Materiales de reparación de parachoques de bricolaje

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante", hay una experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las conclusiones adecuadas:

1. PP - base de polipropileno.
2. Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

• Lijadora orbital o bloque de lijado.
• Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
• Mini taladro como Dremel o taladro.
• Abrazaderas y espátula de goma.
• Soldador y secador de pelo.
• Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

• Masilla e imprimación.
• Malla de latón para refuerzo de fisuras.
• Una lata de pintura o una lata de pintura.
• Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante importantes, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas. Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

• En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
• Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
• Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
• Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

• Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
• Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
• Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
• Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
• Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

• Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
• Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
• Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
• Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

• Es necesario soldar la malla o grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario puede deformarse por el lado opuesto.
• Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
• Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
• Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
• Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
• Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

Incluso el conductor más experimentado no puede estar asegurado contra daños en el parachoques de su automóvil. Si no eres tú, entonces tú. Si se resuelve a través de la compañía de seguros, bien.Si el seguro no llega, entonces hay dos opciones: confiar en los profesionales (también sucede a menudo aquí) y pagar una cantidad no pequeña, o Repare el parachoques usted mismo.
Todo comienza con una evaluación de daños. Por lo general, el parachoques no es muy caro, especialmente si compra un equivalente chino. Si el parachoques ha sufrido bastante grave, entonces no puede haber ninguna posibilidad de restauración, será más caro. Es aconsejable realizar trabajos de reparación en la restauración de un parachoques de plástico si hay una pequeña grieta o grietas, arañazos, astillas, abolladuras o si no se puede encontrar un reemplazo.

Antes de reparar, es recomendable quitar el parachoques, por comodidad. Todo el proceso de restauración, hasta la pintura, se puede realizar cómodamente en un stand separado.

- Retire el parachoques dañado;

- Quitar la pintura de la zona dañada;

- Limpiar las superficies exterior e interior con un agarre de 10-15 mm en los lados para evitar daños. La capa de pintura eliminada durante la limpieza debe ser de al menos 0,2 mm, ya que la capa superior de la superficie durante la operación a menudo cambia sus propiedades, lo que puede afectar la calidad de nuestra junta de reparación;

- Taladre los extremos de las grietas (esto evitará un mayor crecimiento). Aquí es lo mismo que al reparar grietas, astillas en el parabrisas con sus propias manos;

- Realice la reparación real: consideraremos los métodos a continuación;

- Imprimación y pintura: necesarios en la mayoría de los casos.

– Secador de pelo de coche... Este es un dispositivo especial que no difiere en apariencia y principio de funcionamiento de un secador de pelo convencional. La única diferencia es que el flujo de aire caliente de dicho secador de pelo tiene una temperatura más alta y puede ablandar o derretir el plástico.

– Soldador... Puede utilizar cualquier soldador, preferiblemente más potente. No se requieren colofonia ni estaño, no es el caso.

– Malla de metal. Estos se venden en tiendas especializadas. La malla te permitirá unir las piezas de plástico. Se puede utilizar con un filtro de aire antiguo.

– Cebado. Una lata de aerosol normal de imprimación automotriz está bien. Si tiene un compresor y una pistola rociadora, es incluso mejor. Elija usted mismo, no importa.

– Masilla... Ideal para soldar las grietas, aún necesita una masilla. Una excepción es si este lugar no es visible.

– Papel de lija. Para rejuntar masilla números 40 y 80, y para rejuntar el suelo ya 800.

– Cualquier trapo. Será necesario para lavar el parachoques y cuando se trabaja con un secador de pelo, porque enderezar el plástico caliente con las manos desnudas no siempre es cómodo. También es bueno usar guantes.

– Un trozo de un parachoques viejo. Será necesario en casos excepcionales cuando no haya suficiente plástico.

Puede ser recomendable comprar un kit de reparación que incluya elementos como papel de lija, retoques de pintura diversos, masillas. Dichos kits no son tan caros y pueden resultar más baratos que tomar todo por separado, ya que los kits usan un paquete pequeño, ¿por qué necesita un cilindro completo de imprimación para una pequeña grieta? También masilla, etc.

Para empezar, se realiza una inspección de calidad con buena iluminación. Determina cuántas grietas, rayones, astillas y abolladuras hay en tu parachoques. Calculamos inmediatamente la cantidad de malla, masilla y otros consumibles. Es mejor hacer esto antes de comprar consumibles y herramientas faltantes.

