En detalle: un motor de limpiaparabrisas VAZ 2110 Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Una vez más, el tema más urgente para los propietarios de automóviles en la primavera son los problemas de los limpiaparabrisas. y también con lavaparabrisas o luneta trasera. De hecho, esta publicación será una repetición de la anterior sobre el mal funcionamiento de los limpiaparabrisas VAZ 2110, pero aún así, también hay momentos individuales aquí.
De hecho, los problemas en los que las lavadoras de vidrio pueden no funcionar se pueden dividir en dos puntos:
- parte electrica
- parte mecánica
En cuanto a lo eléctrico, aquí, en primer lugar, vale la pena verificar elementos como:
- Fusible responsable de alimentar el motor del limpiaparabrisas.
- Relé de interruptor de lavadora
- Directamente el propio motor de la lavadora
Si después de verificar resultó que todos los elementos enumerados no tienen problemas, entonces vale la pena verificar lo siguiente:
- Vea si hay agua en el tanque. Si está ausente, llene el tanque hasta el nivel requerido con líquido anticongelante o agua, dependiendo de la temperatura ambiente.
- Preste atención a la integridad de las mangueras y, si hay daños en algunos lugares, repárelas o reemplace por completo las mangueras dañadas.
- Verifique y, si es necesario, limpie los orificios en los chorros (boquillas) de las lavadoras VAZ 2110, 2111, 2112. A menudo sucede que cuando se usa agua sucia en el tanque, las boquillas se obstruyen y el agua normalmente no puede fluir por sus orificios.
Si no le gusta la calidad del agua que se rocía en el parabrisas, puede modificar ligeramente el sistema de lavado utilizando las llamadas boquillas de ventilador. Puede ver esto claramente en la revisión del video a continuación.
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Video (haga clic para reproducir). |
A continuación se presentará un videoclip, donde todo queda claramente demostrado.
¡Espero que este material lo ayude a resolver el problema con el VAZ 2110 y el lavaparabrisas!
Estás aquí: Inicio> VAZ> 2110> La lavadora VAZ 2110 no funciona

Teniendo en cuenta la contaminación de las carreteras rusas, en las que, con la más mínima lluvia, se eleva tanta agua sucia al aire por las ruedas de los coches que inmediatamente, durante el tráfico intenso, obstruye el parabrisas con suciedad. Por lo tanto, en todos los vehículos, incluidos los automóviles VAZ-2110, el lavaparabrisas debe estar en buenas condiciones de funcionamiento, porque la seguridad de conducir en una carretera mojada después de la lluvia dependerá de ello.
En caso de avería de la arandela "decenas", el conductor deberá comprobar en primer lugar la integridad del fusible que protege este circuito eléctrico. Sus acciones futuras dependerán del estado de este fusible. Si está intacto, verificamos el rendimiento del motor de la bomba.
Para hacer esto, debe desconectar dos enchufes de los terminales del motor eléctrico y luego, con dos cables, aplicar directamente el voltaje de la batería a los contactos del motor eléctrico. En este caso, debe observarse la polaridad de la conexión. Al terminal al que vino el cable rosa, conectamos el más de la batería, y al terminal al que encajan los dos cables negros, conectamos el menos de la batería.
Si el motor de la bomba no funciona, tendrá que ser reemplazado por uno nuevo. Y si el motor eléctrico de la bomba comienza a funcionar y al mismo tiempo suministra líquido al parabrisas a través de las boquillas, entonces será necesario buscar la razón en un mal funcionamiento debajo del interruptor de dirección, o un cable roto o la desaparición del contacto. en los enchufes que conectan los cables al circuito eléctrico que suministra voltaje al motor de la lavadora.
La segunda opción también es posible, el motor de la lavadora está funcionando y el líquido no fluye hacia el parabrisas. Esto indicará que las boquillas o el filtro de la bomba de lavado están obstruidos. Además, el líquido no se suministrará al parabrisas debido a una manguera rota desde la bomba de lavado a los inyectores.
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De hecho, este es el caso. Rápidamente nos acostumbramos a las cosas buenas. Lo mismo ocurre con la lavadora. Después de todo, una vez esta función no estaba en los automóviles, y esto se adaptaba a cualquier conductor. En ese momento les pareció que el auto tenía todo lo que necesitaban, y no había nada más que agregar.
Este material se centrará en el lavaparabrisas de los automóviles VAZ-2110. Analizaremos las posibles causas de su mal funcionamiento y descubriremos cómo solucionar estos problemas.
En esencia, el lavaparabrisas consta de dos partes: mecánica y eléctrica. Las fallas en este dispositivo en los automóviles VAZ-2110 a menudo aparecen en la parte mecánica, pero en la mayoría de los casos, tales problemas son insignificantes y no requieren ningún esfuerzo para eliminarlos.
Una buena mañana, se sube a su coche y quiere lavarse el parabrisas. Presiona el botón de la lavadora y ... Al comentar obscenamente lo que está sucediendo, sales del auto, tomas el primer trapo que tienes a mano y vas a limpiar el vidrio.
Razones mecánicas por las que el lavaparabrisas puede no funcionar

