Detalles: Lanos Daewoo Lanos Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Esta sección publica materiales con derechos de autor sobre el mantenimiento y reparación de turismos de la marca. Daewoo... En las páginas de nuestro blog puede encontrar información útil sobre modelos como: Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... En el futuro, aumentará la lista de modelos presentados. Todos los artículos de reparación están respaldados por fotografías detalladas del trabajo realizado. Espero que la información que recibiste en las páginas del blog te sea de utilidad y te ayude a reparar el auto con tus propias manos.
Por el momento, la sección ya ha recopilado bastantes artículos. para la reparación y mantenimiento de automóviles Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Más precisamente, varias páginas de artículos temáticos, hojeando las que es difícil encontrar el material que necesitas en este momento. Para evitar tales dificultades y facilitar tu búsqueda, te sugiero que eches un vistazo a la sección mapa del sitio, donde se presenta una lista de todos los artículos de una forma más simplificada y accesible.
La foto de abajo muestra una imagen típica de Lanos y Senses de 10 años: fuga del tanque de gasolina (tanque de combustible) en el área de la esquina frontal derecha... En este lugar, el diseñador instaló una visera protectora, que debería proteger el tanque de daños físicos. Muy prudente, pero no previsora. Dado que esta decisión ha reducido significativamente la vida útil del tanque de gasolina. Por un lado, la visera protege y, por otro, recoge con avidez la suciedad, la sal y la humedad de las carreteras. ¡Esta suciedad y humedad ha estado haciendo su trabajo sucio sin ser notado y sin prisas durante varios años! Es decir, destruye el metal.
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El pequeño automóvil de clase media Daewoo Lanos (clase C según la clasificación internacional), desarrollado sobre la plataforma del automóvil Daewoo Nexia, comenzó a producirse en Corea desde 1997.
La última generación de Chevrolet Lanos (T200) se produce desde diciembre de 2004 en ZAZ CJSC (Ucrania). Es una versión rediseñada del Daewoo Lanos coreano. Como resultado del rediseño del Chevrolet Lanos, la forma de la tapa del maletero, la parrilla del radiador y los guardabarros traseros ha cambiado. Además, la forma de las manijas interiores y el tapizado de las puertas laterales, así como la forma de las luces traseras, han cambiado.
Trim S: básico, con el nivel mínimo requerido de equipo, una rueda de repuesto de tamaño completo y preparación de audio (altavoces, antena y todo el cableado necesario).
Los modelos SE están equipados con dirección asistida y airbag del conductor.
En los automóviles Daewoo Lanos, motores de inyección de gasolina de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 1,3 y 1,5 litros, del tipo SOHC (con un árbol de levas y 8 válvulas), 63 kW (85,7 CV) y 1, 6 l, 84 kW (106 hp), escriba DOHC.
Los automóviles Daewoo Lanos se produjeron con tres tipos de carrocería: un hatchback de tres y cinco puertas y un sedán de cuatro puertas. La carrocería de los automóviles Chevrolet Lanos es un sedán de cuatro puertas.
La transmisión de los automóviles se realiza de acuerdo con un esquema de tracción delantera con tracción delantera de diferentes longitudes. Los coches están equipados con una caja de cambios mecánica de cinco velocidades.
Suspensión delantera tipo MacPherson, independiente, de muelle, con barra estabilizadora, con puntales amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera es semiindependiente, de muelles, con amortiguadores hidráulicos.
Las ruedas delanteras son frenos de disco con pinza flotante, las traseras son frenos de tambor con un dispositivo de ajuste automático de las holguras entre las pastillas de freno y los tambores. El sistema de frenado está equipado con un amplificador de vacío y reguladores de fuerza de frenado hidráulicos.
La dirección está libre de lesiones, con un mecanismo de dirección tipo cremallera, un refuerzo hidráulico está instalado en algunos de los autos. Se puede instalar un airbag frontal en el cubo del volante, según el equipamiento.
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Autodiagnóstico del chasis. La suspensión golpea los baches. Qué puede golpear la suspensión. Cómo.
Decidimos actualizar el tratamiento anticorrosión y al mismo tiempo arreglar el pico de esta águila.
Chevrolet Lanos 1.5 - Reemplazo del sello de aceite de la caja de cambios y el sello de aceite del cigüeñal (trasero), también reemplazaremos el embrague.
