Reparación de bricolaje Husqvarna 24c

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Repuestos para Husqvarna 24C. Esquemas, detallando.

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Los documentos que recibimos de un fabricante de Husqvarna 24C se pueden dividir en varios grupos. Estos son en particular:
- Dibujos técnicos de Husqvarna
- Instrucciones de servicio 24C
- Fichas técnicas de los productos Husqvarna
- folletos informativos
- etiquetas energéticas Husqvarna 24C
Todos ellos son importantes, pero la información más importante desde el punto de vista del usuario la encontraremos en el manual de usuario de Husqvarna 24C.

El grupo de documentos, definido como instrucciones de funcionamiento, también se divide en tipos más detallados, tales como: instrucciones de instalación de Husqvarna 24C, instrucciones de funcionamiento, instrucciones breves o manuales de usuario de Husqvarna 24C. Dependiendo de sus necesidades, debe buscar el documento requerido. En nuestro sitio web puede ver los manuales de usuario más populares de Husqvarna 24C.

El manual completo para el dispositivo Husqvarna 24C, ¿cómo debería ser?
Un manual, también conocido como manual de usuario, o simplemente "instrucciones" es un documento técnico diseñado para ayudar a los usuarios a utilizar Husqvarna 24C. Los manuales suelen ser redactados por un redactor técnico, pero en un lenguaje comprensible para todos los usuarios de Husqvarna 24C.

El manual de instrucciones completo de Husqvarna debe contener unos elementos básicos. Algunos de ellos son menos importantes, como: portada / portada o páginas del autor. Sin embargo, el resto debería darnos información que es importante desde el punto de vista del usuario.

1. Prefacio y consejos sobre cómo utilizar el manual Husqvarna 24C - Al principio de cada manual debe encontrar instrucciones sobre cómo usar el libro. Este debe contener información sobre la ubicación del contenido de Husqvarna 24C, las preguntas frecuentes y los problemas más comunes, es decir, los lugares más buscados por los usuarios en cada manual de usuario.
2. Contenido - un índice de todos los consejos para Husqvarna 24C que se encuentran en este documento
3. Consejos para utilizar las funciones básicas de Husqvarna 24C - lo que debería facilitar nuestros primeros pasos al utilizar la Husqvarna 24C
4. Problema - una serie sistemática de acciones que nos ayudarán a diagnosticar y en el futuro el orden de resolución de los problemas más importantes de la Husqvarna 24C
5. Preguntas más frecuentes - preguntas más frecuentes
6. Detalles de contacto Averigüe dónde encontrar los datos de contacto del fabricante / centro de servicio Husqvarna 24C en su país si no puede resolver el problema usted mismo.

Utilice el siguiente formulario

Si no resolvió su problema con la Husqvarna 24C siguiendo las instrucciones que se encuentran, haga una pregunta completando el siguiente formulario. Si alguno de los usuarios tuvo un problema similar con la Husqvarna 24C, probablemente querrá compartir un método para resolverlo.

¡Hola a todos! Ayuda por favor, no quiere estar inactivo, tira el gas y casi de inmediato se detiene, reemplazó el tapón del filtro, mejoró, pero aún se detiene, arranca bien y funciona bien a rpm, se siente como si estuviera inundación, el filtro de aire está todo en gasolina, quitó el filtro, comienza a arrancar gasolina del carburador, ¿tal vez es la tapa del tanque de gasolina? Hay una válvula allí.

sag13 escribió:
¡Hola a todos! Ayuda por favor, no quiere estar inactivo, vierte el gas y casi de inmediato se detiene, reemplazó el tapón del filtro, mejoró, pero aún se detiene, arranca bien y funciona bien a rpm, se siente como si estuviera inundando , el filtro de aire está todo en gasolina, quitó el filtro, comienza a arrancar gasolina del carburador, ¿tal vez es la tapa del tanque de gasolina? Hay una válvula allí.

Primero, seque el motor y arranque. Use el tornillo L para disminuir el suministro de gasolina y agregar gasolina, asegurándose de que no haya caídas. Si los hay, devuelva ligeramente el tornillo L y ajuste el ralentí con el tornillo T.

Hoy en día, casi todos los propietarios de una casa privada o un residente de verano avanzado usan una motosierra, que es muy móvil, sin pretensiones en su funcionamiento y reparación. Entre los muchos modelos de vehículos y equipos de gasolina que hay en el mercado, cabe destacar la marca sueca Husqvarna. Fundada hace 400 años, la empresa Husqvarna produjo por primera vez armas, y en 1959, debido a la necesidad de ampliar la línea de productos, lanzó la producción de motosierras. A diferencia de la competencia, este fabricante buscaba mejorar el diseño de la sierra. Para reducir el nivel de ruido emitido por el motor, el famoso diseñador sueco Sixten Sazon utilizó un silenciador en una motosierra Husqvarna tomando como ejemplo una motocicleta.

Casi todas las motosierras profesionales y aficionadas están equipadas con motores de gasolina de dos tiempos refrigerados por aire.

