Las averías en el sistema de suspensión delantera, y más concretamente en los bloques silenciosos del Lada Kalina, se pueden reconocer por los sonidos característicos que emite durante la conducción. Por lo tanto, la conducción por carreteras irregulares puede ir acompañada de varios crujidos, chirridos y otros ruidos desagradables. Esta situación no solo provoca una gran incomodidad, sino que también puede provocar un mal funcionamiento más grave, o provocar un accidente.
VIDEO
Cierre buje suspensión delantera
Los bloques silenciosos del automóvil Lada Kalina están ubicados de la misma manera que los VAZ de años anteriores. Estos elementos se encuentran generalmente en la horquilla o adyacentes a ella. ... Tendrá que cambiarlos en todo el elemento a la vez o eligiendo los más dañados. Por supuesto, si hay daño en uno de ellos, la horquilla con estabilizadores de goma (culata - aprox.) Debe retirarse y reemplazarse con análogos de poliuretano.
Para comenzar a trabajar en la sustitución de los bloques silenciosos viejos por otros nuevos, debe colocar el automóvil en un orificio de visualización, un elevador o levantarlo con un gato.
El siguiente paso es quitar la rueda y rociar todas las conexiones de la horquilla con WD-40.
Una vez que la grasa ha penetrado en todos los lugares de difícil acceso, comenzamos a desenroscar los tornillos.
En primer lugar, comenzamos a desmontar el perno de la rótula, pero antes de eso retiramos el pasador de chaveta del perno.
Luego desenroscamos el perno que sujeta la bisagra de la extensión longitudinal (donde se unen las "margaritas" - aprox.) Y lo retiramos del asiento.
Un perno generosamente lubricado, garantía de éxito.
Al desmontar esta unidad, no deberían surgir problemas.
Para obtener el mejor impacto en el perno, se puede utilizar una extensión de llave.
La bisagra caucho-metal del estiramiento longitudinal, o simplemente "manzanilla", está diseñada para tomar el golpe principal del desnivel de la calzada, a pesar de que este elemento es muy importante, es muy fácil desmontarlo.
Habiendo sostenido previamente la palanca en un tornillo de banco, golpeamos los bloques silenciosos uno por uno con un cincel o un destornillador plano delgado.
Batir las margaritas no es tarea fácil.
Así es como se ven los viejos elementos de suspensión.
Para infligir el menor daño a los bloques silenciosos, es mejor colocar trozos de madera entre los vicios.
La barra estabilizadora, o simplemente "huevos", y la almohada proporcionan un funcionamiento estable de la barra estabilizadora mientras se conduce.
Es muy fácil desmontar los "huevos", basta con desenroscar el perno de montaje del brazo transversal, y simplemente soltar el otro extremo de la barra estabilizadora con un simple balanceo.
A veces sucede que simplemente se rompen
Una vez desenroscado el soporte, es muy fácil quitar la almohada, pero poner una nueva es mucho más difícil.
El silent block más grande de la palanca situado en la misma base, a pesar de que tiene, entre otras, unas dimensiones más impresionantes, no es difícil de desmontar.
La opción más fácil de eliminar es el incendio provocado. Cuando la goma se quema, solo tienes que sacarla y limpiar el asiento. (Por supuesto, puede exprimirlo con un tornillo de banco, pero esto llevará tiempo y puede causar algunos inconvenientes).
Por lo tanto, se garantiza que el viejo bloque silencioso saldrá del asiento sin ninguna consecuencia.
La instalación de un nuevo silentblock también puede llevar tiempo.
Los silent blocks se montan en la palanca ...
... y así se montan en coche.
Si durante la ejecución del trabajo encuentra que los pernos y las tuercas están en una condición obscena (hay grietas, rastros de óxido fuerte, rosca defectuosa, aproximadamente), entonces es mejor reemplazar dichos elementos por otros nuevos, utilizando pernos hechos de alta -acero de calidad y tuercas con elemento de autobloqueo ...
El resto de elementos de suspensión delantera, en los que se ubican las bisagras caucho-metal y metal, cambian inmediatamente en el montaje. Éstas incluyen:
Estos elementos cuestan alrededor de 500 rublos por juego y tampoco requieren habilidades de instalación específicas.
En total, hay cuatro razones principales por las que los ruidos y chirridos pueden molestar al propietario del automóvil de Lada Kalina, y tres de ellas pueden eliminarse de forma independiente y todo devuelto a un estado seguro.
