Reparación de carrocería hágalo usted mismo uaz patriot
En detalle: hágalo usted mismo uaz patriot reparación de carrocería de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
El vehículo todoterreno UAZ Patriot se caracteriza no solo por una buena capacidad de campo a través, sino también por su gran distancia al suelo. En este sentido, desde la fábrica, los automóviles de la producción de Ulyanovsk están equipados con umbrales que permiten al conductor y los pasajeros ingresar fácilmente al salón.
El umbral es una continuación de la carrocería del automóvil y, desde arriba, está cubierto con una capa protectora de goma. Pero es precisamente esta capa protectora la que conduce al desarrollo del problema de la corrosión de los umbrales, que acaba mal para todos los coches. Hoy prestaremos atención a este problema y consideraremos cómo se reparan los umbrales, en los que ya hay rastros de corrosión.
En realidad, el principal problema en el SUV UAZ 3163 es que con el tiempo, la humedad se mete debajo del revestimiento de goma de los umbrales, que luego no se evapora y no se erosiona, sino que se come el metal, provocando así la aparición de un proceso desagradable de corrosión o descomposición del metal. Por supuesto, este proceso no es de un día, pero si ha comenzado, puede detenerse realizando una revisión importante del dispositivo.
Especialmente a menudo, los propietarios de Patriot pueden notar la presencia de corrosión debajo de sus alfombrillas de umbral si el automóvil a menudo se opera en condiciones difíciles fuera de la carretera. Y aquí lo quieres, no lo quieres, pero es imposible evitar que la humedad entre debajo de la goma. Por lo tanto, el umbral o escalón debe ser reemplazado si se encuentran manifestaciones corrosivas en él. Los umbrales de piso estándar en el SUV UAZ Patriot son una estructura separada que está soldada a la parte de la carrocería del automóvil. Por lo tanto, en primer lugar, el pie de cama sufre y luego la corrosión puede extenderse al cuerpo del SUV UAZ Patriot.
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Todos los vehículos todoterreno de la clase UAZ Patriot, donde hay recubrimientos protectores de goma, sufren el problema de la aparición de corrosión en los umbrales. Los vehículos UAZ 3160 y 3163, que han estado en funcionamiento durante más de 5 años, son especialmente propensos a este fenómeno.
A continuación se muestra una foto del SUV UAZ 3163, que ya tiene un problema considerado en el material que requiere una solución inmediata. Cómo resolver el problema cuando los umbrales estándar están podridos, lo consideraremos a continuación, pero por ahora una foto para revisar lo que se esconde debajo de su alfombra protectora en un UAZ 3163 o 3160.
Así es como se ve el problema, que acecha durante un largo período bajo los estribos de goma o los reposapiés. Aunque el reposapiés de los SUV UAZ Patriot no es un elemento obligatorio, este automóvil no se ve estéticamente agradable ni incómodo sin él. Por lo tanto, incluso si no usa el reposapiés, debe mantenerlo en la forma adecuada, de lo contrario, este problema se volverá global. Ahora se debe prestar atención a la cuestión de qué se puede hacer para eliminar un problema de esta naturaleza en el SUV UAZ 3163 o 3160.
El problema se resuelve de forma bastante sencilla, pero al mismo tiempo debe abordarse con el máximo rigor. El trabajo para eliminar el problema se realiza a mano, especialmente si se dispone de una máquina de soldar. Entonces, el problema se resuelve de las siguientes maneras:
Si el umbral estándar tiene daños menores y rayones, entonces se permite limpiar el producto hasta que se eliminen las islas de corrosión, luego de lo cual se aplica Movil. Si ya hay parches de óxido, deben eliminarse perforando agujeros.
Daño menor por óxido
La última opción permite eliminar los umbrales estándar del piso y reemplazarlos con productos reforzados de fabricación propia.Esta opción es la más aceptable, pero plantea el problema de instalar el producto. Por lo tanto, el problema se resuelve con mayor frecuencia instalando un modelo estándar de la plataforma y luego instalando los umbrales de potencia.
Consideraremos la segunda opción de reemplazar el reposapiés estándar por un nuevo elemento. Cómo se realiza la reparación, qué se requiere y cuáles son los matices de su implementación.
Vender un automóvil en presencia de tales problemas no debería ser en absoluto, ya que todo se resuelve de manera bastante simple, a menos que, por supuesto, se inicie. Entonces, para reparar los reposapiés podridos en el Patriot, debe comprar un juego de nuevos para reemplazar. Para hacer esto, en una tienda de automóviles debe solicitar umbrales estándar para su modelo de SUV, porque según el año de fabricación, las formas de los dispositivos también difieren. El costo de un conjunto de productos es de aproximadamente 6,000 rublos, por lo que algunos artesanos encuentran otras formas de resolver este problema instalando una tubería de perfil. Para realizar reparaciones, necesitará las siguientes herramientas y material:
Tubo perfilado en lugar de pie
Amoladora con disco de corte.
Material anticorrosión para procesar el interior de los umbrales y el cuerpo del UAZ Patriot en el lugar donde se montará el producto.
Maquina de soldar.
Taladro con un juego de taladros para metal.
Abrazadera (2-3 piezas) con la que se fijará el producto al cuerpo, y luego se soldará.
Eso es todo. Por supuesto, antes de comenzar a trabajar, es mejor instalar el SUV en un elevador para que sea conveniente realizar trabajos de reparación y desconectar la masa de la batería. Comenzamos a realizar reparaciones, que consisten en las siguientes manipulaciones:
Esto completa la reparación de los umbrales con sus propias manos en el SUV UAZ Patriot, además del reposapiés, puede instalar un amplificador. Como puede ver, todas las operaciones no son particularmente difíciles, pero ciertamente aparecerán en el curso del trabajo con sus propias manos.
En resumen, es importante tener en cuenta que la carrocería es un proceso de reparación responsable, por lo que si no está seguro de que todo se hará como se esperaba, entonces es mejor confiar este negocio a un profesional. Esto completa el reemplazo de los umbrales estándar con sus propias manos, y después de ponerlos en orden, puede instalar fuerzas de seguridad, que serán una protección adicional.
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UAZ 469 es la creación legendaria de la planta de automóviles de Ulyanovsk con una mayor capacidad de campo a través. En la época soviética, el automóvil se usaba para transportar comandantes militares, porque poseía excelentes características de conducción, fiabilidad y comodidad necesarias para la conducción todoterreno.
Como cualquier automóvil, el "UAZ" eventualmente tiene problemas con la carrocería. A menudo, la restauración se asocia con una calidad insuficiente de las carreteras, condiciones de operación agresivas. Básicamente, todos los placeres de la conducción todoterreno afectan al chasis, la parte inferior y los guardabarros. La reparación de la carrocería es de gran importancia tanto para el rendimiento de conducción del vehículo como para el aspecto estético. La reparación de la carrocería Hágalo usted mismo UAZ 469 no será un problema, incluso en ausencia de equipos especiales o materiales costosos.
A menudo, los entusiastas de los automóviles, después de haber conducido su automóvil favorito al garaje para hacer reparaciones en la carrocería y haber eliminado una capa de pintura, encuentran agujeros en el metal que se han formado por corrosión o impactos. Pero no se desespere, puede cerrar el agujero sin soldar, usando fibra de vidrio y masilla. Pero este método se utiliza para eliminar temporalmente el daño, porque el lugar de la masilla comenzará a hincharse con el tiempo. Puede usar un parche de metal, soldadura y un soldador para sellar un pequeño orificio. El esquema es muy simple: debe procesar la superficie, desengrasarla, colocar una pieza de metal en el orificio y calentarla con un potente soldador. Si se han formado irregularidades, puede recortarlas con un martillo y cubrir con una masilla especial.
Al reparar el cuerpo del UAZ 469 por su cuenta, al quitar las alas y las puertas, puede enfrentar un problema más grave: elementos del cuerpo podridos, como bastidores, umbrales, etc., que afectan las características de resistencia de la estructura. Dichos defectos deben eliminarse con una amoladora y reemplazarse instalando un nuevo metal mediante soldadura. Lo más importante en la reparación de carrocerías es realizar trabajos de soldadura, habiendo configurado previamente los modos de soldadura óptimos y practicando sobre una pieza de metal del mismo grosor que la carrocería para evitar quemaduras.
