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Reparación de bricolaje caja de cambios Mercedes Sprinter
En detalle: punto de control de reparación de bricolaje Mercedes Sprinter de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Una reparación cualificada en un punto de control proporcionará a su Mercedes Sprinter unas características técnicas elevadas y un funcionamiento a largo plazo. Una unidad correctamente ensamblada e instalada optimiza las funciones de los principales sistemas del minibús. El cambio de marcha ocurrirá sin demoras, el consumo de combustible disminuirá, mejorará la capacidad de control y maniobrabilidad y aumentará la confiabilidad de las unidades de transmisión.
Para las camionetas utilitarias Mercedes Benz, una buena transmisión es esencial para un funcionamiento sin problemas en vuelos comerciales. La falla repentina del punto de control crea muchos problemas en el camino, asociados con una amenaza para la vida humana y la seguridad de las mercancías. La avería de la unidad suele ir acompañada de importantes pérdidas económicas y materiales y costosas reparaciones de restauración del transporte.
¿Cómo evitar pérdidas? Las actividades regulares de control y diagnóstico realizadas sobre la base de un moderno servicio de automóvil están garantizadas para minimizar posibles riesgos y costos imprevistos.
Los conductores, incluso con una gran experiencia profesional, no siempre pueden determinar de forma independiente y precisa las fallas en el funcionamiento de la caja de cambios. Entre los indicios indudables de avería de la caja de cambios destacan los siguientes factores:
respuesta inoportuna de la unidad;
esfuerzos y sonidos inusuales (crujidos, crujidos, chirridos) al cambiar;
el cambio de modos de velocidad va acompañado de tirones y tirones;
fugas de líquido de transmisión, cambio de color o de olor.
Desgaste natural de elementos con alto kilometraje.
Realizamos diagnósticos completos y de alta calidad en los puntos de control. El desmantelamiento e instalación cuidadosos de la unidad se llevan a cabo utilizando equipos especializados, habilidades y tecnologías adecuadas. Los repuestos originales siempre están disponibles en nuestra tienda. Para la comodidad de los clientes, el personal del centro ofrece ventajas beneficiosas:
consultas preliminares y transparencia de todo el trabajo;
rápida eliminación de las averías más complejas;
precios leales y descuentos estables.
Los coches cambian, los amigos y el foro permanecen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensaje Glavmotopryg »02 de septiembre de 2012, 10:30
¡Les doy la bienvenida a todos! Durante mucho tiempo estuve buscando información sobre la reparación del puesto de control, no encontré nada que valiera la pena. Decidí repararlo por mi cuenta. La esencia del problema era que la tercera y luego la cuarta marcha empezaron a girar con un chirrido. Se agradecen los consejos y trucos.
Las fotos se complementarán a medida que avance la reparación.
Mensaje KosCher »03 de septiembre de 2012, 08:11
Mensaje Glavmotopryg »3 de septiembre de 2012, 10:27
Mensaje chirish »3 de septiembre de 2012, 10:31
Mensaje Glavmotopryg »3 de septiembre de 2012 a las 16:31
Mensaje Edison »05 de septiembre de 2012, 01:43
Oye Glavmotopryg... Aquí te encontré una pequeña instrucción con diagramas, reparación de caja. ... d-255.html Bien hecho
... Traeré gente como tú que se repara a sí misma con entusiasmo. ¿Quiere desmontar, por favor, una historia detallada: val :, y un reportaje fotográfico.
Agregado después de 47 minutos 49 segundos: Aún no has mirado por todas partes Glavmotopryg... Aquí hay un poco sobre las cajas LT, son similares. ... -chast-10 /
Mensaje Koffer »05 de septiembre de 2012, 17:46
Mensaje Glavmotopryg »05 de septiembre de 2012, 21:35
Drena el aceite. Esto es lo que encontré en el imán de corcho.
Agregado después de 38 minutos 6 segundos: Desmontaje posterior, como en el manual de instrucciones:
Golpeé un dedo del mecanismo de bola de la palanca de cambios con un puñetazo, el sonido de clavar un clavo en una rueda de dos centésimas. [img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2692/i523/1209/7. .jpg [/ img]
Manos de alguna manera no mucho, lo que vino debajo de las manos - un vicio. Usé el cuerpo de la caja como palanca. [img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2725/i103/1209/f7. .jpg [/ img]
Agregado después de 14 minutos 12 segundos:
Desatornilló, pero no completamente, dos pernos de abajo (clave para 13), desatornilló dos pernos con un hexágono interno y retiró la placa. [img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1886/1209/52/8c0. .jpg [/ img]
El perno se desatornilló con una llave eléctrica, el vástago se quitó fácilmente a mano. [img] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/1209/3e/42c. .jpg [/ img]
A través de un trozo de madera, golpeé el frente de la caja con un martillo y la caja se partió en dos partes. El eje primario permaneció en la parte delantera y las horquillas secundaria, intermedia y de cambio en la parte trasera. No fue dificil.
