Pegamento de reparación de parachoques de bricolaje

En detalle: pegamento de reparación de parachoques de bricolaje de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.

En cualquier caso, puede solucionar este problema por su cuenta sin recurrir a la ayuda de especialistas.

Cómo pegar un parachoques agrietado?

Todos estos materiales deben caracterizarse por un alto nivel de adherencia al plástico.

Primero, el área agrietada necesita ser renovada. Para ello, limpiamos la superficie del parachoques y desengrasamos sin falta. Lije bien el área dañada.
En segundo lugar, cebamos el parachoques. Aplique una capa de tierra a la superficie lijada y espere a que se seque.

A continuación, aplique una capa de pegamento y una lengüeta de tela de vidrio. Es más racional usar una tela no tejida con celdas grandes.
El siguiente paso es aplicar un parche en el lugar de la grieta del parachoques. Aquí es importante dejarlo secar y endurecer, y luego rellenar los orificios exteriores con pegamento especial. Es imperativo eliminar el exceso de solución adhesiva.

Después de eso, se limpia toda la superficie del parachoques. Para hacer esto, use papel de lija. Puede eliminar todas las irregularidades con lijado y masilla.
La etapa final es pintar el parachoques.

Muchos automovilistas están interesados en la cuestión de mejor pegar el parachoques de plástico agrietado... Hay dos opciones: soldar o comprar un adhesivo universal con alta adherencia al plástico.

Es preferible elegir la segunda opción.

Hoy en día existen bastantes adhesivos especiales para pegar plástico. Algunos son conocidos por nosotros para su uso en la vida diaria, y algunos están diseñados específicamente para solucionar problemas del automóvil.

Los tipos más comunes de soluciones adhesivas especiales son:

Video (haga clic para reproducir).

Restricción WEICON;
AKFIX;
Power Plast.

Intentemos averiguar qué pegamento es mejor para pegar el parachoques.

Todas las opciones son universales y pueden pegar absolutamente cualquier tipo de plástico, y no solo.

La restricción WEICON es un adhesivo de alta resistencia y elasticidad. Pegará acero inoxidable, fenol, vinilo, poliuretano, estireno en cuestión de minutos. Se caracteriza por un alto nivel de resistencia a diversas condiciones climáticas, asegura una adhesión confiable a largo plazo.

Reparar el parachoques agrietado

AKFIX es una excelente solución de unión por puntos. Tiene una serie de ventajas: pega productos de plástico con alta calidad, no requiere imprimación preliminar y proporciona alta calidad y durabilidad. La polimerización se lleva a cabo cuando se expone a la humedad del aire. La vinculación se lleva a cabo en unos pocos segundos.
Power Plast es un adhesivo universal para reparación de plásticos. Repara grietas, abolladuras, astillas, es un verdadero hallazgo. Sus principales ventajas son un uso cómodo, resultados fiables de alta calidad y alta resistencia de las piezas encoladas.

VIDEO SOBRE EL TEMA

Al elegir un pegamento universal para pegar un parachoques en un automóvil, visite una ferretería especializada, donde consultores experimentados lo asesorarán sobre la herramienta óptima que puede reparar una falla de manera rápida, confiable y eficiente. Lo principal es que el pegamento tiene un alto nivel de adherencia.

Un parachoques es una parte de un automóvil que realiza principalmente una función protectora y hasta cierto punto estética. En la mayoría de los modelos de vehículos modernos, este elemento está hecho de varios tipos de termoplástico. La reparación o restauración de parachoques de automóviles se requiere con mayor frecuencia después de una colisión o accidente de tráfico. Como resultado, aparecen grietas, abolladuras, arañazos y otros defectos visuales en el parachoques.

El parachoques de plástico es fácil de dañar, pero incluso puede repararlo usted mismo.

Hoy en día existen varias opciones para reconstruir un parachoques de plástico. Los principales son:

Reparar por calefacción. En este caso, el área problemática se calienta a una cierta temperatura, después de lo cual se endereza o suelda;
Recuperación por soldadura. De esta forma, en la mayoría de los casos, se eliminan las divisiones. En este caso, las dos partes del parachoques se calientan y se sueldan mediante soldadura. Para estos fines, se utilizan electrodos de plástico especiales.

