En detalle: pegamento de bricolaje para reparar barcos de pvc de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
¿Su barco de PVC favorito se rompió mientras pescaba? No se preocupe, sucede. Incluso si no tiene dinero para comprar uno nuevo, esta "lesión" no significa cancelar un maravilloso fin de semana junto al río. Echemos un vistazo a cómo se puede pegar esta unidad de natación.
Antes de pegar algo, sea crítico con el daño. Si tiene un corte grande o, peor aún, un agujero roto, no intente repararlo usted mismo. Solo cuando sea absolutamente necesario.
Usted mismo, utilizando el kit de reparación que viene con el producto, puede arreglar un pequeño avance. En caso de daños graves, lo mejor es consultar a un especialista. Por supuesto, puedes probarlo tú mismo, pero no hay garantía de que en el peor momento posible no se rompa y no vayas al fondo.
Muchos establecimientos que reparan este tipo de embarcaciones afirman que cualquier daño puede repararse, incluso ocultando estéticamente el parche. La única pregunta es cuánto cuesta la reparación.
Prepare las herramientas necesarias antes de comenzar las reparaciones.
Este suele ser un conjunto bastante estándar:
primeramente , necesitará el kit de reparación que vino con su barco. Esto es importante, ya que hay un paño de retazos, todos los destornilladores y llaves necesarios, y otras pequeñas cosas similares. Si solo está comprando un barco, asegúrese de tenerlo todo allí.en segundo lugar , necesitas un lápiz para los cálculos.En tercer lugar , tijeras para cortar el trozo de tela requerido.Cuatro , necesitará un objeto como un rodillo. Puede ser cualquier cosa: el mango de un cuchillo, una taza o algo similar.Quinto , secador de pelo. Puedes usar uno casero para secarte la cabeza. No se preocupe, no saldrá mal. Solo necesita calentar la superficie a 60-80 grados.En sexto , solvente o acetona para desengrasar superficies.Séptimo , un pincel con el que se aplicará el pegamento.
Video (haga clic para reproducir).
Según diferentes opiniones, son adecuados diferentes tipos de pegamento. La opción más común a base de poliuretano que usa un endurecedor. Es un compuesto bastante duradero que ha sido probado por muchos.
Sin embargo, vale la pena considerar algunas dificultades en el trabajo. Si durante el pegado coloca la tela un poco irregular, todo seguirá así. El hecho es que se adhiere muy rápidamente, lo que significa que es imposible romper el material. En el proceso, deberá tomarse su tiempo y suavizar completamente el pegado.
También existe la opinión de que el pegamento profesional es bastante efectivo. Se vende en muchas tiendas, lo que lo hace asequible.
Aquí también hay una trampa. Si tiene una botella vieja por ahí, no se apresure a usarla. Este pegamento debe adquirirse específicamente para PVC.
Puedes consultar la tienda correspondiente más cercana, solo recuerda que debes seleccionar el adhesivo específico para PVC.
VIDEO Una vez que todas las herramientas estén frente a usted, se haya determinado el lugar de reparación, puede proceder a la acción.
Describamos las acciones paso a paso:
En principio, la renovación se ha completado. Deja el parche solo. Es mejor no desplazarse y en ningún caso doblar el lugar de pegado.
El fondo es el elemento de la embarcación que requiere mayor resistencia y, a su vez, es más susceptible a sufrir lesiones. Si tiene un agujero pequeño o un corte grande, es mejor ir a un taller de reparaciones.
Puede intentar reparar la parte inferior usted mismo, sin embargo, para esto solo necesita usar el método de pegado más duradero y el mejor pegamento. Además, solo se necesita tela de PVC para esto.
Aquí el proceso no difiere del descrito, solo cambia el número de parches. Aplicamos uno desde el interior, de acuerdo con la tecnología descrita, el segundo se pega desde el exterior.
Hacemos esto con cuidado para que no queden huecos en los pliegues. Enrolle bien con un rodillo y, si es necesario, pegue un parche más en los lados.
Es bastante fácil comprobar la fuerza. Prepare una solución jabonosa espesa y lubrique los lugares por donde puede pasar el aire, espere hasta que esté completamente seco e infle la embarcación.
Cada pegamento se seca su propia cantidad de tiempo, pero es mejor dejar que la reparación repose una hora más para tener más confianza. Si se envenenan en algún lugar, aparecerán pompas de jabón.
