En detalle: Mitsubishi Lancer hágalo usted mismo la reparación de la suspensión de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El automóvil japonés Mitsubishi Lancer 9 goza de una merecida reputación entre los automovilistas rusos. Muchos años de experiencia operativa han demostrado que Mitsubishi Lancer 9 es un automóvil confiable en funcionamiento y tiene excelentes características de conducción.
En las carreteras rusas, puede encontrar Mitsubishi Lancer 9 con motores de 1,3 litros (potencia del motor - 82 CV), 1,6 litros (98 CV) y 2,0 litros con 135 CV. El coche tiene una transmisión manual de 5 velocidades de serie. Pero también hay "máquinas" (excepto los coches con motor de 1,3 litros). Desde 2005, los coches se fabrican con sistema ABS, aire acondicionado, airbags, espejos eléctricos y ventanillas laterales.
Pero no importa cuán excelente sea el "aparato", de todos modos, con el tiempo frotando y las piezas de desgaste y los conjuntos se vuelven inutilizables. El mantenimiento oportuno de su automóvil lo ayudará a prolongar su vida útil y garantizar su seguridad.
Algunos de nuestros consejos lo ayudarán a reemplazar oportunamente los componentes y ensamblajes desgastados del vehículo.
El sistema eléctrico Mitsubishi Lancer 9 funciona, en principio, sin problemas. Pero a veces los indicadores de los interruptores de la calefacción del asiento se queman. No se suministran por separado al mercado de repuestos. Tendremos que cambiar ... Rara vez, pero sucede que los mismos elementos calefactores de los cojines del asiento fallan. En este caso, será necesario cambiar las propias sillas o no utilizar esta función en absoluto.
El motor Mitsubishi Lancer 9 de 1.6 litros es bastante confiable y, por regla general, no causa ningún problema particular a su propietario. Su recurso motor es de unos 350.000 km. El único consejo: cambie el aceite y el filtro de aceite a tiempo. Y, por supuesto, debe repostar el automóvil con gasolina de alta calidad.
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Por motivos de prevención, se recomienda a los conductores experimentados que sustituyan las bujías después de 30.000-50.000 km. Y después de 45.000 km, lave el cuerpo del acelerador y el sistema de inyección. Después de 90.000 km de recorrido, es recomendable renovar la correa de distribución con rodillos, así como enjuagar los inyectores.
La transmisión del automóvil también es bastante confiable. En una transmisión manual, después de 200.000 km de recorrido, el balancín de la palanca puede aflojarse. Para una transmisión automática, un cambio de aceite será muy útil (por regla general, después de 120.000 km).
La suspensión delantera prácticamente no tiene áreas problemáticas. Con el reemplazo oportuno de puntales y casquillos estabilizadores (después de 90,000 km), amortiguadores con cojinetes de empuje y cojinetes de cubo (después de 120,000 km), así como rótulas ensambladas con palancas y bloques silenciosos (generalmente después de 150,000 km), no no tengo ningún problema con la suspensión delantera.
Por regla general, después de 100.000 km, los casquillos estabilizadores traseros se desgastan. Los brazos transversales y de arrastre, así como los cojinetes de las ruedas, fallan hasta los 150.000 km. Por lo tanto, es aconsejable prepararse para su reemplazo con anticipación. Las palancas longitudinales y transversales tirarán hasta 50,000 rublos en total y los cojinetes por 2,100 rublos cada uno.
Aunque la carrocería está suficientemente protegida contra la corrosión, muchos propietarios de automóviles se quejan de la mala pintura. Por lo tanto, es recomendable pulir periódicamente el automóvil con agentes especiales y evitar el lavado frecuente del automóvil o, si es necesario, realizar un lavado en seco.
De las deficiencias del automóvil, se puede observar que en invierno, a temperaturas bastante bajas, los elementos reflectantes de los espejos laterales pueden explotar. Su reemplazo tendrá que gastar unos 2.500 rublos.
Estimados aficionados a los coches, mantengan su coche en buenas condiciones.Realice los trabajos de mantenimiento en una estación de servicio o con sus propias manos, y le servirá regularmente durante muchos años.
La suspensión del Mitsubishi Lancer 10 es algo diferente a la de sus "colegas" de versiones anteriores. Estructuralmente, los cambios no son grandes, pero en términos de características de funcionamiento, las diferencias son tangibles. En la décima generación de Lancers, el fabricante se ha centrado en condiciones de conducción más urbanas.
Por lo tanto, los últimos modelos en el diseño previo al estilo se han vuelto más suaves y el balanceo ha aumentado ligeramente al pasar por curvas cerradas. Pero después del rediseño, los desarrolladores aumentaron ligeramente la estabilidad, sacrificando la suavidad de los resortes y amortiguadores.
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En los modelos con motor de dos litros, la distancia al suelo también se reduce a 150 mm (cambiando la ubicación de la copa de soporte del resorte en la parrilla) y hay una barra estabilizadora trasera, que se puede instalar en automóviles de más simple Configuraciones por un cargo adicional, el cuerpo y las palancas cuentan con todos los elementos tecnológicos necesarios.
La suspensión delantera del Mitsubishi lancer x es estándar para todos los modelos de esta clase: puntales MacPherson, dos palancas y una barra estabilizadora.
En promedio, esta unidad comienza a exigir atención después de 40-50 mil kilómetros: los bujes estabilizadores se desgastan, cerca de los 80,000 km debe tener más cuidado con los amortiguadores delanteros y los puntales estabilizadores. En los automóviles de 2010 en adelante, los puntales delanteros tienen un recurso un poco más largo. Las palancas, silent blocks y rótulas son las más tenaces, 200.000 kilómetros para ellas está lejos del límite. Al mismo tiempo, cabe señalar que la sustitución de la rótula, según las recomendaciones del fabricante, debe realizarse junto con la palanca. En los casos en que la palanca haya conservado todos los parámetros de fábrica y no haya deformaciones, solo se puede reemplazar la rótula. Esta operación no puede realizarse más de una vez.
La suspensión trasera del Lancer X se diseñó utilizando el mismo conjunto del Mitsubishi Outlander XL, por lo que estos diseños tienen muchos elementos similares. Las principales partes que incluyen la suspensión trasera del Mitsubishi Lancer X son: 1 brazo de arrastre. 2 brazos delanteros inferiores, 3 brazos superiores, 4 amortiguadores, 5 resortes helicoidales, 6 brazos traseros inferiores.
La vida media de esta unidad es de hasta 200 mil kilómetros, algunas partes fallan antes:
Los silent blocks de las horquillas inferiores, que inciden directamente en la comba de la rueda trasera, se ocupan de 80.000-100.000 km, muchas veces, su sustitución va acompañada de la dificultad de desenroscar los tornillos de fijación por pegado;
En el brazo de arrastre, la misma parte requiere reemplazo después de 100-150 mil km;
La horquilla superior es responsable de la convergencia de la rueda; su ciclo de vida es de al menos 100 mil kilómetros. Su reemplazo se realiza debido al desgaste del silent block, que el fabricante presiona en el cuerpo de la palanca, y no se proporciona su venta por separado por parte de la compañía Mitsubishi. Hay opciones alternativas para los bloques silenciosos de terceros, se venden por separado de la palanca, pero en este caso, el propietario del automóvil lo hace por su cuenta y riesgo.
Los primeros signos de problemas de suspensión son:
Le mostraremos y le diremos cómo reemplazar el puntal del amortiguador delantero en Mitsubishi Lancer 10. Recuerde que los amortiguadores no cambian uno a la vez, incluso si uno está averiado, y el otro parece seguir funcionando bastante, solo en pareja.Para quitar el amortiguador, debemos desatornillar el puntal del amortiguador delantero, luego desatornillar los soportes del sensor ABS y los soportes de la manguera de freno. Ahora puede desconectar la pinza, debe colgarla inmediatamente para que no se cuelgue y no cree una carga en las mangueras.
Ahora puede desenroscar los dos pernos de montaje del amortiguador del muñón de la dirección. Desenroscamos los soportes superiores del cojín de apoyo:
El amortiguador se puede sacar y desmontar, para ello necesita amarres de resorte.
Se utilizó litol regular como lubricante. En nuestro caso, se utilizó un ascensor, pero es muy posible arreglárselas con un gato. Antes de instalar un nuevo amortiguador, bombee manualmente varias veces.
Video de cómo reemplazar el puntal del amortiguador delantero en el Mitsubishi Lancer 10:
