Reparación automática de caja de cambios hágalo usted mismo

Reparación de transmisión automática - el proceso es complejo y caro. Este problema no lo enfrentan quienes entregan su automóvil a un centro de servicio. Si decides producir Reparación de transmisión automática de bricolaje, y necesita consejos y recomendaciones de aquellos que ya pasaron con éxito esta etapa, entonces ha venido a la dirección correcta.

Nuestro sitio contiene toda la información sobre transmisión automática. Aquí encontrará artículos sobre mantenimiento y reparación de transmisiones automáticas, cambio de aceite, manuales de operación, descripciones paso a paso de cómo y qué puede hacer con sus propias manos con diferentes opciones de reparación y programadas. servicio de transmisión automática.

Capítulo "Definir transmisión automática”Le ayudará a comprender qué modificación de la transmisión automática está instalada en el automóvil. Puede descargar el requerido manual de reparación para transmisión automática, con diagramas e instrucciones que lo ayudarán a reparar la caja automática con sus propias manos, sin recurrir a la costosa ayuda de los especialistas en servicio de automóviles.

Siete veces mida cortar una vez. El mismo principio, solo en una versión ligeramente reformulada, es adecuado para Autoreparación de transmisión automática. Es mejor buscar en todo Internet, visitar foros y sitios de información, leer algunos manuales detallados y solo entonces proceder con la reparación.

Para mantener al mínimo el tiempo dedicado a recopilar información, hemos creado este sitio. Aquí puedes encontrar todo lo que puede ser útil, e incluso un poco más.

Siempre puede contactarnos para soporte y asesoramiento, y obtener asesoramiento de reparadores profesionales de transmisiones automáticas, para esto vaya a la página Contactos... Si necesita alta calidad y bajo costo reparación de transmisión automática en Moscú - Estaremos encantados de ayudar.

La reparación de la transmisión automática por su propia cuenta es un negocio bastante laborioso que requiere ciertos conocimientos y habilidades. Por lo tanto, no todos los propietarios de automóviles están listos para realizar este tipo de trabajo en un garaje. Puede obtener más información sobre las fallas de la transmisión automática y las recomendaciones para su reparación en este artículo, las fotos y los videos se proporcionan a continuación.

Como muestra la práctica, aún más propietarios de automóviles realizan reparaciones de la caja de cambios por su cuenta, si utilizan "mecánicos". Sin embargo, aunque conducir con transmisiones automáticas es más conveniente y cómodo, los automovilistas aún temen que cuando aparezcan averías, será bastante difícil resolver el problema por sí mismos. Por supuesto, sin el equipo necesario y al menos algunas habilidades, será imposible hacer esto.

Parece una transmisión automática desmontada.

Antes de continuar con la reparación, ¿debe comprender si su caja de cambios está realmente fuera de servicio o no? Los síntomas de mal funcionamiento que sentirá al conducir le ayudarán a determinarlo.

Puede obtener más información sobre los síntomas de las averías a continuación:

Si se ha identificado al menos uno de estos problemas, se recomienda realizar un diagnóstico completo de la unidad de inmediato. Si tiene el equipo adecuado y la experiencia en la realización de diagnósticos, también puede realizar este procedimiento en un garaje. Pero ten en cuenta que en una estación de servicio especializada definitivamente te dirán la causa de la avería, y podrás hacer las reparaciones en casa.

El dispositivo de la transmisión automática es bastante complejo, por lo que es poco probable que sea posible identificar el problema por su cuenta.

En primer lugar, debe encontrar un lugar donde reparar y desmontar la caja de cambios automática. Puede ser un paso elevado o un ascensor. Si no tiene ni uno ni el otro, puede conducir al garaje con un hoyo, pero será menos conveniente.También necesitará un gato de caja de cambios dedicado y al menos un asistente. Tenga en cuenta que la transmisión automática suele ser bastante pesada y será problemático levantarla usted mismo. Además, prepare un juego de llaves con anticipación.

Cuando ya se haya preparado para el desmontaje, debe desconectar todas las tuberías y cables que conducen la máquina a la caja. Haz todo como se muestra en el video. También tenga en cuenta que no es necesario drenar el líquido de transmisión de la caja. Antes de proceder con la extracción de la unidad, es necesario desatornillar todos los tornillos que sujetan el convertidor de par y la membrana del volante del motor con llaves.

Una vez hecho esto, puede desmontar la caja. Hágalo con cuidado para no dañar los componentes internos de la máquina.

