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Manual de taller Sportage 1 (1993-2006 en adelante)
Manual del propietario Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Manual de reparación Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (El manual contiene: información general sobre la estructura de los vehículos HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II y sus modificaciones, recomendaciones de operación y mantenimiento, una descripción de posibles partes del motor, transmisión, chasis, dirección, sistema de frenos. Los consejos que se dan en este manual le ayudarán a realizar el mantenimiento y la reparación, tanto en una estación de servicio como por su cuenta)
Manual del propietario Sportage 3 (SL) (2010 - presente)
Manual de taller Sportage 3 (SL) (2010-presente)
Manual de operación, mantenimiento y reparación de Kia Sportage 3, reparación paso a paso en fotos (
Para aquellos que deseen tener una edición impresa de libros sobre la reparación de KIA Sportage, pueden ver (y opcionalmente comprar) qué se publicó y cuándo, por ejemplo, en este sitio.
En este artículo, describiré brevemente lo que se descompone con mayor frecuencia en un Kia Sportage 3, modelo 2010-2016, con la designación de fábrica Sl o Sle. Trabajo en una estación de servicio y tengo experiencia práctica en este tema. Aquí describiremos no solo las "enfermedades" típicas del deporte, sino también los métodos de su tratamiento. El artículo está destinado a evitar que el propietario de un automóvil de este tipo tenga que pasar horas buscando información en secciones de foros de automóviles. También será útil para aquellos que solo vayan a comprar un automóvil deportivo usado, porque es importante comprender qué se debe verificar al comprar. Si de repente me perdí algo, escribe en los comentarios.
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Un mal funcionamiento muy común en el Sportage de tercera generación es una avería del sistema de tracción total. Ocurre incluso cuando el automóvil se opera exclusivamente como un SUV urbano, sin usar la función de bloqueo de la tracción total. Después de todo, incluso si no presiona el botón de bloqueo de 4WD, la unidad de control activa automáticamente el eje trasero en momentos de aceleración brusca al arrancar o cuando las ruedas delanteras patinan. La unidad ITM redistribuye constantemente el par motor entre las ruedas delanteras y traseras en una proporción del 100% - 0% al 50% - 50%, respectivamente.
Hay dos fallas con la tracción total en el Sportage:
- rotura del acoplamiento de tracción total (AWD);
- corrosión de la conexión estriada entre la caja de cambios (caja de cambios) y la caja de transferencia;
Además, el segundo mal funcionamiento ocurre con mucha más frecuencia que el primero.
Embrague de tracción total, Sportage; 1 - paquete de embrague, 2 - bomba
Se manifiesta de la siguiente manera: no hay conexión de las ruedas traseras, incluso en el modo de bloqueo 4WD (es decir, cuando se presiona el botón), mientras que la luz de avería del sistema 4WD en el panel de instrumentos está encendida. ¡Es importante que el eje de la TDF gire durante esto!
En términos generales, el embrague es un sistema de embrague multidisco convencional que se comprime bajo presión de aceite. La presión es generada por una bomba unida a la carcasa del acoplamiento.
Aparecen los códigos de error "P1832 Apagado por sobrecarga térmica del embrague" o "P1831 Advertencia de sobrecarga térmica del embrague". Aquí hay un artículo detallado sobre drive2 sobre qué se descompone exactamente en este caso y cómo puede repararlo.
Esto sucede especialmente a menudo cuando el acoplamiento se sobrecalienta, con un deslizamiento prolongado. O con el uso frecuente del modo de bloqueo 4WD. Pero este modo está diseñado solo para uso a corto plazo en un área con condiciones difíciles de la carretera. No conduzca durante mucho tiempo con el botón de bloqueo de 4WD presionado.
El problema se resuelve reemplazando el conjunto de embrague de PP. La pieza no es barata, pero hay firmas que brindan servicios de reparación de acoplamientos. Estos servicios son fáciles de encontrar en Internet.