La reparación de parachoques por su propia cuenta se puede realizar con adhesivos especiales. Este trámite no te llevará demasiado tiempo y esfuerzo, además, no es particularmente costoso en términos de recursos económicos, ya que tú mismo harás todo el trabajo. Para que tus esfuerzos no sean en vano, debe preparar la lista completa de herramientas necesarias (cuchillo afilado, secador de pelo eléctrico, soldador y cepillos), así como elegir el pegamento adecuado... Al realizar esta operación, no olvide las precauciones de seguridad.

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La calidad y fiabilidad de la fijación depende directamente del pegamento.

Un producto de alta calidad puede proporcionar una conexión fuerte y confiable entre los elementos del parachoques. También debe tener en cuenta el hecho de que el pegamento, después del endurecimiento, debe tener las mismas propiedades que el material del que está hecho el parachoques. Si el parachoques se pinta después de la reparación, es muy posible utilizar bases adhesivas termoplásticas y termoactivas. Con dicho pegamento, puede estar seguro de la confiabilidad y la resistencia de la conexión resultante.

La preparación adecuada es la clave para la solución más eficiente y de alta calidad al problema de restaurar el parachoques de su automóvil. La preparación, por regla general, incluye: preparación de fragmentos para pegar: los elementos de plástico deben engrasarse bien con pegamento. Por lo tanto, primero, el parachoques se limpia de suciedad y se dan las formas necesarias al lugar de pegado. También debe preparar la lista completa de herramientas y materiales necesarios, después de lo cual puede comenzar a trabajar.

La elección del método de reparación depende directamente del material del parachoques del automóvil. Inicialmente, tales piezas estaban hechas de metal, pero como son muy voluminosas, fueron reemplazadas por elementos plásticos más prácticos. Sin embargo, para estos fines, en la actualidad se utilizan varios tipos de plástico, lo que significa que los enfoques para restaurar dichas piezas también son diferentes. Entonces, por ejemplo, si el kit de carrocería de su vehículo está hecho de fibra de vidrio o plástico duro, entonces la única opción para restaurarlo sería pegarlo. Además, todo el trabajo se realiza en una secuencia determinada en varias etapas:

Limpieza, así como lavado a fondo de piezas;
Bordeando las grietas. Por lo general, después de una ruptura, los bordes de las grietas están enmarcados por fibras del material (especialmente en los parachoques de fibra de vidrio), que no permiten unir firmemente los elementos. Tales fibras pueden eliminarse por medio de un triturador universal "triturador";
Después de eso, acoplamos los fragmentos necesarios y los fijamos en la parte frontal con una base de pegamento especial;
A continuación, debe preparar la resina epoxi de acuerdo con las instrucciones del fabricante. También en este caso, puede usar resina de poliéster: este es un material más moderno con mejores cualidades;
Con la composición preparada, lubricamos el parachoques en el lugar de la grieta, así como el área al lado con un ancho de 5 cm (desde el interior);
El siguiente paso es impregnar la estera de fibra de vidrio con resina de poliéster, que luego se aplica en lugar de la rotura existente;

Hay varias opciones para reparar un parachoques de plástico, la fibra de vidrio es solo una de ellas.

Después del trabajo realizado para restaurar el elemento plástico, el parachoques se desengrasa, luego se aplican varias capas de una imprimación especial y luego se pinta. Debe recordarse que en este caso, solo puede usar una masilla especializada diseñada para trabajar con plástico. Si el parachoques del automóvil está pintado del color de la parte de su carrocería, entonces el esmalte debe cubrirse con varias capas de barniz. Después de todos estos procedimientos, el parachoques se instala en su lugar.

Queda una pregunta importante: ¿hacerlo usted mismo o solicitar un servicio en un centro de servicio? En este caso, la elección de una u otra opción para resolver el problema depende de: las preferencias personales del propietario del automóvil, sus capacidades financieras y también si tiene la lista completa de las herramientas y habilidades necesarias. Además, la decisión depende del material del parachoques y de la complejidad del daño.