Ahora echemos un vistazo más de cerca al lado interior del parachoques. Allí debe encontrar información extruida (en algunos casos derretida) sobre el material del producto. Dependiendo del tipo de marcado, se pueden sacar las siguientes conclusiones:
Designaciones de tipo PP (PPTV20 y análogos): parachoques de propileno;
Marca PUR - parachoques de poliuretano;
PAG 6 (GF, ABS): designación de plásticos duros.

Pero esta no es una lista completa de los materiales a partir de los cuales se fabrican los parachoques para automóviles.También puede encontrar piezas hechas de fibra de vidrio y fibras de carbono similares, pero rara vez están marcadas y lo más que se puede encontrar son los datos del fabricante. Pero si su parachoques está hecho de plástico sólido (termoendurecible) o carbono, entonces reparar este tipo de parachoques de plástico es diferente a reparar productos de otros materiales.

Si hay una grieta en el parachoques, entonces necesitamos un soldador y una malla. Dé la vuelta al parachoques con el lado equivocado hacia nosotros y corte la malla. Vale la pena hacer piezas oblongas de 2-3 centímetros de ancho y una grieta de tamaño largo. Junte los bordes de la grieta y suelde un extremo de la malla. Necesitamos ahogarlo en plástico, pero no nos dejamos llevar, solo puedes hacer un agujero. Después de eso, el extremo de la malla debe cubrirse con plástico derretido. Además, de esta manera, soldamos toda la grieta.

Evaluemos el exterior del parachoques. Si todo es ideal allí, entonces no es necesario hacer nada. De lo contrario, pasamos la malla por el exterior. Básicamente, debes ocultar los extremos de la malla para que nada sobresalga. Cuando muele el relleno con papel de lija, se arrepentirá de los pelos de malla que sobresalen.

Las grietas pequeñas, en lugar de la malla, se pueden reforzar con grapas de una grapadora para muebles. Seleccione el tamaño de las grapas para que sus pies no atraviesen el cuerpo. Si no hay soportes adecuados, puede tomar otros y acortarlos a la longitud requerida. Utilice pinzas al soldar los accesorios para evitar quemaduras.

Coloque las grapas perpendiculares a la costura a una distancia de 1-2 cm a lo largo de toda la fractura. También se alean grietas y ramas que apenas emergen. De lo contrario, en el futuro, debido a la vibración, se convertirán en divisiones. Para proteger las grapas de la corrosión, cúbralas completamente con plástico calentado, sacándolo de las áreas adyacentes. Después de derretir el parachoques a lo largo del interior, la cara debe volver a su forma original.

Si las grietas en el parachoques son grandes o hay sujetadores cerca (lugares donde el parachoques está unido a la carrocería), dado que la superficie cercana del parachoques a menudo se rompe, es recomendable usar tornillos para apretar la grieta antes de soldar. Se propone un método bastante simple pero muy eficaz.

Tomamos una suspensión, exactamente se llama "suspensión de metal para colocar guías", como en cualquier ferretería. Lo necesitamos para apretar la grieta con tornillos.

Lo cortamos con una sierra para metales o una "amoladora" como se muestra en la foto, dependiendo del tipo de fisura del parachoques. Normalmente se utilizan las partes 1 o 2; los orificios utilizados están pintados de azul. Aunque sucede que cuando se juntan dos fisuras se utiliza la pieza nº 3. A continuación se muestra un ejemplo de la ubicación de las placas en una fisura de un parachoques.

La figura - azul muestra los orificios de trabajo para los pernos. Perforamos agujeros en el parachoques para tornillos, colocamos una placa en la parte posterior, insertamos un tornillo en los agujeros y fijamos toda la estructura con tuercas.

Si está reparando un parachoques por primera vez, asegúrese de realizar este procedimiento desde el interior (y no la primera vez, también es mejor).
Coloque un plato sobre la grieta. Taladre agujeros en el parachoques a través de los agujeros en la placa con un taladro con un diámetro de 3,6 a 3,8 mm. Taladre de modo que la broca esté más cerca del borde exterior del orificio del inserto.
el orificio perforado en el parachoques debe estar avellanado de modo que la cabeza del tornillo "se hunda" en el parachoques. Si no hay avellanador, puede utilizar un taladro en su lugar, un poco más grande en diámetro que la cabeza del tornillo. Al avellanar, no se exceda, ¡no cruce! Pero tampoco es necesario hacer un agujero demasiado pequeño. Y una cosa más: puede avellanar manualmente, solo a mano, con un taladro grande en el orificio perforado para el tornillo, hacer un par de vueltas, y el ángulo deseado para la cabeza está listo.

