Lámpara de reparación de automóviles de bricolaje

Hace tiempo que quería abrir las bombillas de los coches chinos y ver su diseño. Mediante el relleno, puede descubrir los principales problemas con la eliminación de calor de los LED y los inconvenientes en el ensamblaje. Abramos las bombillas LED H11, esta es una base de luz de cruce de automóvil. Las muestras proporcionadas por la tienda en línea es la única tienda que escribe características reales, no chinas.

Primero, lea la parte n. ° 1 "Revisión de la bombilla LED H11", que mide los parámetros eléctricos y de luz.

• 1. Características de la lámpara automática H11
• 2. Llenado
• 3. Radiador y ventilador
• 4. Tubo de calor
• 5. Placas con LED

En términos de flujo luminoso, esta lámpara automática corresponde totalmente a xenón de 3200 lm con una temperatura de color de 5000 K. Está equipado con 4 potentes LED Philipz MZ que, tras el calentamiento en modo de funcionamiento, proporcionan 3200lm. Resulta que cada diodo brilla a 800 lm. Por lo general, todas las tiendas y los chinos mienten sobre las lámparas, tienen cualquier LED igual al xenón. En términos generales, dos chips Philips MZ brillarán con la mitad del brillo del xenón con un buen enfriamiento, aparte del disipador de calor trenzado flexible.

Un análogo de los chips Philips MZ es el LED Cree XHP50, son similares en flujo luminoso y potencia. La principal diferencia es que la temperatura máxima del cristal del Cree puede ser de hasta 150 grados, que es 15 más alta que la del competidor.

Estas bombillas son las más solicitadas entre los propietarios de automóviles Mazda 3, Mazda 6. Sus ópticas tienen lentes, la lente brilla mejor que un faro réflex. Lo ponen en la luz de cruce, los vendedores y propietarios dicen que brilla con el corte correcto y una buena distribución de la luz.

Debido a la presencia de un sistema de enfriamiento activo, no recomiendo instalarlo en luces antiniebla (PTF). La parte que sobresaldrá del exterior debe aislarse de la suciedad y el polvo de la carretera. Por lo tanto, se sentirá bien solo en la luz de cruce del automóvil.

Esta lámpara LED para automóvil es muy difícil de desmontar, tomó una hora quitar la protección de plástico. Se asienta sobre 4 pestillos de difícil acceso. Debían molerse y cortarse para que la muestra no perdiera su presentación. El radiador con el ventilador está cubierto con una carcasa protectora hecha de plástico decente, no frágil.

El cable que viene del controlador está protegido con una capa de papel de aluminio para que la interferencia PWM no caiga en el rango de VHF y la radio funcione sin interferencias. La fuente de corriente es lo suficientemente potente, el consumo total de energía a 13,2 V es de 50 W y una corriente de 3,5 amperios. El cable consta de 5 hilos en una funda de silicona; en el frío, el aislamiento no se agrieta como el PVC. Resulta para cada diodo una fuente de alimentación separada. Según la especificación, el chip Philips MZ tiene 3 voltajes de alimentación 3V, 6V, 12V.

Cuando quité el ventilador, el radiador, torcí la base, se acabó el entendimiento con la lámpara LED del auto. El anillo no quería que lo quitaran, aunque se movía 2 mm hacia adelante y hacia atrás. Para exponer sus soportes ocultos, tuve que limpiar la pasta térmica. Pero la masa blanca resultó ser un sellador.

La bombilla LED para automóvil H11 está montada en un tubo de calor. Contiene un líquido que hierve a bajas temperaturas, por ejemplo, 70 °.

Los LED Philips MZ están montados sobre pegamento conductor de calor. Será imposible soldarlos en paralelo entre sí. El adhesivo es abundante y pegado al tubo. La única tapa en el extremo de la lámpara LED no se pudo quitar, que está después del anillo azul. Traté de noquear, tan pronto como la protección decorativa con orificios para diodos LED se rompa y arrugue.

Descubriendo la verdad sobre las bombillas LED Starled

Potentes bombillas LED H7 para automóviles en CREE MT-G2

Faros LED revolucionarios

Sergey, ¡buenas tardes! ¿Dime cómo se quita la caja de plástico de estas lámparas?

Muy mal removible, con daños en el cuerpo.