Vea de qué otra manera puede pegar el parachoques de un automóvil (video)

Definitivamente podemos decir que puede reparar el parachoques de forma independiente pegando; este es un procedimiento bastante simple que no le llevará demasiado tiempo, esfuerzo y recursos financieros. Los aspectos principales aquí serán la ejecución paso a paso de todos los trabajos, así como el uso de materiales de alta calidad y la correcta elección de una base adhesiva. Imagen - Pegamento de reparación de parachoques de bricolaje

El parachoques de un automóvil es la parte más sobresaliente de la carrocería, que además de decorativa, tiene una función protectora, asumiendo y suavizando los impactos en las colisiones frontales. Por lo tanto, está claro que este elemento del cuerpo se daña con bastante frecuencia, por lo que a menudo es necesario restaurarlo. Esto se hace de varias formas, una de las cuales es la reparación pegando fragmentos individuales. Por lo tanto, muchos automovilistas están interesados en cómo pegar el parachoques con sus propias manos y qué tipo de pegamento usar al mismo tiempo. Vamos a resolver esto.

Las formas más efectivas de restaurar la integridad del plástico son ahora:

Cada método tiene sus propias ventajas y desventajas. Los expertos utilizan encolado o soldadura según el tipo de plástico.... Sin embargo, los adhesivos que están ampliamente disponibles en la actualidad permiten eliminar gradualmente el método de soldadura. Después de todo, pegar es mucho más conveniente y accesible para todos debido a la simplicidad del proceso.

¿Qué es el proceso de vinculación? Se trata de una unión rígida de una pieza de dos o más fragmentos debido a la adhesión de un adhesivo a las piezas a unir. Es decir, uno de los requisitos del pegamento es su alta adherencia a este tipo de plástico. Cuanto mejor se adhiera el adhesivo al material, más fuerte será la unión.

La cola MAXI-PLAST está diseñada para todo tipo de plásticos de automoción.

Sin embargo, la adhesión depende no solo de las características del plástico, sino también del grado de preparación para el proceso de unión. Para que la adherencia sea suficiente, debe:

maximizar el área de las superficies pegadas;
limpiar a fondo las piezas a conectar;
desengrasar eficazmente la superficie.

Estas actividades deben realizarse en un complejo, es decir, ninguna de ellas puede descuidarse.

La segunda cualidad que debe tener el pegamento es la correspondencia de sus cualidades físicas después del endurecimiento a los mismos indicadores del material a unir. Para piezas elásticas (caucho, por ejemplo), se selecciona el mismo adhesivo. El plástico asume una conexión rígida, por lo tanto, la masa de pegamento después de la polimerización debería endurecerse. Si elige el adhesivo con mucho cuidado, debe tener en cuenta su conformidad con el material a unir en muchas otras propiedades físicas.

Es muy importante preparar cuidadosamente el parachoques para pintar:

Para el trabajo, además del pegamento y el parachoques dañado, necesitará:

cinta autoadhesiva;
algún tipo de abrasivo o cortador;
líquido desengrasante;
detergentes.

El trabajo debe comenzar lavando a fondo las partes que se van a pegar, después de lo cual deben secarse. Además, el proceso tiene la siguiente secuencia:

En las superficies de contacto que se van a pegar, es necesario hacer cortes en las esquinas para formar una depresión en forma de embudo. Es más cómodo y rápido hacerlo con cúter. Si está ausente, un archivo o un archivo servirá.

Cómo crear una depresión usando un Natfill

Las superficies a pegar y las áreas alrededor de la costura deben limpiarse del polvo formado y desengrasarse. Si los fabricantes han agregado aditivos lubricantes especiales al plástico, se puede usar un promotor de adhesión para mejorar la adhesión.

Alineando las partes del parachoques para que se conecten tanto como sea posible, desde el lado frontal la costura se sella con cinta (preferiblemente recubierta de papel de aluminio). La cinta autoadhesiva fijará los fragmentos de plástico y evitará que el pegamento se salga.

El parachoques se pone boca abajo y la costura se rellena con adhesivo. Para mejorar el efecto en la parte superior de la costura, se aplica una malla de polímero o metal humedecida con el mismo pegamento en la superficie interior del parachoques. El tiempo de polimerización (endurecimiento) para diferentes adhesivos es diferente, puede ser de 15 minutos a varias horas. Durante todo este período, es necesario garantizar la inmovilidad de los fragmentos pegados.