Otra posible avería es un mal funcionamiento de la propia bomba de embrague. En este caso, aparece el código de error P1822 o P1820. Sobre este tema, KIA incluso emitió un boletín de servicio, según cuál de. el distribuidor debe reemplazar el conjunto del embrague.
Si el automóvil no está en garantía, debe reemplazar la bomba por separado, lo que será mucho más económico. Solo la nueva bomba ya ha sido modificada y requiere la compra de un cableado.
Números de pieza: Bomba de embrague 4WD - 478103B520, cableado de la bomba 478913B310
El precio de una bomba con cableado es de aproximadamente 22,000 rublos.
Artículo detallado en> sobre este tema.
Óxido en las estrías de la caja de transferencia, Sportage 3
Esto no es solo una enfermedad deportiva, sino también Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
El diagnóstico es bastante simple: levantamos el automóvil en un elevador, giramos ambas ruedas delanteras al mismo tiempo y vemos si el eje de la hélice gira al mismo tiempo. Si no gira, debe quitar la caja de transferencia e inspeccionar las conexiones estriadas para determinar si es necesario cambiar la caja de transferencia en sí, o puede limitarse a reparar el diferencial de la caja de cambios.
Ranuras de diferencial de caja de cambios podridas
La causa del mal funcionamiento es el sello de aceite, que se encuentra en la entrada del eje intermedio del semieje derecho en la caja de transferencia (aquí está su número OE: 47352-39300). Además, la razón es que la ranura en sí funciona sin lubricación de fábrica.
Puede extender la vida útil haciendo profilaxis de inmediato al comprar un automóvil: retire (o mueva el distribuidor) y aplique lubricante a las ranuras. El precio de emisión es de hasta 6.000 rublos.
Si está comprando un Sportage usado, asegúrese de revisar el automóvil para detectar estos problemas. La reparación es bastante cara, consiste en los precios de las piezas diferenciales (alrededor de 20.000 rublos) y el costo de la caja de transferencia (600 USD, el precio de una usada) y, por supuesto, trabajar para quitar la caja de cambios y reemplazar las piezas. (hasta 20.000 rublos).
Lista de repuestos necesarios para reparar la tracción total en Sportage 3, con OE - números
Esta enfermedad comienza a manifestarse con un ruido característico de la caja de cambios, que se escucha en una fría, cuando el motor está al ralentí. El boletín de servicio para este problema prescribe la sustitución de los anillos sincronizadores para las marchas 4ª, 5ª y 6ª de la transmisión manual.
A veces el motivo puede estar en la "sincronización" de la 3ª marcha y la marcha correspondiente. La razón se determina específicamente después de desmontar la caja.
Si los sincronizadores no se reemplazan a tiempo, pueden ocurrir consecuencias más graves: la piel. Daños en los dientes de los engranajes de los engranajes, lo que conlleva su sustitución y, en consecuencia, reparaciones más caras.
El costo del trabajo generalmente cuesta hasta $ 300. Más los repuestos necesarios.
El problema es similar al descrito anteriormente con la tracción a las cuatro ruedas. Pudriendo la junta estriada entre el eje de transmisión del lado derecho y la junta homocinética interior. Esto sucede debido a la entrada de agua a través del sello de aceite (o más bien la bota). Además, la corrosión hace su trabajo, las estrías se debilitan y se cortan por completo. Cuando las ranuras de la aleta estén completamente cortadas, el automóvil podrá llegar al servicio solo cuando la tracción total esté encendida, porque como resultado del funcionamiento del diferencial, todo el par del eje delantero irá al lado derecho.
Corrosión de las estrías del eje de descarga y accionamiento, derecha, Sportage 3
Precio de reparación: ramval 4500 rublos, junta homocinética derecha hasta 45 000 rublos.
Al igual que en el caso de la conexión de la caja de transferencia - la caja, es necesario hacer la prevención del lavado con el reemplazo del sello de aceite y la aplicación de lubricante, esto prolongará la vida útil de las ranuras.
Por supuesto, estos síntomas son típicos de muchas averías de vehículos diésel. Pero aquí estamos hablando de las averías más frecuentes, aquellas que tarde o temprano suceden en todos los Sportage.