La siguiente etapa, completar la reparación de la carrocería, es pintar. En cuanto a este punto, es mejor transferir este asunto a manos de especialistas, pero, por supuesto, puede hacer el trabajo usted mismo. Antes de pintar, es necesario quitar una capa de pintura vieja, moler la superficie, enjuagarla y desengrasarla, y tratar las áreas con corrosión por picaduras con agentes especiales. Si esto no se hace con anticipación, todo el trabajo se desperdiciará, porque en estos lugares se formarán burbujas y la pintura se agrietará. Después de eso, usando una masilla especial para automóviles, comenzamos a eliminar las irregularidades del cuerpo. Antes de pintar, aplique una capa de imprimación de fosfato y varias capas de acrílico en el cuerpo, luego muela las irregularidades con un molinillo y pinte. Es mejor aplicar la pintura en 3 capas, dejando secar cada una.
UAZ Patriot es un vehículo todoterreno ruso moderno con tracción en las cuatro ruedas, lo que facilita la navegación todoterreno mientras pesca, caza o simplemente da un paseo.
La reparación de este automóvil se lleva a cabo de acuerdo con el mismo esquema que la reparación de la carrocería del UAZ 469. La reparación del UAZ Patriot comienza con la eliminación completa de la capa de pintura y un examen cuidadoso del Patriot en busca de daños, y si se detectan, deben repararse con soldadura o masilla, seguido de pintura.
Estos coches se afinan principalmente para mejorar las condiciones de confort en los viajes todoterreno, después de comprar o realizar reparaciones importantes en la carrocería. Pero para una buena habilidad en el campo a través, debe comenzar cambiando las ruedas. Se pueden instalar llantas con un diámetro de 15 pulgadas, pero es mejor reemplazar las llantas con un diámetro más grande con un dibujo de la banda de rodadura que le permita pasar las secciones embarradas de la carretera. Si el automóvil se atasca, un elemento de ajuste necesario será un cabrestante que ayudará a sacar el SUV o eliminar, por ejemplo, un árbol que bloquea la carretera. La instalación de un portaequipajes adicional en el techo permitirá llevar bicicletas y una gran cantidad de artículos esenciales para el viaje.
Para garantizar un movimiento cómodo en la oscuridad, es necesario reemplazar el sistema óptico por uno más nuevo y potente, y el sistema de deflector de viento y la moldura del guardabarros con láminas de aluminio en relieve protegerán la carrocería de arañazos y daños no deseados. La instalación del deflector de viento llevará varias horas, y para ello solo necesita comprar 2 cáncamos, cáncamos, bridas y un par de cables con un diámetro de al menos 3 mm.
Para hacer que el motor "respire" mientras se conduce a través de charcos profundos o ríos pequeños, puede instalar una entrada de aire especial en el techo y, para no estropear la electrónica, debe elevarla un poco más e instalar impermeabilización. Además, no se olvide del puesto de control, que debe estar bien cerrado. La dirección asistida y el dispositivo de amortiguación ayudarán a proporcionar una mejor maniobrabilidad y capacidad de control, y el precalentador ayudará a prolongar la vida útil del motor.
Para aumentar la comodidad del conductor y los pasajeros, no es necesario tapizar la cabina con cuero, instalar asientos con calefacción o un televisor. Simplemente puede instalar elevadores de ventanas eléctricos y un techo corredizo, lo que permitirá que el aire fresco ingrese a la cabina y ayude a rastrear al animal en la caza, y reemplazar los asientos de fábrica le permitirá aprovechar al máximo su viaje.
No sé cómo alguien lo tiene, pero tengo un problema con la parte trasera del cuerpo como este.
¡Falta la foto más importante! Foto del amplificador del bucle inferior! )))
Todo es lo mismo. La reserva es pequeña, nadie cree
Sí, para ser honesto, no me preocupan los que no creen o se consideran los más inteligentes desde el campanario alto))) Difunde esto para aquellos que tienen este problema de raíz y la gente quiere solucionarlo. La idea que quería transmitir con este post es que es necesario ajustar el paragolpes trasero para que no haga esas cosas.
