La base de la suspensión es un amortiguador, cuya parte inferior está conectada al muñón de la dirección mediante dos pernos. El ángulo de inclinación se ajusta con el perno superior. En el bastidor también se instalan un resorte cónico helicoidal, un amortiguador de espuma de poliuretano para la carrera de compresión, así como un conjunto de soporte superior con un cojinete.
El soporte superior está unido a la copa del protector contra salpicaduras del cuerpo con tres tuercas autoblocantes. Su diseño difiere significativamente del diseño de los soportes que se utilizaron en los automóviles VAZ 2108-2110:
Los tirantes longitudinales absorben las fuerzas de frenado y tracción. Las arandelas se instalan en las juntas en ambos extremos de la riostra para ajustar el ángulo de inclinación del eje de rotación de la rueda.
El rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera sellado está instalado en el muñón de la dirección y asegurado por dos anillos de retención. El cubo de la rueda está instalado en los anillos interiores del rodamiento con un ajuste de interferencia. El rodamiento no es ajustable durante el funcionamiento. Las tuercas para la fijación de los cubos de las ruedas son las mismas, con rosca a la derecha.
Si nota un golpe o un crujido en la suspensión delantera Kalina, debe realizar un diagnóstico durante el cual identificar el mal funcionamiento. La reparación de la suspensión delantera Kalina se analiza en otros artículos.
Los problemas en el sistema de suspensión delantera, y más específicamente en los bloques silenciosos del Lada Kalina, se pueden reconocer por los sonidos característicos que emite mientras conduce. Por lo tanto, la conducción por carreteras irregulares puede ir acompañada de varios crujidos, chirridos y otros ruidos desagradables. Esta situación no solo provoca una gran incomodidad, sino que también puede provocar un mal funcionamiento más grave, o provocar un accidente.
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Cierre buje suspensión delantera
Los bloques silenciosos del automóvil Lada Kalina están ubicados de la misma manera que los VAZ de años anteriores. Estos elementos se encuentran generalmente en la horquilla o adyacentes a ella. ... Tendrá que cambiarlos en todo el elemento a la vez o eligiendo los más dañados. Por supuesto, si hay daño en uno de ellos, la horquilla con estabilizadores de goma (culata - aprox.) Debe retirarse y reemplazarse con análogos de poliuretano.
Para comenzar a trabajar en la sustitución de los bloques silenciosos viejos por otros nuevos, debe colocar el automóvil en un orificio de visualización, un elevador o levantarlo con un gato.
El siguiente paso es quitar la rueda y rociar todas las conexiones de la horquilla con WD-40.
Una vez que la grasa ha penetrado en todos los lugares de difícil acceso, comenzamos a desenroscar los tornillos.
En primer lugar, comenzamos a desmontar el perno de la rótula, pero antes de eso retiramos el pasador de chaveta del perno.
Luego desenroscamos el perno que sujeta la bisagra de la extensión longitudinal (donde se unen las "margaritas" - aprox.) Y lo retiramos del asiento.
Un perno generosamente lubricado, garantía de éxito.
Al desmontar esta unidad, no deberían surgir problemas.
Para obtener el mejor impacto en el perno, se puede utilizar una extensión de llave.
La bisagra caucho-metal del estiramiento longitudinal, o simplemente "manzanilla", está diseñada para tomar el golpe principal del desnivel de la calzada, a pesar de que este elemento es muy importante, es muy fácil desmontarlo.
Habiendo sostenido previamente la palanca en un tornillo de banco, golpeamos los bloques silenciosos uno por uno con un cincel o un destornillador plano delgado.
Batir las margaritas no es tarea fácil.
Así es como se ven los viejos elementos de suspensión.
Para infligir el menor daño a los bloques silenciosos, es mejor colocar trozos de madera entre los vicios.
La barra estabilizadora, o simplemente "huevos", y la almohada proporcionan un funcionamiento estable de la barra estabilizadora mientras se conduce.
Es muy fácil desmontar los "huevos", basta con desenroscar el perno de montaje del brazo transversal, y simplemente soltar el otro extremo de la barra estabilizadora con un simple balanceo.
A veces sucede que simplemente se rompen
Una vez desenroscado el soporte, es muy fácil quitar la almohada, pero poner una nueva es mucho más difícil.
El silent block más grande de la palanca situado en la misma base, a pesar de que tiene, entre otras, unas dimensiones más impresionantes, no es difícil de desmontar.