La primera razón por la que hay un golpe en la suspensión es esta es una mala calidad de la superficie de la carretera ... Una suspensión en buen estado de funcionamiento también puede emitir una cierta cantidad de ruido extraño. Si, al conducir por una buena carretera, el ruido desaparece, entonces todo está en orden con su suspensión, puede ir al elemento a continuación.
Si hay un golpe y vibración simultánea en el volante, es posible la razón radica en una cremallera de dirección defectuosa ... Si puede apretar la cremallera de dirección usted mismo, es mejor confiar su reparación o reemplazo a profesionales.
La tercera razón es perdió su elasticidad resorte de puntal de suspensión delantera ... Dado que el tono del resorte se reduce significativamente, la suspensión golpea directamente la carrocería. Cómo cambiar los puntales delanteros, y con él el resorte, se describe en detalle en este artículo.
Y la última razón son los bloques silenciosos agrietados, que son simplemente necesarios para amortiguar completamente los golpes y vibraciones que se producen durante el movimiento. Cómo reemplazar correctamente estos elementos de la suspensión delantera, lea a continuación nuestro artículo.
La base de la suspensión es un amortiguador, cuya parte inferior está conectada al muñón de la dirección mediante dos pernos. El ángulo de inclinación se ajusta con el perno superior. En la cremallera también se instalan un resorte cónico helicoidal, un amortiguador de espuma de poliuretano para la carrera de compresión, así como un conjunto de soporte superior con un cojinete.
El soporte superior está unido a la copa del protector contra salpicaduras del cuerpo con tres tuercas autoblocantes. Su diseño difiere significativamente del diseño de los soportes que se utilizaron en los automóviles VAZ 2108-2110:
En lugar de un cojinete de empuje presionado, se instala un casquillo de acero, vulcanizado a la masa de goma del soporte, lo que elimina el juego y los sonidos extraños.
El rodamiento de bolas de empuje tiene un diámetro mayor y un diseño diferente. Se ubica entre el soporte superior y el resorte y está en una posición comprimida, lo que elimina todos los huecos y golpes. La durabilidad del rodamiento ha aumentado al aumentar el área de contacto de las bolas con las pistas de rodadura.
Cuando las ruedas giran, el cuerpo del puntal gira con el resorte. En este caso, la varilla del amortiguador permanece estacionaria, la conexión de la varilla con el manguito guía del amortiguador se desgasta menos.
Los tirantes longitudinales absorben las fuerzas de frenado y tracción. Las arandelas se instalan en las juntas en ambos extremos de la riostra para ajustar el ángulo de inclinación del eje de rotación de la rueda.
El rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera sellado está instalado en el muñón de la dirección y asegurado por dos anillos de retención. El cubo de la rueda está instalado en los anillos interiores del rodamiento con un ajuste de interferencia. El rodamiento no es ajustable durante el funcionamiento. Las tuercas para la fijación de los cubos de las ruedas son las mismas, con rosca a la derecha.
Si nota un golpe o un crujido en la suspensión delantera Kalina, debe realizar un diagnóstico durante el cual identificar el mal funcionamiento. La reparación de la suspensión delantera Kalina se considera en otros artículos.
El automóvil producido por AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club y se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema relevante, preocupa a muchos propietarios de automóviles.
En este artículo, veremos los puntos más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.
Lada Kalina ha sido producida por la planta de automóviles Volzhsky desde finales de 2004; desde 2013, los residentes de Togliatti han comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar. Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:
sedán, modelo 1118;
hatchback, 1119;
camioneta (Combi), 1117.
Kalina-1 está equipado con tres tipos de motores de gasolina:
1.4 L 16 válvulas 11194 89 hp Con.;
1.6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
1.6 L 16 válvulas 21126 (98 CV).
En el automóvil de primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco velocidades. La suspensión delantera del automóvil VAZ es una MaCpherson típica; una viga con estabilizador, amortiguadores y resortes está instalada en el eje trasero.
Las averías importantes con el coche son raras, pero hay bastantes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un recurso prolongado, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un kilometraje de 40-50 mil km. La principal razón de la avería es un disco de embrague colapsado.
En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse los anillos del pistón. Solo la lámpara de emergencia de presión de aceite está instalada en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador está encendido constantemente, puede que sea demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.
Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un aumento del zumbido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja de cambios; en algunos casos, incluso reemplazando los cojinetes, llenar con aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. El puesto de control está aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha modificado repetidamente la transmisión.