Buenas tardes, planeo comprar estas lámparas en ikstrayl 31 Restayl con lentes halógenas. La primera pregunta es: ¿la prueba se llevará a cabo con una lente de xenón o una lente halagen? Tengo un stg sin grajilla, pero como en todas las lentes galagénicas en la cortina, hay una lengüeta para la iluminación "educada" de los letreros y me gustaría ver cuánto será "educada" la iluminación sobre el stg con estas lámparas. o con la lengüeta en la cortina tendré que hacer algo. 2 - La duda se deslizó sobre la originalidad del hielo, como en la foto del original (su sitio "características de los diodos MZ", las pistas de los diodos son ligeramente diferente.

La lente para estas lámparas ha aparecido recientemente, por lo que planeo realizar una prueba de comparación con una halógena pronto. Aunque será posible compararlo con el xenón.

Estas lámparas cuestan más de un año en lentes PTF, todo funciona bien así como -40 en invierno y hasta +40 en verano. En verano, las lámparas funcionaron durante 17 horas sin apagarse por la mañana +25, por la tarde hasta las 40. No había forma de medir la diferencia de brillo con calefacción alta, olvidé el fotómetro en casa. Por lo tanto, puede instalar PTF sin ningún problema, a menos que, por supuesto, esté conduciendo por carretera.

Ahora puedo probar estas lámparas en ópticas con lentes H11, recientemente encontré una lente adecuada. Estas lámparas no se pueden instalar en un faro con reflector (reflector). El funcionamiento de estas lámparas, correcto o incorrecto, se mostrará mediante el diagrama de distribución de la luz de la lente. Ocurre que algunas lámparas potentes brillan muy mal en la lente, porque algunos de los LED están ubicados incorrectamente. Después de instalar el PTF, es necesario verificar la línea de corte, el ángulo de inclinación y ajustarlos.

Exactamente, olvidé insertar un enlace a la primera reseña de estas lámparas H11.

Mié 29/07/2014

Vistas: 40554 Categoría: Hágalo usted mismo

Fabricación de lámparas LED y su instalación en el ejemplo de un automóvil Porsche 924. Este artículo describe un método de fabricación de lámparas LED en el hogar con su posterior instalación en cualquier automóvil sin interferencias innecesarias en el diseño del propio automóvil, dispositivos de iluminación y cableado.

Esto significa que todos, independientemente de la marca y el modelo del automóvil, pueden reemplazar las bombillas defectuosas de las luces traseras, los indicadores de dirección y la iluminación del panel de instrumentos por nuevos LED, utilizando solo la base de la lámpara vieja.

Sin profundizar demasiado en la teoría, sabemos que las lámparas LED consumen un 80-90% menos de energía que las lámparas incandescentes, mientras que tienen un flujo luminoso comparable. De esta manera reducimos la carga en el generador y la batería, ahorramos combustible y protegemos el medio ambiente. ¡Un poquito, pero bonito! Además, las lámparas LED tienen una vida útil significativamente más larga, alcanzando, según los fabricantes chinos, 50.000 horas o casi 6 años de funcionamiento continuo. En la práctica, esta cifra se puede reducir con seguridad a la mitad, o incluso tres veces, pero aún mucho más que la de las bombillas de Ilich.

Alguien podría argumentar que las lámparas LED para automóviles ya no son una novedad. Puede comprarlos de forma segura sin tirar la mitad de su salario. Pero dio la casualidad de que conducía un viejo Porsche 924 de 1980. Y amo este auto, especialmente porque durante todo el tiempo que lo tengo, nunca me ha defraudado. Como mujer, necesita cuidados y prevención regulares. Pero la luz blanca fría moderna con un tinte azulado no se adapta a la rareza. Quiero la luz cálida adecuada con un amarillo acogedor.

Desafortunadamente, todas las bombillas LED para automóviles con las que me he encontrado tienen una luz blanca fría. Pero hay LED con el brillo cálido correcto, pero a granel, es decir, sin base.

Entonces, compré cien LED de 3 mm con el brillo cálido "correcto" y resistencias de 470 ohmios para acomodar el sistema eléctrico del automóvil.