Cuando ya se ha realizado el desmantelamiento, puede evaluar la complejidad de la avería y su fuerza. Le recomendamos que busque ayuda en la estación de servicio, ya que en ausencia de ciertos conocimientos será difícil realizar dicho trabajo.

Como ya entendió, la reparación de la caja de cambios automática es un asunto bastante complicado y será bastante problemático realizarlo por su cuenta. La reparación de la transmisión automática implica, si no es completa, un análisis parcial, durante el cual todos los componentes defectuosos se reemplazan por otros nuevos que funcionan. El desmontaje de la unidad se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones para cada modelo de automóvil individual. Puede encontrar algunas instrucciones sobre este proceso en nuestro recurso.

Sin embargo, si busca ayuda en un servicio de automóviles especializado, también puede experimentar ciertos beneficios por sí mismo.

Por supuesto, si solo especialistas calificados trabajan en la estación de servicio:

Pero también debe tener en cuenta el hecho de que la calidad misma del trabajo de reparación depende no solo de si recurrió a una estación de servicio o no. Un servicio de automóvil debidamente seleccionado es quizás lo más importante en este asunto. Dado que la reparación de la caja de cambios automática es un procedimiento bastante complicado, no todos los maestros realizan ese trabajo.

Por lo tanto, también debe tener en cuenta las desventajas que puede encontrar si entrega su automóvil para su reparación en una estación de servicio:

1. Los especialistas sin escrúpulos pueden decirle al propietario que el problema radica en un elemento de filtro obstruido. Por supuesto, a menudo el filtro resulta estar realmente obstruido y no estará de más cambiarlo. Pero esto no significa que el problema realmente esté en él, y no en otros nodos.
2. Otro ejemplo del hecho de que en la estación de servicio te pueden engañar. Si un especialista realizó reparaciones sin diagnosticar el vehículo y llamando con anticipación un precio demasiado bajo para las reparaciones, esto debería alertarlo. Como resultado, lo más probable es que el mal funcionamiento sea más profundo y, de hecho, el precio por reparar la caja de transmisión automática será más alto de lo que averiguó anteriormente.

La instalación de la unidad se lleva a cabo en el caso de que haya sido completamente reparada.

1. Al instalar la unidad en su lugar, es necesario verificar el diafragma para detectar impactos finales. En el caso de que la membrana golpee (y se comprueba mediante un cabezal indicador). Después de eso, es necesario limpiar todas las superficies de la caja automática, así como el radiador y la línea.
2. En cuanto al radiador, se enjuaga hasta que el combustible esté más limpio. Luego, se vierte aproximadamente un litro de aceite en el convertidor de par y la unidad en sí se coloca en el eje de entrada. Luego, el motor debe acoplarse con la caja de engranajes a lo largo de los tornillos de centrado para que los cárteres estén firmemente adyacentes.
3. Lo siguiente que debe verificar es la presencia de espacios a lo largo del plano de la caja. Apriete todos los tornillos y verifique este parámetro. Después de estos pasos, es necesario conectar todas las líneas y también verificar el estado del acoplamiento.
4. La última etapa del trabajo de instalación es la adición de fluido al sistema. En promedio, la transmisión automática contiene al menos 6 litros.Una vez hecho esto, verifique el rendimiento de la unidad cuando el motor esté funcionando a velocidad reducida.

Todas las acciones para retirar e instalar la unidad no son fáciles y responsables, lo que significa que no hay necesidad de apresurarse a ninguna parte. Si está realizando este proceso por primera vez, le aconsejaremos que anote todas sus acciones para no confundirse con la edición.

1. Elimina el deslizamiento. La transmisión automática debe funcionar sin deslizarse, de lo contrario reduce significativamente el recurso de su operación. Esto es especialmente cierto para aquellos a los que les gusta flotar sobre el hielo. Independientemente de la superficie de la carretera, se excluye la posibilidad de resbalones.
2. Si es la primera vez que usa una máquina, tenga en cuenta que la velocidad neutra simplemente no se enciende. El modo neutral se activa solo cuando el automóvil está estacionado sin el motor encendido, en otros casos no se puede encender.
3. Los vehículos de transmisión automática no pueden remolcar otros vehículos. Lo mismo ocurre con los remolques. La instalación de un remolque u otro vehículo en un remolcador afectará negativamente la vida útil del vehículo en su conjunto.
4. La transmisión automática nunca se inicia desde el "empujador". Con el tiempo, esto puede provocar una falla total de la unidad. Lo mismo se aplica al remolcar un automóvil: si por alguna razón no puede arrancar, entonces su única salida para llegar a la estación de servicio será llamar a una grúa. Si la caja de repente comenzó a funcionar en modo de emergencia, pero de alguna manera funciona, entonces debe ir a la estación de servicio más cercana. Recomendamos encarecidamente no conducir más de 5 kilómetros en un punto de control que no funcione correctamente.

