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La reparación oportuna de la carrocería y, si es necesario, pintar el automóvil puede prolongar significativamente la vida útil del vehículo. Después de todo, la carrocería es el elemento más caro del automóvil, por lo que el propietario debe inspeccionar periódicamente no solo las partes superior y lateral del automóvil, sino también mirar debajo de la parte inferior y debajo del capó.
Cuanto antes el propietario del automóvil descubra los problemas corporales y proceda a resolverlos, más barato le costará repararlos. La viruta más inofensiva revela el metal, que se vuelve indefenso contra la corrosión. Y ahora, después de un año, el óxido destruye la integridad del elemento metálico, formando un orificio pasante.
En los automóviles modernos, los fabricantes utilizan diferentes materiales en la fabricación de partes de la carrocería. Los materiales más populares son:
En consecuencia, al operar un automóvil, cada uno de ellos tiene ciertos problemas que se pueden clasificar en varios grupos:
La reparación de carrocerías requiere no solo muchas herramientas, dispositivos especiales, sino también buenas habilidades en cada tipo de trabajo. Un maestro carrocero poco común puede presumir de altas calificaciones en soldadura, enderezado, relleno y pintura al mismo tiempo.
Todas las reparaciones corporales se pueden dividir en los siguientes tipos:
La eliminación de daños menores en la carrocería se puede reparar no solo en el taller, sino también en su garaje. Especialmente cuando el propietario del automóvil está preocupado por prevenir procesos corrosivos.
El impacto negativo de arañazos, astillas y otros daños menores en la capa protectora de pintura se puede nivelar con sus propias manos. Esto requerirá materiales como:
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Video (haga clic para reproducir). |
- papel de lija,
- masilla,
- disolvente 646,
- imprimación y pintura.
El automovilista debe ser paciente y no apresurar las cosas. El daño reciente es suficiente para limpiar el polvo y la suciedad, y luego limpiar con un paño empapado en solvente. Después de que la superficie se haya secado, se aplica una capa de imprimación con un cepillo fino o una almohadilla de espuma. Y después de que la imprimación se haya secado por completo, se aplica pintura. Si la pintura está bien combinada, la pintura sobre raspaduras o astillas no se destacará.
La aparición de rastros de corrosión requiere un tratamiento mecánico preliminar. El papel de lija es adecuado para este, o mejor aún, para pulir con chorro de arena. La fina boquilla de una pistola de chorro de arena le permite limpiar superficies de cualquier superficie y forma. El metal limpio se desengrasa con un solvente y luego el área de reparación se nivela con una masilla. El pulido debe realizarse después de que el material se haya endurecido por completo.
No siempre es posible nivelar la superficie en una capa. Por lo tanto, la masilla se puede volver a aplicar después de lijar y desengrasar. Tan pronto como la condición del sitio de reparación satisfaga al maestro, queda por realizar la imprimación y la pintura.
La mayoría de los fabricantes de automóviles tratan la parte inferior del automóvil con masillas especiales. Son capaces de combatir con éxito la corrosión durante más de una docena de años (vea cómo procesar mejor el fondo). Es importante que la integridad de la capa protectora no se vea comprometida.
Sin embargo, al conducir por carreteras rurales, prados y caminos forestales, los bajos del vehículo pueden dañarse. Y si no protege el metal desnudo de manera oportuna, un año después, aparecerán agujeros pasantes en el piso de la máquina. No es difícil reparar la capa protectora del fondo, pero no es muy conveniente. Asegúrese de usar gafas o máscaras protectoras para proteger sus ojos del material abrasivo y de pintura.
Además del papel de lija, el solvente y la imprimación, es necesario comprar adicionalmente masilla bituminosa.
Las áreas dañadas del fondo se limpian de suciedad y óxido. Después de eso, los residuos de polvo y las manchas de grasa se eliminan con la ayuda de un solvente. Primero se imprima el metal y, después de secarlo, se trata con masilla.
En todas las carrocerías hay muchos lugares donde no es posible que un automovilista llegue. Entre ellos, los más vulnerables son:
- las superficies internas de los largueros,
- nichos para puertas y tapas de maletero,
- umbrales.
Para evitar la formación de focos de corrosión, conviene realizar un tratamiento preventivo con un agente protector como "Movil". Es mejor usar un compresor y una pistola con una boquilla especial. La pistola de pulverización tiene un "cañón" alargado con una boquilla a través de la cual se pulveriza un material protector dentro del nicho del elemento del cuerpo. En algunos casos, puede utilizar engrasadores tradicionales y jeringas para automóviles.
