En detalle: checkpoint shanksi hágalo usted mismo de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Extracción del conjunto del piñón
Extracción del conjunto del engranaje loco de marcha atrás
Desmontaje del conjunto de la caja de cambios
Montaje y desmontaje del conjunto del eje de salida
(No es necesario ajustar el juego del engranaje para evitar el ajuste, en relación con las transmisiones de 12 velocidades)
Las transmisiones de doble eje intermedio de 12 velocidades con sincronizadores se pueden ensamblar y desmontar de acuerdo con las instrucciones anteriores. Para algunas transmisiones de 8 y 9 velocidades, como 8Js130T–B y 9Js150T–B Se han eliminado ciertos engranajes, la estructura es ligeramente diferente, preste atención a esto al desmontar. El montaje y desmontaje de todas las demás cajas de cambios se puede realizar de acuerdo con estas instrucciones.
El centro técnico "Gerboks" brinda servicios para la reparación de la caja de cambios de los automóviles, todas las piezas de automóvil están disponibles en la nuestra.
Instrucción en video. La traducción es débil, pero comprensible.
Instrucción en video. La traducción es débil, pero comprensible.
El centro técnico "Gerboks" brinda servicios para la reparación de la caja de cambios de los automóviles, todas las piezas de automóvil están disponibles en la nuestra.
Revisión de las piezas de la caja de cambios de 12 velocidades del engranaje del eje 12JS200TA - Piezas y reparación de la caja de cambios. Búsqueda conveniente de repuestos por.
La inclusión de engranajes en la caja de cambios china usando el ejemplo del modelo 17LG38 está instalada en el automóvil YUEJIN 1080 YUJIN 5.
El video me muestra abriendo el divisor de la caja Eaton.
¡Pequeño alegre! La reparación costará como un conjunto de caja usado.
OOO TK AvtoMag chinesespetstekhnika.rf Technics 8 (800) 333-95-50 Repuestos 8 (800) 333-51-50 Hola, hoy lo somos.
El centro técnico "Gerboks" brinda servicios para la reparación de la caja de cambios de los automóviles, todas las piezas de automóvil están disponibles en la nuestra.
 |
Video (haga clic para reproducir). |
El centro técnico "Gerboks" proporciona servicios para la reparación de la caja de cambios de los automóviles: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG;.
El centro técnico "Gerboks" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 brinda servicios para la reparación de cajas de cambios de automóviles.
Repuestos HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Tienda online Teléfonos: +7 (4932) 486-001 +7 (4932).
Revisión del camión volquete chino Shakman. Sobre los matices de los puestos de control. Levantando el cuerpo.
El centro técnico "Gerboks" brinda servicios para la reparación de la caja de cambios de los automóviles, todas las piezas de automóvil están disponibles en la nuestra.
Foro → Técnica de Shaanxi → Reparamos el video detallado del puesto de control sobre la reparación.
Encontré un video con un ensamblaje completo de nuestra caja desde cero. el idioma, por supuesto, es el chino, pero lo muestra bien con una varita y le explica todo a fondo. Tal vez alguien sea útil
Cajas de una planta fastgir.
¿Qué decidiste con la reparación?
Si es lo mismo, mire el video 10 veces lentamente. Y cuando empieces a desmontarlo, desarma a cero. Por primera vez, será más conveniente recolectar.
Lo desmontaré yo mismo. El video no parece nada complicado. Allí, por cierto, pusieron la tapa en posición horizontal. Traté de entender qué tipo de fijadores plásticos dijiste tau y no entendiste Por cierto, la caja del video es mía. Js160t. Siento posponerlo hasta cero al menos medio año. Y luego mi motor de arranque se cortó en alguna parte (y el embrague fue el último en comerse las finanzas. Hágalo rápido y comience a trabajar.
Gracias. Lo dejé caer en el teléfono, no mucho hasta ahora. ¡Entonces los gratis todavía se lanzarán gracias de nuevo!