Motosierra Husqvarna: componentes principales

Esto supone la presencia de al menos un cilindro con aletas de disipador de calor. El sistema de suministro de combustible (carburador) actúa como un mezclador de aire y gasolina. La suciedad, el polvo y las virutas no deben entrar en la cámara de combustión de trabajo junto con la mezcla de combustible, y se instalan filtros en las sierras para limpiar el aire suministrado. Los fabricantes recomiendan cambiar el filtro una vez por temporada. En el intervalo entre reemplazos con una frecuencia de una vez para 10-15 empastes, debe limpiarse.

Para mayor comodidad y facilidad de arranque del motor de combustión interna en cualquier motosierra, se proporciona un motor de arranque, que es un carrete con un cable enrollado y un mango. Incluso la motosierra husqvarna más potente está equipada con un mecanismo de arranque inteligente.

Para reducir la vibración transmitida a las manos del talador, se instala un dispositivo especial en la herramienta. Además, este mecanismo evita que el neumático "tire" al cortar madera.

A pesar de que no se han creado motosierras ideales y es poco probable que alguien lo consiga, esta empresa sueca se esfuerza por perfeccionar el diseño y aumentar la potencia de sus modelos. Toda la gama de sierras husqvarna se caracteriza por agradables mejoras que facilitan mucho el trabajo de su propietario.

Vista general de la motosierra husqvarna

Estas opciones positivas incluyen:

• uso del botón de "succión" de combustible (cebador) para la conveniencia de arrancar el motor de combustión interna;
• ajuste automático del carburador mediante el sistema Auto Tune;
• mecanismo tensor de cadena lateral;
• motor X-Torg potente y respetuoso con el medio ambiente;
• sistema de reducción de vibraciones;
• un mecanismo para la lubricación forzada de la cadena a través de un orificio en la rueda dentada impulsada;
• purificación de aire centrífugo Inyección de aire, que permite cambiar el filtro con menos frecuencia;
• llave universal para servicio y reparación.

Para evitar la adquisición de motosierras Husqvarna falsas, debe recordarse que su producción bajo licencia se establece exclusivamente en Suecia, EE. UU., Rusia, Brasil.

Independientemente de la potencia, el rendimiento y el tamaño de los modelos, sus problemas se dividen en 2 tipos:

1. Averías del motor, sistema de suministro de combustible, grupo cilindro-pistón, silenciador;
2. Averías de la transmisión (averías del sistema de frenos, llanta, cadena, embrague, etc.).

Basándose en muchos años de experiencia, la mayoría de los expertos dicen con confianza que las causas de las averías se encuentran principalmente en el funcionamiento del motor de combustión interna. Las manifestaciones sorprendentes del funcionamiento incorrecto del motor de la motosierra incluyen:

• comienzo difícil
• ralentí inestable;
• no desarrolla plena potencia;
• Se escuchan sonidos extraños durante el funcionamiento.

Para reducir la complejidad de los diagnósticos y la reparación posterior de la motosierra Husqvarna con sus propias manos, los expertos recomiendan comenzar con unidades y piezas más simples para el mantenimiento.

El primer paso en el diagnóstico de encendido es verificar la bujía. Debe desatornillarse del eje del cilindro con una llave especial o cabeza de tubo. El espacio entre los electrodos lateral y central debe variar de 0,7 a 1,5 mm.

Mal funcionamiento de la motosierra Husqvarna

Si se excede esta distancia, habrá una ausencia periódica de chispa. Por el contrario, si el espacio es demasiado pequeño, la descarga no será suficiente para el encendido completo de la mezcla de combustible. Puede establecer los parámetros de separación recomendados utilizando sondas de cerrajería, que puede comprar en cualquier tienda de automóviles.

Si hay rastros de gasolina en la superficie de la vela, lo más probable es que no se queme por completo. No es necesario buscar las causas del mal funcionamiento en el sistema de encendido de Husqvarna en ausencia de humedad en la bujía, ya que en este caso es necesario ajustar el sistema de combustible, cuyos pasos se describen a continuación.

Los tipos más comunes de fallas de encendido incluyen un espacio inadecuado (más o menos 0,2 mm) entre el volante y la bobina de encendido. También se puede configurar de forma independiente mediante las sondas.

El sistema de suministro de combustible es uno de los más difíciles de la unidad y, por lo tanto, vale la pena tomárselo lo más en serio posible y seguir ciertas reglas. Es posible que la gasolina no fluya hacia el carburador por las siguientes razones:

- respiradero obstruido (agujeros en la tapa del tanque);

- el filtro de combustible está obstruido con suciedad.

Para limpiar el respiradero, debe preparar una aguja de coser normal. En el segundo caso, será necesario desmontar el tanque y reemplazar el filtro de combustible.

Carburador con tornillos de ajuste

Toda la gama del fabricante sueco está equipada con carburadores tradicionales con tres tornillos de ajuste:

1. Tornillo "T" - poniendo el suministro de mezcla al ralentí;
2. Tornillo "L" - ajuste de baja velocidad;
3. Tornillo "H" - a máxima velocidad.

