Convector electrolux hágalo usted mismo

En detalle: hágalo usted mismo reparación del convector electrolux de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Los calentadores de convectores eléctricos tienen un dispositivo bastante simple. Es este hecho el que afecta su disponibilidad y vida útil. Pero ni una sola técnica, incluida la calefacción, está asegurada contra averías accidentales. La reparación de los convectores de calefacción por su cuenta, en caso de avería del equipo, ayudará a ahorrar dinero en el presupuesto familiar. De hecho, para reparar el equipo averiado, no necesita instrumentos ni herramientas de medición complejos.

Ya sabe que los convectores de calefacción se subdividen en dispositivos con control electrónico y mecánico. Ambas modificaciones se pueden reparar con bricolaje. Otra cosa es que Los "mecánicos" son mucho más fáciles de reparar, ya que carecen de componentes electrónicos delicados.... Desde herramientas, necesitará destornilladores y cortadores de alambre, desde instrumentos de medición: un multímetro o un probador. También necesitará conocimientos básicos en el campo de la ingeniería eléctrica, porque necesitará imaginar un diagrama de convector en su cabeza.

Si, después del desmontaje, ve carbono negro en alguna parte, primero preste atención a este elemento.

La reparación de los calentadores de convectores comienza con el desmontaje de las carcasas. Es necesario retirar con cuidado la carcasa, teniendo cuidado de no dañar nada del interior. A continuación, examinamos el interior de su integridad. Si algo tiene un cortocircuito en alguna parte, definitivamente lo verá por los puntos quemados característicos; en este lado habrá nodos defectuosos. Pero algunas fallas no se manifiestan de ninguna manera.

Antes de que le digamos cómo reparar los calentadores de convector con sus propias manos, es útil recordar el diseño de un convector de calefacción con un termostato mecánico:

Video (haga clic para reproducir).

Dispositivo calefactor por convección con control mecánico.

Interruptor: proporciona una interrupción completa en el circuito eléctrico, desconectando la unidad del tomacorriente;
Fusibles: protegen la red eléctrica de sobrecargas provocadas por un cortocircuito;
Termostato mecánico: controla la temperatura del aire encendiendo y apagando el elemento calefactor del convector calefactor;
Elemento calefactor: la mayoría de las veces es un elemento calefactor de tipo cerrado, sellado en un tubo de metal.

En total, tenemos ante nosotros casi toda la lista de cosas que se pueden romper aquí. La reparación de bricolaje de un convector de este tipo no está cargada de dificultades, solo necesita comprender su estructura.

Haga sonar cuidadosamente todos los conjuntos de convectores con un multímetro.

La reparación del convector de calefacción por su propia cuenta comienza con la verificación del voltaje de suministro de la red. Es decir, debemos verificar la integridad del cable y el enchufe. Tomamos un multímetro en nuestras manos y verificamos la presencia de corriente eléctrica al final del cable de alimentación. Si no hay nada aquí, se debe reemplazar el cable o el enchufe. No estaría de más comprobar la salida en sí; es muy posible que fuera ella quien se rompió.

Cuando repare los convectores de calefacción con sus propias manos, no olvide verificar el interruptor. Los calentadores de convección son equipos bastante potentes, por lo tanto los grupos de contactos en los interruptores de palanca pueden generar chispas. Con el tiempo, esto conduce a una falta total de contacto.... Un interruptor de palanca averiado puede reemplazarse o limpiarse; desmóntelo con cuidado, ya que las piezas pequeñas con resortes en el interior tienen la propiedad de esparcirse por toda la mesa.

Si todo está bien con el interruptor, continuamos reparando el convector con nuestras propias manos: verificamos el termostato.En un estado frío, sus contactos están cerrados, por lo que un multímetro puede "llamarlos" fácilmente. Si el termostato está defectuoso, debe buscar la misma unidad y reemplazarla; será más fácil de esta manera. En algunas unidades, el termostato se combina con un interruptor, por lo que todo debe reemplazarse de una vez.

Si todos los circuitos preliminares están intactos, nos queda el último sospechoso: este es el elemento calefactor. Es él quien puede convertirse en la razón principal de la falla del convector de calefacción. La reparación de esta unidad por su cuenta es imposible, ya que los elementos calefactores no se reparan; debe encontrar un elemento calefactor similar y reemplazarlo.

Para determinar la capacidad de servicio o el mal funcionamiento del elemento calefactor, su resistencia ayudará a:

Compruebe la resistencia del elemento calefactor del convector.