El bestseller inmutable de los primeros diez años del nuevo siglo, el único competidor sano de AvtoVAZ, simple y confiable, económico y moderadamente atractivo. Estos son Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet, después de todo. Puedes llamarlo como quieras, no lo empeorará. Mejor tambien. La estrella de los consumidores europeos con modestas cuentas bancarias, el Opel Cadet, compartía el liderazgo en ventas, probablemente solo con los Golf y Ford Escorts. Fue hace mucho tiempo, en los años 80, sin embargo, el diseño del coche no quedó sin reclamar tras ser descontinuado.
En la foto, Chevrolet Lanos es un excelente competidor de VAZ y un éxito de ventas de principios de la década de 2000.
Si descartamos algunos factores que son irrelevantes para nuestras condiciones, que influyen en el éxito comercial del coche, como el climatizador y los elevalunas eléctricos, entonces el Opel Cadet sigue siendo el coche más replicado a finales del siglo XX y primeras décadas del siglo XXI. . Se puede enmascarar, pegar al enrejado con mariposas de Chevrolet o conchas de Daewoo, seguirá siendo el mismo Cadete que conquistó Europa en los años 70 y 80. No hay nada de malo en eso, porque cada producto tiene su propio comprador, pero resultó que no todos están encantados con los autos VAZ. Como alternativa sensata y como coche para todos los días, llegó Lanos a la cancha. Al principio, se produjo en Polonia en la planta de FSO, y después de que la empresa quebró, los Lanos se ensamblaron completamente en Ucrania en la planta de ensamblaje de automóviles de Ilyichevsk. Después de eso, la producción se trasladó a AvtoZAZ.
Y el Chevrolet Lanos apareció en nuestras carreteras gracias a la General Motors Corporation.Cuando Opel se convirtió en parte de la alianza, los gerentes de la compañía recordaron de repente que la documentación técnica del Cadet estaba acumulando polvo en los estantes, que fue inmediatamente transferida a la subsidiaria de Daewoo en Corea. Así apareció el Daewoo Nexia, de hecho un clon de Opel, y luego, a finales de los 90, el Lanos empezó a venderse como un modelo más moderno y ecológico.
Revisión de video: familiarización con el Chevrolet Lanos
Los ingenieros de GM Daweoo son geniales, porque lograron crear un automóvil completamente moderno a partir de un viejo Opel, que aún se está vendiendo con éxito y no va a perder su relevancia. Lanos carece de estrellas del cielo, pero por su dinero hace todo lo que se requiere de un auto confiable y sencillo para la ciudad. Y como toda técnica normal, necesita reparaciones de vez en cuando.
Las reparaciones de rutina y el mantenimiento programado, junto con los diagnósticos, son la clave para una larga vida útil del automóvil. Los motores con un cabezal de bloque de ocho válvulas instalado en Lanos son bastante confiables, pero con un cuidado de alta calidad. En primer lugar, debe tener en cuenta la calidad de los materiales operativos. También afectan el recurso del motor. El sistema de potencia del automóvil incluye dos filtros de combustible: un filtro fino y un filtro de combustible grueso. Reemplazar los filtros no es una panacea para las boquillas obstruidas, pero debe hacerse con la mayor frecuencia posible. Además, el filtro fino está ubicado de manera bastante conveniente. Se puede encontrar debajo del capó cerca del servofreno. La planta recomienda reemplazar el filtro de combustible de acuerdo con las instrucciones cada 10 mil km, pero sería útil ir a lo seguro y revisar estos términos a la baja.
Los Lanos se ensamblaron originalmente en la planta de FSO en Polonia.
El hecho de que el filtro de combustible esté obstruido será indicado por un funcionamiento incorrecto del motor, mezcla deficiente, aumento del ruido de la bomba de combustible. Cuando aparecen los primeros signos de un filtro obstruido, o mejor después de cada 5-7 mil kilómetros, es necesario cambiar el filtro. Se quita con las manos desnudas, sin la ayuda de ninguna herramienta. Lo único que debe hacer es despresurizar el sistema antes de reemplazarlo. Tendrás que jugar con el filtro grueso, ya que está instalado en la misma carcasa con la bomba de gas en el tanque de combustible. En general, vale la pena vincular algunos trabajos a los tiempos de reparación y mantenimiento recomendados. Entonces no se perderá ni una pizca y el automóvil estará bien arreglado.
