En detalle: reparación de Crimea de barco de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Uri
Así que mira todo sobre los crinalins, los sponsons son las alas de un caldero.
Crinalines
Katran
Teníamos un motor suza de 4 tiempos en un caracol. Peso motor 120 kg. Colgaron. Tres + butor + benz 100 litas En Agula, al principio, no pudimos ponernos en el planeo durante una hora. Pasamos el shmurdyak al siguiente bote (sopló cerveza para reducir el peso 
) Travesaño reforzado y elevado. Bully hervido, (crinalinov, sponsons) No sé cuáles son las palabras, pero probablemente fue todo. El conjunto es muy pesado. Máximo 2 personas, pero es difícil conducir juntos. En algún lugar había fotos que no puedo encontrar. Encontraré add. Como resultado, dejaron el motor para ellos mismos ahora en Solara, y el barco se vendió.
¡Buen día Katran! Gracias por la respuesta. Y cuánto Susa estaba en mi cabeza.
¿Por qué molestarse en ver en YouTube un video de Crimea bajo el criterio de 6040 y Solar, en mi opinión, Vladimir de Mezhdurechensk fue por el mismo camino? Pero sería deseable cualquier imagen sobre esta cuestión.
avs
Evgen4000, Hay un tema de este tipo en el foro: sobre Crimea, ¡mire allí, un amigo extendió Crimea a otro amigo mío!
¡A los 30k, un cañón de agua, comencé a sacar tres y comencé a llevar más gasolina! En general, la capacidad de carga ha aumentado y la velocidad de un kilómetro se ha reducido en tres.
¡Empecé a salir al planeador sin hundir la popa! ¡Solo ve y acelera!
-B-
lo hizo, pero son medidas a medias.
bajo el chorro de agua necesitas un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
Incluso para cocinar con tus propias manos, remachar, taladrar, etc. Todo está listo. 
bajo el chorro de agua necesitas un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
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Video (haga clic para reproducir). |
Sí, estoy en completo pensamiento.
Y eso como una opción para un cañón de agua como mi centro comercial Merck 6040 4.
Gracias por participar.
¡Buen día AVS!
¿Existe la oportunidad de tender puentes con estas personas?
Saludos cordiales, Evgeniy
serbio
Copió el mensaje del camarada avs de aquí. El tema resulta interesante.
bajo el chorro de agua necesitas un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
¡Señor hola!
Y si en detalle sobre este dispositivo, lo que está en la foto, lo que dieron las bolas, puede haber una respuesta del propietario del barco.
Serbio hola1
MUCHAS GRACIAS POR LOS PUENTES.
Hablé con Anatoly, que se dedica a la alteración de Crimea, solo que mientras estaban colgando el motor allí Merck 30 en la cabeza es 25 en el jet, pero incluso entonces dicen que el barco transportaba más carga y acelera más fácilmente.
Se exageran, pero eso es lo que piden los clientes.La longitud del túnel es de un metro a 450 mm, la profundidad es de hasta 80 mm. Hubo información de que un túnel muy grande succiona el barco a gran velocidad hasta el fondo, esto es en teoría pero en realidad.
Solo irán este año a Crimea en el trabajo para colgar el Merka F6040 Jet. a la alargada Crimea.
avs
Evgen4000, ¡Pesado en el cañón de agua Crimea Yamaha 30! Yo mismo no lo monté, ¡mi amigo lo condujo! ¡Pero dijo que resultó ser un barco completamente diferente! ¡El túnel tenía 1100 mm de largo y 60 mm de alto! ¡Estuve presente Eugene en tu conversación telefónica de ayer con Anatoly! ¡Dos Crimea resultaron ser iguales, y la tercera por el tamaño del cliente!
avs
Evgen4000, También habría bordeado Crimea a lo largo de los bordes del túnel con dos tablas de abeto sin nudos, ¡y habría conseguido esquís sobre grava! 
¡Pero todos sintieron pena por el agujero en su bote! ¡Aunque los agujeros son elementales para soldar en Crimea!
Evgen4000
avs, +
AMS por qué exactamente abeto y qué tan grueso.
avs
Evgen4000Bueno, en principio, también puedes usar otros tipos de madera, solo para ser flexible, ¡para formar el fondo!
¡Dos centímetros de grosor! Mi camarada subió al río durante el verano, ¡y luego hubo que ajustar el fondo! Y simplemente puede cambiar las tablas más tarde, ¡y tienen su propia rigidez!
