En detalle: una herramienta para reparar un parabrisas con sus propias manos de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
La reparación de parabrisas por su propia cuenta no es un trabajo muy difícil, cualquier entusiasta de los automóviles al que le guste reparar su automóvil puede hacerlo. Para hacer esto, necesita conocer las reglas y el procedimiento para realizar el trabajo y tener las herramientas y materiales necesarios.
El chip necesita ser reparado
Diagnostica el parabrisas. El vidrio triplex es adecuado para reparaciones. Una astilla o grieta que aparezca en el parabrisas de su automóvil no debe asustarlo. La viruta debe repararse y la grieta debe tratarse adecuadamente. Examine la grieta y evalúe el área dañada en la superficie del vidrio.
Puede reparar una pequeña grieta usted mismo, así como en un servicio de automóvil de marca. Si todo el parabrisas está agrietado, consulte a un técnico experimentado. Quizás el costo de las reparaciones sea más económico que reemplazar todo el parabrisas, pero nadie garantizará la calidad de la reparación y su conservación durante un largo período de funcionamiento. Y el cristal nuevo es nuevo. Esta pregunta depende de ti.
Desengrasante
Después de evaluar el defecto detectado, prepare las herramientas y materiales necesarios para reparar el daño. Usted realiza la limpieza de virutas y grietas de varios contaminantes independientemente del tiempo transcurrido, cuando se formó el daño.
Kit de reparación de cristales de automóvil
Elimina la suciedad, los micro-fragmentos con compuestos especiales. Sopla bien, puedes usar una simple bomba, enjuaga y seca el lugar donde harás las reparaciones. Desengrasar la superficie a reparar con alcohol. Una vez realizado todo el trabajo preliminar, proceda lentamente a la restauración del parabrisas.
Video (haga clic para reproducir).
Composición de reparación
Adhesivo óptico - polímero. Al elegirlo y comprarlo, consulte con el vendedor, el coeficiente de transparencia del pegamento y el parabrisas a reparar deben coincidir. Es deseable que el tiempo de curado sea corto.
El inyector y el puente son un dispositivo con la ayuda del cual el polímero se introduce en los lugares dañados del vidrio. Estos dispositivos están hechos de metal y plástico. Si los necesita para un solo uso, consiga unos de plástico.
Se utiliza una bomba convencional para soplar a través del vidrio dañado.
Taladro. Perfora agujeros en los bordes de las grietas para aliviar la tensión en el vidrio. Es mejor usar un taladro de diamante.
Espejo y linterna eléctrica. Con su ayuda, verifica la presencia de aire en el polímero y especifica los límites del daño del vidrio.
Scrayber: limpian y expanden, si es necesario, la superficie dañada.
La lámpara UV acelera el curado del polímero.
Servilletas.
Neutralizador de grietas
Instale el inyector sobre el sitio de reparación. Para ello, lea las instrucciones suministradas con el kit de reparación. Todo está escrito en él en un lenguaje accesible y comprensible.
El proceso de reparación de un chip en el parabrisas consiste en las siguientes acciones. Empieza a inyectar pegamento polimérico en el chip. Hazlo asi. Toma una jeringa y llénala con pegamento. Inserte una jeringa en la tetina del inyector. Repite esta operación dos veces. El proceso de polimerización dura varias horas. Una vez que el polímero se haya endurecido por completo, limpie el lugar de reparación del exceso de pegamento. Entonces todo lo que queda es pulir el sitio de reparación o toda la superficie de vidrio de su automóvil.
Si tiene una pequeña grieta en el vidrio, repárela de inmediato. Puede cambiar y ramificarse. Y este es un defecto grave, a veces es imposible eliminarlo.Tendremos que pensar en reemplazar todo el vidrio.
Reparación de vidrio
Reparar una grieta en su parabrisas le llevará más tiempo que reparar un chip. Utilice el kit de reparación similar al anterior. Todas las operaciones para reparar grietas en la superficie del vidrio son idénticas a sus acciones al quitar una astilla en el vidrio. Se observan diferencias en el proceso de preparación para futuras reparaciones.
Prepare un taladro eléctrico con un taladro de diamante instalado.
Retroceda desde el borde de la grieta 1-2 mm, taladre un agujero. Esto ayudará a aliviar la tensión interna en el parabrisas, por lo que la grieta ya no se expandirá en direcciones inesperadas.
