes de instalar la caja de cambios, aplique una capa delgada de grasa, por ejemplo, SHRUS-4, en la parte estriada del eje de entrada. Instale la caja de cambios en orden inverso. Después de introducir el eje de entrada de la caja de cambios en el orificio estriado del disco del embrague, empuje la caja de cambios hacia la derecha hasta que las superficies de contacto de la carcasa del embrague estén en contacto total.
el bloque de cilindros y el cárter de aceite centrándolo simultáneamente en los dos casquillos. Atornillamos y apretamos todos los tornillos de montaje de la carcasa del embrague. Instalamos el soporte de la unidad de potencia.
Después de instalar la caja de cambios, llénela de aceite, ajuste la transmisión de la palanca de cambios, bombee la transmisión hidráulica del embrague.
Finalmente, apretamos los tornillos de montaje de la carcasa del embrague con los momentos requeridos en el siguiente orden:
- apretar los tres tornillos A del accesorio inferior al bloque de cilindros con un par de 72-74 Nm;
- un perno B del accesorio inferior al cárter del motor (junto al orificio en la carcasa del embrague para el accionamiento de la rueda delantera derecha) - un momento de 30-32 Nm;
- tres tornillos B del accesorio inferior al cárter de aceite del motor - un par de 20-22 Nm.
- los tres tornillos Г de la fijación superior al bloque de cilindros se aprietan con un par de 72-74 Nm
La reparación de una caja de cambios es un trabajo bastante difícil, que requiere altas calificaciones del ejecutante y la presencia de muchos dispositivos especiales. Por tanto, es mejor reparar una caja de cambios, especialmente una automática, en un taller especializado. Aquí, se describirá el proceso de desmontaje e instalación de la caja de cambios, que es necesario para reparar el embrague, reemplazar el cojinete de desembrague del embrague, el sello de aceite del cigüeñal trasero y el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios. Técnicamente, este trabajo no es difícil, pero requiere cierta habilidad y fuerza física.
Dificultad: 5.
Plazo de ejecución: 8 horas.
Para completar el trabajo, se requieren 2 asistentes.
1. Realizamos trabajos preparatorios y básicos para la extracción de ambos ejes de transmisión (ver "Ejes de transmisión de las ruedas delanteras: extracción e instalación").
2. Retire la batería de almacenamiento (consulte "Batería de almacenamiento: extracción e instalación").
3. Drene el aceite de la caja de cambios (consulte "Aceite en la caja de cambios manual - cambio").
4. Retire el capó del motor (consulte “Capó - Desmontaje e instalación”).
5. Desconecte las varillas estabilizadoras de los brazos de suspensión inferiores.Para hacer esto, sujete la tuerca del perno del enlace estabilizador a la palanca con una llave inglesa de 13 y desatornille el perno del eje de empuje con una llave de tubo de 13 con un trinquete.
6. Con una llave de tubo de 19 con trinquete, desatornille el perno inferior del soporte de montaje del cilindro esclavo del embrague, mientras sujeta la tuerca con una llave de 19 llaves.
7. Con una llave inglesa de 19, desatornille el perno superior del soporte de montaje del cilindro esclavo del embrague.
8. Habiendo desatornillado los tornillos de fijación, movemos el cilindro esclavo del embrague junto con el soporte, sin desconectar la línea hidráulica.
9. Con una llave de tubo de 19 con trinquete y un cable de extensión, desatornille el perno superior que sujeta la caja de la caja de cambios y el soporte de montaje del arnés de cableado.
10. Con una llave de tubo de 19, desatornille el perno que sujeta la caja de la caja de cambios al bloque de cilindros, ubicado debajo de la tubería de suministro del sistema de enfriamiento.
11. Desconecte el conector eléctrico del interruptor de la luz de marcha atrás.
12. Desconecte el cable de transmisión del velocímetro, desconecte el sensor de velocidad y, desenroscando el perno de montaje con una llave de tubo de 10 puntos, retire el engranaje impulsado de la transmisión del velocímetro.
13. Con ayuda de un cabrestante, colgamos el motor del lazo estándar que se encuentra junto al distribuidor de encendido.
14. Con una llave de tubo de 19 con trinquete y un cable de extensión, desatornille los 3 pernos inferiores que sujetan la carcasa de la caja de cambios al bloque de cilindros:
- primero un perno ubicado cerca del filtro de aceite,
- más el cerrojo debajo del motor de arranque,
- luego el perno ubicado más cerca del radiador.