Antes del procesamiento, la masilla espesa se diluye en un solvente adecuado o se calienta en un baño de agua. Al utilizar componentes protectores en cilindros, solo necesita agitar su contenido y utilizar la boquilla adecuada. Lea más y vea un video sobre el tratamiento anticorrosión para automóviles.
Actualmente se están utilizando nuevas tecnologías para hacer frente a las abolladuras. Le permiten nivelar la superficie del elemento de la carrocería sin tener que rellenar ni pintar (consulte el material detallado sobre cómo eliminar abolladuras sin pintar). Dicha restauración es posible solo cuando la capa de pintura y barniz está intacta. En presencia de virutas y delaminación en la abolladura, deberá recurrir a operaciones tradicionales.
Entonces, en primer lugar, es necesario intentar reducir la profundidad y el área de la sección cóncava. Para ello, se debe aplicar una fuerza medida en el interior del elemento del cuerpo con una herramienta adecuada. Puede ser una palanca, un destornillador, el mango de un martillo, etc. Para evitar rayar el cuerpo desde el interior, utilice puntas de goma. Se une un trozo de goma a la herramienta con cinta aislante o un trozo de cuerda.
Cuando sea posible nivelar la concavidad tanto como sea posible, debe proceder a la limpieza, relleno, imprimación y pintura de la superficie.
Cuando la carrocería de un automóvil necesita reparaciones complejas, inevitablemente tendrá que recurrir a profesionales. De hecho, además de las habilidades especiales, la revisión del cuerpo requiere equipos y dispositivos específicos.
A menudo, la soldadura no es completa para resolver problemas corporales. Y si puede hacer un parche en un larguero incluso con una máquina de soldar hecha en casa, entonces en elementos delgados del cuerpo, se debe trabajar con un dispositivo semiautomático en un ambiente de dióxido de carbono.
Es posible corregir la configuración de algunas partes del cuerpo si hay una grada en el garaje. El uso de un martillo, mazo y palanca no le permitirá restaurar con precisión la geometría de la carrocería y, posteriormente, esto provocará un mayor desgaste de los neumáticos y las piezas de suspensión.
Hay una serie de factores a considerar antes de elegir un método de reparación corporal. Los automovilistas pueden reparar daños menores en el cuerpo con sus propias manos. Si se requiere una revisión de la carrocería, así como cuando el automovilista presenta altas exigencias sobre la apariencia de su amado automóvil, es mejor recurrir a maestros de carrocería de confianza.
A muchos de nosotros nos gustaría dedicarnos a la reparación de carrocerías, pero no nos atrevemos por motivos: “es difícil”, “es caro”, “arruinarlo”, “no sé cómo hacerlo bien”, etc. . Sin embargo, adquirir los primeros conocimientos es muy fácil y nada caro. Averigüemos cómo restaurar una parte de la carrocería de un automóvil, prepararla para repintarla y pintarla.
Los pequeños arañazos que se encuentran solo en la superficie de la pintura se pueden eliminar puliendo. Y si los arañazos son profundos (en el suelo o en el metal), entonces ya es necesario pintar el sitio dañado.
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La pintura puede ser de dos tipos: pintura parcial del coche (local, cuando la pieza está pintada con transición) y completa (toda la pieza está pintada).
Pintura de coches locales es necesario en aquellos casos en los que es necesario restaurar solo una determinada parte del cuerpo. La ventaja de dicha pintura es que las partes de la carrocería no se desmontan y, por lo tanto, no se altera el montaje de fábrica de la carrocería del automóvil.
Pintar la pieza entera como un todo Se hace solo cuando sea necesario si los rayones o abolladuras son profundos y ocupan un área grande en las partes de la carrocería.
Todos los entusiastas de los coches que quieran probar pinta el auto con tus propias manos Lo primero en lo que pensar es en la pintura en aerosol. Y luego surge la pregunta:
Respuesta: Por supuesto que puedes pintar, pero no puedes pintar con alta calidad. Por qué ?
En primer lugar, la lata de aerosol tiene un aerosol desigual, por lo que resulta muy difícil pintar un automóvil con alta calidad. Además, el chorro de tinta es demasiado fuerte, por lo que es fácil obtener manchas de tinta como resultado.
Es importante recordar que la pintura de un automóvil debe realizarse en una habitación especial que cumpla con una serie de requisitos (sin polvo ni viento, temperatura y humedad adecuadas). No está permitido pintar el coche en la calle.
Si no se sigue una de las reglas, la pintura puede resultar en manchas, habrá shagreen (la superficie de la pintura no es lisa, sino como una cáscara de naranja), manchas, etc.