Esta "enfermedad" es típica de las configuraciones diésel con motores R 2.0 y U2 1.7. Por lo general, existen dos razones para estos síntomas:
- mal funcionamiento del sensor de presión de sobrealimentación, en un automóvil con motor de 2 litros;
- mal funcionamiento del cableado del sensor de presión de sobrealimentación, en automóviles con motor 1.7;
En ambos casos, la unidad de control conmuta el funcionamiento del motor al modo de emergencia, lo que significa, en particular, el corte del régimen del motor en torno a las 3000 rpm. El conductor tiene la sensación de que la turbina simplemente no funciona. Esto, por supuesto, no es el caso.
En motores diesel de 2 litros código de error P0299 Turbocompresor / Sobrealimentador Underboost o P0069 Presión absoluta del colector: se almacena la correlación de presión barométrica, o ambos.En la mayoría de los casos, el problema se resuelve reemplazando el sensor de presión de sobrealimentación. Por supuesto, es necesario un diagnóstico completo del motor antes de comprar un sensor.
Al pedir un sensor, es importante prestar atención a las inscripciones en él. Hay dos tipos de sensores: los antiguos, que se instalaron originalmente durante la producción de las primeras zapatillas deportivas, y los modernizados, que cambian una vez y ya no se rompen.
Los sensores mejorados se distinguen por la presencia de la inscripción "Au". Significa que el PCB contiene oro. Este es un sensor actualizado que no falla repetidamente.
El precio original es de unos 2.000 rublos.
1,7 litros sportage la razón no está en el sensor en sí, sino en su cableado. Los errores son los siguientes: P0237, P0238.
Conector del sensor de presión de carga, Sportage 3
En el propio conector eléctrico, los cables "se caen", por lo que es imposible volver a soldarlos. La solución debe ser reemplazar todo el conector del sensor de presión de sobrealimentación o reemplazar el pin (contacto) con un cable dañado.
Puede intentar encontrar el conector en el desmontaje. O solicítelo en un concesionario autorizado de Kia o Hyundai. Aquí está su número de catálogo. 1898000066AS... El precio no supera los 1.500 rublos.
Además, nos centraremos principalmente en averías no relacionadas con las unidades de potencia y el chasis.
La electrónica de la carrocería, los sistemas de asistencia de estacionamiento y una cámara de visión trasera son algunas de las razones más para las visitas de servicio periódicas.
Todos los propietarios de vehículos deportivos se han encontrado repetidamente con sensores de asistencia de estacionamiento que no funcionan. Se manifiesta así: enciende la marcha atrás, no hay obstáculos detrás del coche y suena el zumbador de los sensores de aparcamiento, como si te hubieras apoyado contra algo con un parachoques. Tendremos que reemplazar el sensor defectuoso.
O la segunda opción: cuando se enciende la marcha atrás, el dispositivo de señalización parktronic emite varios pitidos cortos (de 1 a 4) en lugar de un pitido largo normal y único. Por lo tanto, se emite el número del sensor defectuoso, se considera de izquierda a derecha en la dirección de la marcha. 2 señales cortas: la segunda desde el sensor izquierdo, 3 - la tercera desde la izquierda. En este caso, el problema puede estar tanto en el propio sensor como en su cableado, por ejemplo, la oxidación del conector.
Números de pieza de los sensores: 95720-3u000 - exterior, 95720-3u100 - interno. (este número es solo para automóviles sin sistema de estacionamiento automático, SPAS). El precio original es de unos 50 dólares. Puedes comprar chino por $ 18 en Aliexpress, también funciona muy bien.
Los sensores fallan debido a la entrada de agua en el interior y, desafortunadamente, los reemplazados a menudo se vuelven a descomponer.
También un problema bastante común es la entrada de humedad y la oxidación de la cámara de visión trasera. Al mismo tiempo, en las primeras etapas, la imagen de la cámara se vuelve turbia o desaparece periódicamente, y luego desaparece por completo. La mayoría de las veces, la cámara no se puede reparar. los contactos de la placa se pudrirán por completo.