¡Gracias! La idea es interesante y no es cara, creo.
Y cuando Anatoly le dará Crimea bajo el Merck 6040 para probarlo.
Y si pesé 30 en la cabeza, significa 25 en el jet y el bote se va, ¿y qué?
¡Atentamente!
avs
Evgen4000¡Hoy llamé a un amigo y verifiqué la velocidad en un cañón de agua de 30k! ¡La Crimea corta no sacó tanta carga! ¡Dos personas, 90 y 130 kilogramos, 90 benz, y el lío con una chaqueta completa montaron 30 en la ya larga Crimea!
El barco se llevará muy por debajo del tamaño de 60, ¡y creo que la información no estará disponible pronto!
Evgen4000
¡Hola a todos los Tuguns de Dalniy! Aquí están los primeros resultados sobre Crimea que les traigo a su Corte.
Evgen4000
Algo que todas las imágenes no encajan de inmediato, todavía estoy moldeando
Uri hola! Mire los resultados, la verdad aún no está terminada en Crimea en la foto. Probablemente, necesite escribir otro tema.
avs
Evgen4000, ¡Esto es un camión de carga!
Katran
Evgen4000, Buen tiempo. El trabajo se ha hecho muy bien y no todo está mal. Pero el inicio del túnel es muy alto, a juzgar por la foto, 8-10 cm. Esto puede interferir con la preparación de la mezcla de agua para la turbina. A saber, la formación de burbujas. Lo que conducirá a agarrar y girar el motor en frenéticas revoluciones. en la foto de arriba (foto al revés) aunque es difícil ver que el túnel comienza con un pequeño desnivel.
Esta es mi opinión personal. Pero me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que todavía está abierto y algo se puede cambiar. Con suerte, alguien más agregará sus comentarios. Estamos esperando la finalización satisfactoria de las pruebas.
Introduzca la longitud, el ancho y la altura del túnel. Y cuánto ha aumentado el tamaño del barco.
Lleva nuevos miembros a tus filas.
Un sueño de la infancia se hizo realidad y la semana pasada mi amigo y yo nos convertimos en los felices propietarios de Crimea.
Ahora queremos tener tiempo para llevarlo a un estado aceptable antes de iniciar la navegación, el presupuesto, como siempre, es limitado.
El propio cuerpo, aunque "vivo", requiere nuestra participación.
Al dueño anterior no le importaba mucho el barco y "un poco" dobló la quilla con el fondo hacia adentro (aparentemente golpeó algo), también hay una serie de "marcas de batalla" en el resto del casco.
Todavía no tenemos la experiencia y la comprensión del trabajo de enderezamiento en Crimea, estaremos agradecidos por cualquier sugerencia constructiva y no rechazaremos los servicios de un especialista.
Asientos nativos restantes y un sofá, planeamos restaurarlos y operarlos más, en esta parte y en general, también te pedimos que compartas tu experiencia.
Como resultado del minucioso trabajo de los especialistas de Lodka 44, los propietarios de la lancha a motor Krym ahora tienen la oportunidad de comprar e instalar vidrio con bordes de un nuevo perfil.
Una característica distintiva del diseño es la presencia de un sello de goma, así como un diseño único que excluye cualquier contacto de los elementos de acristalamiento con el perfil y los sujetadores. La principal razón del daño en el acristalamiento del marco original en el barco "Crimea" fueron los elementos de fijación al perfil, en contacto con el vidrio orgánico y, finalmente, provocaron grietas.
Esta opción de acristalamiento está disponible para su pedido en los correspondientes apartados del catálogo de nuestra web.
La reparación de este barco se llevó a cabo en dos etapas.
En verano, el cliente, con la ayuda de los especialistas de nuestra empresa, instaló vidrio, tanque, electricidad, reforzó el espejo de popa y equipó la embarcación con un toldo de transporte.
En enero de 2014, se continuó con el trabajo, después de lo cual el barco adquirió un aspecto completamente diferente.
Se pintó el casco, se tapizaron los asientos del habitáculo (las fundas para los asientos de fábrica del barco "Crimea" siempre se pueden pedir en la sección correspondiente de nuestro sitio web).
Obras finalizadas en septiembre de 2017
Obras finalizadas en mayo de 2017
Obras terminadas en julio de 2013
Obras terminadas en julio de 2013
El diseño de fábrica de los arcos tiene una serie de desventajas.El diseño demasiado bajo le permite usar el toldo solo cuando duerme o estaciona. Además del gran espacio entre los arcos y el pequeño radio de los arcos, se produce la acumulación de agua.