Confieso que mi conciencia no está limpia. Una de las luces de fondo del velocímetro se ha apagado hace mucho tiempo. Para reemplazarlo, debe desmontar el panel de instrumentos. Y esto no es tan fácil de hacer. Ver tipo de lámpara. Ensamble la parte posterior del panel.Pida lámparas y espere un mes hasta que se las entreguen. Luego desmonte el panel nuevamente y cambie las lámparas. No es una perspectiva optimista.

Se me acabó la paciencia cuando el marcador del lado derecho trasero dejó de funcionar. Era una lámpara de 12V / 5W. Además, la noche anterior al fin de semana y todas las tiendas están cerradas.

Así que tomé la llama quemada, quité el vidrio y los restos de pegamento, soldé 5 LED con resistencias en la base y llené todo con pegamento termofusible para mayor confiabilidad. Esto es lo que sucedió.

Desde mi punto de vista, no vale la pena conectar LED en serie (por ejemplo, como en la imagen).

Esto ahorrará un par de resistencias, pero el consumo de energía no cambiará. El voltaje en la cadena simplemente bajará. En este caso, toda la estructura debe colocarse sobre una pequeña tabla de un tamaño adecuado. Y si uno de los leds se apaga, el resto de la cadena también dejará de funcionar y habrá que volver a sustituir la lámpara. Pero será mucho mejor así ...

Al día siguiente, no fui demasiado vago, me quité el volante y desmonté el tablero, llegué a las luces de fondo y soldé de forma segura el LED emparejado con una resistencia en cada base.

El tablero vuelve a brillar como nuevo.

Por cierto, cada bombilla consumía 1,2 vatios de potencia y había hasta 6 en el salpicadero. Más uno más en el reloj, voltímetro, manómetro e indicador de funcionamiento del motor. En total, esto ya es de 12 vatios. Y todavía no he contado las lámparas de 5 W, de las cuales he reemplazado una hasta ahora, lámparas para la iluminación del maletero, interior, guantera, una lámpara debajo del capó e iluminación de la habitación.

No dediqué tanto tiempo a todo el trabajo y tuve mucho placer.

La idea es interesante, pero ¿qué tipo de LED usaste? Tengo un VAZ 2108 en la luz trasera, las luces están ubicadas de lado y el diodo St. brilla hacia adelante. ¿Qué hacer, qué recomiendas?

Debe dejar cables largos en los LED (si es necesario, acumularlos) y, como la lámpara está en el lateral, doble los LED soldados en la dirección que necesita, después de insertar la lámpara en el soporte del faro (para que no no salga torcido después). A continuación, llene los cables LED con pegamento caliente, epoxi o cualquier otro compuesto para sellar.

Puse esos LED, pero al sol son casi invisibles, aunque soldé unos diez de ellos, de modo que la luz lateral y un LED son suficientes para los ojos, y no volverán a la señal de giro.

El autor afirma que el consumo de energía es el mismo cuando se conecta en paralelo y en serie; este no es el caso.
El segundo diagrama muestra 5 circuitos en paralelo, un LED por circuito. con una corriente de 20 miliamperios a través del LED, obtenemos una corriente total de 100 miliamperios. Multiplicando la tensión de alimentación de 12V por una corriente de 0.1A, obtenemos un consumo de energía de 1.2W.
Ahora veamos el primer diagrama. Dos circuitos con 3 LED cada uno. La misma corriente de 20 miliamperios se multiplica por dos circuitos, obtenemos 40 miliamperios y multiplicamos por 12 voltios; obtenemos un consumo de energía de 0.48W.
En total, 5 LED conectados según el segundo esquema consumen 2,5 veces más electricidad que 6 LED conectados según el primer esquema.

El autor está constantemente pervirtiendo y complicando todo. Es posible alimentar todos los LED conectados en paralelo a través de una resistencia y ya está. En cuanto al mar del placer, lo dudo profundamente. Pero el mar del masoquismo con un soldador es seguro

Esta prohibido.
Por el contrario, si desea hacerlo en un solo lugar, puede hacerlo. También es posible para los chinos en productos de sótano.

Y en la vida, los LED no pueden ser paralelos, porque no se encienden por voltaje, sino por corriente. ¿Por qué está instalada una resistencia limitadora de corriente (aunque para un buen controlador se necesita una normal)? Y con su esquema "una resistencia para dos diodos paralelos", habrá una situación en la que cada diodo (y sus características de rendimiento son diferentes) tiene su propia corriente ... y si uno se quema, el otro se arrastrará, porque la corriente irá a la otra más.