Después de perforar el agujero, límpielo a fondo, séquelo bien.
Coloque el puente con el inyector sobre el sitio de reparación, asegurándose de que el gabinete esté sobre la grieta.
Introduzca lentamente el polímero en la grieta.
Cuando esté lleno de pegamento, retire el puente con el inyector. Encienda una lámpara ultravioleta, esto acelerará el curado del polímero tres veces.
Muele la superficie del vidrio después de que el pegamento se haya secado.
Reparar la superficie de su parabrisas requerirá una pequeña cantidad de su tiempo libre y dinero. Solo necesita seguir correctamente todas las instrucciones y consejos de conductores experimentados.
Otra forma de reparar su parabrisas:
VIDEO Cualquier daño en el parabrisas de un automóvil es algo desagradable, no se puede discutir con eso. En menor medida, esto se aplica a abrasiones y arañazos, en mayor medida, a grietas y astillas.
La vista de la carretera mientras se conduce se deteriora, la apariencia del automóvil se ve afectada y existe el peligro de tener problemas por parte de los inspectores de la policía de tránsito.
Por eso, es recomendable eliminar la eliminación de grietas y astillas en la superficie del parabrisas de un automóvil lo antes posible.
Aquí hay 3 opciones, puede elegir cualquiera de ellas:
reemplazo de parabrisas;
eliminación de grietas y astillas por parte de especialistas en servicios automotrices;
Hágalo usted mismo reparación de daños.
La primera opción es la más sencilla, pero también la más cara. Si existe la oportunidad de realizar reparaciones, simplemente no es rentable reemplazar el parabrisas del automóvil.
Rendirse a la misericordia de los especialistas en servicio de automóviles es tentador: usted mismo no tiene que sufrir. Además, cuentan con todo el equipo necesario para la reparación de lunas de automóviles, experiencia y habilidades. Pero esta opción también implicará costos financieros, no todos están preparados para esto.
Para aquellos que no encajaron en las dos primeras opciones, solo hay una salida: eliminar astillas y grietas por sí mismos.
Para hacer esto, necesita un kit especial de reparación de lunas de automóvil. Contiene todos los materiales y herramientas necesarios para solucionar el problema lo antes posible.
Kit de reparación de cristales de automóvil
Para eliminar de manera profesional y eficiente los daños del parabrisas de su automóvil, la industria ofrece a los automovilistas un kit especial, que tiene todo lo que necesita.
Con esta herramienta, podrá deshacerse de virutas y grietas casi a nivel profesional en poco tiempo.
La herramienta es adecuada específicamente para el parabrisas del automóvil. - los laterales no se pueden procesar con él. Esto se debe al hecho de que el vidrio frontal tiene laminado interno, que no está disponible en otras ventanas. Este kit elimina daños tipo estrella y también es adecuado para astillas y grietas de hasta 30 cm de longitud.
Facilidad de uso del kit
El kit incluye una jeringa especial, un inyector de tetina de plástico y un polímero para eliminar grietas y astillas. Los componentes no necesitan mezclarse, curan cuando se exponen a la luz solar. Con esta herramienta, solo dedica unos minutos a las reparaciones.
Consideremos qué ventajas tiene un kit de este tipo:
facilidad de reparación;
la presencia de todos los materiales y herramientas necesarios en el kit;
la conveniencia de uso;
la velocidad de endurecimiento del pegamento;
eliminación de diferentes tipos de daños: astillas ("ojo de buey"), "estrellas" y grietas ordinarias.
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Todo el trabajo debe realizarse en una habitación oscura. La temperatura de la superficie a pegar debe estar dentro del rango de +10 C a +23.9 C. Debe proteger de todas las formas posibles la carrocería del automóvil para que no se adhiera la resina adhesiva.
Consideremos paso a paso el algoritmo que se debe seguir al utilizar una herramienta para la reparación de cristales de automóviles:
Realizamos el desengrasado de la zona que planeamos procesar con un hisopo con un agente alcohólico especial en el exterior y en el interior del coche.
Nos deshacemos de los fragmentos en el lugar del daño.
Colocamos un trozo de tela debajo del vidrio a procesar para evitar fugas de polímero.
