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Reparación de autolavado "Karcher" de bricolaje
Detalles Publicado el 09/04/2014 15:50 Vistas: 2736
Consideraré la opción de autorreparar el lavado de autos Karcher 5.20 en caso de alguna de las averías que tengo. Su esencia radica en el hecho de que después de aproximadamente 2 años de funcionamiento, el fregadero dejó de entregar repentinamente la presión establecida para él, apareció un funcionamiento intermitente de la bomba y, en consecuencia, la presión del chorro se volvió intermitente.
Teniendo en cuenta que, por razones objetivas, se excluyó la reparación de garantía del dispositivo, tuve que experimentar y realizar reparaciones con mis propias manos en el garaje.
Intentaré describir el proceso en forma de instrucción fotográfica:
- Retire la caja (montada sobre pernos y desmontada con un destornillador),
- Sacamos un motor con bomba,
- Separamos la bomba del motor (esto debe hacerse con mucho cuidado, sosteniendo la bomba en alto, de lo contrario saldrá aceite del accionamiento del pistón)
Ahora debe quitarlo del pistón de la válvula. Al hacer esto, no utilice herramientas afiladas y duras, ya que se pueden rayar fácilmente.
Desmontamos la bomba en dos (por la mitad) y nuevamente le quitamos las válvulas (las llamé así)
Y ahora se hace visible el motivo de la avería del aparato: resultó ser un pequeño guijarro que estaba atascado en una de las válvulas. Cómo llegó allí sigue siendo un misterio: el fregadero siempre se operaba con un filtro y también había un filtro externo adicional en el suministro de agua.
La válvula también tiene rastros de partículas muy pequeñas y un recubrimiento como sarro (aparentemente agua dura).
Limpiamos todos los elementos del interior de la bomba y la limpiamos con fieltro u otro paño suave (las válvulas de plástico y cualquier abrasivo pueden agravar la situación).
Cuando termine, ensamblamos la bomba y el motor en orden inverso.
Si se derrama aceite, puede reemplazarlo con cualquier aceite de compresor.
Tras un procedimiento tan sencillo, el túnel de lavado funciona como nuevo.
Basado en materiales del sitio:
Foro / Herramientas y equipos / Problemas con la hidrolimpiadora de alta presión
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Por lo general, cuando se suministra el agua y abrimos el fregadero a la salida, la bomba se enciende por un segundo, como creando presión en algún receptor. Después de eso, desde el botón del pulverizador, la unidad se pone en marcha, el compresor funciona y el agua vuela en la dirección indicada.
Esta vez, todo fue diferente: la bomba no se limita a una sola vez, sino que "gruñe" con una frecuencia de una hora, aproximadamente una vez cada dos segundos. La impresión es que en algún lugar del interior hay una fuga y es necesario bombear agua constantemente. Después de presionar el botón en el rociador, el fregadero ya está funcionando normalmente, pero cuando lo suelta, estos periódicos comienzan de nuevo.
Dígame en qué dirección excavar en este caso, ¿dónde podría haber un mal funcionamiento? La garantía ha caducado hace mucho tiempo.
a las 22:17
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Por ejemplo, así. O así.
tardará un minuto.
Los lavados de autos Karcher son un tipo popular de equipo de limpieza moderno que se ha generalizado, en gran parte debido a su confiabilidad y durabilidad.
Sin embargo, estos lavados de coches, al igual que cualquier otro equipo, se desgastan inevitablemente durante el funcionamiento, lo que con el tiempo puede provocar su avería. Los especialistas que llevan a cabo la reparación de lavados de automóviles Karcher identifican las siguientes fallas principales.
El problema más común es una disminución en el rendimiento de la bomba de lavado de autos. Una caída en la presión de operación está directamente relacionada con ella, lo que lleva a una disminución en la eficiencia del equipo de lavado. El motivo de la caída de presión, por regla general, es el desgaste de los sellos de la caja de empaquetadura disponibles en la unidad de bombeo del túnel de lavado de Karcher. Este desgaste puede ser natural (asociado a un funcionamiento prolongado); también puede ser causado por la mala calidad del agua y la presencia de partículas abrasivas. Un síntoma que le permite identificar el mal funcionamiento descrito es la aparición de charcos de agua debajo del túnel de lavado. Esta señal no debe descuidarse: un problema que se produce puede tener consecuencias aún más graves. El proceso de desgaste se desarrollará de forma incremental, mientras que el agua a alta presión puede destruir el sello de aceite y penetrar en el cárter del mecanismo de transmisión. El aceite del cárter se convertirá en una composición espumosa y no podrá cumplir su función lubricante. Obviamente, la reparación de un lavado de autos en este caso resultará un evento mucho más costoso que si contacta a un centro de servicio de manera oportuna.