En primer lugar, debe asegurarse de que el fusible esté intacto. Si se quema, es necesario cambiarlo.
También vale la pena observar el estado de los terminales del motor, que se encuentra en el depósito del lavaparabrisas. Si aparece oxidación u óxido en el metal, debe limpiarse con papel de lija fino.
La invención del lavacristales hizo posible proporcionar comodidad y seguridad adicionales a los automovilistas, pasajeros y todos los usuarios de la carretera.
Cuando la lavadora funciona bien, realiza claramente las tareas que se le asignan, pocas personas le prestan atención. Hasta que el dispositivo comience a "chatarra" y dé los primeros signos de mal funcionamiento.
¿Qué hace el conductor si una capa de polvo o algún tipo de suciedad contamina repentinamente el parabrisas en la calle? Así es, presiona una palanca especial debajo del volante de su VAZ 2110, enciende la bomba de la lavadora, que, a su vez, interactúa con los limpiaparabrisas y elimina toda esta basura... ¿Qué pasa si la bomba no funciona? Entonces hay dos opciones:
- Conduzca más lejos, no se detenga, mirando a través del parabrisas sucio, ni siquiera mire la carretera asomándose por el cristal lateral;
- Deténgase, limpie el parabrisas con la mano y continúe conduciendo.
La segunda opción es más atractiva. Pero esta es una medida temporal que le permitirá llegar al garaje donde repararán su lavadora.
En una lavadora frontal, todas las fallas existentes se pueden dividir en dos tipos principales, que tienen sus propios subproblemas, digamos. Le sugerimos que se familiarice con ellos en la tabla.
Tipo de avería
Opciones de desglose
Depósito de líquido lavaparabrisas vacío
Pero cada una de estas fallas merece una consideración más detallada.
Es con el mal funcionamiento mecánico de la lavadora que los propietarios de la VAZ 2110 encuentran con mayor frecuencia.Esto se compara con la regularidad de los problemas eléctricos.
Aunque los problemas mecánicos son más comunes, los problemas eléctricos no deben olvidarse.
- Fusible quemado ... Si la bomba no muestra ningún signo de funcionamiento cuando enciende el dispositivo para limpiar el parabrisas, existe una probabilidad bastante alta de que el motivo sea un fusible defectuoso. Comprueba su estado. Si el dispositivo realmente se quema, basta con reemplazarlo por uno nuevo.
- El interruptor no funciona ... Si la bomba deja de funcionar, pero el fusible está intacto, entonces el problema puede ser un interruptor de la columna de dirección defectuoso. Para probar esto, haga una pequeña prueba del sistema. Pero para esto necesitas un asistente. Encienda el encendido y pídale a un amigo que encienda la lavadora. Al mismo tiempo, vaya a la bomba usted mismo y verifique la presencia de voltaje en ella. En presencia de voltaje, pero falta de funcionalidad, deberá cambiar el motor, es decir, la bomba. Si no hay voltaje, entonces un interruptor, relé o cableado es el culpable. Revisa todo. Reemplazar lo necesario.
- Abrazaderas oxidadas ... Asegúrese de verificar el estado de los terminales de la bomba. No es raro que el cableado se oxide debido a la humedad, literalmente desmoronándose con el tiempo. Si esto le sucedió a su lavadora, intente reemplazar correctamente el cableado dañado.
Al reemplazar la bomba del lavaparabrisas, es necesario seleccionar un dispositivo similar al instalado previamente.
Damos en la tabla los principales indicadores y características del dispositivo.
Rango de temperatura de funcionamiento
-40 a +125 grados Celsius
La cantidad consumida de corriente
Una vez que haya elegido una bomba que sea adecuada para sus características, puede comenzar a reemplazarla en su automóvil VAZ 2114.
El control mostró que la razón por la que la lavadora no funciona radica precisamente en la bomba (bomba). Por lo tanto, la solución más óptima en tal situación es reemplazar completamente esta misma bomba.
No dedicará más de 30 minutos al trabajo. Bueno, si es completamente nuevo en este negocio, tendrá que dedicar aproximadamente una hora de su tiempo a este tema. En esta situación, no es necesario ponerse en contacto con una estación de servicio. Todo el trabajo se hace fácilmente a mano.
- Retire el terminal negativo de su batería.
- Desatornille las tuercas de retención en el depósito de la lavadora para que se pueda quitar fácilmente.