Los rodamientos del video son nuevos y tienen una jaula de metal. ¡No podrá trabajar horizontalmente!
Sneesh. Marcarme. Te diré y acentuaré aquello a lo que debes prestar atención.
12 el mortero es más difícil de ensamblar y la parte posterior es más pesada.
Entonces estoy hablando del rodamiento sobre el que gira este eje. Hay dos de ellos. No tienen clip rígido. En los puestos de control de fábrica. Separador # plástico #. Presiona un poco sobre él, estalla y se reemplaza el rodamiento.
La estufa se repetirá más cerca de los 50 kg.
Mejor despegar. Lo harás más rápido.
Marque a medida que retira.
Bueno. Hoy lo prepararé todo. Mañana lo desmontaré. Gracias
Para aquellos que estén interesados: las marcas en los ejes industriales se colocan en la chaveta y en los ejes divisores de acuerdo con la marca en el eje (parece un 0 incompleto) al lado de la costura de soldadura (44.22 minutos en el video) el Los ejes deben colocarse estrictamente de acuerdo con las marcas, de lo contrario, la muerte de la caja es inevitable
¿Para qué son estas etiquetas? ¿Tenemos caja 9 sables JS180 sin etiquetas?
¡Dime por favor! ¡Cómo poner un engranaje pequeño en uno grande! caja de cambios 12JS180TA! en el video 50.04 minutos. dientes a dientes o viceversa.
Hola)
mi padre se compró un KAMAZ de esta configuración en el muelle chelny y lo llevó a Magadan. conducía una cabeza, sin remolque. el coche parecía duro y muy ruidoso. pero pensó que se debía al hecho de que no hay tráiler. Hace poco tomé un vuelo, cargando solo 26 toneladas ... el auto ruge terriblemente, el auto es terriblemente resistente y apenas se arrastra ... el auto va cuesta arriba solo en 2da marcha ...
¿Qué tipo de modo de arrastre? tal vez sea por él? ¿Cómo desactivarlo?
dime quién sabe qué) solo sin bromas por favor….
El centro de servicio "ZAGORETS" tiene el equipo de diagnóstico y tecnológico necesario para la reparación de alta calidad de las transmisiones mecánicas de los camiones.
El proceso de reparación de la caja de cambios de un camión se complica por el hecho de que la carga en los elementos de la caja de cambios es muy alta, por lo tanto, para realizar la reparación correctamente, se requieren diagnósticos especialmente cuidadosos, que se llevan a cabo cuando se desmonta la caja de cambios. La reparación de la caja de cambios de los camiones en sí requiere una cantidad bastante grande de repuestos de alta calidad que tenemos en nuestro almacén.
La caja de cambios es susceptible al desgaste por el uso continuo del vehículo. A pesar de que la caja de cambios es bastante estable en camiones y puede soportar un gran kilometraje sin reparaciones importantes, la falta de un control regular del nivel de aceite y líquido de la transmisión, el cambio de aceite no calificado y el mantenimiento de mala calidad pueden provocar daños importantes que requerirán una reparación completa de esta unidad.
- Desgaste de la varilla de transmisión, que se refleja en la dificultad de cambiar de marcha en el automóvil;
- Se oye un zumbido y un ruido: los engranajes o cojinetes están averiados. Es necesario reemplazar las piezas inadecuadas;
- Los engranajes no se encienden; lo más probable es que el problema esté en el eje secundario. Puede deshacerse del mal funcionamiento reemplazando el componente defectuoso;
- Hay fugas de aceite; lo más probable es que haya un aumento de presión en la caja. Es necesario enjuagar la válvula de seguridad (respiradero), apretar las piezas de conexión y reemplazar los puños;
- Los engranajes se rompen durante la conducción; es posible que el ajuste del mecanismo de articulación esté roto o que el sincronizador esté desgastado, que en este caso debe ser reemplazado.
