Reemplazar el embrague en un automóvil Gazelle es necesario con bastante frecuencia, ya que es un lugar vulnerable. La máquina está destinada principalmente a empresas, cuyos componentes y conjuntos funcionan siempre en modo cargado. Por lo tanto, la vida útil de las piezas es limitada; en promedio, el embrague debe reemplazarse cada 50-70 mil kilómetros. Por regla general, cambia como un conjunto (placa de presión, placa impulsada, cojinete de liberación).
Puede hacerlo usted mismo reemplazando el disco o el conjunto completo. Por ejemplo, tome un Gazelle con un motor ZMZ 40524 (es de la familia de motores ZMZ 406).
Ponemos el coche en boxes y en primer lugar retiramos la palanca de cambios. Antes de quitar la palanca, debe colocarse en neutral. Levante la carcasa de goma.
Busque la tuerca abocinada, apáguela y tire de la palanca.
Hacemos marcas en el eje de la hélice y el vástago del eje trasero.
Las marcas se realizan para colocar el eje en la misma posición durante el montaje. Si el "cardán" no se coloca de acuerdo con las marcas, pueden producirse vibraciones.
Luego desatornillamos el transversal de la caja de cambios (8 pernos en los bordes) y sacamos el eje. Antes de retirar el eje de la hélice, es aconsejable vaciar el aceite de la caja de cambios.
Desenroscamos la fijación del cilindro esclavo del embrague, retiramos el cilindro hacia un lado, retiramos el tapón.
Desmontamos la carcasa del embrague ("campana"), primero el amplificador del cárter inferior de aluminio, luego el cárter mismo.
Desatornillamos los seis tornillos de la canasta. Todo está arreglado.
Tomamos un nuevo juego: canasta, disco, cojinete de liberación y comenzamos a ensamblar. Para instalar la caja de cambios sin problemas, se debe centrar el disco impulsado y luego apretar los pernos de la “canasta”. Los pernos deben apretarse uniformemente en un círculo y no inmediatamente en un lado. Para la alineación, puede usar un mandril especial o cualquier eje de entrada de la caja de cambios Gazel o Volgovskaya. El eje encajará incluso en una caja de cambios de 4 velocidades.
Luego, recopilamos todo más en el orden inverso. Es conveniente colocar inmediatamente el cojinete de desembrague en la brida del eje de entrada de la caja, habiendo colocado previamente una esponja empapada en grasa espesa debajo. La esponja se puede empapar en aceite para engranajes.
Para reemplazar la horquilla, desatornille los dos tornillos del cilindro esclavo del embrague (RCS), el cilindro de la manguera se retrae hacia un lado. Sacamos el enchufe viejo e instalamos uno nuevo. Es necesario asegurarse de que la horquilla caiga sobre los reflujos especiales del embrague del cojinete de desembrague; de lo contrario, no se apretará normalmente el pedal del embrague.
Habiendo instalado un nuevo tapón, apretamos el RCS a través de la varilla, lo llevamos a los puntos de fijación, fijamos el cilindro con pernos. Por supuesto, la manguera del embrague se puede desenroscar y será más fácil instalar el RCS, pero luego hay que purgar el embrague. Hemos descrito la sustitución del enchufe de la forma más sencilla y óptima.
VIDEO La sustitución del cilindro de trabajo o maestro del embrague por una Gazelle, así como otras piezas, permite prevenir la avería de un coche.Es importante diagnosticar y reparar el vehículo de manera oportuna, reemplazar, si es necesario, el kit de embrague y otros componentes. En el futuro, esto ayudará a evitar averías en la carretera y accidentes de tráfico.
Diagrama del dispositivo de embrague en el Gazelle
Para transmitir el par a las ruedas motrices del vehículo desde el cigüeñal del motor, se proporciona una transmisión, ya que la transmisión directa del par desde el motor a las ruedas no es rentable. El automóvil no podrá funcionar sin el embrague y el funcionamiento de la unidad de potencia en sí será ineficaz.
Para un funcionamiento conveniente de la planta de energía, el par tomado del cigüeñal debe cambiarse primero en la caja de cambios (caja de cambios). Después de eso, cambia al eje motriz. Dado que el cambio de marchas hace que giren los engranajes de la transmisión, que se golpean con fuerza entre sí, el cambio de marchas puede ser difícil. Con una conexión permanente de la caja a la unidad de potencia, para detener completamente el vehículo, será necesario detener también el motor.
Trabajo de embrague en un automóvil Gazelle
El principio de funcionamiento es el mismo para cualquier marca de automóviles. Elimina la posibilidad de un desgaste rápido de las unidades y piezas que conectan la planta de energía y la transmisión.
La placa de presión del embrague, unida a la carcasa, presiona el disco del embrague contra el volante. El cubo del disco unido al eje de entrada debe poder moverse libremente a lo largo de él. La carcasa del buje está equipada con resortes amortiguadores que actúan como amortiguadores de vibraciones y garantizan un funcionamiento suave.
Realizar reparaciones menores, reemplazar la horquilla del embrague, incluido el ajuste de su pedal, no requerirá mucho tiempo. Si tiene piezas de calidad, por ejemplo, producidas por Sachs o Kraft, sólo le llevará unas 2 horas reemplazarlas.
El embrague Gazelle requiere un manejo adecuado y un reemplazo oportuno como resultado de frecuentes reparaciones y ajustes. Reemplazar todo el conjunto no es necesario en todos los casos. Las etapas del reemplazo dependen de la marca del automóvil Gazelle, determinada por el motor, por ejemplo, Cummins ZMZ 406 y 405, etc.
En algunos casos, es necesario solucionar el problema con el cambio de la caja de cambios detectado como resultado de los diagnósticos del sistema.
A veces, puede ser necesario verificar toda la tubería, así como purgar el sistema. La causa de la infracción puede ser un daño al depósito incluido en el kit de embrague del Gazelle.
Es posible que sea necesario reemplazar el embrague como resultado del funcionamiento intensivo del automóvil Gazelle y si se producen los siguientes errores:
El proceso de reemplazar el embrague en una Gazelle.
En el montaje se utilizaron piezas de baja calidad.
El pedal del embrague se mantuvo presionado durante el movimiento, lo cual está estrictamente prohibido por los fabricantes.
Se hicieron "tirones" a altas velocidades.
Para aumentar la vida útil del embrague Gazelle, la instalación de piezas fabricadas por la empresa fabricante Sachs será confiable. Son recomendados por el fabricante porque son confiables y se ha probado su compatibilidad con la transmisión y el motor. En las mismas condiciones, un embrague Sachs durará más que un embrague de terceros.El análogo común del embrague Gazelle Business, fabricado por Kraft, no solo tiene buena calidad, sino también un porcentaje bastante bajo de defectos. Las razones más comunes por las que los propietarios de Gazelle se comunican con los servicios de servicio son las fallas asociadas con la transmisión de liberación del embrague.
fuga del cilindro principal del embrague Gazelle (GTS);
dejar el líquido de frenos del depósito GCS;
fuga del cilindro esclavo del embrague (RCS);
evitando el manguito HCC;
vástago del pistón del cilindro de trabajo doblado o caído, etc.
El manejo cuidadoso del automóvil no implica ningún "tirón", sino solo la presencia de condiciones que le permitan ponerse en marcha sin problemas y cambiar de marcha cuando el automóvil está en movimiento. Muy a menudo, se requiere el reemplazo del embrague para camiones. El automóvil Gazelle destinado a los negocios requiere una mayor atención a esta unidad, la eliminación de averías en las que a menudo no es posible. Dado que para reemplazar el dispositivo no es necesario quitar el motor, puede reparar el embrague o instalar piezas nuevas usted mismo.
se escucha ruido en la caja de cambios cuando el automóvil está en movimiento;
la transmisión se apaga espontáneamente;
el cambio de marchas provoca varios ruidos extraños;
El cambio de marcha es difícil.
El embrague es uno de los mecanismos automotrices importantes, gracias al cual el automóvil tiene la capacidad de moverse suavemente y cambiar de marcha mientras conduce. Dado que esta unidad tiene una carga constante y pesada, a menudo es necesario repararla o reemplazarla por completo. Esto es especialmente cierto para los vehículos destinados al transporte. Si hablamos de automóviles nacionales, el líder en la cantidad de averías del embrague puede llamarse GAZelle.
Diseñado para el negocio, está constantemente expuesto a altas cargas, lo que inevitablemente afecta al embrague, que se descompone con envidiable regularidad. Lo más desagradable es que en la mayoría de los casos no se puede eliminar la avería de esta unidad, lo que conlleva la necesidad de cambiarla por completo. Puede hacerlo usted mismo, especialmente porque no tiene que quitar el motor.
Hay muchos síntomas de que el embrague no funciona correctamente y, para determinar de forma independiente la necesidad de reemplazo, no es necesario tener conocimientos especiales.
Cambio de marcha deficiente.
Al cambiar de marcha, aparece un ruido extraño de cualquier naturaleza.
Parada espontánea de marchas.
Ruido en la caja al conducir.
Si todo el trabajo se realiza de forma independiente, antes de reemplazar el embrague con un GAZelle, se requiere un poco de trabajo preparatorio. En primer lugar, debe encontrar una habitación con ascensor o un foso cómodo. Un conjunto de herramientas es útil para el trabajo: llaves y destornilladores.
Reemplazar el embrague de un GAZelle con sus propias manos comienza con el trabajo de desmontaje. El coche en este momento ya debería estar en boxes o ascensor. En la palanca de cambios, el sello se eleva y la tapa ubicada en su base se apaga. Después de eso, la palanca se puede sacar con algo de esfuerzo. Literalmente todo debe estar desconectado de él, los cables “stopachi” y el cable del velocímetro están desconectados de la caja. El trabajo en la cabina ha terminado, puedes bajar debajo del auto.
Todo el trabajo para reemplazar el embrague con un GAZelle debe realizarse con cuidado para no dañar las unidades adyacentes.
El cilindro esclavo está conectado al motor de arranque; en primer lugar, debe desconectarlos. El cilindro liberado se eleva junto con el empujador, mientras que no es necesario quitar la manguera. Si la horquilla del embrague se reemplaza con un GAZelle, entonces la parte principal del trabajo puede considerarse completa, ya que fue posible quitarla desenroscando solo un perno. Después de eso, se quita la parte inferior del cárter, el soporte que sirve para conectar las tuberías del silenciador se vuelve visible; será necesario quitarlo.
Ahora necesitas quitar la caja. Esto se puede hacer desenroscando sus sujetadores. Se quita junto con el propio embrague. Se desmontan las juntas situadas entre la carcasa del embrague y la caja. A continuación, puede intentar encontrar marcas especiales para la alineación en el volante del motor y la carcasa de presión. Puede que no estén allí, entonces debe aplicarlos usted mismo. La carcasa y el volante están girados hacia atrás, mientras que es necesario girar gradualmente el cigüeñal con la mano. Esta es la etapa de reemplazo de los discos de embrague con GAZelles; se pueden quitar a través de la escotilla.
Ahora está disponible el reemplazo del cilindro maestro del embrague GAZelle, si no es necesario, simplemente se puede quitar desconectando la manguera y drenando toda la composición. Es cierto que deberá desconectar el empujador del pedal, esto es fácil de hacer. La instalación de otra unidad, por supuesto, se lleva a cabo en orden inverso. Se agrega grasa nueva al rodamiento de bolas del eje de entrada de antemano. Al instalar la carcasa, no olvide que las marcas son nativas o se aplican de forma independiente, y deben combinarse.
En este punto, la etapa principal del trabajo sobre el reemplazo independiente del embrague con un GAZelle puede considerarse completa. Pero además del reemplazo, también se requiere el ajuste del embrague GAZelle. Se utiliza una herramienta especial para centrar el disco y el cigüeñal. Se inserta en el disco impulsado, que tiene un orificio especial, asegurándose de que la herramienta que se utiliza también encaje en el orificio del cojinete del volante. Cómo se hace esto en la práctica se puede ver en el video:
VIDEO
Varios hechos pueden convertirse en las razones de la falla de esta unidad necesaria, pero la mayoría de las veces se pueden distinguir las siguientes entre las razones para esto:
"Jerk" desde un lugar a altas velocidades;
mantener presionado el pedal del embrague mientras se conduce está estrictamente prohibido por todos los fabricantes de automóviles;
la inicialmente baja calidad de las piezas utilizadas en el montaje.
Por separado, vale la pena señalar la operación excesivamente intensiva, que es tan típica de los automóviles domésticos GAZelle. Muy a menudo, la disonancia en el trabajo del embrague es introducida por mecánicos "torcidos" que pueden instalar un disco aceitado accidentalmente, lo que provocará un deslizamiento; en este caso, solo reemplazarlos ayudará.
Pero no en todos los casos es necesario cambiar todo el nodo. A menudo es necesario reemplazar el cilindro esclavo del embrague; esta unidad también funciona con cargas bastante altas. Los problemas para cambiar de marcha o frenar se deben a la ventilación del sistema. En este caso, es útil comprobar toda la tubería y purgar el sistema. Si el problema vuelve a aparecer, debes prestar atención al tanque. Puede dañarse con bastante facilidad, luego reemplazar el depósito del embrague con un GAZelle ayudará.
Hay pocas fotos, se dejaron llevar por el trabajo, no hubo tiempo para disparar.
Precio: 7.000 ₽ Kilometraje: 149.100 km
GAZ Gazelle 2008, motor de gasolina 2,5 l., 123 CV seg., tracción trasera, transmisión manual - reparación de bricolaje
Buenas noches, querida, cuántos salieron.
¡Saludos! Pasó 149100.
Hola. ¿Cómo es el agarre? camina normalmente? También es hora de cambiar, así que quiero saber tu opinión. ¿Y dónde lo compraste?
Hola. El embrague está bien, camina muy bien. Entonces vale la pena tomarlo. Se lo llevé a Olmi por Shcherbakov. No olvide cambiar el cojinete de apoyo en el volante.
Una buena elección. Puse luk después del mío, durante el segundo reemplazo tomé valeo, me quemé. Arruiné la caja (no prendieron engranajes calientes) Como resultado, la caja fue reparada, el embrague fue reemplazado por un luk.
También me aconsejaron a Bow o Sachs que apostamos.
Y ahora estoy sobre la mesa en el asfalto cerca del garaje, ¡surgieron poemas!
Incluso mejor sobre asfalto. Es difícil encontrar nueces caídas en la hierba.
El agarre no está mal, quién diría ... Simplemente, si el disco es más eficiente, entonces, juzgue usted mismo, en qué lugar funcionará el disco y cuánto durará ...
Razonable. Solo el kilometraje debe ser grande para que aparezca una producción tangible.
¿Coincide la impresión del volante con el nuevo disco?
Para ser honesto, ni siquiera se me ocurrió comprobarlo. Cuando cambié el enlace en el VAZ-2111 (mi primer automóvil), tampoco lo revisé. Además, el embrague Sachs fue probado y aprobado por muchos gazelistas.
mil 50 por mi culpa la maté
También tengo un saxo por segunda vez lo estoy tocando muy feliz
¿Y cuántos corrieron la primera vez?
Considere mi auto 2.5 ... 700 kg de carga y en tal estado salvaje ... hoy publicaré fotos ... funciona con una explosión, muy satisfecho
Sachs es una buena elección ... y de acuerdo con las revisiones, puse la liberación del embrague correctamente ... Me llevo bien en los lagos fuera de la carretera ... una buena tracción es la clave del éxito ... Lo sentí ... la elección está justificada
Tengo todoterreno muy raro y moderado. Pero llevar una tonelada y media es algo común. Entonces es bueno si eliges el correcto.
Sachs tiene un agarre excelente y corre mucho. Al instalar el embrague, debe usar un mandril (el Saxon viene con uno de plástico) o un eje de entrada antiguo.
Le mostraremos las instrucciones sobre cómo reemplazar el embrague en un automóvil Gazelle Business con un motor UMZ 4216. El embrague debe reemplazarse en un pozo de inspección o de elevación. Antes de comenzar a trabajar, ponga la caja en neutral. En primer lugar, retiramos el cardán, limpiamos previamente todos sus pernos de montaje con un cepillo de metal y luego lo rociamos con grasa penetrante WD-40. Sacamos el cardán de la caja. Desatornillamos la travesía. Desconecte el sensor de velocidad, sensor de velocidad trasero. Desenroscamos el silenciador. Cuando las cajas estén ligeramente bajas, retire la palanca de velocidad. Sacamos el cárter seco y ya podemos ver el embrague, valoramos su estado. En nuestro caso, el desgaste del disco es claramente visible, la canasta es azul, lo que significa que el embrague se quemó en alguna parte.
A continuación, desenroscamos las tuercas de fijación de la caja (están llave en mano para 19), luego puede quitarlo, una persona puede hacer esto, no es particularmente pesado. No es necesario drenar el aceite. Después de eso, evalúe el estado del enchufe, si es necesario, reemplácelo. Cogemos el cojinete de desembrague, también evaluamos su estado, para ello lo giramos, si se escucha ruido, se necesita un recambio. Desenroscamos la cesta (6 tornillos por 13), antes de eso es mejor poner una marca si decides dejarla y no cambiarla.
Reemplazo de embrague de video en Gazelle Business:
Video de respaldo de bricolaje del reemplazo del embrague en Gazelle Business:
VIDEO
Video (haga clic para reproducir).
Respecto a la sustitución del embrague por un Cummins ISF 2.8 (Cummins 2.8). Hay casi lo mismo, la caja se quita de la misma manera, luego el cilindro esclavo del embrague, es necesario quitar y desenroscar la campana por completo, luego se verá toda la canasta. Además, no olvide que Cummins tiene su propio embrague, desde Business no funcionará. Puedo recomendar el embrague SACHS, ciertamente no será barato, pero confiable y habrá mucho menos ruido y espasmos de la caja de cambios.
Reemplazo del embrague Gazelle
Reemplazo de la horquilla del embrague
Video de reemplazo
Reemplazar el embrague en un automóvil Gazelle es necesario con bastante frecuencia, ya que es un lugar vulnerable. La máquina está destinada principalmente a empresas, cuyos componentes y conjuntos funcionan siempre en modo cargado. Por lo tanto, la vida útil de las piezas es limitada; en promedio, el embrague debe reemplazarse cada 50-70 mil kilómetros. Por regla general, cambia como un conjunto (placa de presión, placa impulsada, cojinete de liberación).
Reemplazar el embrague de los autos de negocios Gazelle no es difícil de hacer. Para ello, solo se necesita la herramienta adecuada. El trabajo debe realizarse en un elevador de automóviles o en un foso.
Puede hacerlo usted mismo reemplazando el disco o el conjunto completo. Por ejemplo, tome un Gazelle con un motor ZMZ 40524 (es de la familia de motores ZMZ 406).
Ponemos el coche en boxes y en primer lugar retiramos la palanca de cambios. Antes de quitar la palanca, debe colocarse en neutral. Levante la carcasa de goma.
Busque la tuerca abocinada, apáguela y tire de la palanca.
Hacemos marcas en el eje de la hélice y el vástago del eje trasero.
Las marcas se realizan para colocar el eje en la misma posición durante el montaje. Si el "cardán" no se coloca de acuerdo con las marcas, pueden producirse vibraciones.
Luego desatornillamos el transversal de la caja de cambios (8 pernos en los bordes) y sacamos el eje. Antes de retirar el eje de la hélice, es aconsejable vaciar el aceite de la caja de cambios.
Desconecte los cables que van al punto de control;
Desconecte el soporte de la caja de cambios del tubo de escape del silenciador;
Retiramos por completo la travesía de la caja de cambios, lo hacemos con cuidado, ya que el motor con la caja de cambios bajará;
Luego desenroscamos las tuercas de fijación de la propia caja de cambios y la desmontamos.
Desenroscamos la fijación del cilindro esclavo del embrague, retiramos el cilindro hacia un lado, retiramos el tapón.
Desmontamos la carcasa del embrague ("campana"), primero el amplificador del cárter inferior de aluminio, luego el cárter mismo.
Desenroscamos los seis tornillos de la canasta. Todo está arreglado.
Tomamos un nuevo juego: canasta, disco, cojinete de liberación y comenzamos a ensamblar. Para instalar la caja de cambios sin problemas, se debe centrar el disco impulsado y luego apretar los pernos de la “canasta”. Los pernos deben apretarse uniformemente en un círculo y no inmediatamente en un lado. Para la alineación, puede usar un mandril especial o cualquier eje de entrada de la caja de cambios Gazel o Volgovskaya. El eje encajará incluso en una caja de cambios de 4 velocidades.
Luego, recopilamos todo más en el orden inverso. Es conveniente colocar inmediatamente el cojinete de desembrague en la brida del eje de entrada de la caja, habiendo colocado previamente una esponja empapada en grasa espesa debajo de ella. La esponja se puede empapar en aceite para engranajes.
Para sujetar la caja de cambios transversal a uno, deberá levantar la caja de cambios, es más conveniente hacer esta operación juntos. Después del montaje, vierta aceite en la caja de cambios comprobando el nivel de aceite en el tapón de control lateral. Eso es todo: el disco de embrague ha sido reemplazado.
Reemplazar la horquilla del embrague en el modelo comercial Gazelle es muy fácil de hacer, para esto no es necesario quitar la caja de cambios. Estas reparaciones también se pueden realizar a mano.
Para reemplazar la horquilla, desatornille los dos tornillos del cilindro esclavo del embrague (RCS), el cilindro de la manguera se retrae hacia un lado. Sacamos el enchufe viejo e instalamos uno nuevo. Es necesario asegurarse de que la horquilla caiga sobre los reflujos especiales del embrague del cojinete de desembrague; de lo contrario, no se apretará normalmente el pedal del embrague.
Una vez instalado un nuevo tapón, apretamos el RCS a través del vástago, lo llevamos a los puntos de fijación y fijamos el cilindro con pernos. Por supuesto, la manguera del embrague se puede desenroscar y será más fácil instalar el RCS, pero luego hay que purgar el embrague. Hemos descrito la sustitución del enchufe de la forma más sencilla y óptima.
Reemplazo del embrague Gazelle
Reemplazo de la horquilla del embrague
Video de reemplazo
Reemplazar el embrague en un automóvil Gazelle es necesario con bastante frecuencia, ya que es un lugar vulnerable. La máquina está destinada principalmente a empresas, cuyos componentes y conjuntos funcionan siempre en modo cargado. Por lo tanto, la vida útil de las piezas es limitada; en promedio, el embrague debe reemplazarse cada 50-70 mil kilómetros. Por regla general, cambia como un conjunto (placa de presión, placa impulsada, cojinete de liberación).
Reemplazar el embrague de los autos de negocios Gazelle no es difícil de hacer. Para ello, solo se necesita la herramienta adecuada. El trabajo debe realizarse en un ascensor de coches o en un foso.
Puede hacerlo usted mismo reemplazando el disco o el conjunto completo. Por ejemplo, tome un Gazelle con un motor ZMZ 40524 (es de la familia de motores ZMZ 406).
Ponemos el coche en boxes y en primer lugar retiramos la palanca de cambios. Antes de quitar la palanca, debe colocarse en neutral. Levante la carcasa de goma.
Busque la tuerca abocinada, apáguela y tire de la palanca.
Hacemos marcas en el eje de la hélice y el vástago del eje trasero.
Las marcas se realizan para colocar el eje en la misma posición durante el montaje. Si el "cardán" no se coloca de acuerdo con las marcas, pueden producirse vibraciones.
Luego desatornillamos el transversal de la caja de cambios (8 pernos en los bordes) y sacamos el eje. Antes de retirar el eje de la hélice, es aconsejable vaciar el aceite de la caja de cambios.
Desconecte los cables que van al punto de control;
Desconecte el soporte de la caja de cambios del tubo de escape del silenciador;
Retiramos por completo la travesía de la caja de cambios, lo hacemos con cuidado, ya que el motor con la caja de cambios bajará;
Luego desenroscamos las tuercas de fijación de la propia caja de cambios y la desmontamos.
Desmontamos la carcasa del embrague ("campana"), primero el amplificador del cárter inferior de aluminio, luego el cárter mismo.
Desenroscamos los seis tornillos de la canasta. Todo está arreglado.
Tomamos un nuevo juego: canasta, disco, cojinete de liberación y comenzamos a ensamblar. Para instalar la caja de cambios sin problemas, se debe centrar el disco impulsado y luego apretar los pernos de la “canasta”. Los pernos deben apretarse uniformemente en un círculo y no inmediatamente en un lado. Para la alineación, puede usar un mandril especial o cualquier eje de entrada de la caja de cambios Gazel o Volgovskaya. El eje encajará incluso en una caja de cambios de 4 velocidades.
Luego, recopilamos todo más en el orden inverso. Es conveniente colocar inmediatamente el cojinete de desembrague en la brida del eje de entrada de la caja, habiendo colocado previamente una esponja empapada en grasa espesa debajo de ella. La esponja se puede empapar en aceite para engranajes.
Para sujetar la caja de cambios transversal a uno, deberá levantar la caja de cambios, es más conveniente hacer esta operación juntos. Después del montaje, vierta aceite en la caja de cambios comprobando el nivel de aceite en el tapón de control lateral. Eso es todo: el disco de embrague ha sido reemplazado.
Reemplazar la horquilla del embrague en el modelo comercial Gazelle es muy fácil de hacer, para esto no es necesario quitar la caja de cambios. Estas reparaciones también se pueden realizar a mano.
Para reemplazar la horquilla, desatornille los dos tornillos del cilindro esclavo del embrague (RCS), el cilindro de la manguera se retrae hacia un lado. Sacamos el enchufe viejo e instalamos uno nuevo. Es necesario asegurarse de que la horquilla caiga sobre los reflujos especiales del embrague del cojinete de desembrague; de lo contrario, no se apretará normalmente el pedal del embrague.
Una vez instalado un nuevo tapón, apretamos el RCS a través del vástago, lo llevamos a los puntos de fijación y fijamos el cilindro con pernos. Por supuesto, la manguera del embrague se puede desenroscar y será más fácil instalar el RCS, pero luego hay que purgar el embrague. Hemos descrito la sustitución del enchufe de la forma más sencilla y óptima.
VIDEO
VIDEO Retire la carcasa del embrague (consulte el artículo "Desmontaje de la carcasa del embrague").
Con un núcleo, marcamos la posición relativa de la carcasa y el volante.
1. Evitando que el volante gire con un destornillador o una espátula de montaje, con una llave o una de 12 cabezas, desatornille 6 tornillos.
2. Retire el conjunto del disco impulsor (canasta) y el disco impulsado.
Después del desmontaje, las piezas del embrague deben enjuagarse con queroseno e inspeccionarse. No se permiten grietas, rayones ni ranuras profundas en la superficie de los discos impulsores. Si está disponible, reemplace el conjunto de volante y canasta. Reemplazamos el disco impulsado con almohadillas desgastadas a remaches, deformadas, agrietadas, aceitadas y quemadas. La protuberancia de los extremos de las hojas del resorte del diafragma se controla mediante un espaciador.
Cuando los extremos de los pétalos se mueven 8,5 mm hacia abajo, el disco de presión debe tener una separación mínima de 1,3 mm; de lo contrario, cambiamos el conjunto del disco de transmisión (canasta).
No se permiten grietas ni roturas en el cárter. En el montaje, cubrimos las superficies de fricción de las horquillas, acoplamientos, empujadores y estrías del eje con grasa SHRUS-4.
Instale los discos en la siguiente secuencia
1. Inserte el mandril de centrado en el cojinete del volante del motor.
2. Le colocamos el disco impulsado.
3. El cubo del disco sobresale menos de un lado que del otro. Este lado debe mirar hacia el volante.
Desmontaje del embrague del automóvil con el modelo de motor ZMZ-402.
Realizamos el trabajo en una zanja de observación.
El embrague del automóvil GAZ-53 (Fig.1) es de un solo disco, seco con un dispositivo amortiguador en el disco impulsado. Instalado en un cárter de aluminio fundido 2. La tapa del disco de embrague GAZ-53 está unida al volante del cigüeñal mediante seis pernos de centrado (especiales). Se coloca una placa de presión (canasta) dentro de la carcasa. La rotación de la canasta del embrague GAZ-53 se transmite desde el volante a través de tres protuberancias en el disco y entra en las ventanas de la carcasa. El par del motor a la caja de cambios se transmite a través del disco impulsado 3, sujeto entre los extremos del volante 1 y la placa de presión por la fuerza de doce resortes 12.
Figura 1. Embrague GAZ-53 y su accionamiento
Ajuste y mantenimiento del embrague GAZ-53.
El cuidado del embrague GAZ-53 y su transmisión consiste en lubricar periódicamente el cojinete de empuje del embrague de liberación del embrague y ajustar la transmisión.
La lubricación del cojinete de desembrague del embrague GAZ-53 se lleva a cabo mediante un engrasador de tapas 6 ubicado en la parte superior de la carcasa del embrague. Para hacer esto, apriete el engrasador de tapa completamente lleno en él dos veces. Solo el tercer llenado del engrasador suministrará grasa al rodamiento. Se requiere el ajuste de la transmisión de liberación del embrague GAZ-53 si el recorrido libre del pedal del embrague no corresponde a 35 - 45 mm. El ajuste del recorrido libre del embrague se realiza cambiando la longitud de la varilla 14. Para aumentar el recorrido libre del pedal, es necesario desenroscar la tuerca 13. Desgaste prematuro de los forros, destrucción de forros y rotura del cubo del disco impulsado a lo largo de las ventanas debajo de los resortes puede ser causado, respectivamente, por un movimiento con el embrague medio engranado, encendido a alta velocidad II o 1ra marcha y un acoplamiento irregular del embrague al cambiar a tercera o marcha directa y puede ocurrir solo si el vehículo se usa incorrectamente.
Reparación de embrague GAZ-53
El embrague se quita del vehículo sin quitar el motor. Para ello, el coche se instala en un paso elevado, un ascensor o un foso de inspección para facilitar el acceso al embrague desde abajo. La caja de cambios se retira junto con el embrague y el cojinete de desembrague del embrague GAZ-53. El resorte de retroceso se desconecta del embrague y el cojinete se presiona del embrague. Desatornille los pernos de montaje y retire la parte inferior estampada de la carcasa del embrague. Verifique la presencia en el volante del motor y la carcasa de la placa de presión (canasta) de las marcas combinadas GAZ-53 "O" y, si están ausentes, aplíquelas. Afloje gradualmente los pernos que sujetan la tapa del embrague al volante, mientras gira el cigüeñal del motor. Retire las placas impulsadas y de presión del embrague del cárter a través de la trampilla inferior.
Arroz. 2. La posición de los discos impulsados y de presión GAZ-53 en el momento de su extracción.
Reemplace ambos forros al mismo tiempo, ya que la diferencia en el grosor de los forros interrumpirá el funcionamiento normal del embrague. Para quitar las almohadillas gastadas o dañadas, taladre y golpee con cuidado los remaches que sujetan las almohadillas a las ballestas y al disco con barba.
La superficie de la placa de presión y el volante GAZ-53, si hay raspaduras y marcas de anillo en ellos, se corrige mediante ranuras y rectificado. El tamaño de la capa de metal eliminada durante el procesamiento debe ser tal que el espesor de la placa de presión después del procesamiento no disminuya en más de 1 mm. En este caso, durante el montaje, para mantener la fuerza de presión, se instalan arandelas de acero adicionales debajo de las arandelas termoaislantes, siendo el espesor igual al valor del metal extraído de la superficie de la placa de presión. Al ensamblar el disco impulsado GAZ-53, los forros de fricción están remachados. Después del quemado, los desgarros y grietas en las cabezas de los remaches son inaceptables. El extremo a tope de todas las cabezas de los remaches de revestimiento está empotrado al menos a 2 mm de la superficie de trabajo.La cabeza remachada en el disco debe tener una altura de 0,6 a 0,9 mm y en las placas de resorte de 0,9 a 1,2 mm, lo que garantiza que las cabezas remachadas se ahoguen en los orificios de las placas de resorte y el disco al ensamblar el disco impulsado. Las placas se remachan al disco con remaches de acero con un diámetro de 4x5 mm.
Fig. 3. Ajuste de las palancas de liberación del embrague GAZ-53
Se comprueba si el disco de embrague GAZ-53 con revestimientos nuevos se ha salido del plano de fricción. El descentramiento de las pastillas de disco, medido en un radio de 125 mm, no supera los 0,7 mm.
Con una excentricidad mayor, el disco se endereza con un mandril especial. Luego se somete a equilibrado estático utilizando pesos de equilibrado especiales. Equilibrado con el equilibrio del disco impulsado no más de 18 gf / cm.
Al montar la cesta (placa de presión) del embrague GAZ-53, asegúrese de que las marcas realizadas durante el desmontaje en la carcasa 11 (ver Fig.1), el disco de presión 4 y las palancas 5 coincidan, y los resortes de presión 12 estén centrado en las bridas de la carcasa.
Para evitar que las agujas se caigan de los orificios de las palancas, se instalan bolas de goma con un diámetro de 8,0 - 8,5 mm o las agujas se lubrican abundantemente con grasa (debe haber 19 agujas en cada rodamiento). Después del montaje, ajuste la posición de las cabezas de las palancas de liberación de la horquilla de soporte. La posición de las palancas de liberación se ajusta solo cuando se quita el embrague del automóvil. Esto no se puede hacer en coche.
Si, al ensamblar el embrague de un automóvil GAZ-53, se reemplazaron las palancas de liberación, una carcasa o una placa de presión, entonces el equilibrio estático del conjunto de la placa de presión se realiza perforando metal de los salientes de la placa de presión, que sirven para instalar el resortes de presión.
La profundidad de perforación desde el borde del saliente no debe ser superior a 25 mm, incluida la conicidad del taladro. El desequilibrio permisible de la placa de presión no es más de 25 gf / cm. El embrague se instala en el automóvil en el orden inverso al desmontaje: antes de instalar el embrague, coloque el lubricante 1-13 en el orificio del rodamiento de bolas del eje de entrada instalado en el volante, limpie la superficie de fricción del volante y la placa de presión con un paño limpio empapado en gasolina; centre el disco impulsado con respecto al eje del cigüeñal; se inserta un mandril especial en el orificio estriado del disco impulsado para que su extremo entre en el cojinete de bolas del volante.
También se utiliza un eje de entrada de repuesto para este propósito; apriete los pernos que sujetan la carcasa al volante GAZ-53 de manera uniforme (para evitar deformar la carcasa); al instalar la horquilla de liberación del embrague, asegúrese de que las pestañas de las partes planas del embrague de liberación del embrague estén en la posición correcta.
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