- Desconecte los terminales y tire de ellos hacia arriba, luego retire la bomba y el motor eléctrico de su asiento.
- Examine el estado de la banda de goma en busca de signos de desgaste. Pero incluso si está intacto, con fines de prevención, es mejor reemplazarlo inmediatamente por uno nuevo.
- Reemplace la bomba nueva.
- Vuelva a colocar el depósito de líquido lavaparabrisas, conecte los terminales.
- Verifique la cantidad de líquido en el depósito. Si es necesario, agréguelo o reemplácelo por completo si no está allí durante la primera temporada.
- Conecte el terminal negativo de la batería.
- Verifique el rendimiento de su lavadora con una bomba nueva.
Si el nuevo motor ha comenzado a funcionar, el líquido fluye a través de los tubos hasta las boquillas sin ningún problema, entonces lo hizo todo bastante bien. Pero a veces los rociadores no le permiten disfrutar plenamente del trabajo de una lavadora reparada. No rocían anticongelante con la suficiente eficacia y, por lo tanto, requieren intervención.
Hay varias opciones para hacer frente a esta situación:
- Instale inyectores estándar nuevos, no gastados. No espere cambios importantes, pero al principio la lavadora definitivamente funcionará mejor.
- Utilice ventiladores o chorros dobles, dispositivos de un automóvil extranjero. Lo principal aquí es elegir todo exactamente para los conectores. Dichos chorros rocían mejor el agua y proporcionan un mejor lavado del parabrisas.
- Instale una boquilla adicional... El trabajo no es el más fácil, pero le permite obtener ciertas ventajas.
- Reemplace los tubos de fábrica por otros más modernos y de alta calidad. De esta forma puede evitar la congelación del líquido durante el período invernal. Sorprendentemente, en esta situación, los tubos utilizados en los acuarios demuestran perfectamente su eficacia.
La lavadora y el estado de la bomba deben controlarse periódicamente. ¿No quieres que este dispositivo en tu VAZ 2110 te defraude en el momento más inoportuno?
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
- Comprobación de la presencia de agua en el tanque.
- Comprobamos la estanqueidad y permeabilidad de los tubos.
- Comprobamos el estado de las boquillas de lavado.
Si el agua no salpica bien el parabrisas, recomendamos modificar el sistema de lavado del parabrisas. ¿Ha encontrado un problema similar? ¿Cómo solucionaste el problema?
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La mayoría de las veces, el motivo de la falla de la lavadora fue:
El motor del limpiaparabrisas del VAZ 2110-2112 funciona durante mucho tiempo y, en general, falla debido a la culpa de los propios propietarios. Esto sucede debido al hecho de que la bomba funciona "en seco", como dicen, es decir, se enciende sin líquido en el tanque.
Es posible que solo necesite un destornillador de punta plana para reemplazar el motor de la lavadora usted mismo.
Este diseño se elimina de manera bastante simple. En primer lugar, desconectamos los cables de alimentación, como se muestra claramente en la foto de abajo.
Posteriormente, desconectamos la manguera tirando de ella con un esfuerzo medio. Por supuesto, no debe haber agua en el tanque.
Ahora puede hacer palanca en el motor con un destornillador plano y sacarlo del asiento. El esfuerzo deberá ser medio para que la bomba salga de la goma selladora.
Como resultado, obtenemos el siguiente resultado:
Instale el nuevo en orden inverso. El precio de esta pieza es de aproximadamente 200 rublos, si toma la versión original. En cuanto a los motores para los limpiaparabrisas de las lunas traseras, para automóviles como VAZ 2111 y 2112, este procedimiento será similar.
Como sugiere el nombre, este video ayudará al entusiasta del automóvil que lo desee, si es necesario, a hacer el suyo reparación del motor de la lavadora.
Uno de los problemas más comunes para el motor de la lavadora, tanto para las contrapartes chinas de marca como para las baratas, es una fuga en el sello de aceite cerca de la bomba, como resultado de lo cual el líquido de la lavadora ingresa al motor, causando corrosión y agarrotamiento.
Se sabe que la función del motor es de corta duración, la lavadora se enciende, el vidrio se lava y el motor deja de funcionar. La carga es pequeña, no se desgasta, todo el problema está en el mismo prensaestopas. Cómo resolverlo: mira el video.

