El costo de un juego para reparar un parabrisas astillado es varias veces menor que la cantidad que escuchará en el servicio. Y la elección, por supuesto, es tuya. Pero puede haber varias fichas por temporada, entonces, probablemente, sea más fácil cambiar el automóvil de inmediato. Reparar un parabrisas astillado está dentro de sus posibilidades. No dudes.
Es aconsejable reparar las virutas en el parabrisas en el garaje y en un clima soleado apropiado. Aunque esto no es un axioma. No hay clima: hay un secador de pelo de la esposa o un secador de pelo del edificio de un vecino. Siempre hay una salida.
El conjunto incluye un clip metálico especial para fijar la jeringa al "niple" del inyector. Después de crear presión en la jeringa, la estructura se deja durante el tiempo especificado en las instrucciones. Normalmente de 4 a 6 horas.
Todo. Se ha reparado el chip del parabrisas, puedes pulir el lugar de reparación o, desde que empezamos, todo el parabrisas. Se logró el objetivo, se eliminó el chip, se minimizó el riesgo de grietas en el parabrisas. Salgamos a la carretera. Deje que tenga lo menos posible para reparar las astillas en el parabrisas.
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Buena suerte a los amantes de su coche.
Las visitas al taller para cualquier propietario de automóvil rompen el ritmo de vida habitual y se ajustan al presupuesto. La pérdida de tiempo y dinero no está justificada, y una pequeña grieta o astilla en el parabrisas crea incomodidad y no comodidad en los trenes. Le recomendamos que no se demore en resolver el problema hasta recibir su cheque de pago o vacaciones, ya que ahora puede reparar astillas y grietas en el parabrisas con sus propias manos y restaurar astillas de hasta 30 mm usted mismo utilizando el juego Glass Profi.
El parabrisas se daña durante la conducción si cae una piedra, un pájaro o un insecto choca, así como en caso de accidentes menores. Por cierto, los vándalos o hooligans en las carreteras (estacionamiento) pueden dañar el "lobovukha". Es difícil probar estos casos a la compañía de seguros para compensar el daño, por lo que las reparaciones deben realizarse por su cuenta (si no hay grabación de DVR).
Es difícil pasar la inspección;
Disminuye la visibilidad;
La probabilidad de un accidente está aumentando;
Es posible una mayor destrucción del producto;
Entrada de humedad y polvo durante las deformaciones pasantes;
La apariencia de la "golondrina" no se vuelve presentable.
Además, el vidrio también puede estallar debido a una fuerte caída de temperatura en primavera u otoño. Cada una de estas situaciones lo obliga a recurrir a los servicios de reparación para obtener servicios. Pero, ¿por qué pagar de más si el kit de reparación de parabrisas Glass Profi de diseño estadounidense resuelve rápidamente estos problemas?
La estructura de una sustancia polimérica tiene un criterio de densidad que se mide en CPS (centipoise) o mPas (milipascal por segundo). Este indicador es la propiedad principal del material. El coeficiente de fluidez también depende de su valor, así como de la permeabilidad del aire en forma de burbujas antes de la polimerización. Las composiciones poliméricas para la reparación de parabrisas de automóviles se dividen en grupos.
Para virutas (vigas delgadas) se recomienda una densidad de 10-50 cps.
Grietas:
Defectos combinados:
Tratamiento superficial para endurecimiento: 300 cps.
Algunos talleres también utilizan el kit GlassProfi debido a su facilidad de uso y secado rápido.
Para reparar vidrio de una manera más avanzada tecnológicamente, por ejemplo, con un pegamento industrial compuesto, deberá quitar el "lóbulo", luego aplicar una composición polimérica a presión con un dispositivo de inyección, luego esperar la cristalización bajo rayos ultravioleta. Tales reparaciones le costarán al propietario del automóvil 5000-7000 rublos (dependiendo del tamaño del daño) .
Durante varios años, los desarrolladores han mejorado las tecnologías antiguas y han trabajado en la herramienta, han realizado pruebas en condiciones de laboratorio. Finalmente, en 2017, se lanzó un componente compuesto actualizado, que está disponible para todos.