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Resumimos lo escrito:
La mejor tela para reparar es el mismo material de PVC.
Según la opinión popular, el adhesivo más eficaz es el poliuretano.
Los daños importantes deben repararse en el taller, sin embargo, puede intentarlo usted mismo.
Con un estricto cumplimiento del proceso de restauración, el barco le servirá durante mucho tiempo.
No lije la superficie ni exagere con solvente o acetona.
En caso de autorreparación de grandes daños, es mejor pegar dos piezas de tela: exterior e interior del cilindro.
Se debe prestar la mayor atención al fondo, ya que es el más susceptible a la destrucción.
Las costuras del barco se pegan con más parches, que se aplican desde el interior, el exterior y, si es necesario, a los lados.
Intente evaluar de manera realista el daño y tome la decisión correcta. Puede intentar pegar el barco de PVC usted mismo en caso de avería, sin embargo, esto no da ninguna garantía del resultado.
Tenga en cuenta que dicho parche puede fallarle en cualquier momento, y lo más importante, en el más inapropiado.
Uno de los componentes principales de un traje de pescador moderno se considera un medio de flotación confiable, en particular un bote hecho de cloruro de polivinilo (PVC). Es bastante conveniente, práctico, resistente a los rayos ultravioleta, sustancias agresivas y no crea dificultades adicionales durante el transporte; con el cuidado adecuado y la reparación oportuna, el producto puede durar una década.
No importa cuán cuidadosamente el propietario trate su embarcación, a menudo ocurren averías y varios daños a la embarcación. Y luego surge el problema, qué adhesivo elegir y cómo colocar el parche correctamente. Para lidiar con este problema, se recomienda que se familiarice con los tipos de pegamento y las características de su uso.
No solo la comodidad de los pasajeros, sino también, lo más importante, su seguridad en el agua depende de los trabajos de reparación realizados de manera competente en una embarcación inflable. Con el enfoque incorrecto, el parche puede despresurizarse, el bote comenzará a desinflarse o llenarse de agua, lo que tendrá consecuencias negativas.
Un adhesivo de alta calidad debe cumplir los siguientes requisitos:
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Según las numerosas observaciones de pescadores experimentados, los siguientes tipos de adhesivos han demostrado su eficacia:
Pegamento "PK - 2" ideal para unir la mayoría de los tipos de caucho, en particular para reparar productos de PVC. Ventajas: alto grado de resistencia al agua, cambios atmosféricos, forma una costura elástica confiable.
Pegamento para telas de PVC "Master" de un fabricante alemán, elaborado a base de cauchos Desmocoll, se posiciona como un producto profesional universal e impermeable. "Master" está destinado a pegar productos de cuero, plexiglás, caucho, PVC, papel, cartón, telas fibrosas.
"UR - mono" de la categoría de compuestos de un componente, se usa sin endurecedores adicionales, se distingue por un alto grado de resistencia al agua, tiene buena resistencia a los rayos ultravioleta y baja toxicidad. La mayoría de las veces, se usa para reparar revestimientos de PVC.
"Vinikol - 1520" a partir de una serie de compuestos de poliuretano, el objetivo principal es pegar superficies de materiales sintéticos, incluidos los barcos de PVC. El producto tiene una resistencia bastante alta a la hidrólisis.
"De cloruro de polivinilo 900I" - Cola de poliuretano, su área de aplicación es extensa: pelotas, toldos de plástico, colchones de aire, piscinas, suelas de goma, tejidos de PVC. La composición tiene buena resistencia a varios aceites, gasolina, agua y ácidos.
"Penosil Fix Go" posicionado como soldadura en frío, a base de dos sustancias epoxi. Ventajas: endurece instantáneamente, fácil de procesar, ideal como ayuda de emergencia para pegar superficies de PVC. Penosil Fix Go tiene una capacidad de unión muy fuerte.
"Kernil" es muy popular entre los consumidores, las cualidades positivas del pegamento incluyen: superresistencia, reutilizable, capaz de soportar cargas de hasta 250 kg / cm2, pega firmemente superficies diferentes.
Para eliminar cualitativamente varios daños en la superficie de una embarcación flotante hecha de material de PVC, se recomienda utilizar pegamento 4508. La presencia de componentes naturales (caucho y resina) permite lograr la elasticidad requerida de la costura y proteger el sitio de unión. de los efectos negativos de la humedad.