Los arcos producidos por la empresa Lodka44 están diseñados teniendo en cuenta las deficiencias del diseño de la fábrica y los deseos de los clientes. Se proporciona una estructura más alta, lo que le permite sentarse cómodamente en el bote durante el movimiento y el estacionamiento.
El toldo está unido a los parabrisas del barco, por lo que la forma y el tamaño del toldo dependen directamente del parabrisas. Al reemplazar los vidrios, también se requiere el reemplazo del toldo.
Planifique con anticipación. Si cree que sus parabrisas necesitarán ser reemplazados en un futuro cercano, le recomendamos que lo haga ahora con la compra de un toldo.
Con cada toldo producido por "Boat44" hay instrucciones detalladas para instalar el toldo, los arcos y los cristales. A lo largo de los años, hemos analizado todos los errores y dificultades típicas que enfrentan nuestros clientes, por lo que describimos en detalle en las instrucciones cada paso de instalación del toldo con fotografías.
El plazo de producción de vidrio y toldo para barcos domésticos en serie en la empresa "Lodka44" hoy es de 14 días hábiles a partir de la fecha de pedido. Después de realizar un pedido, nuestros gerentes se comunicarán con usted y le informarán sobre la fecha exacta de envío de su pedido. El tiempo de entrega depende directamente de su ubicación y método de entrega. En promedio, los plazos de entrega en todo el territorio de Rusia son de 3 a 10 días.
Puede devolver cualquiera de nuestros productos dentro de las 2 semanas posteriores a la recepción sin dar ningún motivo.
Confiamos en nuestro trabajo y en la calidad de nuestros productos.
También damos una garantía de 1 año para todos nuestros toldos. Durante todo el período de garantía, en caso de defectos en la tela u otros defectos, reemplazaremos su toldo sin cargo o le reembolsaremos su dinero.
Sí, el pago contra reembolso al recibirlo es posible mediante la entrega a través de Russian Post y la empresa de transporte DPD. Hay que tener en cuenta que utilizando contrarrembolso, el coste total del pedido será mayor que con otros métodos de pago.
Puede pagar el pedido de la manera que más le convenga: en efectivo al recogerlo o al recibirlo en la oficina de correos, con tarjetas plásticas Visa / Mastercard, de acuerdo con el recibo de Sberbank, así como con Yandex.Money, RBK.Money e -carteras, sistemas de transferencia de dinero CONTACT y salones Svyaznoy y Euroset.
El costo promedio de la entrega en Rusia es de 400-1200 rublos, según la región y la empresa de transporte seleccionada.
La lista de ciudades a las que las empresas de transporte envían los pedidos es limitada. Puede familiarizarse con los precios y condiciones de entrega de las empresas de transporte directamente en los sitios web de las empresas o al realizar un pedido en la cesta.
La entrega del pedido por parte de la empresa de transporte se realiza tras la recepción de los fondos en el 100% del importe. Cuando se entrega por DPD, está disponible una opción de pago contra reembolso.
La entrega a la empresa de transporte en Kostroma es gratuita.
Puede devolver cualquiera de nuestros productos dentro de las 2 semanas posteriores a la recepción sin dar ningún motivo.
Confiamos en nuestro trabajo y en la calidad de nuestros productos.
Dentro de las dos semanas posteriores a la compra, tiene la oportunidad de devolver el pedido, y también ofrecemos una garantía de 1 año para todos nuestros toldos.
Los vasos antiguos de fábrica se fabricaron en la producción en serie de la URSS. Fueron hechos con alta calidad, pero con el tiempo todo tiende a deteriorarse y envejecer, por lo que muchos parabrisas de fábrica se dañan o no se conservan en absoluto.
Nuestro departamento de diseño está constantemente modernizando y mejorando los marcos de vidrio y acristalamiento para todos los barcos domésticos en serie. El vidrio producido por "Lodka44" se divide en "Estándar" y "Premium".
El acristalamiento "Estándar" es lo más cercano posible en términos de características tecnológicas al vidrio de fábrica, en altura corresponde completamente al análogo de fábrica. El lateral del vaso se extiende.El conjunto incluye un marco acristalado, bisagras de acero inoxidable pulido, postes de empuje. El acristalamiento está realizado en policarbonato monolítico de 3 mm.