El kit de reparación Glass Profi incluye los accesorios necesarios , para la reparación de grietas, así como astillas del parabrisas del automóvil. Puede eliminar los defectos usted mismo y rápidamente, sin necesidad de acudir a un servicio de coche. El super efecto lo proporciona un polímero especialmente desarrollado. Tiene las propiedades de encoger, envolver, mantener la transparencia, así como la conductividad de la luz, lo que le permite deshacerse de grietas, astillas, rayones en el vidrio de un automóvil en un garaje.
Con el kit de reparación de parabrisas Glass Profi, no solo puede deshacerse de problemas no deseados, sino también proteger completamente la superficie de daños mayores. Este efecto lo proporciona la película de barrera, que se forma bajo la influencia del polímero.
Amplia disponibilidad para compra / pedido;
Facilidad de uso;
Velocidad, eficiencia;
Precio favorable, en comparación con el reemplazo completo de "lobovuha" o servicio de automóvil;
1 juego para 4-5 usos;
Resistente a las heladas (viscosidad 150 cps);
Por su composición, no daña la salud humana;
No se requieren accesorios adicionales;
Está garantizado para eliminar daños y defectos debido a la fórmula universal (composición), que es adecuada para cualquier revestimiento de vidrio, independientemente de la marca del automóvil;
Versatilidad frente a los adhesivos. Glass Profi es adecuado para cualquier defecto de hasta 30-40 mm
Gracias a estas características, las revisiones del pegamento GlassProfi son solo positivas.
Necesariamente incluido en el juego comprado de instrucciones de vidrio profi, así como todos los elementos necesarios para la reparación de grietas y astillas en el parabrisas.
Esto incluye:
Recordar: una vez que detecte grietas, no posponga las reparaciones. También puede reparar las grietas en el parabrisas con sus propias manos mirando las instrucciones en video al final del artículo. Este proceso tecnológico no requiere conocimientos y habilidades especiales.
Al comenzar a reparar una grieta en un parabrisas con sus propias manos, en primer lugar, debe pegar las áreas alrededor de las grietas con cinta adhesiva. Antes de que comience la reparación, limpie la superficie con un trapo y también desengrase con acetona.
Retire el disco adhesivo del conjunto, fíjelo de forma segura en el área dañada. Elimina las burbujas de aire a fondo. Fije el pedestal al disco adhesivo.
Usando el pedestal, introduzca el polímero existente en una ventosa especial.
Ahora sacamos la jeringa existente del kit, la insertamos en el pedestal y aplicamos con cuidado el polímero a la grieta a través del dispensador bajando el pistón. Este es un proceso importante, por lo que no debe apresurarse aquí.
Retire con cuidado el disco adhesivo de la superficie con la cuchilla suministrada.
Gracias a la fórmula de polímero única, la grieta desaparece en minutos. No es necesario esperar mucho para que la sustancia se solidifique.
Verifique el resultado del trabajo manteniéndolo 3-4 horas en un lugar seco. A continuación, limpie el área tratada con acetona, el exceso se elimina puliendo con una pasta especial.
Ante el problema de las grietas, todo el mundo trata de encontrar una forma rápida y sencilla de solucionarlo.
La desventaja de este método es que la grieta permanece notable, ya que simplemente se rellena con pegamento. Si no aplica el producto con cuidado, corre el riesgo de obtener un par de gotas adicionales con manchas en el vidrio. Otro inconveniente es que este producto se seca en la superficie de 16 a 24 horas, y también deberá seleccionar una marca en términos de densidad (viscosidad).
Otra forma de solucionarlo es mezclar trementina con acetona en una proporción de 3: 1 en un recipiente de vidrio. Vierta espuma finamente triturada en esta solución, que debería disolverse por completo después de una reacción química. La masa resultante debe aplicarse muy rápidamente a la grieta con una jeringa o un cepillo.
Como puede ver, para reparar vidrio mediante este método, es necesario llevar a cabo toda una cadena tecnológica de operaciones. Además, es bastante difícil aplicar una solución de este tipo: se extiende, se endurece rápidamente, por lo que el resultado del trabajo no se verá ordenado por fuera.
A primera vista, el remedio más simple de lo anterior es cubrir el defecto con esmalte de uñas transparente, pero esto es adecuado para eliminar pequeños defectos de 3-7 mm de tamaño.
Buen día a todos.