¡Hola a todos! El problema de la falla del limpiaparabrisas es familiar para muchos. Una de las razones puede ser una bomba que bombea agua al sistema. Por eso hoy proponen hablar sobre el motor del lavaparabrisas.
Exteriormente, el elemento es bastante pequeño, pero juega un papel crucial en el funcionamiento de los inyectores y limpiaparabrisas. De hecho, sin él, el agua no podrá salir del tanque al vidrio y los limpiaparabrisas simplemente se arrastrarán por el parabrisas seco, raspando la superficie con polvo o suciedad asentada. Nada bueno aqui.

Hay motores nuevos y viejos. Este último se puede encontrar en automóviles soviéticos o en VAZ 2107, 2108, por ejemplo.
En la mayoría de los automóviles, incluidos los VAZ 2109, 2110, 2114, así como los automóviles extranjeros Mitsubishi Lancer, Pajero Sport o Ford Focus, ya se utilizan nuevos tipos de motores de lavado (bombas).
Los principales componentes de la lavadora son:
- boquillas
- motor de bomba);
- depósito de líquido lavaparabrisas.

Las boquillas se utilizan para suministrar agua al parabrisas del automóvil. Por lo tanto, deben ubicarse de manera que el chorro de líquido saliente caiga tanto como sea posible en el centro del parabrisas. La bomba suministra agua y un depósito. Por cierto, en algunos automóviles, el agua de lavado se suministra no solo al parabrisas, sino también a los faros principales delante y detrás.
Realmente no importa qué tipo de coche tengas. Puede ser Priora, Hyundai Accent, algunos Mazda o Toyota. Para todos, el motor de la lavadora funciona según el mismo principio. Aunque el dispositivo, las especificaciones y la apariencia pueden variar.
Las bombas suministran agua o líquido de lavado. Si la lavadora no funciona, lo más probable es que el depósito o las boquillas estén rotas. Puede cambiarlos o repararlos usted mismo.
Si la bomba se avería, la tarea aquí es un poco más difícil. Es importante identificar inmediatamente el problema y reparar el daño. Es peligroso conducir un automóvil, e incluso con mal tiempo, cuando el limpiaparabrisas no funciona.

No se apresure a culpar al motor de todo. Puede funcionar, pero el limpiaparabrisas no funciona por otras razones.
Considere las razones clave por las que nuestros limpiaparabrisas dejan de hacer su trabajo.
- Filtro o chorro obstruido. Averías frecuentes. Especialmente para quienes usan agua del grifo en lugar de un líquido limpiador especial. Para resolver el problema, debe desmontar los dispositivos y limpiar el sistema. El trabajo no es difícil, pero sí delicado;
- Mangueras de alimentación. Se desgastan con el tiempo, pierden tensión, estallan. Aquí todo es sencillo. Retire las mangueras viejas y reemplácelas por otras nuevas. Su precio es barato incluso en automóviles extranjeros;

- Conexión incorrecta. Al realizar algún trabajo en la reparación de los limpiaparabrisas o de los nodos cercanos, podría desmontar el sistema de lavado y ensamblarlo incorrectamente. Verifique las conexiones y corrija los errores de montaje;
- Eje del motor eléctrico y bomba. Sucede que la conexión entre ellos es débil o está completamente rota. ¿Qué hacer? Correcto. Necesitas arreglar mejor el elemento;
- Daño al motor. No ocurre con tanta frecuencia, pero no se debe descartar esta opción. Antes de cambiar una pieza, intente limpiar el motor, sus escobillas, elimine todo rastro de corrosión. A veces ayuda. Si la reparación no funciona, un reemplazo ayudará.

Estas son las principales razones por las que falla el limpiaparabrisas. No es el mecanismo más complicado de un automóvil, por lo que puede repararlo usted mismo.
Si el motor viejo está averiado, no tiene sentido intentar repararlo de alguna manera. Para comprar una pieza nueva, debe gastar muy poco dinero. Y el procedimiento de reemplazo en la mayoría de los autos es extremadamente simple.