En primer lugar, es necesario "encontrar" la velocidad más alta con el tornillo L en ausencia de carga (al ralentí). Luego, gírelo en sentido antihorario un cuarto de vuelta.

Si, en esta posición, la cadena de la barra continúa moviéndose, es necesario lograr un tope mediante el tornillo T.

Carburador de motosierra husqvarna

Para ajustar el carburador Husqvarna a la velocidad máxima, después de presionar la tecla del acelerador por completo, espere de 10 a 15 segundos. Gire el tornillo "H" en el sentido de las agujas del reloj ¼ de vuelta y escuche el funcionamiento del motor de combustión interna. Si durante el funcionamiento del motor hay un "chirrido" extraño, desenrosque gradualmente el perno hasta que desaparezca. Por el contrario, en caso de producción excesiva de humo, se requiere inclinar la mezcla, apretando gradualmente el tornillo.

Después de configurar las revoluciones mínimas y máximas, ajustamos la sierra al ralentí. Para hacer esto, gire el tornillo "T" en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena comience a moverse a lo largo del autobús.

El ajuste correcto del sistema de suministro de combustible requiere un tacómetro (un dispositivo para medir revoluciones por minuto), así como la experiencia del propietario.

El sistema de arranque ICE se utiliza para hacer girar el eje y, como resultado, la aparición de una chispa y el encendido de la mezcla de combustible. Como la mayoría de los modelos, el motor de arranque de Husqvarna consta de:

Arrancador de motosierra Husqvarna

Cuando el motor de arranque se sacude, el trinquete del tambor se acopla con el eje del motor, como resultado de lo cual el cigüeñal girará. A pesar del estado de la herramienta, arrancar el motor por primera vez es bastante problemático. Para facilitar el inicio, es necesario realizar varias pulsaciones de la imprimación (el botón para bombear la mezcla). Se puede proporcionar un resorte de respaldo en el diseño del motor de arranque, que, después de ser comprimido por el principal, da un fuerte empujón al eje. Como tal, no se proporciona la reparación del motor de arranque y, si uno de los elementos se rompe, será necesario reemplazarlo.

La cadena de sierra de corte de este fabricante consta de dientes de trabajo, topes de profundidad, pasadores de bloqueo. Los más cargados en el proceso de aserrado son los eslabones de corte hechos de acero estructural de alta aleación. Por diseño, se dividen en diestros y zurdos. El ancho de corte está determinado por la distancia desde los bordes laterales de los eslabones izquierdo y derecho.

Tensado de cadena husqvarna de bricolaje

La principal característica de la cadena de motosierra husqvarna es el paso, que se puede medir desde el primer hasta el tercer remache dividiendo el resultado por dos. Debido al hecho de que la pulgada se adopta en el sistema de cálculo occidental, los fabricantes en sus pasaportes indican el paso en pulgadas (25,4 mm) con el instrumento. Las motosierras medianas usan cadenas de 3/8 '' y las cadenas más pesadas usan 4.

Uno de los indicadores más importantes de la cadena es el grosor del vástago, que para la mayoría de modelos es de 1,3 mm. A menudo se utilizan en instrumentos de aficionados especializados y generales. El grosor de los eslabones debe coincidir con la ranura de la barra, ya que un grosor excesivo puede provocar la rotura o caída de la cadena.

Cuando la cadena está relajada, debe apretarse mediante el mecanismo ubicado en el lateral del equipo. Habiendo retirado previamente la cubierta lateral izquierda (2 tornillos), debilite el neumático de la motosierra husqvarna. A continuación, desenroscamos el perno apretado longitudinalmente, alejando así la guía de la unidad de potencia. Cuando se ajusta correctamente, la cadena debe rodar fácilmente pero no colgar de la barra.

Una unidad de protección importante en una motosierra es sin duda el freno de cadena, que, en caso de contragolpe, bloquea la rotación de los filos. Como resultado del rebote del neumático en la dirección del talador y, como consecuencia, de su posible lesión, el mecanismo de fricción desacopla la rueda dentada de transmisión y el eje de transmisión.

Deslizamiento de barra de cadena de motosierra Husqvarna

El arranque del freno puede ser de diseño por contacto o por inercia. En el primer caso, la protección se activará como resultado del tiro de retorno de la unidad. El sistema de freno de inercia es la generación de grandes fuerzas de inercia que actúan sobre el eje de transmisión. Independientemente de las características de un diseño en particular, los expertos recomiendan comprar motosierras equipadas con mecanismos similares.

Después de la reparación y el ajuste de la motosierra Husqvarna, primero se requiere verificar el rendimiento del conjunto del freno.

En todos los modelos de motosierras presentados, el aceite se suministra al neumático de forma automática.

