Bosch wff 1201 reparación de bricolaje

Desatornillé el panel trasero, midió la resistencia del diez. Tenu es un kirdyk. Traté de sacarlo, pero él no lo sacó. Leí Internet, te aconsejan que arrastres con cuidado. Pero no ayudó.

Entonces decidí descifrarlo todo.

Quitó el marco, el motor, la electricidad, la zanja, pero el tanque aún no se puede quitar.

Leí Internet: está escrito para desmontar toda la parte delantera del automóvil. Desmontado con miedo, por plástico. Y cómo devolver la manija en los kits de software: horror.

Desmontado, quitado el contrapeso, muelles y depósito. Quité los pestillos del tanque y separé la tapa. La suciedad es inconmensurable. Diez quemados, cubiertos de barro. Lavó todo el acero inoxidable durante 1,5 días. Puños de plástico y goma también de polvo seco.

Compré diez italianos de 2kW 600 rublos y un brazalete de 300 rublos. Dos cojinetes de cordón de metal de Japón me costaron 350 rublos. También tomé un sellador de silicona 100 rublos.

Presioné los cojinetes en el marco. Monté el tambor, habiendo cambiado previamente la goma de sellado por el contrario y lo llené con sellador de silicona. Puse el diez en el tanque y moldeé el tambor y lo aseguré con sujetadores. El resto del sellador se introdujo en la junta.

Colgué el tambor en resortes e inserté el eje del tambor en el marco de los cojinetes. Por consejo de especialistas, engrasé el manguito con aceite de silicona.

Recogí todo, pero también hay deficiencias. Uno de los 6 sujetadores salió volando del tambor. Rompió un tornillo no esencial al atornillar al marco del tambor. Está soportado por 3 potentes tornillos. Uno que rompí al torcerlo. No quería desmontarlo, lo dejé en 2x hasta la próxima capital.

El panel frontal con perillas de control es inequívoco. La perilla de control solo se puede colocar sin ambigüedades en la perilla de modo y temperatura. Tuve suerte aquí.

Los 2 primeros lavados no arrojaron agua por la borda. El coche todavía está fuera de lugar, se está probando.

Tornillo roto: en la última foto en el extremo derecho del marco triangular.
Otra dificultad fue causada por ponerse una corbata de un aro con un resorte en el puño. Me ayudaron aquí. No se podía.

Con el tiempo, la reparación tardó 6 días.
1. Desmontado al tanque, no sabía cómo quitarlo.
2. Busqué en Internet cómo quitar el tanque.
3.Compró rodamientos, cortinas y puños.
4.lavado todo
5. presionó los cojinetes y recogió todo
6 coloque un resorte con un anillo de ajuste en el puño del automóvil en su cara.

De la herramienta se necesitan 3 torques, un martillo, un mazo, destornilladores ranurados y de cruz, llaves con cabeza para 10 y 13, una perilla de sujeción para mover los pernos untados con un compuesto anti-desatornillamiento, un destornillador plano pequeño, pasajes , pasajes con mordazas estrechas alargadas, silicona y grasa universal ...

Y el dicho de que un soldado debe ir a la batalla, incluso si no hay esperanza de victoria.

¡Hola todos!
La máquina tenía 10 años y funcionaba perfectamente, luego vino un maestro, reemplazó la bomba en 2008 por 3500 rublos (estaba en el hospital para una operación) y funcionó con éxito durante un año. Luego comenzó a fallar, abrí la máquina dos veces, la segunda vez apagué todas las eléctricas, limpié las tablas y luego funcionó normalmente durante 5-6 meses. Ahora, en mi opinión, han surgido muchas fallas, o una, pero que, por así decirlo, demuestra que hay muchas.
1 Después de cargar la ropa y encender el CM en rojo 1, 2, 3, omite estos números y comienza a recolectar agua a través de la bandeja derecha, sin pasar por el polvo en la bandeja izquierda.
2 Después de verter agua, ella "piensa" durante 30-40 segundos mientras el tambor gira en el sentido de las agujas del reloj durante 1-2 segundos y en el sentido contrario a las agujas del reloj durante 3-5 segundos. Entonces "piensa" durante 3-4 minutos, después de lo cual el proceso de lavado comienza sin polvo. y sigue hasta el final. Escurrir el agua, centrifugar, enjuagar y terminar. A veces después de enjuagar el agua se desagua, a veces no. Pozh. Dime la razón. ¡GRACIAS!

val912, Corrigí el tema, pero ¿quién, además del maestro, podrá entender tu máquina de escribir?