Los parabrisas "Premium" son el desarrollo propio del departamento de diseño de la empresa "Lodka44". Durante varios años, hemos identificado lagunas y realizado encuestas a nuestros clientes. Logramos combinar desarrollos tecnológicos modernos, materiales resistentes y duraderos y la experiencia de los diseñadores de automóviles. El resultado de un trabajo minucioso es el vidrio "Premium".
La principal diferencia entre los vidrios "Premium" del juego "Estándar" es un nuevo perfil de aluminio de alta resistencia del borde del vidrio y los nuevos vidrios orgánicos ("Premium-A") y templados ("Premium-K") con un espesor de 5 y 4 mm, respectivamente. A diferencia de los juegos "Estándar", en los que los vasos están hechos de policarbonato, los juegos "Premium" son más duraderos, más resistentes a la tensión mecánica, así como más transparentes y se ven más agradables estéticamente.
Tamaños de vidrio... Para cada modelo de barco de serie, hemos seleccionado los tamaños de vidrio óptimos para su uso cómodo y duradero. Son diferentes a los de fábrica. Son más grandes y más cómodos de usar el barco.
Borde de vidrio fabricado en perfil de aluminio de alta calidad. No tiene que preocuparse por arañazos y daños menores. Es mucho más fuerte y duradero que el de fábrica, altamente resistente a la tensión mecánica.
Instalación... Gracias al diseño tecnológico del canto de vidrio, no tienes que pasar varias horas instalándolo. Lo hemos preparado para que tus esfuerzos sean mínimos. Y, por supuesto, para cada juego de anteojos del kit, se adjuntan instrucciones detalladas para la instalación de parabrisas.
Apariencia... Todos los que han visto las nuevas gafas Premium sin duda las han elegido. Tanto externamente como en términos de características técnicas son similares a los automóviles. También son fáciles de pintar, por lo que puede darle a su barco un aspecto deslumbrante.
Es necesaria una puerta peatonal incorporada en el acristalamiento del barco para una salida rápida a la popa. A menudo, en el agua hay situaciones en las que es necesario arreglar algo rápidamente o recogerlo de la proa del barco. Moverse lateralmente a través del parabrisas no siempre es seguro, ya que la embarcación tiene una estructura rodante.
Importante: al realizar pedidos de vasos con portillo, prever en el toldo la opción "válvula en el techo" para una salida fácil del barco a través del portillo.
Completo con los parabrisas Lodka44, adjuntamos instrucciones detalladas para instalar gafas nuevas. A lo largo de los años, hemos analizado todos los errores típicos y las dificultades que enfrentan nuestros clientes, por lo que describimos en detalle en las instrucciones cada paso de la instalación del vidrio con fotografías.
El plazo de producción de vidrio y toldo para barcos domésticos en serie en la empresa "Lodka44" hoy es de 14 días hábiles a partir de la fecha de pedido. Después de realizar un pedido, nuestros gerentes se comunicarán con usted y le informarán sobre la fecha exacta de envío de su pedido. El tiempo de entrega depende directamente de su ubicación y método de entrega. En promedio, los plazos de entrega en todo el territorio de Rusia son de 3 a 10 días.
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También ofrecemos una garantía de 1 año para todas nuestras gafas. Durante todo el período de garantía, en caso de defectos en la tela y otros defectos, reemplazaremos las gafas sin cargo o le reembolsaremos su dinero.
¡Le pido a la Querida Comunidad de Usuarios del Foro que se una a nuestras filas!
Foro, leo durante mucho tiempo y con una frecuencia constante! Por lo tanto, la mayoría de los miembros del foro están familiarizados en ausencia.
En los planes; hasta la primavera para hacer de Crimea que adquirí en el otoño, ¡no algo como los Maestros en este foro! Creo que la comunidad no rechazará la ciencia y compartirá la experiencia de la restauración.
Empecé a trabajar en el corpus. 
Hasta ahora, esto es todo lo que se ha hecho.
Re: comencé a construir!
¿Qué tan problemática fue la eliminación de pintura con una boquilla que se muestra en la foto de arriba? También quiero hacer esta operación. ))
Re: comencé a construir!
En la parte inferior, lo más difícil fue que el resto de los lugares se quitaron fácilmente. Es mejor tomar las cartas en forma de taza, necesitaba cuatro piezas en forma de taza y un accesorio en forma de plato.
¡No se olvide de las precauciones de seguridad al realizar el trabajo!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Alteración del espejo de popa, bueno, hay trampillas. Quiero rehacer el capó, lo digeriré en el capó (quinteto 4mm), como me gusta mucho jig mientras estoy parado en el capó, y es muy desagradable cuando toca bajo los pies, bueno, claro, la trampilla en el capó debajo del ancla y otras pertenencias. Lobovik con una ventanilla y un paso en el torpedo, para la comodidad de llegar a la proa.