Hacemos un agujero en el centro del disco de encolado.
Nos deshacemos de la junta protectora en un solo lado del disco.
Alinear el orificio del centro del disco con la parte central del área a mecanizar. Coloque la protuberancia en el disco de modo que se dirija hacia arriba.
Presione el disco de pegamento firmemente contra la superficie. Es necesario asegurar el contacto completo de todo el disco con la superficie adherida. Las burbujas de aire no deben estar presentes en el disco en el interior del parabrisas.
Todas las condiciones para el nivel de iluminación de la habitación a reparar y la temperatura de la superficie tratada son las mismas que en el apartado anterior.
El proceso de reparación de daños en sí es el siguiente:
Realizamos el desengrasado de la zona tratada desde el interior y el exterior con un hisopo humedecido con una solución de alcohol.
Retiramos la boquilla de la jeringa, exprimimos un poco de polímero y lo distribuimos a lo largo de toda la longitud del daño.
Después de eso, colocamos una película plástica adhesiva en la zona dañada. Tomamos tantos pequeños fragmentos de la película como sea necesario para cerrar toda la grieta. En este caso, no se debe aplicar fuerza.
Presione ligeramente sobre el vidrio desde el interior para que los bordes de la parte dañada. Entonces el polímero se interpone entre ellos. Asegúrese de que la fuerza no sea excesiva; como resultado, el tamaño del defecto puede aumentar.
Hacemos una inspección visual en un ángulo de 45 grados; no deberíamos ver el defecto. Si se nota, repetimos el proceso nuevamente.
Ponemos el coche a la luz solar directa y esperamos a que el polímero se solidifique de media hora a una hora.
Una vez que el polímero se haya endurecido, retire el plástico. Con la pala, que está en el kit, eliminamos elementos de goma innecesarios.
Limpiamos la superficie con un hisopo con una solución de alcohol.
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Como puede ver, un kit especial para eliminar grietas y astillas de la ventana delantera de un automóvil simplifica enormemente el trabajo y le ahorra tiempo y dinero. Contiene todos los materiales y herramientas necesarios para el trabajo; solo debe seguir cuidadosamente las instrucciones.
Para eliminar defectos del parabrisas de su automóvil, no necesitará más de una hora y media. Esto le evitará la molestia de ir a una estación de servicio y gastar dinero extra. El kit de reparación de lunas de automóvil es una herramienta indispensable para todos los entusiastas de los automóviles.
¡Hola queridos dueños de autos! Antes de averiguar qué equipo existe y se necesita para la reparación de vidrios de automóviles, definamos los términos y tecnologías.
En los automóviles modernos, solo los parabrisas están sujetos a reparación, ya que están hechos de acuerdo con el principio "triplex": están laminados en el interior con una película. Las ventanas laterales y traseras se desmoronan al impactarlas y, por lo tanto, no se pueden reparar.
Una astilla en el parabrisas es una violación leve y superficial (no penetrante) de la estructura del parabrisas, cuando un pedazo de vidrio "nativo" sale volando en un área pequeña debido a un impacto mecánico.
Un juego para reparar cristales de automóviles en caso de roturas es una compra perfectamente aceptable para cualquier conductor y, muy probablemente, debería ser como un "botiquín de primeros auxilios". Este kit de reparación de parabrisas de "campo" le ayudará a deshacerse del chip.Es decir, tomar medidas preventivas para que el chip no se convierta en una grieta.
Un juego para reparar vidrios de automóviles a partir de un chip incluye: un dispositivo de una sola vez: un inyector de pezón de plástico, una jeringa, un polímero para la reparación de vidrios de automóviles. Estos son los componentes principales de un kit de reparación de bricolaje para polimerizar un chip de parabrisas.
Una grieta en el parabrisas ya es una violación más grave de la estructura de vidrio. Sí, tú, con una grieta en el parabrisas, puedes moverte y, en ocasiones, durante mucho tiempo. Pero este movimiento se basa en la constante expectativa de que el vidrio se derrumbará por completo, sin mencionar la incomodidad (efecto refractivo) durante el mal tiempo o por la noche con la luz que se aproxima. Y no se olvide de la policía de tránsito.