La opción más fácil de eliminar es el incendio provocado. Cuando la goma se quema, solo tienes que sacarla y limpiar el asiento. (Por supuesto, puede exprimirlo con un tornillo de banco, pero esto llevará tiempo y puede causar algunos inconvenientes).
Por lo tanto, se garantiza que el viejo bloque silencioso saldrá del asiento sin ninguna consecuencia.
La instalación de un nuevo silentblock también puede llevar tiempo.
Los silent blocks se montan en la palanca ...
... y así se montan en coche.
Si durante la ejecución del trabajo encuentra que los pernos y las tuercas están en una condición obscena (hay grietas, rastros de óxido fuerte, rosca defectuosa, aproximadamente), entonces es mejor reemplazar dichos elementos por otros nuevos, utilizando pernos hechos de alta -acero de calidad y tuercas con elemento de autobloqueo ...
El resto de elementos de suspensión delantera, en los que se ubican las bisagras caucho-metal y metal, cambian inmediatamente en el montaje. Éstas incluyen:
Estos elementos cuestan alrededor de 500 rublos por juego y tampoco requieren habilidades de instalación específicas.
En total, hay cuatro razones principales por las que los ruidos y chirridos pueden molestar al propietario del automóvil de Lada Kalina, y tres de ellas pueden eliminarse de forma independiente y todo devuelto a un estado seguro.
La primera razón por la que hay un golpe en la suspensión es esta es una mala calidad de la superficie de la carretera ... Una suspensión en buen estado de funcionamiento también puede emitir una cierta cantidad de ruido extraño. Si, al conducir por una buena carretera, el ruido desaparece, entonces todo está en orden con su suspensión, puede ir al elemento a continuación.
Si hay un golpe y vibración simultánea en el volante, es posible la razón radica en una cremallera de dirección defectuosa ... Si puede apretar la cremallera de dirección usted mismo, entonces es mejor confiar su reparación o reemplazo a profesionales.
La tercera razón es perdió su elasticidad resorte de puntal de suspensión delantera ... Dado que el tono del resorte se reduce significativamente, la suspensión golpea directamente la carrocería. Cómo cambiar los puntales delanteros, y con él el resorte, se describe en detalle en este artículo.
Y la última razón son los bloques silenciosos agrietados, que son simplemente necesarios para amortiguar completamente los golpes y vibraciones que se producen durante el movimiento. Cómo reemplazar correctamente estos elementos de la suspensión delantera, lea a continuación nuestro artículo.
El automóvil producido por AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club y se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema relevante, preocupa a muchos propietarios de automóviles.
En este artículo, veremos los puntos más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.
Lada Kalina ha sido producida por la planta de automóviles Volzhsky desde finales de 2004; desde 2013, los residentes de Togliatti han comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar. Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:
sedán, modelo 1118;
hatchback, 1119;
camioneta (Combi), 1117.
Kalina-1 está equipado con tres tipos de motores de gasolina:
1.4 L 16 válvulas 11194 89 hp Con.;
1.6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
1.6 L 16 válvulas 21126 (98 CV).
En el automóvil de primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco velocidades. La suspensión delantera del automóvil VAZ es una MaCpherson típica; una viga con estabilizador, amortiguadores y resortes está instalada en el eje trasero.
Las averías importantes con el coche son raras, pero hay bastantes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un recurso prolongado, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un kilometraje de 40-50 mil km. La principal razón de la avería es un disco de embrague colapsado.
En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse los anillos del pistón. Solo la lámpara de emergencia de presión de aceite está instalada en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador está encendido constantemente, puede que sea demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.
Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un aumento del zumbido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja de cambios; en algunos casos, incluso reemplazando los cojinetes, llenar con aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. El puesto de control está aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha modificado repetidamente la transmisión.
Además, comenzando con los "ochos" y los "nueves", el termostato del motor se consideraba una pieza problemática y la válvula podía atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta es aún peor.
En un electricista en Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:
los cojinetes y el puente de diodos "mueren" rápidamente en el generador;
el módulo de encendido falla a menudo;
el cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor está roto.
Si se perfora la bobina de encendido, el primer y cuarto o el segundo y tercer cilindros del motor dejan de funcionar. La rotura del cable ESP se produce por el hecho de que salta de sus guías.