Por cierto, si el convector no funciona debido a que se activan "máquinas automáticas" en el panel, verifique la resistencia entre los contactos del elemento calefactor y su cuerpo (así como el cuerpo de todo el dispositivo).

El control electrónico se implementa en muchos convectores de calefacción. Repararlos con sus propias manos es difícil, ya que es simplemente imposible verificar la unidad de control sin conocimientos especiales en el campo de la electrónica y los circuitos. Pero el intento no es una tortura, intentemos al menos determinar aproximadamente qué está roto aquí.

Comenzamos a reparar el convector con nuestras propias manos con el timbre más simple del cable de alimentación que sale de la toma de corriente. Necesitamos asegurarnos de que esté intacto y que suministre electricidad al calentador. Al mismo tiempo, estamos convencidos de la integridad de la salida. Desechamos con seguridad el cable defectuoso e instalamos uno nuevo; no olvide elegir un cable con una sección transversal adecuada, teniendo en cuenta la potencia del convector de calefacción que se está reparando.

Dispositivo dispositivo con control electrónico.

A continuación, debe verificar los fusibles. Pueden fallar como resultado de la falla de cualquier componente interno o como resultado de un aumento de voltaje en la red de suministro de energía. Reemplazamos los fusibles quemados y encendemos el equipo a la red; si todo está bien y la calefacción ha comenzado, ensamblamos el calentador y lo instalamos en su lugar original..

Si los fusibles vuelven a fallar, las reparaciones adicionales realizadas por usted mismo se reducen a verificar el elemento calefactor; lo más probable es que la prueba muestre la presencia de un cortocircuito. También es posible que falle la unidad de control. El elemento calefactor defectuoso debe retirarse y desecharse, reemplazando una unidad reparable. Si el módulo de control es el último sospechoso, tendrá que ir al centro de servicio.

Si no fue posible reparar el convector de calefacción con sus propias manos, debe comunicarse con el centro de servicio más cercano. Puede encontrar direcciones en Internet o en los pasaportes de equipos. Los servicios autorizados pueden aceptar calentadores de casi cualquier marca para reparación: estos son Ballu, Nobo, Electrolux y muchos otros. Además, en muchas ciudades hay talleres no autorizados; los precios aquí son un poco más bajos, pero no se puede hablar de reparaciones en garantía aquí.

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Si la garantía ha finalizado, en cualquier caso, le recomendamos que primero intente reparar el convector de calefacción con sus propias manos. Gracias a la estructura interna extremadamente ligera, estos dispositivos se prestan bien para trabajos de reparación. Solo tiene que encontrar repuestos y ensamblajes, se venden en algunos talleres y en tiendas en línea especializadas.

Entonces, primero, consideremos el diseño del convector eléctrico, para que comprenda lo que tendrá que verificarse y repararse. El calentador consta de un cable con un enchufe, enchufado a una toma de corriente, un botón de encendido / apagado, un termostato y un elemento calefactor (elemento calefactor). Además, se puede ubicar un fusible térmico en el circuito, que protege contra el sobrecalentamiento, así como un sensor de inclinación, que apagará la energía y salvará del fuego cuando se vuelque el convector móvil.Además, en algunos modelos, se puede instalar un sensor especial de protección contra la penetración de objetos extraños en la carcasa.

Descubrimos el diseño, ahora pasamos a los conceptos básicos de la reparación de un calentador eléctrico con nuestras propias manos.

Por lo tanto, para que le quede más claro cómo proceder, le proporcionaremos instrucciones paso a paso:

Finalmente, recomendamos ver videos útiles sobre el tema:

Eso es todo lo que quería contarte sobre cómo reparar un convector con tus propias manos en casa. Esperamos que los consejos proporcionados le hayan ayudado a resolver el problema.

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Con el inicio del clima frío, recordó que en algún lugar de la despensa debería haber un convector eléctrico, que complementaba perfectamente la calefacción central del invierno pasado. Cuando está conectado a la red, el dispositivo no da señales de vida, ¿aunque hay corriente en la red? Esto significa que la razón por la cual el convector no quiere calentar la habitación está oculta dentro del dispositivo. No se apresure a llamar al maestro, es muy posible reparar el convector con sus propias manos.

Antes de abrir el convector, debe leer las instrucciones de funcionamiento, encontrar un diagrama detallado y estudiarlo detenidamente. El diseño del convector es bastante simple y se puede entender sin educación técnica.