El uso de pegamento de goma y pegamento a base de poliuretano también da buenos resultados, lo principal es cumplir con todos los requisitos para el uso de esta composición.
Antes de continuar con el trabajo de reparación del barco, es necesario preparar cuidadosamente la superficie:
un bote inflable dañado debe desinflarse;
lavar y secar bien el área problemática;
para evitar la formación de pliegues posteriores en el área de trabajo, se recomienda colocar una tabla plana debajo y nivelar la cubierta de tela;
desengrase el área problemática con cualquier solvente, acetona.
Esto completa el trabajo preparatorio.
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Tras un minucioso examen de la embarcación neumática de PVC, e identificando la zona problemática, procedemos a la preparación de los accesorios adecuados para la reparación:
un kit de reparación, fue instalado por el fabricante y está incluido en el paquete del barco;
cuchillo de construcción, tijeras;
rodillo o placa de metal;
lápiz, marcador;
cepillo pequeño
agua, jabón, trapos;
cualquier solvente, se permite el uso de alcohol;
pegamento especial para productos de caucho.
El kit de reparación estándar incluye materiales que permiten eliminar la causa de la despresurización de la embarcación en poco tiempo en condiciones de navegación. El conjunto consta de un tubo de cola especial, un conjunto de tejidos de PVC con un diámetro de 40 mm y 80 mm (6 piezas).
El área problemática debe limpiarse de varios contaminantes. El uso de papel de lija es inapropiado aquí, existe una alta probabilidad de dañar la tela. Esta opción es más adecuada para suciedad muy arraigada.Desengrase la superficie de trabajo con disolvente o acetona. Lo principal es observar la medida en todo, de lo contrario la tela de goma puede corroerse.Según el tamaño del defecto, se corta un parche de la configuración deseada. En tamaño, debe ser varios centímetros más grande que el tamaño real del agujero. El parche cortado se aplica en el área dañada y los contornos se dibujan con un lápiz.El lado interior del parche y el lugar de pegado en el barco están lubricados con un adhesivo especial. Deje que el pegamento se seque un poco (10 minutos) y una vez más aplique una capa de pegamento a las superficies de trabajo. Aguanta un par de minutos.Unión de superficies ... Con un secador de pelo, debe calentar ligeramente el área problemática y aplicarle el parche preparado. La condición principal es verificar el área para detectar la presencia de un espacio de aire.Para que el lugar pegado "agarre" mejor, debe estar bien enrollado con un rodillo. Es mejor operar la moto de agua reparada después de 2 a 3 días.Para daños menores (rayones) bastará con rellenarlos con pegamento, pero es mejor aplicar un parche.
Para eliminar agujeros con un diámetro superior a 5 cm, se recomienda utilizar dos parches: tanto en el interior como en el exterior. El parche interior debe pegarse primero y después del segundo.
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Se recomienda almacenar los adhesivos en un paquete bien cerrado, en un tubo a una temperatura de +15 a +25 grados. El área de almacenamiento debe estar seca, protegida del fuego y la congelación. No utilice, almacene y transporte el adhesivo a bajas temperaturas, ya que se pierden sus cualidades de trabajo.
El pegamento de PVC para reparación de embarcaciones debe ser de alta calidad y con un propósito especial.
El uso de opciones más baratas no garantiza la confiabilidad de la costura.
Al realizar trabajos de reparación para eliminar diversos daños a la embarcación, se recomienda seguir las instrucciones claras descritas anteriormente.
En muchos cuerpos de agua, teniendo en cuenta su paisaje submarino y otros factores, un bote es indispensable para la pesca y la caza exitosas.
La opción más asequible con una mínima inversión financiera son los botes inflables de PVC.
Una de sus desventajas en comparación con las embarcaciones de aluminio, madera y plástico, dado el material del que están fabricadas, es su falla en el proceso de almacenamiento y operación inadecuados. En este sentido, son relevantes las cuestiones de la posibilidad de reparar tales embarcaciones en diversas condiciones y su costo, los materiales utilizados para esto y cómo evitar daños repetidos.
Todo el mundo lo sabe, pero no todo el mundo, en la emoción de la caza o la pesca, se adhiere a esto.