15. Para facilitar el montaje posterior, con un marcador aplicamos marcas de alineación que determinan la posición relativa de las piezas en la conexión de la varilla de control de la caja de cambios.
16. Con una llave de 12 llaves, afloje el perno de apriete de la conexión de la varilla de control de la transmisión.
17. Eliminamos la parte interior de la conexión.
18. Con una llave de tubo de 14 con trinquete, desatornille los 3 pernos que sujetan la protección del volante a la carcasa de la caja de cambios.
19. Desconecte la protección del volante.
20. Sustituimos un soporte en forma de gato hidráulico y un bloque de madera debajo de la caja de cambios.
21. Con una llave de tubo de 14 con trinquete y un cable de extensión, desatornille los 3 pernos que sujetan el soporte del soporte izquierdo de la unidad de potencia a la carcasa de la caja de cambios.
22. Con la misma llave, desatornille los 2 tornillos que sujetan el soporte izquierdo de la unidad de potencia al larguero.
23. Desconecte el soporte junto con el soporte.
24. Pasamos una cuerda por debajo de la carcasa de la caja de cambios (es posible un cable de remolque) y llevamos los extremos de la cuerda hacia el compartimento del motor.
25. Con una llave de tubo 17 con trinquete y una extensión, primero desatornille un perno que sujeta el soporte trasero de la unidad de potencia (elemento 1), y luego desatornille el segundo perno (elemento 2) a través del orificio en el soporte.
26. Con el cabrestante, incline suavemente el motor con la parte trasera hacia abajo, al mismo tiempo suelte el soporte del gato hidráulico y sujete la caja de cambios desde arriba por la cuerda y desde abajo con las manos.
27. Desconecte la caja de cambios del motor, teniendo cuidado de no dañar los pétalos del resorte del diafragma de la canasta del embrague con el eje de entrada.
El peso de la transmisión manual es de unos 60 kg. Esta operación debe ser realizada por 3 personas.
28. Bajamos la caja de cambios al soporte preparado.
Con la caja de cambios extraída, verifique el estado del embrague, incluidos el cojinete de desembrague y el manguito del cojinete de desembrague. Comprobamos la ausencia de fugas a través del retén de aceite del eje de entrada de la caja de cambios y el retén de aceite trasero del cigüeñal del motor.
Instale las piezas extraídas durante el desmontaje en orden inverso.
Llene la caja de cambios con aceite (consulte "Cambio de aceite de la caja de cambios manual").
Comprobamos los ángulos de alineación de las ruedas delanteras (en un taller especializado).
La mayoría de los propietarios de automóviles Daewoo Nexia usados se enfrentan al problema del cambio de marchas, esto puede expresarse en una participación intensa o incompleta, cambios difusos, por ejemplo, cuando se engrana una marcha completamente diferente en lugar de una.Hay una explicación para esto, puede haber un mal funcionamiento del embrague o de la caja de cambios, pero lo más probable es que la causa de todos los problemas sea el balancín de la palanca de cambios, a veces se le llama "helicóptero". El enlace generalmente se denomina mecanismo del conjunto de enlace múltiple, que conecta la varilla que viene de la palanca de cambios con la varilla que se ajusta a la caja. Para resolver el problema, puede reemplazar el conjunto del actuador de cambio o comprar un juego de reparación de la placa de balancines.
Comience comprando piezas, el kit de reemplazo del balancín incluirá una varilla selectora de velocidades y cinco bujes de plástico con juntas tóricas de goma. Además del kit, también se recomienda comprar los ejes motrices de cambio, uno grande y dos pequeños con trabas de resorte. Además, es aconsejable reemplazar inmediatamente el vástago y el sello de aceite del mecanismo de cambio. Como regla general, durante el análisis sintáctico, se detecta la presencia de un agotamiento significativo en el ojal de la varilla, por lo que será necesario reemplazarlo. De las herramientas que necesitará: una llave de tubo de 12, dos taladros, un destornillador, un martillo y alicates de expansión para quitar los anillos de retención.
Quitando la cortina.