Es bueno si esto sucedió durante el período de garantía del automóvil. Después de todo, el precio del nuevo original es de unos 350 dólares estadounidenses. Aqui esta su numero 95750-3w000.
Para ahorrar dinero, muchos propietarios compran una cámara china común y la instalan en lugar de la estándar.
En clima lluvioso, o durante cambios bruscos de temperatura desde las heladas a más de cero, en los deportivos, ocasionalmente se manifiesta un mal funcionamiento del panel de instrumentos. Simplemente no se enciende. Todos los dispositivos no funcionan, la pantalla de la computadora de a bordo no se ilumina. Solo están encendidas las luces de "Verificar el motor" y la indicación de una puerta abierta y un cinturón de seguridad desabrochado. Además, la ventana trasera con calefacción no se enciende.
Todos estos síntomas son causados por la humedad que entra en la placa de circuito del tidy, debajo del procesador principal. Lo más probable es que la razón sea el procesamiento de mala calidad del tablero con un barniz especial.
Aparece humedad por condensación, con cambios bruscos de temperatura.
Si el automóvil está en garantía, acuda al servicio técnico, el tablero será reemplazado por uno nuevo. Si la garantía termina, las reparaciones le costarán un centavo. El costo del nuevo ordenado es de aproximadamente 50,000 rublos. Pero tómate tu tiempo para comprarlo.
Como muestra la experiencia de muchos propietarios de tales automóviles, es posible reparar el panel simplemente secando. Para hacer esto, ni siquiera es necesario quitar el ordenado del automóvil. La forma más sencilla es calentarlo encendiendo el calefactor al máximo y cerrando todas las puertas, dejar que la estufa funcione hasta que se caliente lo suficiente en la cabina, unos 20-30 minutos. En 9 de cada 10 casos, este método ayuda y el panel cobra vida.
Si no funciona, desmonta el ordenado y calienta la tabla con un secador de pelo, por ejemplo. Una vez que se haya ganado, no será superfluo cubrir el tablero con una capa de especial. barniz, que se puede comprar en cualquier tienda para radioaficionados.
La segunda parte del artículo. aquí.
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El motor G4KD se instaló no solo en el Kia sportage, sino también en varios automóviles KIA y HYUNDAI. Desafortunadamente, en la realidad rusa no se ha establecido como un motor confiable. El principal problema al que se enfrentan los propietarios del Kia Sportage G4KD es el golpe del grupo de pistones y el progresivo "maslozhor". En las etapas iniciales del problema de convulsiones, se escucha un ligero golpeteo en un motor sin calefacción, cuanto más desgaste, más fuerte es el golpe del G4KD. Naturalmente, el consumo de aceite de g4KD aumenta exponencialmente. El tanque de aceite puede alcanzar varios litros cada varios cientos de kilómetros, pero estos son casos extremadamente descuidados.
Dado que el principal problema de G4KD es la incautación de cilindros, existen varias soluciones al problema. Todo depende del grado de daño a las paredes del cilindro. 
Dado que los recorridos son generalmente alrededor de un centenar y las partículas sólidas de los restos de los cilindros volaron a través del escape, recomendamos encarecidamente reparar la culata (ocasionalmente reemplazando los casquillos) ajustando las holguras de las válvulas.
El cigüeñal G4KD, en la práctica, rara vez sufre. La reparación se reduce a pulir los cuellos.
Por lo tanto, la reparación de G4KD es posible sin una funda, lo que reduce en gran medida el costo y acelera el proceso de reparación. Como siempre, desaconsejamos fuertemente la compra de un motor G4KD por contrato, ya que con una probabilidad del 80% comprarás un “hermano gemelo” de tu motor con los mismos problemas, quizás un poco menos, pero de todos modos.
El centro técnico de motores masculinos tiene su propio parque de máquinas. Por lo tanto, reducimos significativamente el tiempo de reparación. La garantía de reparación del Kia Sportage G4KD es de 6 meses sin limitación de kilometraje. ¡Esperando por ti!