Por tanto, si hablamos de pintar con spray, no es necesario hablar de estética.
Pero si todavía está de humor para ese trabajo, intente aplicar capas delgadas de pintura (a una mayor distancia de la pieza) y haga al menos 3 capas. Video de pintura en aerosol se puede encontrar en este artículo. La pintura en aerosol se usa mejor para pintar parcialmente el parachoques, pero olvídese de la pintura en aerosol completa del automóvil.
Ahora analicemos como pintar un auto con alta calidad en casa:
A aplicar una imprimación de alta calidad en la superficie de trabajo, ya necesitamos un compresor (con manómetro y ajuste), una pistola rociadora (no necesariamente cara) y un respirador. Cubrimos toda la máquina con papel o papel de aluminio. Si la imprimación se adhiere a la pintura y tiene tiempo de secarse, considere que permanece allí para siempre. Desengrasamos bien la superficie y aplicamos en un par de capas.
Retiramos el papel y procedemos al procesado del suelo (800 con lija sobre mojado). Tan pronto como el suelo al tacto sea perfectamente liso y parejo con la carrocería, el proceso de preparación para la pintura puede considerarse completo.
Recuerde que una pieza correctamente y cuidadosamente preparada es la clave para un buen pintado de coche.
Pinta el coche de alta calidad. es posible solo si funciona elige el color correcto... La pintura debe coincidir perfectamente con la capa anterior. Es mejor ponerse en contacto con un colorista profesional que no solo seleccionará correctamente el color, sino que también le proporcionará pintura de alta calidad.
Antes de pintar, debe decidir exactamente qué parte del cuerpo cubriremos con barniz. Pegamos el resto. Es imperativo eliminar todo el brillo del ala (tapete). Esto se hace con papel de lija 800-1000 en una esponja escocesa brillante húmeda o especial (que recuerda a una esponja áspera para lavar platos). Desengrasamos y, si se desea, limpiamos con una servilleta pegajosa para quitar las pequeñas motas.
Pintar un coche en casa implica trabajar en un garaje polvoriento. Por lo tanto, se recomienda clavar el polvo con un spray de agua antes de pintar.
Tecnología de pintura de automóviles Siempre implica la aplicación de varias capas de pintura. Cuando use pinturas de colores claros, puede ser necesario aplicar una capa preliminar de pintura para pintar sobre la imprimación.
Entonces, primera capa de pintura se extiende por el suelo, superponiéndolo un poco con el ala.
Segunda capa aplicar en un minuto y en otro minuto tercera, básico. La presión del aire durante la pintura debe ser de aproximadamente 4 atm. La falta o el exceso de presión durante la pintura no dará lugar a nada bueno.
Después de la tercera capa obtenemos un ala pintada mate:
A temperatura ambiente, la pintura se seca durante unos 15 minutos. Si, después del secado, aparecen irregularidades (como después de una imprimación), entonces la pieza estaba mal preparada para pintar. No puede tocar la superficie pintada con las manos, de lo contrario tendrá que desengrasar nuevamente y el solvente simplemente limpiará la pintura.
Más detalles que necesita barniz... Se recomienda volver a caminar suavemente con una servilleta pegajosa, porque el barniz es muy sensible incluso a los pequeños granos de arena. Es mejor diluir el barniz incluso antes de aplicar la pintura, ya que es necesario infundirlo durante al menos 20-30 minutos para que salgan las burbujas de aire.
Puede barnizar a voluntad, ya sea mientras la pintura no esté completamente seca, o esperar el secado final.
Primera capa de barniz (base) debe ser muy fina y aplicarse a toda la superficie de la pieza.
Segunda capa de barniz (principal) aplicamos después de 2 minutos de exposición, también de manera uniforme sobre toda la superficie de trabajo. No vale la pena verter mucho barniz, de lo contrario fluirá.
Si polvo se metió debajo del barniz, luego el pulido ayudará a corregir la situación, ¡pero solo después de una semana, cuando el barniz esté completamente seco!
Costo de pintura del coche, y en particular el ala que se discutió en el reportaje fotográfico, es:
Emery - 100 rublos;
- Disolvente 646 - 120 rublos;
- Masilla - 50 rublos;
- Primer - 70 rublos;
- Pintura - 300 rublos;
- Barniz - 200 rublos;
Total 900 rublos.