La reparación de la caja de cambios de alta calidad depende de un diagnóstico exhaustivo y exhaustivo. El moderno equipamiento utilizado en nuestro centro técnico nos permite encontrar exactamente el mal funcionamiento que provocó el mal funcionamiento de la caja de cambios.
El centro de Autotech "ZAGORETS" tiene a su disposición todo el equipo necesario para el diagnóstico y la reparación de alta calidad de transmisiones manuales de cualquier complejidad en automóviles Shacman (Shaanxi) de capacidad de carga pequeña, mediana y grande, así como en minibuses. Todo nuestro trabajo cuenta con una garantía del 100%. Es posible que un equipo de reparación se vaya para realizar diagnósticos y reparaciones menores.
Autotechcenter "ZAGORETS" produce profesionales diagnóstico y reparación de transmisiones manuales de camiones y vehículos comerciales Shacman (Shaanxi) en poco tiempo y con garantía de calidad. Nuestros maestros le asesorarán en todos los temas relacionados con la operación, prevención, mantenimiento de camiones.
Automóvil - Shaanxi Shacman F2000
Modelo de caja de cambios - 12JS160TA (G4182)
El motivo de la petición: Falta de inclusión de la fila bajada, crujiendo al cambiar la fila alta.
Al desmontar el demultiplicador, se identificó el desgaste y se reemplazaron las siguientes piezas de repuesto:
Desmultiplicador de avance de rueda dentada - 12JS160T-1707030
Eje de salida del engranaje de rango - 12JS160T-1707106
Rodamientos de rodillos con ranura - 192311E
Bloque de cojinete del eje de salida (grueso) - JS220-1707109
Cilindro neumático para conectar el conjunto divisor (dos cilindros) - 12JS160T-1707060-1
Sello de aceite del eje de salida completo - C01032, 21036
Arandela del eje de salida del demultiplicador - 12JS160T-1707107
La arandela del engranaje del terraplén de salida del demultiplicador - 12JS160T-1707108
Kit de juntas rem FAST para 12JS - 12JS200T-1701000
Después de la destrucción del cilindro neumático, cuando se encendió la fila bajada, el sincronizador demultiplicador se sujetó con un fragmento.
Cotizaciones adjuntas Esta grúa en el diagrama (CAMC) con una flecha roja, pero lo más probable es que tenga un problema similar (esto suele ocurrir en CAMC). Gracias por el boceto. Esta válvula se cambió hoy y la historia es la misma. Creo que puede haberse atascado en el mecanismo mismo. Si asumimos que el lubricante en los deslizadores de la guía se ha espesado tanto por la escarcha que su aire no puede moverse ... no lo sé. Teóricamente es posible ... Sí, hoy todo se calentó con un soplete. Creo que no hay problemas con la lubricación.
Aquí hay otra respuesta que encontré en Internet:
Buenas tardes, en la caja de cambios 12JS160T del respiradero de una sola válvula en forma de H que envenena constantemente el aire, se reemplaza por una nueva, el problema no se eliminó, el divisor no funciona, ¿Qué debo hacer?
Respuesta:
¡Buenos días! Preste atención al estado del cilindro de aire de cambio y las juntas tóricas. Si el orificio del cilindro está corroído, se deben reemplazar el cilindro y las juntas tóricas.
Si el cilindro está en buenas condiciones, es suficiente reemplazar las juntas tóricas 14344 y 14345. Esto se hace con bastante facilidad (sin quitar el cilindro)
Cotizaciones adjuntas Esta grúa en el diagrama (CAMC) con una flecha roja, pero lo más probable es que tenga un problema similar (esto suele ocurrir en CAMC). Gracias por el boceto. Esta válvula se cambió hoy y la historia es la misma. Creo que puede haberse atascado en el mecanismo mismo. Si asumimos que el lubricante en los deslizadores de la guía se ha espesado tanto por la escarcha que su aire no puede moverse ... no lo sé. Teóricamente es posible ... Sí, hoy todo se calentó con un soplete. Creo que no hay problemas con la lubricación.