El viaje terminó con éxito y el paquete se recibió en la oficina de correos local. El kit venía en una bolsa de plástico ordinaria, de modo que nada se dañara durante el transporte, el vendedor lo envolvió en una pequeña burbuja.Entonces, el kit de reparación de chips viene en un empaque original bastante agradable, que es un blíster de plástico cubierto con una hermosa película verde 🙂 (hasta que lo rompas, no puedes abrir el blíster).
El tubo está designado como resina de reparación de vidrio. Su contenido es transparente, líquido. Muy similar al superpegamento de los tubos.
En conclusión, quiero decir que estoy muy satisfecho tanto con la calidad de este kit como con el resultado obtenido. Dobló cuidadosamente todas las sobras en una ampolla y la escondió en el maletero para un día lluvioso, nunca se sabe qué. Y para que todo el trabajo de reparación de vidrio se pueda realizar incluso en el campo, incluso en el bosque 🙂 Pedí un par de kits de este tipo para amigos, es mejor dejarlo, pero no es útil que no estará a mano en el tiempo correcto.
Sobre esto, en principio, todo. Gracias por su atención y su tiempo.
La reparación de parabrisas por su propia cuenta no es un trabajo muy difícil, cualquier entusiasta de los automóviles al que le guste reparar su automóvil puede hacerlo. Para hacer esto, necesita conocer las reglas y el procedimiento para realizar el trabajo y tener las herramientas y materiales necesarios.
El chip necesita ser reparado
Diagnostica el parabrisas. El vidrio triplex es adecuado para reparaciones. Una astilla o grieta que aparezca en el parabrisas de su automóvil no debe asustarlo. La viruta debe repararse y la grieta debe tratarse adecuadamente. Examine la grieta y evalúe el área dañada en la superficie del vidrio.
Puede reparar una pequeña grieta usted mismo, así como en un servicio de automóvil de marca. Si todo el parabrisas está agrietado, consulte a un técnico experimentado. Quizás el costo de las reparaciones sea más económico que reemplazar todo el parabrisas, pero nadie garantizará la calidad de la reparación y su conservación durante un largo período de funcionamiento. Y el cristal nuevo es nuevo. Esta pregunta depende de ti.
Desengrasante
Después de evaluar el defecto detectado, prepare las herramientas y materiales necesarios para reparar el daño. Usted realiza la limpieza de virutas y grietas de varios contaminantes independientemente del tiempo transcurrido, cuando se formó el daño.
Kit de reparación de cristales de automóvil
Elimina la suciedad, los micro-fragmentos con compuestos especiales. Sopla bien, puedes usar una simple bomba, enjuaga y seca el lugar donde harás las reparaciones. Desengrasar la superficie a reparar con alcohol. Una vez realizado todo el trabajo preliminar, proceda lentamente a la restauración del parabrisas.
Composición de reparación
Adhesivo óptico - polímero. Al elegirlo y comprarlo, consulte con el vendedor, el coeficiente de transparencia del pegamento y el parabrisas a reparar deben coincidir.Es deseable que el tiempo de curado sea corto.
El inyector y el puente son un dispositivo con la ayuda del cual el polímero se introduce en los lugares dañados del vidrio. Estos dispositivos están hechos de metal y plástico. Si los necesita para un solo uso, consiga unos de plástico.
Se utiliza una bomba convencional para soplar a través del vidrio dañado.
Taladro. Perfora agujeros en los bordes de las grietas para aliviar la tensión en el vidrio. Es mejor usar un taladro de diamante.
Espejo y linterna eléctrica. Con su ayuda, verifica la presencia de aire en el polímero y especifica los límites del daño del vidrio.
Scrayber: limpian y expanden, si es necesario, la superficie dañada.
La lámpara UV acelera el curado del polímero.
Servilletas.
Neutralizador de grietas
Instale el inyector sobre el sitio de reparación. Para hacerlo, lea las instrucciones suministradas con el kit de reparación. Todo está escrito en él en un lenguaje accesible y comprensible.
El proceso de reparación de un chip en el parabrisas consiste en las siguientes acciones. Empieza a inyectar pegamento polimérico en el chip. Hazlo asi. Toma una jeringa y llénala con pegamento. Inserte una jeringa en la tetina del inyector. Repite esta operación dos veces. El proceso de polimerización dura varias horas. Una vez que el polímero se haya endurecido por completo, limpie el lugar de reparación del exceso de pegamento. Entonces todo lo que queda es pulir el sitio de reparación o toda la superficie de vidrio de su automóvil.
Si tiene una pequeña grieta en el vidrio, repárela de inmediato. Puede cambiar y ramificarse. Y este es un defecto grave, a veces es imposible eliminarlo. Tendremos que pensar en reemplazar todo el vidrio.
Reparación de vidrio
Reparar una grieta en su parabrisas le llevará más tiempo que reparar un chip. Utilice el kit de reparación similar al anterior. Todas las operaciones para reparar grietas en la superficie del vidrio son idénticas a sus acciones al quitar una astilla en el vidrio. Se observan diferencias en el proceso de preparación para futuras reparaciones.
Prepare un taladro eléctrico con un taladro de diamante instalado.
Retroceda desde el borde de la grieta 1-2 mm, taladre un agujero. Esto ayudará a aliviar la tensión interna en el parabrisas, por lo que la grieta ya no se expandirá en direcciones inesperadas.
Después de perforar el agujero, límpielo a fondo, séquelo bien.
Coloque el puente con el inyector sobre el sitio de reparación, asegurándose de que el gabinete esté sobre la grieta.
Introduzca lentamente el polímero en la grieta.
Cuando esté lleno de pegamento, retire el puente con el inyector. Encienda una lámpara ultravioleta, esto acelerará el curado del polímero tres veces.
Muele la superficie del vidrio después de que el pegamento se haya secado.
Reparar la superficie de su parabrisas requerirá una pequeña cantidad de su tiempo libre y dinero. Solo necesita seguir correctamente todas las instrucciones y consejos de conductores experimentados.
Otra forma de reparar su parabrisas:
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Es bastante común dañar el parabrisas cuando entra una piedra o la formación de grietas con una gran diferencia de temperatura. En la mayoría de los casos, se evita un reemplazo completo del parabrisas. Pero no puede prescindir de las reparaciones, ya que con el tiempo, incluso una pequeña grieta puede destruir completamente el vidrio.
El costo de reparar un parabrisas en un servicio de automóvil depende del tipo de daño, su tamaño, los materiales de reparación utilizados y, a veces, la región.
Precios estimados para reparaciones con materiales rusos:
Reparación de astillas: desde 500 rublos.
Reparación de un chip hasta 3 mm - de 1000 rublos.
Reparación de un chip con rayos hasta 5 mm - de 1200 rublos.
Reparación de un chip con rayos de hasta 1 cm - desde 1700 rublos.
Reparación de un chip con un fragmento perdido: desde 2200 rublos.
Reparación de grietas (relleno) - desde 50 rublos / cm
Cuando se utilizan compuestos de reparación importados, el costo puede aumentar entre un 30 y un 100%.
Un ejemplo del costo de reparación de chips en uno de los salones de Moscú.
Antes de reparar, le recomendamos que llame de forma independiente a varias empresas de reparación de vidrio, describa la situación y aclare los precios de las reparaciones. Para buscar talleres de reparación de cristales de automóviles, puede utilizar el servicio 2gis.
Puede reparar el parabrisas usted mismo. Si tiene un determinado conjunto de equipos y sigue una secuencia estricta de acciones, puede realizar reparaciones en casa, por ejemplo, en un garaje. En algunos casos, el costo de un conjunto de equipos y materiales puede resultar menor que el costo de reparación en un servicio de automóvil. Además, obtendrá experiencia y podrá utilizar el equipo y los materiales en reparaciones de vidrio posteriores.
Debe recordarse que es aconsejable realizar reparaciones casi inmediatamente después del daño del vidrio. De lo contrario, el polvo y la suciedad atrapados en las microfisuras afectarán significativamente la calidad del trabajo y eliminarlos por completo será bastante problemático.
1. Limpieza y desengrasado de grietas y superficies de vidrio. ... Necesitamos quitar la suciedad y la grasa de la grieta. Para hacer esto, puede usar limpiadores domésticos comunes, productos químicos especiales para automóviles para limpiar vidrio o simplemente usar alcohol. Se debe prestar especial atención directamente al sitio del daño. Durante la limpieza, es necesario soplar bien la grieta, para esto puede usar una bomba convencional.
