Reparación corporal de bricolaje

La carrocería de un automóvil moderno es una estructura compleja que realiza muchas funciones importantes. Su renovación es la otra cara de la moneda de importancia y funcionalidad. Es complejo y requiere mucho tiempo.

Condicionalmente reparación corporal se puede dividir en dos etapas. La primera es la restauración de la geometría de la carrocería, la eliminación de abolladuras, la sustitución de elementos irreparables. El segundo es la pintura corporal.

Se debe prestar especial atención a restaurar la geometría y la rigidez de los bajos ocultos. Son estos elementos los responsables de las características de seguridad y conducción del vehículo. Todos los elementos de suspensión están unidos a él.

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Es difícil conectar elementos de la carrocería mediante soldadura electrónica, pero real. Además, la calidad de dicha conexión es muy baja.

Si no se permite que el metal se enfríe durante la soldadura, entonces el cuerpo puede moverse, lo que deberá ser masilla adicional. Además, estos defectos no siempre se pueden corregir con masilla.

El primer paso es reemplazar las puertas, luego se exponen los guardabarros y los umbrales. Ésta es la única forma de evitar la formación de huecos.

Esto sucede a menudo si se pinta una parte del cuerpo sin una transición suave a otra. Incluso si la pintura coincide exactamente con la original, la pintura vieja de la carrocería tiene un cambio de tono, que se asocia con la decoloración con el sol y otros factores ambientales.

Aparecen con masilla de coche de mala calidad y su secado insuficiente. Por lo general, aparecen después de las reparaciones, cuando el automóvil está al sol. Por lo general, es necesario volver a pulir la masilla después de eso.

Este es el relieve de la pintura aplicada. Después de pintar, por lo general hay sarpullido en el cuerpo, pero se elimina puliendo. Pero hay uno que no se puede quitar puliendo. Generalmente el defecto ocurre cuando la pintura no se aplica correctamente, a altas temperaturas en la cámara, o pintura viscosa.

Por lo general, ocurre si el automóvil no está pintado en una cámara especial. Pero cuando se pinta en una cámara sucia, también tiene un lugar para estar.

Profundizaciones por penetración de silicona, que hubo que cortar con un cuchillo especial.

Aparece si se trabaja con un molinillo a alta velocidad o se muele el mismo lugar durante demasiado tiempo, sin dejar que el barniz se enfríe.

Si las soldaduras están mal limpiadas e imprimadas, entonces puede aparecer óxido en estos lugares, que se manifiesta a través de la pintura.

Haciendo reparación de carrocería en particular, trabajos de soldadura, luego, para trabajos de soldadura, debe utilizar un dispositivo semiautomático o soldadura de argón. Con la ayuda de dicha soldadura, se cuece metal de hasta 1 mm de espesor y se excluye la posibilidad de quemar los elementos del cuerpo.

El daño corporal puede ser leve, medio o severo. El enderezamiento generalmente no requiere habilidades especiales y, utilizando herramientas y materiales profesionales, todos podrán hacerlo. Solo ciertas dificultades y la necesidad de habilidades pueden surgir durante el trabajo de alisado después de un daño medio a complejo en el cuerpo.

Necesitas pintar el auto con pintura fresca. La imprimación lo ayudará a identificar las irregularidades y a masillarlas con un relleno de acabado. Es posible pintar solo después de que la masilla y la imprimación estén completamente secas.

Utilice una pistola rociadora especial para pintar. La pintura debe secarse en las condiciones especiales de la cámara sin luz solar directa. El pulido solo está permitido después de que la pintura esté completamente seca.

La reparación oportuna de la carrocería y, si es necesario, pintar el automóvil puede prolongar significativamente la vida útil del vehículo. Después de todo, la carrocería es el elemento más caro del automóvil, por lo que el propietario debe inspeccionar periódicamente no solo las partes superior y lateral del automóvil, sino también mirar debajo de la parte inferior y debajo del capó.

Cuanto antes el propietario del automóvil descubra los problemas corporales y proceda a resolverlos, más barato le costará repararlos. La viruta más inofensiva revela el metal, que se vuelve indefenso contra la corrosión. Y ahora, después de un año, el óxido destruye la integridad del elemento metálico, formando un orificio pasante.