Comprobamos la calidad de la soldadura. Nos tambaleamos en el lugar de la grieta después del secado. Si todo es endeble, tendrá que volver a soldar.Sin embargo, esto no debe permitirse, todo debe hacerse con seguridad. Después de empalmar la grieta, la superficie del parachoques también debe desengrasarse y cubrirse con fibra de vidrio y luego con masilla.

Si la abolladura no está rayada, es decir, la pintura permanece intacta, tienes mucha suerte. Puedes alisarlo en minutos. Esto completa la restauración del parachoques. Todo lo que necesita hacer es mojar un trapo normal, encender el secador de pelo y calentar la abolladura en la parte posterior. El calentamiento no suele durar más de treinta segundos. Luego envolvemos un paño húmedo alrededor de nuestro puño y comenzamos a doblar el plástico hacia atrás. Hacemos todo pulcramente y sin usar mucha fuerza. Lo principal es no transferir todo. Puede hacer varios acercamientos con una pausa de diez minutos, permitiendo que el plástico se enfríe.

En el caso de que, además de la abolladura, también haya una grieta, realizamos las mismas acciones, pero con la expectativa de rellenar y pintar más la superficie.

Astillas y rayones

Puedes lidiar con ellos con papel de lija. Cogemos el más grande (el número 40) y empezamos a frotar. Es necesario afilar los hoyos, convirtiendo todo en una superficie más o menos plana. El hoyo, de hecho, aumenta de diámetro, pero pierde profundidad. Luego llenaremos esta profundidad con masilla. Es aconsejable utilizar bloques para el cuerpo, si están disponibles, pero puede frotarlos con la palma de la mano.

Se obtiene un buen resultado utilizando plástico líquido que coincida con su tipo de plástico parachoques. Asegúrese de consultar con su distribuidor después de anotar el tipo de material para su parachoques.
Aplique cinta de enmascarar (preferiblemente cinta de fibra de vidrio autoadhesiva) a la cara del parachoques. Revuelva el adhesivo y el espesante sobre el cartón. Aplicar la masa resultante a la cinta de enmascarar. Esto es para nivelar la superficie del parachoques. Luego se retira la cinta adhesiva y la superficie se limpia y lija nuevamente. Se aplica plástico líquido a este lugar. Una vez que el plástico se haya endurecido, debe lijar la superficie.

Preparemos una masilla agregándole un endurecedor. Después de eso, aplique inmediatamente en el lugar de abolladuras (si la pintura está dañada), grietas, rayones o astillas. Esto se hace naturalmente después de las medidas antes mencionadas para eliminar las averías.

Espere diez minutos antes de comenzar a trabajar. Tomamos papel de lija número 80. Con la ayuda de movimientos dirigidos a los bordes izquierdo y derecho del parachoques, comienza a frotar la masilla. Tarde o temprano, llegará al resultado deseado. Por supuesto, la geometría del cuerpo debe observarse si la avería apareció en algún lugar no muy conveniente. Se pueden agregar varias capas adicionales de masilla para crear una superficie más uniforme.

Coge un trapo de goma, lava el parachoques y déjalo secar. Comprobaremos el resultado una última vez. Si todo le conviene, puede proceder a la cartilla. Cogemos latas o encendemos el compresor. Es necesario aplicar la imprimación con movimientos dirigidos, nuevamente, a los bordes izquierdo y derecho del parachoques. Básicamente, debe dibujar una línea horizontal mientras pulveriza.

Deje que la tierra se seque por completo. Después de eso, deberá tomar el papel de lija número ochocientos y lavarlo bien. Esto se hace con una botella de agua. No importa cuán local haya sido la avería, todo el parachoques se ha lavado por completo. Debería volverse opaco después de secarse. Y la primera capa de tierra se lava por completo, dejando solo puntos grises en los riesgos y poros de la masilla.
Aplicaremos otra capa de imprimación, que también lavaremos. Compruebe la planitud de la superficie debajo de la lámpara. No debe haber pequeños poros ni cicatrices. La superficie en esta etapa debe ser perfectamente plana.