El principal problema con los tonos plateados es el llamado efecto similar a una manzana, donde la pintura se está borrando. Esto sucede si la pintura se aplica de manera desigual y cuando una capa de pintura se superpone con otra, el tono cambia y, como resultado, aparecen rayas o manchas de un tono diferente. Para evitar que esto suceda, al aplicar la última capa de pintura, el pintor aumenta el flujo de aire en la pistola y aplica la última capa de pintura mediante el método de pulverización, observando que la capa de pintura se pulveriza sobre la superficie de manera uniforme.
Después de que la pintura se seca, el suelo comienza a verse a través o las capas de pintura aplicadas (base) se ven como una cebra, por ejemplo, el color plateado en algunos lugares parece negro. La razón es una superficie insuficientemente pintada.
Si la parte pintada se vuelve opaca después del secado, entonces la razón es alta humedad.
Las manchas de barniz pueden deberse a un barniz demasiado fino, demasiado barniz o un secado intermedio insuficiente entre capas de barniz.
Cuántas ilustraciones no se publican, y el material de video siempre ha sido más visual y comprensible.
Video de pintar un auto en un garaje.:
Video pintando un auto por un profesional:
¡No tengas miedo y no entre en pánico, cree en ti mismo, porque esto es solo un trozo de hierro! Por cierto, hay otras formas de combatir el óxido.
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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¡Hola queridos automovilistas! Una hermosa mañana soleada, después de echar un vistazo a su automóvil, de repente se da cuenta de que la pintura no está en absoluto en el estado perfecto que estaba hace algún tiempo.
Esto es especialmente cierto para la parte delantera del automóvil. Astillas en el capó y el parachoques, rayones en los guardabarros o puertas delanteros. E incluso pequeñas abolladuras, que son especialmente visibles a plena luz del día. Estos son defectos naturales que surgen como resultado del movimiento, independientemente de su habilidad para conducir. Piedras pequeñas, piedras trituradas de los automóviles que pasan, ramas cuando se va al bosque a hacer un picnic: estas son las causas de los defectos en la pintura.
Incluso si no está muy preocupado por la apariencia del automóvil, su estética, le recomendamos que repare las astillas, arañazos y abolladuras en el cuerpo con sus propias manos. ¿Por qué por tu cuenta? La razón es simple. Gastará un poco de tiempo y dinero en redecorar la carrocería, pero eliminará la causa principal de la aparición y propagación del óxido en el futuro en el lugar de un desportillado o rasguño. En este artículo se describe en detalle cómo eliminar el óxido.
Nuevamente, el lado económico del asunto: si se comunica con el servicio, lo más probable es que le ofrezcan reparar los rasguños y astillas en el cuerpo a lo largo de toda la parte. Por ejemplo, un capó o un guardabarros completo. Por lo tanto, es poco probable que los billetes ahorren lo suficiente.
Habiendo encontrado una astilla, abolladura o rasguño en el cuerpo, comenzamos la reparación con una completa resolución de problemas del lugar. Si la abolladura de la carrocería no daña claramente la pintura, no la toque. Si ve grietas en el epicentro de la abolladura, reparamos la abolladura en el cuerpo de acuerdo con el mismo principio de reparación de astillas y arañazos.
La reparación de abolladuras en la carrocería del automóvil, si son pequeñas y sin daños en la pintura, se realiza con un dispositivo especial no profesional. El principio de su funcionamiento es simple: la ventosa necesaria para el área se pega con pegamento caliente, después de que el pegamento se haya endurecido, se coloca el tope del kit en la ventosa y tiramos de la abolladura hacia afuera.
Solución de problemas. Determine la profundidad del daño a la pintura. Aquí prestamos atención a la profundidad del chip o rayón. El material para las reparaciones que necesita depende de esto.
En caso de daños en la capa superior de barniz y pintura, la reparación de una astilla y un rasguño en la carrocería costará "poca sangre". Un lápiz cosmético o un esmalte del color apropiado será suficiente. Tanto el lápiz para automóviles como el pulidor están diseñados para reparar raspaduras y raspaduras superficiales en la carrocería.
Por cierto, al elegir colores de pintura para redecorar astillas y rasguños en la carrocería, use las instrucciones para su automóvil, las llamadas. "Manual". Sin embargo, no olvide que diferentes fabricantes pueden utilizar diferentes marcas de pintura. Para precisión en la selección, generalmente llevan una tapa del tanque de gasolina a la tienda.
Si la astilla o rayón tiene una gran profundidad o área, entonces necesitará una imprimación y masilla, además de pintura. Aunque, aquí ya no hablamos de reparar un rasguño o astilla en la carrocería, sino de pintar parcialmente una parte del cuerpo.