Los componentes principales del sistema de lubricación de cadenas husqvarna

Antes de comenzar a trabajar, debe asegurarse de que haya un lubricante en el depósito. La bomba de aceite interactúa con la rueda dentada motriz y, a medida que gira el eje, el engranaje suministra lubricante a la superficie de funcionamiento de la cadena. Debido a la presencia constante de aceite en los bordes de corte, la cadena es menos propensa a la fricción y, como resultado, pierde sus propiedades notablemente más lentamente. Si falla el mecanismo de lubricación, la sierra husqvarna tendrá una fina cadena marrón. Periódicamente, se debe quitar la cubierta protectora izquierda de la unidad y limpiar el orificio de aceite con aire comprimido o una aguja. El caudal de la unidad de bombeo depende directamente del número de revoluciones de la herramienta.

Parecería, ¿por qué una motosierra necesita un residente de verano que cultive verduras y frutas, o el dueño de una casa de campo que tenga un pequeño jardín y varios parterres de flores? La pregunta desaparece cuando existe el deseo de construir una casa de baños, actualizar un invernadero, derribar un negocio antiguo o simplemente hacer un banco para relajarse. Desafortunadamente, cualquier mecanismo necesita periódicamente profilaxis y reemplazo de piezas de repuesto, y para esto debe estar bien versado en el dispositivo del producto, además, reparar la motosierra con sus propias manos ahorrará tiempo y dinero.

Todas las motosierras son similares en estructura, independientemente de si son europeas (ECHO, Stihl, Husqvarna) o domésticas (Kedr, Ural). Los elementos principales están ubicados dentro del cuerpo: el tanque de combustible y el motor, y fuera del motor de arranque, el mango, la parte de la sierra (neumático) con la cadena. Un tirón brusco en el cable enciende el motor, que enciende la hoja de sierra.

Para empezar, le sugerimos que se familiarice con los videoclips que muestran cómo funciona la motosierra y cómo funciona:

De vez en cuando, la sierra funciona mal, lo que requiere desmontaje para eliminarlo.¿Qué le puede pasar a un mecanismo tan simple como una motosierra? Al menos lo siguiente:

• Deja de empezar;
• Comienza, pero pronto se detiene;
• Deja de funcionar en el corte;
• Pierde su poder;

La mayoría de las fallas están asociadas con interrupciones en el funcionamiento del motor (sistema de suministro de combustible, sistema de escape, encendido, parte cilindro-pistón) o con fallas de otros sistemas y conjuntos (embrague, freno de cadena, llanta, sistema de lubricación) . Considere las averías y técnicas más comunes para su eliminación.

Una motosierra útil comienza con un tirón y no falla en el corte.

Lo primero que debe hacer si una motosierra se descompone es inspeccionar la bujía desconectando el cable y desenroscándolo con cuidado con una llave especial.

Los componentes del sistema de encendido de la motosierra: 1 - volante con imanes, 2 - módulo de encendido, 3 - bujía, 4 - cable de alto voltaje

Desatornille la bujía para comprobar su estado.

Su apariencia dice mucho:

• Seco. Lo más probable es que la mezcla de combustible no entre en el cilindro. No se trata del sistema de encendido, por lo que la bujía se vuelve a atornillar.
• Fuertemente salpicado de combustible. El motivo del exceso de mezcla de combustible radica en la violación de las reglas de arranque o en el ajuste incorrecto del carburador. La bujía se limpia con cuidado, se corta el suministro de combustible y se enciende el motor de arranque para eliminar el exceso de combustible y ventilar la cámara de combustión. Luego se coloca la vela y se vuelve a poner en marcha el mecanismo.
• Recubierto de carbón negro. Esto puede indicar el uso de aceite de baja calidad, un carburador mal ajustado o una relación gasolina / aceite calculada incorrectamente. La vela debe lavarse, limpiarse de los depósitos de carbón con un objeto puntiagudo (punzón o aguja), limpiar los electrodos con papel de lija y colocarla.

Al verificar la vela, debe prestar atención al espacio entre los electrodos: se considera normal de 0.5 a 0.65 mm. Se debe reemplazar una junta dañada o gastada.

Una gran cantidad de carbón negro en la bujía indica un mal funcionamiento del motor.

Sin duda, también debe comprobar si hay chispa. Para hacer esto, coloque el cable de encendido en la bujía, conecte la tuerca de la bujía y el cilindro con unos alicates, encienda el motor de arranque y observe la chispa. Si falta, se debe reemplazar el enchufe. Si la bujía nueva tampoco emite chispas, el problema está en el cable de alto voltaje o en la conexión rota con la bujía.

Es posible que el combustible no entre en el cilindro por las siguientes razones:

• Filtro de combustible sucio. Retire la manguera de combustible y verifique cómo fluye el combustible. Si el chorro es débil, es posible que deba limpiar el filtro. Se saca por el orificio de llenado del tanque de combustible y se limpia; en caso de contaminación severa, se reemplaza por uno nuevo. Como medida preventiva, se recomienda reemplazar el filtro de combustible cada tres meses.
• Respiradero obstruido (agujeros en la tapa del tanque de combustible). También se comprueba desconectando la manguera, en caso de obstrucción limpiarla con una aguja.
• Falta o cantidad insuficiente de combustible. Puede haber varias razones para el mal funcionamiento. La primera razón es un filtro de aire obstruido. El aire deja de fluir hacia el carburador en la cantidad requerida, en este sentido, debido a una mezcla de combustible demasiado rica, el funcionamiento del motor se interrumpe. El filtro contaminado se retira con cuidado, se limpia y se lava con agua, luego se seca y se vuelve a instalar.

