Hyundai starex n1 reparación de bricolaje

La primera generación de la minivan Hyundai H1 o Starex, que era un Mitsubishi Space Gear con licencia, se presentó al público en 1996. El automóvil, perfecto tanto para el transporte de negocios como para viajes cómodos con familiares y amigos, ha llegado al agrado de muchos conductores. En 2000, el modelo sufrió un ligero rediseño, y más de diez años después de la primera aparición del modelo, en 2007, tuvo lugar en Seúl el estreno de un coche completamente nuevo de última generación Hyundai H1 bajo el índice de fábrica TQ. El nuevo modelo se ha vuelto más largo y ancho, la distancia entre ejes ha aumentado en 120 mm, hasta 3200 mm. Probablemente, en este sentido, el modelo comenzó a venderse con el nombre de Grand Starex (Big Starex). La altura, por el contrario, disminuyó debido a que en lugar de una estructura de bastidor arcaica, el nuevo minibús recibió una carrocería monocasco con suspensión delantera McPherson. El coche se produce en dos versiones: Wagon (minibús de pasajeros) y Van (furgoneta de carga). De acuerdo con la nueva especificación Hyundai i, los autos se llamaron i800 e iLoad, respectivamente.

Hyundai Grand Starex H1 Wagon / i800

Hyundai Grand Starex H1 Furgoneta / iLoad

El equipo de diseño de Hyundai ha trabajado para garantizar que el nuevo modelo tenga una apariencia moderna original. Los faros grandes y la parrilla cromada son un homenaje a Hyundai, mientras que las elegantes luces traseras combinan luces de marcha atrás, luces traseras, indicadores de dirección y reflectores. Las puertas corredizas laterales anchas facilitan la subida y bajada de pasajeros.

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El diseño de los asientos les permite moverse a lo largo del habitáculo, ajustar la inclinación del respaldo, desplegar la fila central de asientos y plegar los asientos centrales de cada fila, convirtiéndolos en una cómoda mesa con portabotellas y un avanzado y potente aire acondicionado. El sistema crea un microclima ideal para todos los pasajeros.

La calidad del acabado interior y los materiales utilizados habla de la pertenencia del coche a una clase alta, por lo que Grand Starex H1 merecía los epítetos de "cómodo" y "conveniente", "respetable" y "multifuncional", "elegante" y "lujoso".

La línea de unidades de potencia para el Grand Starex H1 son: un motor de gasolina con un volumen de trabajo de 2.4 litros y 174 litros. Con. y dos motores diesel con un volumen de trabajo de 2,5 litros con una capacidad de 100 y 170 litros. Con. Se ofrece a los compradores una opción de transmisión manual de cinco velocidades o Tiptronic "automática".

El diseño clásico (motor delantero y tracción trasera) permite una distribución óptima del peso del automóvil, lo que sin duda tiene un efecto positivo en su manejo. Gracias al exitoso diseño de la dirección y la suspensión, a pesar de las sólidas dimensiones del automóvil, su radio de giro es de solo 5,6 m.

Hay cinco niveles de equipamiento para la versión de pasajeros del Grand Starex: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX y Premium HVX. Los compradores pueden elegir entre llantas de acero o de aleación ligera, uno de los seis colores de iluminación de la cabina y un sistema de audio estándar con radio y audio, o un sistema de audio de lujo con reproductores de CD y MP3. La seguridad del conductor y del acompañante está garantizada por los airbags delanteros.

La furgoneta de carga Grand Starex H1 Van tiene un enorme compartimento de carga con un piso perfectamente plano y paredes revestidas de plástico. Las operaciones de carga y descarga se simplifican gracias a las puertas anchas.A petición del comprador, la puerta trasera puede ser una puerta elevadora o abatible, que consta de dos hojas.

Una de las especializaciones de nuestras estaciones es la reparación de alta calidad del Hyundai H1. Nuestros talleres de reparación de automóviles tienen una herramienta de reparación dedicada Hyundai H1. Los consumibles, aceites y fluidos están disponibles para el mantenimiento de rutina. En un par de horas, desde el almacén principal, traeremos las piezas de repuesto para reparar el Hyundai H1.

Antes de iniciar la reparación del Hyundai H1, haremos diagnósticos gratuitos suspensión, motor o eléctrico (diagnóstico gratuito en caso de reparación en nuestras estaciones de servicio). No recomendamos hacer reparaciones de bricolaje en el Hyundai H1. Todos deben hacer su trabajo. Debe confiar la reparación de su automóvil a quienes lo hacen todos los días.