¡Consejo! Antes de encender el dispositivo, se debe aspirar, o más bien soplar, dirigiendo una corriente de aire hacia el dispositivo para eliminar una capa de polvo de los elementos calefactores.

Primero necesitas comprobar botón de encendido, si está en buen estado de funcionamiento, continúe: retire el panel frontal del dispositivo para abrir el acceso al dispositivo interno. Verificamos visualmente todos los cables que encajan en los terminales; buscamos rastros de quemado o aflojamiento en el apriete de los tornillos de fijación que aseguran los cables de instalación. Si se encuentra un tornillo que está debilitado debido a una rosca pelada, lo cambiamos por uno nuevo y lo apretamos. Eliminamos la escala detectada, limpiamos el punto de conexión del cable desmontando la conexión. Esta operación debe abordarse a fondo: lijar las arandelas y la parte desnuda del alambre con papel de lija, luego volver a ensamblar todo apretando firmemente el tornillo.

Luego lo comprobamos con un multímetro. Regulador de temperatura... En convectores eléctricos de diferentes modelos, es este interruptor mecánico el que puede romperse.

Su tarea es apagar automáticamente el convector cuando la temperatura dentro del dispositivo alcanza la temperatura máxima establecida por el fabricante. Los contactos del limitador térmico de emergencia están siempre cerrados, lo que es fácil de comprobar con una sonda.

Al ser detectado depósitos de carbono, se retira, y en caso de formación de conchas en los contactos, se deben limar con una lima y luego desengrasar con gasolina B-70. Todas las operaciones deben realizarse con cuidado para no romper la placa bimetálica y no derribar los ajustes de fábrica.

Si el limitador térmico no se puede reparar, entonces es necesario reemplazarlo por uno nuevo para protegerse de varios problemas asociados con el sobrecalentamiento del convector eléctrico.

Si, además del botón de encendido, el convector tiene otros interruptores de tecla para modos y similares, entonces debe verificar su capacidad de servicio. Ponemos la posición "On", comprobamos con un ohmímetro la conductividad de cada interruptor a su vez, tocando sus contactos con las sondas.

Habiendo encontrado un mal funcionamiento, debe intentar eliminarlo utilizando el método pelar contactos, y si el disyuntor se avería, cámbielo por completo.

Comprobación de los contactos del interruptor

Si todos los interruptores están en buen estado de funcionamiento, el cable está intacto y el convector aún no funciona, entonces la falla aquí puede estar en el mal funcionamiento del elemento calefactor. Se utilizan en convectores modernos de uno a tres a la vez.

Para verificar la integridad de dicho elemento, usamos el habitual multimetro: una sonda se aplica al punto de montaje y la segunda a su vez toca los otros terminales de los elementos. A menudo, una capa de sarro formada o contaminación extraña evita un buen contacto.Limpiamos todos los contactos, cables de instalación hasta que brillen y repetimos las medidas. Cuando se identifica la causa del mal funcionamiento, intentamos reparar el elemento calefactor, si esto no es posible, debe ser reemplazado.

Los elementos calefactores se utilizan en dos tipos: cerrados y abiertos.

Los elementos calefactores pertenecen a este tipo:

espiral estirada entre listones de cerámica;
alambre de nicromretorcido en espiral con cuentas de cerámica ensartadas;
una varilla de cerámica en la que se enrolla firmemente un hilo de nicromo.

Se crean bloques separados a partir de elementos calefactores abiertos junto con escudos térmicos.

Elemento calefactor abierto

Dichos elementos calefactores consisten en una espiral encerrada en un tubo sellado de vidrio transparente, que transfiere perfectamente el calor, pero al mismo tiempo sirve dieléctrico... Estos incluyen elementos calefactores eléctricos tubulares herméticos (TEN): en ellos, la espiral está encerrada en una carcasa de acero y la arena de cuarzo, empaquetada en su interior, sirve como dieléctrico.

En muchos convectores importados, puede encontrar calentadores que se forman aplicando una capa conductora sobre vidrio especialmente endurecido o un alambre muy delgado tejido en una tela resistente al calor.

Elemento calefactor cerrado

Dichos elementos no se reparan, sino que se reemplazan por otros nuevos de kit de reparaciónsi el fabricante se ha ocupado de esto. En ausencia de repuestos, tendrá que seleccionar entre los domésticos; aquí ya necesitará conocimientos de los conceptos básicos de ingeniería eléctrica. Es mejor confiar tales matices a especialistas del centro de servicio; de lo contrario, tendrá que comprar un convector nuevo en lugar del que se quemó debido a su falta de competencia.

