Reparación de Audi a3 DIY

La clase compacta AUDI A3 se introdujo en el mercado en junio de 1996.

Con una longitud de 4,15 my un carril de 2,51 m, el A3 de 3 puertas proporciona el confort necesario. El maletero tiene una capacidad de 350 litros, tras reclinar el respaldo del asiento trasero, la capacidad del maletero aumenta hasta los 1100 litros.

El automóvil está equipado con una variedad de equipos de seguridad. Estos incluyen los airbags del conductor y del pasajero delantero, así como el airbag lateral (fabricado en 1997) y los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los refuerzos laterales de la carrocería en las puertas mejoran aún más la seguridad pasiva.

El cuerpo está completamente galvanizado. Se proporciona una garantía libre de corrosión de diez años. Para optimizar el peso del coche, algunos de sus elementos están fabricados en aluminio. Estos incluyen, por ejemplo, refuerzos de puertas o vigas de parachoques.

La comodidad de conducción se ve reforzada por un bastidor auxiliar al que se fija la suspensión delantera. El subchasis está desacoplado de la carrocería mediante soportes de goma y amortigua así las vibraciones que de otro modo se transmitirían al habitáculo. Los modelos de tracción delantera usan una suspensión trasera con horquillas y una viga de conexión, en la que los resortes helicoidales y los amortiguadores están separados entre sí para una mejor utilización del volumen (el modelo anterior usaba amortiguadores). Gracias a esto, fue posible aumentar el ancho de la abertura para colocar carga en el maletero.
El modelo de tracción total tiene suspensión trasera de doble horquilla.

El automóvil puede equiparse con motores de gasolina y diésel de varias potencias, lo que le permite tomar la decisión adecuada según el carácter de conducción económica o deportiva del propietario. Este manual describe todos los sistemas de propulsión.

La suspensión delantera independiente de 4 brazos con puntales amortiguadores instalados prácticamente elimina la influencia del funcionamiento del motor en el proceso de conducción. Los vehículos con tracción delantera utilizan un brazo de eje trasero dividido para colocar de manera óptima los resortes helicoidales y los amortiguadores de suspensión de forma independiente entre sí. El modelo 4WD tiene una suspensión trasera de doble horquilla.

El automóvil puede equiparse con una caja de cambios manual de cinco velocidades (RKPP) o una transmisión automática de cuatro o cinco velocidades (AT).

El Audi A3 es un automóvil compacto con motor transversal y tracción delantera o tracción total. El debut del automóvil tuvo lugar en 1996. El modelo se basa en el VW Golf 4, pero debido a la imagen de marca, mano de obra de mayor calidad y materiales de acabado, tenía un precio más alto y ocupaba el "segmento premium" de la clase de golf.

Durante los primeros dos años, el Audi A3 se produjo solo con una carrocería de tres puertas, pero ya en 1998 apareció una versión de cinco puertas. La elección de unidades de potencia es bastante amplia: se ofrecieron a los compradores una serie de motores de gasolina, comenzando con un modelo de 1.6 litros con una capacidad de 101 caballos de fuerza, dos motores de 1.8 litros, de aspiración natural, con una capacidad de 125 hp. y un motor turbo de 150 caballos de fuerza. También puede elegir una de las dos opciones de turbodiésel, 1.9 litros, 90 y 110 caballos de fuerza.

En 2000, el modelo se sometió a un rediseño, como resultado de lo cual algunos cambios afectaron el exterior y el interior, así como el relleno técnico: apareció un nuevo turbodiésel con una capacidad de 130 caballos de fuerza, y también se modernizó el motor base de 1.6 litros. se volvió ambientalmente más limpio y económico, y su potencia aumentó en 1 hp.

La confiabilidad general del Audi A3 es bastante alta, el automóvil carece de debilidades pronunciadas. La suspensión es simple y confiable, los motores de aspiración natural son resistentes y duraderos. Los motores turboalimentados también funcionan durante mucho tiempo, pero son más exigentes con la calidad de los consumibles, y para una vida útil larga y sin problemas de una turbina costosa, es necesario seguir una serie de reglas simples: antes de comenzar a moverse, Caliente el motor durante unos minutos y también deje que la turbina se enfríe después del trabajo; no apague el motor después de detenerlo, al menos 30-60 segundos. Si el propietario anterior ha descuidado estas reglas, la turbina puede morir prematuramente.

Además de la fiabilidad y la mano de obra de alta calidad, las ventajas del Audi A3 son sin duda la tracción total, que permite a los "conocedores" disfrutar de un manejo refinado en modos extremos y aumenta significativamente la dinámica y la seguridad en la estación fría.

En la primavera de 2003, debutó la segunda generación del Audi A3.

La clase compacta AUDI A3 se introdujo en el mercado en junio de 1996.

Con una longitud de 4,15 my un carril de 2,51 m, el A3 de 3 puertas proporciona el confort necesario. El maletero tiene una capacidad de 350 litros, tras reclinar el respaldo del asiento trasero, la capacidad del maletero aumenta hasta los 1100 litros.

El automóvil está equipado con una variedad de equipos de seguridad. Estos incluyen los airbags del conductor y del pasajero delantero, así como el airbag lateral (fabricado en 1997) y los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los refuerzos laterales de la carrocería en las puertas mejoran aún más la seguridad pasiva.

El cuerpo está completamente galvanizado. Se proporciona una garantía libre de corrosión de diez años. Para optimizar el peso del coche, algunos de sus elementos están fabricados en aluminio. Estos incluyen, por ejemplo, refuerzos de puertas o vigas de parachoques.

La comodidad de conducción se ve reforzada por un bastidor auxiliar al que se fija la suspensión delantera. El subchasis está desacoplado de la carrocería mediante soportes de goma y amortigua así las vibraciones que de otro modo se transmitirían al habitáculo. Los modelos de tracción delantera usan una suspensión trasera con horquillas y una viga de conexión, en la que los resortes helicoidales y los amortiguadores están separados entre sí para una mejor utilización del volumen (el modelo anterior usaba amortiguadores). Gracias a esto, fue posible aumentar el ancho de la abertura para colocar carga en el maletero.
El modelo de tracción total tiene suspensión trasera de doble horquilla.

El automóvil puede equiparse con motores de gasolina y diésel de varias potencias, lo que le permite tomar la decisión adecuada según el carácter de conducción económica o deportiva del propietario. Este manual describe todos los sistemas de propulsión.

La suspensión delantera independiente de 4 brazos con puntales amortiguadores instalados prácticamente elimina la influencia del funcionamiento del motor en el proceso de conducción. Los vehículos con tracción delantera utilizan un brazo de eje trasero dividido para colocar de manera óptima los resortes helicoidales y los amortiguadores de suspensión de forma independiente entre sí. El modelo 4WD tiene una suspensión trasera de doble horquilla.

El automóvil puede equiparse con una caja de cambios manual de cinco velocidades (RKPP) o una transmisión automática de cuatro o cinco velocidades (AT).

1.0 Controles y recepciones de operación segura
1.1 Ubicación de controles e instrumentos
1.2 Llaves, cerraduras corporales unificadas y alarmas antirrobo
1.3 Elevalunas eléctricos y espejos retrovisores
1.4 Sistemas de seguridad. Transporte de niños
1.5 Asientos
1.6 Tronco
1.7 Columna de dirección ajustable
1.8 Freno de mano
1.9 Transmisión automática
1.10 Ayuda acústica para aparcar
1.11 Interruptor de encendido y arranque del motor
1.12 Co.

2.0 coches Audi A3 / S3
2.1 Números de identificación del vehículo
2.2 Compra de repuestos
2.3 Tecnología de servicio, herramientas y equipos del lugar de trabajo
2.4 Levantamiento y remolque
2.5 Arranque del motor con una fuente de energía auxiliar
2.6 Verifica que el vehículo esté listo para su uso
2.7 Productos químicos para automóviles
2.8 Diagnóstico de averías de componentes y sistemas del automóvil.
.

3.0 Cuidado y mantenimiento de rutina
3.1 Programa de mantenimiento de rutina
3.2 Información general de configuración
3.3 Comprobación de niveles de líquido, seguimiento de fugas
3.4 Comprobación del estado de los neumáticos y la presión en ellos
3.6 Cambio del aceite motor y del filtro de aceite
3.7 Comprobación de daños en la correa de distribución, medición del desgaste
3.8 Comprobación del sistema de frenos
3.9 Comprobación del sistema de combustible
3.10 Rotación y sustitución de ruedas. Cadenas antideslizantes
3.11 Comprobación del estado y sustitución de las mangueras

4.0 motor
4.1 Comprobación de la compresión en los cilindros del motor
4.2 Comprobación del motor con un vacuómetro
4.3 Desmontaje e instalación de la tapa inferior del compartimento del motor
4.4 Desmontaje e instalación del motor / transmisión manual
4.5. Motores de gasolina de cuatro cilindros 1,6, 1,8 l
4.6 Motores diesel
4.7. Revisión
4.8. Sistema de lubricación
4.9. Desmontaje e instalación de una correa dentada.
.

5.0 Sistemas de refrigeración y calefacción
5.1 Sistema de enfriamiento del motor
5.2. Sistemas de ventilación, calefacción y aire acondicionado
5.3 Anticongelante - anticongelante
5.4 Cambio de refrigerante
5.5 Desmontaje, instalación e inspección del termostato
5.6 Desmontaje e instalación de un radiador y un ventilador
5.7 Desmontaje e instalación de la bomba de refrigerante
5.8 Comprobación del sistema de refrigeración por presión
5.9 Comprobación del interruptor térmico del ventilador de refrigeración
.

6.0 Fuente de alimentación y sistemas de escape
6.1. Sistema de suministros
6.2. Información general y medidas de seguridad
6.3. Sistema de inyección diesel
6.4. Sistema de escape
.

7.0 Equipo eléctrico del motor
7.1. Sistema de control electrónico de encendido e inyección.
7.2. Sistemas de carga y arranque
.

8.0 Caja de cambios manual
8.1 Desmontaje e instalación de la transmisión manual
8.2 Accionamiento del cambio de marchas
8.3 Desmontaje e instalación del cuerpo del mecanismo de selección de marchas
8.4 Ajuste del actuador de conmutación
.

9.0 Modelos con transmisión automática y tracción a las cuatro ruedas
9.1 Ajuste del cable del selector de cambios de la transmisión automática
9.2 Desmontaje e instalación de transmisión automática
9.3 Diagnóstico de componentes eléctricos y lectura de códigos de avería
9.4 Tracción en las cuatro ruedas
.

10.0 Embrague y ejes de transmisión
10.1. Desmontaje, instalación y verificación de embrague.
10.2. Desmontaje e instalación de ejes de transmisión.
.

11.0 Sistema de frenado
11.1 Sustitución de las pastillas de freno delanteras
11.2 Desmontaje e instalación de los frenos de disco de las ruedas traseras
11.3 Comprobación del grosor del disco de freno
11.4 Desmontaje e instalación del disco de freno / pinza
11.5 Ajuste del freno de estacionamiento
11.6 Líquido de frenos
11.7 Purga del sistema de frenos
11.8 Desmontaje e instalación de la manguera de freno
11.9 Comprobación del servofreno
11.10 Desmontaje, instalación y ajuste del interruptor de luz de freno
11.11 Desmontaje e instalación

12.0 Suspensión y dirección
12.1 Suspensión delantera
12.2. Desmontaje, control e instalación de la rótula
12.3 Suspensión trasera
12.4. Desmontaje e instalación de amortiguador y muelle.
12.5 Dirección
12.6. Desmontaje e instalación de la unidad de airbag.
.

13.0 Cuerpo
13.1 Información general y medidas de seguridad
13.2 Cuidado corporal
13.3 Cuidado de los paneles de revestimiento de vinilo
13.4 Cuidado de tapizados y alfombras
13.5 Reparación de daños menores en los paneles de la carrocería
13.6 Reparación de daños importantes en el cuerpo.
13.7 Desmontaje e instalación del retrovisor interior
13.8 Desmontaje e instalación del reposabrazos
13.9 Desmontaje e instalación de la consola central inferior
13.10 Desmontaje e instalación del conector de diagnóstico de seguridad
13.1.

14.0 Equipo eléctrico de a bordo
14.1 Equipo eléctrico del sistema de confort.
14.2 Diagnóstico de averías de los equipos eléctricos de a bordo: información general
14.3 Comprobación del motor del limpiaparabrisas
14.4 Comprobación de la luneta trasera térmica
14.5 Comprobación de la luz de freno
14.6 Desmontaje, instalación y comprobación de una señal acústica
14.7 Fusibles
14.8 enlaces fusibles
14.9 Disyuntores (relés térmicos)
14.10 Relé
14.11 Sustitución de las pilas de la llave del mando a distancia
14.12.

15.0 Diagramas de cableado
15.2 Símbolos en esquemas eléctricos
15.3 Conexiones a tierra (solo para países con climas fríos)
15.4 Conexiones a tierra
15.5 Batería, motor de arranque, alternador, caja de fusibles principal / batería
15.6 Unidad de control para Motronic, relé de bomba de combustible, inyectores, sistema de encendido, sensor Hall
15.7 Unidad de control para Motronic, sensores de picado, sensor de velocidad del motor, sensor de temperatura del refrigerante
15.8 Navegar.

Recientemente, los fabricantes han intentado complicar o eliminar por completo la posibilidad de autorreparación de un automóvil. Como resultado, la intervención y la resolución de problemas eficaz es casi imposible sin conocimientos y herramientas especializados.

Pero si desea "jugar" con el automóvil usted mismo y al mismo tiempo conducir un representante compacto del segmento premium, entonces el viejo Audi A3 de la primera generación es digno de recomendaciones. Por ejemplo, elegimos un modelo de estilo previo con un popular motor de gasolina de 1.8 litros.

Solo impresiones positivas. El automóvil está idealmente pensado en términos de facilidad de mantenimiento. Después de varias operaciones, llegará a la conclusión de que los diseñadores no buscaron complicar la vida de personas inexpertas, sino que, por el contrario, intentaron ayudarlas. Para ello, todo se hace muy bien. Incluso a pesar de la vejez (una copia de 1999), los tornillos se desenroscan en todas partes con mucha facilidad: no hay corrosión.

Muchos procedimientos no requieren ninguna herramienta. Sustituir las bombillas de la luz trasera o de las ópticas delanteras, comprobar los fusibles, el filtro de habitáculo e incluso ... cambiar el refrigerante: ¡todo esto se puede hacer sin necesidad de utilizar llaves!

Armado con un destornillador Phillips, puede reemplazar las bombillas de los intermitentes. Para la mayoría de los elementos (motor de arranque, alternador), el acceso es solo un sueño.

¿Dificultades? No se pueden evitar cuando se trabaja con el motor. Solo un mecánico experimentado puede diagnosticar correctamente un mal funcionamiento de la transmisión y los empujadores de la cadena de distribución. Además, algunos tipos de operaciones son bastante complejas (hay que desmontar muchos elementos) y costosas. Por lo tanto, es mejor dejar que lo hagan los especialistas en servicio.

Rompedores de circuito.

Encontrará el juego completo de fusibles después de abrir la puerta del conductor en el costado del tablero. Tienes que sacar la tapa grande con una llave. Para ello se proporciona un orificio especial en su parte inferior. En el interior de la tapa encontrará una descripción bastante clara de la ubicación de los fusibles.

Sistema de refrigeración.

El fabricante no prevé la necesidad de cambiar el líquido (G12 Plus, 5 litros). Pero debe verificar regularmente su estado y cambiar el anticongelante cada tres años. Una conveniente válvula de drenaje se encuentra en la parte inferior del radiador.

Filtro de cabina.

Audi A3 es un ejemplo de colocación de filtro de referencia. Simplemente levante el capó y retire el sello del tablero del motor. Luego levante la cubierta de plástico, separe los dos pestillos y retire el filtro. El reemplazo se proporciona cada 30.000 km. El costo del filtro es de $ 5.

Filtro de aire.

El elemento del filtro de aire es de fácil acceso. Lo encontrará en el lado izquierdo del compartimiento del motor. Con un destornillador Phillips, retire los dos tornillos y retire la cubierta de los ganchos del lado opuesto. El elemento filtrante debe sustituirse cada 60.000 km. El costo del filtro es de aproximadamente $ 7.

Faros y señales de giro.

Reemplazar las bombillas incandescentes es bastante fácil. Es necesario desabrochar y quitar la tapa debajo de la cual se encuentran las lámparas incandescentes.En el caso de una señal de giro, es necesario girar el tornillo en el soporte con un destornillador a través del orificio en el ala, y después de la compresión saldrá la señal de giro.

Luces traseras.

Incluso una persona sin experiencia solo tendrá unos minutos para reemplazar las bombillas de la luz trasera. Simplemente retire la tapa del costado del maletero y apriete las pestañas de la placa de la lámpara. Ni siquiera necesita desconectar el conector de cableado.

Sistema de lubricación.

Un motor de 1.8 litros requiere 4.5 litros de aceite con una viscosidad de 5W-30 (clase de calidad según la norma VW 500.00 o 502.00). El filtro está ubicado en la parte delantera del motor. Lo mejor es abordarlo desde abajo. Para desenroscar el tapón de drenaje, necesita una llave de 19 mm.

Las velas son otro ejemplo de diseño reflexivo. Están ubicados profundamente debajo del colector, pero el fabricante ha proporcionado un agarre cómodo. Necesitará una llave inglesa larga para desenroscar las velas. Se recomienda la sustitución cada 60.000 km. Velas - NGK BKUR6ET.

Suspensión y frenos.

En el frente, son principalmente las pequeñas cosas las que se rompen. La viga trasera es muy robusta (1). Reemplazar los puntales estabilizadores (3), el brazo de bola (4) y las pastillas de freno (2) no parecerá demasiado difícil para un mecánico aficionado.

Tiempo de trabajo: 30 minutos - 90 minutos.

Tensor de correa automático.

El tensor automático facilita el cambio de la correa de transmisión. Pero está ubicado en la parte delantera del motor en un lugar de difícil acceso. Durante el reemplazo, puede resultar difícil instalar correctamente la correa.

Cubierta del motor.

El motor de 1.8 litros está cubierto con una cubierta que mejora la estética y reduce los niveles de ruido. Para quitarlo, desatornille los cuatro tornillos con una llave de 10 mm.

Engranaje de distribución y fugas menores de aceite.

Se recomienda cambiar la correa de distribución cada 120.000 km. Sin embargo, incluso quitar la cubierta para comprobar el estado del cinturón requiere una serie de pasos preparatorios. Es mejor confiar esta tarea a un mecánico.

La tapa de la válvula y el sistema de ventilación del cárter son solo algunos de los lugares donde pueden producirse fugas de aceite. Pero la parte superior del motor está cubierta con un colector, lo que dificulta la detección de fugas.

El autoservicio en un Audi A3 es puro placer. Parece que los diseñadores, al crear el automóvil, intentaron simplificar lo más posible todos los aspectos del funcionamiento diario y las reparaciones menores en la carretera. Por ejemplo, reemplazar una bombilla incluso de noche cuando llueve no debería llevar más de 5 minutos.

Guía multimedia para la reparación y operación de automóviles Audi A3 y Audi S3. El manual cubre los modelos Audi A3 y Audi S3 con motores de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) y motores diésel de 1.9L (AGR, ALH, AHF, ASZ), tracción delantera y tracción total, producción desde 1997.

Cientos de ilustraciones y fotografías muestran las distintas etapas de los trabajos de reparación de los automóviles Audi A3 y Audi S3. Las secciones de resolución de problemas rápida y sencilla del manual de reparación le ayudarán a solucionar el problema. Los diagramas de cableado detallados lo ayudan a localizar fallas eléctricas y facilitan la instalación de equipos adicionales.

Aquí encontrará datos sobre la reparación de: motor, sistema de potencia, sistema de escape, embrague, caja de cambios, suspensión delantera y trasera, dirección, frenos, ruedas y neumáticos, carrocería, equipo eléctrico, así como recomendaciones para el mantenimiento y diagnóstico de electrónica. gestión de sistemas. Se dan los códigos de diagnóstico. Además del manual de reparación, este CD contiene instrucciones de funcionamiento detalladas para el Audi A3.

La marca de automóviles Audi se considera prestigiosa. Uno de los modelos populares, el A3, se está vendiendo bien en Rusia. Pero tiene sus debilidades, que, sin embargo, no logran poner un sello en toda la preocupación ni disuadir a los automovilistas de comprar este modelo en particular.

Evidentemente, los coches usados ​​importados de países europeos y vendidos en salas de exposición están sujetos a las reparaciones más frecuentes y caras.Las enfermedades más comunes que ocurren mientras aún está en garantía o poco tiempo después del final del período de garantía para el modelo son:

• Reparación casi obligatoria de transmisión automática Audi A3
• Suspensión no muy fuerte y duradera.
• Sorpresas impredecibles en los faros

No es ningún secreto que reparar un Audi A3 no es barato en una sala de exposición oficial, incluso cuando se trata de intervenciones menores o mantenimiento estándar. Por tanto, existe una alternativa a nuestro Centro Autotech "Star-Motors", que ofrece servicios similares a precios completamente diferentes, sin rebajar el precio de la calidad.

Por qué Audi A3 está enfermo

A pesar de todo el atractivo externo y la confiabilidad general del automóvil, todavía hay varias características que, tarde o temprano, todos los propietarios del modelo encuentran:

• Aceleración coja debido a algunas propiedades de la turbina
• Transmisión manual débil, que requiere intervención casi siempre
• El aislamiento térmico claramente no está diseñado para el frío del invierno ruso.

Dificultades adicionales en épocas de heladas:

• La máquina tarda mucho en calentarse.
• Las ventanas congeladas no funcionan
• Extraordinaria reparación del Audi A3 por el estado del chasis tras el invierno

Nuestros servicios :

Sistema de combustible

Sistema de escape

Sistema de frenos

Reparación y mantenimiento del modelo en el autotechcenter

El consumo de aceite debe controlarse cuidadosamente, de lo contrario, el motor podría dañarse. Puede localizar y eliminar la causa del consumo excesivo de aceite en nuestro servicio de automóviles. Los expertos están muy familiarizados con las características del modelo, por lo que no se requerirá un diagnóstico prolongado y la reparación del audia3 se realizará con la suficiente rapidez.

Si el automóvil se opera en una ciudad para la que fue creado, los problemas con los frenos casi nunca surgen; de vez en cuando, con fines preventivos, se debe evaluar el estado del sistema ABS. Para llevar a cabo dicho trabajo, debe comunicarse, si no con un concesionario de automóviles, definitivamente no con la estación de servicio más cercana, pero donde puedan quitar el soporte de manera competente, tenemos el conocimiento y el equipo necesarios para esto.

El manual multimedia en ruso describe en detalle el modelo de tracción delantera y total de 1996, incluido el S3 con motores 1.6i (AEH), 8 válvulas 100 l / s, 1.8 litros atmosférico y turboalimentado: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) y motores diesel 1.9TDi 90-110 l / s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Las ilustraciones están presentes.

información general y descripción, números de identificación y decodificación de VIN, tecnología de servicio y herramientas especiales, diagnóstico de fallas, arranque desde un dispositivo de arranque, verificación de rendimiento, aceite, lubricantes, fluidos especiales y otra química automotriz, control y operación segura del automóvil Audi A3, llaves, seguridad y transporte de niños, asientos, baúl y otra información con la que el propietario debe familiarizarse primero después de la descarga.

programa de mantenimiento, control del nivel de varios líquidos de funcionamiento, control de los neumáticos y la presión en ellos, control de la correa de distribución y las correas de transmisión, sistemas de frenos y combustible, reemplazo del líquido de frenos, control del sistema de enfriamiento, inspección de la suspensión y dirección, batería , cuidado y carga de baterías, recambio de aceite, aire, filtros de combustible y filtro de habitáculo, control del nivel de aceite en transmisiones manuales y automáticas.

Las secciones separadas incluyen: motor, caja de cambios, suspensión, carrocería, dirección, embrague, diagnóstico de fallas A3

No todas las instrucciones tienen diagramas de cableado. Hay esquemas eléctricos del Audi A3, así como explicaciones y designaciones.

La reparación del motor Audi A3 puede ser mayor o parcial. El tipo de reparación se determina solo después del diagnóstico por parte de un cuidador. La revisión parcial del motor Audi A3 puede incluir reemplazar la junta GBK, reemplazar los sellos del vástago de las válvulas, reemplazar las válvulas. Las reparaciones parciales generalmente no incluyen quitar el bloque del motor, perforar, pulir, revestir, etc.

No debe decidir reparar el motor Audi A3 usted mismo.A menudo viene gente al servicio que dice: “mi vecino me dijo que tenía que cambiar la junta de la culata y todo desaparecerá”. Por supuesto, podemos escuchar al cliente e ir a una reunión, pero si esto no ayuda a solucionar el problema, toda la responsabilidad recaerá en el cliente, y no en el cuidador de servicio que diagnostica y es responsable de él.

Estación de servicio en Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sin días libres.
Estación de servicio en Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sin días libres.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Cuándo reparar el motor:
- mayor consumo de aceite de motor en el motor de combustión interna;
- humo del tubo de escape;
- depósitos de carbón en las bujías;
- ralentí irregular del motor;
- aumento del consumo de gasolina;
- caída significativa de la potencia del motor;
- golpes en el motor o sonidos extraños que no existían antes;
- baja presión de aceite en el motor;
- el motor está sobrecalentado.

Garantía para el trabajo- 6 meses sin límite de kilometraje.

¡El diagnóstico del motor durante la reparación con nosotros es gratis!

El costo final de la reparación de un motor depende de muchos factores. A menudo, las personas desmontan el motor ellos mismos, tratando de reparar el motor con sus propias manos. Cuando se trata de entender que no pueden montarlo ellos mismos, nos traen un motor desmontado. Cuando llame a la estación de servicio, especifique el estado actual del motor y se le informará el costo exacto de su reparación.

Si el coche no está en movimiento, podemos enviar una grúa.

Me di cuenta de que en el Audi A3 2008-2009 sufren el problema del elevalunas de la puerta del conductor, y es el S-Line.

Comenzó con el hecho de que a veces el elevalunas dejaba de funcionar, después de 3-4 meses el automóvil comenzó a abrirse solo, a veces no se cerraba y, después de eso, los botones de la puerta dejaron de funcionar por completo.
Como resultado, el automóvil no se cierra de ninguna manera, ya está oscuro afuera, -20 frío.

y luego analizando la puerta frente a la entrada y buscando con un tseshka entre los dientes, y aquí está el problema en su cabeza en forma de un arnés de puerta roto.

Bueno, entonces el cableado de la granja colectiva y estamos esperando un nuevo arnés de puerta de ebay.

Por primera vez, el Audi A3 se lanzó en 1996, cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. Fue a partir de este año que comenzó la producción en masa del nuevo caballo de hierro, que se incorporó a la clase de golf. Tampoco es ningún secreto que ya en ese momento la marca era propiedad total de Volkswagen y, por lo tanto, el Golf, popular en todo el mundo, se utilizó como base para el desarrollo del A3. A continuación, me gustaría considerar las características de rendimiento de A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 y A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Comencemos con un modelo temprano que literalmente hizo estallar el mercado extranjero. La gama de unidades de potencia con las que está equipado el A3 es más que extensa, lo que ya se ha convertido en una tradición para la marca alemana en cuestión. Las reparaciones de la generación 8L1 1996/09 - 2003/05 a menudo se asocian con la necesidad de interferir con el funcionamiento de la unidad de potencia más potente, que proporciona al conductor 225 CV. El problema es que en presencia de un turbocompresor y alta potencia, este motor no es particularmente duradero, por lo que hay casos frecuentes de revisión hasta 200-250 mil kilómetros. Los más fiables son el motor de 1.8 litros de aspiración natural, así como la versión menos potente de 1.6 litros con 101 CV. La reparación de A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, que requiere intervención en el funcionamiento de estos motores, se limita a reemplazar la correa de distribución cada 60-70 mil kilómetros y limpieza oportuna del sistema de combustible. Además, no olvide que los motores alemanes son bastante exigentes con la calidad de los consumibles que se llenan, por lo que el aceite debe comprarse solo a vendedores confiables.

Siempre en stock y bajo pedido (dentro de una hora) todos los consumibles.

Hasta 1 año de garantía para nuestros trabajos y repuestos.

Devolveremos el coche reparado según lo acordado.

Los coches Audi A3 son coches económicos con motores fiables. Sujeto a las instrucciones de funcionamiento y los consumibles de alta calidad, muchos propietarios no experimentan problemas incluso después de 100 mil kilómetros. Sin embargo, el desgaste natural o la influencia de factores externos afectan la durabilidad de la unidad de potencia.Es extremadamente difícil realizar reparaciones con sus propias manos sin conocimiento y experiencia. En nuestro servicio de automóviles, el precio de una revisión de Audi A3 comienza desde 30,000 rublos. Restauraremos rápidamente el motor, brindando garantía de calidad.

Además del desgaste normal, con el tiempo, surgen fallas como resultado de daños mecánicos, llamadas de servicio no reportadas o el uso de combustible consumible de baja calidad. Los síntomas pueden ayudar a determinar la presencia de problemas:

• dificultad para arrancar el motor;
• la aparición de fuertes vibraciones;
• humo de colores y volumen inusuales del tubo de escape;
• golpes, zumbidos y otros ruidos;
• pérdida de potencia o dinámica al conducir;
• aumento del consumo de combustible y otras señales.

Si el problema no se resuelve de manera oportuna, el motor necesitará una revisión importante después de 50.000 km.

reparamos tanto motores de gasolina como diesel!

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A pesar de la gran experiencia de la empresa alemana en la creación de unidades de potencia, los motores A3 tienen una serie de enfermedades características. Casi todos los propietarios de este automóvil encuentran algunos tipos de averías. Los principales problemas incluyen:

• avería del termostato;
• deformación de soportes hidráulicos (cojines);
• "Flotación" de la unidad en ralentí;
• aumento del consumo de aceite.

Con una rápida resolución de problemas y el uso de aceite de alta calidad, el motor puede superar más de 300 mil km sin averías.

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En Moscú, nuestro servicio de automóviles lleva a cabo servicios complejos para la restauración de motores importados. Realizamos trabajos de media en una jornada laboral. Al mismo tiempo, la disponibilidad de equipos de alta tecnología nos permite realizar trabajos de cualquier complejidad. Para identificar la naturaleza del mal funcionamiento, realizamos diagnósticos gratuitos utilizando computadoras y software modernos. Un estudio completo de los nodos ayuda a encontrar las fallas más pequeñas en el funcionamiento de los mecanismos, así como a encontrar las más rentables.

método de reparación. Nuestra empresa proporcionará:

• restauración rápida del motor sin pérdida de calidad de trabajo;
• precios favorables para los servicios;
• períodos de garantía para reparaciones;
• métodos de pago convenientes;
• la oportunidad de comprar repuestos de nuestra empresa con descuento y otras ventajas.

Nos especializamos en la reparación de unidades de potencia de autos importados, por lo que entendemos su estructura en detalle. Los especialistas en poco tiempo encontrarán el problema y ofrecerán una opción de reparación que reducirá significativamente sus costos.

Nuestro sitio contiene instrucciones en video para la reparación de Audi. Intentamos hacer que la gama de nuestros materiales sea lo más amplia posible. De las marcas más comunes de automóviles Audi, se pueden distinguir las siguientes:

• Audi 80
• Audi 100
• Audi A3
• Audi A4
• Audi A6
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Además de toda la variedad de averías de los coches Audi (aunque debemos admitir que siguen siendo coches fiables), como reparaciones de transmisión automática, reparaciones de motor, cremallera de dirección, reparaciones de carrocería y arranque, hay varios problemas más habituales. Aquí hay una especie de TOP de fallas comunes, además de las ya mencionadas:

Normalmente, el conducto se desprende en el punto de unión al motor. A veces, sus escombros se atascan en el ventilador. Sin embargo, debido a la ubicación del conducto, la pérdida de potencia debería ser insignificante. Para solucionar este problema, simplemente puede usar cinta o epoxi. También puede quitar la parte superior del conducto si es necesario. Si el ventilador está dañado, es posible que deba ser reemplazado.

El disparo generalmente ocurre cuando está inactivo o cuando presiona el pedal del acelerador. Para solucionar el problema, debe identificar los cilindros debido a los cuales se produce el triplete. También se pueden cambiar las bobinas o enchufes, quizás sean ellos los causantes del triplete.Si es así, reemplace las bobinas y los enchufes por otros nuevos. Además, los inyectores de combustible obstruidos pueden ser otra causa de formación de tripletes. Después de haber reemplazado el cilindro, las bobinas y las horquillas, verifique el funcionamiento del motor del automóvil.

Este problema ocurre cuando la bomba del sistema de combustible de alta presión no suministra suficiente combustible. Esto suele suceder cuando el motor funciona a revoluciones bajas o medias. Si la bomba no funciona, el vehículo no está recibiendo suficiente combustible. Esta avería se puede solucionar al menos de dos formas: sustituyendo los filtros o sustituyendo toda la bomba.

La ventilación forzada del cárter permite que los gases acumulados se transfieran desde el cárter al colector de admisión. Cuando la presión sube o baja, los gases del colector de admisión regresan directamente al cárter. Los síntomas de este problema pueden ser que el aceite salga a través del tapón de llenado.

El manual multimedia en ruso describe en detalle el modelo de tracción delantera y total de 1996, incluido el S3 con motores 1.6i (AEH), 8 válvulas 100 l / s, 1.8 litros atmosférico y turboalimentado: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) y motores diesel 1.9TDi 90-110 l / s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Las ilustraciones están presentes.

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Las secciones separadas incluyen: motor, caja de cambios, suspensión, carrocería, dirección, embrague, diagnóstico de fallas A3

No todas las instrucciones tienen diagramas de cableado. Hay esquemas eléctricos del Audi A3, así como explicaciones y designaciones.