Detengámonos en los momentos antes y después del lanzamiento:
Consejo número 1. Al inflar la embarcación, es recomendable no excederse, una presión excesiva en los cilindros al sol puede provocar su ruptura a lo largo de la costura o en el lugar donde está instalada la válvula.
Consejo número 3. Aunque el material de PVC no teme a la humedad, para el almacenamiento a corto plazo, se recomienda secar después de lavar la embarcación.
Un tema aparte es la preparación para el invierno (almacenamiento a largo plazo) y las formas de mantener intacto el bote inflable hasta la próxima temporada:
En primer lugar, es aconsejable lavar bien la embarcación con agua jabonosa, eliminar escamas de pescado, mocos, algas y otra suciedad, si el espejo de popa es extraíble, luego retírelo y guárdelo por separado.
Mucha gente aconseja mantenerlo inflado fuera de temporada, pero esto es un anacronismo, un hábito que ha pasado del pasado, cuando solo había botes de goma. El cloruro de polivinilo tolera perfectamente las diferencias de temperatura, soportando -40 ° C en invierno + 70 ° C en verano.
Al almacenar en temperaturas bajo cero, basta con poner el bote con cuidado en una bolsa y si está en el garaje, tratar de buscar un lugar para almacenarlo inaccesible para los roedores.
Si ha dañado su nave, entonces debe realizar las reparaciones de manera correcta y eficiente. Puede pegar el daño usted mismo en casa, usando pegamento de alta calidad, parche y siguiendo recomendaciones simples.
Para pegar un pinchazo, cortar, reemplazar una válvula u otro daño con sus propias manos, necesitará:
Un parche de PVC de un kit de reparación, que normalmente se vende con el barco.
Pequeñas cosas como tijeras, lápiz y pincel de pegamento.
Si no hay acetona disponible, el quitaesmalte servirá.
Un secador de pelo es deseable para la construcción, pero también es posible para secar el cabello.
Rodillo, que, al rodar el lugar de pegado, puede expulsar burbujas de aire.
Una llave especial para desenroscar la válvula y, por supuesto, el pegamento.
La cuestión de qué tipo de pegamento para reparar el daño es muy relevante. El tubo de pegamento incluido en el kit de reparación es de origen desconocido.
El proceso de reparar un pinchazo o pequeña incisión donde se daña el fondo de la embarcación o su cilindro no es muy difícil.
Reemplazar la válvula de flujo es una operación más complicada, pero es posible hacerlo usted mismo. Reparación de pinchazos:
Paso 1. Corta el parche a la medida.
Paso 2. Extiende y aplana la zona dañada sobre una superficie plana y desengrasa junto con el parche con acetona.
Paso 3. Cepille ambas superficies (parche y daño) con cola Bostic o similar y deje secar durante 15 minutos.
Etapa 4. La segunda vez, luego de untar las mismas superficies con pegamento y esperar unos 5 minutos, calentar ligeramente el parche y el lugar donde se pegará con un secador de pelo, esto se debe hacer rápidamente para que no se seque el pegamento. Selle la punción presionando firmemente el parche en el lugar de la punción.
Paso # 5. Después de aplicar un parche en el lugar de la punción, puede caminar sobre él varias veces, eliminando las posibles burbujas de aire con un rodillo.
Paso 6. Puedes dejar el lugar sellado, puedes presionar hacia abajo con algo pesado, sin doblarte por un día.
En la naturaleza, con mucha humedad, puede pegar el bote de PVC dañado, puede reemplazar el rodillo con una botella o lata y el secador de pelo con un encendedor.
Al realizar reparaciones bajo la lluvia, las superficies a pegar deben protegerse de la humedad.
Todos los demás pasos se realizan en el mismo orden que se describe anteriormente.
Para reparar cortes largos de más de 4–5 cm y agujeros rasgados en superficies de PVC, necesitará dos parches: desde el interior (desde el interior) y desde el exterior. Todas las demás acciones se realizan en la misma secuencia y con el mismo pegamento que al pegar pinchazos simples.
Lo mismo se hace para la rotura de la costura. El fondo rasgado, dada la complejidad de tal daño, está sellado con parches en ambos lados.
Puede reemplazar la válvula usted mismo con una llave especial.
Después de desatornillar la válvula inoperante del nido y reemplazarla, puede bombear el bote de manera segura y bajarlo al agua. Lo más difícil de reparar en los barcos de PVC es el espejo de popa despegado y su reemplazo.