Además, comenzando con los "ochos" y los "nueves", el termostato del motor se consideraba una pieza problemática y la válvula podía atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta es aún peor.
En un electricista en Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:
los cojinetes y el puente de diodos "mueren" rápidamente en el generador;
el módulo de encendido falla a menudo;
el cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor está roto.
Si se perfora la bobina de encendido, el primer y cuarto o el segundo y tercer cilindros del motor dejan de funcionar. La rotura del cable ESP se produce por el hecho de que salta de sus guías.
La razón de la aparición del crujido del SHRUS exterior es la falta de lubricación, los trabajadores ahorradores de la planta lo pusieron un poco. Como resultado, hay un desgaste intenso de las bisagras y hay que cambiar la "granada".
Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa e ir más allá, las válvulas de los motores 11194 y 21126 se doblan por el impacto que se aproxima con los pistones, y la reparación es bastante costosa. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse urgentemente.
Lada Kalina-1: el automóvil es bastante simple y el conductor puede arreglar muchas averías por su cuenta.Por ejemplo, no será difícil con sus propias manos;
retire la esclusa de aire del sistema de enfriamiento;
eliminar el rebote del pomo de la palanca de cambios;
reemplace el filtro de aire del motor;
cambiar la bomba de agua;
reemplace el puente de diodos en el generador;
instale una junta homocinética exterior nueva en lugar del disco viejo y crujiente;
Reemplace el módulo de encendido.
En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, use herramientas de mecánica automotriz de alta calidad, si es necesario, haga el trabajo con la ayuda de extractores y equipos especiales.
Es posible cambiar la "granada" externa a "Kalina" sin un ascensor o un foso, pero el automóvil debe instalarse en una superficie nivelada. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:
en primer lugar, aflojamos y desatornillamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
aflojamos las tuercas de la rueda, levantamos el coche, desmontamos la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras y colocar un soporte (por ejemplo, una viga de madera) debajo del umbral frente al gato al lado del gato por seguridad;
apague los pernos de la rótula desde abajo (2 uds.);
sacamos el nudillo de la dirección hacia nosotros, soltamos la tracción;
quitar las abrazaderas del maletero;
acercamos el maletero a la caja de cambios, derribamos la junta homocinética exterior a través de una derivación de bronce o cobre;
instale la pieza nueva en su lugar, introduzca la grasa en la bisagra, fije la funda en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
ensamblamos todas las partes.
El sistema de enfriamiento puede "ventilar" por varias razones y, en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta, el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos del radiador superior e inferior, siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" se produce después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema. Alternativamente, puede instalar una T adicional en el tubo inferior del calentador debajo del capó y llevar la nueva manguera al tanque de expansión desde arriba; coloque un tapón en el tubo inferior del tanque al tubo del radiador inferior.
En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, en promedio, el recurso de una bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con un motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia de acuerdo con el mismo principio.
Reemplace la bomba de agua de la siguiente manera:
Drenamos el anticongelante del sistema de enfriamiento;
retire la cubierta de plástico de la correa de distribución;
si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
colocamos una marca en el árbol de levas: debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
debilite el rodillo tensor, retire la correa del árbol de levas;
desatornille los tres pernos de montaje de la bomba con un hexágono, saque la bomba;
coloque una nueva bomba en su lugar, colóquese una correa, apriete con un rodillo tensor, verifique la alineación de las marcas, en el cigüeñal la marca está en el volante, debajo del tapón de goma de la caja de la caja de cambios;
llene de anticongelante, arranque el motor, compruebe si hay fugas de anticongelante y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución en su lugar.
Reemplazar el filtro de aire en el Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:
desatornille los cuatro tornillos de la tapa superior de la carcasa del filtro de aire, para ello necesita un destornillador Phillips normal;
levante la tapa superior, retire el elemento filtrante;
instalamos un nuevo filtro en su lugar;
apretamos los cuatro tornillos de la caja del VF.
Se recomienda reemplazar el elemento de filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento de filtro debe cambiarse con más frecuencia.
