Reparación parcial de parachoques con sus propias manos.

En detalle: hágalo usted mismo reparación parcial de parachoques de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante"; existe la experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

PP - base de polipropileno.
Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

Video (haga clic para reproducir).

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

Lijadora orbital o bloque de lijado.
Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
Mini taladro como Dremel o taladro.
Abrazaderas y espátula de goma.
Soldador y secador de pelo.
Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

Masilla e imprimación.
Malla de latón para refuerzo de fisuras.
Una lata de pintura o una lata de pintura.
Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante significativas, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas. Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.
Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

La forma más común de reparar un parachoques es pintándolo. Puede hacerlo en una estación de servicio o puede hacerlo usted mismo.Te diremos cómo solucionar este problema por tu cuenta y qué necesitas para ello.

Puede pintar el parachoques usted mismo, ahorrando mucho dinero.

Muy a menudo, es necesario pintar el parachoques en los siguientes casos:

La razón más común de este procedimiento es que el automóvil ya no está en las mejores condiciones, está desactualizado. La edad del vehículo afecta el acabado general de la pintura, incluida la unidad mencionada anteriormente.
El segundo problema común ocurre cuando hay colisiones y daños en el parachoques; en general, esta es la parte del automóvil que más sufre. Pero será necesario pintar si el parachoques no está muy roto y es adecuado para esto.
Después de comprar un automóvil nuevo, los conductores no notan la calidad de la pintura del automóvil comprado. Después de un tiempo, la pintura comienza a desprenderse, lo que indica una tercera razón para pintar por su cuenta: negligencia al pintar en la fábrica.

Encontrará información detallada sobre la reparación de parachoques de plástico en este artículo.

Aquí aprenderá cómo proceder si se escucha un crujido al girar el volante.

Hay varios tipos de pintura de parachoques:

Procedimiento barato usando Cepillo de pintura... Esta opción es apta para automovilistas que no dispongan de compresor, pistola pulverizadora en casa, dinero y ganas de llevar el coche al taller. Este método es más adecuado para pintar áreas pequeñas que por completo. La calidad del resultado de este método es la peor, más adecuada para autos baratos.
Pintura con pistola... También es un método sencillo, pero de mejor calidad que con un pincel. Los costos en efectivo de la pintura en aerosol tampoco son muy altos. Ideal para pintar pequeñas áreas de parachoques dañados y pintura a gran escala.
Pintar con pinturas de alta calidad con pistola... Este método es el mejor, se utiliza principalmente en talleres de reparación de automóviles de alta calidad. Los costos serán bastante altos, pero la calidad estará al más alto nivel. Es el método más común y conocido. Más adecuado para pintura de parachoques completo.

En cuanto a pintar el parachoques, la preparación de herramientas y materiales juega un papel importante.

Esto es lo que necesita para el trabajo que le espera:

Varios desengrasantes;
Imprimación (imprimación);
Masilla (la presencia de fibra de vidrio es mejor);
El papel de lija se usa antes y después de la imprimación. Marcas: 120,220,500,800;
Grinder, cualquier barra;
Pistola rociadora (pistola rociadora) o bote de pintura;

Le diremos por etapas lo que debe hacer para pintar el parachoques por su cuenta.

Preparación de parachoques.

El alquitrán seco se retira con cuidado del parachoques; este proceso es necesario para minimizar la probabilidad de contaminación de la muela con resina.

Si no quieres que el resultado de la pintura te guste, trata de olvidarte de las prisas.

Es mejor repetir este procedimiento hasta obtener el resultado perfecto, implica la eliminación de defectos visibles y sentidos.

A continuación, se realiza el enmasillado, para preparar el parachoques antes de utilizar una imprimación acrílica, lijando la superficie después del papel de lija grueso. Papel de lija usado con un grano de 240. Absolutamente toda la superficie del parachoques la pulimos, ya sea con las manos o con una amoladora. No trabaje con la suela áspera de la máquina, como resultado, puede obtener un borde irregular en el parachoques. Para evitar este tipo de problemas, se utiliza goma espuma, que se pega a la suela, sujetando el círculo (un sándwich en la gente común).

Además, con la ayuda de un compresor, se quema todo el parachoques, mientras que no se deben permitir omisiones. Con soluciones químicas, desengrasamos la zona tratada del parachoques y la tratamos con anti-silicona. La preparación del parachoques ahora está completa.