No se recomienda reparar el espejo de popa usted mismo, puede intentarlo, pero dicha prueba puede generar costos adicionales después de un intento fallido.
Por supuesto, el costo de la autorreparación estará limitado, solo, por el precio del pegamento, y si no hay un kit de reparación, incluso por el costo de los consumibles: parches, hilos. En el servicio, estos servicios se pueden prescindir de:
Pegar un pinchazo costará 200 rublos.
Las costuras dispersas se repararán según la longitud: 10 cm - 300 rublos, 20 cm - 450 rublos, etc.
Las ráfagas costarán dependiendo de su complejidad de 350 a 1000 rublos.
La válvula se cambiará por 600 rublos.
El reemplazo del espejo de popa se estima en 5500 rublos.
Para no eclipsar su pesca y evitar gastos innecesarios, intente cumplir con reglas simples:
No ignore los consejos sobre el cuidado y almacenamiento de la embarcación.
Bajar el bote y amarrar, teniendo un buen reconocimiento del fondo en estos lugares.
Evite enganches y otros obstáculos bajo el agua que puedan dañar la embarcación.
Lanzar la varilla con cuidado para no dañar los cilindros con el gancho.
Puede encontrar información sobre el cuidado de los botes de aluminio aquí. Te recomendamos que leas las instrucciones detalladas sobre cómo hacer un toldo de PVC para barcos.
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Sin embargo, el material con el que están hechos los botes inflables (tela de goma o PVC) es bastante vulnerable a daños mecánicos.
El costado o el fondo de un bote pequeño puede perforarse accidentalmente con un nudo afilado o dañarse en una orilla rocosa. Es bueno que casi cualquier daño en un bote inflable se pueda reparar con sus propias manos usando pegamento.
Los botes inflables hechos de PVC reforzado aparecieron a la venta hace relativamente poco tiempo y reemplazaron casi de inmediato a los productos de caucho clásicos en el mercado. Los botes de PVC son más livianos, más fuertes, no le temen a las heladas, no están sujetos a descomposición. Además, al igual que las contrapartes de caucho, se pueden mantener.
Un bote de PVC se puede reparar incluso en el campo si tiene un material de parche y uno de los siguientes tipos de pegamento a mano:
Los botes de goma se venden cada vez menos, pero algunos pescadores y cazadores todavía salen al agua en botes como "Ufimka" o "Dive", producidos en la época soviética.
El pegamento especial ayudará a prolongar la vida útil de un barco viejo o volver a poner en servicio una embarcación moderna dañada.
El pegamento 4508 para embarcaciones y productos de caucho (Rusia) es un pegamento universal de un componente a base de caucho natural. Se utiliza tanto en la vida cotidiana como como pegamento profesional para pegar caucho y telas engomadas. El uso de cola 4508 junto con endurecedores Desmodur de fabricación francesa aumenta significativamente la resistencia y elasticidad de la línea de cola. El producto restaurado se puede utilizar 24 horas después de la reparación. Un tubo de 50 ml de pegamento 4508 cuesta unos 80 rublos.
Glue 88-NT es un pegamento especial de contacto universal que adhiere perfectamente el caucho y los tejidos cauchutados mediante métodos de frío y calor. Después de la aplicación de la cola 88-HT, las superficies a pegar se mantienen durante varios minutos y se presionan fuertemente entre sí. En este caso, la fuerza inicial de la articulación se produce inmediatamente después de la compresión. Gracias a esta propiedad, el pegamento de la marca 88-NT es excelente para reparar botes de goma de estilo antiguo. Un tubo de 125 ml de pegamento especial 88-NT cuesta 80-100 rublos.
La reparación del fondo de un bote inflable en la mayoría de los casos se asocia con la eliminación de un pinchazo o corte. Este es un procedimiento simple que no plantea ninguna pregunta: se prepara un parche de un tamaño adecuado, se le aplica pegamento y el lugar del daño, se pega y se coloca una prensa.
Surgen muchas más preguntas si necesita reemplazar la parte inferior del bote por completo. Sin embargo, incluso una reparación de este tipo de un bote de goma se puede hacer en casa con sus propias manos. Considere la tecnología de proceso usando el ejemplo de reparación. (reemplazo) del fondo del bote tipo Ufimka usando pegamento 4508 .
pegamento y brocha para aplicación;
marcador;
papel de lija - "cero";
caucho para el fondo nuevo;
cinta hecha de tela fina de goma.