Gracias, pero tal vez alguien tuvo un defecto similar, te lo dirán.

val912, ¿alguien puede tener un perfil?

¿Estaba sucio? cucarachas ratón?
entonces quizás no todo se limpió.

Las tablas estaban limpias, pero los contactos de algunos de los cables estaban oxidados. El óxido estaba debajo de las puntas y no era visible. Después de quitar las puntas con una goma elástica (goma de borrar) ordinaria, limpié los contactos en la pizarra y todo salió bien.

val912Entonces, ¿funciona o no? si no, qué y cómo verifiqué. dar información, o llamar a los maestros.

¡Buenos días!
Parece funcionar, pero de hecho tiene errores. Pero en orden: el sábado abrí la máquina de escribir, hice un examen externo, todo está bien. Debajo, a la derecha del elemento calefactor, hay un tanque de plástico, del cual sale un tubo de goma y parece estar turbio. Vertí un poco de agua a mano y la soplé de un lado a otro. El agua del tanque se volvió turbia. Vertí el agua por la tubería que viene de la bomba, había mucha cascarilla en el agua drenada (cascarilla o escoria, no sé cómo llamarla) Toqué todos los contactos y encendí la máquina sin ropa en rojo texto para lavar. —— Ella “lavó” la ropa dos veces sin ningún problema ._______ Sin embargo, el domingo, cuando comencé con un lavado real, ella comenzó a lavarla bien (tomó un poco de agua en la bandeja de la derecha, escurrió el agua, anotó por la bandeja de la izquierda, todo el polvo entró en la máquina y comenzó el lavado, todo salió bien, pero el agua no se escurrió y la ropa no se escurrió, y se cerró con agua en el texto rojo. se puso enjuague en números azules y el lavado terminó correctamente. Durante el segundo lavado, la secuencia de trabajo se interrumpió. Después de lavar con polvo, el agua no se escurrió por completo y la ropa no se escurrió, se agregó agua y comenzó a enjuagar, pero terminó de lavar correctamente, se drenó el agua y se exprimió la ropa (pero no se enjuagó).

val912Luego verifique el voltaje en la bomba en el momento en que se debe realizar el drenaje y luego saque conclusiones.

¿Eso es todo? ¿Y qué comprobaste? Las observaciones puras son probablemente para astrónomos y pronosticadores.

Es culpa mía, probablemente no me di cuenta de inmediato, la razón es que cuando el dispositivo de comando llega al lugar correcto en el algoritmo, no sé cómo escribirlo correctamente, en resumen, cuándo debería permitírsele escurrir o centrifugar, el dispositivo de comando omite estos lugares muy rápidamente y transfiere la máquina a la siguiente operación. De modo que la bomba se alimenta y luego desaparece porque el tambor del aparato de mando se ha deslizado por este lugar.
Aquí otro truco es que funcionó dos veces sin lino, pero fue pésimo dos veces con lino. Pensé que había un problema con el elemento calefactor, lo medí vivo y no llamé al cuerpo.

val912, todas sus obras son cuentos de hadas sobre un toro blanco, los adivinos y los psíquicos no se encuentran aquí en el foro, llame al maestro de la ASC y no se engañe a sí mismo ni a los demás, no reparará su automóvil con un empujón científico

Muchas gracias a SHAITAN por el consejo informativo. Si no nos conocemos a nosotros mismos y no admitimos nuestra ignorancia, entonces damos el consejo más "correcto": llamar al maestro.

val912, un buen consejo sonaba desde shaitan.