En el video se presenta un ejemplo de reparación de una transmisión automática en un automóvil Volkswagen.

Una transmisión automática es un componente caro. No tiene sentido retrasar la reparación si comienza a funcionar incorrectamente. En un servicio de automóvil, tales reparaciones son costosas. Tienes que pagar por el trabajo de especialistas y por los detalles. Habiendo estudiado el mercado y la gama de precios de los servicios en este segmento, los automovilistas llegan a la conclusión de que reparar las transmisiones automáticas con sus propias manos no es una empresa tan inútil. Los precios de los maestros del taller no se pueden llamar modestos y la profesionalidad no siempre se corresponde con el precio. Y, después de pensarlo un poco, los automovilistas pueden decidir solucionar el problema por sí mismos.

Dondequiera que decida reparar la caja de cambios, todo el proceso se desarrolla de acuerdo con el siguiente esquema:

• diagnósticos,
• desmontando la caja,
• desmontaje de la caja,
• juego completo con repuestos,
• montaje (instalación),
• instalación en un coche,
• diagnóstico después de la reparación.

Para solucionar el problema usted mismo, necesitará algunas habilidades mecánicas, herramientas, tiempo para trabajar, paciencia y perseverancia.

Todas las transmisiones automáticas están organizadas de la misma manera, pero Hay dos tipos de control de transmisión: hidráulico y electrónico. Su renovación tiene algunas diferencias.

Es importante notar los problemas de transmisión en la etapa más temprana posible. Entonces, con el diagnóstico correcto, se pueden evitar reparaciones complejas. El funcionamiento silencioso y suave de la transmisión automática se considera normal. Hay muchas señales de que algo anda mal con la caja. Muy a menudo, estos son sonidos extraños al cambiar de marcha o durante la transmisión robótica. Puede ser crujiente, clics. Un olor desagradable también habla de problemas. Puede aparecer durante el funcionamiento a largo o corto plazo de la caja. Es peor si el cambio de marchas se ralentiza o si uno de ellos no funciona en absoluto. Entonces se requiere una intervención inmediata.

No seas perezoso para mirar debajo del auto, debe estar limpio allí. Los puntos rojos indicarán una fuga de aceite de la transmisión. Es imprescindible comprobar el nivel de aceite con regularidad. Normalmente, debe ser translúcido, de color rojizo. ¡Sin olores a quemado ni sombras embarradas! Si aparecen, es hora de cambiar el aceite.

Mal funcionamiento de la transmisión automática a menudo surgen debido a un funcionamiento incorrecto. La transmisión se vuelve inutilizable debido a un nivel de aceite insuficiente o por sobrecalentamiento. Por esta razón, los engranajes se desgastan, la máquina puede dar tirones al cambiar de marcha. Como resultado, cualquier parte de la transmisión automática puede fallar. Los golpes durante la conducción indican un sobrecalentamiento del aceite y la aparición de problemas en el cuerpo de la válvula.

La conducción agresiva con aceleración y frenado bruscos borrará detalles. No agrega durabilidad a la caja y al conducir en atascos, resbala. Todo esto conduce a un sobrecalentamiento de la caja y tiene un efecto negativo en su estado general.

Todas las fallas se dividen en dos subgrupos. Pueden ocurrir en

• sistema de control electrónico,
• partes mecánicas e hidráulicas de la caja de cambios.

Si ocurre un mal funcionamiento, la transmisión automática entra en modo de emergencia, es decir, pasa a la tercera velocidad y no cambia. El icono correspondiente aparece en la pantalla.

Si han surgido problemas con la electrónica, entonces no será posible solucionarlos reparando la transmisión automática. Por lo tanto, es importante comprender la naturaleza de las fallas.

En el diagnóstico, lo principal es recopilar la información necesaria e interpretarla correctamente. Por tanto, es mejor consultar a un especialista. Determine cuál es el problema en la estación de servicio y ocúpese de la reparación usted mismo. Sin la experiencia y el equipo adecuados, dedicará mucho tiempo a los diagnósticos. Hay diagnósticos mecánicos y por computadora.

