Hágalo usted mismo reparación rápida de parachoques

Hoy consideraremos un caso tan inusual en el que un amigo, dando un paseo en automóvil, dañó accidentalmente el parachoques. La situación se complica por el hecho de que en el mismo lugar el parachoques ya había sido dañado y podía repararse. Pero la principal dificultad radica en el hecho de que el automóvil ya está a la venta, o más bien, incluso hay un cliente que está listo para comprarlo, y luego sucedió tal molestia.

El dueño del auto, por supuesto, dice que todo está bien e incluso planea venderlo en unas horas (unas 3 o 4). Por lo tanto, las reparaciones del automóvil deberán realizarse rápidamente y, lo que es más importante, con alta calidad.

Para empezar tomamos una máquina de escribir, papel 120 u 80 y comenzamos a limpiar todos los bordes del plástico, donde luego necesitaremos soldarlos.

Usando una máquina de escribir, necesitamos limpiar todas las grietas.

Después de que pasemos por el automóvil, el parachoques se verá así.

Hay que pasar, dejando alrededor de medio centímetro al plástico, para que, posteriormente, todo se pueda soldar.

Es importante tener cuidado de rellenar cualquier pintura que esté agrietada y pueda desprenderse.

Además, deberá fijar de forma segura el parachoques para que nada se arruine después de la soldadura y la masilla.

Con un pico, después de eso, debe combinar todo de manera confiable, colocar varios agarradores especiales para que todo se mantenga y se vea bien y uniforme.

A continuación, colocamos varias tachuelas, luego soldamos y colocamos la malla en los lugares más inseguros donde pueda haber un hueco.

Después de soldar, obtenemos un resultado bastante impresionante. Siga el enlace para ver y leer en detalle cómo soldar un parachoques de plástico.

Una vez más, deberá usar una máquina y procesar la costura, así como los lugares inseguros (donde es posible la ruptura).

Además, cuando el lugar del daño se haya procesado previamente con una máquina, usaremos papel de lija P240, que limpiamos aproximadamente un centímetro más lejos de la costura y los lugares del daño. Estos serán los límites del área a la que aplicaremos la masilla.

Cabe señalar que es importante limpiar los lugares brillantes, que se muestran en la foto a continuación, donde hay espacios.

Después de terminar el procesamiento del área alrededor de la costura con papel 240, usamos ambralon y frotamos nuestro plástico con cuidado y lentamente.

Nuestra principal tarea en esta etapa será deshacernos de los zarcillos elevados de plástico que, incluso después de cubrirlos con una imprimación, pueden ser visibles.

El coche debería verse así.

Es necesario que el plástico en los lugares donde fue soldado tenga un color mate. En este caso, la masilla se adherirá firmemente a ella.

Después de eso, debe desengrasar el sitio de reparación, preparar la masilla y aplicarla al parachoques.

Así es como debería verse la primera almohadilla.

En este caso, lo principal es hacerse con todos los puntos principales.

Para el procesamiento, debe caminar con una máquina de escribir.

A continuación, debe utilizar papel P150 y P240 para suavizar algunas irregularidades que puedan quedar, y luego tendrá que aplicar masilla nuevamente.

Pasamos aproximadamente una hora y media en esto. Queda ahora por imponer una superposición más para finalmente alinear todo y dar un buen aspecto a todo el parachoques.

Ahora necesita parchear algunas áreas pequeñas, después de lo cual puede pasar a la imprimación.

Después de aplicar la masilla por tercera vez y redondear los bordes, puede pasar directamente al proceso de imprimación.

El parachoques se verá así después de lijarlo con papel P240 y P320.

Deberá desengrasar el lugar de reparación, donde sea necesario, pegarlo y luego puede aplicar una imprimación.

El parachoques se verá así después de que lo cubramos con una capa de imprimación. En apariencia, bastante uniforme, incluso hay una redondez muy agradable.

Después de eso, debe esperar hasta que la imprimación se seque y frotar el área dañada con papel P600 y P1200 y cubrirla con una pintura de transición.

En la cuarta hora de trabajo, cubriremos las áreas cercanas de las áreas donde estaremos pintando con papel.

No necesitas disparar nada, dejamos los detalles en sus lugares. A continuación, necesitamos aplicar pintura y barniz.

El barniz debe aplicarse a menor presión para no salpicar toda la máquina.

Luego, debe nivelar el recubrimiento con una ligera presión, solo con aire.

Durante el proceso de renovación, todo fue soldado, masillado, imprimado, pintado y barnizado al final. El pasaje estaba escondido detrás de un número y una tubería.