Si en un automóvil Lada Kalina el cable del elevalunas eléctrico se vuelve inutilizable o el motor se quema, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:
desmonte la unidad de control del elevalunas eléctrico;
quitar la moldura de la puerta;
para desconectar el elevalunas del vidrio, este último debe estar completamente levantado;
desatornille los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio está sostenido por juntas, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
desatornille la barra de metal negro (tres tornillos);
desatornillamos los once sujetadores del elevalunas (pernos para 10), desconectamos el enchufe del motor eléctrico;
comenzamos a sacar la ventana eléctrica desde atrás, primero sacamos la mitad;
luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;
Un motor eléctrico quemado en un elevador se puede cambiar fácilmente. Para esto:
desatornillamos tres pasadores en el cuerpo del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
desmonte el motor, sujetando el carrete con el cable con la mano, instale una pieza nueva;
Montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías de vidrio, colocamos el embellecedor en su lugar.
Una enfermedad característica de Lada Kalina es el rebote en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente a velocidades del motor de aproximadamente 3000. La causa del sonido extraño es el buje, que es un poco más grueso de lo necesario y, por lo tanto, se crea un espacio en la conexión. Para eliminar el defecto, procedemos de la siguiente manera:
retire la cubierta del mango, se sujeta con pestillos;
gire la tuerca y el perno con dos llaves para 13;
retire las arandelas y los casquillos, el diseño se ve así;
para excluir el rebote, el buje (el que está en el medio) se puede afilar ligeramente en ancho o la conexión se puede untar con un sellador;
después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero afilar el manguito 0,3 mm da el efecto deseado.
VIDEO
Si el propietario del automóvil Lada Kalina detectó la presencia de golpes extraños en la suspensión delantera, entonces, en este caso, se requerirá un diagnóstico exhaustivo de todo el chasis y, probablemente, reparación, a veces se requiere el reemplazo de bloques silenciosos. El estado generalmente conocido de las carreteras nacionales conduce a un mayor desgaste de los componentes de la suspensión. A continuación, hablemos del dispositivo de suspensión delantera.
Un examen detallado de las características de diseño de la suspensión delantera en el Lada Kalina revela inmediatamente sus elementos principales: los amortiguadores, que están unidos al pasador de pivote con su soporte inferior. En esta unidad, la fijación se realiza mediante dos pernos con tuercas, y la parte superior de los componentes de fijación permite ajustar el ángulo de alineación de las ruedas (comba).
La parte superior del puntal (varilla del amortiguador) se fija en un soporte con un cojinete con una tuerca. El propio soporte se fija mediante tres tuercas a la copa del larguero de la carrocería. Esta unidad estructural es necesaria para permitir que el puntal gire mientras el vehículo está girando.
El poste reacciona a las irregularidades de la superficie de la carretera con su elemento móvil: la varilla. Hay un resorte en el conjunto del puntal que le permite amortiguar la vibración del amortiguador, asegurando así el balanceo suave de la carrocería durante el paso de irregularidades.
Tenga en cuenta que en Lada Kalina, la suspensión delantera tiene un diseño independiente. Las palancas de cada lado están conectadas individualmente al cuerpo y a los nudillos de dirección.
Un componente importante del chasis es el estabilizador, que le permite mantener la estabilidad de la carrocería durante los desplazamientos laterales, lo que es especialmente importante en las curvas a gran velocidad.
También cabe mencionar las estrías, que permiten nivelar las vibraciones longitudinales del cuerpo en arranques y frenadas bruscas.
Los golpes y chirridos provenientes de la suspensión delantera son evidencia directa de la apariencia de daño a sus elementos. Tenga en cuenta que la suspensión de popa se recuerda a sí misma con averías con mucha menos frecuencia. Es estructuralmente más simple, y su elemento principal es una viga de torsión, que se sujeta mediante brazos de arrastre en la carrocería y está conectada a un solo sistema con puntales amortiguadores.
Para concretar el mal funcionamiento, se debe recurrir a una inspección visual de los elementos de suspensión. En la mayoría de los casos, esta práctica da sus frutos y se reemplaza la parte desgastada identificada. Hay casos de incapacidad para determinar de forma independiente el desglose de forma visual. Aquí deberá ponerse en contacto con el servicio para obtener un diagnóstico más completo. Como ejemplo, tal caso puede ser el golpe de la varilla dentro del puntal del amortiguador.
Volvamos a la inspección. Para hacer esto, el automóvil Lada Kalina debe colgarse con un dispositivo de elevación o colocarse sobre el foso. En este caso, deberá abastecerse de un gato para colgar alternativamente cada lado del automóvil. Durante el diagnóstico, cada elemento del chasis se comprueba individualmente. Se examinan los revestimientos de caucho-metal de las palancas y los puntales estabilizadores, la integridad de las anteras de las rótulas y las puntas de dirección. Además, se presta atención a los bastidores. Se inspeccionan por la ausencia de fugas de líquido y la presencia de la integridad de las anteras con parachoques.