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
La bandera de sujeción detiene la cuerda para que no se salga de la embarcación y se utiliza principalmente al levantar el ancla para aliviar la carga de las manos al interceptar o si se cansa al levantar el ancla (para descansar un par de segundos). Cuando se tira de la cuerda de la corriente, la bandera se debilita (al menos yo haría esto) y el casco se haría en forma de cornamusa de amarre.
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
La idea del mecanismo es simple, no requerirá mucho trabajo realizar tal cosa hasta el punto de la desgracia. Aunque las posibilidades de afinación son diferentes para todos.
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Y en mi opinión una cosa inútil. Al fin y al cabo, para soltar el ancla, cada vez hay que subirse al morro, quitar el tapón. Este es solo un video que necesita. Aunque como cualquiera.
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Re: comencé a construir!
Bueno, esa es una idea completamente diferente. La cuestión es la conveniencia de subir y bajar, según tengo entendido, el objetivo de levantar el ancla desde la cabina del barco. Y sobre la colitis. Lo hice en mi prog. Pero nunca lo abrí en una temporada. Todo lo subí a bordo. Quizás en un bote ancho tenga sentido hacerlo, pero en un bote pequeño de nada sirve, ya que cuando el frente tiene un metro de ancho, es necesario hacerlo en el piso de la ventana.
Re: comencé a construir!
En Crimea, la puerta es mucho más conveniente que en Prog, debido a la falta de un lado.
Re: comencé a construir!
Chicos sobre el rodillo de ancla que "tiré" en alguna parte, ahora no lo recuerdo 
... ¡pero me gustó Pts! Pido disculpas al autor del oficio.
En resumen, ¡aquí! Absolutamente sencillo, por eso es confiable, práctico y, en mi opinión, conveniente.
Gran trabajo hecho
Tuve que modificar el "Dnepr" debido al espejo de popa con una trampilla. Camarada se ahogó en una ola cerca de la orilla, la escotilla no se cerró :)). Sirvió como excusa y funcionó bien.
¡Seguiremos cocinando! y pintura!
¡La buena Crimea ha tenido lugar! Para pescar a la perfección.
NHNCH!
¡Buenos días! dime que y como cocinar aluminio
Modelo de soldador TIG no sé que este es mi amigo
Tomaré una foto cuando esté en los garajes
Buen trabajo, solo había que hacer targa de aluminio.
targa se fue de naduvasa! solo alterado un poco
¿Por qué hacerte la vida tan difícil? Seguramente, esto no es del todo barato, ¿una reestructuración así + una pérdida de tiempo? Está claro que lo que salga de "Crimea" será mucho mejor que su padre, ¿no fue más fácil elegir lo que está listo? Sería interesante conocer el presupuesto de reestructuración.
no grande alrededor de 400 $
Yo mismo no tengo tiempo para cocinar, no sé cocinar
Maldito sea mi sueño :) Quiero cumplir mis 5 años desde la última renovación ... todavía no encuentro una persona con manos: (((puede tomar :)))
Sí, yo mismo no, ¡no hay posibilidad! esto es lo que hace mi amigo
Estante en la popa para cañas de hilar. Targa se llama. Para trolling e instalación de luces. Y tal vez haya un aireador de pescado en el cofre.
Frio. ¿Y cómo se comporta Crimea en el agua? Leí que no es muy adecuado para conducir, tiembla con pequeñas ondulaciones, etc. Quiero una cacerola para mí, aquí monitorizo)
Por favor, dígame la longitud de los remos nativos en "Crimea".
Aquí hay una foto con paletas estándar: comienza desde el extremo del vidrio lateral, termina frente a la letra "s" en el título.
Yo uso los Pellovskys.
vitadg 04 de octubre de 2010
vitadg 04 de octubre de 2010Aquí hay una foto con paletas estándar: comienza desde el extremo del vidrio lateral, termina frente a la letra "s" en el título.
Yo uso los Pellovskys.
Hola Por favor, explique los remos "Pellovskie".
Semen4939 07 de octubre de 2010
Semen4939 07 de octubre de 2010... El travesaño nativo resistió dos 30 vórtices y yo
Creo que la rigidez es suficiente para él, pero la placa necesita ser reemplazada. Quién tiene experiencia, por favor responda,
Estoy interesado en qué árbol, cómo procesar este árbol y sus dimensiones.