Bueno, ¿dónde tiene que ver el elemento calefactor con eso? Así que lo adivinaremos durante mucho tiempo. ¿Necesitas meter un dedo?

Supongo: sin polvos es normal, con polvos pésimo?

Sí, absolutamente cierto. Está pésimo con el polvo. Intentando ejecutar hoy en texto azul en el lavado. En general, queridos profesionales, en mi opinión hay una especie de defecto flotante (se manifiesta cada vez de diferente forma), y quizás me equivoque. Por supuesto, es más fácil de reparar cuando el motor no gira no desde el primero ni desde el décimo intento, pero cada vez todo es diferente para mí. No estoy pidiendo que me muestren exactamente dónde está el mal funcionamiento, pero puede insinuarlo. Me repetiré para que sea más fácil de entender: el controlador salta los ciclos necesarios a alta velocidad, y por lo tanto se viola el algoritmo de operación.

val912, ¿todavía puede consultar los consejos de las instrucciones?

Pido disculpas, pero escribí sobre esto al principio ”” ”” Sin embargo, el domingo, cuando comencé a hacer un lavado de verdad, comencé a lavar bien (tomé un poco de agua en la bandeja de la derecha, escurrí el agua, la escribí por la bandeja izquierda, todo el polvo entró en la máquina y comenzó el lavado, todo salió bien, pero no se escurrió el agua y no escurrió la ropa, y se cerró con agua en texto rojo. La ropa no exprimí, agregué agua y comencé a enjuagar, pero terminé de lavar correctamente, se drenó el agua y se escurrió la ropa (pero no enjuagada), tuve que poner los números azules para enjuagar y todo terminó ahí.
Obtengo un resultado positivo. No entiendo cómo el polvo afecta negativamente el algoritmo de trabajo y qué tiene que ver la instrucción con eso.

Llévalo al taller y míralo durante mucho tiempo y de forma tediosa. No envidio a ese amo

val912 Fui a una reunión contigo dejando un tema para la discusión de otros maestros, aunque desde el principio ella pidió una canasta. Por lo tanto, tendrá que ser tolerante con cualquier declaración y estar agradecido por cualquier consejo.

¡Hola todos!
Melior muchas gracias! En muchos sentidos, ya sabes por qué, gracias de nuevo, pero si tan solo tu consejo sobre la reparación de mi cobarde unidad hubiera sido absolutamente excelente. Aquí insinúan, tal vez me asoman la nariz, así que no me importaría, bueno, no soy muy bueno en esto, lo siento. Escribí todo esto porque ayer puse la máquina en la lavadora con números azules (esto es 5,6,7 ,,), así que imagina que lo lavaste todo con polvos y lo enjuagaste y escurriste. Después de soltarlo, giré el tambor hacia adelante y hacia atrás y lo apagué. No hubo quejas. PERO EN NÚMEROS ROJOS GLUCKS. ¡AYUDA!

¡Hola!
Profesionales y aficionados, por favor dígame si pueden surgir fallas en el SMA debido al cambio de temperatura durante el lavado. Ahora, analizando mis aventuras, recordé que después del final del lavado apagué varias veces la calefacción mientras me enjuagaba. El domingo, puse los números rojos, en el modo de lavado principal, no cambié nada y la máquina terminó de lavar sin incidentes. Las instrucciones para la máquina no indican claramente la prohibición de un procedimiento como apagar la calefacción cuando la energía está encendida. ¡Gracias!

¡Buenos días!
El comandante se retiró, en la primera galleta cerca del motor hubo contactos quemados, todas las galletas se limpiaron, ensamblaron, soldaron, colocaron la placa en su lugar, conectaron todo, encendieron la máquina, casi la misma historia, solo al cambiar de WASCHEN para SPULEN, el KA comenzó a deslizarse aún más rápido: un juego de agua (una fracción de segundo por primera vez y alrededor de 0.5 segundos por segunda vez) Todavía no he descubierto el algoritmo, pero parece que la máquina quería enjuagar la ropa 2 veces. Hoy iré a Mitino a comprar una bomba, ponerla e informar los resultados.