Cuando existe un hecho de violación de la integridad de estos componentes, así como si, al exponerse a la rótula de la palanca o punta con un soporte, emiten un sonido metálico característico, entonces deben ser reemplazados con urgencia.
La suspensión trasera se diagnostica mucho más rápido. No tiene tantas juntas de pivote como el tren de rodaje delantero. La inspección consiste en evaluar el estado de las estanterías. También se recomienda prestar atención al estado de las suspensiones de los silenciadores durante este evento. A veces, un tubo de escape que cuelga puede reproducir golpes en la carrocería y los componentes de la suspensión, engañando al propietario.
Si consideramos el chasis de LADA Kalina en un diseño de carrocería universal y "cruzada", entonces estas estructuras están dotadas de algunas diferencias entre sí. La suspensión delantera de la camioneta es idéntica a otras variaciones de carrocería y requiere un gran refinamiento para que el manejo y la estabilidad se conviertan en un motivo de orgullo para el propietario.
La versión "cruzada" del LADA Kalina se equipara a los vehículos todoterreno "ligeros", por lo que los elementos de su chasis están reforzados y tienen una mayor rigidez. Además, debido a la mayor distancia al suelo, esta modificación muestra una mejor capacidad de cross-country.
La suspensión delantera en LADA Kalina es bastante simple y confiable. Su diseño ha sido "probado" en la generación anterior del modelo. El fabricante en este asunto fue a reunirse con los compradores e hizo que el chasis del automóvil ruso fuera adecuado para reparaciones.
Además, como hemos visto, la opción de tunear la suspensión es posible, lo principal es conocer el dispositivo de la suspensión delantera, te vendrá muy bien si necesitas reemplazar los silent blocks. Esta solución es popular entre los propietarios, porque le permite mejorar y equilibrar las características del chasis, lo que a su vez brinda comodidad durante la conducción.
VIDEO
Este sitio está dedicado a los automóviles Lada Kalina en carrocerías sedán, hatchback y familiar. Se actualiza periódicamente y se complementa con nuevos artículos sobre la reparación, el mantenimiento y el funcionamiento del automóvil. Todos los procedimientos de reparación o mantenimiento van acompañados de fotografías con descripciones detalladas de las acciones. Si aún tiene preguntas, puede hacerlas de manera segura en los comentarios, los miembros del blog lo ayudarán a resolverlo lo más rápido posible. En el menú superior hay una sección "Reseñas", donde muchos Kalinovody comparten su experiencia de poseer y operar, así como impresiones generales del automóvil.
Todos los trabajos de reparación de máquinas se realizan a mano utilizando un conjunto de herramientas JONNESWAY, Ombra, etc., ideales para todo tipo de trabajos de reparación de Kalina. Cada artículo describe con máximo detalle el procedimiento para la sustitución de determinadas piezas y repuestos, y también contiene un reportaje fotográfico paso a paso del trabajo realizado.
Se discuten todos los problemas de mantenimiento, desde la extracción de pernos y uniones hasta el trabajo, como reemplazar los consumibles usted mismo. Los materiales del sitio se complementan con fotografías tanto como sea posible para mostrar todo el proceso de realización de un procedimiento en particular.
La comodidad y seguridad de viajar en cualquier automóvil, incluido el Lada Kalina, depende en gran medida del estado de los bloques silenciosos de las suspensiones delantera y trasera. Los especialistas pueden reemplazar los bloques silenciosos en Kalina y, si lo desea, con sus propias manos.
Alguien puede tener una pregunta sobre cómo saber cuándo es el momento de reemplazar los bloques silenciosos. Son muchas las señales de esto, se manifiestan con "ruido" y un cambio en el comportamiento del coche al conducir. La mayoría de las veces, los conductores prestan atención a los golpes extraños emitidos desde las áreas de las ruedas delanteras o traseras.
La bisagra desgastada de goma y metal del Lada Kalina necesita ser reemplazada.
Para aquellos propietarios que realizarán el reemplazo por su cuenta, describiremos un algoritmo de procedimiento aproximado. El trabajo de reemplazar los bloques silenciosos de Lada Kalina se realiza mejor en un ascensor, paso elevado, pozo de inspección.