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No es difícil reparar los convectores con sus propias manos si hay elementos de calefacción domésticos en el interior. Si ellos de tipo abierto, luego puede realizar reparaciones utilizando el siguiente método:

Retire la espiral de la barra.
Mida su longitud y enrolle una espiral de la misma sección con alambre de nicromo.
Coloque la espiral sobre las tiras de cerámica (coloque las perlas de cerámica protectoras).
Reinstalar.

Al mismo tiempo, no debemos olvidar una característica del nicrom: cuando se calienta, el hilo se alarga y se dobla, por lo tanto, durante la instalación, debe tirarse un poco para excluir el contacto peligroso con las partes metálicas de la carcasa.

Vistas cerradas de calentadores cambiar de la misma manera: se saca una espiral quemada de un matraz de vidrio sellado y, en su lugar, se inserta una nueva. Pero primero, primero debe enjuagarse con gasolina para eliminar la grasa; solo después de eso, puede proceder al ensamblaje final con todas las precauciones.

Si se instala un elemento calefactor en el convector, su tarea es establecer con precisión su inoperabilidad, y el reemplazo es incluso más fácil que en otros casos. El nuevo elemento calefactor se instala en lugar del calefactor quemado con la conexión posterior de los cables conductores de corriente.

Reparación de elementos calefactores

Muchos usuarios están seguros de conocer estos postulados, pero de hecho, los convectores a menudo se usan incorrectamente, lo que contribuye al rápido desgaste de equipos costosos. Siga las sencillas recomendaciones de los fabricantes: esta es la clave para el perfecto servicio de los convectores durante mucho tiempo.

Nunca cubra el gabinete con ropa o una manta - la circulación de aire se ve afectada, lo que garantiza daños al equipo.
No seque la ropa mojada en el convector; existen dispositivos de plegado especiales para esto.
Para habitaciones con alta humedad, se deben utilizar modelos con la marca IP 24.
Recuerde que el cuerpo del convector no está protegido contra el estrés mecánico; un choque externo puede romper cualquier cosa dentro del dispositivo, desde un simple sensor hasta un costoso elemento calefactor.
No utilice soportes que no estén clasificados para la potencia de su convector, pueden quemarse y provocar un incendio.
Mantenga a los niños alejados del dispositivo operativo para evitar quemaduras accidentales.
No toque los interruptores del producto con las manos mojadas; el riesgo de descarga eléctrica aumenta drásticamente.
Elimina el riesgo de que pequeños objetos caigan dentro del convector.

El producto durará mucho tiempo y no le defraudará durante el funcionamiento, si durante un período de inactividad temporal durante el período de verano, lo empaqueta bolsa de plastico y poner la caja en un lugar seco. El eterno enemigo de tales dispositivos, el polvo, no podrá ingresar a la carcasa y acumularse en los elementos calefactores.

Para mejorar la estanqueidad, conecte una aspiradora a la bolsa por un corto tiempo, succionará el exceso de aire y obtendrá un aislamiento del 100%.