La falla del lavado de autos Karcher puede estar asociada con fallas como el desgaste de los anillos de goma del regulador de presión o las válvulas de derivación, así como con daños en las mangueras. Síntomas como:
- disminución de la fuerza de retroceso de la pistola en el momento en que se enciende el túnel de lavado;
- disminución de la densidad de la corriente líquida;
- Disminución de su detergencia.
Cualquiera de los síntomas enumerados es motivo de contacto inmediato con un centro de servicio especializado.
Los problemas de lavado de autos de Karcher que se enumeran en este artículo son comunes, pero, por desgracia, están lejos de ser los únicos. Es una buena noticia que los profesionales de los centros de servicio en estos días eliminen con éxito casi cualquier defecto, restaurando por completo el rendimiento de los lavados de automóviles.
¿Por qué el Karcher no gana presión y trabaja a tirones con la cortadora puesta?
El problema puede afectar a la mayoría de los sumideros de presupuesto, por ejemplo, KARCHER K 3, 5.200 y otros.
Karcher puede trabajar en idiotas por varias razones.
- Si hay burbujas de aire en la manguera submarina, pero no consideramos este problema.
- Es poco probable que una reducción de la electricidad haga que el Karcher funcione a tirones, aunque esto también es posible.
- La razón principal es la válvula de presión.Cuando se conectó el cortador, mi Karcher funcionaba a intervalos de un segundo, se encendía y apagaba. Todos los demás problemas (reducción de la electricidad, ligereza del sistema) están excluidos y controlados. Si todo está en orden con esto, lo más probable es que el resorte de la válvula de presión de agua esté averiado. La válvula es responsable de estabilizar la presión de Karcher y apagar el motor eléctrico. Si el karcher trabaja en tirones a intervalos cortos, probablemente esta sea la razón.
El resorte de la válvula está hecho de acero inoxidable y tiende a combarse después de un tiempo de uso intensivo. Ahora, para abrir la válvula (y apagar el motor), necesita una presión mucho más baja, porque el resorte se ha combado. El cortador se enciende, la presión aumenta bruscamente, la válvula apaga el motor, la presión cae, se enciende de nuevo y así sucesivamente en tirones a intervalos de 1 segundo. Con la boquilla Karcher habitual, todo está bien, la presión no es tan grande.
En este video, una explicación más detallada de cómo deshacerse de los idiotas de Karcher.
Primero, echemos un vistazo a Karcher 5.20
saca la válvula
Aquí está la problemática válvula de alivio de presión de Karcher, cuyo resorte nos impide vivir
Hay varias opciones para solucionar el problema.
Pero se necesita el resorte original, hecho de acero inoxidable, ya que la válvula siempre está húmeda y no se permite la corrosión en este lugar; de lo contrario, se atascará. De ahí la desventaja: no hay buenos resortes de acero inoxidable)
Estire el resorte mecánicamente. No lo logré, el resorte perdió su rigidez.
Después de estirar bajo compresión, tomó su forma original.
debe girar un milímetro en 1,5 -2 del original.
para ello sujetamos la válvula Karcher en un tornillo de banco para no dejarla girar
Lo desmontamos con alicates. La válvula está roscada, por lo que se requiere fuerza. En un tornillo de banco, debes apretar en consecuencia.
Aquí está este resorte de acero inoxidable.
Limamos la punta de la parte atornillada de la válvula en la muela de 1,5 a 2 mm para empezar.
Apretamos el resorte. Poniendo el Karcher en orden inverso.
LUBRICAR EL RESORTE Y LA VÁLVULA CON GRASA DE SILICONA
Si los tirones permanecen, aún debe apretar el resorte.
Si el karcher funciona y no se apaga, entonces se aprieta el resorte y se sujeta la válvula. Necesitas soltarte un poco.
Es posible que deba desmontar y montar varias veces hasta que esté completamente configurado. Recuerde LIBERAR LA PRESIÓN DE LA PISTOLA y DESCONECTARSE DE LA RED antes de cada desmontaje.
ahora el cortador karcher funciona bien, sin tirones
Para leer las instrucciones, seleccione el archivo de la lista que desea descargar, haga clic en el botón "Descargar" y será redirigido a la página donde deberá ingresar el código de la imagen. Si la respuesta es correcta, aparecerá un botón en lugar de la imagen para recibir el archivo.