De ninguna manera estamos tratando de convencerlo de que todos los talleres deben tener un juego de reparación de parabrisas. Especialmente si se considera que el equipo profesional para la reparación de vidrios de automóviles comienza en $ 500.
Aunque, si se fija ese objetivo, en su cooperativa de garaje, podría pensar en comprar un kit para la reparación de parabrisas. Pero esta es tu elección.
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Tenga en cuenta que una herramienta que se incluye con el equipo para reparar los parabrisas, o la necesitará, también será necesaria si decide pulir el vidrio, pulir los faros o pulir la carrocería del automóvil. Estamos hablando de una amoladora o accesorio para un taladro eléctrico con ruedas.
Instrumentos:
Eje e inyector con juntas de inyector
Un taladro con un juego de taladros.
Lámpara UV para el proceso de polimerización (se puede alimentar con batería).
Abridor de roturas de parabrisas.
Fregadora para limpieza de agujeros.
Un cepillo para limpiar la cavidad del defecto de escombros y suciedad.
Cuchilla raspadora para eliminar los residuos de resina después de las reparaciones.
Espejo de inspección.
Cinta correctora para el secado de polímeros.
Gafas de seguridad, instrucciones para el uso de una herramienta en particular y la tendencia de la modernidad: un DVD con un proceso de video para enseñar los procedimientos de reparación y el uso de equipos para la reparación de vidrios de automóviles.
El kit avanzado de reparación de parabrisas incluye: bomba manual, lijadora, accesorios para taladro eléctrico y discos de fieltro para pulir vidrio.
Productos químicos para la reparación de cristales de automóviles (ya sea incluido o por separado)
Limpiador de vidrio
Líquido para desengrasar la superficie reparada.
Grasa para las ventosas del puente inyector.
Abrillantador para limpiar vidrio de residuos de polímeros después del pulido.
El principal polímero universal para la reparación de vidrios de automóviles, tanto astillas como grietas.
Polímero de alto flujo: se utiliza para reparar virutas de ruedas dentadas y grietas largas y delgadas.
Polímero viscoso para virutas y acabado de taladros.
Esta larga lista de equipos de reparación de parabrisas no debería asustarlo. Después de todo, no es necesario comprar todos los artículos, algunos de ellos probablemente ya existan en su arsenal. Por tanto, siéntete libre de comprar el resto de componentes y ... reparar el parabrisas del coche está a tu alcance.
En realidad, queremos que no reciba tales daños y que sepa sobre la existencia de equipos para la reparación de cristales de automóviles solo a partir de nuestro artículo.
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Buena suerte a los amantes de su coche.
Buen día a todos.
El viaje terminó con éxito y el paquete se recibió en la oficina de correos local. El kit venía en una bolsa de plástico ordinaria, de modo que nada se dañara durante el transporte, el vendedor lo envolvió en una pequeña burbuja. Entonces, el kit de reparación de chips viene en un empaque original bastante agradable, que es un blíster de plástico cubierto con una hermosa película verde 🙂 (hasta que lo rompas, no puedes abrir el blíster).
El tubo está designado como resina de reparación de vidrio. Su contenido es transparente, líquido. Muy similar al superpegamento de los tubos.
En conclusión, quiero decir que estoy muy satisfecho tanto con la calidad de este kit como con el resultado obtenido. Dobló cuidadosamente todas las sobras en una ampolla y la escondió en el maletero para un día lluvioso, nunca se sabe qué. Y para que todo el trabajo de reparación de vidrio se pueda realizar incluso en el campo, incluso en el bosque 🙂 Pedí un par de kits de este tipo para amigos, es mejor dejarlo, pero no es útil que no estará a mano en el tiempo correcto.
Sobre esto, en principio, todo. Gracias por su atención y su tiempo.
En la actualidad, existen diversas propuestas en el mercado para proteger el vidrio de daños. Una de las opciones más populares es una pegatina de película protectora en el vidrio, que protege una pieza costosa de daños, y muchos propietarios de automóviles prefieren no esperar la próxima piedra en el vidrio para reparar o reemplazar este vidrio.
Pero, ¿qué pasa con la situación si el parabrisas del automóvil, no obstante, se dañó y ya aparecieron pequeñas grietas y astillas? ¿Ir a un servicio de automóviles para una reparación costosa o intentar solucionar este problema usted mismo?