Aquí hay otra respuesta que encontré en Internet:
Buenas tardes, en la caja de cambios 12JS160T del respiradero de una sola válvula en forma de H que envenena constantemente el aire, se reemplaza por una nueva, el problema no se eliminó, el divisor no funciona, ¿Qué debo hacer?
Respuesta:
¡Buenos días! Preste atención al estado del cilindro de aire de cambio y las juntas tóricas. Si el orificio del cilindro está corroído, se deben reemplazar el cilindro y las juntas tóricas.
Si el cilindro está en buenas condiciones, es suficiente reemplazar las juntas tóricas 14344 y 14345. Esto se hace con bastante facilidad (sin quitar el cilindro)
Intentaré. Lo probamos hoy, lo cambiamos todo, simplemente no es realista recoger gomas elásticas. Todas las tiendas visitaron las locales. El efecto es el mismo, envenenando el aire). Pensamos más.
Cotizaciones adjuntas Esta grúa en el diagrama (CAMC) con una flecha roja, pero lo más probable es que tenga un problema similar (esto suele ocurrir en CAMC). Gracias por el boceto. Esta válvula se cambió hoy y la historia es la misma. Creo que puede haberse atascado en el mecanismo mismo. Si asumimos que el lubricante en los deslizadores de la guía se ha espesado tanto por la escarcha que su aire no puede moverse ... no lo sé. Teóricamente es posible ... Sí, hoy todo se calentó con un soplete. Creo que no hay problemas con la lubricación.
Aquí hay otra respuesta que encontré en Internet:
Buenas tardes, en la caja de cambios 12JS160T del respiradero de una sola válvula en forma de H que envenena constantemente el aire, se reemplaza por una nueva, el problema no se eliminó, el divisor no funciona, ¿Qué debo hacer?
Respuesta:
¡Buenos días! Preste atención al estado del cilindro de aire de cambio y las juntas tóricas. Si el orificio del cilindro está corroído, se deben reemplazar el cilindro y las juntas tóricas.
Si el cilindro está en buenas condiciones, es suficiente reemplazar las juntas tóricas 14344 y 14345. Esto se hace con bastante facilidad (sin quitar el cilindro)
Intentaré. Lo probamos hoy, lo cambiamos todo, simplemente no es realista recoger gomas elásticas. Todas las tiendas visitaron las locales. El efecto es el mismo, envenenando el aire). Pensamos más. La temperatura está por encima de cero, pero el coche no funcionó.
Los camiones chinos son muy populares debido a su sencillez y buena adaptabilidad a las condiciones de nuestra carretera. Pero ninguna técnica podrá resistirlos durante mucho tiempo. Es por eso que incluso los camiones chinos de alta calidad, y sus puestos de control en particular, requieren reparaciones periódicamente. Caja de cambios repara varias marcas de cajas de cambio chinas:
Los fabricantes chinos cuidan cuidadosamente la disponibilidad de repuestos para sus camiones y, por lo tanto, casi nunca hay problemas con las reparaciones de la caja de cambios. Nuestros especialistas resolverán rápida y eficazmente la caja de cambios de su camión, encontrarán el problema y lo solucionarán. Una reparación rápida y de alta calidad es la clave para el funcionamiento exitoso y más racional del camión.
Marcas de caja de cambios Fast Gear Fuller
Estos modelos se fabrican en una fábrica china bajo la licencia del conocido fabricante EATON. Son estas cajas de cambios las que se instalan en la mayoría de los camiones de China. La empresa Gearbox siempre tiene todas las piezas y accesorios necesarios para la reparación en stock, pero para simplificar la tarea tanto para nosotros como para nosotros, debemos estar bien versados en el marcado del punto de control. Hay dos tipos: americano y chino nativo. Cada número y letra de la línea tiene un significado específico: el número de velocidades, el tipo y estructura de la caja de cambios, el par, etc. No es necesario memorizar todos los valores, pero definitivamente debes indicarnos la marca. Esto simplificará y acelerará enormemente el proceso de restauración del rendimiento del vehículo.
