En detalle: MAZ 4370 Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
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Alexey115 »02 de octubre de 2016, 20:58
NiKas »05 oct 2016, 11:45
Buenas tardes. No veo ningún problema en aumentar la distancia entre ejes, lo único es que si la plataforma lateral tiene 7500 mm de largo (tamaño interno), entonces la distancia entre ejes debería ser de 4950 mm, más la extensión del voladizo trasero del bastidor del chasis.
Vyacheslav »16 de octubre de 2016, 20:21
Vyacheslav »16 de octubre de 2016, 20:27
NiKas »17 de octubre de 2016, 10:39
Vyacheslav »20 de octubre de 2016, 13:35
Hola de nuevo, escribiré brevemente mi lista de deseos y podrás juzgar si o no.
altura 2600 Distancia entre ejes, mm 4200 Pista de la rueda delantera / trasera, mm 1810/1600 La masa del vehículo equipado, kg 4200 Capacidad de carga del chasis, kg 7800 ———————————————————— Tengo una cabina de isoterma y según los documentos hay una camioneta de carga, por lo que quiero tirar y hacer de la camioneta un toldo, ya que la cabina simplemente no es relevante para mí, según los documentos, el peso vacío del automóvil es 5480, el máximo permitido es 11400, así que quiero tirar la cabina con medidores de carga en el piso dentro de 5.4 metros + 5-7 centímetros en otra pared, pero quiero tirarlo porque es corto y quiero aumentar los metros internos de carga sin dañar, bueno, al menos hasta 6,2 m, ¡Será un cambio, por ejemplo, alargamiento mediante trabajos de soldadura con la construcción de una pieza del marco desde la parte trasera hasta la casa! ¿O es posible aumentar los metros sin extender el marco y estará bien? para mí y 6,2 metros en la impresión es suficiente!
Vyacheslav »20 de octubre de 2016, 14:45
Video (haga clic para reproducir).
VladimirVS »24 de octubre de 2016, 20:48
Vyacheslav »14 dic 2016, 12:49
VladimirVS "14 de diciembre de 2016, 13:16
Un reportaje fotográfico detallado paso a paso sobre la restauración del vehículo MAZ-64229.
Al maestro le tomó dos años de trabajo sin prisas restaurar MAZ, y el automóvil estaba en ese estado inmediatamente después de la compra.
Hubo mucho trabajo, pero el autor aún decidió reparar el automóvil, luego fotos de todas las obras para restauración.
La caja fue devuelta.
Cubrí las juntas con polvo de aluminio para evitar que se quemaran.
El radiador se ha limpiado y reparado.
Además, comenzó la reparación de la cabina, se cortó la podredumbre en la parte inferior y se soldó metal nuevo.
La cabina se cubrió con una imprimación, nivelada con masilla.
Pintar el marco del parabrisas.
La cabaña fue pintada con pintura acrílica Ocean.
La parte inferior de la cabina estaba cubierta con un compuesto anticorrosión (fuel oil diluido con gasolina).
Todo el cableado tuvo que arreglarse.
Como resultado, el artesano restauró completamente el automóvil en dos años.
Lava la almohada y tira la funda del asiento.
Normalmente, pongo bastante bien el asiento trasero del maizal en mi hermano
En el norte, esos mazuriks se llaman (hbs) ¡Quiero ser un super! ¡sin ofender! bueno, asi llaman!
De lo que recuerda Chekatilo, seguro que alguien se va a desmoronar. Se estrellará, luego dormirá. Se estrellará y luego dormirá. Se estrellará, luego dormirá.
No es de extrañar un asiento plegable para dos)))
Gennadich EN VIVO ¡Correcto! ¡Yo apoyo! Buena suerte !
Anton Chigur No realmente, primero duermo, luego voy a triturar la comida (dos o tres a la vez), luego tres días de descanso
guay, respeto, un erizo sobre Isuzu que al conducir, que al descansar no es realista cansarse, esto es un trabajo y no un balneario para que todo brille con limpieza. me gusta.
Dmitry Krupin Además, el camión de carga, el camión de combustible al menos Osimenatorka, pero Dios no lo quiera tendrá un problema. Lo resolveremos juntos, a pesar de la comodidad de tu cabaña o la mía. La principal comprensión de los demás. No juzgues a una persona que no lo conoce. Tu padre estaba preocupado por ti, y guarda sus dichos contigo y vete a la basura, los niños te vendrán bien. Ni un clavo torcido para ti, ni un policía. Ir. No desempolves, respétate a ti mismo.
El ajuste MAZ de varias modificaciones se lleva a cabo para mejorar la comodidad en la cabina del camión y suavizar la suspensión. En algunos casos, también se lleva a cabo el ajuste del software para reducir el consumo de combustible y aumentar la potencia del motor, lo que no es económico en estos tractores.
La preocupación de MAZ por la producción de camiones y equipos es la empresa más grande de Rusia con una gran historia.El modelo de tractor más popular que se puede encontrar tanto en carreteras nacionales como europeas es el modelo MAZ 5551 con suspensión reforzada y motor diésel. El tractor se utiliza para transportar diversos productos comerciales a largas distancias o para uso local. El modelo fue creado en colaboración con ingenieros alemanes de MAN, y desde su primer lanzamiento en 1971, el camión ha sufrido muchos cambios que afectan la comodidad.
Entre las ventajas de este camión se encuentran una cabina espaciosa, un tablero de instrumentos conveniente y funcional, bajo mantenimiento y confiabilidad de la unidad de potencia. La suspensión reforzada, que se implementa en este automóvil, le permite moverse cómodamente incluso en las carreteras de distrito más accidentadas, y el asiento del conductor tiene resortes con varias opciones de ajuste, como en los camiones de los principales fabricantes europeos. Y, por supuesto, la principal ventaja de los tractores nacionales es el precio, que es significativamente más bajo que sus contrapartes extranjeras.
Cualquier mantenimiento y puesta a punto de un camión comienza desde la cabina. La funcionalidad y la comodidad de la cabina MAZ no son lo suficientemente altas, por lo que el ajuste aumentará ligeramente la comodidad y el mantenimiento adecuado aumentará la seguridad. Regularmente antes de salir, es necesario comprobar el mecanismo de bloqueo del bastidor, la transmisión y el dispositivo para asegurar la cabina MAZ. Si algún mecanismo se desgasta o los resortes de estabilización han perdido su rigidez, es necesario reemplazar urgentemente las piezas con nuevos análogos o comprar un conjunto más reforzado de producción nacional o extranjera (especialmente en términos de resortes).
Al inspeccionar visualmente la máquina, es necesario verificar constantemente el mecanismo de seguridad para asegurar la cabina al bastidor. Los fallos en los mecanismos de elevación y bloqueo son los más peligrosos. Puede afinar estas partes con sus propias manos, haciendo que se fortalezcan con sus propias manos. Si están completamente averiados, deben ser reemplazados. Ajustar camiones es mucho más difícil que ajustar un automóvil o minibús, por lo tanto, para reemplazar algunas piezas, se recomienda utilizar los servicios de especialistas que tengan el diagnóstico y otros equipos necesarios para reparar o modernizar varios puntos de conexión de la cabina.
Además de los cambios técnicos y el reemplazo de piezas de la cabina de tuning MAZ, también implica:
eliminación de abolladuras y otros daños,
masilla, imprimación y pintura de la cabina,
soldadura (con corrosión severa de algunos elementos),
sustitución de cristales, puertas, cableado eléctrico, etc.
instalación de accesorios de tuning adicionales para camiones.
Debido a las constantes averías de la estufa estándar en MAZ de varias versiones, muchos conductores de estos automóviles instalan un sistema de aire acondicionado de cabina independiente. La instalación se realiza mejor en talleres especializados, ya que este procedimiento es bastante difícil e implica muchos matices técnicos. Para crear un ambiente aún más cómodo en el compartimiento de pasajeros de un camión, durante el proceso de ajuste de MAZ, también puede instalar asientos con calefacción, espejos laterales, reemplazar vidrios estándar por otros más reforzados y teñirlos ligeramente.
En cuanto al ajuste de los elementos internos, puede volver a apretar el panel de instrumentos, instalar cortinas en el parabrisas y, si es necesario, reparar o instalar ajustes adicionales del asiento. El desgaste del asiento es una causa muy común que interfiere con la comodidad de la cabina. El asiento del conductor del MAZ está fabricado con un marco rígido para soportar la columna y el ajuste neumático y amortiguadores, que permiten amortiguar los golpes y vibraciones al circular por carreteras irregulares.