Si hay un botón "Ver" en el campo con el archivo, significa que puede ver las instrucciones en línea sin tener que descargarlas en su computadora.
Si su material no está completo o necesita información adicional sobre este dispositivo, por ejemplo, un controlador, archivos adicionales como firmware o firmware, entonces puede hacer una pregunta a los moderadores y miembros de nuestra comunidad, quienes intentarán responder de inmediato. tu pregunta.
También puede ver las instrucciones en su dispositivo Android.
El fregadero empezó a funcionar de forma intermitente y no hay presión. ¿Qué hacer? ¿Cómo arreglar un fregadero Karcher con tus propias manos?
La razón que describió puede estar en el funcionamiento incorrecto de la bomba de agua. Para solucionarlo, debe: en primer lugar, apagar la fuente de alimentación, luego quitar la carcasa de plástico (carcasa) y acercarse a la bomba. La bomba debe retirarse y desmontarse en detalle, esta es la única forma en que puede determinar la causa. Desgaste de las juntas tóricas y mucho más visualmente inmediatamente después del desmontaje, todos los defectos son claramente visibles. A menudo, las partículas sólidas ingresan al agua, lo que puede interrumpir el funcionamiento de la bomba. Cuando se desmonta la bomba
cuando se quitan todas las partes, es necesario ponerlas en agua tibia con ácido cítrico para que desaparezca toda la grasa vieja. Luego limpie todo a fondo y reemplace todas las partes con defectos.
Escribe que no hay presión, lo más probable es que la razón esté en esta válvula de derivación
Pero inmediatamente enfatizaré que hay bastantes modelos de lavadoras de alta presión Karcher, las razones de las averías son aún más, porque la técnica es bastante complicada.
El diagnóstico correcto es el 90% del éxito de la reparación.
La válvula sobre la que escribí anteriormente se puede pegar, la razón es la suciedad.
A veces basta con enjuagarlo, limpiarlo y lubricarlo, esta es una unidad colapsable, es mejor llevar un lubricante de marca Karcher, en nuestro caso necesitamos lubricante de silicona.
Retiramos la carcasa (normalmente son 8 tornillos), ponemos el dispositivo tumbado con las ruedas hacia arriba.
A continuación, retiramos la tubería (plástico), aquí necesita una llave hexagonal, se sujeta con tres pernos.
Sacamos la propia válvula con unos alicates.
Examinado, frotado, quiere desmontar en componentes.
Lubricado, montó el fregadero en orden inverso y lo puso en marcha.
Si todo está en orden, entonces lo hemos logrado con pequeños esfuerzos (inversiones); si no, cambiamos la válvula por una nueva.
Al reensamblar, verifique el filtro de malla, está ubicado en la tubería de derivación (ver arriba), la malla puede romperse debido a esto, la suciedad entra en la válvula.
El filtro solo se limpia, no se repara, si se rompe, compramos uno nuevo y lo reemplazamos.
Si hay interrupciones en el trabajo en Karcher, como notó correctamente, esto puede ocurrir debido a una pérdida de presión, entonces el suministro de agua se detiene hasta que el dispositivo alcanza la presión requerida y así sucesivamente.
Como noté, puede haber varias razones, al menos dos.
No debe ir directamente a la bomba de agua, primero debe observar la contaminación del filtro y el sistema de suministro de agua en general, es muy posible que simplemente no haya acceso al agua.
Si todo es normal con contaminación, o más bien todo está limpio, entonces verifique la estanqueidad del sistema, existe la posibilidad de que la presión se esté liberando debido a una fuga de agua del sistema, tal vez la manguera simplemente se haya roto o el manguito tenga una fuga.
Si los dos primeros exámenes no revelaron nada, entonces se diagnostica y repara la bomba de agua.
Lo llaman correctamente: bomba.
Personalmente, recomiendo instalar un nuevo conjunto de bomba, debido al hecho de que en el antiguo puede haber una producción y el reemplazo de un kit de reparación no funcionará.
Sí, y a un precio no hay mucha diferencia, por lo que la bomba cuesta de 2000 a 5000 volantes, si se ensambla, y kits de reparación de 1000 a 4000 rublos.
Para elegir una bomba, necesita conocer el modelo de Karcher y, en algunos casos, cómo se ve.