Confíe las reparaciones a profesionales que siempre dispongan de todas las habilidades, conocimientos y repuestos necesarios. Esta es la única forma de garantizarse el éxito de este importante evento.
Calificación Control Rápido Engranaje Batán estandarizado por el fabricante Shaanxi Rápido Engranaje ... Dependiendo del tipo de caja de cambios, el nombre alfabético y numérico de la caja de cambios cambia de acuerdo con las siguientes reglas (por ejemplo Punto de control 9 Js 180 y RT -11509 C ):
Marca registrada de la caja de cambios de Shaanxi Engranaje rápido
1. 9 - Número de marchas (adelante), valor diferente, son posibles opciones de 4 a 16;
2. J - Caja de cambios mecánica, letra permanente;
3.S - Dos ejes intermedios, letra constante;
4. 180 - Par en “Newton · metro” (multiplicado por 10, en este ejemplo el par es 1800 Nm), valor variable, son posibles diferentes parámetros;
5.T - sincronizado Control, carta constante, puede no estar presente;
6.A - la letra del coeficiente de velocidad, las opciones son posibles: A - baja velocidad, B - alta velocidad, letra variable, puede no estar presente.
Marcado de caja de cambios Rápido Engranaje según los estándares americanos COMER FULLER
1. R - Caja de cambios mecánica, letra permanente;
2. T - El diseño del engranaje principal. Control RT - reductor cónico de dos etapas, letra constante;
3. O o X - mayor velocidad de cambio de marcha, letra variable, puede no estar presente;
4.11 - Par en “Newton · metro” (multiplicado por 100, en este ejemplo el par es 1100 Nm), son posibles diferentes parámetros, valor variable;
5. 5 - Forma de los dientes del engranaje (5 dientes pequeños, 6 dientes grandes), variable;
6. 09- Número de marchas (adelante), son posibles diferentes valores, valor variable
7. CON - letra del coeficiente de velocidad, son posibles varias opciones, valor variable
Cajas de cambios FULLER de 12 velocidades (sincronizadas)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T
Cajas de cambios FULLER de 9 velocidades (no sincronizadas)
• Punto de control RT-11509C
• Punto de control RT-11509G
• punto de control 9JS180
• punto de control 9JS180A
• punto de control 9JS135
• Punto de control 9JS135A
• punto de control 9JS150
• punto de control 9JS150A
• Punto de control 9JS119
• Punto de control 9JS119A
Caja de cambios de 9 velocidades FULLER (sincronizada)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В
ZF Friedrichshafen AG suministra al mercado chino sistemas de propulsión y componentes de chasis y suspensión tanto para turismos como para transmisiones de vehículos comerciales. ZF tiene 19 plantas de fabricación en la República Popular China, con distintos grados de presencia.En 2007, ZF se adjudicó un contrato con la Corporación de Transporte del Estado de Beijing, lo que implica el suministro de la última tecnología.
Reparación de cajas de cambios, Instalación de equipos hidráulicos. Tel: 8 (916) 5031596.
Problema: El cuerpo dejó de levantarse. Otro camión de esta cantera tuvo el mismo problema.
Resultado diagnóstico: Como resultado de los diagnósticos de Shackman, se encontraron los cables rotos en el corrugado, que eran el control y tierra de la electroválvula que incluía la toma de fuerza. Poco antes, el cliente había alquilado la caja. Al parecer, al instalarlo de nuevo, el arnés se dañó. En otro automóvil, la masa de la válvula se ha podrido.
Solución: Se reparó el cableado. En el otro Shackman, se ha restaurado la masa de la válvula.