Si decide reparar las grietas en el parabrisas con sus propias manos, le diremos qué materiales y herramientas necesita y cómo hacerlo de acuerdo con todas las reglas.
Para empezar, determinaremos qué daños menores pueden repararse fácil y simplemente por nuestra cuenta, sin reemplazar el parabrisas.
Virutas de vidrio en cualquier parte del mismo. Las virutas deben repararse inmediatamente antes de que se conviertan en grietas profundas; de lo contrario, no podrá evitar el reemplazo del vidrio.
Grietas simples. A menudo aparecen como resultado de una caída de temperatura brusca y constante debido a un calentamiento inadecuado del automóvil, al incumplimiento de la temperatura dentro y fuera del habitáculo.
Grietas ramificadas. A diferencia de las grietas simples, las grietas ramificadas son difíciles de eliminar. La eliminación prematura de una simple grieta puede conducir no solo a la aparición de grietas profundas ramificadas, sino también al reemplazo forzado del parabrisas.
Astillado. La razón de su aparición es un gran efecto mecánico.
Entonces, para reparar de forma independiente las grietas en el vidrio, debe preparar el siguiente conjunto:
Pegamento de fotopolímero. Este pegamento está destinado a la reparación de vidrios de automóviles y otros. El pegamento tiene un coeficiente de transparencia y reflejo de la luz solar suficientemente alto, por lo tanto, después de la aplicación, permanece completamente invisible en el vidrio. El endurecimiento del fotopolímero se produce debido a la exposición a la radiación ultravioleta direccional. El tiempo de endurecimiento es de 15 minutos (cuando se usa una lámpara UV) y de 45 minutos (cuando se seca de forma natural).
Inyector de cola. Con la ayuda de un inyector, el polímero se aplica a una grieta o astilla en el vidrio.Los inyectores pueden ser de plástico (desechables) o metálicos (reutilizables). Recomendamos comprar un inyector reutilizable.
Taladro eléctrico. Permite eliminar el exceso de tensión del vidrio perforando los bordes de la grieta para evitar su posible agrandamiento. Para el agrietamiento, se utilizan brocas de diamante delgadas.
Lámpara UV para secar pegamento.
Punta de trazar. Se utiliza para limpiar suavemente los bordes de la grieta, así como el área de trabajo a su alrededor.
Aplicadores. Le permite acoplar el inyector al parabrisas.
Líquido y toallitas para eliminar el exceso de suciedad y humedad.
Bomba para limpiar los bordes de las grietas de suciedad y polvo.
Habiendo preparado el conjunto necesario de materiales y herramientas, procedemos a la reparación.
Vea un video que detalla todo el proceso de reparación del parabrisas:
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Si desea obtener un resultado alto en la reparación de parabrisas, le recomendamos que tome este proceso con la mayor seriedad y escrupulosidad. Lea también cómo reparar las grietas en el parachoques.
Si el vidrio está agrietado o astillado, debe repararse lo antes posible. La autorreparación de cristales de automóviles es un procedimiento bastante complicado que requiere herramientas y materiales especiales. Para los principiantes en esta difícil tarea, se recomienda comenzar eliminando daños menores. Las grietas grandes y complejas a menudo no son reparadas ni siquiera por especialistas. Los vasos simplemente se reemplazan por otros nuevos.
Tan pronto como se detecte un daño en el vidrio del automóvil, se deben tomar las medidas adecuadas de inmediato para que posteriormente este daño sea más fácil de reparar.
Coloque una grieta o astilla con varias capas de papel y péguela con cinta adhesiva de modo que la cinta cubra toda la superficie del papel. Esto es necesario para evitar la penetración de polvo y humedad en la cavidad dañada y para facilitar la reparación del vidrio del automóvil con sus propias manos.
En lugar de intentar reparar correctamente la grieta, no intente frotar la grieta con pegamento ni lavar y frotar el área dañada. Debido a esto, se puede formar una red de pequeñas grietas y, debido al pegamento que ha llenado todo el espacio de la hendidura, será imposible realizar reparaciones de alta calidad.
Si necesita conducir un automóvil con vidrios dañados, debe hacerlo con suavidad, evitando todas las irregularidades. La agitación excesiva aumentará la grieta.
Los fuertes cambios de temperatura contribuyen al crecimiento del daño.