El parachoques ahora está completamente listo para pintar. Le recomendamos que pinte todo lo antes posible.

Por un lado, este método no requiere grandes habilidades y habilidades de usted, pero por otro lado, es necesario seguir todas las instrucciones al pie de la letra.Solo en este caso se puede lograr un buen resultado.

Procedimiento de reparación:

combinamos las partes agrietadas, las arreglamos con cualquier pegamento de secado rápido;

preparamos la resina epoxi para su uso posterior;

tome un pincel y pinte sobre el área de la grieta dentro de los 5 cm de ancho desde el interior del parachoques;

impregnar el tapete de fibra de vidrio con resina epoxi y colocarlo en el área preparada. En ausencia de dicho material, la malla utilizada para sellar juntas de paneles de yeso puede ser adecuada. En este último caso, tendrás que aplicar otra capa de epoxi.

Tenga en cuenta que en este procedimiento, la fibra de vidrio debe aplicarse repetidamente capa por capa para que el grosor aproximado del parche pegado corresponda al grosor del parachoques en esta área. El anverso del producto queda sin pegar. La masilla utilizada para ocultar rastros de adherencias y otras irregularidades debe estar especialmente diseñada para plástico en cualquier caso. A continuación, pinte el parachoques terminado y atorníllelo en su lugar. Si cree en las estadísticas y prueba la técnica en la práctica, en la operación posterior, si aparecen grietas, en algún otro lugar, pero definitivamente no en el lugar de la costura que sellamos.

En cualquier caso, no olvide que el parachoques es, en primer lugar, la cara del automóvil y requiere un cuidado adecuado y una reparación oportuna. ¿Y será una reparación o reparación independiente de un parachoques en un servicio de automóvil? Tú decides.

Para la reparación de piezas de plástico de automóviles. solicitar materiales y herramientas especiales, sin el cual no es posible realizar una reparación de alta calidad del parachoques.También necesita conocer el tipo de plástico, que es prácticamente imposible de determinar visualmente, por lo tanto, la mayoría de los fabricantes dejan marcas para determinar el tipo de plástico.

Ahora sobre cada uno de ellos.

Soldador. La herramienta más importante en este asunto. Se utiliza para unir fragmentos de plástico, refuerzo de malla, para soldar uniones. Los criterios para elegir un soldador son bastante simples. Es deseable que el mango sea de madera, ya que el de plástico comienza a derretirse después del 3er parachoques. La potencia no es inferior a 100 W, de lo contrario, el proceso de soldadura del parachoques se convertirá en una "canción de larga duración".

Secador de pelo. También se le llama pistola térmica profesional, industrial, de construcción. Al elegirlo, debes prestar atención a la potencia, debe ser de al menos 1600W. La temperatura del flujo de aire dirigido también es importante, dependiendo del secador de pelo, fluctúa entre 80-700 grados. El control de la temperatura del aire tiene 2 opciones:

1. control suave de la temperatura: permite el uso más generalizado de esta herramienta

2. ajuste en varias posiciones

Es mejor comprar un secador de pelo completo con varios accesorios para dirigir el flujo de aire. Al comprar un kit de este tipo, asegúrese de consultar sobre la función de protección contra sobrecalentamiento. De lo contrario, un secador de pelo que no tenga protección contra sobrecalentamiento puede fallar.

También hay secadores de pelo con control electrónico de temperatura. Debido a la regulación precisa del flujo y la temperatura, se utilizan para varios tipos de trabajos: reparación de plásticos, soldadura fuerte de metales, prensado en caliente, soldadura de diversos materiales.

Cómo usarlo, tú eliges. Todo depende del área de aplicación de esta herramienta.

Personalmente, utilizo un secador térmico para soldar plástico.

La soldadura de plástico se realiza reforzando el parachoques con una varilla de soldadura de plástico. Quizás este sea el método más simple y confiable para reparar un parachoques. Las varillas de soldadura son versátiles y adecuadas para todo tipo de plásticos.

Especialmente para ti, querido visitante de mi blog, grabé un video detallado sobre cómo reparar un parachoques de plástico con un secador de pelo usando varillas de soldadura.