Del autor: ¡Hola queridos amigos! Si una vez más, congelándose, sacó el convector de la despensa y de repente descubrió que no muestra signos de vida, esto significa que tendrá que hacer algunas reparaciones. Por supuesto, puede llevarlo al maestro, o simplemente puede tirarlo y comprar nuevo equipo. Pero este no es el enfoque más económico.Es mucho más rentable ponerse manos a la obra por su cuenta. Además, reparar un convector con sus propias manos no es tan difícil. Por supuesto, si estamos hablando de equipos de gas, en este caso es mejor contactar al maestro. Aún así, el combustible azul es una fuente de mayor peligro y, por lo tanto, no es una buena idea comenzar a trabajar con él sin la experiencia adecuada.Pero en cuanto a las variedades eléctricas, entonces todo es mucho más color de rosa. El único requisito de seguridad que debe observar estrictamente es desconectar primero el dispositivo de la red eléctrica y asegurarse de que no haya voltaje en su interior. Esto se hace usando un indicador especial que puedes comprar en cualquier tienda a un costo muy bajo.En cuanto al procedimiento de reparación en sí, después de leer este artículo, probablemente podrá descubrir todos los matices. Por lo tanto, abastecerse de un cuaderno y un bolígrafo, ponerse cómodo y empezar a leer.Un convector eléctrico consta de varios elementos, cada uno de los cuales es capaz de romperse. Por lo tanto, en el caso de un mal funcionamiento en el funcionamiento del equipo, todas las partes de la estructura deben verificarse secuencialmente.Lo primero que debe verificar es qué tan bien están conectadas las partes estructurales. Sucede que en algún lugar un contacto se ha alejado o se ha quemado, y esto provoca perturbaciones en el funcionamiento de todos los equipos.Para inspeccionar, es necesario desmontar el dispositivo. Una vez más, te recordamos que primero debes desconectarlo de la fuente de alimentación. La verificación se lleva a cabo de la siguiente manera.El diseño del convector incluye un elemento que monitorea la temperatura del dispositivo. Si excede el valor permitido, entonces, para evitar el sobrecalentamiento del equipo, el limitador detiene automáticamente el funcionamiento del convector.Examine el artículo con cuidado. Llame a sus contactos con el indicador; deben estar cerrados. Si ve depósitos de carbón, debe limpiarlos con papel de lija. Si se encuentran conchas en los contactos, se cortan y luego se desengrasan con gasolina B-70. Todo esto debe hacerse con mucho cuidado, ya que la placa bimetálica del limitador puede resultar dañada.Si por alguna razón el artículo no se puede reparar, debe reemplazarse por uno nuevo. En principio, el convector puede funcionar sin limitador. Pero esto no se recomienda. El equipo no podrá apagarse automáticamente si se sobrecalienta, y esto puede tener consecuencias muy perjudiciales: por ejemplo, un cortocircuito e incluso un incendio.Además del botón que se encarga de encender y apagar el equipo, en ocasiones hay otros interruptores en la carcasa que regulan el modo de funcionamiento.Si alguno de ellos se avería, es posible que el equipo deje de funcionar por completo o que realice sus funciones de forma defectuosa.Por tanto, es necesario comprobar la funcionalidad de cada conmutador. Esto se hace usando un ohmímetro. Ejecútelo con una sonda alternativamente sobre cada contacto y vea si la conductividad está en todas partes.

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Si el problema radica precisamente en el estado de contacto, se debe limpiar con el mismo papel de lija. Si el interruptor en sí está roto, debe reemplazarse por uno nuevo.Pasemos a lo más importante. En el corazón de cualquier convector eléctrico hay un elemento calefactor. Es por eso que el equipo se calienta y, como resultado, el calor regresa al aire de la habitación.Los elementos calefactores en los convectores son de dos tipos:En cualquier caso, su rendimiento se comprueba mediante un multímetro. Para hacer esto, debe conectar una de sus sondas al punto de montaje y la segunda al otro terminal a su vez. Si encuentra un problema en uno de los contactos, debe limpiarlo hasta que comience a brillar. Luego, vuelva a comprobar la calidad del trabajo.Un elemento calefactor roto se puede reparar de una manera bastante sencilla. Si hablamos de un calentador de tipo abierto, generalmente se trata de una espiral enrollada sobre tiras de cerámica. Se debe desenrollar, y luego colocar sobre las lamas de la misma forma un alambre de nicromo de la sección correspondiente. Luego coloque el elemento calefactor en su lugar. Tenga en cuenta que el alambre de nicromo debe enrollarse con tensión para evitar que se doble más durante el calentamiento.Un elemento calefactor cerrado se repara de acuerdo con el mismo principio. Es la misma espiral, pero encerrada en un matraz. Debe retirarse de allí y reemplazarse por uno nuevo de un cable de nicromo. En este caso, este último primero debe deshacerse del lubricante, esto se hace con la ayuda de gasolina.

Aunque un dispositivo eléctrico de este tipo no puede, en términos de eficiencia de transferencia de calor, reemplazar una estufa rusa y (o) un sistema de calentamiento de agua local o centralizado (donde está), sin embargo, dicho convertidor es muy adecuado para una casa de campo sin ningún tipo especial. volantes. Si hay 8 habitaciones en una casa, como la nuestra, en la práctica basta con instalar en cada una un convertidor eléctrico similar al que se describe a continuación, y proporcionarás un régimen térmico confortable para ti y tu hogar, tanto en primavera como en otoño. Se reparó el convector eléctrico modelo Siemens CH 06E3A11, fabricado en Noruega.

Sus cualidades positivas también incluyen la posibilidad de ajustar la temperatura de calentamiento, realizada con la ayuda de un accionamiento mecánico (rueda) del reóstato eléctrico del termostato. El dispositivo en sí es confiable y no tuve quejas sobre su funcionamiento durante más de 5 años. Y, sin embargo, como la regulación de la temperatura se realiza de forma mecánica, en esta zona se coloca una "bomba de relojería", que suele hacerse sentir en el momento inoportuno.