Otra razón es el ajuste inadecuado del carburador. El ajuste se realiza con tres tornillos.

El reemplazo oportuno del filtro de combustible asegura un suministro completo de combustible

La manguera de combustible y el actuador del estrangulador deben encajar perfectamente en los accesorios

El cable de la palanca del acelerador debe estar en su lugar

Durante el trabajo, debe usar las instrucciones, de lo contrario, solo puede empeorarlo.

Y la última razón es una violación de la integridad de la membrana o la obstrucción de los canales del carburador.

Para reparar el carburador usted mismo, debe familiarizarse con todas sus partes.

Todas las piezas deben estar limpias, secas y en buenas condiciones.

Si el motor funciona bien a bajas velocidades y a altas velocidades comienza a pararse, la razón puede estar en el parachispas del silenciador, obstruido con productos de combustión.

• quitar el silenciador;
• desmontar (también hay modelos no separables);
• eliminar los depósitos de carbón con detergentes;
• secar con secador de pelo;
• instalar en su lugar.

La limpieza en seco es inaceptable, ya que el hollín contiene carcinógenos, cuya inhalación es peligrosa para la salud. Después de quitar el silenciador, cubra la salida con un paño limpio.

Las interrupciones en el funcionamiento de la motosierra señalan una posible obstrucción del silenciador

Para evitar la obstrucción del silenciador, es necesario controlar la composición de la mezcla de combustible. La cantidad de aceite no debe exceder las tasas recomendadas por el fabricante. La mala calidad del aceite también afecta negativamente al rendimiento del motor.

A menudo, el motor no arranca o no funciona a plena capacidad debido a la baja presión del cilindro. Puede ser causado por el desgaste del pistón o del cilindro, el hundimiento del segmento del pistón o el desgaste de los cojinetes. Puede examinar parcialmente el estado del grupo cilindro-pistón (CPG) quitando el silenciador y mirando por el orificio abierto.

Un compresor colocado en el orificio de la bujía ayudará a medir la compresión en el motor; de acuerdo con los resultados de la medición, también puede hablar sobre el estado del CPG. Los datos precisos se obtienen solo después del desmontaje completo del mecanismo. Si el pistón está astillado o rayado, debe reemplazarse. El anillo del pistón debe estar limpio, libre de depósitos de carbón y estar exactamente en su lugar.

El desgaste del pistón y del mecanismo del cigüeñal se considera un problema grave.

Según los resultados de la medición de la compresión, se puede juzgar el estado de las partes de la GPC.

Consideremos tres fallas principales:

• Fuga de aceite. Compruebe que las tuberías estén bien conectadas a los racores de la bomba y que no estén agrietadas. Los tubos con problemas se sellan con sellador o se reemplazan.
• Suministro de aceite insuficiente. Lo más probable es que los conductos de lubricación estén obstruidos.
• Grietas en la carcasa de la bomba de aceite. Es necesario reemplazar la pieza.

A continuación, se explica cómo diagnosticar el sistema de lubricación:

El freno de cadena a menudo no funciona debido a la obstrucción de grasa o aserrín en la banda del freno y el espacio debajo de la cubierta. Todas las piezas deben limpiarse de obstrucciones. Quizás la cinta simplemente está gastada, entonces necesita ser reemplazada.

El freno de cadena se restablece mediante limpieza mecánica.

Algunas partes de una motosierra se desgastarán más rápido que otras. Estos incluyen el piñón de transmisión, la barra, la cadena y los elementos antivibración. Para un reemplazo rápido, es mejor tener siempre repuestos a mano. No se debe descuidar el afilado de la cadena.

La motosierra es un digno reemplazo de las sierras de mano y los ejes. Hoy en día, esta herramienta está disponible en casi todos los hogares; es indispensable para configurar una parcela personal, trabajos de construcción y reparación. El uso intensivo y el cuidado inadecuado de la herramienta pueden provocar fallas prematuras. Sin embargo, el propietario de la motosierra no tiene que ir al taller de inmediato; muchas de las fallas que le pueden ocurrir durante la operación son bastante realistas para eliminarlas por sí mismas.

El diagnóstico correcto es esencial para una reparación exitosa. Por lo tanto, para determinar por qué falló la motosierra y, lo más importante, cómo hacer que vuelva a funcionar, primero debe conocer las características de su diseño.

Cabe señalar que no difiere en complejidad particular, ya que incluye:

• motor (gasolina de dos tiempos);
• parte funcional (barra y cadena de sierra);
• sistemas que aseguran el funcionamiento conjunto de estas dos unidades (encendido, filtración, lubricación, etc.), es decir, la herramienta en su conjunto.