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Estación de soldadura termo-aire. Este es un complejo 2 en 1 (soldador y pistola de aire caliente). La ventaja sobre un soldador convencional radica en la regulación precisa de la temperatura de calentamiento. También se incluyen varias puntas reemplazables para diferentes tipos de trabajo.

Varillas para soldar". Se utilizan para soldar uniones de plástico con una pistola térmica con boquillas especiales. puede comprarlos en tiendas especializadas o hacerlos usted mismo con un parachoques viejo.

Fibra de vidrio. Material de refuerzo formado por fibras cortadas unidas entre sí con un aglutinante polimérico. La impregnación con resina de poliéster forma una fuerte unión de refuerzo. Ideal para pegar y reforzar piezas de plástico de automóviles.

Masilla para plástico. Se aplica a las partes plásticas del automóvil, tiene alta resistencia y flexibilidad, lo cual es importante a la hora de reparar un parachoques.

Imprimación para plástico (Velcro). Se utiliza para pintura húmedo sobre húmedo. Además, se aplican los imprimadores y 1-2k. pinturas. Proporciona una buena adherencia a todo tipo de plásticos. Cómodo de usar, se seca rápidamente, en apariencia se asemeja a un metal plateado diluido en líquido. Este es un componente de metal especial que se agrega para un fácil control del proceso de aplicación.

Abrazadera. Herramienta auxiliar para la fijación de la pieza. Es conveniente usarlo al reparar un parachoques para conectar y arreglar desechos de plástico.

Tabla de temperaturas de fusión para plásticos.

Cuesta bastante imaginar un vehículo que no cuente con un elemento tan necesario como un parachoques. El objetivo principal de la pieza es proteger el cuerpo de daños y deformaciones. Cuando surge una situación difícil, asume todo el impacto y los factores dañinos. Es por esta razón que la cuestión de cómo reparar un parachoques de plástico con sus propias manos es una de las más relevantes.

Es fácil adivinar que el parachoques con un alto grado de probabilidad puede dañarse si el automóvil se usa con bastante intensidad e incluso con un funcionamiento muy cuidadoso. El parachoques puede dañarse no solo por falta de experiencia en la conducción, sino por motivos como:

• acciones de otros conductores descuidados e inexpertos;
• la salida de pequeñas piedras del movimiento de otros vehículos.

Independientemente de la causa y la naturaleza del daño, el aspecto del vehículo después de una rotura del parachoques se deteriora significativamente. El propietario del automóvil automáticamente quiere resolver un problema similar reparando el parachoques con sus propias manos.

Las formas de eliminar el problema y el daño mecánico dependen directamente del tipo de plan que se aplicó el defecto a la pieza del automóvil. Entre los tipos de daños más básicos se encuentran:

1. Arañazos, que puede ser superficial y profunda, es decir, llegar hasta el suelo o hasta la capa base de la pieza. Este daño debe repararse de inmediato, ya que pueden aparecer grietas posteriores en el sitio del rayado.
2. Grietas - este es un daño más grave a una pieza de automóvil, que pertenece a la categoría de peligroso. Sin quitarlo, no se recomienda operar la máquina.
3. Abolladuras - Están formados por un fuerte efecto mecánico sobre el parachoques.Estas lesiones suelen ir acompañadas de otras manifestaciones adversas. Los arañazos y las grietas casi siempre aparecen junto a las abolladuras.
4. Chips y brotes... Este es un daño pasante especial que tiene un área bastante grande. Aparecen con mayor frecuencia en los bordes del parachoques después de una colisión del automóvil con cierto obstáculo.

Por supuesto, puede comunicarse con cualquier centro de servicio, pero en este caso, el costo de restaurar el parachoques, incluso con daños menores, se vuelve mucho más alto que el costo. De todas las opciones enumeradas anteriormente, la autorreparación se convertirá en el método óptimo y asequible para restaurar el parachoques.

Directamente, dependiendo del grado de daño, los trabajos de reparación destinados a restaurar el parachoques se pueden dividir en locales y complejos. Los arañazos y pequeñas virutas de varios tipos en la superficie de la pintura se pueden eliminar sin un desmontaje previo de la pieza.

Es necesario trabajar con este elemento para que se proporcione acceso a las superficies exterior e interior del elemento. La instalación de la pieza en su lugar original se lleva a cabo después de la implementación de los trabajos de reparación y restauración requeridos.

