Es extremadamente raro reemplazar el faro en un automóvil VAZ 2110-2112 y, en la mayoría de los casos, esta necesidad surge en caso de un accidente u otro daño en el que ya no es posible restaurar la unidad del faro. Puede quitar el faro usted mismo y para ello necesita la siguiente herramienta:
Dado que los automóviles de la décima familia, como VAZ 2110, 2111 y 2112, son idénticos con respecto a la parte delantera de la carrocería, el procedimiento para reemplazar los faros será el mismo.
Recientemente grabé un informe de video detallado sobre este tema, por lo que a continuación se presentará una descripción general de mi canal.
Este ejemplo se mostró en el faro derecho, por supuesto, todo se hace en él un poco más fácil que en el izquierdo. Pero, de hecho, prácticamente no hay diferencia:
El primer paso es retirar la rejilla del radiador desatornillando los dos tornillos de su fijación desde arriba:
A continuación, debe desenroscar un perno que sujeta el faro desde abajo, como se muestra en la foto a continuación:
Después de eso, nos deshacemos de la cubierta inferior del faro, entre ella y el parachoques delantero:
Posteriormente, desconectando desde el interior todos los cables de alimentación de las bombillas, así como el tubo de control de alcance del faro, y luego podrás retirar el faro sin ningún problema, ya que nada más lo sujeta.
La instalación se realiza en orden inverso. En cuanto al precio de un faro nuevo, en un VAZ 2110 puede ser de 1000 rublos cada uno. El precio, por supuesto, también depende del tipo de faro (lente o convencional) y del fabricante (Bosch o Kirzhach).
El uso de un hidrocorrector de faros en los modelos VAZ modernos hizo posible proporcionar un suministro de luz en el ángulo deseado, independientemente de las condiciones de funcionamiento del automóvil. Con una parte trasera cargada del modelo sin hidrocorrector, los faros ciegan a los conductores de los automóviles que se aproximan. Al mismo tiempo, la superficie de la carretera está menos iluminada, lo que afecta directamente la seguridad durante la conducción. Considere cómo reparar o reemplazar un dispositivo con sus propias manos.
El dispositivo ajusta el ángulo del flujo de luz en función de la posición de la carrocería. La forma del regulador se asemeja a un tubo largo, un extremo del cual está ubicado en el compartimiento de pasajeros y el otro está unido a los faros. La construcción del hidrocorrector consta de:
Aquí no hay piezas complicadas, las pequeñas reparaciones se pueden hacer con sus propias manos. Esto no requiere una herramienta compleja ni habilidades especiales.
Consejo: la mayoría de las veces, si el dispositivo se avería, uno o ambos faros delanteros se levantarán y la luz se dirigirá más alto de lo habitual. Puede ver esto estacionando su automóvil frente a la puerta de un garaje o frente a una pared plana.
En el proceso de reparación con sus propias manos, deberá fabricar algunas piezas y consumibles usted mismo.
La reparación difiere según el tipo de avería. En la mayoría de los casos, los soportes de los faros de fábrica se reemplazan por otros caseros, y la varilla del cilindro también se alarga. .
Si desea ampliar la iluminación de la carretera junto al vehículo, tiene sentido alargar el stock. Esto cambiará la posición del faro. Deberá utilizar una punta de plástico de 7-8 mm. Recomendamos utilizar un taco normal de un diámetro adecuado. Se adhiere a la parte superior del vástago con pegamento o sellador.
Dado que el costo de un nuevo hidrocorrector es de 200 a 300 rublos, la mayoría de los automovilistas no se cansan de las reparaciones manuales. Para reemplazar el dispositivo, necesitamos:
Consejo: si se engancha al retirar las tuberías, deberá extraer las abrazaderas de sujeción que se encuentran debajo del capó o retirar el depósito de agua.
La instalación de un nuevo kit se realiza de la misma manera, solo que en orden inverso. Debe alimentar los tubos desde el costado de la cabina a través de un orificio especial, como se muestra en la foto.
VIDEO
El hidrocorrector de los faros le permite ajustar suavemente la dirección de la luz y proporciona una buena visibilidad de la superficie de la carretera. Si este dispositivo se avería, se puede reemplazar fácilmente por uno nuevo, el costo del kit es bastante pequeño. Antes de reparar, es mejor realizar una inspección visual y medir la carrera de la varilla; esto ayudará a comprender la causa del mal funcionamiento y a eliminarla.
Reparación de faros de bricolaje 2110 .
Se tratará de la óptica de Kirzhach. Primero, quitamos los faros, y luego los desmontamos (quitamos el vidrio que está en el sellador y 6 clips metálicos). Cortamos el sellador alrededor del perímetro con un cuchillo:
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera roto, pero en pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La bola de la punta encaja en el plástico y la bobina de metal encaja en la ranura 2 y evita que el ajuste se desenrosque más allá de ella.
Todas las reparaciones de los faros implicarán reemplazar la parte metálica rota con una junta de plomería.
Ensamblando el faro en orden inverso, limpie el sellador viejo y aplique uno nuevo, instale el vidrio. reparar el corrector hidráulico :
1. Manos especialmente diestras pueden intentar romper la bola al final del "giro" en el plástico sin quitar el vidrio, actuando a través de los orificios en la parte posterior del faro para cambiar las bombillas.
2. Taladre un agujero en la parte superior del faro frente al cierre de plástico. Inserte un destornillador en el orificio y coloque el collar en la bola del regulador. No olvide pegar el agujero perforado.
La ventaja del método es que si el corrector hidráulico se avería, no es necesario que intente repararlo, pero es más fácil ajustar manualmente los faros. Para un faro necesitamos:
Perno M8, largo 6-7-10cm.
Dos tuercas con bordes ligeramente redondeados para fijar el perno en el cuerpo.
Tuerca de bloqueo.
Taladre un agujero en la parte posterior del cuerpo del corrector para que el perno se mueva normalmente en él. Las nueces pulcramente molidas permiten que la estructura encaje perfectamente. Sin duda, puede poner las tuercas en el epoxi. La cola de la hélice es lisa.
Otros problemas con los faros delanteros VAZ 2110: rebote de luz o falla y reparación del hidrocorrector de faros, que es más fácil de reemplazar por uno electromecánico más confiable.
Para deshacerse de las constantes multas de las cámaras, muchos de nuestros lectores utilizan con éxito Special Nano Film para los números. Una forma legal y 100% confiable de protegerse de las multas. Habiéndonos familiarizado y estudiado detenidamente este método, decidimos ofrecérselo también.
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¿Ha tenido que reparar el ajuste de los faros delanteros VAZ?
Muchos automovilistas, ante el mal funcionamiento de los faros delanteros en el VAZ 2110, intentan reparar el faro por su cuenta, por así decirlo, con sus propias manos, o mejorar el funcionamiento del faro ampliando sus capacidades.
El precio de los iluminadores de alta calidad es considerable, sin embargo, duran varias veces más. Puedes hacer reparaciones o modificaciones a las ópticas que ya están disponibles si quieres ahorrar dinero.
Faros Bosch (contiene solo reflectores, sin lentes de enfoque)Faros de Kirzhach (lente de enfoque y reflector están presentes)Las fallas más comunes de los faros son:
Corrector hidráulico roto, que es más práctico de reemplazar con un corrector eléctrico; Jitter del haz de luz; Ajuste de haz derribado. La corrección del haz de luz ocurre con bastante frecuencia, especialmente cuando el maletero del automóvil está muy cargado, la luz incide directamente en los ojos de los conductores de los automóviles que se mueven hacia usted. Si el reflector se ha caído y el ajuste no funciona, nuestras instrucciones lo ayudarán a reparar el hidrocorrector de faros delanteros VAZ 2110, la reparación tomará muy poco tiempo.
Desenroscamos los sujetadores de los faros y los retiramos;
Desmontamos los faros: retiramos con cuidado el vidrio, luego los clips metálicos (6 piezas);
Con un cuchillo, limpiamos el vidrio del sellador;
Corte el perfil convexo (en forma de letra P) en el vidrio;
Desenroscamos los tornillos autorroscantes (hay 3 de ellos) de la parte posterior;
Sacamos el reflector de papel;
Hay un resorte ubicado cerca del orificio del hidrocorrector dentro del cuerpo del iluminador, que debe retirarse ;Realizamos las mismas acciones con dos rosetas de plástico de dos "tocadiscos" que sujetan el reflector.