En los automóviles modernos, los fabricantes utilizan diferentes materiales en la fabricación de partes de la carrocería. Los materiales más populares son:

En consecuencia, al operar un automóvil, cada uno de ellos tiene ciertos problemas que se pueden clasificar en varios grupos:

La reparación de carrocerías requiere no solo muchas herramientas, dispositivos especiales, sino también buenas habilidades en cada tipo de trabajo. Es un carrocero poco común que puede presumir de altas calificaciones al soldar, enderezar, rellenar y pintar al mismo tiempo.

Todas las reparaciones corporales se pueden dividir en los siguientes tipos:

La eliminación de daños menores en la carrocería se puede reparar no solo en el taller, sino también en su garaje. Especialmente cuando el propietario del automóvil está preocupado por prevenir procesos corrosivos.

El impacto negativo de arañazos, astillas y otros daños menores en la capa protectora de pintura se puede nivelar con sus propias manos. Esto requerirá materiales como:

• papel de lija,
• masilla,
• disolvente 646,
• imprimación y pintura.

El automovilista debe ser paciente y no apresurar las cosas. El daño reciente es suficiente para limpiar el polvo y la suciedad, y luego limpiar con un paño empapado en solvente. Después de que la superficie se haya secado, se aplica una capa de imprimación con un cepillo fino o una almohadilla de espuma. Y después de que la imprimación se haya secado por completo, se aplica pintura. Si la pintura está bien combinada, la pintura sobre raspaduras o astillas no se destacará.

La aparición de rastros de corrosión requiere un tratamiento mecánico preliminar. El papel de lija es adecuado para este, o mejor aún, para pulir con chorro de arena. La fina boquilla de una pistola de chorro de arena le permite limpiar superficies de cualquier superficie y forma. El metal limpio se desengrasa con un solvente y luego el área de reparación se nivela con una masilla. El pulido debe realizarse después de que el material se haya endurecido por completo.

No siempre es posible nivelar la superficie en una capa. Por lo tanto, la masilla se puede volver a aplicar después de lijar y desengrasar. Tan pronto como la condición del sitio de reparación satisfaga al maestro, queda por realizar la imprimación y la pintura.

La mayoría de los fabricantes de automóviles tratan la parte inferior del automóvil con masillas especiales. Son capaces de combatir con éxito la corrosión durante más de una docena de años (vea cómo procesar mejor el fondo). Es importante que la integridad de la capa protectora no se vea comprometida.

Sin embargo, al conducir por carreteras rurales, prados y caminos forestales, los bajos del vehículo pueden dañarse. Y si no protege el metal desnudo de manera oportuna, un año después, aparecerán agujeros pasantes en el piso de la máquina. No es difícil reparar la capa protectora del fondo, pero no es muy conveniente. Asegúrese de usar gafas o máscaras protectoras para proteger sus ojos del material abrasivo y de pintura.

Además del papel de lija, el solvente y la imprimación, es necesario comprar adicionalmente masilla bituminosa.

Las áreas dañadas del fondo se limpian de suciedad y óxido. Después de eso, los residuos de polvo y las manchas de grasa se eliminan con la ayuda de un solvente. Primero se imprima el metal y, después de secarlo, se trata con masilla.

En todas las carrocerías hay muchos lugares donde no es posible que un automovilista llegue.Entre ellos, los más vulnerables son:

• las superficies internas de los largueros,
• nichos para puertas y tapas de maletero,
• umbrales.

Para evitar la formación de focos de corrosión, conviene realizar un tratamiento preventivo con un agente protector como "Movil". Es mejor usar un compresor y una pistola con una boquilla especial. La pistola de pulverización tiene un "cañón" alargado con una boquilla a través de la cual se pulveriza un material protector dentro del nicho del elemento del cuerpo. En algunos casos, puede utilizar engrasadores tradicionales y jeringas para automóviles.

Antes del procesamiento, la masilla espesa se diluye en un solvente adecuado o se calienta en un baño de agua. Al usar componentes protectores en cilindros, solo necesita agitar su contenido y usar la boquilla adecuada. Lea más y vea un video sobre el tratamiento anticorrosión para automóviles.