Describiré las principales etapas de trabajo relacionadas con la sustitución de estos elementos del sistema de limpiaparabrisas de cualquier máquina.
- Apaga el auto. Una medida de seguridad sin la cual seguir trabajando no tiene sentido. Asegúrese de quitar el terminal negativo del automóvil. Es simple, pero importante. De lo contrario, no solo corre el riesgo de quemar el cableado, sino que también sufre una descarga eléctrica desagradable.
- Busca un motor. Todo comienza con la determinación de dónde se encuentra el motor de su limpiaparabrisas. Depende de tu vehículo. En algunos coches, basta con levantar el capó e inmediatamente verá el depósito de líquido lavaparabrisas. El motor en sí está ubicado en el tanque (parcialmente dentro) del limpiaparabrisas, en el que se vierte el líquido. ¿Ves el tanque? Si es así, estás de suerte. De lo contrario, tendrá que buscarlo quitando los elementos del compartimiento del motor. En algunos modelos de automóviles, el depósito está oculto, por lo que debe desmontar los guardabarros.

- Desconecte las almohadillas con cables del motor. Luego retire el tanque.
- La manguera y la unión están separadas entre sí. Recuerda drenar el líquido. Llenar uno nuevo no es difícil. Y para la prevención, no está de más hacerlo.
- Con un destornillador, el sello de admisión se saca del buje. Esto le permitirá retirar completamente el motor del lavaparabrisas.
- Recuerde instalar un buje nuevo cuando vuelva a ensamblar. A menudo conduce al hecho de que la bomba de la lavadora se rompe. Entonces el viejo casquillo va al vertedero.
- Ensamble la unidad en orden inverso. Aquí muchos maestros se relajan, porque consideran el trabajo realizado. De hecho, el reensamblaje causa más problemas que el desmantelamiento. Consejos de alguien que ha cometido errores similares. Es decir, de mi parte. No intente memorizar la ubicación de las piezas si no está seguro de las capacidades de su memoria. Distraído por algo, olvidado, confundido. Esto le pasa a todo el mundo y no hay nada de malo en ello. Para la secuencia correcta de reensamblaje, puede registrar, marcar o marcar las piezas en el orden en que fueron retiradas. Esto simplificará la tarea de ensamblar todo como estaba antes.

Las instrucciones son solo para fines informativos, ya que el procedimiento puede diferir según el modelo de automóvil. Consulte el manual de su máquina para obtener ayuda. Esta es la mejor ayuda visual para la reparación de bricolaje.
No hay nada difícil en este trabajo. Incluso el propietario del automóvil que prefiere resolver la mayoría de los problemas con la ayuda de un servicio de automóvil puede resolverlo fácilmente. La reparación cuesta varios cientos de rublos y toma unas pocas horas como máximo.
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Reparar el motor del lavaparabrisas (o la luneta trasera o el lavafaros) es bastante posible, pero muchos conductores se ven obligados a comprar un motor nuevo, que cuesta más de dos mil para algunos automóviles extranjeros. Además, reemplazar un motor nuevo en algún tipo de servicio automático puede costar alrededor de mil rublos. En este artículo, veremos más de cerca cómo restaurar el funcionamiento normal del motor del lavaparabrisas o el motor del lavafaros con nuestras propias manos: el principio de funcionamiento y el dispositivo son casi iguales, lo que significa que hay también hay averías.
Si la lavadora se descompone, tanto los cristales como los faros, por supuesto, se vuelve incómodo e inseguro conducir, y dado que en la mayoría de las regiones, el clima húmedo y fangoso ocurre casi todo el año, se vuelve bastante tedioso usar un paño y una botella de agua, sí y es indigna, sobre todo si el coche no es barato.
Por supuesto, para algunos automóviles extranjeros y automóviles nacionales económicos, el motor de la lavadora no es caro y es más fácil reemplazarlo por uno nuevo que elegir uno viejo, pero para algunos automóviles importados de marcas reconocidas, las piezas de repuesto todavía son bastante caro. Por lo tanto, tiene sentido restaurar el lavacristales de dichos automóviles por nuestra cuenta, y la reparación puede llevar muy poco tiempo. Y hablaremos a continuación de cómo hacerlo en casa.
Arandela de vidrio o faros delanteros defectuosos.
La falla principal por la cual el lavaparabrisas o el lavafaros dejarán de funcionar en el futuro es el desgaste del sello de aceite de goma que se asienta en el eje del motor eléctrico y separa el motor eléctrico en sí de la parte de la arandela en la que se encuentra el impulsor y el líquido para rociar el vidrio está constantemente presente (o circula). Cuando la caja de empaquetadura se desgasta, el líquido comienza a filtrarse entre ella y el eje y entra en la cavidad del motor eléctrico, así como en los casquillos y el eje del inducido.
Como resultado, aparece corrosión en el eje del motor eléctrico y sus bujes (y no solo), por lo que el eje del inducido del motor se atasca (especialmente cuando la arandela no se usa durante varios días) y el motor deja de funcionar. Deshacerse de tal mal funcionamiento no es difícil en absoluto, pero para esto, como dicen los cirujanos, se requiere una autopsia.
Por supuesto, puede simplemente desarrollar el eje quitando el impulsor del eje y girándolo manualmente, pero esto no es por mucho tiempo y es mejor desmontar todo, limpiar, restaurar la movilidad del eje del inducido del motor y luego lubricar los bujes. y monte la bomba.
La mayoría de las bombas de lavado de parabrisas no son desmontables y la carcasa de plástico viene sellada de fábrica. Pero puede abrir la caja con una hoja de sierra para metal, si la camina suavemente en círculo en el área del escalón de la caja. ¿Por qué en el área de los escalones y no en el medio del caso? Debido a que el escalón en el cuerpo le permitirá cortar exactamente, enfocándose en él, y con un ensamblaje adicional, será más conveniente soldar (o pegar) el cuerpo exactamente en el área del escalón.