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante"; existe la experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

1. PP - base de polipropileno.
2. Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

• Lijadora orbital o bloque de lijado.
• Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
• Mini taladro como Dremel o taladro.
• Abrazaderas y espátula de goma.
• Soldador y secador de pelo.
• Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

• Masilla e imprimación.
• Malla de latón para refuerzo de fisuras.
• Una lata de pintura o una lata de pintura.
• Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante significativas, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas. Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

• En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
• Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
• Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
• Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

• Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
• Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
• Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
• Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
• Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

• Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
• Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
• Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
• Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

• Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.
• Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
• Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
• Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
• Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
• Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

La función principal del parachoques es proteger la carrocería de posibles daños que puedan surgir durante el funcionamiento del vehículo. En la mayoría de los casos, es él quien sufre daños mecánicos, ataques de pequeñas piedras de la superficie de la carretera y como consecuencia de un accidente.

reparación de parachoques de plástico

El período invernal se considera el más peligroso porque existe un alto riesgo de accidente en la carretera, que puede dañar el parachoques o romperlo. Es posible comprar una pieza nueva, pero dicha compra es bastante cara.

Será mucho más económico reparar el parachoques usted mismo. Esto no requerirá mucho tiempo y esfuerzo, y no quedará rastro de un defecto en la pieza reparada. Otra razón por la que esta parte del cuerpo puede necesitar una reparación urgente es su envejecimiento natural, que es inevitable incluso con un uso cuidadoso del automóvil.

El parachoques debe prepararse cuidadosamente para pintar, la tecnología de aplicar pintura en este caso prácticamente no tiene diferencias con la tecnología de aplicar pintura y barniz a la carrocería del automóvil.

Hay dos tipos de pintura de parachoques:

1. Completo (deberá desmontar el parachoques y la cantidad de materiales utilizados para el trabajo será mucho mayor que con la reparación local).
2. Pintura local (en este caso, no es necesario desmontar el parachoques para completar el trabajo).

El parachoques está rayado, ¿qué debo hacer? A menudo, los principiantes e incluso los conductores experimentados hacen esta pregunta cuando encuentran astillas u otros daños en esta parte del cuerpo. Puede entregar el automóvil a una estación de servicio o puede intentar repararlo usted mismo.

Primero, debe lavarse y secarse a fondo. Esto ayudará a evaluar el alcance total del daño y a encontrar formas de eliminarlo. Tipos de defectos del parachoques:

• Arañazos de malla. La forma más sencilla de eliminar estos defectos es pulir con regularidad. Luego, la zona dañada se trata con un spray especial que mejora la adherencia y se vuelve a pintar.
• Abolladuras y todo tipo de virutas. En este caso, también puede reparar el parachoques usted mismo, para esto debe eliminar todas las abolladuras con una herramienta especial y masilla.
• Parachoques dividido. Las reparaciones de bricolaje en este caso son muy difíciles de realizar, para completar el trabajo es necesario recolectar todas las piezas del parachoques.

Para la correcta ejecución de todo el trabajo, deberá comprar materiales y herramientas especiales. En el proceso, es posible que necesite un soldador, un secador de pelo, una pulidora de superficies y círculos para ello (puede usar un taladro eléctrico convencional con accesorios), papel de lija de diferentes tamaños de grano, así como consumibles (masilla especial, imprimación , desengrasante y pinturas y barnices).

Antes de comenzar todos los trabajos de reparación, es mejor desmontar el parachoques dañado. En este caso, será mucho más conveniente trabajar y se podrá evitar la tensión de los materiales en el lugar del defecto. La pieza debe limpiarse a fondo del polvo y la suciedad acumulados lavándola con agua tibia con un champú especial para automóviles.

Después del secado, las piezas astilladas deben pegarse y conectarse con cinta adhesiva. Después de eso, debe armarse con un soldador y realizar todo el trabajo para restaurar la integridad del parachoques. Para restaurar el parachoques a su forma original, todos los escombros se sueldan en su interior.

Dado que está oculto a las miradas indiscretas, no tiene que preocuparse por el lado estético al hacer el trabajo. Suelde las piezas con mucho cuidado, para que la costura sea uniforme en toda su longitud. Para que la reparación dure mucho tiempo, es necesario soldar adicionalmente las grapas de la grapadora de muebles en la costura.

Debe elegirlos de modo que no perforen el parachoques de un lado a otro y se ajusten perfectamente a la longitud. Es mejor utilizar pinzas durante el proceso de trabajo para protegerse de posibles quemaduras.

Coloque las grapas perpendiculares a la costura a una distancia corta entre sí. Todas las grietas en el parachoques, que recién comienzan a aparecer, también deben sellarse para que durante el funcionamiento del automóvil no se conviertan en grietas por vibración. Es imperativo proteger los soportes de la corrosión cubriéndolos con plástico calentado.

Después de completar todo el trabajo, el parachoques debe tomar su forma original. La reparación de parachoques por su cuenta no requiere ninguna habilidad especial, lo principal es adherirse a la tecnología para realizar el trabajo.

Después de completar todo el trabajo para restaurar la integridad del parachoques, es necesario moler cuidadosamente la costura resultante. Para ello, puede utilizar una amoladora especial con ruedas de diferente abrasividad, o puede realizar todo el trabajo con papel de lija.

Es necesario quitar la pintura vieja, quitar la imprimación y nivelar la superficie. Después de soldar, la costura también debe pulirse cuidadosamente, alisando todas las irregularidades. No es necesario tratar de obtener una superficie sin un solo defecto, ya que existe la posibilidad de adelgazar el parachoques y solo deformarlo más.

Después de completar el trabajo, debe eliminar el polvo acumulado en la superficie soplando el parachoques con aire comprimido o tratándolo con una servilleta especial.

En la siguiente etapa, es necesario nivelar todos los defectos con una masilla especial. Solo las abolladuras y los hoyos deben nivelarse con una mezcla, es mejor quitar una capa de masilla que se aplica a una superficie plana.

A cada capa se le debe dar tiempo suficiente para que se seque (de acuerdo con las instrucciones) y solo entonces se debe aplicar la siguiente capa. Una vez que la masilla se haya endurecido por completo, puede comenzar a nivelarla con una lijadora.

Se puede trabajar con papel de lija, pero esto requerirá más tiempo y esfuerzo. Además, los lugares de difícil acceso del parachoques se tratan cuidadosamente con papel de lija. Después de eso, el parachoques se imprima con una imprimación acrílica especial de dos componentes.

Debe aplicarlo en una capa fina y uniforme para evitar manchas. Asegúrese de manipular con cuidado las áreas problemáticas y deje secar la capa anterior. Debe secar el suelo durante al menos un día, puede acelerar el proceso con un calentador de infrarrojos especial.

El procedimiento de molienda comienza solo después de que se completa el proceso de secado y se lleva a cabo de la misma manera que en los pasos anteriores. Antes de comenzar el procedimiento, es imperativo usar un polvo revelador para identificar posibles fallas que quedaron después de la etapa anterior de la reparación.

¿Cómo pintar el parachoques tú mismo? Después de terminar, la superficie del parachoques se limpia de polvo y se desengrasa. Después de eso, puede comenzar a aplicar pintura.

Se debe prestar mucha atención al procedimiento para elegir el color de la pintura para que el parachoques reparado posteriormente no difiera en el tono del resto de la pintura de la carrocería. Por lo tanto, es mejor ponerse en contacto con los especialistas de la estación de servicio que realizarán el teñido en equipos especiales.

Este procedimiento es bastante caro, pero garantiza una selección 100% precisa del tono de pintura requerido. Antes de comenzar a trabajar, es mejor intentar rociar pintura en una parte vieja innecesaria del cuerpo para verificar su calidad y tono.

Antes de pintar, la superficie debe estar bien desengrasada para asegurar la mejor adherencia de la pintura al sustrato.Sin embargo, esto debe hacerse con mucho cuidado, ya que una gran cantidad de anti-silicona puede hacer que la tierra se empape y todo el trabajo preparatorio deberá realizarse nuevamente.

La pintura se aplica en varias capas hasta que aparezca el tono deseado y, una vez que la pintura se haya secado por completo, se pule el parachoques. Si es necesario pintar solo sobre daños locales, la lechada y todos los trabajos preparatorios deben realizarse solo en el lugar del daño.

Luego, toda la parte se barniza para que el sitio de reparación no se destaque. Si se utilizó un barniz de mala calidad en la obra o se aplicó incorrectamente, pueden aparecer varios tipos de defectos, que en ocasiones son bastante difíciles de eliminar.

Es mejor aplicar pintura y barniz en una habitación especialmente equipada con un compresor y una pistola rociadora. La pintura se aplica con mucho cuidado para que no se formen manchas y otros defectos en el parachoques. Antes de verter pintura en la pistola rociadora, debe filtrarse completamente con un filtro especial o con una media de nailon convencional. La pistola rociadora debe ubicarse a una distancia de al menos 20-25 cm de la superficie del parachoques.