Por ejemplo, al reemplazar un filtro de combustible, generalmente es el momento de cambiar el aceite. La planta también indica 10-12 mil en el reglamento, pero si el kilometraje se reduce a 7, no empeorará. Y debe tratar de cumplir con las recomendaciones para la marca de aceite: 5W30 GM, esto es lo que quiere su Lanos. Lo mismo se aplica a la sustitución del filtro de aceite, las bujías y el filtro de aire. La enfermedad de todos los Lanos, independientemente del lugar de reunión, los propietarios llaman unánimemente una caja de cambios ruidosa. Curiosamente, si reduce la regulación para reemplazar la transmisión en el punto de control y en la marcha principal, entonces el ruido desaparece por completo o se vuelve mucho más débil. Además, el ruido actúa solo sobre los nervios y prácticamente no afecta el funcionamiento de la caja. Por lo tanto, no debe esperar 60 mil millas, y si reemplaza la transmisión antes, afortunadamente la caja se mantendrá en silencio hasta el próximo reemplazo. Además, a veces es necesario reemplazar los casquillos de plástico de las alas cuando los engranajes no están claramente engranados.
Muchas de estas fallas pueden considerarse características solo cuando el propietario olvida dónde está el odómetro y luego se pregunta sinceramente por qué se rompió repentinamente la correa de distribución de la culata. Por supuesto, se romperá si llega a 80 mil sin reemplazo. Este no es un consumible tan caro, como las correas de transmisión del generador, la dirección asistida y el compresor de aire acondicionado, si están instalados. En cuanto al motor, es completamente confiable, el único problema frecuente son las fugas en el radiador del sistema de enfriamiento y el radiador de la estufa. Aquí la medicina es impotente y, en caso de una fuga, es mejor buscar un radiador coreano.Durará mucho más que el suyo.
La suspensión delantera, el chasis Lanos son bastante fiables, pero en algunos coches se observaron crujidos de los cojinetes de las ruedas después de 25 mil corridas. El rodamiento original cuesta alrededor de 1.800 rublos, pero aquellos que quieran ahorrar dinero pueden usar ocho rodamientos, que son un par de cientos más baratos. No es el hecho de que duren más, sino la opción de ahorrar en cuatro rodamientos para casi mil de muchos los obliga a hacer precisamente eso. Cómo los amortiguadores con fugas son característicos de Lanos es una gran pregunta, porque en nuestras carreteras y no así fluirá. Afortunadamente, si tiene fondos gratis, puede encontrar otros amortiguadores más resistentes y, si no es una lástima, instalar puntales ajustables, la confiabilidad también se agregará a la comodidad del movimiento en cualquier camino. La cremallera de dirección requerirá reparaciones importantes no antes de 50 mil kilómetros y, con el cuidado adecuado, muchos generalmente se olvidan de su existencia.
Lanos hodovka es bastante confiable, aunque en casos aislados, después de 25 mil km de carrera, se notó un crujido de los cojinetes de las ruedas.
El sistema de frenado de un automóvil es bastante confiable, porque su estructura es extremadamente simple. Si no se olvida de cambiar cada 30-40 mil líquido de frenos, y el libro "Manual de reparación y operación" habla sobre el cambio de líquido en la transmisión del embrague, entonces, excepto las pastillas de freno, nada eclipsará el frenado. Pero debes elegir las almohadillas adecuadas. Los frenos de tambor traseros producen forros de fricción por 70 mil, los delanteros deben tratarse con más cuidado. Las pastillas delanteras originales resistirán entre 35 y 40 mil si las condiciones de trabajo son cercanas a lo normal y las pinzas con cilindros de trabajo están en buenas condiciones. Pero si el conductor predica un estilo de conducción activo, en la medida de lo que Lanos puede permitir, entonces es mejor poner las pastillas más duras, en las que el porcentaje de contenido de metal es mayor. Son más ruidosos al frenar, pero más tenaces y no se desgastan tan rápido. Pero se comen el disco de freno más rápido. No se puede evitar, vivimos en un mundo de compromisos.
Mucha gente apunta a un buen tratamiento anticorrosión de fábrica. En general, la planta ofrece una garantía de 6 años para la protección del cuerpo contra la oxidación. Hasta ahora, no ha habido ninguna razón para no confiar en el fabricante, pero el procesamiento adicional nunca está de más. Además, si se utiliza Lanos y su historia es poco conocida. El precio de un tratamiento anticorrosión en toda regla del fondo con medios patentados y utilizando la tecnología correcta no será más de 15 mil, pero por este dinero puede olvidarse para siempre de la palabra "óxido", a menos que el cuerpo esté dañado. En un accidente. Por cierto, el plumaje del automóvil y las partes de la carrocería no son de ninguna manera baratos.