Después de cortar el cuerpo de la arandela, desconecte cuidadosamente sus mitades con un destornillador (o cuchillo); vea la foto 1, mientras que después de desconectar la caja de plástico, debe quitar el estator (ver la foto 2 a continuación) y quitar con cuidado el anclaje (más precisamente, su colector) de las escobillas del motor eléctrico sin doblar las placas de las escobillas. La bomba desmontada se muestra en la foto 2 a continuación.

A continuación, eliminamos la corrosión de la cavidad del motor eléctrico, pero especialmente limpiamos a fondo (para brillar) el rodillo de la armadura en el área de su fricción en los bujes; vea las fotos 3 y 4 a continuación, y también limpiamos los bujes de óxidos con papel de lija fino. Después del pelado, verificamos la libre rotación del inducido del motor eléctrico en los casquillos del estator (carcasa).
Después de eliminar la corrosión y haber logrado la rotación libre de la armadura, ahora se debe poner en orden al culpable del mal funcionamiento, es decir, el sello de aceite, que está desgastado y permite que pase el líquido.
No es tan fácil comprar un sello de aceite nuevo, ya que es bastante pequeño. Aunque, si lo deseas, puedes encontrar pequeños retenes a la venta, por ejemplo, en tiendas (o talleres) para la reparación de electrodomésticos.
Si no puede encontrar el sello de aceite, puede cortarlo de una hoja de goma gruesa usando dos muescas. Por supuesto, el grosor de la hoja de caucho debe ser el mismo que la altura de su sello de aceite desgastado, el diámetro exterior también, y para el diámetro interior debe elegir una muesca de tal diámetro para que después de cortar el El orificio resulta ser ligeramente más pequeño (unos cientos de metros cuadrados) que el diámetro exterior del rodillo del inducido.

Bueno, el diámetro exterior del sello de aceite hecho en casa debe ser tal que el sello de aceite se inserte firmemente en su orificio en la carcasa de la arandela.

Después de eliminar la corrosión, engrase los bujes del estator con grasa e inserte con cuidado el inducido en los bujes del estator, asegurándose de que el colector del inducido se coloca entre las dos escobillas. Una vez montado el motor, todavía no lo instalamos en la carcasa de plástico de la bomba de lavado, pero comprobamos su funcionamiento conectando dos cables a los terminales del motor y directamente a la batería.
Si el motor comienza a funcionar, entonces, al instalar el motor ensamblado en la carcasa de plástico de la bomba de lavado, asegúrese de que la ranura en el eje del inducido caiga en su lugar en la bomba (al instalar, giramos el eje hacia la derecha y a la izquierda hasta que encaje en su lugar).