Trabajo dispositivos

El convector se enciende mediante un interruptor basculante que tiene dos posiciones fijas "encendido". y fuera. La tensión de alimentación se suministra a un elemento calefactor de 600 W a través de una resistencia termostato variable de 6,5 ohmios con alta potencia de disipación y contactos de apertura.

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La resistencia del elemento calefactor es constante a 80 ohmios. El diagrama eléctrico del convector se presenta en Figura 1.

En la posición extrema del regulador, cuando la resistencia de su resistencia variable es cercana a cero, casi todo el voltaje de suministro, con la excepción de la caída de voltaje a través de los cables, se aplica al elemento calefactor. En este caso, la potencia mínima se asigna al termostato y constantemente suministra voltaje al elemento calefactor del convector.

En esta posición, en otoño, después de aproximadamente 1 hora de trabajo activo a 1 metro del convector, la temperatura del aire será de + 34 ° С. Esto es suficiente para calentar una habitación con un área de hasta 20 m 2 a una temperatura agradable "ambiente".

En la otra posición extrema de la resistencia variable (cuando su resistencia a la corriente eléctrica es máxima), la potencia máxima se libera en el termostato y sus contactos con bastante frecuencia, y durante mucho tiempo, desconecta el elemento calefactor del convector de la red de suministro. En este caso, el convector calienta el aire, a una distancia de 1 metro, a una temperatura de + 22 ° C.

La resistencia R2 reduce las chispas cuando se abren los contactos del termostato y durante el movimiento del control deslizante del reóstato con el convector encendido. La potencia del convector es de 600 W, lo que permite instalar varios de ellos en una casa de campo de varias habitaciones y una cabaña.El dispositivo se conecta a una red monofásica de 230 V a través de un conector plano seguro de 6 pines, mediante un cable de alimentación de tres hilos con contacto de tierra.

Una falla frecuente del convector depende de la parte mecánica del controlador de temperatura, que no es del todo confiable. Con el tiempo, debido a las peculiaridades del accionamiento del regulador de temperatura (desde la propia rueda del regulador hasta el eje del resistor-reóstato variable, pasa una varilla de extensión de 25 cm de largo) su mínima desviación hace imposible el control de la temperatura. Y si el convector se ha conservado durante mucho tiempo, es imposible "girar" el eje del reóstato con la ayuda de la rueda de control ubicada en el panel frontal del dispositivo sin riesgo de romperlo. Este es el punto débil de tales convectores y similares.

Sobre el Figura 2 a la izquierda está el convector sin el panel frontal (frontal); aquí puede ver el regulador de temperatura y el interruptor de encendido. Sobre el Figura 2 (derecha) muestra una resistencia variable de tres terminales: un controlador de temperatura del tipo Siemens T3E2.

Para restablecer el funcionamiento del convector o realizar el mantenimiento preventivo, es necesario apagar la alimentación (desconectar la conexión desmontable), quitar el panel frontal de la carcasa del dispositivo, quitar la resistencia variable-reóstato y lubricar los lugares de fricción mecánica con Litol-24, grasa para juntas homocinéticas o grasa de grafito (cualquiera de ellas es económico y se vende en tiendas de automóviles). Solo es necesario lubricar las piezas que entran en contacto mecánicamente. El lugar donde se aplica grasa a las partes mecánicas (de fricción) del variador de resistencia variable; el controlador de temperatura se muestra en Fig. 3.

La aplicación de lubricante a otras partes del actuador del controlador de temperatura para reducir la fricción y mejorar el rendimiento del controlador se muestra en figura 4.

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El regulador de temperatura electrónico estaba cubierto. Dos placas, sensor y alimentación. Problema con PWM, la inductancia se quema (en el diagrama PL1). Tuve que dibujar un circuito de la placa de alimentación. Así es, dudo solo del pinout del transistor U1 .
Inicialmente, la inductancia PL1 se quemó y el conder EC3 se hinchó. Reemplazo-PL1, EC3 y PWM AP8012 La inductancia se quemó nuevamente Todos los diodos, resistencias y capacitores sonaron.
Dar consejos a quien se haya encontrado con uno similar.

Gimp tiene una hoja de datos y un circuito de conmutación PWM estándar.
Compare con el diagrama que dibujó

hoja de datos (1) .pdf 673.92 KB Descargado: 593 veces

Puedo colocar un par más, pero este me interesa.
No hay trance, hay una bobina en el núcleo L2.

