Reparación de puertas automáticas de bricolaje

Ya no le sorprenderá la presencia de puertas automáticas en los garajes o en la entrada a territorio privado. La innegable facilidad de uso del diseño y el uso hace de este elemento exterior no solo un capricho, sino parte del confort, la seguridad y el estilo. Sin embargo, todavía no se ha inventado nada eterno, por lo que incluso un producto tan caro requiere mantenimiento y reparación periódicos. En este artículo te contaremos los principales tipos de puertas, los puntos más "débiles" y cómo puedes solucionarlos.

Durante el funcionamiento de puertas de cualquier tipo, los componentes y mecanismos se desgastan. Además, pueden ocurrir averías que no están directamente relacionadas con la apertura o cierre de la puerta.

• aumento excesivo del voltaje de entrada en la red;
• daño mecánico a la estructura;
• deformación debido a las malas condiciones climáticas;
• otras averías imprevistas.

Para restaurar el rendimiento, se requieren diagnósticos primarios. Puede hacerlo usted mismo con un conjunto mínimo de herramientas. La mayoría de las veces, es suficiente tener un conjunto de este tipo:

• multímetro
• juego de destornilladores;
• juego de llaves;
• a veces necesitas un nivel o cinta métrica.

Casi cualquier propietario podrá notar la avería, por lo que no vale la pena llamar a un equipo de reparadores y pagar sus servicios antes de que se lleve a cabo una inspección independiente.

Cada tipo de puerta tiene sus propias áreas problemáticas. Por tanto, es necesario controlar dichos nodos de acuerdo con la opción establecida.

El tipo de construcción menos vulnerable son las puertas de garaje batientes. A menudo no tienen accionamientos eléctricos, por lo que se pueden instalar en cualquier garaje, incluso en el más alejado de la línea eléctrica.

Su diseño consta, por regla general, de dos válvulas, con menos frecuencia de una. Estas mitades se cuelgan de un marco de metal con bisagras. Hay diseños con puerta incorporada en una de las partes de la hoja de la puerta. Aunque esta opción debilita un poco la puerta, es una conveniencia adicional para el propietario del local.

El principal problema durante el funcionamiento puede ser la fiabilidad de las bisagras. Debido a esto, es necesario reparar la puerta.

1. desplazamiento de los ejes de los bucles (se produce debido a una soldadura de mala calidad o una masa demasiado grande del lienzo);
2. deformación de la hoja (puede ocurrir debido a tensiones residuales en el metal o daños mecánicos);
3. rotura de la varilla de la bisagra (material de las bisagras de baja calidad o insuficientemente fuerte o una carga dinámica brusca, que ocurre durante heladas severas);
4. procesos corrosivos (que ocurren debido a la falta de lubricación o exposición regular a la humedad);
5. debilitamiento (el motivo es el desgaste del vástago o una soldadura deficiente).

En cada uno de estos casos, el problema se puede resolver por sí solo.

Cuando se desplazan los ejes, es necesario cortar las marquesinas y soldar unas nuevas o las mismas después de medidas precisas y alineaciones a lo largo del eje. Una esquina soldada adicionalmente ayudará a evitar la deformación. Pesará ligeramente el lienzo, por lo que es necesario seleccionar un material con un tamaño de no más de 40x40 mm.

Si las varillas se rompen, es necesario reemplazarlas, probablemente por otras más potentes que puedan soportar cargas significativas. Para evitar que la varilla se adhiera a las paredes del orificio, es necesario lubricarla con regularidad. También debe seleccionar bisagras con espacios de 0,2-0,3 mm. Esto asegurará una buena rotación sin atascos, incluso con ligeras desalineaciones. Los espacios demasiado grandes pueden hacer que las bisagras se aflojen.

Las puertas de garaje con bisagras no deben dejarse abiertas por mucho tiempo. En este momento, las bisagras están sujetas a cargas de potencia y se produce su deformación.

El diseño de tales puertas es más popular entre los propietarios de garajes modernos debido a su versatilidad, facilidad de mantenimiento, confiabilidad relativa y características de rendimiento bastante altas. Su instalación requiere una conexión eléctrica.

Debido a la gran cantidad de unidades y mecanismos de trabajo, este diseño tiene vulnerabilidades. Sin embargo, la mayoría de las averías se pueden reparar por sí solas sin recurrir a ayuda externa.

Problemas de diseño que surgen:

• atasco o movimiento apretado (la razón puede estar en la deformación de las guías o algunas partes de la red, a veces la razón es demasiada tensión de los resortes);
• ruido extraño durante el cierre / apertura (ocurre cuando se introducen escombros u objetos extraños entre las piezas móviles; pueden producirse chirridos u otros sonidos después de que los rodillos o ranuras se desgastan, así como cuando hay una falta de lubricación en los cojinetes);
• rotura de cables o resortes (ocurre cuando los resortes están excesivamente desgastados, estirados a lo largo del eje; cuando el cable se rompe, lo más probable es que se aplicaron fuerzas superiores al cálculo, esto suele ocurrir en mecanismos con accionamiento manual);
• problemas con el eje en el tambor de transmisión (esta es una unidad que no requiere mantenimiento y solo requiere reemplazo por una pieza nueva);
• deformación mecánica de las guías (ocurre durante un uso intensivo durante mucho tiempo);
• Daño a la red (un cuello de botella en el diseño de la red puede denominarse nodos de conexión, que pueden ensuciarse con el tiempo y fallar sin una limpieza adecuada, también se producen daños en la propia red por impactos o raspaduras).

El problema del atasco se puede resolver aflojando el resorte de tensión. Además, con deformaciones visibles, se puede realizar un pequeño enderezamiento de las guías con un mazo. Si existe una necesidad obvia para esto, se cambian los rodillos o bucles. Para eliminar un chirrido u otro ruido, se utiliza la lubricación Litol de todas las partes móviles. También puede tocar las guías para enderezarlas.

Para evitar romper el cable, no gire la perilla de cambio con fuerza. Si hay una rotura, puede reemplazarlo usted mismo. Es necesario reemplazar las guías rotas o muy deformadas. Se pueden desmontar solos con una amoladora, un destornillador o un destornillador.

Las secciones de puerta deformadas se pueden alinear. Si no es posible devolverlos a su apariencia original, se lleva a cabo el desmontaje de las piezas individuales. El problema puede surgir con la instalación de piezas nuevas. Esto tiene que ver con la elección del color. Si no es necesario cambiar toda el área, pero necesita cubrir los rasguños, entonces hay tintes especiales para restaurar el recubrimiento. Son más baratos que un reemplazo completo.

Además de las fallas mecánicas, pueden surgir problemas con la parte eléctrica. La solución en estas situaciones es solo reemplazar una sola unidad. Considere las opciones para averías:

• el movimiento de la red es desigual o con paradas (un tablero de control configurado incorrectamente conduce a tal resultado; debe ser reconfigurado o reemplazado, a veces es suficiente para lubricar los nodos problemáticos que interfieren con el movimiento suave);
• el cierre / apertura no ocurre por completo (los interruptores de límite que no funcionan responsables de encender / apagar la fuente de alimentación deben ser reconfigurados o reemplazados);
• la cancela no cierra (es necesario verificar el funcionamiento de las fotocélulas encargadas de bloquear el movimiento de las secciones en caso de obstáculos, si es necesario, se reemplazan);
• cuando presionar el control remoto no funciona, entonces el problema está en la antena receptora, que se puede acercar, y también puede haber un problema en el control remoto, que debe ser reemplazado o reprogramado.

La reparación de las contraventanas del garaje también se puede realizar de forma independiente. Los problemas más comunes con este diseño son reemplazar el resorte mecánico o instalar un nuevo motor en un accionamiento eléctrico.

Otros problemas que surgen de la falla de tales puertas son extremadamente raros y se resuelven puramente individualmente en cada caso.

La automatización cambia solo al mismo modelo que se instaló originalmente. No es necesario realizar ningún "ajuste" en la estructura. Puede solicitar una placa o un motor quemados en un centro de servicio o de proveedores oficiales. Es casi imposible encontrar repuestos adecuados en la venta gratuita.

Puede reparar cualquier puerta de garaje usted mismo. Para hacer esto, debe diagnosticar e identificar correctamente los nodos que no funcionan. A veces hay varias averías. En este caso, debe considerar cuidadosamente los síntomas obvios y eliminar todos los problemas a su vez.

Las automáticas instaladas en las puertas hoy en día son bastante fiables en su funcionamiento. Sin embargo, cuanto más complejo y caro es el equipo, más difíciles son las averías que se producen en él. El propietario del automóvil que instaló las puertas automáticas del garaje por su cuenta también hará las reparaciones con sus propias manos. Los pensamientos de que la automatización debe repararse son inquietantes, pero no debe desesperarse.

Por supuesto, llegará el momento y habrá que ajustar algo, o la placa dejará de funcionar debido a una subida de tensión en la red. El accionamiento de la puerta dejó de funcionar o el dispositivo no quiere funcionar durante la instalación, lo principal es no desesperarse, sino armarse con información.

Intentemos comprender los principales problemas que surgen en el funcionamiento de la automatización en la puerta. En primer lugar, obtenga un probador: un multímetro. Este dispositivo es imprescindible en nuestro tiempo en el taller de casa. Se necesita un probador para el diagnóstico de alta calidad de los circuitos eléctricos al reparar puertas, sin él será muy difícil para usted trabajar.

Muchas personas se sienten intimidadas por este dispositivo de medición, pero funciona de forma sencilla. Como siempre, lea atentamente las instrucciones y todo encajará en su lugar.

La mayoría de las veces, surgen problemas debido a la falta de voltaje de entrada. Coloque el probador en la posición ACV 600V y mida el voltaje suministrado al motor. En su ausencia, deberá verificar toda la cadena, que consta de un cable, protección diferencial, dispositivos automáticos y todo lo demás. En este caso, la automatización no tiene la culpa, estamos buscando y solucionando el problema de falla de energía en la entrada del variador.

Un voltaje de entrada bajo, menos de 200 V, le dirá a un artesano experimentado que la automatización de la puerta funcionará de manera intermitente. Tal caída de voltaje puede aparecer por las tardes, y en el campo ocurre los viernes, cuando la gente vuelve a casa o a sus casas de veraneo en masa.

¡Preste atención a este parámetro! Mida y recuerde el valor de voltaje durante el funcionamiento de la puerta. Por lo general, en este momento es más bajo en 5-10V. El voltaje estable es muy importante para el trabajo, porque una gran cantidad de fallas están asociadas precisamente con sobretensiones o caídas de voltaje.

En el caso de una caída de voltaje en la red de suministro, las tarjetas de control, los transformadores y los motores a menudo se dañan. Al mismo tiempo, los centros de servicio pueden negarse a darle una reparación bajo garantía, si hay signos de combustión por subtensión o sobretensión.

Tenga en cuenta que comprar un regulador de voltaje es menos costoso que reemplazar una placa. La potencia de su estabilizador debe ser el doble del consumo de energía del accionamiento de la puerta, porque cuando se arranca el motor, hay un salto en el consumo de corriente.

Si hay voltaje en la entrada y el tablero de control no funciona, verifique:

• Rompedores de circuito. La capacidad de servicio se puede verificar visualmente, pero es mejor verificar con un probador;
• Cuando no hay indicadores o diodos en la placa y los fusibles están intactos, la placa no funciona;
• Un síntoma de un cortocircuito es un fusible fundido cuando el variador está enchufado a la red.

Para la detección de un cortocircuito específico, todo se apaga: el motor, la lámpara, los finales de carrera y las fotocélulas. Luego encienda la unidad nuevamente. Si después de eso se funde el fusible, entonces ha encontrado un cortocircuito y tendrá que reparar o reemplazar el tablero de control. Si el fusible está intacto, entonces el motivo está oculto en aquellos dispositivos que están apagados.