Otro mal funcionamiento de la bomba de lavado es un atasco del pistón de la válvula, que se encuentra dentro de algunas bombas que bombean líquido no solo al parabrisas, sino también a la ventana trasera; vea el video a continuación. La razón principal de tal mal funcionamiento es la suciedad atrapada entre el pistón y el cilindro, que se lava después del desmontaje y todo vuelve a la normalidad.
Bueno, si la bomba de lavado del parabrisas (o del faro) está funcionando, puede escucharlo por el sonido, pero el líquido no se rocía sobre el vidrio, lo más probable es que las boquillas o sus mangueras estén obstruidas con suciedad. Después de la limpieza, todo comienza a funcionar, pero para que tal molestia no vuelva a suceder, es recomendable quitar y enjuagar el tanque y las mangueras (si hay suciedad o escamas en el tanque de anticongelante de mala calidad).
Por cierto, se instala un filtro de malla frente a la manguera de entrada de algunas bombas de lavado, que a menudo está obstruida con suciedad o escamas de líquido anticongelante de mala calidad. Después de lavar la malla (así como el depósito), el motor de la lavadora y su bomba comienzan a bombear normalmente.
Nuevamente, el tema más urgente para los propietarios de automóviles en la primavera es el problema con el limpiaparabrisas, así como con el parabrisas o el limpiaparabrisas trasero. De hecho, esta publicación será una repetición de la anterior sobre el mal funcionamiento de los limpiaparabrisas VAZ 2110, pero aún así, también hay momentos individuales aquí.
De hecho, los problemas en los que las lavadoras de vidrio pueden no funcionar se pueden dividir en dos puntos:
- parte electrica
- parte mecánica
En cuanto a lo eléctrico, aquí, en primer lugar, vale la pena verificar elementos como:
- Fusible responsable de alimentar el motor del limpiaparabrisas.
- Relé de interruptor de lavadora
- Directamente el propio motor de la lavadora
Si después de verificar resultó que todos los elementos enumerados no tienen problemas, entonces vale la pena verificar lo siguiente:
- Vea si hay agua en el tanque. Si está ausente, llene el tanque hasta el nivel requerido con líquido anticongelante o agua, dependiendo de la temperatura ambiente.
- Preste atención a la integridad de las mangueras y, si hay daños en algunos lugares, repárelas o reemplace por completo las mangueras dañadas.
- Verifique y, si es necesario, limpie los orificios en los chorros (boquillas) de las lavadoras VAZ 2110, 2111, 2112. A menudo sucede que cuando se usa agua sucia en el tanque, las boquillas se obstruyen y el agua normalmente no puede fluir por sus orificios.
Si no le gusta la calidad del agua que se rocía en el parabrisas, puede modificar ligeramente el sistema de lavado utilizando las llamadas boquillas de ventilador. Puede ver esto claramente en la revisión del video a continuación.
A continuación se presentará un videoclip, donde todo queda claramente demostrado.
¡Espero que este material lo ayude a resolver el problema con el VAZ 2110 y el lavaparabrisas!
El limpiaparabrisas es uno de los inventos más útiles, que está diseñado para hacer la vida más fácil para un entusiasta de los automóviles. Si bien el sitio funciona correctamente y realiza claramente sus funciones, rara vez alguien le presta atención. Pero tan pronto como el lavaparabrisas se estropea, aparecen inmediatamente problemas de funcionamiento.
Por ejemplo, en clima húmedo, conducir detrás de un vehículo contaminará rápidamente la superficie del vidrio. Como resultado, la visibilidad se vuelve cero. Si la lavadora funciona correctamente, algunas manipulaciones simples resolverán el problema. ¿Y si no? En tal situación, debe detener el automóvil cada 100-200 metros y lavar el parabrisas a mano.
Todos los problemas con el lavaparabrisas se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: mecánicos y eléctricos. Echemos un vistazo a cada una de las opciones:
- Las fallas mecánicas son la preocupación más común para el automovilista. Éstas incluyen:
- un tanque vacío con líquido lavaparabrisas. Para muchos novatos, esto es un problema. En lugar de comprobar la presencia de líquido en un recipiente especial, se apresuran a la estación de servicio, donde soportan muchas sonrisas en su domicilio. Por lo tanto, comience por revisar el depósito. Si está vacío, rellene con anticongelante.
Al mismo tiempo, tenga en cuenta que en invierno solo se debe usar un anticongelante como líquido de lavado. El agua corriente simplemente se congelará y, naturalmente, no podrá ayudar a limpiar el parabrisas. Si hizo tal tontería, deje el automóvil durante la noche en un garaje cálido (o caliente el motor). Una vez que el hielo se haya descongelado, el agua debe drenarse y reemplazarse con un anticongelante;