Esquema AP8012.png 72.83 KB Descargado: 368 veces

Gracias por la sugerencia. Ahí estaba mi error tipográfico. Arreglado.
En cuanto a la lámpara, escuché que en la reparación del UPS le pusieron un fusible en lugar de un fusible que se quema. Pero aquí la inductancia no juega el papel de un fusible, veo el circuito oscilante PL1-EC2-EC3. Y Me parece que el circuito no arranca con la lámpara.

¿Cree que es posible reemplazar ULN2001 con ULN2003?

ULN.png 72,43 Kb Descargado: 255 veces

Sí, ya lo probé. La fuente de alimentación se puso en marcha.
Al principio, cuando se enciende, emitió 4 señales cortas y en la pantalla E1.
Después de colocar el sensor de temperatura, todo volvió a la normalidad.

Gracias a todos los que participaron

Y un respeto tremendo shov244, por ayuda

Independientemente de la calidad, tarde o temprano, casi todos los calentadores eléctricos comienzan a calentar mal, no se encienden o no calientan en absoluto.
La autorreparación de un calentador eléctrico no es muy difícil, ya que esta clase de dispositivos a menudo no se considera un dispositivo complejo.
En la vida cotidiana, las personas utilizan una amplia variedad de calentadores eléctricos eléctricos: chimeneas de infrarrojos eléctricos, convectores, calentadores de ventilador y una variedad de radiadores de aceite. Para todos estos dispositivos, independientemente de las características de diseño, el nicromo sirve como elemento calefactor.

Cabe señalar que cuanto más simple sea el diseño del calentador, más tiempo funcionará dicho dispositivo, y a quién le resultará más fácil para su esposo comprender la avería y repararla.

Para una reparación rápida y efectiva, en primer lugar, debe comprender cómo funciona el calentador.
Independientemente del tipo de estos dispositivos, todos tienen elementos básicos comunes.
Los calentadores están equipados con uno o dos interruptores de llave en los que puede seleccionar uno o dos elementos calefactores que calentarán, así como lámparas indicadoras para el funcionamiento de los elementos calefactores.
El elemento calefactor puede tener no dos contactos, sino tres, con dos bobinas calefactoras separadas en el interior.

Inmediatamente después del cable de alimentación con un enchufe, puede haber un fusible térmico protector, que apagará automáticamente el calentador después de un sobrecalentamiento, por ejemplo, si cubre el convector desde arriba con una toalla.
También puede haber un sensor de inclinación, que se activará si, por ejemplo, el convector cae o gira.
Además del fusible térmico, también puede haber un "disyuntor", un fusible de sobrecorriente, para otras emergencias.

Cualquier diagnóstico comienza con el desmontaje del calentador, pero antes de desmontarlo, debe apagarlo y desenchufarlo.
Desenroscamos los tornillos de la carcasa, muy probablemente la carcasa del panel de control. Llegados al cuadro de control de conexión con termostato, termostato y otros elementos, comenzamos la prueba con la continuidad del cable de alimentación.
A continuación, verificamos el funcionamiento de todas las teclas de control e interruptores de palanca, llamándolos con un probador. Luego todos los circuitos secuenciales.

Termostato es verificado por un probador y debe dar una resistencia cero (cortocircuito) o cerca de cero en los contactos, esto indicará la capacidad de servicio del termostato.

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Además de la salud de los elementos calefactores en sí, la causa de la avería también puede crujir en un contacto deficiente y poco fiable de los conductores, con el tiempo, debido a la diferencia de materiales, se oxidan y se pudren, por lo que en este punto debe también presta atención.
Luego se controlan los elementos de protección: el sensor de posición y el fusible térmico.

Fusible térmico llaman al probador, en buen estado y frío, no debe haber resistencia cero (cortocircuito) en sus contactos.
Puede haber varios fusibles térmicos de este tipo en un caso y, por regla general, cuanto más grande es el caso, más fusibles térmicos contiene.
Cabe señalar que el fusible térmico puede estar funcionando (útil), pero debido a los filtros y los orificios de convección muy sucios, pueden disparar y apagar instantáneamente el calentador.