Actualmente se están utilizando nuevas tecnologías para hacer frente a las abolladuras. Le permiten nivelar la superficie del elemento de la carrocería sin tener que rellenar ni pintar (consulte el material detallado sobre cómo eliminar abolladuras sin pintar). Dicha restauración es posible solo cuando la capa de pintura y barniz está intacta. En presencia de virutas y delaminación en la abolladura, deberá recurrir a operaciones tradicionales.

Entonces, en primer lugar, es necesario intentar reducir la profundidad y el área de la sección cóncava. Para ello, se debe aplicar una fuerza medida en el interior del elemento del cuerpo con una herramienta adecuada. Puede ser una palanca, un destornillador, el mango de un martillo, etc. Para evitar rayar el cuerpo desde el interior, utilice puntas de goma. Se une un trozo de goma a la herramienta con cinta aislante o un trozo de cuerda.

Cuando sea posible nivelar la concavidad tanto como sea posible, debe proceder a la limpieza, relleno, imprimación y pintura de la superficie.

Cuando la carrocería de un automóvil necesita reparaciones complejas, inevitablemente tendrá que recurrir a profesionales. De hecho, además de las habilidades especiales, la revisión del cuerpo requiere equipos y dispositivos específicos.

A menudo, la soldadura no es completa para resolver problemas corporales. Y si puede hacer un parche en un larguero incluso con una máquina de soldar hecha en casa, entonces en elementos delgados del cuerpo, se debe trabajar con un dispositivo semiautomático en un ambiente de dióxido de carbono.

Es posible corregir la configuración de algunas partes del cuerpo si hay una grada en el garaje. El uso de un martillo, mazo y palanca no le permitirá restaurar con precisión la geometría de la carrocería y, posteriormente, esto provocará un mayor desgaste de los neumáticos y las piezas de suspensión.

Hay una serie de factores a considerar antes de elegir un método de reparación corporal. Los automovilistas pueden reparar daños menores en el cuerpo con sus propias manos. Si se requiere una revisión de la carrocería, así como cuando el automovilista presenta altas exigencias sobre la apariencia de su amado automóvil, es mejor recurrir a maestros de carrocería de confianza.

Un artículo sobre los principales tipos de carrocería: herramientas, procedimiento de trabajo, consejos y trucos. Al final del artículo, un video sobre un importante secreto de reparación corporal.

Encontrar un problema afecta rápidamente tanto a la velocidad de su implementación como a un importante ahorro de dinero. El más mínimo rasguño o astilla inofensiva hace que el cuerpo metálico quede indefenso contra la corrosión, que puede destruir la integridad de la superficie durante un año.

Categorías de fallas:

• mecánico;
• corrosivo;
• destrucción de la superficie anticorrosión.

Los daños mecánicos se producen como resultado de accidentes y conducción en carreteras rurales. La complejidad de la reparación depende del grado de mal funcionamiento recibido. Por supuesto, si el vehículo no es más fácil de vender por piezas.

Como resultado de los accidentes automovilísticos, se violan los parámetros geométricos del automóvil, cuyo regreso al estado original de fábrica se lleva a cabo por estaciones de servicio, centros de servicio y talleres de reparación de automóviles.Además, los elementos dañados se pueden reemplazar si no se pueden restaurar.

La restauración de elementos de carrocería se divide en dos categorías principales: local (menor) y compleja (mayor).
También hay subcategorías. Por ejemplo, reparaciones externas y obras de mediana complejidad. El primero implica la aplicación de recubrimientos de pintura y barniz (LCP) y la realización de aerografía, y en el segundo caso, trabajos de restauración con posibilidad de sustitución de piezas individuales.

La reconstrucción del cuerpo no siempre se puede hacer a mano, ya que los daños extensos requieren diagnósticos y herramientas especializadas.

Tipos de reparación de carrocería:

Restauración de geometría. Devolviendo los parámetros geométricos del cuerpo a los de fábrica. Si es necesario, las piezas se reemplazan mediante corte y soldadura de metales.

Pintura. La pintura corporal se realiza después de la reparación y el procesamiento.

Pintura selectiva (local). Las piezas dañadas o reemplazadas están pintadas. Al mismo tiempo, se presta especial atención a los tonos de la pintura, para que no surja un desequilibrio de color.