Sí, todo el mundo lo será con el tiempo ... Solo sentido desde la soldadura externa de grietas cercanas a cero. De forma amistosa, se necesita una cirugía abdominal específica y la inserción de amplificadores.
Así que soldamos el amplificador al bucle inferior mediante soldadura por puntos. Veamos cómo haremos el resto. No lo he decidido todavia
Y que no hay fotos, sería interesante verlas.
Sí, sostuve la puerta para que no se cayera, no estaba a la altura de la foto. Mañana lo haré y lo sumaré.
Ya veo ... Está bien, lo seguiremos)
¿Qué año es patrick? ¿Condujiste la llanta de repuesto hasta la puerta?
Patriota 2013. Tomé uno usado. Rueda de repuesto en la puerta. El parachoques se apoyó contra la carrocería del lado derecho y la carrocería comenzó a doblarse en diagonal.
También saqué la llanta de repuesto del auto durante 13 años.
Patriota 2013. Tomé uno usado. Rueda de repuesto en la puerta. El parachoques se apoyó contra la carrocería del lado derecho y la carrocería comenzó a doblarse en diagonal.
¿La carrocería está “comenzando a doblarse” debido al parachoques? Algo que no puedo creer. Mi cuerpo estaba inicialmente torcido; nunca fue posible alinear las holguras del parachoques trasero.
El cuerpo descansaba sobre el parachoques en un punto, a la derecha, y el parachoques estaba firmemente contra el marco, por lo que se obtuvo la presión en un punto. Allí, incluso la parte inferior del cuerpo se volvió hacia afuera.
El cuerpo del UAZ Patriot tiene una estructura de cinco puertas totalmente metálica. La carrocería cuenta con aislamiento de vibraciones y ruido, tapizado moldeado de puertas, paredes laterales, pilares, techos, piso de alfombra, tablero de instrumentos suave, revestimiento decorativo en el costado de la carrocería, parachoques delanteros y traseros.
El dispositivo del cuerpo del UAZ Patriot, sus dimensiones, mantenimiento y reparación, cambios en la estructura del cuerpo del UAZ Patriot en 2016, números de catálogo de las unidades y partes del cuerpo del UAZ Patriot.
El bastidor de la carrocería incluye una base, paredes laterales y un techo, conectados entre sí mediante soldadura eléctrica, por puntos, por juntas y por arco. El cuerpo del UAZ Patriot con el ensamblaje de la cola está atornillado al marco a través de casquillos de goma de doble acción (almohadas). La carrocería se fija al bastidor en 10 puntos. Además, hay dos puntos de pivote y dos puntos de pivote ubicados en el travesaño del bastidor en el área del piso trasero de la carrocería.
El accesorio del cuerpo del Uaz Patriot apunta al marco, las dimensiones principales, el orden de apriete de las tuercas de los pernos del cuerpo.
Al instalar la carrocería en el marco del automóvil, asegúrese de que los cojines de goma estén colocados correctamente en los orificios del marco y de la presencia de espaciadores. Apriete las tuercas de los pernos de fijación del cuerpo al máximo (hasta el tope de la arandela amortiguadora en el manguito espaciador) y asegúrelos con contratuercas. En la imagen de arriba, los números más grandes indican el orden de apriete de las tuercas de los pernos del cuerpo.
En 2016, la estructura de la carrocería del UAZ Patriot se modernizó y se fortaleció.El nuevo diseño del piso intermedio y el refuerzo del marco aumentan la rigidez general de la carrocería, reducen el ruido y la vibración y reducen el riesgo de lesiones en un accidente.
Los espaciadores adicionales en el pilar A de la pared lateral aumentan la confiabilidad y aumentan la rigidez del cuerpo del UAZ Patriot. Además, en lugar de los soportes que fueron diseñados para proteger el cuerpo del desplazamiento durante un accidente, el marco UAZ Patriot fue equipado con soportes adicionales para sujetar el cuerpo al marco.