El autor no tiene la menor idea en la fabricación de lámparas LED para un automóvil. En un automóvil, el voltaje varía de 11.6 a 14.5 voltios. Al seleccionar una resistencia para 12 voltios, los LED arderán como fósforos cuando el voltaje suba a 14.5 voltios. ,y cuando se reducen a 11,6 voltios, pueden brillar en el piso resplandeciente.
Para el funcionamiento normal de las lámparas LED, es necesario hacer controladores en un microcircuito LM317 de fabricación china o similar.

pavel74
Prohibido

Konstantin_EX
Advertencias: 1

inserte una bombilla de bajo consumo en el portaequipajes, ¡y listo! no se sacude, no come un higo y brilla normas.
tomó uno barato para una promoción en una tienda por 40 rublos,

satisfecho

Dymdyr
También tomé una lámpara fluorescente que funciona con una batería: basura, si hay luz afuera y necesitas mirar debajo del auto, hay poca luz de esta lámpara para tus ojos.
solo se puede usar en completa oscuridad, los ojos se acostumbran a las normas, pero ¿quién trabaja en el garaje de noche? pero en la pista por la noche, si te levantas, te ayudará.

¡Yo mismo uso tres transportadores!

a 220V.
uno en forma de campana en una pinza de ropa, tomó Auchan por 100 rublos.
y dos transportadores chinos clásicos con diferentes longitudes de cable.

los ahorros de energía están en todas partes.

hay un faro chino; es conveniente para repararlo fuera del garaje,

y también hay una pequeña linterna manual (costosa porcelana de alta calidad), mire un ejemplo en la carcasa del embrague, mire la marca, a veces necesita una luz direccional compacta.

Konstantin_EX
Advertencias: 1

O150rus
debe dejarse caer específicamente para que el matraz se rompa.

mientras el matraz está intacto, funciona.
Yo mismo he dejado caer el portaaviones muchas veces al foso: todas las reglas.

Agregado después de 2 minutos 47 segundos:

cuenta, resultado puramente financiero, por ti mismo.

si una vez al año te subes debajo del auto, entonces la vieja “lámpara de Ilich” te vendrá bien.
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Konstantin_EX
Advertencias: 1

ella, cuántas bombillas incandescentes hace clic mientras repara

No estoy hablando de kW de voz mental.
aunque también es bueno ahorrar kW.

si no usa la herramienta, generalmente el centavo se quema.

aunque también es bueno ahorrar kW.

si no usa la herramienta, generalmente el centavo se quema.

vagabundo
Vanger astuto

Tengo una linterna de este tipo en una pinza para la ropa. Solo una lámpara necesita una potencia débil de 20 a 40 vatios, no más, de lo contrario, el cartucho del interior comienza a caerse. El cable se cambió inmediatamente por uno redondo de baja corriente para que no se rizara, era largo, unos 6 metros. Suficiente con él para trepar a cualquier parte, enchufes a ambos lados del coche. Si hay una salida, entonces deben ser de 8 a 10 metros.

Konstantin_EX
Advertencias: 1

Konstantin_EX
Advertencias: 1

snow02rus
tal bebida se ha ido

¡El faro es el tipo de linterna más conveniente!

Solía ​​estar enfermo con linternas

aquí hay un regalo para recibir.

fábrica de China.
de esta marca (Phoenix) compré tres linternas de mano. ya tienen 6 años, uno realmente perdido hace un año en el trabajo

, pero en general por favor con su buena calidad.

Agregado después de 17 minutos 46 segundos:

Phoenix es comercializada por varias empresas en Rusia, pero solo un funcionario. distribuidor.
Aún puede ordenar desde los EE. UU., Si coopera con alguien, la entrega será más barata, al final todo será más barato que comprar en Rusia.

Todavía puedes excavar en Ebey y Alibaba.

Por lo general, puede pedir un chino sin marca del dielextreme, como
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Konstantin_EX
No existe tal cosa en todos los aspectos.

Golpea todo con tu diadema en condiciones de estrechez, y si no está inclinada, brilla hacia el techo.