Al realizar un proceso como la reparación automática de un parachoques de plástico, deberá preparar herramientas y materiales especiales. Entre los más importantes se encuentran:

Una protección bien pensada protegerá de forma integral los órganos respiratorios, los ojos y las manos de los efectos. Esta es una garantía automática de que el cuerpo no se verá dañado por la pulverización de sustancias nocivas en el aire y por las altas temperaturas.

Junto con la adquisición de los materiales y herramientas necesarios, en el proceso de preparación, debe realizar cierto trabajo con el parachoques en sí. Entre los puntos más importantes se encuentran:

1. Retirar el parachoques de la carrocería.
2. Limpieza a fondo de la pieza de suciedad y polvo. La superficie debe estar seca y limpia.
3. Determinación del material del que está hecho el parachoques.
4. En las áreas donde se realizarán trabajos de restauración en el parachoques, es imperativo quitar la pintura aplicada. Es necesario limpiar y desengrasar a fondo no solo el área dañada en sí, sino también el espacio adyacente.
5. La grieta debe perforarse con pequeños orificios pasantes en los extremos antes de reparar. Esto evitará la posterior propagación del daño, su aumento de tamaño.
6. Cualquier grieta tiene bordes de junta especiales. Por lo tanto, antes de reparar la grieta, será necesario rellenar las juntas con un compuesto especial.

Después de completar todos los procesos y manipulaciones anteriores, puede comenzar a reparar el parachoques con sus propias manos.

El esquema según el cual se llevará a cabo la reparación de los parachoques de plástico depende directamente del grado y nivel de daño. Pueden aplicarse las siguientes técnicas de recuperación:

1. Encolado - utilizado para piezas producidas por conformado en frío. Aquí se utiliza un adhesivo especial a base de poliuretano.
2. Termosellado - Adecuado para parachoques moldeados en caliente. Los fragmentos de parachoques se conectan mediante un equipo de soldadura especial.
3. Laminación - el método es adecuado para restaurar fragmentos perdidos similares. Utiliza una malla de refuerzo especial y masilla.
4. Usando electrodos planos... La técnica se basa en el uso de un secador de pelo de construcción especial, que derrite los electrodos y repara eficazmente las grietas.
5. Soldadura - la mejor opción para reparar un parachoques en condiciones normales de casa. Deberá utilizar un soldador, papel de lija y pintura.
6. Soldadura fuerte con refuerzo - Adecuado para la eliminación de grandes grietas.El proceso se basa en el uso de soldadura de doble cara y refuerzo simultáneo con grapas especiales o malla metálica.
7. Pegado - La eliminación de fisuras se realiza con fibra de vidrio y cola epoxi. El material de restauración se aplica al pegamento y estrictamente en ambos lados del parachoques.

A continuación se muestra una descripción de los métodos más comunes y laboriosos para restaurar un parachoques de automóvil, según el daño causado.

La masilla preparada previamente debe prepararse de acuerdo con todas las reglas de las instrucciones, agregue un endurecedor especial allí. Después de eso, la masa resultante se aplica al área del parachoques donde se encuentra el daño. Debe esperar unos 10 minutos, tomar papel de lija n. ° 80 y sellar la composición con movimientos circulares especiales. El resultado se hace visible después de varias manipulaciones.

El trabajo de imprimación se realiza con la misma facilidad. Se requiere tomar un trapo preparado y enjuagar muy bien el parachoques. Una vez que la superficie esté seca, se debe inspeccionar todo el parachoques para ver si tiene las formas correctas. Si no hay abolladuras, puede comenzar a cebar. Este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas:

1. Aplique la imprimación con un movimiento circular hacia el lado izquierdo o derecho del elemento.
2. La composición debe dejarse secar por completo.
3. Después de eso, se toma el papel de lija No. 800 y todo se sobrescribe completamente.
4. Con una botella de agua normal, debe lavar el parachoques. En este caso, no importa dónde se haya formado la grieta u otro daño, el parachoques debe lavarse por completo. Tan pronto como una capa esté completamente seca, el plástico adquiere automáticamente un tono mate. Luego, la tierra superior se lava completamente.
5. Solo entonces se puede aplicar la segunda capa de la imprimación.