2. Perforar una astilla o una grieta ... Esto debe hacerse para eliminar los pequeños trozos de vidrio y el polvo restante de la grieta, así como para rellenar mejor la grieta con la composición polimérica. Usando un taladro o un taladro con un taladro de diamante de pequeño diámetro, se hace un pequeño agujero en el centro de la viruta. En el caso de una fisura, la broca se perfora para aliviar la tensión en sus bordes. Después de eso, usando un compresor o una bomba manual, es necesario soplar las virutas de vidrio y el polvo. Si no tiene un taladro o un taladro a mano, puede usar una hoja afilada común.
Después de perforar la grieta, debe repetir el primer paso de las instrucciones para la limpieza final de la grieta / astilla.
3. Relleno del defecto con un compuesto polimérico especial. Para ello se utiliza un inyector y un puente. En lugar de una aguja, el inyector tiene una ventosa. El inyector puede ser de metal reutilizable o de plástico económico. La correcta instalación del inyector es fundamental. Debe ubicarse en el centro del chip y estrictamente perpendicular a la superficie del parabrisas. De lo contrario, no se garantizará un ajuste perfecto de la parte de trabajo del inyector al vidrio, lo que no permitirá crear la presión requerida. La posición deseada de la herramienta se logra mediante el tornillo de ajuste.
Después de eso, es necesario llenar el inyector con una composición polimérica especial. Primero, la composición se introduce en una jeringa - dispensador, y luego, con su ayuda, se introduce en el inyector. Después de eso, se crea presión sobre el inyector y el adhesivo llena el área dañada. Este procedimiento se repite varias veces: presión, vacío, presión, vacío. Esto se hace varias veces hasta que la viruta o la grieta esté completamente llena.
Es mejor verificar visualmente el relleno de grietas desde el costado del interior del automóvil.
Al final de la primera etapa, se elimina la presión del inyector y se elimina el exceso de composición de polímero.
4. Acabado de grietas ... Para ello se utiliza un polímero más viscoso, aunque en su composición química es idéntico al primero.
5. Nivelación y secado de la composición polimérica. ... Para ello, se utiliza una película transparente especial. Encaja en la superficie de la composición aplicada. En este caso, no se debe permitir la formación de burbujas de aire debajo de la película. Si es necesario, se pueden eliminar mediante un ligero alisado. Después de esto, se produce el secado y la nivelación de la composición aplicada. Para ello, se utiliza una lámpara UV especial, aunque el secado también puede producirse a la luz del día.Cuando se usa luz ultravioleta, la composición se seca completamente después de 10-15 minutos. Con luz natural, el tiempo de secado completo aumenta tres veces. Luego se despega la película y se raspa el exceso de polímero.
6. Pulido final de la fisura ... En la etapa final, el área restaurada del vidrio del automóvil se pule a fondo. Esto requiere un pulidor de vidrio y un paño suave.
Antes de la autoreparación, recomendamos ver el siguiente video sobre la reparación de un parabrisas agrietado en casa:
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La opción más fácil para reparar grietas y astillas con sus propias manos es comprar un kit de reparación listo para usar. Estos kits se venden ahora tanto en tiendas como en Internet.
Normalmente, estos kits incluyen un disco adhesivo, un pedestal con ventosa, una jeringa con polímero y una cuchilla para desmontar el disco.
Consideremos los conjuntos más populares:
Hecho trato DD6584
Un juego para la reparación de parabrisas Done Deal es capaz de eliminar astillas y grietas de cualquier tipo de hasta 20 cm de tamaño. El costo en la tienda es de alrededor de 600 rublos.
GlassProfi (GlassProfi)
Una botella de este pegamento polimérico es suficiente para reparar 2 grietas grandes de hasta 30 cm de tamaño.
Permatex
El costo del conjunto es de alrededor de 500 rublos.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set de una conocida marca alemana que, a diferencia de los sets estándar, incluye un aplicador con cuatro extensiones, así como un juego de placas de reparación. El costo de este conjunto comienza a partir de 1000 rublos.
El equipo profesional para la reparación de vidrio cuesta mucho dinero, su costo comienza desde 15,000 rublos.
El equipo para la reparación profesional de cristales de automóviles incluye:
Un kit de reparación más completo puede incluir una bomba manual, una lijadora, brocas eléctricas y pulidores de fieltro.
Los compuestos poliméricos especiales que se utilizan para reparar grietas y astillas también pueden incluirse en los kits o comprarse por separado.
Vale la pena comprar un kit reutilizable más caro. Su uso permitirá realizar reparaciones a un nivel superior, y nadie estará asegurado contra la aparición de nuevos daños en el parabrisas.
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En este artículo, veremos cómo reparar un parabrisas astillado.
Un daño menor al parabrisas puede convertirse en una grieta en cualquier momento. Esto suele ocurrir cuando menos lo esperas. Cuando el vidrio se agriete, será más difícil, más caro y, a veces, imposible devolverlo a su aspecto anterior. El chip en el parabrisas debe repararse a tiempo. Antes de reparar el daño, es recomendable cerrarlo inmediatamente con cinta adhesiva. Esto evitará que la suciedad y la humedad entren en el chip.
Los parabrisas constan de varias capas. Se pegan dos vasos delgados con una capa de polímero. Las partes exteriores del vidrio están endurecidas. La capa central de polímero es flexible y actúa como un amortiguador, lo que reduce la posibilidad de que el vidrio se dañe debido a las pequeñas piedras que salen despedidas de la carretera. Sin embargo, si la piedra daña el vidrio, entonces el vidrio exterior está dañado.
Las astillas y las grietas son dos de las lesiones más comunes en el parabrisas. Algunos daños son más complejos y tienen una configuración de varios tipos de daños. Existen normas ROLAGS (Reparación de vidrio laminado automotriz estándar) que definen la forma (mediante la cual se dan los nombres que se describen a continuación) y la facilidad de mantenimiento, dependiendo de la extensión del daño.
Daño de estrella. Tiene un daño central, del que parten varias grietas. Suele tener una apariencia en forma de X.Dicho daño debe repararse si no supera los 6-7 cm de diámetro. La suegra que se extiende desde el centro del daño requiere perforar para detener su propagación.
La lesión de la diana tiene una gran hendidura rodeada por una lesión menor que no tiene grietas. Dicho daño se considera apto para reparación si su tamaño no supera los 2,5 cm.
El daño a la "Media luna" se define como una "Diana" parcial e incompleta. En inglés, se llama Half moon (media luna, creciente). A reparar si no supera los 2,5 centímetros.
El daño combinado se define como daño con múltiples características. Es decir, tiene las características de daño "Estrella", "Diana", así como grietas de varios tamaños provenientes del epicentro del daño. Este daño combinado se considera reparable si su diámetro (excluidas las grietas) no supera los 4-5 cm.
El parabrisas consta de varias capas. Las capas están interconectadas por un polímero. Si la capa intermedia del vidrio está dañada o el vidrio está completamente dañado, entonces el vidrio no se puede reparar y debe reemplazarse.
Los daños con huecos y una parte faltante del vidrio son reparables si el diámetro del hueco no supera los 3 mm.
Las grietas largas no se pueden reparar (al menos no de forma rentable). Por lo tanto, es importante tener tiempo para reparar el chip antes de que se convierta en una grieta.
Todos los tipos de daños en el parabrisas se reparan de la misma forma. El área dañada se limpia y se seca. A continuación, se bombea aire del daño y se inyecta el polímero a presión. El polímero que se inyecta en la cavidad dañada es transparente y tiene el mismo índice de refracción que el vidrio. Por lo tanto, después de las reparaciones realizadas correctamente, el daño se vuelve casi invisible desde cualquier ángulo.
Luego, el área a reparar se ilumina con luz ultravioleta durante 5 minutos para activar el polímero. El siguiente paso es cortar el polímero restante de la superficie del vidrio y pulir el segmento a reparar.
Es necesario que el vidrio esté limpio y seco antes de repararlo. No use detergentes o limpiacristales antes de reparar su parabrisas. Es mejor usar el limpiador y desengrasante que viene con el kit de reparación. Si el vidrio está húmedo, puede usar un secador de pelo para secarlo. Durante las reparaciones, debe estar aproximadamente a temperatura ambiente.
Existen diferentes tipos de kits de reparación. La mayoría de los kits de reparación de bajo costo son versiones simplificadas de equipos profesionales de reparación de chips. El procedimiento de reparación con diferentes kits puede diferir, pero el principio básico es el mismo.
Los kits profesionales están diseñados para su uso en talleres especializados. Su costo oscila entre los 500 dólares estadounidenses y más. Se venden en prácticos estuches, que contienen todas las herramientas y consumibles necesarios para reparar los parabrisas dañados. Dichos kits incluyen:
soporte (puente) inyector
Espejo para instalación en la parte posterior del vidrio. Ayuda a controlar la instalación de accesorios y el proceso de reparación.
taladro portátil con pilas.Se utiliza para perforar los extremos de las grietas para detener su propagación.
Lámpara ultravioleta. Se utiliza para activar rápidamente el polímero después de la inyección.
Un conjunto de polímeros para inyección en la cavidad dañada.
Toallitas desengrasantes, cintas adhesivas, compuestos para pulir vidrio, etc.
Los kits profesionales le permiten reparar cualquier daño reparable, incluidos algunos tipos de grietas.
Algunos kits profesionales pueden incluir varios accesorios iguales para reparar varios chips al mismo tiempo.
Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los kits de reparación de chips de parabrisas de bajo costo son versiones simplificadas de los kits profesionales. Son mucho más baratos y no contienen algunas de las herramientas y accesorios que se encuentran en los kits profesionales. A continuación, consideraremos reparar un chip en el parabrisas con un kit de reparación económico de 3M.
Para reparar usted mismo un parabrisas astillado, puede comprar un kit de reparación de astillas relativamente económico. Nuestro ejemplo no muestra el kit no profesional más barato, pero tampoco el más caro.
3M ofrece un kit especial diseñado para reparar pequeñas astillas, estrellas y grietas en los cristales de los coches. Algunas pequeñas virutas se pueden reparar para que sean casi invisibles. Se puede evitar que los daños mayores se propaguen y se hagan menos notorios.
Este kit se puede utilizar en su propio garaje. No se necesitan condiciones especiales para esto.
Entonces, veamos el proceso de reparación usando el ejemplo de un pequeño chip paso a paso:
Para comenzar el proceso de reparación de un chip en su parabrisas, debe quitar los fragmentos de vidrio restantes. El kit incluye una varilla especial para ello. También puedes usar una cuchilla.
Es necesario limpiar a fondo el daño en sí y la superficie del vidrio alrededor del chip para asegurar una buena adherencia de las ventosas del dispositivo incluido en el conjunto. Es importante comprobar que no queden partículas y suciedad en las depresiones y grietas del daño.
A continuación, debe ensamblar el dispositivo e instalarlo en el vidrio para que su parte central esté por encima del centro del daño. El adaptador debe colocarse perpendicular a la superficie.
Es necesario verificar la ubicación del "puente" desde el interior nuevamente, antes de continuar con el siguiente paso. Observe que se colocó una toalla de papel cerca del centro de la unidad para evitar que la resina se filtre sobre el vidrio.
El siguiente paso es utilizar el inyector especial incluido en el kit para llenar la cámara con un polímero especial.
Atornille el inyector en la cavidad. Es necesario inyectar el polímero en la cavidad del daño y bombearlo nuevamente para eliminar las burbujas de aire. A continuación, el polímero debe inyectarse nuevamente con presión.
A continuación, necesita que toda la estructura permanezca durante 30 minutos, preferiblemente bajo el sol, después de lo cual puede desmontar el dispositivo.
Además, se eliminan los residuos de polímero filtrados. Y el área de reparación se limpia con un limpiador.
Video (haga clic para reproducir).
En la foto se puede ver que el chip se ha vuelto invisible.
No es necesario reparar el parabrisas al sol. Los rayos del sol acelerarán el endurecimiento del polímero antes de que se extienda, lo que afectará la calidad de la reparación.Después de la inyección y esparcimiento en la cavidad de división del polímero, debe aplicar una lámpara ultravioleta o dejar el área de reparación bajo el sol.
Algunos kits contienen una película adhesiva y se supone que debe aplicarse en el área de reparación, algún tiempo después de que se haya inyectado el polímero. Para algunos tipos de daño, ayuda a evitar que el polímero fluya en la etapa inicial de endurecimiento.
Se debe evitar que las grietas pequeñas se extiendan más perforando un pequeño orificio no pasante al final de la misma.
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