Por lo tanto, no encienda la estufa o el aire acondicionado a plena potencia. Trate de usar menos limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
No posponga indefinidamente la reparación del vidrio del automóvil. Los daños menores se reparan más fácil, más rápido y mejor.
Se necesita pegamento óptico de los materiales. Es un polímero líquido especial, incoloro y completamente transparente después de la solidificación. Hay adhesivos de un componente y de dos componentes. En la última versión, el polímero consta de 2 partes, que deben mezclarse de acuerdo con las instrucciones antes de su uso.
Al elegir un adhesivo óptico, preste atención a su densidad. Para pequeñas virutas y grietas, necesita un alto poder de penetración y baja densidad. La reparación de vidrios de automóviles con grandes daños abiertos requiere un polímero con alta resistencia y alta densidad.
Un indicador importante del pegamento óptico es el coeficiente de transparencia. También debe prestarle atención, debe corresponder a la transparencia del vidrio del automóvil que se está reparando. El coeficiente de transparencia del vidrio de automóvil se especifica en las instrucciones de funcionamiento o en el manual de reparación. En casos extremos, puede encontrarlo en el sitio web oficial del fabricante de automóviles.
Compruebe de antemano el tiempo de polimerización de la composición.
Por conveniencia, este tiempo no debe exceder las 24 horas. Pregunte al fabricante de la composición. Por ejemplo, la reparación de vidrio para automóviles con materiales fabricados en los Estados Unidos a menudo no resiste las condiciones climáticas nacionales.Asegúrese de verificar la fecha de vencimiento de su pegamento óptico.
Trate de no escatimar en la composición del polímero. Nunca intente reparar el vidrio del automóvil con vidrio líquido o sellador. Es imposible lograr resultados incluso satisfactorios con tales materiales y, después de su uso, el vidrio simplemente se puede desechar. No cederá a la alteración.
De los materiales auxiliares, se requieren agentes de limpieza para cristales de automóviles: servilletas, trapos, líquidos de limpieza, disolventes desengrasantes. También necesita cuchillas especiales para eliminar el exceso de pegamento.
De las herramientas, lo primero que necesita es un puente con un inyector. Es necesario llenar el espacio de escote con pegamento óptico. Tanto los puentes de plástico como los de metal están disponibles comercialmente. Los de plástico son mucho más baratos, los de metal brindan una mayor calidad de reparación de vidrios de automóviles. Los modelos de acero se pueden reutilizar, mientras que los de plástico están pensados para un solo uso.
Para vasos con una curva fuerte, debe comprar puentes con tres soportes, para los planos y ligeramente curvados, con dos patas. Las ventosas sobre soportes pueden ser de bomba, de palanca-vacío o convencionales. Cada uno de ellos es bueno a su manera: la bomba de la bomba es más conveniente en superficies verticales, la palanca de vacío da resultados igualmente buenos en cualquier parte del vidrio, las ventosas comunes le permiten llenar grietas largas deslizando el puente a lo largo del daño .
Un taladro con un taladro de diamante debe perforar en modos de 5 a 10 mil revoluciones por minuto y ajustar suavemente la velocidad de rotación dentro de estos límites.
Para la comodidad del trabajo, no necesita un taladro ordinario, sino un micro taladro con la capacidad de conectarse a la red de a bordo de 12 V del vehículo.
La bomba para eliminar el aire de la cavidad dañada es un trazador. Además de su función principal, se utiliza para limpiar el sitio de reparación de las partículas más pequeñas de vidrio y suciedad, para crear virutas adicionales con el fin de aliviar la tensión en el área del daño principal o en los lugares de perforación.
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Los profesionales prefieren utilizar bombas de separación automáticas de acero con un dispositivo de resorte especial para crear virutas adicionales. Su principal ventaja es la fuerza de impacto calculada con precisión al crear un chip, que está garantizado para crear este chip, pero al mismo tiempo no conducirá a la formación de una grieta en toda la superficie del vidrio del automóvil.
La lámpara UV acelera el proceso de curado (polimerización) del adhesivo óptico.
Esta es una herramienta útil pero opcional. La peculiaridad de la lámpara es que su eficiencia no depende de la potencia de la lámpara, sino del tipo de bombilla utilizada y de las características del propio polímero.