- Haz un trabajo preparatorio. Retire la protección del cárter del motor para acceder fácilmente desde abajo. Abra el capó y desconecte algunos terminales de los sensores, mueva los mazos de cables hacia un lado. Desenroscar el tanque de expansión y moverlo hacia un lado, no es necesario desconectar las mangueras del mismo. Estas medidas le permitirán acceder fácilmente desde arriba.
- Desde la parte inferior del automóvil, afloje la abrazadera que conecta la palanca de cambios al balancín.
- Desde arriba, a través del compartimiento del motor, afloje el perno de la abrazadera que conecta el eje de cambio a la transmisión.
- Retire el clip de resorte y extraiga el eje pequeño que conecta la varilla de cambio al balancín.
- Gire el eje, que conecta el actuador de la palanca de cambios y el soporte, en sentido antihorario, haga palanca con un destornillador y extráigalo tirando ligeramente hacia arriba.
- Ahora que el balancín está desconectado de la palanca y de toda la caja de cambios, permanecerá unido por su sección central a una plataforma cerrada ubicada en el compartimiento del motor. Hay pestillos en la parte superior de la varilla de su sujeción, apriételos en diferentes direcciones y tire de la varilla guía. Ahora el escenario se puede quitar fácilmente, sáquelo por la parte superior.
Reparación de backstage.
- Se deben reemplazar los casquillos de los pivotes impulsores. Coge los alicates, quita el anillo de retención, desconecta la conexión. Retire el buje viejo e instale el nuevo en el pivote, presione la lengüeta en el buje hasta que aparezca la ranura para el circlip.
- Reemplace el triángulo de plástico en el actuador, su desgaste es siempre muy significativo. Desbaste el extremo remachado del eje, sáquelo e instale un nuevo triángulo y eje, remache el extremo del eje en la nueva pieza.
- Reemplace los casquillos del brazo del actuador y los sellos de goma. Una vez que todo esté ensamblado, puede continuar con la instalación. Tómese su tiempo para apretar la abrazadera que conecta el eje al yugo.
Montaje y ajuste del escenario.
Cómo reemplazar el rodamiento de liberación con sus propias manos en un Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), el video también contiene instrucciones sobre cómo quitar la caja de cambios del automóvil. Coche 2005 en adelante, kilometraje en el momento de la reparación 110 mil km.
¿Cómo saber si el cojinete de desembrague está roto? Las razones más obvias que indican un mal funcionamiento del cojinete de desembrague son cuando, al presionar el pedal del embrague, se oye claramente un ruido y se siente una vibración.
Video de cómo reemplazar el cojinete de liberación y quitar la caja de cambios en Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):
La reparación lleva bastante tiempo, tendrá que quitar la caja de cambios (caja de cambios), drenar el aceite, quitar las unidades, para simplemente reemplazar el cojinete de liberación. Recomendamos comenzar este trabajo con asistentes experimentados, tener un agujero de observación o paso elevado y, en consecuencia, un margen de tiempo.Adquiera los repuestos necesarios, aceite de transmisión nuevo con anticipación, observe el estado de las transmisiones, puede matar dos pájaros de un tiro, reemplazándolos, si la situación lo requiere.
Si el embrague falla, es necesario reemplazar el conjunto completo que consiste en cojinetes de desembrague, discos impulsados y impulsores. Si solo cambia las piezas defectuosas, entonces los componentes viejos instalados que no están dañados tienen un pequeño recurso y deberán ser reemplazados pronto. El artículo analiza en qué casos es necesario cambiar el embrague, cuáles son las averías y cómo hacerlo tú mismo con un Daewoo Nexia.
En los automóviles Daewoo Nexia, se instala un embrague seco (SC) de placa única, en el centro del cual hay un resorte de diafragma. La placa de presión está alojada en una carcasa especial, unida al volante con pernos de montaje. El disco impulsado se coloca en las estrías del eje de entrada de la caja de cambios y se encuentra entre la placa de presión y el volante.
Kit de reparación para Daewoo Nexia
El diseño del accionamiento hidráulico para apagar el SC incluye dos cilindros: el principal y el de trabajo, la tubería y el pedal del embrague (PS). El vástago SC se conecta al PS mediante un pasador y un tapón del vástago. Además, el cilindro maestro está conectado por un tubo a un depósito ubicado en el extremo delantero. El accionamiento hidráulico está lleno de líquido de frenos.