Salir: Los cuerpos se suben y bajan. Todo el mundo es bueno.
Se pala verga q dice esta vieja
POR FAVOR. TRAS MITILO. ES. ES. PAÑOL. GRASIAS
edgar linares guevarae español
transmitirlo en español por favor
Cómo ajustar la sincronización de la bomba Mitsubishi
Muy buena información, si estubiese en Español. perfecta. se agradece de antemano.
me gusta la mecanica dr egranages me parese bonita
voce ta linda minha filha
No estoy seguro de haber entendido bien a la dama.
No me lo digas, pero dónde puedes pedir repuestos para la caja. Soy de Kazajstán.
Yernar Isatayev ahora mismo en la familia se realiza la asamblea de shakmans para Semaz
Yernar Isatayev sí en cualquier tienda, mejor en los oficiales
Muy bonito, adaptando sincronizadores a una transmisión estilo Fuller.
joder, se puso un korobas en la rodilla
como armar una caja por etiqueta, dímelo de antemano gracias
Hasta que no lo hagas tú mismo, no saldrá nada de las películas. Yo repasé, En la película, no se muestra el porcentaje más necesario de 20 episodios, tuve que sudar.
¡Excelente! ¡La traducción ciertamente no estaría de más! ¡El propósito de las etiquetas y su ubicación correcta no están claros en chino! ¡Bueno, me gustaría escuchar sobre la secundaria!
+ Fedor Chufatkin No, todo está a tiempo, debido a las vacaciones, el pedido de los repuestos se hizo ya el 13 de mayo en Bronnitsy, a la empresa SHAFT. Por cierto, no tenían las tuercas de los rodillos, así que ¿Estoy pensando en dejar el viejo o recoger uno nuevo en las tiendas de cierres? No sé qué tipo de caja de cambios tienen en originalidad, de lo contrario el cliente envió dos puntos de control a centros especiales y los envió a ambos para devolución con defectos. , ya diferentes ciudades, y me piden hacer un 3er puesto de control de alta calidad, que me trajeron para la calidad de los repuestos .. ¿Su empresa no coopera con SHAFT? ¿Es solo que encontré un catálogo adecuado de ellos y lo ordené? También hay un buen catálogo del kit trans de Spets en Dzerzhinsk, ¡pero es con un sesgo hacia MAZ! Por cierto, no respondió acerca de la diferencia entre el G6317 (KamAZ) y el G7610 (Maz) y ¿entiendo su dispositivo correctamente (4 veces más)?
+ Vladimir Bessarabov Desmontado hoy G6317yu! Todo el día estuve haciendo tiradores, y ayer pinzas para tapones! Para cojinete Dígame, si hay alguna característica de quitar e instalar el secundario en este modelo (9JS135TA) del punto de control, a diferencia del ¿rodillo? En principio, me gustó el punto de control, ¡si no fuera por este inconveniente! Descubrí las etiquetas, encontré todo, ¡gracias a tus consejos!
+ Vladimir Bessarabov Sí, e incluso cuando la caja de cambios está instalada en el automóvil, cuando se enciende el tercer (7 °) brazo de las alas, la palanca se mueve a lo largo del eje hacia atrás, aunque lógicamente debería avanzar, es decir, al primario, ¡ya que está ubicado debajo del eje! e. 3ra recta y 4a hacia arriba (excluyendo el divisor). ¡La recta (1.00), después de todo, siempre es sincrónica con la primaria para conectar dos ejes directamente! En este momento, el movimiento de la palanca, por cierto, me preocupa más que la confusión, ¡ya que hasta que él lo adivinó y lleva a la nada todas las teorías! Por supuesto, habría tiendas especiales cerca para estos puntos de control, no podrías molestarte mucho, ve a recoger todo según muestras y estúpidamente colecta, pero los magos más cercanos a mí están a 200 km, así que hay que trabajar según catálogos, a distancia y no hay ni un capataz ni un ingeniero encima de mí, estoy todo en uno, porque IP , no hay forma de cometer errores, toda la responsabilidad es mía, y el transporte de petróleo y el tiempo de inactividad serán costosos, así que me acerco muy a fondo. Si no es difícil Fedor, comentar todos mis problemas comenzando con la comparación del punto de control 6 317 y 7610!
+ Vladimir Bessarabov ¡Oh, estos 9 morteros! ¡Un concreto confundido! ¡Inicialmente no se puso al día con cómo resultó la fila impar con el divisor! Al comunicarme con los transportistas, me di cuenta de que el 9 es el más lento y más poderoso y en la palanca ¡Está en línea con la parte posterior! ¡Bueno, entonces todo está bien! Cuando abrí la tapa se volvió aún más clara, y la razón es obvia, en la 3a y 4a sincrónica hacia la primaria hay dientes romos, aquí está el apretado 3ra (7ma). La marcha más grande está ubicada al lado de la parte trasera y se enciende mediante un embrague común, así que creo que la novena (según los kamazistas) ¡todo converge! Entonces mi espalda me falló y mi primera reparación terminó. ! Hoy, habiendo encontrado el catálogo anterior, decidí, sin esperarlos, comparar las relaciones de transmisión 6317 y 7610 y sería mejor que no lo hiciera! Resultó 8ya-1.00 y 9ya-0 73 y mi ¡Toda la teoría colapsó! Por lo tanto, resulta que el noveno es el más rápido, es decir, el más pequeño en la secundaria, que inicialmente tomé por el cuarto (octavo) De acuerdo, creo que nuevamente los conductores se equivocaron, y el punto de control son los cinco habituales -Etapa y la 1a es la más grande en la secundaria y no sube por el divisor, sino por el resto El aumento, estos son los 9 engranajes y por eso es! Pero entonces, ¿por qué los sincronismos y los engranajes (según el catálogo) corresponden a mi primera teoría y experiencia de manejo?
Repuestos HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Tienda online Teléfonos: +7 (4932) 486-001 +7 (4932).
El engranaje de la primera transmisión del terraplén secundario 12JS200T-1701111-1 (ORIGINAL) Comprar en el sitio: Repuestos faw.
Cómo ajustar los cables de transmisión manual, hágalo usted mismo, en pocas palabras (ida y vuelta)))))
Desmulipulador de avance de rueda dentada (ORIGINAL) 9JS200T-1707030 Comprar en el sitio web: Repuestos faw + para chino.
Desmultiplicador de avance de rueda dentada JS119T-1707030B (ORIGINAL) Comprar en el sitio web: Repuestos faw + para china.
Rueda dentada de la 5a marcha del eje secundario (ORIGINAL) 12JS200T-1701115-3, 12JS200T-1701115-1 Comprar en el sitio web: Repuestos.
Repuestos en el sitio web 81970106013 MAN, 353211.
Utilizando un kit de reparación CCGT completo, eliminamos el mal funcionamiento de la unidad.
Reparación y repuestos de las cajas de cambios pesadas americanas MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Euro-Kamaz, Euro-Maz, American.
Válvula de caja de cambios - F99660 cambiando las zonas alta y baja HOWO / Howo.
+ 7-925-616-58-56 (viber whats app) Caja de cambios manual 711.651 711651 Mercedes sprinter 906 transmisión manual 711.651 711651 Mercedes sprin.
Rueda dentada JS135TA-1701056 para caja de cambios ZF - Repuestos y reparación de cajas de cambio. Cómoda búsqueda de repuestos por artículo.
Las piezas de repuesto están siempre disponibles, envío a 18 ciudades de Rusia. Damos servicio a más de 5000 unidades de equipo al año. Sitio.
Restauración de carrocería, tablero transformador, hovo 8/4 después del trabajo sobre sobredimensión.