Todos los vidrios para automóviles se dividen en 2 categorías: triplex y estalinita. El vidrio triplex es relativamente fácil de reparar. Como regla general, se instalan como parabrisas, a veces como parte trasera, rara vez como laterales.
Las gafas del tipo estalinita son muy duras, pero al mismo tiempo bastante frágiles. Es difícil incluso para los profesionales repararlos, ya que con cualquier manipulación descuidada se desmoronan en pedazos. Muy a menudo, la estalinita se puede encontrar en las ventanas laterales de un automóvil, a veces en la ventana trasera. El parabrisas de tipo estalinita no se ha utilizado desde los años 50-60 del siglo XX.
Es posible reparar de forma independiente virutas de vidrio con rayos de hasta 3 cm y grietas lineales de hasta 15-20 cm de largo. Los daños más extensos están al alcance de los especialistas en su campo. Los centros especializados no siempre realizan este tipo de trabajo ni ofrecen una garantía limitada por su trabajo. Especialmente en los casos en que se requiera la reparación del parabrisas de un automóvil en su borde inferior.
La regla básica cuando se autoreparan daños es tratar de eliminarlos en una etapa temprana, sin esperar a que una pequeña astilla o rasguño se convierta en grandes grietas.
Es mejor confiar grandes daños a profesionales o reemplazar el vidrio por completo por uno nuevo.
La reparación de cristales de automóviles por su propia cuenta comienza con la etapa preparatoria. Sobre él, el vidrio que se está reparando debe limpiarse, desengrasarse y secarse a fondo. En este caso, es mejor usar agentes de limpieza al mínimo y presionar sobre el vidrio. Esto puede agravar el daño.
Por lo general, en la etapa preparatoria, intentan no lavar el vidrio, ya que la humedad puede entrar en el espacio entre las capas de vidrio laminado y será imposible secarlo. Pero si la astilla o la grieta están muy sucias, no hay alternativa al lavado.
Al reparar un chip, se recomienda limpiarlo cuidadosamente con un taladro de diamante y luego soplar la cavidad resultante con una fuerte corriente de aire. Se puede usar un compresor, una bomba o una aspiradora doméstica para crear un flujo de aire.
Los residuos de polvo y vidrio se eliminan directamente de la cavidad dañada con una bomba especial: un trazador.
Después de completar el trabajo preparatorio, el inyector se instala en el lugar reparado de modo que se ubique exactamente frente al centro de la hendidura. Utilice una cinta métrica, una regla o un distanciómetro láser para obtener la precisión que desea. Con la ayuda de tornillos de ajuste, el inyector se coloca estrictamente paralelo a la superficie del vidrio del automóvil.
El polímero se mezcla (si se usa un adhesivo de dos partes) de acuerdo con las instrucciones y se inyecta en el inyector con una jeringa. Este último, en la mayoría de los casos, se vende completo con un inyector. Luego, utilizando el pistón de inyección, el material se inyecta a presión en la cavidad dañada. El pistón se profundiza hasta que todas las burbujas de aire salen de la cavidad de división. Es más conveniente controlar la presencia de estas burbujas con una lámpara o linterna potente.
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En los casos en que la viruta sea profunda, el procedimiento para rellenarla con pegamento debe repetirse varias veces. Se recomienda calcular de antemano la cantidad requerida de polímero y, por si acaso, introducir un poco más de la composición.
Después de eso, el inyector se retira, limpia y lava cuidadosamente. El exceso de composición de polímero se elimina cuidadosamente con una servilleta seca.
Tan pronto como el adhesivo óptico entra en contacto con el aire, el polímero comienza a solidificarse. Su tiempo de curado está indicado en las instrucciones de uso. Puede acelerar el proceso con una lámpara ultravioleta. Durante la polimerización del pegamento, es mejor sellar el área reparada con una película de acabado para que el polvo o la humedad no penetren en el pegamento.
En la etapa final, con una cuchilla, se retira nuevamente el exceso de polímero y se pule cuidadosamente el vidrio.
El procedimiento para reparar una grieta es más complicado en comparación con el proceso de sellar una viruta. En primer lugar, el vidrio también se limpia, desengrasa, seca y sopla con aire.
El área alrededor de la grieta se trata con un trazador.