Si esto no se observa cerca, puede reemplazar los bloques silenciosos en el piso del garaje o en un sitio adecuado. Para el trabajo, necesitará herramientas y accesorios, así como un gato o bastidores para la carrocería. No olvide comprar un juego de repuestos nuevos. Si todo está listo para comenzar, puede comenzar. En primer lugar, consideraremos cómo se reemplazan los bloques silenciosos de la suspensión delantera Kalina.
Cuando reemplace las bisagras de caucho-metal en un ascensor, paso elevado o foso de inspección, no necesita quitar las ruedas. Si el trabajo se realiza en el suelo, habrá que hacerlo.
Veamos el orden de trabajo:
En primer lugar, es necesario tratar todas las conexiones roscadas con líquido WD 40 y darle tiempo para que penetre en las juntas;
Después de un tiempo, puede comenzar a desenroscar las conexiones en la suspensión delantera. En primer lugar, se quita la rótula, para ello sacan la chaveta y desenroscan la tuerca del perno;
A continuación, debe desconectar el perno que asegura la riostra longitudinal y su bisagra. Después de eso, debe quitarlo y liberar el asiento;
En la siguiente etapa, se desconecta el soporte del poste estabilizador;
Ahora es el turno del soporte de la horquilla, cuando se quitan el perno y la tuerca, se quita la palanca.
Además, se realizará una operación para retirar los bloques silenciosos desgastados de la suspensión delantera del Lada Kalina. Para facilitar este procedimiento, necesitará un tornillo de banco potente, un martillo y un cincel. Se puede utilizar un destornillador de metal fino. Cuando la bisagra está muy gastada, puede suceder que la carcasa exterior permanezca en la jaula de la palanca. Es necesario desmontarlo y limpiar a fondo el asiento, la instalación de piezas nuevas también se realiza en un tornillo de banco. Se instalan dos margaritas en un zócalo de la bisagra, una a cada lado. Antes de esto, la bisagra se trata con agua jabonosa, después de lo cual se instala. El "ajuste fino" final de la instalación de la bisagra de caucho-metal se realiza mediante ligeros golpes de martillo alrededor de la circunferencia hasta que se asiente por completo.
El bloque silencioso más grande de la suspensión delantera del Lada Kalina se encuentra en la base de las palancas delanteras. El reemplazo de los bloques silenciosos de la suspensión delantera del Lada Kalina se realiza sin ninguna dificultad particular. Los mayores problemas son de esperar al recuperarlo. A veces es imposible exprimirlo en un tornillo de banco, luego simplemente se quema.Cuando la goma de la bisagra se quema, todo lo que queda es sacar la jaula exterior.
Reemplazar los bloques silenciosos en Kalina con sus propias manos también se puede hacer en la suspensión trasera del automóvil. Además de las piezas nuevas, necesitará un gato con soporte, un "cubo", un juego de llaves, un extractor y otras herramientas de cerrajería. Su elección depende de la ubicación del reemplazo de los bloques silenciosos de Lada Kalina, su condición.
La sustitución de los bloques silenciosos de la viga trasera Kalina se puede realizar en una superficie nivelada. El automóvil se levanta con un gato para automóvil, se coloca sobre un soporte y se retira la rueda. Después de eso, se desconecta la palanca del regulador de presión en el sistema de frenos, se suelta el cable del freno de mano. Además, con las llaves 19, desatornille la tuerca del perno que asegura la palanca en el soporte de la carrocería. Cuando la palanca baje un poco, puede comenzar a quitar las bisagras. Esta operación generalmente se realiza con un extractor, pero a veces se puede arreglárselas con medios improvisados.
También es necesario presionar la bisagra con un dispositivo, habiéndola tratado previamente con agua jabonosa, esto facilitará su instalación. El montaje se realiza en orden inverso. Después de instalar las ruedas en sus lugares, debe girar el automóvil varias veces, luego finalmente apretar las tuercas en los pernos de las palancas. Es aconsejable en el futuro, después de un corto kilometraje, estirar las tuercas nuevamente, verificar los ángulos de instalación de las ruedas. Aquí hay un algoritmo aproximado para reemplazar bisagras. Si tiene más preguntas, las respuestas se darán reemplazando los bloques silenciosos de Kalina en el video:
Video (haga clic para reproducir).
VIDEO
Califica el artículo:
Calificación
3.2 quien votó:
85