Es posible que sea necesario reemplazar el embrague cuando se encuentren las siguientes fallas:
- tirones durante el funcionamiento de la caja de cambios;
- al cambiar de marcha, se escuchan ruidos extraños;
- el embrague "patina", no se acopla completamente.
El reemplazo eliminará las desventajas.
Para la conveniencia del trabajo, el vehículo debe instalarse en un dispositivo de elevación o el vehículo debe levantarse con un gato e instalarse sobre soportes.
De los instrumentos para el procedimiento, debe preparar:
- la clave está en "11", será más conveniente usar la cabeza de enchufe;
- hoja de montaje;
- destornillador;
- llave de torsión;
- un conjunto de herramientas para desmantelar el puesto de control;
- un marco para realizar el centrado.
El mandril puede fabricarlo usted mismo de acuerdo con el siguiente dibujo.
Tipo de mandril de centrado
Después de haber preparado todas las herramientas y consumibles necesarios, puede comenzar a reemplazar.
El proceso de reemplazo consta de los siguientes pasos:
- Primero debe quitar la caja de cambios (caja de cambios).
- Antes de quitar la caja de cambios, debe quitar ambos ejes de transmisión de las ruedas delanteras.
- Quite la batería.
- Entonces es necesario drenar el aceite de la caja de cambios.
- A continuación, debe soltar el cilindro esclavo y llevarlo junto con el soporte a un lado.
- Luego, debe liberar la caja de cambios del accesorio al motor. A continuación, debe soltar la cubierta del volante.
- Entonces debes quitar el soporte de la unidad de potencia.
- Ahora se está desmantelando el puesto de control.
Desmontaje de la caja de cambios
Desatornille los tornillos de montaje.
Los pernos deben desenroscarse uniformemente, dando dos vueltas con una llave en cada perno, moviéndose en círculo. Cuando se desenroscan todos los pernos, debe desmontar con cuidado la canasta del embrague y el disco impulsado del volante.
Inserte el mandril de centradoAl final del trabajo, debe verificar cómo funciona la caja de cambios y ajustar la carrera PS si es necesario.
Esto completa el reemplazo del embrague en el Daewoo Nexia. Para un funcionamiento prolongado y sin problemas del embrague, no debe mantener el pie en la PS todo el tiempo. Este hábito suele surgir al aprender a conducir, ya que muchos temen no tener tiempo para desacoplar el embrague cuando el coche se detiene. No solo la pierna se cansa rápidamente, cuando el PS se aprieta ligeramente, el disco impulsado resbala, lo que conduce a un desgaste prematuro.
El cojinete de desembrague también está sujeto a este aumento de carga y, por lo tanto, aumenta su desgaste. Si necesita permanecer en atascos durante mucho tiempo, es mejor poner el automóvil en neutral.
Este video analiza cómo reemplazar el embrague usando el ejemplo de un automóvil Daewoo Sense.
Desconecte los conectores de los interruptores de la luz de marcha atrás y el sensor de velocidad del vehículo.
Luego retire la transmisión de la palanca de cambios.
Retire las ruedas delanteras.
Drenamos el aceite de la caja de cambios.
Desenroscamos los dos tornillos que sujetan el tubo de refrigerante y bajamos ligeramente el tubo.
para ello necesitará una clave para 10,
Luego, con una llave 19, desatornille el perno superior que sujeta la caja de cambios y el soporte del cilindro esclavo del embrague al bloque de cilindros.
Con una llave 19, mantenemos el perno para que no gire, y con la segunda llave desenroscamos la tuerca del perno que sujeta el soporte del cilindro esclavo del embrague a la caja de cambios.
Con una llave 19, desatornille los dos pernos superiores que sujetan la caja de cambios al bloque del motor.
Después de quitar el perno superior trasero, mueva el soporte de fijación del arnés de cableado hacia un lado.
Ahora instalamos un tope ajustable debajo del motor.
Luego enderezamos los bordes de la placa de tope.
Luego tomamos la llave 17 y desatornillamos los tres pernos que sujetan el soporte de la caja de cambios.
Sacamos el perno que sujeta el estribo al soporte trasero.
Y desatornillamos los tres tornillos que sujetan el soporte izquierdo a la caja de cambios y los dos tornillos que sujetan el soporte al soporte.
Luego, con una llave 19, desatornille los dos pernos delanteros que sujetan la caja de cambios al bloque de cilindros.
Y con una llave 17, desatornille los dos pernos delanteros y uno inferior que sujetan la caja de cambios al cárter del motor.
El costo del trabajo en la reparación de la caja de cambios Daewoo Nexia, excluyendo la extracción e instalación de la transmisión manual, es de 6000 rublos. El costo de reparar el punto de control, teniendo en cuenta la extracción e instalación, de 11,000 rublos. Los precios de las piezas de repuesto se fijan al realizar el pedido.
Damos servicio a los coches Daewoo Nexia de cualquier generación y modificación. Entre las ventajas que distinguen favorablemente nuestros servicios de los de la competencia se encuentran la disponibilidad constante de una amplia gama de autopartes en el almacén, así como la posibilidad de realizar pedidos rápidamente; especialización en transmisión manual y artesanos experimentados en este tipo de trabajos; brindando garantía para todo tipo de trabajos realizados por nuestros especialistas. Al entregar un automóvil a nuestro servicio para la reparación de la caja de cambios, puede estar seguro de que lo está entregando en manos de profesionales que identificarán y eliminarán la avería lo antes posible.
Puede comprarnos (si está disponible en el almacén) o pedir piezas de repuesto para la reparación de la caja de cambios Daewoo Nexia, así como transmisiones manuales para un reemplazo completo. Para ordenar y aclarar el precio, háganos saber el número de VIN del automóvil. ¡Llamamos su atención sobre el hecho de que la venta de transmisiones manuales y repuestos se realiza solo durante las reparaciones con nosotros!
Datos básicos para monitorización, regulación y mantenimiento
Pares de apriete para conexiones roscadas
Caja de cambios - comprobación del estado técnico
Antes de empezar a comprobar el estado técnico, comprobamos el nivel de aceite en la caja de cambios. En una caja operada con un nivel bajo de aceite en el cárter, hay un desgaste intenso de las piezas y pronto puede fallar. En una zanja de observación o paso elevado, inspeccionamos la caja de cambios desde todos los lados, asegurándonos de que no haya fugas de aceite:
1) debajo de la tapa del diferencial. Si hay rastros de fugas, se debe reemplazar la junta de la tapa;
2) en las articulaciones de la caja de cambios con las bisagras internas de los accionamientos. La presencia de rastros de fugas de aceite en estos lugares indica la necesidad de reemplazar los sellos de aceite de las transmisiones de las ruedas delanteras;
3) en la parte inferior de la junta de la carcasa del embrague y el bloque motor; la presencia de rastros de fugas de aceite en este lugar indica la necesidad de reemplazar el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios;
4) en la varilla de cambio. Si hay signos de fugas, se debe reemplazar el sello de aceite del vástago.
Estamos convencidos de la facilidad de servicio y el correcto ajuste de los mecanismos de desembrague y cambio de marchas. Para hacer esto, presionando el pedal del embrague, encienda todas las marchas por turno, verifique la facilidad y claridad de su encendido y apagado. Si es necesario, ajuste el mecanismo de cambio de marcha y el mecanismo de liberación del embrague.
Para eliminar las fallas que se enumeran a continuación (si las hubiera), es necesario reparar la caja de cambios asociada con su desmontaje. Esto requiere equipos especiales y altas calificaciones, por lo que es recomendable encomendar la reparación de la caja de cambios a una estación de servicio especializada.
Coloque la palanca de cambios en neutral y arranque el motor. Después de presionar el pedal del embrague varias veces, escuchamos el sonido de los cojinetes de la caja de cambios. Aparece cuando se suelta el pedal del embrague y desaparece cuando se presiona. Un ruido fuerte en los cojinetes indica desgaste y rotura y la necesidad de desmontar la caja de cambios y repararla.
Comprobamos el funcionamiento de la caja de cambios en movimiento. Estamos convencidos de la ausencia de crujidos, golpes y otros sonidos extraños durante el funcionamiento de la caja. Comprobamos el trabajo de los sincronizadores; para ello, moviéndonos primero con aceleración y luego con desaceleración, cambiamos de marcha hacia arriba y luego hacia abajo. Las marchas deben cambiar claramente y sin crujir, y no debe haber un desenganche espontáneo de las marchas cuando cambia la carga.
Si escucha un crujido al cambiar todas las marchas, la causa más probable es que el embrague no esté completamente desacoplado.
Caja de cambios - cambio de aceite
El fabricante no proporciona el cambio de aceite en la caja de cambios durante el funcionamiento. Sin embargo, puede surgir la necesidad de drenar el aceite y luego reemplazarlo, por ejemplo, al retirar la caja de cambios para repararla o al reemplazar la junta de la tapa del diferencial. La caja de cambios utiliza un aceite con una viscosidad de SAE 80W (para funcionamiento a temperaturas extremadamente bajas: 75W-90). El volumen de aceite en la caja de cambios es de 1,8 litros.
Para realizar el trabajo, necesita una zanja de observación o un paso elevado, una jeringa especial para llenar el aceite en la caja de cambios.
Secuencia de ejecución
1. Instale un recipiente debajo de la tapa del diferencial para drenar el aceite.
2. Afloje los diez tornillos que sujetan la tapa del diferencial.
3. Drene el aceite de la caja de cambios sin quitar la tapa.
4. Finalmente, desatornille los pernos de montaje y retire la cubierta.
5. Drene el aceite restante de la tapa.
Reemplace la junta de la tapa del diferencial antes de rellenar con aceite nuevo (por ejemplo, después de reparar la transmisión).
6. Instale la tapa y apriete los pernos de montaje a 40 Nm.
7. Llene la caja de cambios con aceite.
Transmisión: desmontaje e instalación
Es necesario quitar la caja de cambios para repararla o reemplazar piezas del embrague.Realizar esta operación es bastante laborioso y requiere ciertas habilidades y equipos, por lo que si no confía en sus propias habilidades, es mejor confiar la realización de este trabajo a una estación de servicio especializada.
Para completar el trabajo, necesitará una zanja de observación o un paso elevado.
La caja de cambios pesa más de 30 kg, así que trabaje con un asistente o utilizando un tope ajustable o un dispositivo de elevación.
Retiro
1. Preparar el automóvil para el trabajo.
2. Desconecte las almohadillas del mazo de cables del interruptor de la luz de marcha atrás y del sensor de velocidad del vehículo.
3. Retire la transmisión de cambio de marcha.
4. Retire las ruedas motrices delanteras.
5. Drene el aceite de la caja de cambios.
6. Retire el motor de arranque.
7. Con una llave de 10 mm, desatornille los dos pernos que sujetan el ramal de la bomba de refrigerante y mueva el ramal ligeramente hacia arriba.
8. Con una llave de 19 mm, desatornille el perno superior que sujeta la caja de cambios y el soporte del cilindro esclavo del embrague al bloque del motor.
9. Con una llave de 19 mm, evite que el perno gire y, con una segunda llave del mismo tamaño, desatornille la tuerca del perno que sujeta el soporte del cilindro esclavo del embrague a la caja de cambios.
10. Quite el perno y mueva el conjunto del cilindro esclavo del embrague con el soporte hacia un lado.
11. Con una llave de 19 mm, desatornille los dos pernos superiores que sujetan la caja de cambios al bloque del motor.
12. Después de desatornillar el perno superior trasero, mueva a un lado el soporte de montaje del arnés de cableado.
13. Instale un tope ajustable debajo del motor.
14. Enderece los bordes de la placa de tope.
15. Con una llave de 17 mm, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de la caja de cambios.
16. Quite el perno que sujeta el soporte al soporte trasero.
17. Con una llave de 17 mm, desatornille los tres tornillos que sujetan el soporte del soporte izquierdo a la caja de cambios y los dos tornillos que sujetan el soporte al soporte.
Realizamos trabajos adicionales con un asistente o instalamos un tope ajustable debajo de la caja de cambios.
18. Con una llave de 19 mm, desatornille los dos tornillos delanteros A que sujetan la caja de cambios al bloque del motor y con una llave de 17 mm, dos tornillos B delanteros y uno inferior que sujetan la caja de cambios al cárter del motor.
19. Con una llave de 19 mm, desatornille el perno trasero A que fija la caja de cambios al bloque del motor y con una llave de 17 mm - el perno trasero B que fija la caja de cambios al cárter del motor.
20. Mueva la caja de cambios lo más lejos posible del motor al larguero izquierdo y baje con cuidado la caja de cambios al piso.
Al retirar la transmisión, no apoye el eje de entrada sobre el resorte del diafragma del embrague, ya que esto puede dañar el embrague.