Estoy planeando un ahogamiento ritual del vórtice en la primavera, que también les aconsejo.
Para el nuevo espejo de popa, tomé una tabla de alerce. Se soporta durante una semana en una solución líquida de aceite secante (para realizar un baño de esta longitud se necesitan cuatro barras de 50mm de espesor y una película de polietileno de 2x1m, plegada al suelo en forma de artesa). Durante 3 días en cada En lugar de quitar los remaches nativos, utilicé pernos de acero inoxidable de 6 mm.
La placa "nativa" estaba completamente podrida y fue presionada por los tornillos para sujetar el motor a casi la mitad de su grosor.
El tipo de madera en las piezas restantes intactas era pino en términos de resistencia.
Sin embargo, esto no afectó el trabajo de Vortex25.
Pero conduciendo constantemente a lo largo de pequeños ríos, el Torbellino recibió numerosos golpes, incluso en asadores de piedra, con 2 cuchillas que se golpearon a la vez, arrancando un soporte de montaje, etc.
Agregue a este transporte en un remolque con un Torbellino colgando del espejo de popa en caminos muy irregulares y el rebote regular del motor cuando la pluma de la caja de cambios toca el camino ondulado.
Entonces, con casi total, podría decirse, ausencia de una tabla, el espejo de popa no se agrietó ni se dobló en ninguna parte.
Esto significa que la resistencia en el tubo del espejo de popa ya está establecida, y es más probable que la tabla sea para que las monedas de un centavo de los tornillos se presionen mejor en ella. Y el pino, no las tablas podridas, son más que suficientes.
La nueva tabla de alerce realmente no agregó nada al viaje.
Y finalmente: no deberías estar hablando del Torbellino.
Tengo dos, así que no puedo viajar durante 10 años. ¡BIEN NO ROMPE!
Los viajes habituales los fines de semana suelen ser de 80 km.
Hasta que me vaya, no compraré al enemigo.
Y ni siquiera vale la pena hablar de los tornillos de Vikhrev en los ríos pequeños, no tienen igual en piedras y troncos.
"Krymka" completamente cargado con equipo de buceo, pertenencias, estufa de gas, bencilo de 45L, motor-paleta de 3 hp en el espejo de popa con dos tipos de 100 kg cada uno, tan suavemente saliendo bajo Vortex25 en el "gusano" honestamente va 38 km / h en el navegador.
Un amigo tiene un Ya40 en Crimea En general, bien. Pero a todo gas, solo en línea recta.
Por favor, explique los remos "Pellovskie".
Semen4939 09 de octubre de 2010
Sleypneer 10 de octubre de 2010
Sleypneer 10 de octubre de 2010Pero mi barco, aunque nunca encontré una foto normal
El barco se utiliza para la caza y la pesca. partió en su temporada y, para ser honesto, no puedo tener suficiente. Mantiene una ola hasta un metro normalmente, por supuesto, se proporciona masaje hasta el quinto punto.
este año planeo poner un parabrisas normal y hacer un hueco autodrenante.
Si alguien conoce las coordenadas del fabricante de parabrisas en Moscú o San Petersburgo, estaría muy agradecido. Me gustaría encontrar un segmento medio reclinable.
Vitalist 03 de noviembre de 2010
Vitalist 03 de noviembre de 2010¿Es realmente todo solo Crimea? hay Crimea-3? (mar)
Aquí hay una variante de Crimea-3. Delli hace dos años sintonizando. En la foto lo que fue y lo que fue.
vitadg 04 noviembre 2010
Aquí hay una variante de Crimea-3. Delli hace dos años sintonizando. En la foto lo que fue y lo que fue.
@lexey 10 Nov 2010
@lexey 10 Nov 2010Hola a todos
Ahora en el garaje estoy haciendo un marco de vidrio para "Crimea" con una ventana que se abre, de una tubería de perfil negro, espié a un amigo.
Fotos desde el teléfono, pero en términos generales está claro, publicaré las mías.
Alguien pisotea la tabla en el espejo de popa, es mejor impregnarla con una mezcla de aceite secante y un 5-7% de husillo (espiado en un foro de motor de agua) pero remojar cuando ya esté colocado y los orificios para los pernos estén perforado.
Y la pregunta es quién lo dirá ¿Cuál es la rosca en el tapón de drenaje?, de lo contrario tengo un barco sin atascos, ¿y cuál es la mejor forma de hacerlo?
chink 13 de noviembre de 2010
chink 13 de noviembre de 2010En nuestra región, hace 15 años, había una moda de "derribar" el fondo de "Crimea" en el tercio de popa. Incluso había especialistas que solo eran conducidos por barcos. Después de esta modificación, el submarino para B-25 y 30 estaba literalmente en el "talón". La velocidad máxima aumentó en consecuencia.
¿Alguien en las regiones tenía tal moda?
La misma pregunta, este problema empezó a molestarme, tk. el acceso al deslizamiento y el bote en sí no me conviene, el antiguo propietario de mi Crimea aparentemente trabajó como rompehielos en el embalse de Rybinsk, y el último metro del fondo alrededor del perímetro simplemente está doblado hacia adentro, tengo miedo de tocarme , no hay suficiente información sobre este proceso, leí en alguna parte que dicen, en la arena mojada, golpean al frío, para que no surjan grietas. ¿Alguien puede cruzarse? Por favor, describa el proceso.
Y la pregunta es quién lo dirá ¿Cuál es la rosca en el tapón de drenaje?, de lo contrario tengo un barco sin atascos, ¿y cuál es la mejor forma de hacerlo?
Hice este con fluoroplástico.
No recuerdo exactamente, como si ajustara el hilo en su lugar con una lima triangular.
Semen4939 14 dic 2010
seryikent 14 dic 2010
seryikent 14 dic 2010"Crimeovody". Sí. Quién sabe cómo "noquear" el fondo.
tomar un pedacito del bloque para que sea conveniente sujetarlo en el lugar donde se quiere golpearlo y golpearlo con un mazo solo sin fanatismo es muy fácil corregirlo, por conveniencia es mejor poner el Crimea en las esquinas laterales y la parte inferior para que cuelgue.
La publicación ha sido editada por seryikent: 14 de diciembre de 2010-14: 48
[quote name = ’@ lexey’ date = ’10 de noviembre de 2010 - 23:51 ′ timestamp =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
Hola a todos
Ahora en el garaje estoy haciendo un marco de vidrio para "Crimea" con una ventana que se abre, de una tubería de perfil negro, espié a un amigo.
Fotos desde el teléfono, pero en términos generales está claro, publicaré las mías.
Alguien pisotea la tabla en el espejo de popa, es mejor impregnarla con una mezcla de aceite secante y un 5-7% de husillo (espiado en un foro de motor de agua) pero remojar cuando ya esté colocado y los orificios para los pernos estén perforado.
@lexey 19 dic 2010
Propongo discutir el barco Crimea, Crimea, sus pros y contras, afinándolo (tyuneng) usted mismo.
Veo las siguientes preguntas:
Conveniente equipo de ropa de cama.
Toldo competente (en arcos familiares o nuevos)
Asientos delanteros (nativos, con amortiguadores, coche, etc.
Tanque estacionario.
Payoli, mineros, etc.
Aquí hay una selección de fotos para empezar [ [Enlaces a miembros del sindicato únicamente. ]
Hay algo sobre el tanque que no se repetiría aquí https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Por asientos aquí https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Estoy completamente de acuerdo con AMG, ya sea de 3 mm o de potencia "brutal".
duraluminio de 1,5 mm en este sentido se vería más digno.
La belleza de Crimea no está en su fortaleza, o más bien incluso en su rigidez, sino en la ausencia de la necesidad de cuidados y la posibilidad de una actitud indiferente.
Aquí, recientemente, Zhenya Slavutich dijo muy acertadamente: “Crimea tiene un fondo como un acordeón, todo sesgado bajo el ataque de una potencia de motor exagerada, pero de todos modos, la infección camina y no fluye. Así que la conclusión de la gente es simple: un barco fuerte ”, aproximadamente en algún lugar así.
Y el rodillo era de metal y estaba enrollado con un borde afilado.
Estoy completamente de acuerdo con AMG, ya sea de 3 mm o de potencia "brutal".
duraluminio de 1,5 mm en este sentido se vería más digno.
La belleza de Crimea no está en su fortaleza, o más bien incluso en su rigidez, sino en la ausencia de la necesidad de cuidados y la posibilidad de una actitud indiferente.
Aquí, recientemente, Zhenya Slavutich dijo muy acertadamente: “Crimea tiene un fondo como un acordeón, todo sesgado bajo el ataque de una potencia de motor exagerada, pero de todos modos, la infección camina y no fluye. Así que la conclusión de la gente es simple: un barco fuerte ”, aproximadamente en algún lugar así.