El costo de reparación de Hyundai H1:

Se recomienda realizar el mantenimiento de rutina y el mantenimiento de Hyundai H1 cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos un diagnóstico gratuito de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.

Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Hyundai H1 con válvula de mariposa adaptativa, se recomienda limpiar y adaptar la válvula de mariposa cada 60 mil km.

Los problemas y averías más famosos del Hyundai H1:
- acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
- diseño fallido del filtro de combustible - el automóvil se sacude, se para, troit;
- crujido en el interior del automóvil debido al plástico de baja calidad - pegado con material anti-crujido;
- un problema con la caja - falla prematura de los cojinetes y los sellos de aceite del eje primario;
- en radiadores de refrigeración estándar, fuga en la unión con la parte lateral;
- volante apretado - un problema con la dirección asistida del automóvil - un mamparo o reemplazo, de acuerdo con el resultado del diagnóstico.

El grado de desgaste del cojinete de la maza Hyundai H1 solo se puede determinar mediante diagnósticos.

Garantía para todos los trabajos de reparación Hyundai H1 - 6 meses.

Buen día a todos.

Un pequeño ensayo resumen sobre los comentarios de usuarios distinguidos y el resultado de pasar TO-0 (1 mes o 1000 km).

Adjunto fotos de la cabina y la carga del maletero sobre las que escribí arriba a este boceto. Como dije, nada nuevo en el interior ha cambiado en los últimos 10 años desde el lanzamiento del modelo TQ. La unidad de control de clima puede considerarse una innovación relativa. Tenga en cuenta que puede configurar la temperatura para la primera fila. El segundo y el tercero se configuran de forma intuitiva según las sensaciones de los pasajeros.

Aquí está la adición final a la revisión.

Cambié mi "BASIK" a "Kruzak" transmisión automática 100 VX-5 diesel 2004.

Antes de la venta, entregó su N-1 a los funcionarios por 50.000 rublos. Reemplazado: válvula VGT, buje delantero izquierdo, "consumibles todos" (filtros: aceite, aire, combustible, cabina; aceite del motor), pastillas de freno de estacionamiento, pastillas traseras, discos de freno traseros. Haber realizado el mantenimiento de todas las pinzas de freno, etc. etc. En general, todo es como para mí, para que mi conciencia no me atormente y mi karma permanezca limpio. No solo tuve tiempo de reemplazar los soportes de las pinzas traseras (la corrosión estropeó las roscas y los pernos se atornillaron por más tiempo para sujetarlos); pronto estaré de guardia y no hay tiempo para buscar y esperar las piezas.

El motivo de la petición: modo de emergencia.

Los diagnósticos mostraron: circuito abierto del solenoide de control del embrague del freno.

Que se hace: reparación de la centralita electrónica.

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Si siente que la caja de cambios no se está comportando como de costumbre, entonces debe diagnosticar la transmisión automática Stareks, enumeraremos los síntomas típicos de un mal funcionamiento que indican una posible avería inminente:

• derrapar (resbalar)
• apareció una señal en el panel de instrumentos - modo de emergencia de transmisión automática
• vibración constante o intermitente (las almohadas también deben revisarse)
• se sacude cuando se cambia hacia abajo / arriba en cualquier marcha, se sacude al frío o al calor
• los engranajes no se encienden, el engranaje se pierde
• golpes en transmisión, patadas
• se ralentiza, embota, hace ruido

Además, no olvide hacer el mantenimiento de la transmisión automática Starex H-1 a tiempo (al menos cambiar el aceite (ATF) y el filtro, en casos avanzados, enjuagar el cuerpo de la válvula), aún es más costoso conducir en el mamparo. Verifique periódicamente el nivel de aceite en su transmisión usted mismo (si está equipado con una varilla medidora). Asegúrese de calentar la caja en invierno, al menos mientras conduce con poca gasolina (si tiene prisa).

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Si tiene un mal funcionamiento o avería de la transmisión automática Hyundai Stareks y desea hacer una pregunta (sobre mantenimiento, diagnóstico, resolución de problemas), desea dejar una revisión sobre la transmisión de este automóvil (compartir con otros), deje un revise nuestro trabajo; eso es todo, puede hacerlo utilizando el formulario de comentarios a continuación.

Reparación Asiento Hyundai H1 Grand Starex

Hyundai Grand Starex. Restaurando la geometría del asiento.