Pulido abrasivo. Se utiliza si la pintura tiene daños en forma de arañazos superficiales y defectos no críticos. Se utilizan pastas abrasivas de varios tamaños de grano. Lea el artículo: pulido de automóviles con sus propias manos.

Trabajos locales anticorrosión. Las partes afectadas se limpian hasta la superficie metálica. Para estos fines, se utilizan convertidores de óxido.

Alineación de abolladuras sin dañar la pintura. La eliminación de las áreas problemáticas se lleva a cabo utilizando la tecnología “Dellen ohne Lackieren”, que no requiere pintura. Lea el artículo: Cómo reparar una abolladura sin pintar.

Restauración de parachoques delantero y trasero.

Restauración de umbrales. El trabajo consiste en la restauración de lugares para el gato.

Trabaja en la grada. Un dispositivo diseñado para restaurar la forma del cuerpo después de accidentes.

Alisado.

El equipo especializado y la adherencia a la tecnología de proceso son los principales factores para realizar trabajos de restauración de carrocería de alta calidad.

Para ahorrar tiempo y dinero, los daños no críticos en la superficie de la carrocería del vehículo se pueden eliminar a mano. En primer lugar, esto se debe a la prevención de la corrosión.

Antes de comenzar a trabajar, debe abastecerse de los materiales necesarios:

• imprimación y pintura;
• papel de lija;
• solvente;
• masilla.

Si el daño es reciente, será suficiente limpiarlo de suciedad y polvo, y luego limpiarlo con un paño empapado en solvente. La superficie seca se imprima con un cepillo fino o una esponja de espuma.
Después de que la imprimación se haya secado, se aplica pintura, rociando o con un pincel. Si el tono es correcto, entonces el área restaurada no se destacará en la superficie del cuerpo.

La masilla (si es necesario) se realiza en varias capas. En este caso, cada capa se lija y desengrasa. El último paso es aplicar una imprimación y pintar la superficie.

Los fabricantes tratan la mayoría de las partes inferiores de los automóviles con masillas especiales que pueden combatir la corrosión durante muchos años. La efectividad de las masillas se reduce a cero si se viola la integridad de la capa protectora.

Conducir por caminos de mala calidad (caminos rurales, caminos forestales, con baches en las superficies de asfalto, etc.) provoca daños en los fondos de los vehículos. En este caso, es necesario proteger oportunamente el metal expuesto, ya que bajo la influencia de la corrosión en el piso del automóvil, aparecerán fuentes de ventilación adicionales (indeseables) en un año.

La restauración de la capa protectora de la parte inferior de un automóvil se puede hacer a mano. Este es un proceso simple, pero inconveniente. Asegúrese de tener protección para los ojos: una máscara o anteojos.

Los materiales para trabajos de reparación son:

• papel de lija;
• solvente;
• cebador;
• masilla bituminosa.

Primero, la suciedad y el óxido se eliminan de las áreas dañadas del fondo. Luego se aplica un solvente para eliminar la suciedad restante. Las áreas problemáticas se imprimen y, después del secado, se tratan con masilla.

Cuando la abolladura tiene un carácter abierto (astillas, delaminación), con el enfoque correcto, puede prescindir de la ayuda de profesionales.

Primero necesitas nivelar la superficie dañada. Con una herramienta adecuada (destornillador, palanca, mango de martillo), se aplica una fuerza medida en el interior de la parte del cuerpo. Utilice puntas de goma para evitar rayones.

El lijado, relleno, imprimación y pintura se realizan después de que la superficie de trabajo se haya nivelado tanto como sea posible.

El armazón de un automóvil es, ante todo, un metal que puede servir adecuadamente durante más de una docena de años, pero está indefenso contra la corrosión. Hay suficientes lugares de difícil acceso dentro del automóvil, pero los siguientes se consideran los más vulnerables:

• nichos para puertas y tapas de maleteros;
• umbrales;
• mástiles.

En las medidas preventivas, se utilizan agentes anticorrosión - "Movil" o similares. Cuando se usa masilla espesa, es necesario diluirla con un solvente. Si se utilizan latas con componentes protectores, es suficiente elegir una boquilla adecuada.