A continuación se muestra un ejemplo de sustitución de la bomba del modelo karcher k 4.75
El primer mini-fregadero me lo presentaron hace 10 años, era el K2.01, pero me pareció insuficiente y me compré un K5.55. Y luego un día dejó de encender, la llevé al servicio, donde pagué 2500 rublos por & # 171, reemplazo de válvula & # 187,. Cuando esto sucedió de nuevo el otro día, decidí averiguar qué estaba mal allí.
Para desmontar es necesario tener un destornillador Phillips, un asterisco. hexágonos Preferiblemente en forma de brocas, con una gran extensión. Bueno, el destornillador acelerará la acción. No olvide desconectar el aparato de la red eléctrica y del agua 🙂
Le quité las ruedas, el asa, el forro y desmonté la carrocería. A continuación, debe quitar la abrazadera que fija el motor al cuerpo. & # 171, Válvula de cierre manométrica & # 187, se encuentra debajo de la boquilla de plástico; para quitarla, debe sacar dos pasadores con ranuras con unos alicates. Pero no puede obtener la válvula, solo puede evaluar su estado & # 171, funciona & # 187, o & # 171, cuelga & # 187,.
Más interesante aún: es necesario desenroscar 4 hexágonos grandes en el cuerpo, lo que nos llevará a & # 171, pistons & # 187,. no necesitamos nada de ellos, pero al desconectar la caja, puede quitar la unidad eléctrica y dividir la parte inferior.
¿Encontró la punta de una válvula presionando contra un interruptor de desconexión? ¿No se mueve? ¡Noqueamos!
Y ahora tienes en tus manos & # 171, válvula & # 187, por 50 euros
Dicen que esta válvula cuelga de los detergentes (hay un pezón especial en este fregadero para suministrar todo tipo de champús, y simplemente se introducen a través del pezón de plástico en la cámara con la válvula). Tal vez sea así, tal vez no, pero sí, apliqué la espuma antes de la descomposición. Vale la pena comprar una boquilla de espuma (cuesta menos de 1000 rublos) y todo estará bien. Últimamente, a menudo escucho & # 8212, compro un gato y me importa una mierda. No sé, me gustan los productos que son agradables de desmontar y montar, que por lo general tienen sentido & # 171, reparar & # 187, y no son más fáciles de tirar. Mi fregadero, diseñado por personas blancas para personas blancas, se ha utilizado durante más de 5 años y seguirá funcionando. Y por gente blanca, me refiero a verdaderos ingenieros, cuyas creaciones no tendrás acceso por & # 171, tres veces más barato en Auchan & # 187, nunca.
Todo lo mejor, con las fotos hubiera sido mejor, pero las manos estaban sucias y la cabeza ocupada con otra cosa.
¡Muchas gracias a Vladimir por la foto!
La válvula Karcher Karcher K5.55 no enciende la reparación
Lo compré en 2010. Funcionó bien durante 2 años. Luego, debe desmontar y limpiar constantemente la válvula de la acidificación, realmente simplemente enfurece. Puede negarse cuando le plazca. Ya no sé cómo desecharlo o actualizarlo. Para los servicios & # 8212, sólo el paraíso & # 8212, sólo tiene tiempo para ganar dinero en este problema. Probé todos los lubricantes & # 8212, una completa tontería. Compré una boquilla de espuma hace tres años & # 8212, el problema persiste. Desmontar de nuevo mañana. Para la temporada desarmo dos veces. Además, sucede que el piso del automóvil se lava y no se enciende más. tal vez no uses el mismo problema durante una semana.
Como si no estuviera actuando como abogado de la firma K, acabo de describir mi experiencia personal. Tu experiencia, como yo la veo, es completamente diferente. Creo que las personas que lean esta publicación se beneficiarán de tu información. También puede complementar su historia con detalles tales como el modelo del fregadero y el modo de funcionamiento (densidad de uso). También dijiste que a menudo desmontas tu fregadero, y algunas fotos del proceso de desmontaje-montaje y la unidad más problemática serían muy útiles para mi publicación. Gracias.
Modelo 5.55. Lo uso de otra manera, ya que es comprensible que depende de las lluvias. Dos veces por semana en otoño, menos en verano. Yo uso una boquilla de espuma. Ese año en julio estaba seco, en agosto decidí lavarme & # 8212, la válvula de arranque y parada se agrió. Arrancó con normalidad desde invierno, dos semanas bien, y ayer el piso del coche volvió a pararse. En general, qué suerte. Hay fotos, pero no sé cómo adjuntarlas.
