Ford escort hágalo usted mismo reparación de cremallera de dirección

Zona horaria: UTC + 4 horas [horario de verano]

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FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.

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tal vez así, no miré, no hubo tiempo

(siempre no es suficiente)
Todo es como en la imagen de abajo: tuerca, resorte, etc.
o exist.by está ahí pero no tuve que comprar, hubo una oportunidad de tallar

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Fanáticos del club bielorruso de Ford

Blef Mié 24 de mayo de 2006 12:31 am

En un mes, salió la siguiente mierda:
Golpear el mecanismo de dirección (de donde crecen los tirantes)
si tira rápidamente del volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Incluso en la policía da
¿Qué es esto? Si hay un riel, ¿hay pernos de sujeción para
exprimir o "a la morgue"?

PS Las varillas de dirección (punta y rótula) son normales.

Blef Mié 24 de mayo de 2006 12:33 am

st170 Mié 24 de mayo de 2006 1:09 am

Danila Mié 24 de mayo de 2006 9:27 am

Blef 25 de mayo de 2006 11:05 am

Blef 25 de mayo de 2006 11:09 am

Danila 25 de mayo de 2006 17:02

si los casquillos están rotos, se producen golpes al moverse hacia arriba / hacia abajo

las puntas se atornillan a las varillas y las varillas, a su vez, se atornillan al mecanismo en la cremallera de dirección. la barra de acoplamiento del lado del riel termina con una bisagra; es posible y golpea (si encaja, entonces hay dos cortes en la bisagra redonda para desenroscar)
desenrosque la punta del buje (no de la varilla de dirección. La curvatura permanecerá), gire el volante en la dirección adecuada hasta que se detenga y tire de la punta y la varilla y verá dónde está el contragolpe.

y debajo de la antera, el lubricante normalmente se puede utilizar para el propio mecanismo de engranajes.

PD. posiblemente golpea el cardán, que conecta el riel al volante. y también el riel en sí se puede desenroscar, lo que también sucede.

DVK 25 de mayo de 2006 18:56

Blef 26 de mayo de 2006 9:40 am

¡Eibo, no estoy mintiendo! En la frase sobre los Zaporozhets, no hay una palabra sobre el riel.
Y la reacción es universal, hay tanto en el gusano como en el riel.
¡Eche un vistazo más de cerca, por favor!

PD: ¡El fin de semana lo conoceré más a fondo!

Blef 26 de mayo de 2006 14:40

Danila 26 de mayo de 2006 a las 3:00 pm

DVK 26 de mayo de 2006 18:33

URSSrat Sáb 27 de mayo de 2006 6:10 pm

Blef 05 de junio de 2006 10:37 am

karpusha Mié 22 de agosto de 2006 8:58 am

Publicado por: E_Rubtsov, 21 de abril de 2003 09:00:12
“¿¡Intercambiemos experiencias !? - FORD ”Parte 1100

¡Hola!
De acuerdo con el propósito de la conferencia, comparto mi experiencia en reparaciones de dirección en mi Escort de quince años.

Árbitro. datos. Tras la reparación de la suspensión delantera (sustituyendo amortiguadores y casi todas las gomas elásticas), se empezó a sentir especialmente el comportamiento inestable del coche en la carretera. Todo el tiempo la tiraron y la arrojaron a un lado, luego a la derecha, luego a la izquierda. Moverse por la ciudad se ha vuelto inseguro. Un intento de ajustar la puntera no tuvo éxito debido al aumento de la holgura en la dirección. Los diagnósticos preliminares mostraron un buje de la cremallera de dirección muerto y una junta de la barra de dirección izquierda suelta. Se tomó la decisión de reemplazar tanto las varillas como el buje. Las puntas de dirección se cambiaron hace un año y estaban bastante vivas.

Resultado. El contragolpe en la dirección desapareció, el automóvil se volvió predecible en la carretera. Con la convergencia "casi lo adivino", el coche se mueve ligeramente hacia la izquierda, pero estoy seguro de que se eliminará con el ajuste normal de la convergencia. Estoy feliz 🙂

Precio.
1. Varillas de dirección, España, tomó KEMP en Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rublos.
2. Buje de cremallera de dirección de un fabricante desconocido, en Kuntsevo - 160 rublos.
3. Anteras de puntas de dirección para VAZ-08, Balakovo, en el mercado de automóviles de Orenburg - 10 * 2 = 20 rublos.
4. Grasa Castrol MS / 3 - Lo tomé durante mucho tiempo, alrededor de 100 rublos.
TOTAL: 926 rublos, 4 horas de trabajo pausado.

Publicado por: dmhost, 30 de abril de 2003 en 11:52:06

Me pregunto si también es posible ingresar al Sierre con la dirección asistida como lo hizo Rubtsov con el riel en Excourt.
¿Nadie lo probó?

Publicado por: miron-esc, 30 de abril de 2003 a las 11:58:35 am

Rubtsov escribió e hizo todo con elegancia, bien hecho. por lo cual lo respeto inmensamente. pero en general, es muy difícil jugar con el viejo riel. especialmente si ella "no fue"
Es mejor dar el servicio "llave en mano" y con ajuste de rueda.

Publicado por: dmhost, 30 de abril de 2003 a las 12:38:06 pm

alguien dice qué. Alguien dice que la funda se puede reemplazar, otros no.
Y el rastrillo es con dirección asistida: el infierno sabe qué tipo de giros tiene en comparación con el habitual.
Para mí, si era posible cambiar la manga, la cambié yo mismo.

Reparación de una cremallera de dirección en un Ford Escort. Reparación de una cremallera de dirección en un Ford Escort en San Petersburgo. Nuestra empresa brinda servicios para la reparación de bastidores de dirección de automóviles de marcas nacionales y extranjeras. Nuestros especialistas realizan diagnósticos integrales de su automóvil y en caso de defectos, la pieza defectuosa es reparada o reemplazada por una completamente nueva, a pedido del cliente.

El enfoque individual de nuestros especialistas hacia su automóvil nos permite resolver de manera rápida y eficiente los problemas técnicos más complejos asociados con las reparaciones. ¡Garantizamos la calidad de la reparación!

Una breve lista de los servicios de reparación prestados: - Diagnóstico y reparación de la dirección asistida - Reparación de cremalleras de dirección
- Reparación del mecanismo de dirección
- Reparación de bombas de dirección asistida
- Cambio de fluido (aceite)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Video Reparación de cremallera de dirección en Ford Escort. Reparación de una cremallera de dirección en un Ford Escort en San Petersburgo del canal Avto-reika

Fanáticos del club bielorruso de Ford

Blef Mié 24 de mayo de 2006 12:31 am

En un mes, salió la siguiente mierda:
Golpear el mecanismo de dirección (de donde crecen los tirantes)
si tira rápidamente del volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Incluso en la policía da
¿Qué es esto? Si hay un riel, ¿hay pernos de sujeción para
exprimir o "a la morgue"?

PS Las varillas de dirección (punta y rótula) son normales.

Blef Mié 24 de mayo de 2006 12:33 am

st170 Mié 24 de mayo de 2006 1:09 am

Danila Mié 24 de mayo de 2006 9:27 am

Blef 25 de mayo de 2006 11:05 am

Blef 25 de mayo de 2006 11:09 am

Danila 25 de mayo de 2006 17:02

si los casquillos están rotos, se producen golpes al moverse hacia arriba / hacia abajo

las puntas se atornillan a las varillas y las varillas, a su vez, se atornillan al mecanismo en la cremallera de dirección. la barra de acoplamiento del lado del riel termina con una bisagra; es posible y golpea (si encaja, entonces hay dos cortes en la bisagra redonda para desenroscar)
desenrosque la punta del buje (no de la varilla de dirección. La curvatura permanecerá), gire el volante en la dirección adecuada hasta que se detenga y tire de la punta y la varilla y verá dónde está el contragolpe.

y debajo de la antera, el lubricante normalmente se puede utilizar para el propio mecanismo de engranajes.

PD. posiblemente golpea el cardán, que conecta el riel al volante. y también el riel en sí se puede desenroscar, lo que también sucede.

DVK 25 de mayo de 2006 18:56

Blef 26 de mayo de 2006 9:40 am

¡Eibo, no estoy mintiendo! En la frase sobre los Zaporozhets, no hay una palabra sobre el riel.
Y la reacción es universal, hay tanto en el gusano como en el riel.
¡Eche un vistazo más de cerca, por favor!

PD: ¡El fin de semana lo conoceré más a fondo!

Blef 26 de mayo de 2006 14:40

Danila 26 de mayo de 2006 a las 3:00 pm

DVK 26 de mayo de 2006 18:33

URSSrat Sáb 27 de mayo de 2006 6:10 pm

Blef 05 de junio de 2006 10:37 am

karpusha Mié 22 de agosto de 2006 8:58 am

pero no se expresa. Me confundió por el hecho de que no pude encontrar el perno de ajuste,
\ atornillar qué.

y tampoco entendí muy bien dónde se desconecta el eje de dirección para quitar el riel e intentar repararlo. Y generalmente se puede mantener.
\ reemplazo. ahí está si cuesta 50 dólares sin GURA.

Según las señales externas, los casquillos no se pueden reemplazar allí,
\ no hay casquillos. hay un mecanismo simple basado en un solo detalle: un gusano vertical de tres centímetros.
\ es plegable. pero no es el riel lo que te golpea, sino las varillas de dirección. En mi humilde opinión
Y también hay una junta tórica tan astuta en el riel.
Si está roto, por supuesto que puede vencer. pero el año 97 es poco probable.

“Siempre saldrá un buen golpe” .. estas son las palabras del Escort.
... a diferencia de Sierra o Escorpio. La escolta del propietario le dirá que está herido.
Vamos. El coche de escolta es un coche de rally y no muere en la carretera.

Información sobre cómo desmontar el riel con dirección asistida, en un garaje. Hay una jamba en los vidos, no podía recordar exactamente dónde estaba el anillo de retención, encima del sello de aceite o debajo de él, pero esto no es tan importante porque todo será visible durante el desmontaje.

Reparación de una cremallera de dirección en un Ford Escort. Reparación de una cremallera de dirección en un Ford Escort en San Petersburgo. Nuestra empresa brinda servicios para la reparación de bastidores de dirección de automóviles de marcas nacionales y extranjeras. Nuestros especialistas realizan diagnósticos integrales de su automóvil y en caso de defectos, la pieza defectuosa es reparada o reemplazada por una completamente nueva, a pedido del cliente. El enfoque individual de nuestros especialistas hacia su automóvil nos permite resolver de manera rápida y eficiente los problemas técnicos más complejos asociados con las reparaciones.¡Garantizamos la calidad de la reparación! Una breve lista de los servicios de reparación proporcionados: - Diagnóstico y reparación de la dirección asistida - Reparación de cremalleras de dirección - Reparación del mecanismo de dirección - Reparación de bombas de dirección asistida - Cambio de fluido (aceite) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 / wp-content / uploads / ext / 214

Reemplazo del sello de aceite y el cojinete

El video permite evaluar el nivel de equipamiento técnico de PSt Car Service, así como la calidad de los servicios prestados. Además, • comprender las causas de las fallas en el sistema de dirección asistida, • evaluar la complejidad del diseño del mecanismo de dirección (cremallera o caja de cambios, bomba de dirección asistida) y su reparación • evitar errores al elegir un lugar donde se realizarán las reparaciones fuera

Ajuste de la holgura de válvulas, la razón fue audible, el motor estaba funcionando muy fuerte y pulsaciones en la admisión.

Intenté apagar los errores de la almohada, que al final logró eliminar todos los errores. Pero resultó que la unidad tiene dos modos de funcionamiento. En primer lugar, prueba todo el sistema después de una prueba exitosa, va a lanzarse él mismo. Pero debido a un montón de errores, entró en modo de emergencia, y esto es solo un reemplazo.

Arrancamos el coche en escarcha. el diesel no está congelado. Un Ford viejo todavía es capaz y puede hacer mucho.

• Publicado el 8 de jul. De 2016
• Información sobre cómo desmontar el riel con dirección asistida, en un garaje. Hay una jamba en los vidos, no podía recordar exactamente dónde estaba el anillo de retención, encima del sello de aceite o debajo de él, pero esto no es tan importante porque todo será visible durante el desmontaje.
• Autos y Vehículos

¿Se han conservado las dimensiones de los retenes?

¿Puede decirme cómo sacó los accesorios que van al riel del tanque de expansión y la bomba?

AvtoFIX me ayudó mucho, ahora abordaré con confianza el desmantelamiento.

no hay nada complicado, se desenrosca un perno y se sacan. En el propio riel, aún debe soltar los soportes de tubo.

¡Saludos! Bueno, por cierto, ¿después de reemplazar los sellos de los rieles? ¿Vale la pena o es mejor buscar uno usado? ¿Que no hay enlaces a BZ Drive aquí?)) ¡La gente habría encontrado más información útil para usted!)

todos los sellos de aceite tenían fugas. y hay una bomba, ¿cómo obstruiste los retenes de aceite, cómo empujaste el eje ?. y el eje a la estrella, allí debe moler decenas de 3, y no papel de lija)

por supuesto, era terco, uno dentro de la caja y el segundo en el otro lado afuera. El riel se sacó del desmontaje, por lo que no sabía cómo se ensambló allí. O tal vez incluso una planta.

Si es así, entonces el sello de aceite izquierdo tiene hongos allí, y a veces se caen de su asiento, y luego, cuando el gur comienza a funcionar, la presión lo empuja hacia atrás, pero no completamente, entonces comienza a gotear. En resumen, así: 1. Necesita desengrasar bien el cuerpo antes de instalar el sello de aceite, 2. ¿Cómo sacó el sello de aceite? ¿Había un espaciador de plástico debajo de él? sin él, también fluirá.

No voy a discutir así, la esencia de lo que ella mocoso, y de vez en cuando la broma comenzó a tirar por completo toda la lechada en menos de un minuto. Luego pasará la noche y podrá conducir durante una semana sin ningún problema sin recargar. Quizás esta válvula reductora de presión en la bomba se colgó, lo que provocó un exceso de presión en el riel.

el eje está rectificado, no soldado, y sí, los sellos tenían fugas. fluir desde el riel, significa los sellos de aceite, en casos muy raros la propia carrocería. si ugandoshit desde el interior. si lo recogió en un eje como en el video, entonces ya fluirá al 100%. en resumen, si ha fluido, algo ya anda mal. bomba antes de que el riel gotee, por supuesto, nada que ver con

Bueno, pienso en el eje (varilla del cilindro hidráulico) para soldarlo y molerlo. Se dijo sobre la bomba que todo el aceite se expulsaba periódicamente del riel en un par de minutos. ¿O querías decir que el aceite sella para que yo pueda ?. La bomba tiene una válvula de alivio de presión de rpm.

Cremallera de dirección Ford Escort-Orion