- salió volando de la manguera. No es ningún secreto que el líquido se suministra al parabrisas a través de mangueras especiales. Si estos últimos saltan de su lugar, entonces la lavadora no llega a las boquillas. Otro problema popular son las mangueras pinzadas al cerrar el capó o errores de instalación;
- las boquillas están obstruidas. El líquido (después de pasar por los tubos) ingresa al parabrisas a través de los delgados orificios de rociado de las boquillas. Si estos últimos están sucios, entonces los dispositivos funcionan parcialmente o no realizan su función en absoluto. En tal situación, es necesario desconectar la manguera de la boquilla y asegurarse de que la lavadora se suministre a presión normal. Si todo está bien aquí, entonces la razón está en los jets. Este último, a su vez, se puede limpiar o reemplazar.
- Fallos eléctricos. Hay que recordar que los problemas mecánicos no son los únicos en el funcionamiento de las lavadoras. También pueden producirse averías en la parte eléctrica:
- fusible quemado. Si, cuando se enciende la lavadora, la bomba de refuerzo no muestra ningún signo de "vida", entonces la razón puede estar en el eslabón fusible a través del cual se alimenta el dispositivo. Busque la caja de fusibles en el automóvil, estudie el manual y encuentre el número que necesita. Compruebe el fusible (cámbielo si es necesario);
- las abrazaderas están oxidadas. A menudo, el problema está en los terminales de la bomba. Hay situaciones en las que los cables de conmutación se oxidan con la humedad o incluso se caen por completo. En tal situación, el problema se resuelve simplemente: basta con restaurar el cableado;
- el interruptor no funciona. Si el motor de la lavadora (bomba) no funciona y el fusible está intacto, verifique el interruptor del dispositivo (se encuentra en la columna de dirección). Realiza un pequeño diagnóstico. Encienda el encendido y pídale a su compañero que encienda la lavadora. En este caso, vaya al motor usted mismo y verifique la presencia de voltaje en él. Si hay voltaje, pero la bomba aún no funciona, es necesario reemplazarla.
En el caso de que no se suministre voltaje al nodo, las razones pueden ser las siguientes: el interruptor está fuera de servicio, el relé para encender el dispositivo no funciona o el cableado en sí está defectuoso (por ejemplo, los cables se cortan o se oxida el contacto).
Digamos que hizo un pequeño diagnóstico del sistema y llegó a la conclusión de que la causa de los problemas es el motor de la lavadora. En tal situación, la mejor forma de salir es reemplazarlo. Me gustaría señalar de inmediato que este trabajo no llevará más de 10 a 15 minutos, por lo que no es necesario ir a la estación de servicio y gastar dinero.
La secuencia de acciones debe ser la siguiente:
- Retire los terminales de suministro de la bomba.
- Desatornille los tornillos de retención del depósito de la arandela y extráigalo.
- Deseche los terminales y tire hacia arriba y saque la bomba con el motor eléctrico.
- Examine el elástico cuidadosamente para ver si está dañado o rasgado. Si el elástico está claramente gastado, es mejor cambiarlo.
- Coloque la nueva motobomba en el mismo lugar.
- Reemplace el tanque y conecte los terminales.
- Verifique la funcionalidad del dispositivo.
Si el motor comienza a funcionar, el líquido se bombea y las boquillas lo rocían de manera eficiente en el parabrisas, entonces el trabajo puede considerarse exitoso.Si el sistema funciona y los rociadores no hacen frente a su tarea, deben reemplazarse.
Pero aquí hay opciones. Puede instalar una versión estándar de la boquilla u optimizar ligeramente el sistema: coloque boquillas dobles o de abanico. Si lo desea, puede instalar inyectores de un automóvil extranjero. Lo principal aquí es que encajan claramente en el conector.
Para aumentar el área de cobertura de la lavadora, puede instalar una boquilla adicional, transferir las boquillas a la campana o montar boquillas tipo abanico en lugar de boquillas estándar (ya hemos hablado de esto).
Además, para mejorar la calidad de la lavadora, las tuberías de fábrica a menudo se cambian por otras mejores (en este caso, se resuelve el problema de la congelación del líquido en invierno). En particular, se pueden usar tubos de acuario especiales para tal trabajo.
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Supervise el sistema de lavado de parabrisas y solucione los problemas de manera oportuna (cambie y limpie las boquillas, reemplace la bomba y las tuberías, restaure el cableado). De lo contrario, el mal tiempo puede convertir su viaje en un trabajo duro.