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Mercedes Sprinter pertenece a los vehículos comerciales que han demostrado su valía en las condiciones operativas rusas. Fiabilidad, conveniencia, facilidad de mantenimiento. Pero incluso los más confiables necesitan servicio.El principal tratamiento de los Mercedes Sprinters, a diferencia de otros vehículos comerciales europeos, es el daño a los ejes de los cojinetes. Muy a menudo, el eje intermedio de la caja de cambios sufre. En las fotos a continuación, el capataz indica daños en el asiento del rodamiento en el eje. Este daño se produce si intenta no prestar atención al zumbido resultante de la caja. E intenta resolver este problema con varios aditivos de aceite para engranajes.
Diagrama de caja de cambios mercedes sprinter
cárter delantero y placa intersomática
El modelo Mercedes Sprinter apareció en 1995, en 2013 el coche sufrió un serio rediseño con una actualización de su apariencia y características técnicas. La versión actualizada del minibús está equipada con motores de gasolina y diésel con varias opciones de transmisión. Se proporciona una transmisión manual de 6 velocidades para motores diésel y una transmisión automática de 6 velocidades para motores de gasolina. La caja de cambios Mercedes Sprinter es altamente confiable, la máquina está diseñada para un uso prolongado. En Rusia, las versiones de carga y de pasajeros de un vehículo comercial tienen demanda.
Un pequeño video del canal para permitirle distraerse del problema de la reparación del automóvil:
Características técnicas de la caja de cambios.
El modelo Mercedes Sprinter está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades G 16-5 / 4.898, que proporciona un equilibrio óptimo de dinámica y consumo de combustible. El modelo tiene demanda debido a su economía y confiabilidad, la "mecánica" garantiza al conductor la libertad de control y el control total sobre el automóvil.
La duración de la operación depende directamente de la calidad del lubricante utilizado. Para este modelo, el aceite original del fabricante MB 235.10 es óptimo; si es necesario, se puede reemplazar con análogos 75W-80 o 75W-90, que fueron aprobados por el fabricante. La cantidad de aceite recomendada es de 2,2 litros, se debe cambiar cada 100.000 km. Con un uso intensivo, el intervalo de sustitución se reduce a 60 000 km. Al seleccionar el aceite, es necesario tener en cuenta las recomendaciones del fabricante y el año de fabricación del vehículo.
Los minibuses de esta marca están diseñados para 300.000 km o más, pero su rendimiento depende directamente de la calidad del servicio. El mal funcionamiento de la transmisión puede ocurrir debido a un estilo de conducción agresivo con cambio de modo incorrecto, cambio de aceite inoportuno, así como al desgaste natural de los componentes. Es importante identificar los primeros signos de problemas a tiempo y ponerse en contacto con el servicio para solucionarlos.
Signos de mal funcionamiento de la transmisión manual.
La reparación de una transmisión manual Mercedes Sprinter generalmente no se requiere antes de los 100.000 km, pero debe tener especial cuidado al comprar un automóvil usado. Si se ha utilizado durante mucho tiempo en condiciones de constantes atascos de tráfico en la ciudad, o si el propietario anterior no prestó atención al mantenimiento, el riesgo de averías aumenta significativamente.
Los siguientes síntomas indican fallas en la transmisión manual:
La aparición de sonidos extraños de la caja durante el funcionamiento del vehículo. Aullidos, crujidos, crujidos al cambiar de marcha: todo esto indica el desgaste de los cojinetes y los engranajes, pronto deberán ser reemplazados.
Dificultad para cambiar de marcha. Si requiere esfuerzo, o si la marcha no se acopla, esto indica que las marchas y el mecanismo de cambio de marchas están desgastados. Las piezas defectuosas deben reemplazarse con urgencia.
Incapacidad para cambiar de marcha mientras conduce. Para el transporte comercial de pasajeros, esto es especialmente peligroso, ya que disminuye la capacidad de control del vehículo.
Gotas de aceite en la carrocería, manchas de líquido de transmisión en el asfalto debajo del automóvil. Las fugas de aceite se deben a un mal funcionamiento de los sellos de aceite y deben repararse lo antes posible.
Si el aceite de engranajes no se cambia a tiempo, las virutas de metal comienzan a acumularse en él, por lo que el lubricante deja de realizar sus funciones.El aumento de la fricción acelera el desgaste de los componentes, como resultado, pronto la caja está completamente fuera de servicio. Para evitar que esto suceda, debe comunicarse con el centro de servicio lo antes posible para una reparación profesional.
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