La razón de la aparición del crujido del SHRUS exterior es la falta de lubricación, los trabajadores ahorradores de la planta lo pusieron un poco. Como resultado, hay un desgaste intenso de las bisagras y hay que cambiar la "granada".
Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa e ir más allá, las válvulas de los motores 11194 y 21126 se doblan por el impacto que se aproxima con los pistones, y la reparación es bastante costosa. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse urgentemente.
Lada Kalina-1: el automóvil es bastante simple y el conductor puede arreglar muchas averías por su cuenta. Por ejemplo, no será difícil con sus propias manos;
retire la esclusa de aire del sistema de enfriamiento;
eliminar el rebote del pomo de la palanca de cambios;
reemplace el filtro de aire del motor;
cambiar la bomba de agua;
reemplace el puente de diodos en el generador;
instale una junta homocinética exterior nueva en lugar del disco viejo y crujiente;
Reemplace el módulo de encendido.
En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, use herramientas de mecánica automotriz de alta calidad, si es necesario, haga el trabajo con la ayuda de extractores y equipos especiales.
Es posible cambiar la "granada" externa a "Kalina" sin un ascensor o un foso, pero el automóvil debe instalarse en una superficie nivelada. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:
en primer lugar, aflojamos y desatornillamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
aflojamos las tuercas de la rueda, levantamos el coche, desmontamos la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras y colocar un soporte (por ejemplo, una viga de madera) debajo del umbral frente al gato al lado del gato por seguridad;
apague los pernos de la rótula desde abajo (2 uds.);
sacamos el nudillo de la dirección hacia nosotros, soltamos la tracción;
quitar las abrazaderas del maletero;
acercamos el maletero a la caja de cambios, derribamos la junta homocinética exterior a través de una derivación de bronce o cobre;
instale la pieza nueva en su lugar, introduzca la grasa en la bisagra, fije la bota en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
ensamblamos todas las partes.
El sistema de enfriamiento puede "ventilar" por varias razones, y en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta, el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos del radiador superior e inferior, siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" se produce después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema. Alternativamente, puede instalar una T adicional en el tubo inferior del calentador debajo del capó y llevar la nueva manguera al tanque de expansión desde arriba; coloque un tapón en el tubo inferior del tanque al tubo del radiador inferior.
En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, en promedio, el recurso de una bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con un motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia de acuerdo con el mismo principio.
Reemplace la bomba de agua de la siguiente manera:
Drenamos el anticongelante del sistema de enfriamiento;
retire la cubierta de plástico de la correa de distribución;
si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
colocamos una marca en el árbol de levas: debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
debilite el rodillo tensor, retire la correa del árbol de levas;
desatornille los tres pernos de montaje de la bomba con un hexágono, saque la bomba;
coloque una nueva bomba en su lugar, colóquese una correa, apriete con un rodillo tensor, verifique la alineación de las marcas, en el cigüeñal la marca está en el volante, debajo del tapón de goma de la caja de la caja de cambios;
llene de anticongelante, arranque el motor, compruebe si hay fugas de anticongelante y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución en su lugar.
Reemplazar el filtro de aire en el Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:
desatornille los cuatro tornillos de la tapa superior de la carcasa del filtro de aire, para ello necesita un destornillador Phillips normal;
levante la tapa superior, retire el elemento filtrante;
instalamos un nuevo filtro en su lugar;
Apretamos los cuatro tornillos de la carcasa del VF.
Se recomienda reemplazar el elemento del filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento del filtro debe cambiarse con más frecuencia.
Si en un automóvil Lada Kalina el cable del elevalunas eléctrico se vuelve inutilizable o el motor se quema, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:
desmonte la unidad de control del elevalunas eléctrico;
quitar la moldura de la puerta;
para desconectar el elevalunas del vidrio, este último debe estar completamente levantado;
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio está sostenido por las juntas, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
desatornille la barra de metal negro (tres tornillos);
desatornillamos los once sujetadores del elevalunas (pernos para 10), desconectamos el enchufe del motor eléctrico;
comenzamos a sacar la ventana eléctrica desde atrás, primero sacamos la mitad;
luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;
Un motor eléctrico quemado en un elevador se puede cambiar fácilmente. Para esto:
desatornillamos tres pasadores en el cuerpo del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
desmonte el motor, sujetando el carrete con el cable con la mano, instale una pieza nueva;
Montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías de vidrio, colocamos el embellecedor en su lugar.