Reemplazar el capó costará entre 20 y 22 mil rublos, el costo del guardabarros delantero es de aproximadamente 7 mil y el conjunto del parachoques tirará de 20 a 21 mil. Una razón adicional para hacer el trabajo de alisado con sus propias manos, pero es mejor, por supuesto, no permitirlo. Por cierto, existe una forma muy eficaz de eliminar pequeñas abolladuras. Funciona al 90% y consiste en lo siguiente: una pequeña abolladura se calienta con un secador de pelo doméstico a una temperatura decente, después de lo cual se enfría bruscamente con un aerosol ambientador de una lata. La abolladura debe dispararse en su lugar. Basta con mirar la lista de precios de cualquier estación de servicio de carrocería, y ya comprende que ha ahorrado en cambios de aceite.
Reparación de Daewoo Lanos por tu cuenta. Traemos a su atención un excelente video donde verá información detallada sobre cómo reparar el motor usted mismo o reemplazar pastillas, bloques silenciosos, palancas, rótulas, puntas, juntas homocinéticas, resortes en un automóvil Daewoo Lanos.
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El pequeño automóvil de clase media Daewoo Lanos (clase C según la clasificación internacional), desarrollado sobre la plataforma del automóvil Daewoo Nexia, comenzó a producirse en Corea desde 1997.
1.0 Dispositivo del vehículo
1.1 Información general sobre el vehículo
1.2 Datos del pasaporte
1.3 Llaves del coche
1.4.Los órganos de gobierno
1.5 Calefacción (aire acondicionado) y ventilación interior
1.6. Puertas
1.7 Cinturones de seguridad
1.8. Asientos
1.9 espejos
.
2.0 Recomendaciones de uso
2.1. Instrucciones y recomendaciones de seguridad
2.2. Lo que necesitas tener en tu auto
2.3 Robo de automóvil
2.4 Operación del vehículo durante el período de garantía
2.5 Preparación del coche para la salida
2.6 Repostar el vehículo con gasolina
2.7 Uso del gato
2.8 Remolque de un vehículo
2.9 Corrección del tiempo de encendido en función de la calidad de la gasolina
.
3.0 Fallos en el camino
3.1. El motor no enciende
3.2 Fallos del sistema de inyección de combustible
3.3 Velocidad de ralentí perdida
3.6. El coche se mueve a tirones
3.7 El coche acelera mal
3.8 El motor se para durante la conducción
3.9. La presión del aceite cayó
3.10. Sobrecalentamiento del motor
3.11. La batería no se carga
3.14. Aparecieron golpes extraños
3.15. Problemas de frenos
3.16. Pinchazo de rueda
.
4.0 Mantenimiento
4.1. Provisiones generales
4.2. Mantenimiento diario (EO)
4.3. Primer mantenimiento (TO-1)
4.4. Segundo mantenimiento (TO-2)
.
5.0 Motor
5.1. Caracteristicas de diseño
5.2 Comprobación de la compresión en los cilindros
5.3 Desmontaje e instalación de guardabarros del motor
5.4 Sustitución de los soportes de suspensión de la unidad de potencia
5.5 Colocación del pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión
5.6 Desmontaje, instalación y resolución de problemas de un volante
5.7. Reemplazo de las piezas del sello del motor
5.8. Cabeza de cilindro
5.9 Desmontaje e instalación del motor
5.10. Reparación de motor
5.11. Sistema de lubricación
5.12. Sistema de refrigeración
5.13. Sistema de escape sobre.
6.0 Transmisión
6.1. Embrague
6.2. Transmisión
6.3. Tracciones en las ruedas delanteras
.
7.0 Chasis
7.1. Suspensión delantera
7.2. Suspensión trasera
.
8.0 Dirección
8.1. Caracteristicas de diseño
8.2. Columna de dirección
8.3. Varillas de direccion
8.4. Aparato de gobierno
.
9.0 Sistema de frenado
9.1 Características de diseño
9.2 Posibles averías del sistema de frenos, sus causas y soluciones
9.3 Purga del sistema de freno hidráulico
9.4 Comprobación y ajuste de la posición del pedal de freno
9.5. Cilindro maestro del freno
9.6. Amplificador de freno de vacío
9,7. Sustitución de mangueras y tuberías del freno hidráulico.
9.8 Desmontaje e instalación del pedal de freno
9,9. Frenos de las ruedas delanteras
9.10. Frenos de las ruedas traseras
9.11. Freno de mano
10.0 Equipo eléctrico
10.1 Características de diseño
10.2. Bloques de montaje
10.3. Batería acumulador
10.4. Generador
10.5. Inicio
10.6. Interruptor de encendido (bloqueo)
10,7. Sistema de gestión del motor
10,8. Iluminación, señalización luminosa y sonora
10.9 Sustitución del motorreductor del limpiaparabrisas
10.15. Combinación de instrumentos
10.16. Interruptores del panel de instrumentos
10.18. Sistema de audio para el coche
10.19. Reemplazo de sensores e interruptores
.