Imprimación acrílica. Primero colóquese una máscara de respiración y gafas protectoras. Luego procesamos el parachoques con varias capas de tierra sobre el plástico. Durante su breve secado, enjuagamos la pistola y preparamos la consistencia a partir de imprimación acrílica.

Empezamos a cebar. La aplicación de la imprimación se realiza por etapas. Inicialmente, aplicamos una capa de imprimación a la superficie del parachoques, luego varias veces más para nivelar los lugares equivocados, usando secado entre procesos. Cada capa debe aplicarse después de matizar la aplicación anterior.

Rellene el parachoques ya imprimado con varias capas con la capa final. La imprimación para el último vertido no debe ser espesa, con la ayuda de un solvente puedes arreglar esto. Cuando se seque la última capa, el revestimiento no será áspero y será más fácil de trabajar.

Moler la imprimación. Cuesta un día esperar a que se seque por completo. Si tiene un dispositivo con calefacción por infrarrojos, estará listo en 3 horas. Esperar todo el día es una pérdida de tiempo, por lo que es mejor comprar el equipo necesario. Un gran efecto positivo del secado por infrarrojos es el calentamiento completo de todas las capas del recubrimiento.

Luego viene la molienda del suelo. Una máquina, palos y papel con un revestimiento fino 320-400 serán útiles. Al usar un polvo revelador, el resultado será mejor.

Al lijar, eliminamos las protuberancias, comparamos los espacios en la masilla, suavizamos la superficie después de lijar en 400.

Después de eso, hay una nueva imprimación, seguida de un procesamiento con papel abrasivo 500, soplado y desengrasado.

Pintar directamente. Primero, el parachoques se trata con varias capas de pigmento, mientras que el secado no se olvida. Quizás pequeños escombros y polvo lleguen a la superficie. Luego, la superficie seca debe limpiarse con papel de capa intermedia. Después de usar el barniz, se aplican y secan un par de capas. Pintura terminada.

Recuerde cuidar su equipo de protección antes de pintar.

El proceso también se lleva a cabo después de los procedimientos antes mencionados. ¡Agita bien la lata durante al menos 3 minutos! Determine la mejor distancia de pulverización y aplique capas. Espere media hora antes de aplicar otra capa.

Peculiaridades:

¡No se exceda con una lijadora!
Evite las manchas al pintar, mejor una capa más fina.
Use una variedad de preparaciones para agregar al suelo.
No puedes exagerar con la tierra, ¡no es plastilina!
Realice la pintura en un área ventilada y usando una máscara.

Este video tutorial también puede ayudarlo a:

El precio de pintar el parachoques dependerá de:

Tipo de pintura
Calidad de pintura
Estado del parachoques (total o parcial)

Todos los días en el mundo hay accidentes, varias emergencias, después de lo cual debe volver a pintar el parachoques, lo que tomó todo el golpe. Con la ayuda de estas instrucciones, se garantiza la calidad del nuevo parachoques.

Las herramientas seleccionadas correctamente son muy importantes para una pintura exitosa. Hay una lista específica a seguir:

Si hay grandes grietas en la máquina, necesitamos un soldador de alta potencia. Esta herramienta es ideal para trabajar con plástico, ya que la gran mayoría de los parachoques modernos están hechos de este material.
Necesitará un diluyente de pintura para eliminar el exceso. Es perfectamente aceptable utilizar aguarrás para nuestros propósitos.
Sellar defectos requiere una imprimación y masilla.
También necesitará pintura acrílica, ya que es la mejor manera de ocultar los golpes. Esto es especialmente cierto si se utilizan esmaltes nitro; en este caso, el tratamiento de la superficie es de gran importancia.
No olvide abastecerse de papel de lija; es recomendable comprar varios tipos de diferentes tamaños de grano.
También necesitará anti-silicona y un calentador de infrarrojos.
Para pulir la superficie, deberá comprar un barniz.
Puede ser necesario un "sándwich": almohadillas especiales de transición que se instalan entre la suela de la máquina y la rueda abrasiva.
Además, se requiere ropa de trabajo, mascarilla para proteger el tracto respiratorio y gafas selladas, ya que estarás ante sustancias bastante tóxicas que pueden dañar tu piel.

Para que el resultado final no sea diferente del trabajo de un especialista en un taller de automóviles, se debe prestar especial atención a la selección de un tono que no difiera del color principal del parachoques. El mercado moderno ofrece más de 80 variedades de diversos productos químicos y pigmentos que ayudan a enmascarar perfectamente el sitio de restauración. Con la proporción correcta y una aplicación cuidadosa, es muy posible lograr un efecto profesional. Además, para estos fines, ya se han inventado programas informáticos especiales, que realizan de forma independiente la selección de las composiciones necesarias.

Después de preparar todas las herramientas y materiales necesarios, puede proceder directamente a trabajar con el automóvil. Como ocurre con cualquier proceso de reparación, la pintura local del parachoques comienza con la preparación.

Me gustaría recordarles una vez más que la reparación del parachoques sin quitarlo se realiza solo en caso de daños superficiales menores. En otras opciones, se requiere el desmontaje de la pieza, seguido del sellado de las grietas o la reducción de los elementos desprendidos. Aquí es mejor confiar el automóvil en manos de profesionales, porque una parte aplastada requiere manos verdaderamente experimentadas.

Pero este no es nuestro caso y, por tanto, la preparación se simplifica enormemente.

Primero necesitas limpiar bien la superficie. Tenga en cuenta que no solo se limpia el área a restaurar, sino todo el parachoques. Para hacer esto, necesitará una esponja o paño suave, así como un polvo con partículas abrasivas finas o un detergente especial para automóviles.
En el maletero, se pueden encontrar manchas de alquitrán y otros contaminantes complejos que no se pueden lavar con los medios habituales. En este caso, utilice una pequeña cantidad de disolvente, por ejemplo, el mismo aguarrás.
Una vez que el parachoques esté completamente limpio y desengrasado, puede comenzar a lijar la superficie dañada. En el proceso, es muy importante lograr una suavidad absoluta, para lo cual se utiliza una lijadora. Esto es necesario para que más capas se coloquen sobre el parachoques de manera absolutamente uniforme y para que el defecto se elimine por completo. Si los rayones se encuentran en lugares donde la máquina no puede alcanzar, entonces debe trabajar con sus manos usando papel de lija de grano fino.
Sin embargo, tampoco vale la pena esforzarse demasiado, ya que la pieza puede volverse más delgada y dañada. Un área demasiado desgastada puede deformarse con el tiempo o incluso estallar por completo. Entonces será inevitable la sustitución del parachoques.

Al final del lijado, debe soplar el polvo o cepillarlo con un paño. Inspeccione cuidadosamente la superficie a tratar; debe estar absolutamente lisa durante la inspección táctil y visual. Una vez preparada la base normal, puede pasar a las etapas principales del trabajo: masilla e imprimación en el parachoques, seguidas de la pintura del automóvil.

La superficie lisa hace visibles las irregularidades y facilita su reparación. Para esto, se necesita masilla: recrea la forma anterior de la pieza. En este caso, no es necesario procesar las áreas no dañadas. Para una mayor eficiencia, puede diluir el relleno con lana de vidrio. Después del procesamiento, lijamos bien el área. Después de la primera capa, debe aplicar una segunda, más delgada, y también lijarla.Todos los defectos se procesan cuidadosamente con una boquilla especial de una máquina de pulir, y en lugares difíciles de alcanzar se frotan con el mismo papel de lija. Luego se desengrasa el parachoques y se puede proceder a aplicar la imprimación.

La imprimación es el último paso antes de aplicar la pintura. Es necesario tratar con una imprimación en dos capas, cada una de las cuales tarda aproximadamente un cuarto de hora en secarse. En cuanto a la herramienta en sí, hay composiciones y sustancias preparadas que requieren una preparación preliminar a la venta. Para comprender cuál de ellos cayó en sus manos, solo necesita leer las instrucciones.

A continuación, debe dejar secar el parachoques durante aproximadamente un día. Para determinar si ha quedado algún defecto como resultado, debe usar un agente revelador especial, que se vende en forma de polvo. También puede buscar un revelador en forma de aerosol, según el tipo que le resulte más conveniente utilizar. Con su ayuda, puede identificar las fallas en su trabajo y repararlas incluso antes de aplicar pintura. El principio del desarrollador es tal que se instala en lugares que requieren corrección.

Algunas ranuras problemáticas se pueden reparar con un relleno nitro. Si accidentalmente lo exageró en el proceso, es recomendable aumentar la cantidad de imprimación para reparar el área problemática.

Cuando las áreas recién corregidas estén completamente endurecidas, puede proceder a teñirlas. Dado que el secado lleva algún tiempo, la pieza deberá limpiarse y desengrasarse nuevamente. Los expertos dicen que la pintura cae de manera más uniforme sobre una superficie ligeramente calentada. Es por eso que pintar se hace mejor bajo la luz solar directa. Al mismo tiempo, el parachoques no debe sobrecalentarse demasiado, ya que esto puede empeorar ligeramente el resultado final. Por lo tanto, una habitación soleada cerrada es ideal para pintar y, en ausencia de ella, puede usar un secador de pelo de construcción común. Además, para evitar que el polvo se asiente en la zona pintada, es mejor humedecer un poco el aire de antemano.

En las tiendas especializadas para la aplicación de pintura de automóviles se venden pistolas y para una restauración de alta calidad es mejor hacerse con una. En general, el proceso de tinción es el siguiente:

Primero debe hacer una plantilla pequeña y simple alrededor del perímetro del lugar a pintar. Esto es para mantener la pintura alejada del resto del parachoques.
Además de una pistola, una lata de aerosol o una instalación de aerosol son adecuadas para el procesamiento, de esta manera el color es más uniforme.
La coloración se realiza en capas, en dos o tres capas. Cada uno de ellos necesita tiempo para secarse: 15-20 minutos. No debe apresurarse, porque demasiada pintura húmeda puede provocar la aparición de manchas y coágulos.
A continuación, se aplican dos capas de barniz; también se requiere un intervalo de aproximadamente 20 minutos entre ellas.
Al pintar el parachoques localmente, el tono debe aplicarse puntualmente, pero pintar todo el parachoques es un punto muy importante.

Una vez finalizada la pintura, el parachoques debe secarse correctamente.

En la velocidad y eficiencia del secado de la pintura de automóviles, el grado de movilidad del aire, así como la temperatura ambiente, juegan un papel importante. Si el aire permanece estacionario, puede prolongar el proceso de secado durante mucho tiempo. Es por eso que existen varias formas efectivas de acortar este período.

En los grandes talleres de reparación de automóviles, se utilizan cámaras de secado especiales, son de termoradiación, convección y también de tipo mixto. Estas cámaras proporcionan una rápida transferencia de energía, lo que resulta en tiempos de secado significativamente más cortos.
Para eventos más pequeños, se utiliza el secado por puntos, que se lleva a cabo mediante reflectores, varias lámparas y otros dispositivos.Al utilizar un efecto local de este tipo, es importante vigilar la distancia entre la parte de secado y la secadora.
El secado por infrarrojos también es un método bastante eficaz para acelerar el proceso de secado. La mayoría de estos módulos se utilizan para procesar superficies verticales y se alimentan de la red.

Por supuesto, tener cualquiera de estos dispositivos proporciona una ventaja adicional, pero el simple secado en un área cálida, seca y ventilada puede ser una buena solución. Cuando la pintura finalmente se endurece, puede comenzar a operar el automóvil de manera segura y no tener miedo de daños menores en el parachoques, porque ahora sabe cómo deshacerse de ellos de manera rápida y efectiva.

En este video, puede ver el procedimiento de pintura del parachoques en un Porsche Cayenne.

Cuesta bastante imaginar un vehículo que no cuente con un elemento tan necesario como un parachoques. El objetivo principal de la pieza es proteger el cuerpo de daños y deformaciones. Cuando surge una situación difícil, asume todo el impacto y los factores dañinos. Es por esta razón que la cuestión de cómo reparar un parachoques de plástico con sus propias manos es una de las más relevantes.

Es fácil adivinar que el parachoques con un alto grado de probabilidad puede dañarse si el automóvil se usa con bastante intensidad e incluso con un funcionamiento muy cuidadoso. El parachoques puede dañarse no solo por falta de experiencia en la conducción, sino por motivos como:

acciones de otros conductores descuidados e inexpertos;
la salida de pequeñas piedras del movimiento de otros vehículos.

Independientemente de la causa y la naturaleza del daño, el aspecto del vehículo después de una rotura del parachoques se deteriora significativamente. El propietario del automóvil automáticamente quiere resolver un problema similar reparando el parachoques con sus propias manos.

Las formas de eliminar el problema y el daño mecánico dependen directamente del tipo de plan que se aplicó el defecto a la pieza del automóvil. Entre los tipos de daños más básicos se encuentran:

Arañazos, que puede ser superficial y profunda, es decir, llegar hasta el suelo o hasta la capa base de la pieza. Este daño debe repararse de inmediato, ya que pueden aparecer grietas posteriores en el sitio del rayado.
Grietas - este es un daño más grave a una pieza de automóvil, que pertenece a la categoría de peligroso. Sin quitarlo, no se recomienda operar la máquina.
Abolladuras - Están formados por un fuerte efecto mecánico sobre el parachoques. Estas lesiones suelen ir acompañadas de otras manifestaciones adversas. Los arañazos y las grietas casi siempre aparecen junto a las abolladuras.
Chips y brotes... Este es un daño pasante especial que tiene un área bastante grande. Aparecen con mayor frecuencia en los bordes del parachoques después de una colisión del automóvil con cierto obstáculo.

Por supuesto, puede comunicarse con cualquier centro de servicio, pero en este caso, el costo de restaurar el parachoques, incluso con daños menores, se vuelve mucho más alto que el precio de costo. De todas las opciones enumeradas anteriormente, la autorreparación se convertirá en el método óptimo y asequible para restaurar el parachoques.

Directamente, dependiendo del grado de daño, los trabajos de reparación destinados a restaurar el parachoques se pueden dividir en locales y complejos. Los arañazos y pequeñas virutas de varios tipos en la superficie de la pintura se pueden eliminar sin un desmontaje previo de la pieza.

Es necesario trabajar con este elemento para que se proporcione acceso a las superficies exterior e interior del elemento. La instalación de la pieza en su lugar original se lleva a cabo después de la implementación de los trabajos de reparación y restauración requeridos.

Al realizar un proceso como la reparación automática de un parachoques de plástico, deberá preparar herramientas y materiales especiales. Entre los más importantes se encuentran:

Una protección bien pensada protegerá de forma integral los órganos respiratorios, los ojos y las manos de los efectos. Esta es una garantía automática de que el cuerpo no se verá dañado por la pulverización de sustancias nocivas en el aire y por las altas temperaturas.

Junto con la adquisición de los materiales y herramientas necesarios, en el proceso de preparación, debe realizar cierto trabajo con el parachoques en sí. Entre los puntos más importantes se encuentran:

Retirar el parachoques de la carrocería.
Limpieza a fondo de la pieza de suciedad y polvo. La superficie debe estar seca y limpia.
Determinación del material del que está hecho el parachoques.
En las áreas donde se realizarán trabajos de restauración en el parachoques, es imperativo quitar la pintura aplicada. Es necesario limpiar y desengrasar a fondo no solo el área dañada en sí, sino también el espacio adyacente.
La grieta debe perforarse con pequeños orificios pasantes en los extremos antes de reparar. Esto evitará la posterior propagación del daño, su aumento de tamaño.
Cualquier grieta tiene bordes de junta especiales. Por lo tanto, antes de reparar la grieta, será necesario rellenar las juntas con un compuesto especial.

Después de completar todos los procesos y manipulaciones anteriores, puede comenzar a reparar el parachoques con sus propias manos.

El esquema según el cual se llevará a cabo la reparación de los parachoques de plástico depende directamente del grado y nivel de daño. Pueden aplicarse las siguientes técnicas de recuperación:

Encolado - se utiliza para piezas producidas por el método de conformado en frío. Aquí se utiliza un adhesivo especial a base de poliuretano.
Termosellado - Adecuado para parachoques moldeados en caliente. Los fragmentos de parachoques se conectan mediante un equipo de soldadura especial.
Laminación - El método es adecuado para restaurar fragmentos perdidos similares. Utiliza una malla de refuerzo especial y masilla.
Usando electrodos planos... La técnica se basa en el uso de un secador de pelo de construcción especial, que derrite los electrodos y repara eficazmente las grietas.
Soldadura - la mejor opción para reparar un parachoques en condiciones normales de vivienda. Deberá utilizar un soldador, papel de lija y pintura.
Soldadura fuerte con refuerzo - Adecuado para la eliminación de grandes grietas. El proceso se basa en el uso de soldadura de doble cara y refuerzo simultáneo con grapas especiales o malla metálica.
Pegado - La eliminación de fisuras se realiza con fibra de vidrio y cola epoxi. El material de restauración se aplica al pegamento y estrictamente en ambos lados del parachoques.

A continuación se muestra una descripción de los métodos más comunes y laboriosos para restaurar un parachoques de automóvil, según el daño causado.

La masilla preparada previamente debe prepararse de acuerdo con todas las reglas de las instrucciones, agregue un endurecedor especial allí. Después de eso, la masa resultante se aplica al área del parachoques donde se encuentra el daño. Debe esperar unos 10 minutos, tomar papel de lija n. ° 80 y sellar la composición con movimientos circulares especiales. El resultado se hace visible después de varias manipulaciones.

El trabajo de imprimación se realiza con la misma facilidad. Se requiere tomar un trapo preparado y enjuagar muy bien el parachoques. Una vez que la superficie esté seca, se debe inspeccionar todo el parachoques para ver si tiene las formas correctas. Si no hay abolladuras, puede comenzar a cebar. Este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas:

Aplique la imprimación con un movimiento circular hacia el lado izquierdo o derecho del elemento.
La composición debe dejarse secar por completo.
Después de eso, se toma el papel de lija No. 800 y todo se sobrescribe completamente.
Con una botella de agua normal, debe lavar el parachoques. En este caso, no importa dónde se haya formado la grieta u otro daño, el parachoques debe lavarse por completo. Tan pronto como una capa esté completamente seca, el plástico adquiere automáticamente un tono mate. Luego, la tierra superior se lava completamente.
Solo entonces se puede aplicar la segunda capa de la imprimación.

Una vez que todas las capas aplicadas estén secas, será necesario realizar una inspección minuciosa de la pieza con una lámpara. Las capas deben ser perfectamente uniformes y formar una sola pieza.

Si, después de examinar la pieza, queda claro que todos los recubrimientos se aplican de la manera más eficiente y uniforme posible, puede continuar con un proceso como pintar. La habitación debe estar preparada, todas las superficies que deben protegerse de la pintura utilizada están cerradas. El pigmento se aplica estrictamente en dos o tres capas. El secado debe tomar de 5 a 10 minutos entre cada capa.

Después de aplicar la capa de pintura requerida, el parachoques se recubre con dos capas de barniz. El secado intermedio también es importante aquí. Al final del trabajo de pintura, debe verificar nuevamente la calidad de los compuestos aplicados; si se encuentran manchas, se requiere un lijado ligero y un pulido a fondo de la superficie.

En el proceso de restauración de la integridad y apariencia del parachoques, el próximo trabajo dependerá del tipo de daño encontrado. Este es un punto importante, dado que se usa una opción para rayones y astillas, se requiere un método completamente diferente para eliminar una abolladura.

Si necesita realizar reparaciones con sus propias manos, o el seguro no funciona, o no hay dinero y desea comunicarse con el centro de servicio, deberá estudiar cuidadosamente la naturaleza del daño. Si el conductor se da cuenta de que el parachoques está muy dañado, no debe intentar restaurar la pieza por su cuenta, pero es mejor comprar uno nuevo. Si se encuentran astillas o abolladuras relativamente pequeñas, el problema puede eliminarse por completo por su cuenta, sabiendo cómo actuar en tal o cual caso. Entonces, ¿cómo se pueden reparar los arañazos, abolladuras y grietas de manera rápida y efectiva?

La eliminación de este problema se puede realizar utilizando papel de lija. Se toma el material No. 50 y se realiza el rejuntado. En este caso, es necesario eliminar cuidadosamente todas las irregularidades, actuando hasta que la superficie adquiera una forma completamente correcta. En el transcurso de este proceso, el daño puede volverse un poco mayor en tamaño, pero su profundidad será mucho menor. No tenga miedo de esto, después de una limpieza a fondo, todas las irregularidades se rellenarán con masilla.

Si hay un deseo y ciertas habilidades, en lugar de masilla, puede usar un plástico líquido especial, que corresponde completamente al tipo de material del que está hecho el plástico. Después de aplicar esta composición, después de que se haya secado por completo, también será necesario limpiar la superficie y lijarla con cuidado, lijándola hasta obtener la superficie más uniforme.

Para reparar una abolladura menor que no dañó la pintura, simplemente debe calentar la parte deformada del parachoques. La parte cóncava del plástico debe calentarse con un secador de pelo técnico o térmico previamente preparado hasta que el material se vuelva lo suficientemente blando. Después de eso, la abolladura se endereza manualmente, al mismo tiempo que se le da a la sección dañada del parachoques la forma geométrica correcta.

Si aparecen grietas en la superficie del parachoques, será necesario utilizar una malla metálica preparada previamente y un soldador. La secuencia de acciones en este caso será la siguiente:

Los bordes del daño deben juntarse y soldarse a un lado de la malla.Es aconsejable sumergirlo lo más profundamente posible en el plástico, pero no se puede exceder, ya que se puede formar un agujero.
El extremo de la malla está cubierto con plástico derretido.
Del mismo modo, debe caminar a lo largo de toda la grieta.

Si el daño al parachoques es menor, se pueden usar soportes de construcción especiales en lugar de la malla. En el proceso de soldarlos, se recomienda utilizar pinzas, que evitarán quemaduras de los cepillos. Las acciones de unión deben estar espaciadas a 2 cm de distancia y a lo largo de toda la longitud de la grieta.

Para evitar que la malla y las grapas metálicas se oxiden después de un tiempo, los artículos deben cubrirse con plástico líquido especial. Al final de todo el trabajo que se lleva a cabo en la superficie interior del parachoques, su parte delantera adquiere inmediatamente su aspecto original.

La cuestión de cómo restaurar y reparar el parachoques de un automóvil con sus propias manos es relevante para todos los automovilistas modernos sin excepción. Si sigue las instrucciones y los consejos que se proporcionan en el artículo, puede reparar los daños en el parachoques con un mínimo de tiempo y dinero.

Los parachoques de los automóviles modernos están hechos principalmente de plástico, se dañan en un accidente menor y la colisión no es un obstáculo.

Como saben, hay parachoques delanteros y traseros, y el parachoques delantero (PB) se daña con mucha más frecuencia que el trasero (ZB). PB necesita reparación si:

la pintura está dañada;
aparecen arañazos en el elemento de plástico;
Se han formado grietas en el parachoques como resultado de una colisión con un obstáculo o un accidente menor.

Si el impacto en la parte delantera o trasera del automóvil es severo, lo más probable es que el parachoques no pueda repararse. Pero en los servicios de automóviles especializados, a menudo se encargan de la reparación de un parachoques de plástico muy roto. Toda la cuestión es si la restauración vale la pena, en algunos casos es más fácil y barato comprar una pieza nueva.

El costo de reparación de un PB o ST puede ser diferente, depende del nivel del servicio del automóvil, el grado de daño de la pieza y la complejidad de la restauración. Por ejemplo, en Moscú, la restauración de un parachoques puede costar desde 2500 rublos, y la pintura de un elemento también costará desde 5000 rublos. Hay talleres de reparación de automóviles que prometen reparar el parachoques desde 500 rublos, para realizar reparaciones en una o dos horas. La publicidad no vale la pena, lo más probable es que los propietarios de automóviles estén engañados o las reparaciones se realicen aquí de mala calidad.

La reparación de un parachoques delantero o trasero puede ser de diversa complejidad, existen tipos principales de trabajo que se llevan a cabo con elementos de la carrocería:

sellado de grietas;
restauración de fragmentos plásticos;
reparación de abolladuras;
preparación para pintar (limpieza, lijado);
cebador;
cuadro;
restauración, reparación de sujetadores.

Restaurar un parachoques de plástico requiere cuidado y precisión, suficiente experiencia y solo un maestro calificado puede hacer el trabajo con alta calidad.

La reparación del PB se vuelve rentable si el parachoques en sí es raro, instalado en un automóvil costoso, en el que el propietario del automóvil no desea instalar un "no original" barato. También hay parachoques tuning: son caros y la industria no produce repuestos no originales de este tipo.

Si el automóvil es presupuestario y el propietario del automóvil es "con las manos", puede intentar reparar el PB usted mismo. Mucho depende del grado de daño; también puede restaurar una parte del cuerpo levemente dañada con sus propias manos. La reparación del parachoques delantero (con una grieta) se lleva a cabo con la extracción de la parte de la carrocería del automóvil, y para sellar la grieta, debe conectar los bordes del área dañada: haga un bloqueo confiable.

Hay kits de reparación especiales a la venta, por ejemplo, de 3M. El kit FPRM incluye:

dos componentes de material epoxi (pegamento);
malla de refuerzo;
cinta especial.

Preparamos el parachoques para pegar de la siguiente manera:

la zona dañada a reparar se lava a fondo con agua jabonosa, le damos tiempo al plástico para que se seque bien;
Pulimos el área reparada, le quitamos la pintura. Limpiamos la pintura para que la cinta adhesiva se pueda pegar en el área liberada;
Rectificamos los bordes de la grieta en un ángulo de 45 grados, deben tener forma de cuñas. Procesamos la superficie primero desde el interior y luego desde el exterior, para ello utilizamos un molinillo con disco de limpieza;
limpiamos la superficie tratada con la composición 3M 08985, esperamos la evaporación completa del desengrasante;
pegamos la cinta adhesiva en el exterior del área pegada;
en el interior, fijamos la malla de refuerzo;
mezclar los componentes epoxi en una proporción de uno a uno;
aplique la composición preparada sobre la malla de refuerzo, con una espátula, empújela hacia adentro, debe cerrar la grieta;
Calentar la grieta con secado por infrarrojos (6-8 minutos). Si no hay un dispositivo de secado especial, deje que el pegamento se seque a temperatura ambiente durante unos 30 minutos;
quitar la cinta, desengrasar, procesar la parte frontal con un activador de adherencia;
preparamos la composición para el anverso;
aplique pegamento en el exterior de la grieta;

deje que las partes se sequen nuevamente;
tratamos la superficie seca con ruedas abrasivas, primero con un abrasivo más grueso (180), luego con "papel de lija" fino (240, al final del procesamiento - 400);
sople la zona reparada con aire comprimido, límpiela con un compuesto del conjunto 3M 08985, límpiela con un paño seco. El parachoques ya está listo para pintar.

El daño al parachoques puede ser diferente: en un caso es solo una grieta, en el otro, pedazos de plástico salen volando al impactar. Para sellar un elemento de plástico, necesitará:

secador de pelo de construcción;
amoladora angular
alicates;
destornillador;
soldador;
papel de lija;
espátulas.

El soldador debe ser lo suficientemente potente, preferiblemente al menos 100 vatios.

Si las piezas del parachoques se rompen y se pierden, inicialmente modificamos las zonas dañadas, les damos una forma rectangular o triangular.

Realizamos el trabajo en el siguiente orden:

desde el interior y el exterior alrededor del daño, procesamos toda la superficie con una rueda de limpieza: limpiamos la pintura;
eliminamos todas las grietas en la pintura a la base (al plástico);
preparamos una boquilla para un secador de pelo, es necesaria para que el aire caliente pueda dirigirse al área dañada;
Unimos la costura desgarrada, fundimos y soldamos las piezas con un soldador. Agarramos el plástico con un soldador en varios lugares; también es necesario que el plástico se vuelva homogéneo;
colocamos la boquilla en el secador de pelo, con un secador de pelo calentamos uniformemente el plástico por ambos lados. Es importante vigilar el secador de pelo, con una boquilla estrecha puede sobrecalentarse,
después de calentar, alinee los bordes del plástico;
Soldamos la costura con un soldador a fondo.

Si necesita soldar piezas de plástico faltantes al parachoques, es recomendable llevar plástico del mismo tipo, la marca suele estar indicada en el interior de las piezas de plástico.

Para soldar las piezas faltantes en el parachoques, proceda de la siguiente manera:

tomamos papel, lo aplicamos al parachoques, dibujamos un círculo alrededor del contorno dañado;
transferimos el dibujo del papel al plástico, cortamos la pieza necesaria;
instale la pieza recortada en el parachoques al ras, suelde a lo largo de los bordes con un soldador;
Para que la pieza a soldar no se mueva, primero la agarramos con un soldador por todos los lados.

Si no puede cortar la pieza deseada al tamaño exacto, puede cortar el plástico con un margen y soldarlo en el interior del parachoques. Pero esta opción es peor, ya que al soldar desde la parte frontal, se forma un hoyuelo alrededor del parche.