Los fénix son caros y estúpidos: a menudo cristales de ayer y construcciones no separables para el dinero de los caballos, además de solo buenos dispositivos electrónicos (solo si grazna, la linterna está en la basura). Hay un montón de buena China por cantidades sensatas (s-mini o convoy s2, por ejemplo).

... y si necesita "bling-bling", aquí hay una linterna steampunk de latón, la más pequeña para litio 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Linterna / 925745_1978743895.html
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¡Solo autos nacionales!
¡Caballeros, enciendan sus motores!
¡Renault-Nissan, no toque a AvtoVAZ!

Konstantin_EX
Advertencias: 1

snow02rus
Trabajé en una frente, tengo todas las reglas

¡Solo las emociones positivas, incluso las de los chinos de mierda, brillan después de todo y las manos están libres!

por litio. estar para siempre atado a una toma de corriente? cargadores y elementos a medida? bueno nafig,

Para mí personalmente la AA (tipo dedo) es una prioridad, de inmediato tomo packs de baterías de 10 piezas, y están en casa y en el auto. Entiendo que AA no es muy adecuado para linternas en términos de características (la capacidad se hunde mucho por la carga), ¡pero disponibilidad!

Agregado después de 7 minutos 7 segundos:

Pasé por la etapa misma de usar baterías AA.
no para mí.

esto es para aquellos que usan una linterna todos los días en servicio.

la autodescarga es alta, no se acuesta mucho, la enciendes, pero es suficiente para 15 minutos, por eso se gastaba en pilas, no piden echarse a comer.
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Konstantin_EX
Advertencias: 1

Tienes un frasco de repuesto en el bolsillo, ¿no? Por supuesto, "un cargador y elementos hechos a medida", pero incluso en una lata de 2000 mAh de un raznofayer 18650, la energía es tres veces mayor que en una buena pila AA. A una corriente de 150 mA (y en un cristal tan moderno, el XM-L da alrededor de 100 Lm, suficiente para trabajar), la Panasonic 3600 durará aproximadamente un día. La jamba principal de litio: se desprende muy bien del frío, a -30, a pesar de que en la cabeza da el 50% o menos de la capacidad.
.
Despierta y canta, amigo mío: hace 7-8 años aparecieron hidruros de níquel-metal con baja autodescarga, se descargan de un tercio a la mitad en un año. Incluso en ikea, ahora mismo hay baterías súper baratas con baja autodescarga,

50 frotar. para AA. Llamado LADDA (LADDA).


.
Por ejemplo, me gustaría desmontar mi ITP A4 EOS: cambiar el antiguo XPE cianótico a un XML neutro moderno, pero higo, está pegado firmemente.

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Konstantin_EX
Advertencias: 1

Tienes un frasco de repuesto en el bolsillo, ¿no? Por supuesto, "un cargador y elementos hechos a medida", pero incluso en una lata de 2000 mAh de un raznofayer 18650, la energía es tres veces mayor que en una buena pila AA. A una corriente de 150 mA (y en un cristal tan moderno, el XM-L da alrededor de 100 Lm, suficiente para trabajar), la Panasonic 3600 durará aproximadamente un día. La jamba principal de litio: se desprende muy bien del frío, a -30, a pesar de que en la cabeza da el 50% o menos de la capacidad.

Sí, sé que eso es todo.
y tenga un frasco de repuesto en su bolsillo. tú mismo entiendes que aquí nuevamente necesitas estuches de lápices para los elementos (cortocircuitas el AA habitual en un puño, entenderás a lo que me refiero) + chequeo regular, o entrenamiento de reserva (descarga / carga)

Repito una vez más, el formato de pila AA me resulta más conveniente.
y puedes ir a pescar / cazar lejos de la toma de corriente, ahora mismo crees que solo necesitas estrangular al sapo y comprar más baterías de litio de repuesto

Sí, ¿invertir dinero y luego apenas usarlo?

, No tengo mucho derecho y estoy rezagado con respecto a la industria, solía usar Ansmann.