¡Buenas tardes a todos!
Por desgracia, los intentos de reanimar el automóvil con una nueva bomba no tuvieron éxito. Todo es igual, pero hay algún beneficio. Cuando la máquina se saltó el enjuague y el centrifugado y al final exprimió la ropa con polvo, decidí enjuagar la ropa con números azules y poner SPULEN allí, pero el dispositivo tomó agua y luego el tambor de alguna manera giró perezosamente en una dirección u otra. con un intervalo de 2-3 minutos, drenó el agua, exprimió la ropa. No me gustó enjuagar y no recuerdo en qué modo tomé agua, pero con AGUA ME PONGO LAVADORA en números rojos, más cerca de la línea donde está SPULEN, así que imagínense, corrí la ropa como si estuviera lavando durante aproximadamente 5 minutos, luego llegó a la línea, drenó el agua, escurrió la ropa, tomó agua, enjuagó, escurrió, escurrió y apagó. Es decir, todo está bien si lo apagas y lo vuelves a poner en el lavado más cerca del centrifugado. Pero no lo volví a comprobar. Revisaré y anotaré todo.
Después de la remoción, la bomba verificó el juego lateral en los cojinetes. Lo fue, pero mucho menos que dos bombas nuevas ofrecidas en Mitino en la entrada por 1200 rublos. Y en la habitación lo compré exactamente igual que en la entrada, sin defectos externos visibles por 650 rublos.
Por cierto, un mal funcionamiento similar fue con un maestro con un automóvil Bosch 2200 (lo leí en los foros) Le envié una carta en un mensaje personal.
Gracias a todos los que pueden ayudar con sus consejos.

en la papelera, estos temas deben leerse

Por diversión, el polvo puede interferir con el sensor de turbidez.

Melior, este tema se ve así: la acaricié y le dije palabras cariñosas, pero ella no quiere ser una perra

val912, dado que este S / M no tiene ninguna indicación, el error solo se puede mostrar de una manera: interrumpir el flujo del programa y poner el comandante en la posición OFF.
Dado que describió que S / M se comporta con mayor frecuencia en caso de problemas con los niveles del interruptor de presión, también son posibles otras razones.
Esta máquina está equipada con una prueba de servicio que facilita la resolución de problemas. Y dado que no eres un maestro, no hay ningún punto especial en las indicaciones (no serán indicaciones, sino conducir de la mano).
Y no te ofendas con el resto de participantes, porque el 70% de estos asesores no han visto este coche en sus ojos.
Y algunos, habiendo oído hablar de la prueba, casi comienzan a pelear (como si esto no pudiera ser).

tío enojado regiss no entiendo los chistes

¡Buenas tardes a todos!
Entonces, el mal funcionamiento de la falta de enjuague de la ropa salta claramente (después del lavado no hay escurrimiento ni centrifugado) en el modo SPULEN. El maestro Zmey 125 tuvo un mal funcionamiento similar.En el foro recibió respuestas 9. Desafortunadamente, no arregló el coche, porque. el dueño dijo que estaría bien de todos modos.
Regiss Muchas gracias por tu respuesta, aunque según el esquema de conexión de periféricos, también diría que esta máquina no tiene modo de prueba, no hay indicador de error (pantalla, elemento piezoeléctrico). Es decir, la máquina debería emitir un pico, dos, etc. para varios fallos de funcionamiento. En el manual de servicio de fábrica, donde el diagrama de conexión y el diagrama de cableado no son indicativos de la prueba.
Si nadie responde, como el Zmey 125, tendrá que aceptar este mal funcionamiento. Gracias.

Fallos frecuentes de las lavadoras Bosch WFF 1201:

1. El agua no se drena y la ropa no se escurre.
2. El agua no se calienta.
3. El tambor no gira y / o no gira.
4. El agua no fluye hacia la máquina.
5. Ruido durante el giro y vibración.
6. Fuga de la tolva del dispensador.
7. Fallo del módulo electrónico.