Y el rodillo era de metal y estaba enrollado con un borde afilado.
Buenas tardes a todos. Érase una vez, hace mucho tiempo, me regalaron una tapa de escotilla de un barco de 5m2 (si no me equivoco) y una contraparte (así la llamo yo) de un barco progess por 0.5. Por hoy, decidí hacer una trampilla a Crimea. La contraparte del progreso es más grande que la escotilla, además de esto, ya me la dieron aserrada en cuatro partes para acortarla. Es visualmente visible que las dimensiones de la “respuesta” son diferentes, dos lados (uno frente al otro) de 10 mm cada uno y dos lados (uno frente al otro) de 20 mm cada uno. Además, no sé qué hicieron con ellos, pero no hay ángulos estrictos en la respuesta.Traté de nivelar, enderezar, - de todos modos, no hay esquina, y las cuatro partes (aserradas) tienen otvetki. Resultó que aunque no mucho, 5-8mm no coincide en las esquinas con el radio de la tapa y la “respuesta”. Y en general no me gusta ella, ya que el alma no miente a la “respuesta”.
Ahora la pregunta es: ayuda con un consejo, de qué hacer una respuesta. Tal vez alguien lo hizo para sí mismo, tal vez lo vio un vecino, tal vez haya algunos enlaces para hacer, una foto, algo más. Por mí mismo, veo una esquina de 20 mm a 30 mm, aserrada en las esquinas y doblada debajo del radio de la tapa. Hierva los puntos de corte con argón y coloque un sello de automóvil en la parte superior de la esquina que estará debajo de la tapa. En teoría, debería ser hermético.
Llamé a "sintonizar" "con la" respuesta "de ellos, que también es del progreso, detrás de sus palabras, que, con su trabajo muy, muy diligente, deberían surgir. Bueno, valdrá 400 UAH. 
y luego se verá.... Cuánto más costará "visible" es una incógnita.
Gracias por las respuestas. Cualquier información será agradecida. Vitaly.
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Entonces mi proceso ha comenzado. 
Madera contrachapada marcada y aserrada
La siguiente etapa es la impregnación y pintura de la madera contrachapada, el refuerzo con una esquina de aluminio del conjunto y el diseño del tablero.
Mmm. Los estadounidenses han impuesto una sanción a la orientación correcta de las fotografías tomadas con dispositivos Apple.
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- Útil: conjunto de varilla manual
¿Necesito reforzar de alguna manera el punto de enganche del cabrestante?
Necesariamente necesario. La aleación AMG es blanda; con el tiempo, conducirá sin refuerzo.
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¿Necesito reforzar de alguna manera el punto de enganche del cabrestante?
Además, te aconsejo que lo fortalezcas. Además, sin falta.
Aunque no apruebo el cabrestante en Crimea.
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Se han hecho espacios en blanco para el tablero. Da un paso en el panel, nada volará sobre la marcha.
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Da un paso en el panel, nada volará sobre la marcha.
Debería haber una puerta en los planos. Si el presupuesto no es suficiente, asegúrese de escuchar los consejos.
¿Realmente puedes comprarnos vinilo marino en el suelo?
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Debería haber una puerta en los planos.
Y decidí no hacer un portillo, sino empujar los escalones hacia el tablero a lo largo de los bordes del vidrio, comencé a hacer, será interesante verlo: publicaré fotos.
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El paquete tan esperado ha llegado de Moscú. Mientras duraban los días de espera, se iban preparando los cartuchos. 
Fui a recibir una llamada de Energy. La carga se sorprendió. Según la carta de porte, el peso de la carga es de 2,2 kg, dos piezas.
Al recibirlo, resulta que la carga estaba empaquetada adicionalmente. Peso del paquete 15 kg.
Cada lugar está empaquetado en un ataúd de madera. El primer paquete contenía un gancho.
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En la segunda cosita
Hoy se han instalado el volante, la silla del capitán, se han desenroscado las manijas (lo puliré con chorro de arena), se ha enderezado la abolladura profunda de la proa, se ha desmontado la puerta del nicho de proa.
La soldadura espera al barco en un futuro próximo. Refuerzo del espejo de popa y arco debajo del cabrestante.
Al final resultó que, el cable de 13 pies resultó ser un poco corto para mis tareas (un cable de 14 pies sería demasiado largo), óptimamente 13.5. Sin pedidos, 13 pies en sí. Foto de cómo se levantó el cable la próxima vez.