Instalación
1. Aplique grasa a las estrías del eje de entrada de la caja de cambios.
2. Instale la caja de cambios en orden inverso.
3. Apriete los tornillos y tuercas con el par prescrito.
Daewoo Nexia es un sedán de pasajeros de clase compacta coreana que reemplazó al modelo Daewoo Lemans con el más vendido en Rusia en 1994 y todavía se produce prácticamente sin cambios en Uzbekistán. Además de uzbeko y coreano, en las carreteras de Rusia hay copias de "Rostov" y "Taganrog" de finales de los 90 (en el "Rostov", así como en el coreano, a diferencia del "Uzbeko" y "Taganrog", Se instalaron parachoques pintados en el color de la carrocería y otras luces traseras). En el mercado de la automoción de los países asiáticos, Daewoo Nexia se suministró con el nombre de Daewoo Cielo.
El exterior de Daewoo Nexia ya es difícil de evaluar, como el exterior del automóvil VAZ 2110, se ha vuelto tan familiar. Podemos decir inequívocamente que es poco probable que el diseño de Daewoo Nexia represente algún valor artístico, sin embargo, esto no es importante para un automóvil utilitario económico. En 2003, el Nexia "Uzbeko" se sometió a un rediseño: los parachoques comenzaron a pintarse en el color de la carrocería, el revestimiento del radiador se cambió (además, en la versión "DOHC", las luces traseras de cristal y la moldura de la tapa del maletero se instalaron en el coche, las molduras se ensancharon).Aunque nuestro compatriota conoce el automóvil Daewoo Nexia exclusivamente con carrocería sedán (solo esos automóviles se ensamblaron en Rusia y Uzbekistán), la gama de carrocerías Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) en Corea también incluía hatchbacks de tres y cinco puertas.
En el interior, Daewoo Nexia se ve muy conservador: prevalecen las líneas rectas y los tonos oscuros. Desde el punto de vista actual, el diseño interior del Daewoo Nexia es innegablemente anticuado, pero desde un punto de vista funcional, sigue siendo bastante cómodo.
La gama de motores Nexia consta de dos motores de gasolina: el primero, con un volumen de 1,5 litros y 16 válvulas con dos árboles de levas, produce unos 90 CV. (este motor se instaló en el Daewoo Nexia "coreano" desde el mismo momento de su aparición, y en el "Uzbeko", solo desde 2003), el segundo: un eje único de 8 válvulas con un volumen de 1,5 litros produce aproximadamente 75 CV.
Suspensión delantera Daewoo Nexia - tipo McPherson. Suspensión trasera Daewoo Nexia -. Tanto el Daewoo Nexia delantero como el trasero tienen barras estabilizadoras. La altura libre al suelo (espacio libre) del Daewoo Nexia es de 150 mm. Nexia a menudo estaba equipado con un sistema ABS, en cuyo caso el automóvil tiene frenos traseros de disco. El Daewoo Nexia tiene un mecanismo de dirección de piñón y cremallera, equipado con un servomotor hidráulico opcional.
Daewoo Nexia es un vehículo de tracción delantera equipado con una caja de cambios mecánica de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades (3 velocidades + OVERDIVE).
Daewoo Nexia, debido a la suspensión simple de un diseño bastante antiguo, no puede presumir de un manejo impecable, sin embargo, cuando se usa el automóvil no para carreras, sino como un automóvil familiar, las capacidades de suspensión deberían ser suficientes.
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Basado en 10 años de experiencia operativa, Nexia puede describirse como confiable. Incluso la suspensión del Daewoo Nexia, debido a su diseño simple, rara vez requiere atención. En ningún caso debe olvidarse del servicio oportuno y completo de Daewoo Nexia. La durabilidad de la transmisión y el motor del Daewoo Nexia dependerá del cumplimiento de las reglas de funcionamiento: el fabricante recomienda cambiar el aceite en los motores de gasolina, cada 15.000 km, en una transmisión automática, cada 30.000 km. También debe tenerse en cuenta que al reemplazar una correa de distribución con un Daewoo Nexia en cualquiera de los tipos de motor anteriores, los rodillos también deben cambiarse (esto evitará, al menos, volver a pagar por el mismo trabajo después de un tiempo, si tiene tiempo, de lo contrario, en el mismo caso, un rodillo atascado conducirá inevitablemente a una rotura rápida de la correa de distribución y al encuentro de válvulas con pistones).