Bueno, lo entiendes perfectamente, todo se entiende allí, este pegamento tiene una serie de funciones.
- "protección del tonto"
Creo que ese es su principal objetivo, porque el usuario también puede ser un niño.
- sellado de juntas
- una especie de sello, los trabajadores de servicio al contactar durante el período de garantía, todos entenderán si subieron o no.
- creando una conexión temporal permanente
Personalmente, no necesito que mi cabeza dé vueltas debajo de un automóvil o en un bosque.

cómo abrirlo, creo que tú mismo lo sabes, aquí hay solo dos preguntas, sin debajo **, pero simplemente interesante, ya que ahora mismo tengo dos linternas de fénix en mis manos, con diodos ya antiguos. (LD10, TK20). Habiendo abierto su linterna, ¿cómo va a lograr la alineación del nuevo cristal con respecto al reflector? si cambia la salida, cambiará el modo de funcionamiento del reflector. y ¿cómo te librarás del polvo?
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Muy raramente, las reparaciones del automóvil se llevan a cabo por la noche, pero tal posibilidad no puede descartarse y, por lo tanto, todos los propietarios entusiastas deben guardarlos en el garaje. lámpara portátil para situaciones como esta.

La mayoría de los propietarios de automóviles colocan con prudencia iluminación en sus garajes, pero sucede que no hay luz en toda el área y el vehículo se niega rotundamente a arrancar. Y necesitas gatear debajo del capó, pero es inconveniente con una linterna, pero peligroso con una vela. Y si no hay un grupo electrógeno, queda una opción: una lámpara ultravioleta portátil, para un servicio de automóvil o un garaje privado es igualmente adecuada. Además, no estamos hablando de una versión doméstica (un cartucho en un cable largo de dos núcleos con un enchufe para una toma de corriente estándar): la fuente de luz debe ser conveniente para reparaciones en cualquier condición. Para un trabajo cómodo, necesita luz blanca difusa, que es proporcionada por lámparas fluorescentes con radiación ultravioleta.... Una lámpara incandescente convencional, que emite radiación en el espectro rojo-amarillo, no es adecuada para un garaje.

Pero, de nuevo, la fuente de luz no debe atornillarse simplemente en el enchufe al final del cable. Dado que debe dispersar la oscuridad sobre el motor, donde tendrá que trabajar con una variedad de herramientas, necesita una carcasa confiable para la lámpara y el dispositivo no debe tomar sus manos. Entonces, necesitamos una lámpara con un gancho u otro dispositivo para colgar. Hoy en día, los modelos se producen equipados con uno o más ganchos, y algunos también tienen asas bastante cómodas. La fuente de alimentación pueden ser enchufes, pero, como muestra el ejemplo anterior, esta es una forma poco confiable de proporcionar electricidad a la lámpara, por lo que es mejor elegir opciones que funcionen desde un encendedor de cigarrillos y en caso de daños en el cableado del automóvil. , con baterías incorporadas. A modo de comparación, presentamos una tabla con descripciones de varios modelos.

En un taller de automóviles o en un garaje, las fuentes de luz locales son bastante estrictas. En particular, las lámparas que se utilicen en condiciones de funcionamiento deben estar provistas de reflectores opacos. Al mismo tiempo, en lugares con mayor peligro de incendio, las lámparas deben alimentarse con un voltaje de hasta 50 V, no más. Si la ventilación en el garaje no puede soportar la carga y la habitación tiene alta humedad o temperatura, la lámpara fluorescente debe encerrarse en una rejilla de luz.... Sin embargo, una vez que sale del garaje, todo lo anterior se desvanece en el fondo. Ahora, lo más importante para usted es la autonomía de la lámpara y su conveniencia, porque si el automóvil se descompone en la carretera, su reparación se llevará a cabo en condiciones bastante incómodas.

Una lámpara de coche portátil, por definición, debe estar conectada al mechero del coche y, además, tener baterías con capacidad suficiente para varias horas de funcionamiento. Aún mejor, si la lámpara tiene pinzas de cocodrilo, los cables se pueden conectar directamente a la batería. La controvertida pregunta de qué tipo de iluminación debe emitir la lámpara: un haz difuso o dirigido, aquí es más conveniente para alguien. Una cosa es indiscutible: es muy fácil dejar caer la lámpara durante el funcionamiento y, por lo tanto, debe tener un vidrio reforzado fuerte o una rejilla que cubra la pantalla. Esto es similar a los accesorios de iluminación de garajes y carreteras. También necesita un cable largo para poder trabajar en cualquier lugar del automóvil y, por supuesto, un gancho o una ventosa para fijar; sus manos deben estar libres.

Camping gaz