A qué se parece Sensor de posición, por lo que es, en la mayoría de las estructuras, algún tipo de peso que, cuando el calentador se inclina o cae, afecta al mini-interruptor, que ya abre el voltaje. Un sensor de posición útil, en la posición vertical normal del calentador, en sus contactos debe tener resistencia cero (cortocircuito).
El principal punto decisivo será controlar la calefacción. Elemento de calefacciónov. En los calentadores grandes, generalmente hay varios de ellos, la mayoría de las veces hay dos. Y, a menudo, la razón del calentamiento insuficiente de la habitación es la falla de uno de los elementos calefactores.
En la mayoría de los casos, el elemento calefactor no se puede reparar y se reemplaza por uno similar.
¿Cómo comprobar el elemento calefactor? La resistencia en sus contactos puede ser diferente, dependiendo del dispositivo específico, pero definitivamente debería sonar. Los valores de resistencia aproximados pueden estar en el rango de 20 a 100 ohmios.

El calentador no se enciende.
Puede haber varias razones. Verifique el tomacorriente, el enchufe y el cable de alimentación. Luego desarme y asegúrese de que haya un voltaje de red dentro del dispositivo, lo mejor es usar una lámpara de control de 40W para esto.
Se comprueba el voltaje en el circuito en serie, fusible térmico, termostato, interruptor térmico, elemento calefactor
La prueba en vivo debe llevarse a cabo con cuidado o usar el método de marcación por resistencia (con un multímetro) ya sin voltaje.

El calentador se enciende pero no calienta.
El calentador sopla el aire pero no lo calienta, tal situación indica claramente un mal funcionamiento del elemento calefactor, una de las secciones de la espiral puede estar dañada, es necesario examinar cuidadosamente toda la longitud del conductor de nicromo y también haga sonar el elemento calefactor con el probador, la resistencia debe ser de alrededor de 70 ohmios ...
En el caso de una ruptura visible o quemado del conductor de nicromo, puede intentar restaurarlo si tira de los conductores rotos un poco hacia el centro y los tuerce con cuidado con un margen entre sí, luego inserte firmemente la "conexión" hacia atrás. , pero para que no se mueva o se cierre durante el funcionamiento accidentalmente en vueltas adyacentes de la espiral.
Además, el motivo de este trabajo puede ser un fusible térmico o placas bimetálicas del termostato. En estado frío, deben estar cerrados, a veces se hace necesario limpiarlos para mejorar la confiabilidad del contacto. Las placas bimetálicas útiles deben abrirse por el calor del soldador.

El calentador del ventilador se calienta pero el ventilador no gira (no sopla).
Si las cuchillas están en buen estado de funcionamiento y no están encajadas en ninguna parte, lo más probable es que la razón esté en los motores.
Pero aún así, primero debe asegurarse de que se suministre voltaje al motor. Asegúrese de que su eje gire con facilidad y sin esfuerzo.
Luego, el motor se puede verificar con un multímetro, sus contactos deben sonar y mostrar al menos algo de resistencia.
Si es necesario, el motor se puede desmontar e inspeccionar por dentro, es posible que se produzca una contaminación grave. Haga sonar los devanados, limpie el conjunto del colector e inspeccione la confiabilidad de las escobillas. Puede ser necesario que gotee aceite de motor en los casquillos de la parte motriz del motor.
Si los devanados están quemados, se debe reemplazar el motor.

El calefactor se apaga (por sobrecalentamiento)
Puede haber varias razones. Por ejemplo, una gran área de calentamiento y un convector de baja potencia, como resultado del funcionamiento constante, el cuerpo y los elementos internos se sobrecalientan, incluidos los elementos de protección contra sobrecalentamiento que apagan el dispositivo.
En otros casos, puede deberse a una instalación incorrecta del Convector. Es necesario organizar un flujo libre de aire entrante a la parte inferior del calentador y una salida libre de aire caliente desde la parte superior del convector, no hay nada con qué cubrirlo y crear resistencia al escape de calor del convector.

Video (haga clic para reproducir).

El enfriador de aceite tiene una fuga.
La autorreparación en tales casos es una tarea difícil e ingrata. Los adhesivos y selladores son inútiles en este caso.
Para sellar los orificios, es necesario drenar el aceite, llenar con agua y usar soldadura inverter para láminas delgadas. Hervir el agujero, habiendo limpiado previamente el lugar de pintura y corrosión.
Con una fuga constante de aceite, debe entenderse que aún será necesario rellenar aceite, ya que para el funcionamiento efectivo de dicho calentador, el 90% del volumen de aceite de la capacidad total del "tanque" de aceite es necesario, el El resto del espacio debe estar ocupado por aire, desempeña el papel de una especie de cojín cuando el aceite se derrama al calentar.

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