Llame al +7 495 374-88-05 o complete una solicitud y le enviaremos un asistente que arreglará su lavadora Bosch WFF 1201.

Vídeo de reparación de la lavadora Bosch WFF 1201, si no gira

Ayúdame a entender.
La máquina Bosh WFF-1201 ha funcionado durante casi 10 años sin ningún problema y ahora se ha detenido.
El agua se vierte / escurre / calienta pero no se quiere lavar.
Cuando intentas lavarte, escuchas sedas pero el tambor no gira.
Desmontado, gira el tambor a mano, nada vibra / toca, gira sin esfuerzo.

Traté de lavarme, cuando las "sedas" se fueron, giré un poco el tambor y empezó a girar
pero al mismo tiempo, el motor emite demasiadas chispas (parece un cepillo. o sus restos)

¿Alguien sabe qué tipo de pinceles debería haber? Marcado, etc.
Para hacer un pedido y esperar hasta que los traigan al centro de servicio, no hay forma (Espere mucho tiempo, pero debe lavarse todos los días)

También noté que en el tablero, la resistencia marcada con R-53 se ha oscurecido y posiblemente se ha quemado.
Donde puede ver la descripción del circuito, clasificaciones de resistencia, etc.
¿Al menos entiendes que el R-53 está conectado de alguna manera con el giro del tambor o no?

Ayuda con consejos, información técnica, palabra amable.

Llame al maestro, hasta que la descarga eléctrica haya desaparecido.

Gimly escribió:
Cuando intentas lavarte, escuchas sedas pero el tambor no gira.

El primer pensamiento: el cinturón se rompió.

El resto del texto nos obligó a abandonar este supuesto. De hecho, es mejor para el maestro.

También puedes ir al maestro, pero es mejor ir directamente a la tienda.
La vida útil de las lavadoras es de 5-7 años. La reparación puede costar la mitad del costo de una lavadora nueva + el tiempo de reparación.
Entonces compre una lavadora nueva, y o tire la vieja o intente repararla, y luego venda la reparación.

intente encender el motor directamente. si funciona, entonces son posibles otras opciones. la placa electrónica se puede llevar a un taller en algún lugar del mercado. pero existe la posibilidad de que no se queme ni un elemento, sino junto con algún procesador.

El primero es reemplazar las escobillas. Familiares alrededor de 2 tr. , número de pedido 154740. Sin sustitución de cepillos, ¿cómo comprobar más?

es más barato comprar un coche nuevo que cambiar los cepillos "nativos". se pueden limar los pinceles.seguro, su modificación está unificada y se utiliza en muchos tipos de motores.

Nicholaj escribió:
También puedes ir al maestro, pero es mejor ir directamente a la tienda.
La vida útil de las lavadoras es de 5-7 años.

¿Qué eres así? a Boshka? Mi Boshka ya tiene 13 o 14 años, fielmente, y tú eres de ellos.

Gracias a todos. Especialmente AlexeiGR para el "número de pedido 154740"
Buscaré y cambiaré los pinceles. Te informaré del resultado.

2Gimly
También creo que para reemplazar los cepillos. Si no ayuda, lo más probable es que sea más fácil cambiar la máquina que repararla, más a una edad tan venerable, una u otra se descompondrá constantemente.

El problema se resolvió reemplazando las escobillas.

Los cepillos nativos de 36 mm se acortaron a 3-5 mm y ya no estaban comprimidos por un resorte.
Además, en uno de los cepillos, el contacto ya no era con carbón, sino con el metal de la cola.
original 154740
no encontré, así que compré Boshevsky
y tuve el placer de editar (cortar los conectores de la familia y adjuntarlos a los comprados)

Aprovechando esta oportunidad, desmonté por completo el motor, miré cómo funciona - curiosidad

Me sorprendió mucho: durante 10 años de trabajo, no hubo rastros de desarrollo, reacción, etc.
los cojinetes giran perfectamente como nuevos.
Limpié los restos de cepillos viejos y los volví a unir.

En general, gasté 970 rublos (pinceles) y 7 horas de tiempo
4 horas de búsqueda de cepillos + carretera y 3 horas de montaje y desmontaje de la máquina sin prisas.

En realidad, el Maestro podría realizar esta "reparación" en 5 a 15 minutos.
Pero entendí que el automóvil es extremadamente confiable, fácil de mantener y bastante simple.

Mensaje bollo »31 de agosto de 2009 16:14

Mensaje LockDog »31 de agosto de 2009 20:15

Empecemos por la autopsia.
Pero sobre los números, ¿nadie lo sabe?
Iceberg no quiso revelar información tan "secreta"

Mensaje SKORPION »31 de agosto de 2009 20:25

Mensaje LockDog »31 de agosto de 2009 20:50

Mensaje SKORPION »31 de agosto de 2009 20:57

Mensaje LockDog »31 de agosto de 2009 21:06

Mensaje LockDog »31 de agosto de 2009 21:16

Mensaje SKORPION »31 de agosto de 2009 21:21

Mensaje bollo »31 de agosto de 2009 22:19

Mensaje LockDog »02 de septiembre de 2009 12:25

Mensaje bollo »3 de septiembre de 2009 10:13

Mensaje LockDog »3 de septiembre de 2009 13:43

Bueno, al menos por el número de socio en el elemento calefactor, dígame, por favor, porque aparentemente fue golpeado y el tráiler quemó los sesos.
Por cierto, llegué a ellos:

Y otra pregunta, ¿cómo se llama este dispositivo en ciencia? :

Gracias de antemano por sus respuestas.

Mensaje SKORPION »3 de septiembre de 2009 18:11

Mensaje bollo »3 de septiembre de 2009 21:51

Mensaje LockDog »05 de septiembre de 2009 11:56

Gracias por el consejo
Había un capataz, notó la avería del elemento calefactor y la muerte del cerebro, dijo que en su oficina hay un especialista que puede restaurar los cerebros al 50/50, pero es necesario llevar el auto al hospital porque el la restauración se lleva a cabo mediante el método de punción científica, con una prueba de rendimiento mediante una prueba en la máquina.

¿Qué tan realista es encontrar un programador usado o ya restaurado?
¿Y hay algún "enfrentamiento" especial en las lavadoras, como los enfrentamientos automáticos?
Disculpe si esta pregunta ya no es la misma que el tema de la conferencia.

Gracias, definitivamente lo leeré.

Manual de reparación Bosch wff 1201 y descripción Bosch wff 1201

Tipo de instalación: empotrada, Tipo de carga: frontal, Carga máxima de ropa: 5 kg, Secado: no, Control electrónico (inteligente), Color blanco

Dimensiones Bosch wff 1201: (WxDxH) 60x58x85 cm, Altura para empotrar 82 cm, Centrifugado, Velocidad de giro durante el centrifugado hasta 1000 rpm, Selección de la velocidad de centrifugado - sí, Cancelar centrifugado sí

Programas Bosch wff 1201: Número de programas - 13, Programa de lavado para lana - sí, Programas especiales para lavar tejidos delicados, remojo, prelavado Clases de eficiencia y consumo energético

Clase de consumo de energía B, Clase de eficiencia de lavado A, Clase de eficiencia de centrifugado C

Consumo de energía 0,22 kW * h / kg

Seguridad Bosch wff 1201: Protección contra fugas de agua - sí, Control de desequilibrio - sí, Control sobre el nivel de espuma es

Otras funciones y características de Bosch wff 1201: opciones adicionales para seleccionar la temperatura de lavado

Información adicional Bosch wff 1201: depósito de acero inoxidable.

Las lavadoras de Bosch, es decir, la serie wff 1200/1201, son únicas no solo porque son producidas por una empresa conocida por su excelente calidad. Fueron estas máquinas las que lograron ser líderes de ventas durante muchos años, a pesar de que muchos fabricantes intentaron lanzar al mercado unidades más versátiles.

Pero los ingenieros de la empresa "Bosch" continúan desarrollando modelos de esta dirección popular, y con mucho éxito. Una excelente solución durante este período fue el cambio en el diseño de la contraportada, se mejoró el motor eléctrico, gracias a una solución exitosa, se hizo más conveniente usar el mango para seleccionar el modo de lavado.

Pero a pesar de la facilidad de uso, los fanáticos de las series wff 1200 y 1201 aún expresan su descontento con el hecho de que la funcionalidad de las máquinas es un poco débil. Esto es especialmente cierto si alguien ha utilizado una nueva generación de máquinas.

- la cuba de lavado solo puede contener hasta 5 kg de ropa;

- Hay 13 programas invertidos, hoy se considera que es una cantidad pequeña;

- no existen varios dispositivos electrónicos inherentes a las lavadoras más modernas que faciliten el proceso de lavado;

- No existe un proceso de autodiagnóstico en casos de emergencia, pero el apagado automático funciona claramente si se ha producido una situación de emergencia.

Tiempo despiadado

Qué calidad ideal no tendría la lavadora, pero su uso constante lleva al hecho de que las piezas comienzan a desgastarse gradualmente, los sistemas funcionan cada vez peor. Pero no tendrá que separarse de sus electrodomésticos favoritos.

En caso de avería reparar lavadoras bosch wff debe confiarse a los especialistas de nuestra empresa. Conociendo a fondo toda la estructura, los diagramas, las averías más comunes, los artesanos profesionales podrán devolver la lavadora a su estado de funcionamiento.

Para adquirir experiencia con las lavadoras de las series wff 1200 y 1201, los maestros se sometieron a una formación especial, al principio teórica, y luego pudieron poner en práctica sus conocimientos y adquirir habilidades en la reparación de máquinas, y esta es la más importante. factor cuando realmente se necesita un profesional.

Llevar a cabo reparación de lavadoras boschwff 1201, Se requiere una formación especial, ya que esta serie pertenece a las últimas ediciones que disponen de módulo de control electromecánico. La empresa no ha vuelto a ellos desde 2002.

Desglose de modelos específicos

A los detalles especiales que se requieren al realizar reparación de lavadoras bosch wff 1200 o 1201, se aplica al trabajo en el motor eléctrico. Reemplazar las escobillas del motor no requiere un procedimiento tan largo como desarmar una unidad completa para sacar el motor del tanque.

La perilla para seleccionar el programa de lavado a menudo se rompe si se gira en sentido antihorario. Hay que admitir que este diseño es el punto débil de esta excelente técnica. Pero la unidad de control difiere en este modelo en confiabilidad y falla muy raramente.

A menudo se llama a los técnicos debido a cualquier avería de la bomba de drenaje o, si es necesario reparación de lavadoras bosch wff 1201, debido a la falla del elemento calefactor.

Problemas comunes de las lavadoras

El trabajo de reparación que se requiere para estos electrodomésticos, en la mayoría de los casos, es el mismo que en otras lavadoras. Los problemáticos incluyen:

- la máquina no se encendió en absoluto o el tambor no gira;

- no hay llenado del tanque con agua o no se ha producido el drenaje;

- el agua en un modo dado permanece fría;

- sin centrifugado con el programa establecido;

Pero no vale la pena producir reparar Lavado máquinas wff 1200 por ellos manos, debido a que no posee las habilidades adecuadas y no conoce sus características específicas, aumenta la probabilidad de que sea mucho más difícil para un maestro convocado reparar un automóvil.

Muchos clientes ya lo saben reparar Lavado máquinas bosch wff 1200 Es prerrogativa de una empresa especializada. Es muy sencillo llamar al maestro, debe comunicarse con el despachador por teléfono o utilizar nuestro sitio web.

Es aconsejable explicar, si es posible en el momento de realizar el pedido, qué pasó con los electrodomésticos. Hay ciertas aceptadas oficialmente códigos de error para Lavado coches wff 1200. Se recopilaron para que la unidad pudiera realizar un autodiagnóstico y el maestro determinara qué unidad estaba averiada.El sistema emite un código de error, y el maestro lo descifra y procede a reparar, habiendo preparado previamente aquellas piezas que deberán entregarse en lugar de las usadas.