Aplique con cuidado el pegamento de dos componentes y el material de refuerzo en el sitio de unión.

Una vez que la masa adhesiva se haya endurecido por completo, puede continuar con el trabajo de reparación del parachoques (masilla, imprimación, pintura).

Los expertos distinguen entre varios tipos de plásticos, que se utilizan para la fabricación de parachoques de automóviles modernos. Para cada tipo de plástico, existe la composición adhesiva más adecuada. Por lo tanto, al elegir el pegamento al comprar, debe saber exactamente qué polímero forma la estructura del parachoques (su marca), eligiendo un adhesivo específico para este tipo de plástico.

Si elige los adhesivos adecuados por marca o marca, debe prestar atención a dichos productos.

Restricción WEICOIN. Las composiciones adhesivas se distinguen por indicadores de alta resistencia. El tiempo de polimerización está limitado a unos minutos. Une de manera confiable la mayoría de los tipos de plásticos y otros polímeros. Resistente a temperaturas extremas.

Power Plast. El más versátil para productos plásticos. El adhesivo es tan fuerte que puede rellenar abolladuras y astillas de forma fiable. Resultado duradero y resistencia a las influencias atmosféricas.

AKFIX. Pega fragmentos de plástico incluso sin preparación previa. Cura en presencia de humedad, por lo que las superficies a pegar deben humedecerse. El curado completo toma solo unos segundos. El pegamento es muy duradero y el más cómodo de usar.

Momento. Composición adhesiva doméstica. Se diferencia en la versatilidad y fiabilidad de las juntas adhesivas. Requiere una preparación cuidadosa de la superficie de trabajo.

Como puede ver, no solo es posible reparar un parachoques de plástico pegando, sino que también hay algo que hacer. Además, el proceso es bastante accesible para una ejecución independiente, lo principal es elegir el pegamento correcto.El daño del parachoques es una avería común del vehículo. Puede hacer un agujero no solo como resultado de un accidente, sino también simplemente por conducir sin éxito hacia una acera o estacionarse sin prestar atención: postes, cercas bajas y otras protuberancias a menudo esperan a los automovilistas en los patios.La forma más fácil de reparar es reemplazar la pieza, pero no todos están listos para un procedimiento tan costoso. Alternativamente, el orificio se puede sellar o sellar. Ambos métodos son efectivos.Si se utilizó el método de prensado mecánico en frío (moldeado) en la fabricación del parachoques, no funcionará para sellar la grieta. En este caso, vienen al rescate tipos especiales de pegamento. La ventaja es que la reparación se puede realizar fácilmente con sus propias manos.En este artículo, analizaremos en detalle cómo pegar el parachoques, cómo elegir el pegamento para la reparación y cómo preparar la superficie para que pueda realizar las reparaciones necesarias usted mismo.La calidad del encolado depende directamente de la calidad del pegamento seleccionado. Al secarse, el pegamento se convierte en una capa de polímero en toda regla. La idea es que después del endurecimiento, el adhesivo tenga las mismas propiedades que el parachoques. Para reparaciones de este tipo se utilizan adhesivos especiales a base de poliuretano o resina epoxi.A qué es importante prestar atención:

El adhesivo debe tener una alta adherencia (adherencia de superficies) al plástico.

Si se utiliza calentamiento durante la pintura, el calentamiento no debería cambiar las propiedades del adhesivo en las costuras.

Se pueden utilizar adhesivos termoactivos y termoplásticos si el parachoques se pinta inmediatamente después de la reparación.

A continuación se muestran varios adhesivos eficaces y de alta calidad:

Construcción Weicon (alta resistencia y elasticidad, resistencia a diversas condiciones climáticas).

AKFIX (alta calidad y resistencia, no requiere imprimación previa, apto para pegado por puntos).

Power plast (fácil de usar, da resultados fiables).

Momento (unión de alta calidad, bajo costo, impermeable pero tóxico).

Compuesto de dos componentes para pegar plásticos 3M (posee alta adherencia a la mayoría de los plásticos, no se esparce, es fácil de esmerilar y pintar).