En la segunda etapa de la reparación, se alivia la tensión a lo largo de la grieta. Para esto, los agujeros se perforan con un taladro de diamante a una distancia de 1 a 2, pero no más de 5 mm del borde de las grietas. La distancia entre los orificios debe ser de 30 a 50 mm. La profundidad de los orificios no debe exceder la mitad del grosor del propio vidrio del automóvil, ya que la película se encuentra en este lugar del triplex. Debe perforar los orificios con cuidado, tratando de expandir la grieta hasta los orificios, pero para no perforar accidentalmente el vidrio.
Con la ayuda de un inyector, la cavidad de la grieta (y los agujeros realizados) a lo largo de toda su longitud se rellena con pegamento óptico. El inyector se instala en el borde de la grieta y luego se reorganiza secuencialmente a lo largo de ella. Los inyectores con ventosas convencionales se pueden deslizar a una nueva ubicación, lo que ahorra mucho tiempo y esfuerzo.
En la etapa final de la reparación de una astilla o grieta, es aconsejable pulir la superficie reparada.
Esto le permitirá lograr hasta un 95% de transparencia al restaurar el parabrisas con sus propias manos.
Debe recordarse que el pegamento polimérico es un material bastante tóxico, por lo que no se recomienda inhalar sus vapores. Además, es necesario proteger la piel, los ojos y la carrocería de este adhesivo.
¿Qué hacer si aparece un chip en el parabrisas? Intente reparar el vidrio lo más rápido posible, porque debido a las vibraciones y los cambios de temperatura, incluso una pequeña astilla puede convertirse en una gran grieta. Puede eliminar una grieta o astilla en el parabrisas en una estación de servicio o con un kit especial.
Puedes comprar un juego especial a un precio de 300 rublos. Debe incluir: una jeringa con un compuesto reparador, un aplicador para rellenar chips y anillos con una superficie pegajosa para instalar el aplicador en el vidrio. Adicionalmente se requiere: cuchilla y film alimenticio. Con el kit, puede reparar una grieta en el parabrisas de hasta 20 cm de longitud.
El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
Procedimiento :
Retire los fragmentos de vidrio del chip (con una aspiradora o un alfiler).
Retire la película protectora del anillo del conjunto y pegue el anillo en el chip (la protuberancia debe estar dirigida hacia arriba).
Retire la película protectora del otro lado del anillo e instale el aplicador en el anillo (alinee las proyecciones).
Inserte la jeringa en el orificio del aplicador.
Tire del émbolo de la jeringa hasta la marca y gírelo para fijarlo con un tapón (espere 30 segundos a que salga aire del chip).
Suelte el pistón del tope (el pistón bajará).
Presione el pistón suavemente hasta que aparezca resistencia.
El procedimiento para eliminar el aire (puntos 5-7) se repite 3-4 veces.
Suelte el émbolo de la jeringa y déjelo en la posición hacia abajo durante 15 minutos.
Verifique el llenado del chip con el compuesto reparador (desde el interior del vidrio). Si hay vacíos, repita el procedimiento de extracción de aire (puntos 5-7).
Retire el aplicador y los restos del anillo con una cuchilla.
Cubra el chip con film transparente.
Ponga el coche al sol durante 20 minutos para polimerizar el compuesto (en un día nublado durante 1 hora).
VIDEO
El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
Procedimiento :
Coloque la jeringa firmemente en el borde de la grieta.
Exprima el compuesto de reparación moviendo la jeringa (desde el final de la grieta hasta el principio) lenta y suavemente a lo largo de la grieta. Para que el compuesto de reparación llene completamente la grieta, presione ligeramente el vidrio debajo de la grieta.
Cubre la grieta con film transparente.
Ponga el automóvil al sol durante 20 minutos para polimerizar la composición (en un día nublado durante 1 hora).
Para detener la grieta en el parabrisas, deberá perforar el vidrio, para esto, busque la ayuda de especialistas. Si el número de grietas en el vidrio es grande y no se pueden reparar, entonces se debe reemplazar el parabrisas (instrucciones).
Video (haga clic para reproducir).
Si la grieta está en la línea de visión del conductor, la operación del vehículo no será segura. Por cierto, ¿sabes qué boquillas de lavado hacen mejor su trabajo?
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