Esquema general de procedimientos de diagnóstico:

• comprobar el aceite,
• comprobar el funcionamiento del motor al ralentí, los puntos de conexión del cableado y los cables,
• determinar los códigos de error del funcionamiento de las unidades de control (CU) de la caja de cambios y el motor,
• marque la casilla en un automóvil sin movimiento,
• comprobar la transmisión automática en movimiento,
• Verifique la presión dentro del sistema de control.

Si la causa del mal funcionamiento son problemas electrónicos, lo más probable es que no necesite desmontar y desmontar la transmisión automática. El diagnóstico de averías en este sistema lo realiza la unidad de control. Controla las señales de los sensores, la relación de transmisión y la resistencia de los circuitos de salida. Pueden producirse fallos de funcionamiento de dichas piezas y conjuntos:

• sensores de entrada,
• Unidad de control electrónico,
• dispositivos ejecutivos del sistema de control,
• violación de la integridad de las conexiones del cableado eléctrico.

La computadora de transmisión recibe señales de varios sensores. Si algunos parámetros están fuera de servicio, escribe el código de este problema (DTC) en la memoria. Puede descifrar dichos números utilizando un escáner especial.

Estos son los principales problemas de la propia transmisión automática. Se dividen convencionalmente en tres subgrupos:

1. Daños a los grupos de fricción, casquillos y carcasas, pinzas, juegos de engranajes planetarios, bomba y otros mecanismos.
2. Transformador defectuoso. Esto incluye:
   • se rompe en las estrías de los cables,
   • destrucción mecánica de las palas,
   • embrague de sobremarcha,
   • desgaste del embrague de bloqueo principal,
   • despresurización del sello de aceite del pistón.
   • Problemas con la mecánica de la placa hidráulica.

Si el diagnóstico fue exitoso y no puede prescindir del desmontaje, procedemos a esta etapa de la reparación de la transmisión automática.

Necesitará un ascensor especial, o al menos un orificio de visualización. Así como un gato de transmisión y un juego de llaves. Es mejor realizar este procedimiento en un garaje o caja especialmente equipado. No será superfluo invitar a varios tipos físicamente fuertes para que le ayuden a mover la caja retirada. Su peso supera la fuerza incluso de una persona muy fuerte. Plan de acción adicional:

1. desconecte todos los tubos y cables de comunicación;
2. desatornille los pernos de montaje del convertidor de par, así como las membranas del volante del motor;
3. quitar y mover la caja de cambios;
4. evalúe la magnitud de la avería y comience a reparar.

Antes de retirar la caja de cambios, no es necesario drenar el aceite.Sin embargo, no olvide sustituir el contenedor en el lugar donde están conectados los tubos de suministro de aceite cuando los desconecte; de ​​lo contrario, obtendrá un charco feo debajo de sus pies.

Todas las acciones deben tener cuidado. Los movimientos repentinos pueden dañar las estrías del eje de entrada del diafragma.

Es mejor reparar la transmisión automática con sus propias manos, teniéndola a mano. manual propietario y un diagrama impreso de la caja de cambios. Primero debe inspeccionar todos los sistemas que sirven a la caja de cambios, soportes y bloques. Luego procedemos a la reparación. Para esto:

1. Desmontamos la caja de cambios, lavamos y secamos las piezas y las comprobamos en busca de defectos.
2. Cambiamos todas las juntas, sellos, así como las piezas desgastadas.
3. Retire el bloque inhibidor y el sumidero. Limpiamos la suciedad del interior. Parece virutas magnéticas de metal.
4. Quitamos el cableado del anillo del enchufe y lo empujamos dentro del enchufe.
5. Retire el cuerpo de la válvula, afloje los pernos de la banda de freno. Lavamos el cuerpo de la válvula.
6. Comprobamos el desgaste de los embragues, engranajes y engranajes planetarios. Lo reemplazaremos si es necesario. ¡Todas las bandas de goma internas deben cambiarse!
7. Abrimos la bomba de aceite. Comprobamos todos los detalles, especialmente el filtro. Cambiamos lo que ya cumplió su mandato. Usamos el manual para no intercambiar piezas.
8. Sacamos las válvulas y los resortes. Lavamos las válvulas. Su atascamiento puede ser la razón del funcionamiento incorrecto de la transmisión automática. Reemplace los resortes del acumulador si están rotos.
9. Poniendo todo en su lugar. ¡Es importante no confundir nada!
10. Reemplazamos anillos y tornillos de fricción.
11. Verificamos el conjunto de la palanca de cambios y el pistón grande y colocamos la bomba de aceite en su lugar.