El tratamiento anticorrosión se realiza sin desmontar las partes del cuerpo. Para su ejecución exacta es necesario consultar el manual de mantenimiento del vehículo, que suele contener un esquema para realizar los trabajos de anticorrosión en cavidades ocultas y formas de acceder a ellas.

Cuando la estructura de la carrocería está gravemente dañada o se requiere un reemplazo completo de piezas, se realiza una revisión general. Se requieren procedimientos similares después de accidentes automovilísticos o desastres naturales.

Al mismo tiempo, la autoalineación de la geometría de la carrocería y otras reparaciones son imposibles sin herramientas especializadas y condiciones adecuadas. Es en tales casos cuando es relevante apelar a los especialistas.

Equipo necesario para la reconstrucción corporal en los centros de servicio:

• elevar;
• varadero (utilizado para restaurar los parámetros geométricos de la carrocería de un automóvil utilizando sistemas de medición electrónicos de alta tecnología);
• maquina de soldar;
• Jack;
• spotter (para alisar);
• herramienta neumática;
• herramienta de cerrajero;
• Inventario para la realización de trabajos de hojalata.

También se utilizan estanterías, cadenas, mordazas, banco de trabajo, yunques y otros medios para realizar trabajos de reparación.

Este método de eliminar las irregularidades en la superficie de los elementos corporales ha ganado ahora una gran popularidad. Dichos métodos son del agrado de cualquier propietario de un automóvil, ya que durante el funcionamiento del vehículo, a menudo aparecen defectos "ofensivos" en la superficie de las partes de la carrocería. Dichos daños pueden resultar de la exposición intencional o no intencional de manos y pies, granizo, estacionamiento fallido y otros factores.

La principal ventaja de dicha restauración es la alta calidad del trabajo realizado.

La industria automotriz soviética no es adecuada para tales reparaciones debido al revestimiento blando de la carrocería. Es mejor no hacer tal restauración con sus propias manos, ya que es casi imposible deshacerse de las abolladuras sin violar la pintura sin la habilidad adecuada y la disponibilidad de las herramientas necesarias.

Por conveniencia, el parachoques generalmente se quita y se determina la composición del elemento.

Trabajo en progreso:

• las irregularidades se eliminan mediante calentamiento;
• los rasguños astillados se masilla y se lijan;
• para fallas, se usa termosellado;
• el producto está pintado con métodos estándar.

Hay dos tipos de pulido: protector y abrasivo. La primera es aplicar componentes que contienen cera a la superficie de la carrocería, y la segunda es aplicar pastas abrasivas a la pintura, previamente limpias de una fina capa de pintura de fábrica.
En ambos casos, el pulido sirve para eliminar pequeños arañazos en los elementos de la carrocería y devuelve el aspecto del automóvil al estado de fábrica.

Al realizar reparaciones de enderezamiento, se utilizan yunques de la configuración correspondiente. Debido al cambio en las propiedades físicas del metal, al trabajar con él, es necesario tener no solo martillos especiales, sino también la "disposición de impacto" correcta: golpes débiles pero frecuentes. Si la superficie de trabajo del producto tiene pliegues, entonces la restauración comienza con ellos, con un movimiento hacia el centro del defecto. En este caso, es necesario revisar el metal restaurado al tacto después de varios golpes seguidos.

La reparación de la carrocería del vehículo se puede realizar a mano si:

• el daño no es un nivel crítico;
• se cuenta con el inventario y los medios necesarios para la recuperación;
• el propietario tiene las habilidades adecuadas.

Cuando se trata de reparaciones complejas o el propietario del automóvil tiene requisitos excesivos, así como en ausencia de lugares para la restauración (garaje, territorio contiguo, etc.), debe comunicarse con centros de reparación especializados.

La corrosión es el principal enemigo de un automóvil y de su propietario. El óxido puede matar un automóvil de cualquier fabricante. El primer tratamiento anticorrosión debe realizarse en los centros de servicio. Además, en las condiciones rusas, esto es obligatorio incluso en aquellos casos en que el automóvil acaba de salir de la línea de montaje de fábrica.

Con el enfoque adecuado y la actitud cuidadosa, el automóvil puede servir a su propietario durante más de una docena de años.

Video sobre el secreto de la reparación corporal: