Reparación de carburador de motosierra socio 350 bricolaje

Se necesita una motosierra en construcción, jardinería y paisajismo; su presencia simplifica enormemente la implementación de una serie de tareas para procesar madera. La unidad principal de esta herramienta es el motor, cuyo funcionamiento depende en gran medida del estado y la configuración del carburador. Aquí es donde se prepara la mezcla de combustible. Esto significa que si la sierra no arranca, se detiene o no proporciona la potencia requerida, es probable que la razón de esto sea un funcionamiento incorrecto del carburador. Afortunadamente, puede manejar esto usted mismo en muchos casos. Solo para esto, debe conocer y comprender el dispositivo y el principio de funcionamiento de esta unidad y, por supuesto, la motosierra en sí.

El propósito principal del carburador es mezclar combustible con aire en las proporciones requeridas. Si se violan estos últimos, esto se refleja casi instantáneamente en el funcionamiento del motor.

Carburador de motosierra Stihl MS 181 C BE

Los carburadores de motosierra pueden variar en diseño. Sin embargo, sus elementos básicos y el principio de funcionamiento siguen siendo aproximadamente los mismos.

Dispositivo de carburador:

Este es un túnel de viento, a través del cual se encuentra el amortiguador de aire; con su ayuda, se regula la intensidad del suministro de aire.

Esta parte se encuentra donde se estrecha el tubo base; aquí aumenta el caudal de aire, es decir, siempre se suministra aire al carburador bajo cierta presión.

En esta zona, el combustible entra en contacto con la corriente de aire. El combustible ingresa al atomizador desde la cámara del flotador a través de la boquilla (dispositivo de medición).

1. Cámara de flotación

Este es un recipiente que le permite mantener la mezcla de combustible en un estado estable.

Diagrama estructural de un carburador de motosierra.

El carburador de motosierra funciona según el siguiente principio:

• cuando se arranca el motor, la trampilla principal se abre y se suministra una corriente de aire al canal de aire a una determinada velocidad;
• el caudal de aire, así como el nivel del flotador en la cámara, están regulados por la posición del amortiguador, es decir, debido a la diferencia de presión en la cámara del flotador y el canal de aire;
• el combustible de la cámara del flotador se aspira a la boquilla y de allí al difusor;
• al pasar por el difusor, el aire captura el combustible que ingresa allí;
• la mezcla resultante se alimenta a las cámaras de los cilindros a través de los canales de entrada.

La presión en la cámara del flotador es aproximadamente igual a la atmosférica, pero en los canales de aire del carburador, cuando se enciende el motor de la motosierra, se produce un vacío. La apertura de la compuerta aumenta el caudal de aire. Como resultado, fluye más combustible hacia el carburador y aumenta el número de revoluciones del eje del motor.

En las primeras horas de funcionamiento, el motor de 2 tiempos de la motosierra requiere un rodaje, de lo cual depende la calidad de su trabajo posterior. Durante el proceso de rodaje, se realiza el ajuste primario del carburador: se establecen los parámetros óptimos para la preparación y suministro de la mezcla de combustible.

Rodaje inicial de la motosierra: trabajo con material delgado

La mayoría de las motosierras modernas se venden ajustadas. Sin embargo, la calidad de la configuración de fábrica no interfiere con la verificación; al final, tendrá que trabajar con el instrumento.

La primera vez que encienda la motosierra, debe ser suave. Por lo tanto, durante varias horas después del arranque, se recomienda no sobrecargar el motor y solo cortar ramas pequeñas y troncos de hasta 10 cm de grosor.

Para asegurarse contra fallas en el carburador de la motosierra, las reglas simples ayudarán:

1. Mezcle siempre gasolina y aceite de acuerdo con los números del fabricante. Las proporciones de la mezcla de combustible para el motor de la motosierra.
2. No prepare la mezcla de combustible con anticipación; las propiedades de la gasolina y el aceite cuando se mezclan se perderán con el tiempo. Una excepción es el combustible para una herramienta de uso intensivo, sin embargo, aquí, no se debe exceder la tarifa aproximadamente semanal.
3. Utilice el aceite especificado para su motor de motosierra. Una mezcla de combustible con una composición no estándar la desactivará seriamente y durante mucho tiempo.
4. Al preparar la mezcla de combustible, tenga en cuenta la influencia de las condiciones climáticas en sus componentes.

La motosierra debe arrancar correctamente, garantizar una velocidad estable de la rueda dentada y un aumento / disminución suave de la potencia. Cuando el motor está funcionando, no debe haber golpes, estallidos ni ruidos extraños.

Motosierra de mano profesional en el trabajo

Lo principal durante el rodaje inicial de la herramienta es asegurarse de que el consumo de combustible se corresponda con la potencia utilizada, es decir, en la práctica, la sierra no debe apagarse, "estornudar", fumar y trabajar a tirones.

Las averías típicas del carburador son fáciles de reconocer. Se expresan en el hecho de que el motor de la motosierra se pone en marcha e inmediatamente se detiene o no muestra ningún signo de vida. Bueno, o consume combustible con fuerza y ​​mayor, produciendo nubes de humo negro y vibraciones agresivas en lugar de la potencia requerida.

Diagrama de funcionamiento del carburador de motosierra

Los ajustes del carburador pueden verse afectados por:

• falta de fijación de los tornillos de ajuste; Tornillos de ajuste de motosierra
• desgaste del grupo de pistones; Nueva motosierra CPG Husqvarna 365
• bloqueo de los canales de aire y combustible;
• daño a los filtros de aire; Filtro de aire de motosierra con inserto de nailon
• gasolina o aceite de mala calidad.

Si se encuentra algún problema, debe subsanarse de inmediato. Pero, ¿cómo saber si el carburador es el problema? Para hacer esto, observe cómo funciona su herramienta.

Los signos típicos de que los ajustes del carburador están fuera de servicio incluyen:

1. Funcionamiento inestable del motor

Como regla general, la razón de esto es el uso de una mezcla de combustible incorrecta (pobre).

1. Consumo excesivo de combustible

Se expresa en una mayor emisión de desechos de escape, que se vuelve negro. Esto significa que el combustible no se consume por completo, es decir la mezcla está sobresaturada.

Carburador ajustado correctamente: la sierra arranca por primera vez

1. Cambios arbitrarios en la potencia del motor.

Puede estar asociado con daños en la fijación de los tornillos de ajuste o la tapa protectora.

1. Mayor consumo de combustible acompañado de vibraciones y estallidos.

Habla de desgaste crítico del grupo de pistones, por lo tanto, ajustar el carburador pospondrá la revisión solo por un tiempo.

1. "Estornudos" y sacudidas del motor

Esta imagen se observa cuando los canales del carburador están obstruidos o sus filtros no funcionan correctamente. En este caso, los ajustes solo deben realizarse después de enjuagar a fondo el conjunto.

Filtro de combustible para motosierra

A pesar de que el carburador es la parte más difícil del motor, no debe molestarse si detecta fallas en su funcionamiento. En cambio, necesita armarse con alguna herramienta, un diseño de nudo y algo de lógica saludable.

Carburador de motosierra en reparación

En primer lugar, debe preparar un lugar para el desmontaje. Puede ser un banco de trabajo o una mesa normal. Además, necesita una pieza rectangular de tela o cartón; sobre ella doblará cuidadosamente las partes del carburador. Y, finalmente, una herramienta: para el desmontaje se necesita un juego de llaves y destornilladores, un compuesto de limpieza especial y un baño de cavitación ultrasónico.

Herramienta de reparación de carburador de motosierra

Primero, debes desmontar el carburador de la motosierra. Esto se hace en este orden:

1. Para llegar al carburador, debe quitar la cubierta superior de la motosierra, que se fija con tres pernos. Retirar la tapa del carburador
2. Después de quitar la tapa, no olvide quitar la junta, que es parte integrante del filtro de aire, y el cuerpo de este último, para lo cual es necesario desenroscar las tuercas correspondientes y / o quitarla de los clips.
3. En el lado derecho del carburador hay una manguera de combustible, se debe quitar junto con la varilla de transmisión del amortiguador de aire, sin olvidar sacarla del racor de la izquierda. Extracción de la manguera de combustible y la varilla de transmisión
4. Después de quitar la manguera y la varilla, retire la punta del cable del acelerador del zócalo de fijación y finalmente desmonte la manguera de gasolina. Retirar el cable del acelerador
5. Luego, el carburador se puede quitar de los soportes para su posterior desmontaje. Después de quitar la manguera de gasolina, el carburador está listo para el desmontaje.

El desmontaje del carburador debe realizarse de la manera prescrita por el diseño y las soluciones funcionales de sus elementos. Las piezas del carburador de la motosierra no difieren en tamaño, por lo que deben doblarse con cuidado y en orden, tratando de no perder nada.

Después del desmontaje, es necesario realizar la resolución de problemas y reemplazar las piezas dañadas o gastadas. A continuación, se debe enjuagar todo el conjunto con un producto especial, secar y limpiar con un paño seco que no suelte pelusa. Los chorros y tubos del conjunto deben soplarse con aire comprimido o, para eliminar más a fondo las formaciones en sus superficies internas, deben tratarse previamente con ultrasonidos.

El reensamblaje del carburador se lleva a cabo solo después de una limpieza, secado y soplado completos con aire comprimido. Al mismo tiempo, no olvide que algunas juntas y sellos, incluso si no están dañados, deben reemplazarse.

Puede comenzar a ajustar el carburador siempre que esté solucionando problemas correctamente, ensamblado de alta calidad y reinstalado impecablemente en el motor.

Principios de ajuste del carburador:

• Los tornillos H y L ajustan la proporción de aire y mezcla combustible, es decir la posición del acelerador. Apretar los tornillos en el sentido de las agujas del reloj conduce a un agotamiento de la mezcla y la transición del motor a bajas revoluciones. Al desenroscar (en sentido antihorario), la mezcla se enriquece y la velocidad del motor aumenta;
• el tornillo T es responsable de ajustar la velocidad de ralentí: girarlo en el sentido de las agujas del reloj aumenta su número, contra - una disminución;
• los tornillos se ajustan en orden L-H-T. Calibración del carburador de motosierra

El algoritmo de ajuste general se ve así:

1. Inicialmente, la velocidad máxima en vacío se encuentra girando el tornillo L y luego volviéndolo ¼ de vuelta en sentido antihorario. Si la cadena gira a ralentí, gire el tornillo T en la misma dirección hasta que se detenga por completo.
2. Con el motor caliente, funcionando a máxima velocidad, gire el tornillo H ¼ de vuelta a la izquierda, luego deje que el motor funcione durante 10 s para verificar la velocidad máxima con un tacómetro. Debe corresponder al número indicado en el pasaporte del instrumento.
3. Después de la calibración con los tornillos L y H, la velocidad de ralentí se ajusta con el tornillo T. Si se hace correctamente, el motor funcionará uniformemente en todas las posiciones. Memo para calibrar el carburador en el cuerpo de la motosierra

Una vez completado el ajuste, queda reinstalar la cubierta de la motosierra con una junta aislante, después de lo cual puede comenzar el trabajo principal. Si la configuración es correcta, el motor de la motosierra obtendrá la mezcla de combustible óptima. Esto garantizará su eficiencia normal, así como la comodidad y seguridad generales de trabajar con la herramienta.

Entre la gran selección de modelos en el mercado de la construcción moderna, se destaca la motosierra Partner 350, que es producida por una subsidiaria de Husqvarna.

Vista general de la motosierra Partner 350

Simple y fácil de usar, confiable y sin pretensiones, esta sierra ha ganado una gran popularidad entre los residentes de verano y los propietarios de casas de campo.Serrar leña, podar árboles y ramas: esta no es la lista completa de trabajos que este modelo puede realizar sin problemas. A pesar del diseño y la distribución bien pensados ​​de las unidades, con el tiempo, se produce el desgaste de la unidad de potencia, los elementos de transmisión y el sistema de combustible.

Los taladores experimentados saben que una determinación competente y precisa de la naturaleza de una avería es la mitad del trabajo de reparación realizado. Sobre la base de muchos años de experiencia en la reparación de la motosierra Partner 350, los especialistas han desarrollado un método especial para diagnosticar problemas.

Averías importantes de la motosierra Partner 350

Debe comenzar con los nodos y mecanismos más simples y terminar con los más complejos.

Esto le permite ahorrar mucho tiempo y evitar operaciones innecesarias. Se recomienda la resolución de problemas en el siguiente orden:

1. Verificación de chispa de motosierra;
2. Bobina de encendido;
3. Diagnóstico del sistema de suministro de combustible;
4. Inspección de los cojinetes del cigüeñal.

Para diagnosticar la presencia de una chispa, es necesario quitar la vela y, sin quitar el cable de alto voltaje, hacer varios tirones con el motor de arranque. Si hay una descarga, deberá establecer el espacio entre los electrodos central y lateral. Su valor en Partner 350 no debe sobresalir más allá de 0,7 a 1,2 mm.

Ajustar el espacio de la bujía con una galga de espesores

No alcanzar esta distancia puede provocar una combustión incompleta de la mezcla de combustible y, como consecuencia, un mayor consumo de combustible con una potencia limitada de la unidad. Como resultado de exceder este parámetro, existe una inconsistencia en la ocurrencia de una chispa e interrupciones en el funcionamiento del motor de combustión interna.

Si no hay chispa en los electrodos, es necesario reemplazar la bujía y repetir la manipulación de diagnóstico descrita anteriormente.

Si no se observa ninguna descarga en la bujía de reemplazo, es necesario verificar la integridad del cable de alto voltaje y, si es necesario, reemplazarlo.

La ausencia de una chispa azul brillante en la bujía puede indicar la necesidad de inspeccionar el módulo de encendido y ajustar el espacio. Para estos fines, retiramos la cubierta protectora de plástico de la sierra y verificamos el estado de la bobina. Los cables que conducen a él deben fijarse firmemente con tornillos, no deben colgar en el punto de conexión. La humedad no debe estar presente en el volante del eje de transmisión ya que interfiere con la generación de un campo electromagnético.

Volante motor y módulo de encendido de la motosierra Partner 350

En ausencia de tales inconsistencias, debe asegurarse de que el espacio libre entre el módulo y el volante sea correcto. Su valor no debe ser más ni menos de 0,2 mm y, por lo tanto, si no coincide con la distancia recomendada, debe ajustar de forma independiente el encendido de la motosierra Partner 350.

Para un ajuste más preciso, necesita una sonda normal con forma de moneda o plana, que puede comprar en tiendas especializadas o de automóviles.

Después de verificar el encendido, proceda al diagnóstico del sistema de suministro de combustible.

El sistema de combustible juega una influencia importante en el correcto funcionamiento de la sierra, que consta de un tanque de gasolina, tuberías y un carburador.

Carburador Partner 350 desmontado

Si la mezcla no fluye del tanque, es necesario inspeccionar el filtro incorporado y el respiradero (agujero en la tapa). Si el filtro de combustible se obstruye, será necesario reemplazarlo. Para limpiar el respiradero, puede usar una aguja afilada común, eliminando con cuidado los restos de suciedad y aserrín de la válvula. Si el carburador se obstruye, será necesario desmontarlo y limpiarlo a fondo.

Debe recordarse que el carburador de motosierra asociado es un conjunto complejo que consta de muchas piezas pequeñas. Por lo tanto, al desmontar, limpiar y montar, se requiere la máxima atención.

El carburador se utiliza para mezclar la mezcla de combustible (aceite y gasolina) con aire. Su trabajo comienza con el tirón del motor de arranque de la sierra, que obliga a la membrana a bombear combustible. Después de eso, una válvula de aguja controlada por diafragma suministra gasolina a la cámara principal, a través de la cual ingresa al cilindro.La válvula de mariposa se puede utilizar para "enriquecer" o "rebajar" la mezcla de combustible con aire. Cuando está cerrado, entrará menos aire en el cilindro al mismo nivel de combustible. En este caso, el consumo aumentará, junto con una disminución en la potencia del motor. Por lo tanto, el ajuste de la motosierra Partner 350 juega un papel importante en la creación de un equilibrio óptimo entre un consumo moderado de combustible y un alto rendimiento de la herramienta.

Se recomienda hacer el autoajuste solo si tiene herramientas y habilidades especiales.

Antes de comenzar el trabajo de ajuste, es necesario limpiar la unidad de combustible principal del polvo y la suciedad. Para hacer esto, puede usar un compresor con aire comprimido o un cepillo de escoba.

Para ajustar el carburador, se proporcionan orificios en el lado izquierdo de la unidad de potencia, sin embargo, para la conveniencia de determinar su posición, los expertos recomiendan desmontar la carcasa protectora de plástico. Primero, gire los tornillos de cantidad y calidad de combustible completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan, aflojándolos después de 1/5 ... ¼ de vuelta.

Carburador de motosierra Partner 350 con tornillos de ajuste

Cuando se retira la cubierta, debe saber que el tornillo para la calidad de la mezcla de combustible está a la derecha y, en consecuencia, el tornillo para ajustar la cantidad de gasolina está a la izquierda. Para mayor comodidad, el cuerpo del carburador está marcado debajo de los pernos:

- "L" - tornillo para la cantidad de combustible (ajuste a baja velocidad);

- "H" - tornillo de la cantidad de la mezcla (ajuste a la velocidad máxima);

- "T" - perno de ajuste del ralentí.

Debe recordarse que el ajuste del carburador de la motosierra Partner 350 debe realizarse con un motor caliente. A altas temperaturas, el metal se expande linealmente, como resultado de lo cual aumenta el rendimiento de los canales.

Tan pronto como el cilindro se caliente, gire el tornillo "L" hasta que el motor de combustión interna produzca la velocidad máxima del cigüeñal. Luego lo giramos un cuarto de vuelta. Vale la pena señalar que en esta posición, el tornillo para la cantidad de suministro de la mezcla debe soportar el funcionamiento del motor en ralentí. Si tal ajuste no es suficiente, desatornille con valentía el perno en “T” hasta que el motor funcione de manera estable. Utilizando el tornillo "H" corregimos el trabajo de la motosierra Partner a máxima velocidad.