Si el parachoques está hecho de fibra de vidrio, la grieta se cubrirá con un parche de fibra de vidrio y es necesario usar resina epoxi (poliéster).En cualquier caso, el material debe seleccionarse para un plástico específico. Antes de pegar para terminar, haga una prueba de pegado para verificar.Una reparación confiable y duradera requiere una preparación adecuada de la pieza y la adherencia al procedimiento en todas las etapas: desde la selección del pegamento hasta la pintura y el lijado.Antes de continuar con cualquier manipulación, se debe quitar el parachoques del automóvil (a excepción de los kits de carrocería rotos en muchos lugares, primero se deben sujetar y luego quitar), y también verificar de qué está hecho para obtener el efecto deseado . Esta información está indicada en el sello, que se aplica en el interior del producto.La primera etapa de la reparación será la preparación de la superficie:

Limpie las superficies de suciedad, polvo, aceite y otros contaminantes.

Seque bien la pieza.

Es importante desengrasar toda la superficie de la pieza o tratarla con una composición química especial.

Lijar la superficie a reparar con un material abrasivo o amoladora.

Los bordes de las grietas se pueden perforar para evitar una mayor expansión.

Si aborda con cuidado el tema de la preparación, el pegamento se adherirá mejor a la superficie, lo que aumentará la resistencia del producto reparado.La superficie está lista, ahora estamos comenzando a reparar.

Cubra el área dañada con una imprimación y espere hasta que esté completamente seca, o selle la parte exterior del parachoques con papel de aluminio para que el adhesivo no se escape. Después de que se seque el pegamento, retire el papel de aluminio.

Realice la unión primaria desde la superficie interior del parachoques utilizando compuestos especiales con propiedades de refuerzo. Si no se ha hecho una imprimación, primero se deben combinar cuidadosamente las áreas dañadas.

Luego, debe aplicar la mezcla adhesiva en la parte frontal de la pieza.

El adhesivo se aplica uniformemente en ambas superficies a pegar.

Para fortalecer la costura, tiene sentido pegar una malla metálica o sintética impregnada con pegamento desde el interior.

Los diferentes adhesivos requieren diferentes tiempos de secado, consulte las instrucciones.

Entonces, el pegamento está seco, pero la apariencia aún está lejos de ser ideal. Pasamos a la etapa final.

Eliminamos el exceso de material (cortando o triturando).

Preparamos el producto para pintar con imprimación, masilla u otros materiales.

Pintar la pieza de acuerdo con la tecnología de pintura plástica.

Casi cualquier aficionado a los automóviles puede arreglar un parachoques con pegamento en casa sin perjudicar el presupuesto familiar. En términos de confiabilidad, la parte sellada no será inferior a la sellada.Hay muchas opciones disponibles en el mercado y todos pueden encontrar el adhesivo adecuado.Le recomendamos que vea otro método para reparar parachoques en este video:

Reparación de parachoques con pegamento.

Entonces, después de haber comprado el pegamento necesario, puede comenzar a pegar. Este proceso consta de los siguientes pasos:

Costuras de parachoques

Aunque este método es sencillo y económico, se utiliza cada vez menos. En primer lugar, esto se debe a la duración del endurecimiento de la resina epoxi, ya que el endurecimiento completo se produce en 24 horas. Entre las deficiencias, también es necesario señalar la exigencia de la temperatura ambiente (al menos 15 ° C) y la necesidad de observar precauciones al trabajar con fibra de vidrio. Sin embargo, la ventaja indudable es que al pegar con fibra de vidrio, se puede aumentar la rigidez del parachoques. Esta tecnología es similar a la tecnología de reparación de pegamento, excepto por algunos puntos:

A diferencia del método anterior, donde la forma se mantenía solo con el papel de aluminio, aquí es necesario "coser" los fragmentos rotos del parachoques. Esto se hace con un alambre. Perforamos agujeros en los bordes del área dañada y pasamos un cable a través de ellos, sacamos las "antenas" hacia el exterior y las torcemos juntas.
Para asegurar un mejor ajuste de la fibra de vidrio al parachoques, limpie el interior con un cepillo de alambre. Por lo tanto, eliminamos las "rebabas" y creamos una rugosidad superficial adicional y, por lo tanto, aumentamos el área de contacto.
La fibra de vidrio se pega en 4 a 6 capas. Los patrones a partir de él deben hacerse con anticipación, teniendo especial cuidado. Asegúrese de usar guantes, ya que la manipulación de fibra de vidrio crea un polvo fino que puede causar irritación severa si entra en contacto con la piel, los ojos o el tracto respiratorio.
Sature completamente todas las capas de fibra de vidrio con resina y evite los huecos de aire entre ellas.
Una vez que la resina se ha solidificado por completo, se corta el alambre que queda en el exterior y se prepara el parachoques para masilla y pintura.