Ese Kia Sportage 3 - el coche es al menos bueno, ni siquiera necesitas hablar de ello. Veinte años de producción, la demanda cada vez mayor del modelo, el pulcro restyling de fábrica, la excelente relación potencia-peso y los indicadores de comodidad envidiables han hecho que este automóvil sea tan notable, popular y generalizado.
La masa y la popularidad dieron lugar a ideas audaces Afinación Kia Sportage 3 hágalo usted mismo. ¡Cada uno de nosotros sueña con individualizar nuestro automóvil! Kia Sportage 3 crea todas las condiciones para las actividades de tuning.
Ajuste de chip Kia Sportage 3 - El evento no es fácil y responsable. Sin embargo, no presenta ninguna dificultad especial. En condiciones modernas, el propietario del automóvil puede elegir qué tipo de chip necesita. Puede estar seguro: como resultado de la actualización del software, la potencia del motor de gasolina aumentará en un 10%; el motor diesel, dependiendo de la modificación, se "calentará" en más de un 20%.
Los fabricantes de módulos de ajuste extraíbles afirman que conectar su dispositivo a un automóvil aumenta hasta un 26% la potencia de un motor de gasolina, y sin aumentar el consumo de combustible. Los expertos son más comedidos en sus evaluaciones, pero no niegan la utilidad de instalar una unidad electrónica de sintonización.
Incluso si no se esfuerza por ahorrar combustible, ajuste de chip Kia Sportage 3 necesito hacer. Nota para los usuarios de automóviles: al conducir con un paquete de software estándar, es inevitable (aunque con poca frecuencia) que se produzcan congelaciones breves de la ECU, que se expresan en "pinchazos" durante la conducción.
Las fallas de la electrónica de los automóviles son especialmente sensibles Kia Sportage 3 con transmisión automática. Sin embargo, debe tenerse en cuenta: un simple cambio de aceite en una transmisión automática, realizado con el reemplazo simultáneo del filtro de transmisión automática estándar por uno de ajuste, da un resultado sorprendente. La suavidad de los cambios de marcha hace que el humilde crossover parezca un costoso automóvil CVT. El efecto máximo se siente en vehículos con un kilometraje significativo.
Los aspectos importantes del problema del mantenimiento de las máquinas expendedoras se analizan en el artículo en https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Hablar de la necesidad de técnicas Afinación Kia Sportage 3 Difícil: el automóvil tiene tanto éxito que los intentos precipitados de mejorarlo pueden provocar un deterioro en el estado del automóvil. Sin embargo, algunas de las adiciones son inequívocamente positivas.
Un marco liviano o incluso una estructura de piñón y cremallera resiste la torsión de la carrocería y al mismo tiempo protege las unidades del automóvil de "lesiones" accidentales.
Los protectores del cárter son una excelente manera de mantener su vehículo en funcionamiento en terrenos accidentados.
Un dispositivo sencillo también es útil cuando una rueda golpea el borde de una piedra que se encuentra en la calzada de una autopista de alta velocidad. La energía del impacto de los escombros grandes puede ser suficiente para dañar significativamente componentes importantes del automóvil.
Vidrio trasero Kia Sportage 3 parece muy elegante, sin embargo, según la mayoría de los usuarios, no proporciona una visibilidad adecuada al dar marcha atrás.
Los sensores de estacionamiento que se han generalizado en la última década (lea https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) ayudan a resolver el problema solo parcialmente. Los ajustes de los instrumentos tienen una capacidad de respuesta incomparable y los escombros parktronic que se encuentran en el asfalto se reconocen como un obstáculo.
El dispositivo, que ha demostrado su eficacia en Europa occidental, es demasiado bueno para Rusia. Por lo tanto, en condiciones domésticas, es mejor usar una cámara de visión trasera. Se instala en el borde de la puerta trasera.
Para no cambiar los hábitos de conducción arraigados, equipe su automóvil con un espejo retrovisor con un monitor de cámara retrovisor incorporado.