El procedimiento en sí se realiza en la siguiente secuencia:
Se desprende una cinta del fondo viejo (desde el exterior);
El bote está inflado, el contorno del viejo fondo se dibuja con un marcador;
En el interior de los cilindros, la cinta también se rodea con un círculo alrededor del perímetro con un marcador, después de lo cual se retira;
Los remos están atados con una cuerda, la parte inferior se desprende prolijamente (es mejor comenzar desde la nariz);
Los cilindros están completamente limpios de restos de pegamento viejo, desengrasados con gasolina;
Primero, la cinta interior se pega a lo largo de todo el perímetro (debe pegar la cinta la mitad de su ancho);
Se aplica pegamento a la sección de proa y a la sección de popa del barco, también se aplica a secciones similares del nuevo fondo (el pegamento se aplica en 2 capas con un intervalo de 20-30 minutos);
El bote se coloca en posición vertical, primero se pega la parte superior, luego la inferior (el pegado se realiza presionando firmemente las superficies pegadas);
Luego, el bote se voltea y ambos lados se pegan alternativamente (la cinta interior se pega en paralelo);
Después de 2-3 horas, se pega la cinta exterior.
INSTRUCCIONES DE VIDEO
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pegamento más barato implica menor calidad. No es práctico adquirirlo, porque no traerá ningún resultado;
para reparar en cualquier caso No utilice pegamento a base de cianoacrilato. , es decir, superpegamento. Aunque se adhiere con suficiente firmeza, no dura mucho;
la película seca no debe pegarse a sus dedos, de lo contrario significa que el pegamento no es lo suficientemente bueno. Se logra una alta resistencia cuando el pegamento no se adhiere a una variedad de materiales, incluida la piel humana;
el pegamento universal multifuncional es varias veces peor que el especial;
el pegamento de alta calidad debe ser resistente al calor;
la humedad tiene un efecto negativo sobre el pegamento de poliuretano.
Entonces, ¿con qué pegamento pegar el bote de PVC? Los agujeros en estos barcos se reparan con adhesivo de poliuretano vendido en tiendas especializadas. Los expertos aconsejan comprar kits de reparación especiales producidos directamente por los propios fabricantes de embarcaciones de PVC. Esto incluye pegamento para este tipo de trabajo.
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necesitas encontrar todo el daño , teniendo en cuenta incluso los orificios más pequeños, porque gradualmente bajo la presión del aire, pueden agrandarse.
Encontrar esos agujeros es bastante fácil. El bote inflado debe colocarse bajo el agua. Saldrán burbujas de aire de cada daño. Se arreglan con fósforos ordinarios. También se debe prestar atención a las abrasiones, peladuras y otros defectos de la superficie de PVC. Luego, determine el grado de daño que podría surgir debido a un fuerte impacto causado por un objeto afilado, rasgando el fondo de un nudo hundido, etc. Un pequeño pinchazo será fácil de eliminar. Pero si la ranura es bastante larga, deberá hacer algunos esfuerzos para eliminarla.
Una vez que se encuentran todos los defectos y se determina el grado de daño a la superficie de PVC, proceden directamente a la reparación. Muchos están preocupados por la cuestión de cómo pegar el bote correctamente, porque aquí, después de todo,se requieren ciertas habilidades en el negocio de la construcción y reparación. La cantidad de cola utilizada depende del grado de deterioro de la embarcación de PVC.
Los agujeros deben cerrarse con parches especiales, que son pequeños trozos de forma rectangular o redonda. Es mejor si están hechos del mismo material que el barco. Los parches deben ser lo suficientemente grandes para cubrir completamente el daño, pero no demasiado.
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Para que el pegamento funcione lo mejor posible, las superficies a pegar deben ser tratadas agente desengrasante. Lo mejor es usar acetona. Pero dado que puede tener un efecto perjudicial sobre la salud humana, se utilizan medios menos efectivos, como:
El pegamento sigue aplicar uniformemente en una capa fina en ambas superficies a encolar, después de lo cual es necesario esperar 20 minutos, para una mayor eficacia se debe repetir el procedimiento dos veces.