Una vez que todas las capas aplicadas estén secas, será necesario realizar una inspección minuciosa de la pieza con una lámpara. Las capas deben ser perfectamente uniformes y formar una sola pieza.

Si, después de examinar la pieza, queda claro que todos los recubrimientos se aplican de la manera más eficiente y uniforme posible, puede continuar con un proceso como pintar. La habitación debe estar preparada, todas las superficies que deben protegerse de la pintura utilizada están cerradas. El pigmento se aplica estrictamente en dos o tres capas. El secado debe tomar de 5 a 10 minutos entre cada capa.

Después de aplicar la capa de pintura requerida, el parachoques se recubre con dos capas de barniz. El secado intermedio también es importante aquí. Al final del trabajo de pintura, debe verificar nuevamente la calidad de los compuestos aplicados; si se encuentran manchas, se requiere un lijado ligero y un pulido a fondo de la superficie.

En el proceso de restauración de la integridad y apariencia del parachoques, el próximo trabajo dependerá del tipo de daño encontrado. Este es un punto importante, dado que se usa una opción para rayones y astillas, se requiere un método completamente diferente para eliminar una abolladura.

Si necesita realizar reparaciones con sus propias manos, o el seguro no funciona, o no hay dinero y desea comunicarse con el centro de servicio, deberá estudiar cuidadosamente la naturaleza del daño. Si el conductor se da cuenta de que el parachoques está muy dañado, no debe intentar restaurar la pieza por su cuenta, pero es mejor comprar uno nuevo. Si se encuentran astillas o abolladuras relativamente pequeñas, el problema puede eliminarse por completo por su cuenta, sabiendo cómo actuar en tal o cual caso. Entonces, ¿cómo se pueden reparar los arañazos, abolladuras y grietas de manera rápida y efectiva?

La eliminación de este problema se puede realizar utilizando papel de lija. Se toma el material No. 50 y se realiza el rejuntado. En este caso, es necesario eliminar cuidadosamente todas las irregularidades, actuando hasta que la superficie adquiera una forma completamente correcta.En el transcurso de este proceso, el daño puede volverse un poco mayor en tamaño, pero su profundidad será mucho menor. No tenga miedo de esto, después de una limpieza a fondo, todas las irregularidades se rellenarán con masilla.

Si hay un deseo y ciertas habilidades, en lugar de masilla, puede usar un plástico líquido especial, que corresponde completamente al tipo de material del que está hecho el plástico. Después de aplicar esta composición, después de que se haya secado por completo, también será necesario limpiar la superficie y lijarla con cuidado, lijándola hasta obtener la superficie más uniforme.

Para reparar una abolladura menor que no dañó la pintura, simplemente debe calentar la parte deformada del parachoques. La parte cóncava del plástico debe calentarse con un secador de pelo técnico o térmico previamente preparado hasta que el material se vuelva lo suficientemente blando. Después de eso, la abolladura se endereza manualmente, al mismo tiempo que se le da a la sección dañada del parachoques la forma geométrica correcta.

Si aparecen grietas en la superficie del parachoques, será necesario utilizar una malla metálica preparada previamente y un soldador. La secuencia de acciones en este caso será la siguiente:

1. Los bordes del daño deben juntarse y soldarse a un lado de la malla. Es aconsejable sumergirlo lo más profundamente posible en el plástico, pero no se puede exceder, ya que se puede formar un agujero.
2. El extremo de la malla está cubierto con plástico derretido.
3. Del mismo modo, debe caminar a lo largo de toda la grieta.

Si el daño al parachoques es menor, se pueden usar soportes de construcción especiales en lugar de la malla. En el proceso de soldarlos, se recomienda utilizar pinzas, que evitarán quemaduras de los cepillos. Las acciones de unión deben estar espaciadas a 2 cm de distancia y a lo largo de toda la longitud de la grieta.

Para evitar que la malla y las grapas metálicas se oxiden después de un tiempo, los artículos deben cubrirse con plástico líquido especial. Al final de todo el trabajo que se lleva a cabo en la superficie interior del parachoques, su parte delantera adquiere inmediatamente su aspecto original.

La cuestión de cómo restaurar y reparar el parachoques de un automóvil con sus propias manos es relevante para todos los automovilistas modernos sin excepción. Si sigue las instrucciones y los consejos que se proporcionan en el artículo, puede reparar los daños en el parachoques con un mínimo de tiempo y dinero.