Todos los propietarios de automóviles envidian secretamente al conductor de la locomotora, pero no por la potencia del motor y la cantidad de ruedas motrices. ¡Por el tono de marcado! Por supuesto adaptarse a Kia Sportage 3 el pito de la locomotora no funcionará, porque tendrás que transportar un tanque con aire comprimido en un remolque, pero nadie interfiere en poner en el automóvil un dispositivo avanzado en cuanto a tono y sonoridad.
Realización de externos tuning Kia Sportage 3 hágalo usted mismo factible si decide forzar la instalación de kits de carrocería útiles.
Los embellecedores cromados de las manijas de las puertas le dan al crossover un brillo de glamour.
Las molduras de las puertas cromadas completan la impresión.
Los deflectores en el vidrio no solo cambian el aspecto del automóvil, sino que también aumentan la intensidad de la ventilación del habitáculo durante la conducción. El vacío que generan aumenta la velocidad del flujo de aire que ingresa al cuerpo a través de los orificios de ventilación y lo deja por las ventanas ligeramente abiertas.
Cuando cambie la parrilla del radiador estándar por una de ajuste, tenga cuidado de mantener (o mejor, reducir) la resistencia aerodinámica establecida por el fabricante. La complicación de la forma de la rejilla, la abundancia de piezas masivas delante del radiador conduce a un deterioro de los parámetros de transferencia de calor en la rejilla del radiador. Un automóvil inteligente resuelve el problema encendiendo el ventilador, pero como resultado, el consumo de combustible aumenta y el recurso de las unidades del motor disminuye.
Algunos de los dueños Kia Sportage 3 Considera la instalación de metal.
... cubre los umbrales de las puertas con tonterías vacías. No se debe subestimar la utilidad real de este procedimiento. La cubierta ayuda a proteger la parte del cuerpo de daños, hace que el automóvil sea aún más atractivo y aumenta la seguridad de usar el automóvil por la noche.
Los umbrales con bisagras son una bendición definitiva para un automóvil de esta clase. Mejorando la percepción visual del crossover, las partes de la carrocería con bisagras hacen que entrar y salir del automóvil sea cómodo tanto para adultos como para niños.
El parachoques normal de un crossover coreano es una pieza cara y, debido al cumplimiento de las normas de seguridad, no es muy duradera. Si bien la protección del parachoques, que es estéticamente agradable, tiene un costo, ahorra mucho en caso de accidente.
Óptica tuning Kia Sportage 3 Es una actividad tremendamente emocionante. Los proveedores de faros de bloque, faros antiniebla y luces traseras brindan una gran variedad de opciones para su implementación.
Cada conductor puede seleccionar fácilmente el mejor equipo de iluminación para su crossover.
Un tubo de escape es bueno, dos es mejor
Y cuatro es lo correcto para Kia Sportage 3! De acuerdo, un automóvil con un escape bifurcado se ve mucho más impresionante que uno estándar.
Un silenciador transversal requiere una suspensión más amortiguadora, pero este es un problema que se supera fácilmente.
Luchar contra el ruido, en todas sus formas, es el deber sagrado de todo seguidor del autoajuste. Más de una vez hemos hablado en detalle sobre cómo mejorar el aislamiento acústico de una carrocería. Para obtener más detalles, consulte el artículo en https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Me gustaría agregar que después de haber gastado unos treinta mil rublos en medidas de insonorización, puede contar con mejorar el rendimiento del sonido de la cabina en una vez y media.
La insonorización fabricada en fábrica bloquea aproximadamente el 70% del ruido de la máquina. ¡La protección de afinación no permite que el 96% del ruido entre en la cabina!
A primera vista, no hay mucha diferencia entre ruedas fundidas, forjadas y estampadas. Son todos redondos y todos encajan perfectamente con la goma recomendada por el fabricante. ¿Por qué pagar más?