11.0 Cuerpo
11.1 Características de diseño
11.2 Posibles disfunciones corporales, sus causas y soluciones
11.3. Desmontaje, desmontaje e instalación de parachoques
11.4 Desmontaje e instalación de la rejilla del radiador
11.5 Desmontaje e instalación de los guardabarros de las ruedas y los revestimientos de los pasos de rueda
11.6 Desmontaje e instalación del alerón delantero
11.7 Desmontaje e instalación de la rejilla del conducto de entrada de aire
11,8. capucha
11,9. Puertas
11.10. Tapa del maletero
11.11. Tapa de la trampilla del tubo de llenado de combustible
11.12. Asientos
11.14. Sistema.
12.0 Ruedas y neumáticos
12.1 Especificaciones
12.2 Marcado de llantas
12.3 Marcado de neumáticos
12.4 Cambio de ruedas
12.5 Rodaje de neumáticos
12.6 Almacenamiento de neumáticos
12.7 Equilibrado de ruedas
12.8 Cadenas de nieve
12.9 Rueda de repuesto
.
13.0 Compra de repuestos
13.1 Aceite de motor
13.2 Grasas
13.3 Refrigerantes
13.4 Líquido de frenos
13.5 Filtro de combustible, filtro fino
13.6 Filtro de aire
13.7 Filtro de aceite del sistema de lubricación del motor
13.8 Bujías
.
15.0 Operación de vehículos de invierno
15.1 Cómo preparar su automóvil para el invierno
15.2 Recomendaciones para arrancar el motor en heladas severas
15.3 Qué es útil comprar para el invierno
15.4 Consejos útiles para el invierno
.
16.0 Preparación para la inspección
16.1 Recomendaciones
16.2 Lista de averías y condiciones en las que está prohibida la operación de vehículos
16.3 Cambios en las normas estatales que regulan el contenido máximo permitido de sustancias nocivas en los gases de escape de los vehículos de motor.
.
17.0 Consejos para el mecánico de automóviles principiante
17.1.Precauciones de seguridad durante los trabajos de reparación
17.2. Instrumentos
17.3 Antes de empezar
17.4. Restauración de conexiones roscadas
.
18.0 Aplicaciones
18.1 Apéndice 1. Pares de apriete de las conexiones roscadas, Nm
18.2 Apéndice 2. Lámparas utilizadas en un automóvil
18.3 Apéndice 3. Velas utilizadas en el automóvil
18.4 Apéndice 4. Combustibles, lubricantes y fluidos de funcionamiento recomendados
.
19.0 Diagramas de cableado
19.1 Diagrama 1. Conexiones del grupo electrógeno y el sistema de arranque del motor
19.2 Esquema 2a. Sistema de gestión del motor (inicio)
19.3 Esquema 2b. Sistema de gestión del motor (continuación)
19.4 Esquema 2c. Sistema de gestión del motor (continuación)
19.5 Esquema 2d. Sistema de gestión del motor (continuación)
19.6 Esquema 2e. Sistema de gestión del motor (continuación)
19.7 Esquema 2e. Sistema de gestión del motor (continuación)
19.8 Esquema 3a. Conexiones de instrumentos o.
En nuestras vidas, casi todos los conductores son también mecánicos de automóviles, ya que periódicamente el "caballo de hierro" necesita solucionar algunos pequeños problemas, o si hay una gran avería, el conductor siempre podrá averiguar la causa de la avería. Una y lo más importante que puede hacer por su amigo sobre ruedas es realizar un mantenimiento preventivo.
Antes de que se trate de una reparación completa del automóvil, es aconsejable realizar un mantenimiento preventivo del automóvil.
El mantenimiento preventivo incluye:
- Reemplazo anual del filtro de aceite y aceite del motor o cada diez mil kilómetros;
- Reemplazo del filtro de combustible y aire con la misma frecuencia;
- Comprobación de los cojinetes del buje trasero (comprobación de la holgura);
- Después de que el kilometraje es de 40 mil kilómetros, se reemplaza el refrigerante (antes de ese momento, la verificación se realiza regularmente);
- Cada dos años debe reemplazar las bujías y la correa de distribución;
- Revisar y reemplazar el líquido de frenos después de correr 20 mil kilómetros;
- Diagnóstico regular del estado del motor, suspensión, alineación de ruedas, sistema de frenos (discos de freno) e instrumentos relacionados.
Por supuesto, si no confía en sí mismo, no vale la pena realizar el mantenimiento preventivo usted mismo.