Para simplificar el diagnóstico de averías, se acostumbra distinguirlas en dos categorías principales:

• mal funcionamiento del motor;
• Mal funcionamiento de otras partes de la motosierra.

La mayoría de las veces, las fallas ocurren en los sistemas del motor, sin embargo, el resto de la herramienta, debido a un uso intensivo o un cuidado inadecuado, puede fallar en cualquier momento. ¿Cómo determinar exactamente dónde ocurrió la avería? La lógica simple nos ayudará con esto.

Si el problema está en el motor, hará lo siguiente:

• no empieces;
• ensordecer;
• trabajo inestable;
• sobrecalentar;
• humo;
• desarrollar potencia insuficiente.

En cuanto a todas las demás averías, por regla general, se manifiestan con un motor que funciona normalmente.

Si su motosierra no arranca, lo primero que debe hacer es verificar si hay una mezcla de combustible en el tanque. Por cierto, debe prepararse en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, de lo contrario, el instrumento simplemente no arrancará.

Después de verificar que la mezcla de combustible es correcta y está disponible, se debe verificar el sistema de encendido. Para hacer esto, debe inspeccionar la bujía.

Su condición puede decir mucho:

indica que la mezcla de combustible no ingresa al carburador, lo que significa que el problema no está en el encendido;

• vela salpicada de combustible

es el resultado de una sobreabundancia de la mezcla de combustible, que radica en una violación del algoritmo de arranque del motor o en un ajuste incorrecto del carburador;

esta es una señal sobre la presencia de aceite de baja calidad en el sistema de lubricación del motor, ajustes incorrectos del carburador o una mezcla de combustible preparada incorrectamente.

Si la bujía se salpica con combustible, límpiela a fondo después de quitarla. También se debe limpiar el sistema de suministro de combustible. Para hacer esto, se superpone, después de lo cual se enciende el motor de arranque. Una vela carbonizada debe limpiarse cuidadosamente con un punzón y esmeril.

Al verificar las bujías, debe prestar atención a la distancia entre los electrodos (el espacio normal es de 0.5-0.65 mm), así como al estado de la junta y la presencia de una chispa. Una junta dañada o gastada tendrá que ser reemplazada, y la chispa puede verificarse colocando el cable de encendido, conectando el cilindro y la tuerca de la bujía y arrancando el motor de arranque.

Si la descarga no ocurre, se debe reemplazar el tapón. En el caso de que no aparezca una chispa con una vela nueva, entonces el problema está en la conexión al cable de alto voltaje o en él mismo.

Si la mezcla de combustible no fluye hacia el cilindro, pero la bujía funciona correctamente, esto puede significar que:

1. Filtro de combustible obstruido.

Para limpiar esta unidad, retire la manguera de combustible y revise el chorro. Si está débil, el filtro debe retirarse a través del orificio de llenado del tanque de combustible y limpiarse o reemplazarse si está completamente desgastado.

Como medida preventiva, se recomienda reemplazar el filtro de combustible al menos una vez cada 3 meses.

Esto no es más que un agujero en la tapa del tanque de combustible, que se limpia con un punzón.

1. La mezcla de combustible no se suministra o se suministra insuficientemente.

Puede haber varias razones para esto:

• el filtro de aire está obstruido (en este caso, debe quitarse, enjuagarse con agua, secarse y reemplazarse);
• los ajustes del carburador están fuera de servicio (lo que significa que esta unidad debe reajustarse);
• la integridad de la membrana del carburador está rota (debe ser reemplazada);
• los canales del carburador están obstruidos (se debe desmontar y limpiar todas las piezas y conjuntos).

Si a bajas velocidades el motor de la motosierra funciona con normalidad, pero a altas velocidades comienza a pararse y humear, el problema puede estar oculto en el silenciador.

Para comprobar la calidad de su trabajo, debe hacer:

• desmantelamiento (con el cierre obligatorio de la salida);
• desmontaje (si el silenciador es plegable);
• limpieza de depósitos de carbón usando detergentes especiales o método seco;
• secado (usando un secador de pelo);
• reensamblaje y montaje.

No se recomienda la limpieza en seco sin protección respiratoria. Los carcinógenos presentes en el hollín se liberarán a la atmósfera circundante en forma de polvo, cuya inhalación es extremadamente peligrosa para la salud.

Para evitar la obstrucción del silenciador durante el funcionamiento de la motosierra, debe controlar cuidadosamente la composición de la mezcla de combustible y la calidad de sus componentes.

Si el motor de la motosierra no arranca o no puede desarrollar la potencia normal, es probable que no se acumule suficiente presión en el cilindro del motor para la combustión de la mezcla de combustible. La razón de esto puede ser el desgaste de los elementos del grupo cilindro-pistón - pistón, aros, cojinetes, etc. Para evaluar el estado de esta unidad, se debe inspeccionar visualmente, habiendo retirado previamente el silenciador.

Para un diagnóstico más completo, se coloca un medidor de compresión en el orificio de la bujía del motor de dos tiempos de la motosierra. Mide la compresión en el motor. Con base en los resultados de la verificación, se puede juzgar el estado de la CPG, sin embargo, los hechos exactos solo se pueden obtener con un desmontaje completo de la unidad.

Si el pistón está astillado o rayado, obviamente será necesario reemplazarlo. Lo mismo se aplica a los segmentos de pistón deformados o rotos: para el funcionamiento normal del motor, deben estar completamente intactos y libres de depósitos de carbón.

Un carburador que funcione correctamente garantiza la máxima eficiencia de la motosierra, es decir, es posible desarrollar toda la potencia con el consumo más económico de la mezcla de combustible. El ajuste de esta unidad generalmente lo realiza el fabricante, pero su diseño prevé la posibilidad de ajuste ya durante el funcionamiento.

El hecho de que tal ajuste deba ser realizado por el propietario de la motosierra se evidencia por:

1. Fuertes vibraciones o daños en la cubierta protectora.
2. Desgaste de CPG.
3. Carburador obstruido.
4. Incapacidad para arrancar el motor o sus paradas espontáneas después de arrancar.
5. Aumento del consumo de combustible y las emisiones a la vez que disminuye la potencia del motor.

El ajuste del carburador de la motosierra se realiza estrictamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante utilizando tres tornillos especiales, que son responsables de las revoluciones máxima ("M") y mínima ("L"), así como del ralentí del motor ("T "). Para excluir la interferencia no deseada de un usuario sin experiencia con el funcionamiento del carburador, algunos fabricantes instalan solo un tornillo inactivo.

El ajuste del carburador se realiza en dos etapas:

1. Básico (realizado con el motor parado).
2. Acabado (realizado con motor precalentado en funcionamiento).

Para un ajuste básico, atornille los tornillos H y L hasta el tope y retroceda 1,5 vueltas. Los ajustes finales requieren que el motor se caliente durante 5 a 10 minutos a bajas revoluciones.

La calibración final se realiza destornillando el tornillo de ralentí hasta alcanzar la velocidad mínima del motor (en este caso, su funcionamiento debe ser estable y la cadena debe estar estacionaria). Si el motor se detiene al ralentí, se debe volver a colocar el tornillo y si la cadena de la sierra aún está en movimiento, continúe girando en sentido antihorario.

La verificación de la calibración se realiza mediante prueba:

1. Aceleración (con una presión suave en el acelerador, el motor debería aumentar rápidamente la velocidad hasta el indicador máximo).
2. Velocidad máxima (si hay una interrupción del encendido, el tornillo H debe aflojarse ligeramente).
3. Trabaje a ralentí (la cadena no debe moverse y el motor debe acelerar lo más rápido posible).

Si el propietario de la motosierra no está familiarizado con el dispositivo del carburador y no tiene la herramienta necesaria para calibrarlo, comuníquese con un especialista. El carburador es una unidad muy compleja, por lo que cualquier acción incorrecta puede tener consecuencias irreversibles, por ejemplo, una falla total del motor.

Si el diagnóstico mostró que todo está en orden con el motor y sus sistemas, entonces se debe buscar la causa del mal funcionamiento en otras unidades de la motosierra. Los problemas más comunes son:

• falla del motor de arranque;
• funcionamiento inadecuado del sistema de lubricación;
• funcionamiento incorrecto del freno de cadena;
• desgaste de la cadena de sierra, etc.

Si la causa de la avería de la herramienta no es visible a simple vista, como es el caso del motor, es necesario realizar un diagnóstico exhaustivo de las averías y eliminarlas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las normas de seguridad.

Las motosierras, de diseño simple y funcionamiento confiable, son muy populares entre los propietarios de casas privadas y los residentes de verano. Con el manejo correcto de esta herramienta, lleva mucho tiempo y rara vez se rompe. Además, no será difícil eliminar la causa del mal funcionamiento de la motosierra con sus propias manos, especialmente si sabe dónde buscar la causa.

La herramienta del fabricante sueco puede convertir el trabajo duro en una tarea sencilla. Modelos de motosierra "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" y "Husqvarna 365" presenta tres características:

• alta potencia del motor;
• sistema mejorado de filtración del motor;
• la capacidad de absorber vibraciones innecesarias.

Si la herramienta se opera estrictamente de acuerdo con las instrucciones y sus fallas se eliminan de manera oportuna, entonces se deleitará con una operación confiable y estable. Las reparaciones realizadas correctamente con repuestos originales le permitirán utilizar la sierra durante mucho tiempo.

La principal causa de avería de la motosierra son, con mayor frecuencia, fallos del motor, que pueden manifestar de la siguiente manera:

• no empieces;
• trabajo inestable en inactivo;
• arrancar y detenerse inmediatamente;
• no tengo suficiente poder.

En este caso, el mal funcionamiento debe buscarse en el sistema de encendido, grupo de pistones o sistema de combustible. A menudo, la razón del bajo rendimiento de la herramienta puede estar asociada con el embrague, el sistema de frenos, los mecanismos de lubricación y el neumático.

