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Una guía práctica para la reparación de un camión DAF XF 105. El manual está destinado a propietarios de automóviles, especialistas en estaciones de servicio y talleres de reparación. Contiene procedimientos para la operación, mantenimiento y reparación de todos los componentes y sistemas del camión. El libro cubre los modelos equipados con motores diesel MX300 / MX340 / MX375
Parámetros de control
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
Comprobación del nivel de líquido de funcionamiento del embrague
Desmontaje e instalación del mecanismo de embrague.
Desmontaje e instalación del mecanismo de embrague con un dispositivo automático para compensar el desgaste del revestimiento del disco de fricción
Desmontaje e instalación en el cojinete de liberación del embrague ***
Desmontaje e instalación del cojinete guía del eje de entrada de la caja de cambios
Desmontaje e instalación de la horquilla de embrague.
Desmontaje e instalación del servo del embrague.
Desmontaje e instalación del cilindro maestro del embrague.
Supervisión y ajuste del pedal del embrague
Purga del sistema hidráulico
Diagnósticos. Solución de problemas
Caja de cambios
Extracción e instalación del conjunto del eje trasero
Diferencial
Engranaje de piñón
Ajuste de espaciado cónico
Ajuste de tensión previa del cojinete diferencial
Ajuste del espacio libre de la malla
Comprobación de la posición de las superficies de trabajo de los dientes.
Desmontaje e instalación del mecanismo de bloqueo del diferencial.
Cubos de rueda
Disco del sensor de velocidad de la rueda
Parámetros de control
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
El levantamiento y la instalación de un muñón de dirección de un eje delantero
Desmontaje e instalación del cojinete ***
Desmontaje e instalación de cojinetes de agujas.
Comprobación y ajuste de la holgura del muñón de la dirección
Comprobación y ajuste del ángulo de giro
Comprobación de la comba y la inclinación lateral del pivote
Convergencia
Comprobación y ajuste del ángulo de giro
Bujes de rueda delantera
Parámetros de control
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
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Descripción del funcionamiento del sistema con un amplificador hidráulico de circuito único
Comprobación de la dirección con un manómetro
Prueba de dirección con un kit de prueba portátil
Desmontaje e instalación del conjunto de la caja del mecanismo de dirección
Desmontaje e instalación del soporte de la columna de dirección
Desmontaje e instalación del brazo de dirección.
Comprobación y ajuste de las válvulas limitadoras del ángulo de giro
Drenaje de aceite
Llenado del sistema de dirección asistida hidráulica de circuito único
Desmontaje e instalación de la bomba de dirección asistida hidráulica
Comprobación de la válvula reductora
Parámetros de control
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
Desmontaje e instalación de pastillas de freno.
Extracción e instalación de un disco de freno.
Desmontaje e instalación de la carcasa de la pinza de freno KNORR SN7000
Extracción e instalación de la base del cuerpo de la pinza de freno
El levantamiento y la instalación de la collera protectora de un freno KNORR SN7000.
Desmontaje e instalación del cilindro de freno.
Desmontaje e instalación de un cilindro de freno con resorte.
Extracción e instalación de un ajustador automático de frenos.
Comprobación del ajustador automático del freno de disco
Comprobación de las pastillas de freno del freno KNORR SN7000
Comprobación de los discos de freno
Comprobación de la carrera de la pinza de freno
Ajuste de los frenos de disco
Comprobación y ajuste del modulador de la fuerza de frenado en función de la carga
Auto con suspensión neumática
Comprobación y ajuste del modulador de fuerza de frenado.
Auto con suspensión mecánica
Parámetros de control
Frenos delanteros y traseros
Compresor de aire (no para todos los modelos)
Equipado neumático (no para todos los modelos)
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
Descripción del funcionamiento del sistema EBS-2
Características de los componentes del sistema
Parámetros de control.
ECAS-4.
El principio de funcionamiento del sistema ECAS-4.
Unidad de control electrónico ECAS D992
Mando a distancia D529
Interruptores de tablero
Sensores de altura F612 / F613 / F614
Sensor de presión ECAS F735, F736, F615
Bloque de electroválvulas В166, В238, В250, В253, В254
Válvula de cierre
Válvula reductora de presión, función de presión residual
Válvula reductora de presión, función limitadora de presión
Válvula de ajuste de reparto de carga del eje
Funciones y ajuste
Suspensión mecánica
Desmontaje e instalación del conjunto de resorte.
Diagnóstico, resolución de problemas de suspensión mecánica
Suspensión de aire
Decodificación de códigos de falla ECAS-4
Decodificación de los códigos de los parámetros del sistema ECAS-4
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
Suspensión mecánica
Suspensión de aire
Lista de elementos de circuitos eléctricos.
Circuitos electricos
Una guía práctica para la reparación de un camión DAF XF 105. El manual está destinado a propietarios de automóviles, especialistas en estaciones de servicio y talleres de reparación. Contiene procedimientos para la operación, mantenimiento y reparación de todos los componentes y sistemas del camión. El libro cubre los modelos equipados con motores diesel MX300 / MX340 / MX375
Motor
Parámetros de control
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
Comprobación del nivel de líquido de funcionamiento del embrague
Desmontaje e instalación del mecanismo de embrague.
Desmontaje e instalación del mecanismo de embrague con un dispositivo automático para compensar el desgaste del revestimiento del disco de fricción
Desmontaje e instalación en el cojinete de liberación del embrague ***
Desmontaje e instalación del cojinete guía del eje de entrada de la caja de cambios
Desmontaje e instalación de la horquilla de embrague.
Desmontaje e instalación del servo del embrague.
Desmontaje e instalación del cilindro maestro del embrague.
Supervisión y ajuste del pedal del embrague
Purga del sistema hidráulico
Diagnósticos. Solución de problemas
Caja de cambios
Extracción e instalación del conjunto del eje trasero
Diferencial
Engranaje de piñón
Ajuste de espaciado cónico
Ajuste de tensión previa del cojinete diferencial
Ajuste del espacio libre de la malla
Comprobación de la posición de las superficies de trabajo de los dientes.
Desmontaje e instalación del mecanismo de bloqueo del diferencial.
Cubos de rueda
Disco del sensor de velocidad de la rueda
Parámetros de control
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
El levantamiento y la instalación de un muñón de dirección de un eje delantero
Desmontaje e instalación del cojinete ***
Desmontaje e instalación de cojinetes de agujas.
Comprobación y ajuste de la holgura del muñón de la dirección
Comprobación y ajuste del ángulo de giro
Comprobación de la comba y la inclinación lateral del pivote
Convergencia
Comprobación y ajuste del ángulo de giro
Bujes de rueda delantera
Parámetros de control
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
Descripción del funcionamiento del sistema con un amplificador hidráulico de circuito único
Comprobación de la dirección con un manómetro
Prueba de dirección con un kit de prueba portátil
Desmontaje e instalación del conjunto de la caja del mecanismo de dirección
Desmontaje e instalación del soporte de la columna de dirección
Desmontaje e instalación del brazo de dirección.
Comprobación y ajuste de las válvulas limitadoras del ángulo de giro
Drenaje de aceite
Llenado del sistema de dirección asistida hidráulica de circuito único
Desmontaje e instalación de la bomba de dirección asistida hidráulica
Comprobación de la válvula reductora
Parámetros de control
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
Desmontaje e instalación de pastillas de freno.
Extracción e instalación de un disco de freno.
Desmontaje e instalación de la carcasa de la pinza de freno KNORR SN7000
Extracción e instalación de la base del cuerpo de la pinza de freno
El levantamiento y la instalación de la collera protectora de un freno KNORR SN7000.
Desmontaje e instalación del cilindro de freno.
Desmontaje e instalación de un cilindro de freno con resorte.
Extracción e instalación de un ajustador automático de frenos.
Comprobación del ajustador automático del freno de disco
Comprobación de las pastillas de freno del freno KNORR SN7000
Comprobación de los discos de freno
Comprobación de la carrera de la pinza de freno
Ajuste de los frenos de disco
Comprobación y ajuste del modulador de la fuerza de frenado en función de la carga
Auto con suspensión neumática
Comprobación y ajuste del modulador de fuerza de frenado.
Auto con suspensión mecánica
Parámetros de control
Frenos delanteros y traseros
Compresor de aire (no para todos los modelos)
Equipado neumático (no para todos los modelos)
Pares (Nm) y valores angulares de apriete de las uniones roscadas principales
Descripción del funcionamiento del sistema EBS-2
Características de los componentes del sistema
Parámetros de control.
ECAS-4.
El principio de funcionamiento del sistema ECAS-4.
Unidad de control electrónico ECAS D992
Mando a distancia D529
Interruptores de tablero
Sensores de altura F612 / F613 / F614
Sensor de presión ECAS F735, F736, F615
Bloque de electroválvulas В166, В238, В250, В253, В254
Válvula de cierre
Válvula reductora de presión, función de presión residual
Válvula reductora de presión, función limitadora de presión
Válvula de ajuste de reparto de carga del eje
Funciones y ajuste
Suspensión mecánica
Desmontaje e instalación del conjunto de resorte.
Diagnóstico, resolución de problemas de suspensión mecánica
Suspensión de aire
Decodificación de códigos de falla ECAS-4
Decodificación de los códigos de los parámetros del sistema ECAS-4
Pares de apriete para uniones roscadas principales (Nm)
Suspensión mecánica
Suspensión de aire
Equipo eléctrico
Lista de elementos de circuitos eléctricos.
Circuitos electricos
Este manual cubre la operación y reparación, un catálogo de repuestos, documentación completa en un CD del automóvil DAF XF105 (DAF HF105), producido desde 2006. El libro describe la reparación de automóviles con motores MX300, MX 340, MX375 con un volumen de 12,9 litros.
Respuesta de emergencia
Mantenimiento
Manual de usuario
Precauciones e instrucciones de seguridad al trabajar en un camión
Herramientas básicas, dispositivos de medición y métodos para trabajar con ellos.
Herramientas y accesorios especiales
Parte mecánica del motor.
Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación del motor
Sistema de lubricación central (AGS)
Sistema de suministros
Sistema de gestión del motor
Sistema de admisión y escape, freno deb
Unidad central de sincronización
Embrague
Transmisión
Toma de fuerza
Retardador e Intarder
Cardan, ejes y cubos de rueda
Bastidor y suspensión
Sistema de frenos
Direccion
Kits de cabina y carrocería
Aire acondicionado y calefactor
Sistemas eléctricos
Combustibles y lubricantes y selladores
- Guía paso a paso para la reparación de varios componentes y ensamblajes del automóvil.
- Instrucciones de autoservicio y mantenimiento
- Información valiosa sobre el diseño de vehículos y cómo prevenir averías
- Catálogo de consumibles para mantenimiento
- Confianza y conocimiento para un viaje a la estación de servicio, en caso de que la reparación personal sea imposible.
La empresa holandesa DAF Trucks es una división de Paccar inc. el tercer mayor fabricante de camiones pesados del mundo (después de Daimler AG y Volvo Trucks). La historia de la empresa comenzó después del final de la Segunda Guerra Mundial, cuando en 1949 la fábrica de remolques Aanhangwagen Fabriek de Van Doorne (más tarde el nombre se redujo a DAF) produjo el primer modelo del camión DAF AZO. Las palabras "Impulsado por la calidad" se convirtieron en el lema de la empresa. La adherencia a este principio ha traído a los camiones producidos por la empresa una merecida popularidad y reconocimiento entre millones de conductores profesionales.
La historia de los camiones de transporte pesado DAF comenzó en 1987 con la introducción de la serie 95. Diez años más tarde, se añadió la designación "XF" ("Fuerza adicional") a los números, lo que indica la creación de una serie especialmente potente. El camión DAF 95XF tuvo tanto éxito que inmediatamente después de su aparición recibió el título de "Camión del año 1998" ("Camión del año 1998"). En 2002, la serie se sometió a un ligero rediseño con un nuevo diseño de cabina. Al mismo tiempo, los números desaparecieron de la designación “95XF” y la serie comenzó a llamarse simplemente “XF” (aunque a veces puede encontrar la designación con letras y números reorganizados: “XF95”).
En 2006, en relación con el endurecimiento de las normas medioambientales Euro-4 / Euro-5, se hizo necesario crear un nuevo camión insignia DAF. La nueva serie, denominada XF105, repitió el logro de sus predecesoras, convirtiéndose en la mejor oferta del mercado de camiones y ganando el título de "Camión del año 2007" ("Camión del año 2007"). Esta serie, que recibió un motor más moderno, no reemplazó a los camiones XF95, que continuaron fabricándose para países donde las normas Euro-3 aún estaban vigentes.
El chasis XF105, como la serie anterior, se produce con una disposición de ruedas de 4 × 2 (peso bruto - 18 t, como parte de un tren de carretera - 40 t), 6 × 2 (peso bruto 23-26 t, como parte de un tren de carretera - 44 t), 6 × 4 (peso bruto - 26 t, como parte de un tren de carretera - 60 t) y 8 × 4 (peso bruto 36 t, como parte de un tren de carretera - 58 t). La distancia entre ejes en los tractores de camión de dos ejes es de 3,6 y 3,8 m, de tres ejes: de 3,1 a 4,55 m, 4,8 m de cuatro ejes. Los tractores con una quinta rueda baja (96 cm) se pueden transportar como trenes de carretera, la altura de los cuales no supera los 3 m, carga con un volumen de 100 m3.
En el exterior, el XF105 se diferencia de los modelos anteriores con un nuevo diseño de parachoques de acero con cuatro faros antiniebla redondos, una rejilla grande, una tira decorativa de aluminio con incrustaciones, nuevos espejos laterales y traseros pintados en el color de la cabina, faros de xenón y focos adicionales integrados en el techo de la Super Space Cab.
Las cabinas XF105 están disponibles en dos alturas: Space Cab y Super Space Cab. Las alturas internas de las cabinas equipadas con dos literas son de 1885 y 2255 mm, respectivamente. Durante más de una década, los tractores de largo recorrido DAF XF han sido uno de los más adecuados para operaciones de largo recorrido entre sus compañeros de clase. La principal diferencia entre el interior de la cabina del XF105 y el XF95 es el saliente del túnel del piso muy reducido. El tablero está decorado de una manera más rica, como el aluminio o la madera. Además, en el salpicadero se encuentra un indicador de puntero adicional para el nivel de aditivo AdBlue en el depósito de "urea". El nivel de ruido en la cabina es muy bajo y, gracias a los cómodos asientos con suspensión neumática, la excelente visibilidad y el alto nivel de ergonomía, el conductor sentado al volante de un tren de carretera de varias toneladas no se cansa más que el conductor de un automóvil. , lo cual es muy importante durante los viajes de larga duración.
Los motores PACCAR MX de los camiones XF105 entregan 410, 460 y 510 hp. Con. y un par de 2000, 2300 y 2500 Nm, respectivamente. Cabe señalar que el par máximo se alcanza a velocidades del motor de 1000 a 1400 rpm. Gracias al sistema de inyección SMART y la tecnología DAF SCR, que elimina la necesidad de un filtro de partículas independiente, los motores PACCAR MX cumplen con Euro 4 / Euro 5.
Todos los motores están agregados con una transmisión manual ZF de 16 velocidades (8 velocidades + divisor de marchas) o AS-Tronic robótico de 12 velocidades. El eje trasero del DAF XF tiene una transmisión final hipoide, y los vehículos diseñados para un uso intensivo de la carretera están equipados con engranajes reductores de rueda.
Todas las versiones del DAF XF105 tienen frenos de disco ventilados en todas las ruedas. Los sistemas de control electrónico de los frenos EBS, ABS, Brake Assist y el control de tracción ASR hacen que conducir un camión sea más seguro. El sistema de estabilización del tipo de cambio VSC se puede instalar como opción.
DAF, como todos los demás fabricantes de vehículos comerciales de Europa occidental, no tiene el concepto de "transportador" al que estamos acostumbrados. Hay una cinta transportadora, pero no hay una producción en serie a gran escala de un determinado conjunto de modelos. El cliente se dibuja a sí mismo un "retrato" del futuro camión, componiéndolo a partir de un conjunto de elementos necesarios para su funcionamiento. Por lo tanto, la especificación básica solo se puede dar de forma condicional.
Una característica muy importante de los camiones DAF XF es que muchas averías, si surgen, pueden ser eliminadas por el conductor por sí solo en la carretera, sin la ayuda de especialistas y equipos especiales.
Los camiones de transporte pesado DAF XF se caracterizan por la más alta calidad de construcción, comodidad, motores potentes, excelente rendimiento y una larga vida útil. Todo esto, combinado con una alta confiabilidad sin precedentes, proporciona a estos camiones un gran ejército de fanáticos entre los camioneros.
Este manual proporciona instrucciones para el funcionamiento y reparación de todas las modificaciones del DAF XF105 fabricado desde 2006.
Además, los propietarios de los vehículos descritos se beneficiarán del catálogo de repuestos y de la referencia del código de avería OBD que se incluye en el CD adjunto a este manual. Dado que esta información tiene una cantidad significativa que sería imposible caber en un libro, se coloca en un disco adicional, lo que puede aumentar significativamente la cantidad de información útil para los propietarios de automóviles y, al mismo tiempo, hacer que el libro sea más conveniente de usar. .
Este manual cubre la operación y reparación, un catálogo de repuestos, documentación completa en un CD del automóvil DAF XF105 (DAF HF105), producido desde 2006. El libro describe la reparación de automóviles con motores MX300, MX 340, MX375 con un volumen de 12,9 litros.
Respuesta de emergencia
Mantenimiento
Manual de usuario
Precauciones e instrucciones de seguridad al trabajar en un camión
Herramientas básicas, dispositivos de medición y métodos para trabajar con ellos.
Herramientas y accesorios especiales
Parte mecánica del motor.
Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación del motor
Sistema de lubricación central (AGS)
Sistema de suministros
Sistema de gestión del motor
Sistema de admisión y escape, freno deb
Unidad central de sincronización
Embrague
Transmisión
Toma de fuerza
Retardador e Intarder
Cardan, ejes y cubos de rueda
Bastidor y suspensión
Sistema de frenos
Direccion
Kits de cabina y carrocería
Aire acondicionado y calefactor
Sistemas eléctricos
Combustibles y lubricantes y selladores