Al conectar los fusibles a su vez, puede encontrar en cuál de las secciones del circuito de cortocircuito. También sucede que un cable completamente nuevo está defectuoso y puede tener un cortocircuito entre los núcleos. Puede verificar el rendimiento del motor, nuevamente usando un probador.

El probador se establece en "200 ohmios" y se mide la resistencia entre los devanados. Si el motor es de 220 V, verifique la resistencia entre 1-2, 2-3, 1-3 contactos del motor. En un motor en funcionamiento, dos medidas serán iguales, mientras que el tercer valor será dos veces mayor. Me gustaría complacer, los motores rara vez se queman.

Cuando el motor de accionamiento emite un sonido, pero no gira, se puede suponer que el condensador está defectuoso o que el cable en el contacto del condensador está roto, lo que es más frecuente que una avería.

Los transformadores se queman con más frecuencia, ya que las caídas de voltaje en la red no son infrecuentes para nosotros. Los sistemas con motores de 24 V se ven particularmente afectados por esto. Para verificar el voltaje, se llaman los devanados, y si el resultado es negativo, se cambia el transformador por uno similar.

Reparación de automatización de puertas de garaje

Con los diodos en la placa encendidos, un receptor quemado puede ser la causa de un mal funcionamiento. Deberá reemplazar el receptor o instalar un receptor externo. Hay opciones en las que puede limitarse a la reprogramación.

Además, verifique todos los pines de conexión, puentes, alineación de la placa y otras configuraciones. A menudo, la causa de la falla es un mal contacto en el enchufe, o incluso un cable que se ha caído del enchufe.

Introduzca la tapa de desbloqueo

Tenga en cuenta que hay accionamientos donde se instalan interruptores de límite que bloquean el movimiento del mecanismo cuando la tapa de desbloqueo no está cerrada con una llave. La estructura debe inspeccionarse cuidadosamente.

Un problema común es el movimiento de la puerta en una sola dirección, la mayoría de las veces el panel solo se abre. Sucede que el problema radica en las fotocélulas inoperativas. Pueden cubrirse de escarcha, nieve, barro, fallar o su orientación entre sí puede desviarse.

Es fácil comprobar la precisión del ajuste. Las fotocélulas harán clic suavemente cuando aparezca un obstáculo entre ellas. Si no escucha clics, verifique si alguna de las razones enumeradas anteriormente está presente. Si desea apagar las fotocélulas por completo, puede instalar un puente adecuado en la unidad de control, que bloqueará su funcionamiento.

Otra razón para una falla en el funcionamiento normal puede ser un relé de control del motor quemado o configuraciones incorrectas de sensores adicionales.

Las puertas corredizas tienen problemas con los interruptores de límite debido a su falla, lo que provoca que la cortina se atasque. Esto sucede cuando el interruptor de límite mecánico se congela o se cae, o debido a interruptores ajustados incorrectamente. Es posible que la altura, la distancia o el ángulo de ataque estén configurados incorrectamente.

La salida es sencilla: se desenrosca la cremallera, se desbloquea el accionamiento y se mueve la puerta a la posición deseada.

Las averías mecánicas son raras. Esto ocurre en accionamientos con engranajes de plástico. En este caso, tendrás que sustituir la pieza desgastada, y preferiblemente por una metálica.

Paneles de control de bolsillo para automatización

No importa si perdió su PU de bolsillo, en este caso es fácil solucionar el problema. Compre uno nuevo y haga todo lo que hizo durante la configuración inicial. También puede copiar el programa desde su PU que funciona normalmente.

Como resultado, podemos concluir que cada unidad está reparada, pero a veces surgen dificultades con las piezas de repuesto. Casi cualquier pieza de repuesto se puede fabricar bajo pedido, y los componentes electrónicos vuelven a la vida al reemplazar las placas defectuosas. El único obstáculo es el costo de las reparaciones, a veces es más económico instalar un dispositivo nuevo. ¡Deseamos que trabajes sin problemas!