Para su información: la bola del hidrocorrector encaja en la ranura de plástico y la bobina de metal en la segunda ranura.Detiene el ajuste, evitando que se desenrosque más que él mismo.
La reparación consistirá en sustituir el pestillo roto por una junta , lo que no dejará claro que el ajuste se apoyó en la posición extrema;Pestillo corrector hidráulico de hierro roto
Almohadilla de goma para reemplazar un pestillo roto
Como resultado, existe una alta probabilidad de que el corrector se apriete nuevamente;
La solución correcta es mejorar la sujeción insertando una chaveta de alambre duro entre los pétalos de la pieza de plástico.
Para VAZ 2110, la reparación del hidrocorrector de faros ha terminado. Montamos los faros en orden inverso al desmontaje.
Cortamos una rosca en los tornillos de ajuste (métrica 3);
Los giramos en el iluminador mismo, luego colocamos las arandelas;
Sacamos los sujetadores de plástico;
Colocamos la barra con los módulos de luz de carretera y luz de cruce ubicados en ella;
Desde arriba ponemos: una arandela, en una arandela de resorte, encima del resorte hay otra arandela. Se recomienda el uso de una contratuerca;
Giramos todo;
Arreglamos la estructura con un sellador anaeróbico.
Puede encajar la bola en el plástico al final del "plato giratorio" sin quitar el vidrio, a través de las bombillas en la parte posterior del iluminador:
Perforamos un agujero estrictamente opuesto al pestillo en la parte superior del faro;
Inserte el destornillador en el agujero;
Fijamos el collar en la bola correctora;
Pegamos el agujero que perforamos;
Lo sujetamos a lo largo de una bisagra con bisagras de un mueble (bucles de 5-6 centímetros de largo, con orificios de sujeción y con un recorte en la parte superior a la que está unido) a cada nodo roto del corrector;
Colocamos el dosel en la ranura del tornillo de ajuste;
Movemos el tornillo para que la ranura quede en el lugar estrecho del dosel;
Sosteniendo el dosel, desenrosque el tornillo con esfuerzo hasta que se detenga. Así es como se fija la capota, que debe colocarse en posición horizontal;
Con un taladro eléctrico, usando una broca de 3 mm, haga un agujero en la base del iluminador donde está el agujero en el dosel;
Giramos un tornillo autorroscante acortado en el orificio para que no llegue al reflector de luz de carretera. Esta ranura fija el tornillo de ajuste de forma segura, se romperá de nuevo.
Muchos propietarios del VAZ 2110 encuentran que se observan ligeros temblores cuando el automóvil está en movimiento. Tal avería a menudo se manifiesta en los faros de Kirzhach, y tal avería rara vez ocurre en las piezas de Bosch.
Si el reflector está en su lugar en el pestillo;
La presencia del empuje del perno de ajuste;
Un énfasis en el hueco de asiento de la varilla correctora hidráulica;
Comprobamos la flacidez del hilo (cambiamos las luces de carretera y las de cruce);
La integridad del tubo en el hidrocorrector (puede deshilacharse).
Las formas más exitosas de eliminar el jitter son:
Reemplazamos el hidrocorrector con un electrocorrector;
Aumentamos la longitud de la varilla correctora hidráulica para apretar el resorte.
Este método le permite deshacerse de un ligero batido colocando una tapa en la varilla del hidrocorrector. .
En lugar de una gorra, use:
Pasador de plástico de ocho milímetros de largo;
La tapa quitada de la unión del freno;
Otro tapón de plástico.
Sacamos el propio hidrocorrector del iluminador;
Ponemos un tapón en la varilla correctora con fuerza. Lo principal es que la tapa no se desliza hacia adentro;
Instalamos el corrector en la ranura de aterrizaje.
A veces, es necesario cambiar todo el faro.
Desconecte el terminal negativo de la batería;
Sacamos el revestimiento del radiador;
Quitamos el bloque junto con los cables;
Presione el pestillo del cilindro corrector hidráulico, gírelo 90 grados en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga;
Lo sacamos del hueco, sin desconectarlo de las mangueras;
Sacamos el bloque con alambres, sacamos el hidrocorrector
VIDEO
Desatornille los tornillos que sujetan el faro (que se muestra en la foto con flechas blancas) y empuje el faro hacia atrás;
Desatornille los tornillos que sujetan el faro.
Movemos el pad unos cuatro centímetros hacia el centro del coche para que su gancho salga del soporte con el ala;
Afloje los tornillos que sujetan el amortiguador
Presione la mitad del revestimiento para que la brida salga del soporte y saque el revestimiento;
Desatornille la tuerca de fijación del iluminador desde abajo;
Desconecte el bloque de la luz indicadora de dirección, tire del iluminador hacia usted y sáquelo;
Desenroscamos los tornillos de fijación para desmontar el iluminador;
Separamos el faro del intermitente;
Separación del faro de la señal de giro
En el cuerpo de este indicador, desenganchamos dos ganchos del cuerpo de la parte óptica;
Montamos en el orden inverso a esto e instalamos el conjunto del faro.
¡Felicidades! Se completó el reemplazo de los faros de bricolaje, si algo le resulta incomprensible, le recomiendo ver el video a pedido de reparación de los faros de VAZ 2110.
Los entusiastas de los automóviles a menudo ajustan los faros de sus automóviles para mejorar su apariencia. Una puesta a punto bien hecha le da al automóvil un aspecto y una belleza de moda. Si elige el accesorio adecuado, la apariencia de docenas cambia a fondo. El más popular entre los automovilistas es el ajuste de los faros en forma de tonificación.
Pintura de máscaras de faros;
Colorante de vidrio;
Teñido de vidrio con film.
El proceso de dicho teñido se muestra mejor en el video.
La información presentada en este artículo se relacionará con el análisis del faro del VAZ 2110. ¿Por qué necesita desmontar el faro? En mi caso, hice esto para insertar la tira de diodos dentro del faro. También es útil para quienes tienen los faros sudorosos. Las razones pueden variar.
No describiré cómo quitar un faro de un VAZ 2110 en este artículo, ya que puede encontrar información detallada sobre esto AQUÍ.
Bueno, vayamos al proceso en sí. Para desmontar el faro del VAZ 2110, debe tener paciencia. Dado que el proceso de análisis es simple, puede llevar un poco más de tiempo.
Primero, veamos cómo desmontar un faro VAZ 2110 (Kirzhach)
Entonces, el primer paso es quitar el vidrio del faro. Considero que esta etapa es la más larga y peligrosa. Peligroso, porque si te descuidas, puedes romper el cristal.
A) Insertamos un destornillador o un cuchillo en el borde del faro, entre el vidrio y el bloque de plástico.
B) En este caso, aparecerá un pequeño espacio a través del cual puede insertar un cuchillo de oficina y comenzar a cortar el sellador.
C) tenga cuidado, no se apresure, no inserte el destornillador demasiado profundo, de lo contrario el cristal del faro simplemente se agrietará.
D) Vamos con un cuchillo por todo el perímetro del faro. Si el sellador no se presta, el faro se puede calentar con un secador de pelo.
E) Cuando el sellador se haya cortado ligeramente a lo largo de todo el perímetro del faro, puede hundir suavemente el destornillador más profundamente en el faro o insertar un destornillador más grueso.
E) Y de nuevo vamos con un cuchillo a lo largo de todo el contorno. (Jugué con el primer faro durante 2 horas, con el segundo menos, o gané experiencia, o había menos sellador allí. El segundo me cedió en media hora).
G) Cuando el vidrio esté completamente retirado, retírelo del faro. Tenga cuidado, ya que mi vaso se atascó en el plástico cromado dentro del faro. Y luego apretó los faros de atrás con tres tornillos. Por lo tanto, si esto le sucedió, sáquelo con un cuchillo de oficina para que se desenganche del vidrio.
Con el vaso resuelto, sigamos adelante.
2. Retire el inserto cromado. Para hacer esto, desatornille 3 tornillos en la parte trasera del faro.
Eso es todo, ahora considere el análisis del faro VAZ 2110 (Bosh) ... Con ella todo es mucho más fácil.
El vidrio del faro Bosch se puede quitar muy fácilmente, ya que no está pegado con un sellador. Desabroche los pestillos de los faros.
Si coloca algo pesado en la parte trasera, la popa del automóvil se hundirá y la parte delantera se elevará. En consecuencia, los faros ya no brillarán en la carretera, sino un poco más alto. Esto reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de deslumbrar a los conductores que se aproximan. Para corregir tales situaciones, se utiliza un hidrocorrector.
Con un aumento en la masa del automóvil, los faros se reducen un poco y la carretera normalmente se ilumina. Cuando se reduce la carga, las luces se elevan.
La reparación de bricolaje de un hidrocorrector de faros en un VAZ 2110 tiene varias características. Todos ellos están asociados a la estructura y ubicación de este dispositivo. En general, este dispositivo consta de varios elementos:
El cilindro maestro, se encuentra detrás del tablero;
Cilindros de trabajo. Se pueden ver en los faros;
Tuberías, conectan el cilindro maestro a los trabajadores;
Liquido especial.
Toda esta estructura no es desmontable. En caso de mal funcionamiento, se debe reemplazar todo el elemento. El sistema funciona de la siguiente manera. Al girar la perilla correctora, se avanza el pistón del cilindro. En consecuencia, la presión del fluido aumenta y las copas de los faros se ponen en movimiento. Se inclinan un poco hacia adelante.
Muchos automovilistas se sienten atormentados por la sustitución e instalación de un corrector hidráulico. Pero en realidad, este trabajo no es difícil. Y si todo se hace correctamente, no deberían surgir problemas en este caso. El reemplazo consta de los siguientes pasos:
Primero, se hace la preparación. Retire todas las abrazaderas que sujetan el tubo al cuerpo. También es aconsejable quitar el tanque de expansión del radiador. Esto facilitará el acceso al faro. En la cabina quitan el pomo de control, para ello simplemente lo tiran hacia ellos mismos;
A continuación, debe obtener el cilindro. Para hacer esto, agarre el interruptor en el panel y tire de él. En la mayoría de los casos, se puede quitar fácilmente. Después de eso, el cilindro se desenrosca del interruptor. Esto se hace usando una cabeza 22. Después de eso, el cilindro es tirado por el tubo debajo del torpedo. Como resultado, debe colgarse de las mangueras;
Los cilindros esclavos están desconectados del faro. Son arrastrados al salón. Esto completa el desmontaje del corrector.
El montaje se realiza al revés. Al hacer esto, preste atención a los sellos. Deben estar nivelados. De lo contrario, será ruidoso en la cabina y, en invierno, soplará desde allí. No olvide comprobar el funcionamiento del nuevo corrector hidráulico. Si resulta que no funciona, tendrás que repetir el procedimiento.
El hidrocorrector debe reemplazarse solo en caso de fugas de líquido. También si no puede empujar el cilindro esclavo por alguna razón. La mayoría de las veces debido a tubos que funcionan mal. Pero a veces la razón de la falla no es el cilindro en sí. Entonces la reparación se puede hacer sin reemplazar esta pieza. El mecanismo de corrección en sí está ubicado en el bloque de faros. Consiste en:
Bola de metal;
Clip de plástico;
Bobinas;
Ranura límite en la carcasa del faro;
Muelle de retroceso.
El cilindro esclavo, que descansa sobre la bobina, mueve la bola a lo largo de la ranura, por lo que el faro desciende. Cuando el pistón del cilindro vuelve a su posición original, el resorte empuja la jaula con la bola hacia atrás. A menudo sucede que una pieza de plástico se agrieta o un resorte estalla durante el ajuste. Esto es fácil de solucionar sin reemplazar todo el sistema.
Para hacer esto, deberá quitar el faro. Quítele las bombillas.Desmontar el vaso. Se adjunta a un sellador y 6 grapas metálicas. Luego se quita el resorte del reflector y, después de desenroscar un par de tornillos, se quita. Después de eso, se reemplazan las piezas dañadas. Ensamble en orden inverso.
El hidrocorrector no es muy confiable. Por lo tanto, muchos automovilistas lo reemplazan con un análogo eléctrico. Esto se hace de la siguiente manera:
La batería está desconectada;
A continuación, se desmonta el hidrocorrector;
Se instala un nuevo sello;
Retire la perilla de ajuste del corrector y conecte un nuevo aparato eléctrico. Para hacer esto, use la clave para 22;
Conecte el cable positivo al bloque de montaje, debe conectarlo al zócalo 20, bloque Ш2;
El signo menos se adjunta al perno del cuerpo más cercano;
Se instala un nuevo actuador en el faro;
Los cables se pueden colocar sobre la ubicación del tubo viejo;
Las almohadillas están conectadas al mecanismo principal. Se comprueba el funcionamiento del dispositivo.
Un corrector eléctrico cuesta un poco más de lo habitual. Pero es más confiable. No es necesario que cambie esta pieza por una nueva cada pocos meses.
Conclusión ... El funcionamiento correcto de los faros es de suma importancia para la seguridad vial. Por lo tanto, el trabajo de un corrector de pruebas es imprescindible. La reparación por su cuenta de un hidrocorrector de faros en un VAZ 2110 está al alcance de todos los conductores. Algunas de las dificultades quedan más que compensadas por la comodidad del viaje.
Para conducir un automóvil de forma más segura, la iluminación frontal debe estar correctamente ajustada. En particular, en este artículo hablaremos de los “diez” domésticos. ¿Cómo se ajustan los faros en el modelo VAZ 2110, cómo ajustar la óptica sin desmontarla? Puede averiguarlo a continuación.
¿Cómo conectar y ajustar las luces de circulación diurna, si los faros delanteros no brillan bien, qué hacer si la parada no está encendida o la luz de cruce no está encendida?
El ajuste de bricolaje de los faros delanteros VAZ 2110 se lleva a cabo en dos etapas; para empezar, le será útil descubrir cómo desmontar el faro VAZ 2110:
En primer lugar, no olvide quitar los terminales de la batería.
A continuación, se quitan los faros en el VAZ 2110. Debe quitar el vidrio de su automóvil, separándolos de la base sellada, para esto, las ópticas deben precalentarse con un secador de pelo de construcción. Después del calentamiento, la estructura de las paradas o DRL en el VAZ 2110 debe cortarse con un cuchillo. Si necesita reemplazar el cristal del faro, puede hacerlo en esta etapa.
Luego, se debe cortar un perfil convexo en forma de letra P en la lente.
Después de estos pasos, el elemento reflectante de papel se desmonta; para hacer esto, desatornille los tres tornillos pequeños ubicados en la parte posterior. En la zona del hidrocorrector se puede ver el manantial.
El siguiente paso será retirar el resorte y varias de las llamadas rosas de plástico, que fijan el elemento reflectante, sujetándolos.
La bola al final del deflector debe encajar en su lugar.
Además, es necesario encajar la bobina de metal en la segunda ranura, esto evitará que el elemento regulador se retuerza más allá de la fijación. En el caso de que el corrector hidráulico se apriete con mucha fuerza, esto provocará la deformación del tope de acero. La bola puede salir del plástico y la óptica simplemente se cae.
Designación del faro
Cómo quitar un faro en un VAZ 2110, lo descubrimos. Hay que tener en cuenta que al torcer el corrector del elemento corrector, tendrás que afrontar la necesidad de sustituir la pieza de acero rota por una junta de goma, como la que se utiliza en fontanería. Esta solución no se puede llamar la más óptima, porque debido a la presencia de un espaciador, no podrá comprender cuándo la óptica ajustada se ajustó a la posición extrema.
En consecuencia, para que la luz se queme y no desaparezca, tendrá que volver a girar el corrector. Para evitar esto, el ajuste de los faros de la VAZ 2110 debe incluir otro retenedor, por ejemplo, una chaveta de alambre, que se puede instalar entre los pétalos de la rosa antes mencionada.Desmonte la estructura en su conjunto con cuidado. Antes de conectar las ópticas sintonizadas, debe limpiar el sellador restante y cubrir el faro alrededor del perímetro con una nueva capa. Antes de quitar el faro de un VAZ 2110 y trabajar con un electricista, se debe desconectar la batería.
En cuanto a la opción alternativa para el ajuste de la óptica, este método incluye los siguientes pasos:
es necesario cortar los hilos en los soportes de ajuste de iluminación;
luego necesitas apretar los tornillos y poner las arandelas en las linternas;
después de eso, se retiran los clips de plástico;
montaje de una tira con dispositivos de luz de cruce y de carretera;
se instala otra arandela en la parte superior de la barra, también se montan un resorte y otra arandela;
toda la estructura debe fijarse con una contratuerca (video de proVAZ-2110).
Los faros se pueden regular sin desmontarlos, pero para ello es imperativo cumplir las siguientes condiciones:
El tanque de gasolina del vehículo debe estar lleno.
Las lentes de las linternas deben enjuagarse para mantenerlas limpias.
El vehículo debe estar equipado con todo lo necesario: rueda de repuesto, herramientas, extintor, etc.
También es importante asegurarse de que los neumáticos no se desinflen.
Necesitará una superficie plana y vertical, como una cerca o una pared. Debe haber suficiente espacio libre frente a él, al menos 8 metros.
Esquema para configurar la iluminación en los "diez primeros"
La superficie seleccionada debe estar correctamente marcada en la pared, hazlo como se muestra en la figura.
Entonces, cómo ajustar los faros en un VAZ 2110:
El automóvil se aleja de la pared y se coloca de tal manera que su parte longitudinal pase por el centro de la superficie.
Se enciende la iluminación.
El regulador del hidrocorrector debe colocarse en la posición 1 - conductor.
Ajuste la iluminación como se muestra en la figura.
¿Qué hacer si la pandilla de emergencia no funciona, la luz de cruce se ha ido, la parada no funciona? Si las luces de freno no se encienden y los faros no funcionan, el primer paso es comprobar el rendimiento de los relés responsables de su funcionalidad. También se comprueba la operatividad de las propias lámparas; a menudo son la razón de la falta de iluminación. Si todo está en orden con ellos, el problema en cualquier caso estará en la parte eléctrica.
La instalación de xenón en un VAZ 2110 proporcionará una mejor iluminación para el automóvil. Para que el automóvil tenga una apariencia original, puede conectar el DRL y ajustar este elemento óptico. Ya hemos escrito sobre cómo cambiar y cómo conectar las luces de circulación diurna en este artículo.
En cuanto a la sustitución de lámparas en el "top ten", se lleva a cabo de la siguiente manera:
Primero, debe desconectar el cableado de las luces y luego desmontar la rejilla superior, para esto, desatornille algunos pernos con una llave de 10.
A continuación, debe desconectar el cableado de los elementos del indicador de dirección y desmontar el dispositivo hidrocorrector. Para hacer esto, presione el pestillo y gire el dispositivo 90 grados en el sentido de las agujas del reloj.
Desatornille los tres tornillos de fijación de la óptica con una llave, el faro se puede mover hacia atrás. Mueva la llamada pestaña de la óptica unos centímetros, empujándola sobre el borde desde su enganche con el ala.
Después de estos pasos, puede aflojar los dos tornillos del retenedor del parachoques superior. Desmontar las llamadas pestañas.
Ahora solo necesita desatornillar la última tuerca de fijación con una llave, después de lo cual la linterna se puede levantar y quitar. Si es necesario, se repara o ajusta el faro.
Lo sentimos, actualmente no hay encuestas disponibles.
Video (haga clic para reproducir).
Cómo pulir los faros delanteros en los diez primeros con sus propias manos usando pasta de dientes, vea el video a continuación (el autor del video es Dima Artist).
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Cómo funcionan los detalles del diseño del hidrocorrector de faros en el VAZ 2110