Necesitas tocar el pegamento. Ya debería estar un poco seco, pero pegue un poco. Caliente el parche y la zona dañada. Se recomienda someter solo un lado al tratamiento térmico, ya que en caso de error se pueden desprender fácilmente entre sí.Se utiliza un secador de pelo de construcción para calentar. También puedes usar:
encendedor;
quemador;
hornillo de camping;
e incluso una bolsa de agua caliente.
las superficies pegadas deben enrollarse utilizando cualquier objeto sólido. Esto hará que el agarre sea más fuerte y mejor.
Si el bote de PVC no está sujeto a cargas pesadas, puede usarse inmediatamente después de que las costuras calientes se hayan enfriado. El pegamento se seca completamente en un día.
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Es mejor posponer los trabajos de renovación indefinidamente. El caso es que tal humedad no le permitirá obtener un buen resultado de pegado.
Si el daño a la embarcación tiene más de 1,5 cm de diámetro o el material de la embarcación tiene un espacio de más de 5 cm, es poco probable que funcione para que funcione por sí solo. Lo mejor es consultar a un especialista.
Por lo tanto, los daños menores a la embarcación de PVC se pueden sellar por su cuenta. Lo principal es seguir todas las recomendaciones necesarias. En caso de daños bastante importantes en un barco de PVC, es mejor confiar en especialistas. En cualquier caso, después de los trabajos de reparación, será posible operarlo en el futuro.
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Restaurar el bote inflable de PVC, en la mayoría de los casos. no tan dificil ... Estas reparaciones se pueden realizar tanto en casa como en el campo. ¿Cómo localizar un sitio de corte o punción? ¿Cómo reparo cortes, quemaduras y pinchazos? ¿Qué tipo de pegamento usar? ¿Qué herramientas y materiales necesitarás? Más sobre esto en el artículo propuesto.
Para un pegado confiable y de alta calidad de productos de PVC, es necesario agregar un aditivo estabilizador "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B" al pegamento. La proporción es 95-98% de pegamento y 2-5% de aditivo.
Antes de comenzar la reparación, limpie y seque el área dañada. El mismo lugar del daño y un área pequeña a su alrededor. debe limpiarse con papel de lija fino y desengrasarse ... Luego, debe aplanar con cuidado el área a reparar colocando una tabla, un trozo de madera contrachapada o alguna otra superficie plana debajo. Después de eso, debe marcar con un bolígrafo o marcador la ubicación y orientación del parche futuro.
Para reparar pequeños pinchazos (quemaduras) en PVC, se debe cortar un parche, cuyo diámetro excedería el tamaño del pinchazo. 2-3 centímetros ... La forma del parche puede ser redonda u ovalada, sin esquinas .
Los grandes pinchazos se reparan de la misma forma que en el caso anterior, pero ya se necesitan dos parches ... Para obtener el mejor resultado de reparar dicho daño, después de que el pegamento se haya secado por completo, se puede pegar otro parche 2-3 cm más grande que el primero en el parche exterior.
La reparación de cortes inferiores, agujeros rasgados se realiza de la misma manera que en los dos primeros casos. La única diferencia es que los parches son tanto desde el exterior como desde el interior del daño, y el daño mismo antes de aplicar los parches debe coser con hilo grueso .
Aplique pegamento a las superficies desengrasadas del área dañada y parchee en una capa uniforme y en uno o dos minutos presione el parche de manera uniforme y firme en el área dañada. Este método de reparación no da el mejor resultado, pero es adecuado para reparaciones en condiciones adecuadas. Es aconsejable reparar el daño nuevamente al final del viaje, utilizando el método 2 o 3.
Aplicar una capa de pegamento a las superficies a pegar y dejar de diez a quince minutos ... Luego aplique otra capa de pegamento en ambas superficies. Deje que el pegamento se seque para que se adhiera ligeramente a sus dedos. Después de eso, colocando uniformemente el parche en el sitio dañado, rodar con cuidado , un mango de cuchillo liso u otro objeto con forma redondeada, que elimine todas las burbujas de aire y las irregularidades del pegamento.
El siguiente video muestra cómo aplicar un parche correctamente al reparar la quilla de un bote inflable de PVC. Cómo desengrasar superficies, recortar un parche, marcar el punto de encolado, pegar, calentar y enrollar la junta.
Video (haga clic para reproducir).
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