El montaje se realiza al revés.

Hay algunos puntos que conviene tener en cuenta a la hora de reparar. A menudo, un problema de transmisión está relacionado con el filtro. No será posible cambiarlo sin quitar el cuerpo de la válvula. Y cuando se quita, la junta se rompe. Para reemplazarlo, deberá desmontar el cuerpo de la válvula por completo. Lo mismo se aplica al resorte del acumulador de la primera a la segunda marcha. Un tapón especial no le permite quitarlo sin desmontar el cuerpo de la válvula. Todas las juntas del cuerpo de la válvula son muy similares, no las mezcle. Ensamblando el cuerpo de la válvula, lo apretamos con una llave dinamométrica. Es importante no apretar demasiado aquí.

Si se eliminan todas las averías, instalamos la transmisión automática. El momento es responsable, la prisa es inapropiada aquí. Durante estos trabajos se deben seguir las siguientes recomendaciones:

• Al instalar la transmisión automática en su lugar, el diafragma se verifica para ver si hay descentramiento final usando un cabezal indicador. Si ocurre tal defecto, entonces debe ser reemplazado.
• El radiador se enjuaga hasta que la gasolina esté limpia. Luego, se vierte un litro de aceite de transmisión en el motor de turbina de gas y se coloca en el eje de entrada. Necesita lograr una conexión segura y un ajuste completo. Luego, debe acoplar el motor con la caja a lo largo de los pasadores de centrado de guía. Los cárteres deben encajar completamente.
• Apretar los tornillos en la caja es el siguiente paso. Después de eso, se verifica la ausencia de espacios a lo largo de todo el plano. Después de conectar todas las carreteras, se verifica la corrección de las conexiones.
• En la etapa final, se vierte aceite y se verifica el funcionamiento de la transmisión automática a bajas velocidades del motor.

Al comenzar la instalación de la caja, asegúrese de verificar la presencia de pasadores de centrado en la brida del cárter; debe haber dos de ellos. Si falta al menos uno, no se puede conectar la transmisión automática.

Reparación y diagnóstico de transmisión automática hágalo usted mismo, no es una tarea fácil pero factible. Al elegir un automóvil con transmisión automática, los conductores novatos creen que repararlo en casa es imposible. Esto no es verdad. Pero antes de decidirse a realizar un trabajo tan importante en casa, es necesario sopesar todas sus posibilidades. Entonces no se encontrará con sorpresas desagradables durante la renovación.

La transmisión automática sigue siendo popular entre muchos propietarios de automóviles nuevos. Todo gracias a su funcionalidad.En particular, facilita el viaje, le permite concentrarse más en la carretera. Las cajas DSG también estaban muy extendidas. DSG es una caja de cambios robótica con dos embragues. Aquí las marchas se cambian mediante un equipo automático.

A pesar de las ventajas enumeradas de la transmisión automática, esta opción de transmisión debe diagnosticarse periódicamente para eliminar o prevenir rápidamente las fallas existentes.

Para no causar daños adicionales al sistema del automóvil, es recomendable confiar en los profesionales. El servicio especializado brinda garantías para todo tipo de trabajos realizados. Aquí los mecánicos verifican el estado del paquete de placas de fricción, el convertidor de par y la bomba de aceite. Si es necesario, reemplazarán engranajes deformados, ejes, placas hidráulicas.

Durante la reparación o el diagnóstico de la transmisión automática, vale la pena verificar la integridad de las juntas. Por regla general, cuando se deforman, pueden aparecer manchas de aceite.

El propietario del automóvil puede encontrar las primeras averías en este sistema después de 150.000 km. Sin embargo, la conducción agresiva y los resbalones frecuentes provocan el borrado prematuro de piezas en la caja de alta velocidad.

El propietario del automóvil puede reparar la transmisión automática por su cuenta. Sin embargo, esto requiere las habilidades necesarias en esta área. Para reparar la caja, se necesita una máquina de bricolaje:

• un juego de llaves inglesas, llaves inglesas;
• extractor de bridas, eje de salida;
• Sellos de goma;
• filtro de aceite nuevo.

Cabe señalar que un filtro de reemplazo oportuno prolongará la vida útil del punto de control y minimizará el riesgo de necesidad de reparaciones importantes.