Preparándose para reparar un parachoques con fibra de vidrio

Cuando el parachoques está dañado, a menudo sucede que los fragmentos rotos simplemente se pierden o se parten en muchas partes. En este caso, la reparación con pegamento será impráctica o simplemente imposible. Luego, la reparación viene al rescate mediante laminación. En general, este proceso es un cruce entre los dos métodos descritos anteriormente. La única diferencia es que aquí se utiliza una malla de refuerzo, previamente impregnada con un adhesivo especial, se pega desde el interior en dos o tres capas. El espacio restante del exterior se rellena con el mismo adhesivo o masilla completa.

Las etapas finales de la reparación son masilla y pintura.A primera vista, ya se han pasado los pasos más importantes y estos procedimientos no son críticos. Pero esto es un engaño. La restauración de masilla y pintura de acuerdo con todos los estándares es necesaria no solo para recrear la apariencia original del parachoques, sino también para proteger las costuras de los efectos negativos del medio ambiente (alta humedad, ambiente químicamente agresivo, estrés mecánico, daños menores, etc.). Pero si aún es posible poner masilla en el parachoques con sus propias manos, pueden surgir dificultades con la pintura. Por lo tanto, si no está seguro de poder hacerlo de manera eficiente, es mejor ponerse en contacto con los profesionales de la estación de servicio.

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Los parachoques están hechos de plástico activo y son los que mejor se prestan para pegar. Casi siempre debe estar preparado para el hecho de que tendrá que reparar la parte rebelde del automóvil. Puede prepararse para dicho procedimiento con anticipación. Puede sellar el agujero en casa preparando herramientas y materiales. Con orientación y una secuencia de acciones, el proceso no será muy difícil, pero es muy importante cumplir con las reglas de limpieza y seguir los procedimientos de manera segura.

¿Cómo pegar un parachoques dañado? La alta calidad de la fijación depende del adhesivo. Las marcas de pegamento de alta calidad son capaces de pegar piezas de alta calidad, una fuerte conexión de fragmentos. Una vez curado, el adhesivo debe tener las mismas propiedades que el material de parachoques. Se pueden utilizar adhesivos termoendurecibles y termoplásticos si el parachoques se va a utilizar para pintar. Con dicho pegamento, puede estar seguro de que las costuras no perderán fuerza, por lo que es mejor pintar y reparar juntas.

Las herramientas para el trabajo pueden ser diferentes. Para hacer el trabajo por completo, tendrá que abastecerse de un cuchillo afilado, un secador de pelo eléctrico, un soldador y cepillos; serán útiles en la etapa final del trabajo al pintar. La preparación incluye la preparación de fragmentos que se van a pegar. Las superficies de plástico en las juntas deben engrasarse con adhesivo. Por lo tanto, primero se lava el parachoques y se le da forma al sitio de unión.

La primera etapa del trabajo es una preparación minuciosa de la superficie. La grieta debe desengrasarse y el área reparada debe enlucirse. La unión es tan común como la soldadura y es la mejor solución para reparar parachoques hechos de plásticos termoendurecibles. ¿Cómo pegar el parachoques, la elección del pegamento afecta la calidad de los procedimientos realizados y el material a pegar afecta la elección del adhesivo? Las composiciones adhesivas modernas permiten reparar tanto parachoques de plástico como termoestables.