Este es el por qué. La rueda de aleación ligera fundida tiene mejor geometría y equilibrio que una rueda de acero estampada. Esto significa que a altas velocidades (lectura - a altas velocidades), la estabilidad del comportamiento de la rueda es mayor para un disco de fundición mecanizado.
Las ruedas forjadas se diferencian de las ruedas fundidas no solo por su precio más alto, sino también por su durabilidad. El metal compactado cambia su estructura cristalina, lo que lo hace más fácil de hacer frente a cargas dinámicas y no muestra cambios de fatiga durante más tiempo.
Afinación Kia Sportage 3, al tocar las ruedas, se obtiene un beneficio considerable en forma de un aumento en el recurso de la suspensión y los cojinetes. La uniformidad de rotación de un disco de afinación de alta calidad es una garantía de la durabilidad de las piezas complejas y costosas del sistema de propulsión de un automóvil. Sin embargo, se deben incurrir en costos iniciales por la cantidad de 40,000 rublos (el costo aproximado de un juego de llantas de aleación de calidad decente).
De acuerdo, el fabricante lanza Kia Sportage 3 en colores demasiado neutros. ¿Es malo cuando el color brillante del crossover hace admirar a los transeúntes y los dueños de limusinas negras se dan la vuelta con envidia?
El color azul neón del automóvil no se ve peor.
Se esconden considerables reservas de creatividad en las posibilidades de rediseñar el interior del automóvil. ¡El contraste negro y rojo es un clásico del género que no se desvanece!
La afinación interior brillante puede ser suave, ¡incluso visualmente!
Los intentos de aplicar pinturas contrastantes a la superficie exterior de la carrocería cruzada son interesantes, pero están lejos de ser inequívocos.
La textura mate de la pintura del automóvil es una palabra nueva en la moda automotriz oriental. Y aunque el brillo espejo del brillo de las superficies curvas de la carrocería fue reconocido como un beneficio mutuo hace más de cien años, la falta de brillo también llama la atención.
Coche sintonizado cualitativamente Kia Sportage 3 se convierte en una verdadera obra de arte. Así que no se sorprenda si sus esfuerzos dan como resultado una oferta enormemente lucrativa de una galería de diseño de arte contemporáneo.
Tener un buen automóvil extranjero puede verse ensombrecido por una avería inesperada. Deje que el Kia Sportage 1 sea un automóvil confiable, pero incluso con él, surgen problemas. Algunos conductores en este caso se encogen de hombros, creyendo que necesitan ir inmediatamente a un centro de servicio. En cierto modo, tienen razón, ya que las reparaciones pueden ser una tarea difícil, por lo que es más práctico recurrir a profesionales. Si desea ahorrar dinero, debe pensar en averías individuales que puede solucionar usted mismo.
Al evaluar la reparación de Kia Sportage 1, primero debe averiguar qué elementos estructurales se pueden restaurar por sí mismos. No puede realizar trabajos individuales, ya que pueden dañar la garantía y cambiar el principio de funcionamiento de otras unidades. ¿Qué partes vale la pena reparar?
Los expertos sugieren que puede hacer frente a algunas acciones con sus propias manos. Para hacer esto, no es necesario tener las habilidades de un mecánico, por lo que el propietario del automóvil se encargará de la avería. La práctica muestra la frecuencia con la que las personas emprenden la recuperación sin la ayuda de nadie.
Es posible eliminar las averías de la carrocería del Kia Sportage 1 si te lo tomas en serio. El principal problema suelen ser las abolladuras y los arañazos, que son un problema terrible. Esto no es cierto, ya que la mayoría de ellos permanecen solo en la superficie del metal, estropeando la pintura. En tales casos, no es necesario que se comunique con el centro de servicio, solo necesita usar herramientas especiales.
Por lo general, la reparación se basa en pulir la superficie del cuerpo. Posteriormente, la superficie dañada adquiere su aspecto original, recuperando su belleza. Un conductor experimentado no necesita trabajar durante solo 1 hora, por lo que no debe tener miedo de un rasguño. Si el daño es más profundo de lo previsto, tendrá que ir a un taller para obtener ayuda profesional.