La reparación por su cuenta de la motosierra Husqvarna 240, y de cualquier otro modelo, debe comenzar con la resolución de problemas del sistema de encendido.

En primer lugar, los expertos recomiendan conseguir e inspeccionar una vela... El estado de este elemento indicará deficiencias en el funcionamiento del sistema de combustible.

1. Si la bujía está completamente seca, significa que la mezcla de combustible no entra en el cilindro. En este caso, el tapón se atornilla en su lugar y se repara el sistema de combustible.
2. Si la bujía está muy inundada con una mezcla de combustible, es posible que se infrinjan las reglas para arrancar la unidad o que el carburador esté mal ajustado. Cierre el suministro de combustible y encienda el motor de arranque. Esto se hace para eliminar el exceso de combustible. La vela debe limpiarse primero con un objeto puntiagudo, luego enjuagarse con detergentes, secarse con un secador de pelo y reinstalarse. Después de eso, se inicia la herramienta y se verifica su funcionamiento.
3. Si no hay residuos de combustible en la bujía, debe limpiarse, lavarse y comprobarse si hay chispa. Su ausencia puede indicar una violación del espacio entre el volante y su circuito magnético o una falla del módulo de encendido.

Un mal funcionamiento en el sistema de encendido puede estar asociado con el uso de aceite pobre o con una proporción incorrecta de gasolina y aceite.

Si el combustible no entra en el tanque de la motosierra, esto puede ser dos razones:

1. El filtro está obstruido.
2. Tapa obstruida.

En este caso, el combustible no se suministra en su totalidad y la herramienta no arranca o arranca y se detiene inmediatamente. La reparación consiste en limpiar el filtro de aire y la tapa.

El filtro debe retirarse con mucho cuidado para que la suciedad que lo obstruye no entre en el carburador. Se limpia y se lava con detergentes comunes.

El corazón de cualquier motosierra es el carburador, con el que están asociadas la mayoría de las averías de herramientas.

La reparación de esta unidad por parte de usted mismo consiste en el desmontaje y la limpieza. Si la avería es grave, póngase en contacto con el centro de servicio para obtener ayuda.

Muy a menudo, el mal funcionamiento de la herramienta se asocia con el uso de gasolina o aceite de mala calidad... Para proteger el carburador de daños, debe seguir algunas medidas preventivas:

1. Inicie la motosierra estrictamente de acuerdo con las instrucciones.
2. No se recomienda almacenar gasolina en un recipiente de plástico. Esto ayudará a evitar los depósitos de carbono pesados.
3. La mezcla de combustible no se puede almacenar durante mucho tiempo, ya que pierde su calidad con el tiempo.

Esta marca es muy popular entre particulares y profesionales.Esta herramienta confiable y fácil de usar puede durar mucho tiempo sin ser reparada. Hay situaciones en las que la motosierra "Calm" no arranca o se detiene justo después de la planta. Puede averiguar qué hacer en estos casos viendo las instrucciones en video.

Las razones deben buscarse secuencialmente, pasando de simples a complejas. No debe desmontar inmediatamente el carburador, que está equipado con muchas piezas diferentes y elementos pequeños.

En primer lugar, es necesario comprobar la disponibilidad de combustible y presta atención a su preparación. La mezcla debe consistir en gasolina y aceite de alta calidad, cuya marca se indica en las instrucciones adjuntas a la sierra.

Es posible que la sierra no arranque debido al hecho de que en el momento de arrancar la bujía está llena de gasolina. El problema se corrige secando o reemplazando la bujía y drenando el exceso de combustible.

Muy a menudo, si hay un contacto deficiente entre la punta de la vela y el cable de alto voltaje conectado a ella, es posible que no haya chispa. En este caso, se debe restaurar la conexión. Si después de esto no aparece la chispa, lo más probable es que la unidad de encendido electrónico esté defectuosa. Debe ser reemplazado por uno nuevo.

No puede contar con un arranque y funcionamiento sencillos de la motosierra si su filtro está obstruido. Hay que sacarlo, limpiarlo bien y aclararlo, prestando especial atención a la malla.

A veces, el motor de la sierra no arranca debido a un mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón... En este caso, para la reparación necesitará:

1. Desatornille los tornillos y retire el cilindro del bloque.
2. Verifique la integridad del pistón y el cilindro.
3. Si el cilindro está dañado, debe reemplazarse por uno nuevo o debe repararse perforando el espejo al tamaño del pistón.
4. Determine el grado de desgaste de los segmentos del pistón y reemplácelos si es necesario.

Para un instrumento que funciona con combustible relativamente normal, tales procedimientos son suficientes. Ahora puedes ver volver a montar.

Algunas partes de las motosierras "Husqvarna" y "Calm" deben reemplazarse después de la expiración de la vida útil del pasaporte. Estos términos se detallan en las instrucciones adjuntas a la herramienta. También indica cómo dar cuerda correctamente al instrumento. Actuando de acuerdo con las instrucciones, distinguiendo entre arranques en frío y en caliente y usando la motosierra estrictamente para el propósito previsto, será necesario repararla muy raramente.