La mayoría de los adhesivos parachoques son compuestos de alto peso molecular y, una vez que curan, se convierten en una capa completa de polímero. La elección del adhesivo afecta la calidad de la reparación. El adhesivo debe tener una alta adherencia al plástico y, después de la unión, todas las partes del parachoques adquieren las mismas propiedades físicas. La resistencia se comprueba mediante una prueba de pegado. Si la coloración implica la aplicación de un tratamiento térmico y horneado, el calentamiento no debería provocar cambios en las propiedades de la junta.

La preparación para el trabajo afecta en gran medida todas las acciones posteriores y la fuerza de la conexión. La máxima humectabilidad posible de la superficie debe conseguirse de antemano, para que el adhesivo se adhiera bien a la superficie y sature las piezas a unir. Para lograr estos objetivos, el parachoques se lava a fondo, se elimina la suciedad, los bordes y los bordes deben mecanizarse con una fresa o un disco abrasivo. El área de contacto aumenta, la fuerza de unión aumenta. Los desengrasados también dan un resultado positivo y se llevan a cabo con la ayuda de productos químicos.A veces, se agregan aditivos químicos especiales al material del parachoques, lo que puede reducir la adherencia del adhesivo. Es imperativo eliminarlos, y para esto, la superficie se somete a un procesamiento repetido con una composición química especial.

Los plásticos difíciles de unir pueden ser difíciles de manipular. Para ello, se utilizan formulaciones especiales que son capaces de estimular la adherencia. La calidad de la preparación de la superficie tratada se puede verificar evaluando la humectabilidad. Si se le aplica una solución de alcohol etílico, el diámetro de la mancha debe ser pequeño, hasta 35 milímetros. Antes de pegar, la parte delantera del parachoques se cubre con papel de aluminio, que fija el adhesivo y evita que se salga. La lámina se retira después de que el pegamento se haya secado.

¿Cómo pegar el parachoques y qué pasos se deben realizar para que al final del trabajo pueda disfrutar de la solidez de la estructura y la invisibilidad de las costuras? El proceso de encolado debe realizarse de tal manera que la cantidad de cola que se aplique a las piezas sea suficiente y óptima. Una capa adhesiva demasiado fina puede provocar que el parachoques y los materiales adhesivos se sequen y no obtengan las mismas propiedades físicas. La diferencia de rigidez puede provocar una violación de la pintura en la unión después de instalar el parachoques terminado y pintado, incluso con ligeras deformaciones. Se hacen visibles diferentes coeficientes de pegamento y material durante el calentamiento: enfriamiento en invierno y secado en verano al sol.

El adhesivo se aplica en una capa uniforme en ambas superficies, que serán adyacentes entre sí. Para fortalecer la costura, se pega una malla metálica o sintética al parachoques desde el interior, que también está impregnado con un adhesivo. El pegamento se endurece en diez minutos y, a veces, hasta varias horas. Se debe garantizar un ajuste seguro de antemano para garantizar que no haya movimiento de las piezas después de la fijación.

¿Cómo pegar el parachoques, que está muy dañado y falta una pieza entera de plástico? La laminación incluye la restauración de la pieza faltante del parachoques. Los bordes se procesan como al pegar. Se instalan 2-3 capas de malla reforzada dentro del parachoques, que está impregnado con un adhesivo. El hueco se llena con la misma malla. Luego se aplica masilla. A veces, se utilizan inserciones especiales hechas de resinas de poliéster para restaurar la parte faltante, que puede reforzarse con fibra de vidrio o malla.

Con cualquier reparación, está involucrada la última etapa, que está diseñada para restaurar la apariencia del automóvil. El exceso de material de recubrimiento se elimina o se corta, el lijado solo se puede usar a baja velocidad, ya que puede dañar y derretir el plástico. Los productos a pintar se preparan con masilla, imprimación y materiales similares. Si no se utilizan, pueden aparecer grietas y delaminación durante el funcionamiento del parachoques. El parachoques del coche está pintado según la tecnología de pintura. Incluso se pueden utilizar barnices y esmaltes que no estén destinados al plástico, sin embargo, se les debe agregar un plastificante.

Para pintar, use esmalte regular o pintura texturizada para dar rugosidad. Si desea lograr pintar en el color del cuerpo, entonces la imprimación se aplica en una capa adicional más.

En este video, puede ver cómo el pegamento adhiere de manera confiable las piezas de plástico.

Video (haga clic para reproducir).