Esto permitió aumentar la fiabilidad y rigidez de toda la estructura en un 20%, reducir el ruido y las vibraciones transmitidas a la carrocería durante la conducción y aumentar el confort acústico.
Para mantener la buena apariencia del automóvil, la carrocería del UAZ Patriot y su pintura requieren un mantenimiento preventivo constante. Para evitar rayar la superficie pintada, no elimine el polvo y la suciedad con un paño de limpieza en seco. Lavar el cuerpo con un chorro de agua a baja presión con un paño suave. No se permite el uso de material esponjoso.
Periódicamente, antes de lavar el automóvil, limpie los orificios de drenaje de las puertas y los umbrales. Cuando lave el cuerpo usando la instalación tipo "Karcher", use la "paleta", "ventilador" y modos similares. No se recomienda utilizar el modo "jet" en los lugares de apertura de puertas y ventanas para evitar un posible escurrimiento del sello y la entrada de agua en el habitáculo.
Durante el lavado, enjuague a fondo las bridas de las puertas, capó, soldaduras y juntas del compartimiento del motor, umbrales y aberturas de puertas, ya que la suciedad se acumula en estos lugares, lo que conduce a la destrucción del revestimiento protector y decorativo y a la corrosión del metal. Lubrique periódicamente los mecanismos y los accesorios del cuerpo.
Seque las superficies del cuerpo lavadas para que después del secado en verano no se manchen, y en invierno, cuando las gotas de agua se congelen, se agrieten en la superficie pintada. No use soda y soluciones alcalinas para lavar, ya que después de usarlas, la pintura se desvanece. Si es posible, no exponga el coche al sol para evitar dañar la goma de las ruedas y las juntas y empañar la pintura de la carrocería.
Para preservar la pintura de la carrocería y mantenerla en buen estado, es necesario seleccionar agentes de pulido que correspondan al estado del revestimiento. En este caso, es necesario seguir las recomendaciones para su uso. En los primeros dos o tres meses de funcionamiento del automóvil, lave el cuerpo con agua fría. Para pulir revestimientos nuevos (hasta tres años), utilice revestimientos nuevos no abrasivos.
Cuando use el automóvil durante tres a cinco años, use abrillantador para automóviles para recubrimientos desgastados que contengan una pequeña cantidad de sustancias abrasivas. Después de 5 años de uso intensivo, use abrillantador para automóviles para recubrimientos viejos. Para evitar que el esmalte se seque, pula el cuerpo en pequeños parches a mano con una franela limpia.
Durante el funcionamiento del automóvil, se recomienda tratar periódicamente las superficies, especialmente las cavidades cerradas, con compuestos anticorrosivos como "Movil", "Tektil" y otros, con el fin de preservar la carrocería de una destrucción prematura.
Realice el procesamiento de cavidades corporales cerradas a través de orificios especiales en los paneles del piso y travesaños, que se cierran con tapones de goma. La superficie de los bajos, cubierta con masilla bituminosa, debe restaurarse según sea necesario con masilla de un rociador especial o con un cepillo.
Una parte importante del trabajo de reparación en la carrocería se debe a la restauración de elementos de la carrocería deformados durante el funcionamiento y al reemplazo de piezas dañadas o averiadas. La reparación de daños menores requiere enderezar, limpiar, enderezar y pintar.
En caso de grandes daños, se requiere quitar el área dañada o la pieza completa, soldar en su parte o una parte nueva.En este caso, como regla, es necesario verificar la geometría y las dimensiones lineales de las partes restauradas.
Estamos reparando un umbral en un automóvil UAZ Patriot después de un accidente menor. Instrucciones completas en video. El autor asegura que la reparación es temporal y en el futuro todo el hardware será reemplazado por uno nuevo. En mi opinión, salió bien. Las reparaciones se llevaron a cabo en el garaje por su cuenta, se usó un cabrestante ya instalado en el UAZ para tirar del umbral, una máquina de soldar, una lata de masilla y pintura para automóviles.
Este video termina el primer día de la reparación, luego esperamos a que se seque la masilla, verificamos el nivel y comenzamos a pintar.