Una enfermedad característica de Lada Kalina es el rebote en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente a velocidades del motor de aproximadamente 3000. La causa del sonido extraño es el buje, que es un poco más grueso de lo necesario y, por lo tanto, se crea un espacio en la conexión. Para eliminar el defecto, procedemos de la siguiente manera:
retire la cubierta del mango, se sujeta con pestillos;
gire la tuerca y el perno con dos llaves para 13;
retire las arandelas y los casquillos, el diseño se ve así;
para excluir el rebote, el buje (el que está en el medio) se puede afilar ligeramente en ancho o la conexión se puede untar con un sellador;
después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero afilar el manguito 0,3 mm da el efecto deseado.
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Esta sección proporciona instrucciones y manuales para la reparación y mantenimiento del chasis y suspensión del automóvil Lada Kalina. El material se presenta tanto en forma estándar en forma de descripción de texto con reportajes fotográficos como con reseñas de video sobre reparaciones. Cada artículo se muestra gráficamente usando el ejemplo de componentes y ensamblajes específicos. Si, como resultado de la lectura de los materiales de esta sección, tiene alguna pregunta, puede hacerla después de cada artículo. Los miembros del blog ayudarán a responder sus preguntas y resolver algunos problemas.
Si consideramos directamente el proceso de reemplazo de la viga trasera en Kalina, no lo consideraremos por completo, pero se mostrará.
Para ser honesto, ni siquiera sé qué tiene que pasar con el eje del buje trasero para tener que ser reemplazado.Pero aún.
Saludos a todos los lectores del blog. Para los suscriptores de mi canal de YouTube, creo que el artículo no será nuevo, ya que.
¡Buenos días! Hoy trabajé con mis diez mejores y decidí hacer una guía para reemplazar el rodamiento del buje trasero. Desde Kalina.
Después de instalar la nueva suspensión delantera del SS20, por supuesto, todo me vino bien, tanto el buen funcionamiento de los amortiguadores como los golpes que faltan en el rebote.
Hoy decidí escribir un artículo sobre la sustitución de rótulas, aunque las mías aún estaban en buen estado, lo hice por el artículo.
¡Hola a todos! Como prometí, estoy escribiendo mi reseña e impresiones de la nueva suspensión SS20. Como ya sabéis lo que pongo.
En el último artículo hablé sobre la elección de los componentes de la suspensión delantera para mi Kalina. Y aquí intentaré describir todo con más detalle.
Creo que la mayoría de los propietarios de Lada Kalina están muy descontentos con la suspensión de fábrica, es decir, el trabajo de los puntales delanteros. Al principio, cuando lo acabo de comprar.
Recientemente, un amigo mío, que también conduce Kalina, me contactó con el siguiente problema. Al conducir, incluso.
Hoy enviaron material útil, que ciertamente puede ser útil para muchos propietarios de Kalina que tienen llantas de aleación. El tutorial es bastante simple y.
Aunque la temporada de invierno ya está terminando, decidí crear este tema, solo nuevas impresiones, habrá algo para compartir con muchos propietarios.
Escribí este tema en mi antiguo blog, pero decidí volver a destacar este problema aquí. Esto es lo que sucedió.
Realizamos el control en un mirador o paso elevado. Las palancas y tirantes, varillas, puntales y almohadillas de la barra estabilizadora de la suspensión delantera no deben presentar grietas ni deformaciones. Asimismo, los soportes de las suspensiones delantera y trasera y sus puntos de fijación a la carrocería no deben presentar grietas, deformaciones y roturas.
... alternativamente, tire bruscamente de la parte superior de la rueda hacia nosotros, y la parte inferior hacia fuera de nosotros, y viceversa.
Comprobamos el estado de las botas de protección de los rodamientos de bolas de suspensión.
Apoyado en el soporte del brazo de suspensión delantero con un destornillador potente o una paleta de montaje.
... y los extremos traseros de las líneas de sujeción.
... y bloques silenciosos de los puntales de la barra estabilizadora.
Comprobamos el estado de los silent blocks de la viga de suspensión trasera.
Comprobamos el estado de las bisagras y la tapa protectora de la varilla de cambio y empuje del jet.
Video (haga clic para reproducir).
... inspeccionar las cubiertas exteriores protectoras.
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