Por ejemplo, F 01 le dirá que la puerta no encaja bien y, por lo tanto, la máquina no podrá funcionar.

El error F 02 le dirá que no está entrando agua, y esto puede significar que el filtro de la manguera está obstruido irremediablemente.

Si el cliente notifica al despachador de la empresa que ha ocurrido un error con el número "3", significa que el agua no se drena, y reparar Lavado máquinas bosch wff 1200 sobre el casa requerirá que verifique si las tuberías o mangueras para drenar el agua están muy obstruidas, cómo funciona la bomba y los componentes electrónicos que controlan el sistema de drenaje están en orden.

Completamente reparar Lavado máquinas bosch wff 1200 precio depende de la extensión de la avería, qué piezas fueron reemplazadas. Hay precios para cada tipo de trabajo, y el cliente discute todas las cuestiones con el capataz, para que durante el cálculo no haya malentendidos.

Contactando con nuestra empresa, los clientes están convencidos de que es bastante aceptable que cualquier familia pague por la reparación de las lavadoras bosch wff 1201 y, a cambio, la lavadora volverá a funcionar de manera eficiente y confiable.

Las lavadoras en la sociedad moderna son una parte integral del confort del hogar. Pero, desafortunadamente, cualquier equipo, incluidas las máquinas Bosch WFF 1201, puede necesitar ser reparado con urgencia. Afortunadamente, ahora hay muchos lugares donde los técnicos calificados reparan a los técnicos.

Si tiene los siguientes problemas con la lavadora, entonces es necesario reparar la lavadora WFF 1201:

• El agua no se calienta en la máquina. La mayoría de las veces, la razón es que el elemento calefactor se quemó o el sensor de temperatura se rompió. Para la lavadora Bosch WFF 1201, las reparaciones deben realizarse en un taller;
• La lavadora golpea la máquina (RCD). Muy a menudo, la razón es un cortocircuito en el cableado, una falla en el funcionamiento de un protector contra sobretensiones o un calentador. La reparación de las lavadoras Bosch WFF 1201 en Chita debe confiarse a un especialista;
• La máquina no drena el agua. Una causa común son los bloqueos en las tuberías y los filtros, es posible que se produzca una falla en el control de la bomba;
• La máquina no se enciende en absoluto. El mal funcionamiento más común es una avería del botón de encendido. La reparación de la lavadora Bosch WFF 1201 consistirá en reemplazar el botón por uno nuevo;
• Huele un olor a quemado desagradable. La mayoría de las veces, esto sucede por las siguientes razones: quemado de DIEZ contactos, cortocircuito. Es posible que se haya derramado agua sobre el motor eléctrico u objetos extraños sobre el elemento calefactor.

Hemos enumerado lejos de todas las averías que son inherentes a las lavadoras. Recuerde, en caso de cualquier mal funcionamiento, póngase en contacto con un especialista lo antes posible. La reparación de la lavadora Hágalo usted mismo Bosch WFF 1201 no es la mejor opción. Si no tiene habilidades especiales, solo puede dañar la máquina o incluso a usted mismo. Y luego la solución terminará con la compra de uno nuevo.

La reparación de la lavadora Bosch WFF 1201 en Chita es realizada por muchas firmas. Consulte con sus amigos, tal vez uno de ellos reparó su lavadora. Busque empresas en Internet, lea reseñas. Recuerde que el mantenimiento del equipo debe ser profesional. Tan pronto como haya elegido una empresa, llame inmediatamente o complete el formulario en el sitio web, acuerde la fecha de la reparación. Y recuerde que una actitud cuidadosa hacia el dispositivo y la referencia oportuna a especialistas lo ayudarán a no reparar la lavadora Bosch WFF 1201 con mucha frecuencia.

Fallos frecuentes de la lavadora Bosch WFF 1201: