Reparación de Audi 80 v3 DIY

A pesar de que los últimos Audi "ochenta" salieron de la línea de montaje hace casi dos décadas, o mejor dicho, en 1996, todavía se pueden encontrar muchos coches de esta familia en nuestras carreteras. Por supuesto, los especímenes raros muy antiguos, producidos en los años setenta, se han utilizado durante mucho tiempo solo como exhibiciones en museos técnicos y colecciones privadas de automóviles. Sin embargo, los automóviles con el índice B3, B4 todavía son operados de manera bastante intensiva por muchos automovilistas nacionales.

Teniendo en cuenta la edad avanzada Reparación de Audi 80 b3 este favorito de los veraneantes y aficionados a la vida sobre ruedas está cobrando especial relevancia. La simplicidad del diseño del automóvil es una de sus principales ventajas, gracias a la cual ha ganado popularidad entre millones de automovilistas en varios países.

El mecánico, que está familiarizado con los modelos Togliatti de tracción delantera, comprenderá fácilmente la estructura del "cañón", como la gente llama a los "ochenta". También hay suficientes repuestos para autos de esta familia, tanto de marca como no del todo. En casos extremos, al reparar, mantener o modernizar los "años ochenta", se pueden utilizar piezas de los productos de la industria automotriz nacional.

Mucho es adecuado. Por ejemplo, las llantas son exactamente las mismas que las del Moskvich-2141, los elementos de suspensión y embrague son perfectos para los autos VAZ. Por tanto, conviene hablar del alto grado de mantenibilidad del "ochenta" como una de sus principales bazas. Armado con el arsenal necesario de llaves, destornilladores de varios tamaños y configuraciones de la parte de trabajo, no será difícil desmontar de forma independiente toda la nariz del automóvil.

Las puertas también se abren libremente en un par de segmentos independientes con unos ligeros movimientos del destornillador. Y los accesorios de iluminación se pueden reemplazar por sí mismos en unos minutos. Todo lo hace reparación y mantenimiento de Audi 80 b3 negocio sencillo e incluso algo agradable. Quizás esta sea una de las razones por las que este modelo aún no ha terminado en el basurero de la historia.

En cuanto a la lista de los más comunes averías, entonces es bastante corto:

• Posibles problemas de los sistemas de calefacción y ventilación.
• Mecanismo de dirección roto
• Fallos de encendido causados ​​por una edad suficientemente avanzada del automóvil
• Mal funcionamiento del sistema de frenos.
• Y el lugar más vulnerable de los "ochenta" es la suspensión

Según los artesanos experimentados, el "barril" carece de cualquier característica puramente individual, exclusivamente para este modelo de averías y defectos. Por supuesto, los motores alemanes, como todos los demás sistemas de propulsión, temen el sobrecalentamiento, el uso de combustible y lubricantes de baja calidad, el llenado insuficiente y el mantenimiento irregular.

El sistema de refrigeración requiere un control constante del nivel y la pureza química del anticongelante. Aunque muchos, para ahorrar dinero, vierten Tosol en el automóvil, no se recomienda hacerlo para evitar la falla de la unidad y, en consecuencia, la necesidad reparando su amigo de hierro Audi 80 b3.

El equipo eléctrico y aún más la electrónica en el "barril" es mucho menor que en los automóviles modernos de alta tecnología. Además, todos los sistemas eléctricos de los "ochenta" se distinguen por una excelente fiabilidad operativa y durabilidad.

Se requiere mayor atención principalmente al sistema de suministro de combustible. Dado que el "barril" es un automóvil del tipo de carburador, generalmente está equipado con complejos agregados de dos tipos:

Estos carburadores, habiendo tragado combustible "sucio" de baja calidad, muestran su carácter caprichoso, provocando fallas funcionales y arritmias en el funcionamiento de la unidad de potencia. Un sistema de boquillas y una bomba de combustible "barriles" equipados con un mecanismo de inyección de combustible KE-Jetronic tienen la desagradable propiedad de estar obstruidos con depósitos sólidos contenidos en sustancias combustibles de baja calidad.

Por lo tanto, es necesario controlar estrictamente la calidad del combustible y lubricantes usados ​​y otros fluidos de proceso. Ésta es la clave para la durabilidad operativa de la máquina. Según los maestros, la mayoría de los problemas en el funcionamiento de los motores alemanes confiables, que están equipados con "ochenta" con el índice B3, están asociados con el hecho de que algunos conductores descuidados, para "igualar" la economía, llenan el tanque. de su coche con pura basura.

Básicamente, la suspensión es el punto débil de todos los automóviles Audi. Sin embargo, esto se debe no tanto a los defectos estructurales de los automóviles alemanes como a la franca inutilidad de la mayoría de las carreteras nacionales. "Barrel" es un automóvil bastante antiguo, por lo que los problemas con la suspensión son extremadamente comunes para él.

El propio diseño de este mecanismo le permite realizar todos los trabajos de reparación en piezas y reemplazar piezas por separado. Si algún elemento se descompone, será necesario reemplazarlo. En ningún caso debe recurrir a la edición y restauración de una pieza rota. La parte funcional principal de la suspensión es el puntal del amortiguador. Por lo tanto, todas las reparaciones, por regla general, consisten en su desmantelamiento y reemplazo.

Este procedimiento se lleva a cabo según el siguiente algoritmo:

1. El vehículo se estaciona en una superficie horizontal nivelada y luego se desatornilla el elemento de fijación (perno o tuerca) en el centro del buje.
2. Los tornillos de rueda restantes se aflojan metódicamente
3. El coche está levantado a la misma altura en ambos lados.
4. Luego, el poste estabilizador se desconecta del brazo de suspensión transversal.
5. Se quita la pinza de freno
6. Se quita el perno de sujeción del dispositivo de bisagra ubicado en la parte inferior de la barra estabilizadora.
7. El varillaje de dirección articulado está desconectado
8. La palanca se utiliza para quitar la barra de suspensión del puntal del amortiguador.
9. A continuación, se instala un extractor, con el que se retira el eje de transmisión del cubo.
10. Y finalmente, en el compartimento del motor, se retira la tapa de la cúpula del amortiguador.

Tal trabajo en reparación de la suspensión del Audi 80 b3 puede ser realizado por una sola persona en un garaje. En general, los viejos "ochenta" son máquinas sorprendentemente fuertes, resistentes, fáciles de mantener y amigables.

El viejo Diógenes vivía en un barril. Luego se unieron ruedas a este barril, y resultó el automóvil Audi-80/90. Todo esto, por supuesto, es una broma. Al mismo tiempo, los apodos folclóricos de las máquinas reflejan acertadamente su esencia. ZAZ-965 - "joroba", VAZ-2108 - "cincel", Opel-Kadette E - "soplado".

La palabra "barril" irradia fiabilidad. Y aunque hoy en día muchos coches tienen cuerpos redondeados sin rostro, el "cañón" es sólo el Audi-80 en el cuerpo número 44.

En Alemania, el Audi-80 se consideró principalmente "para mujeres". La mayoría de las veces era el segundo automóvil, diseñado para viajes diarios por asuntos familiares: una tienda, una peluquería, para recoger a un niño de la escuela. También fue impulsado solo por jóvenes que se acababan de graduar de la universidad y entraron en una vida independiente. Montar un viejo "Golf" ya no tiene prestigio y aún no se ha ganado un modelo más sólido. En cualquier caso, los propietarios no “violaron” mucho sus autos, y la mayoría de los autos Audi usados ​​que llegaron directamente a nuestro país se ven muy, muy atractivos.

Una situación interesante: en nuestro país, los propietarios del Audi-80 en términos de estilo de vida son en muchos aspectos similares a los primeros propietarios de su automóvil. Entre ellos se encuentra un periodista de éxito, un empresario novato y un amigo de por vida de un banquero de clase media.Cualquiera cuyas ambiciones permitan mirar con desdén los productos de la industria automotriz nacional, pero las posibilidades materiales aún no son infinitas.

Para muchos de ellos, jóvenes y entusiastas, el Audi es el primer coche serio después del Zhiguli y una razón adecuada para "salir" con toda su fuerza en la carretera. Estos coches parten rápidamente de los semáforos (¡tracción delantera!) Y se desplazan fácilmente a 140 km / h en la carretera. El tamaño relativamente pequeño, la dirección asistida y la buena respuesta del acelerador le permiten maniobrar con bastante rapidez en el tráfico de la ciudad, si tiene suficiente habilidad y nervios. Por ello, “Autopilot” recomienda adquirir un coche “sin correr en el CIS”, si definitivamente ha optado por un “barril”.

Entre los principales competidores del Audi-80 en el mercado de automóviles no nuevos se encuentran el Mercedes-190, Ford-Scorpio y Volkswagen-Passat. El dinero es casi el mismo. La diferencia de edad no será superior a dos años en una u otra dirección; para un automóvil usado "con un nombre", esto no es importante.

Perdiendo un poco ante “Mercedes” desde el punto de vista de la imagen, el Audi-80 se considera más deportivo que Volkswagen y más prestigioso que Scorpio. Ella es como un aparador de caoba en la sala de estar: modesta pero de buen gusto. Un coche sólido y sin pretensiones para los viajes diarios por la ciudad.

Personalmente, me gusta mucho el salón Audi. Incluso más que el interior deliberadamente ascético del Mercedes-190. En la "tabla de filas" personal, se encuentra inmediatamente detrás del salón de BMW. En primer lugar, todo es muy funcional y está bien pensado, y en segundo lugar, es simplemente hermoso y elegante. Una característica distintiva especial es la abundancia de estantes y guanteras, lo que le permite llevar consigo un montón de pequeñas cosas útiles que ocupan la mitad del baúl de Zhiguli en volumen.

Si dedica un poco más de tiempo y dinero a buscar el automóvil adecuado, puede comprar una copia con un conjunto completo de "opciones" adicionales: techo corredizo eléctrico, vidrio, asientos con calefacción. En términos de comodidad, Audi siempre ha estado entre los líderes.

Difícilmente podrá comprar el Audi-80 a través de distribuidores oficiales. Quedan dos opciones: conducir un automóvil desde Europa Occidental por su cuenta o buscarlo a través de anuncios y entre amigos. También puede buscar los servicios de un "barquero" de vehículos usados ​​profesional. En este caso, el precio aumenta en unos $ 500 dependiendo de la ruta de entrega del coche hasta su entrada.

Entre los propietarios de automóviles, la marca Audi es conocida principalmente por su tratamiento anticorrosión. De hecho, la carrocería galvanizada exhibe una durabilidad asombrosa en nuestro clima. Naturalmente, estos coches rara vez se oxidan. Pero cada moneda tiene una desventaja: si el automóvil se ha sometido a complejas reparaciones de la carrocería en condiciones artesanales y los lugares de soldadura no se procesaron adecuadamente, entonces el proceso de corrosión ocurre en estos lugares con una velocidad alarmante y puede extenderse a toda la carrocería. Al elegir una máquina, le recomendamos que preste especial atención a esto.

Muchos propietarios también se sienten atraídos por la disponibilidad del servicio y el relativamente bajo precio de los repuestos, que pueden adquirirse tanto en las tiendas de la empresa como mediante anuncios a través de publicaciones especializadas. De acuerdo con la experiencia de una de las empresas de Moscú que se dedican al diagnóstico y reparación de varias unidades en automóviles Audi, la lista de los problemas más comunes que los propietarios del modelo 80 aplican al servicio son los siguientes: mal funcionamiento del sistema electrónico de inyección de combustible , reemplazo de amortiguadores delanteros, reemplazo de puntas de dirección, mal funcionamiento de la bomba del sistema de enfriamiento del motor - en el lenguaje común "bomba", reemplazo del sensor eléctrico para encender el ventilador, reemplazo del embrague.

Los mecánicos de esta empresa creen que el motivo de la falla del sistema de inyección es la mala calidad de la gasolina doméstica y recomiendan que todos los propietarios utilicen aditivos especiales para combustible que aumentan el octanaje. De lo contrario, la sustitución de los inyectores y el diagnóstico completo del motor costará entre 150 y 200 dólares.En cuanto a los amortiguadores delanteros y los extremos de la barra de dirección, el costo de reemplazarlos le costará al propietario de un Audi entre 150 y 250 dólares.

Y finalmente, un incidente de la vida. Un conocido compró un Audi 80 hace un par de meses y, junto con el automóvil del primer propietario, tuvo muchos problemas: neumáticos "golpeando", motor mal ajustado, suspensión "golpeando". Las buenas intenciones de devolver el coche a su estado normal se han visto destrozadas durante mucho tiempo por la pereza crónica. Y el coche se conduce solo y se conduce. Y cada vez con menos frecuencia mi amigo recuerda que “sería lindo ir al servicio. “Una máquina fuerte y paciente, después de todo, es el Audi-80.

Costo de repuestos y consumibles:

El embrague del Audi-80 no es menos importante que en cualquier otro automóvil y ciertamente llega un momento en el que también es necesario cambiarlo.

Como de costumbre, esto se puede hacer en un servicio de automóvil o con sus propias manos. El reemplazo en un servicio de automóvil le costará entre $ 100 y $ 150.

Pero nosotros, hombres de nervios de hierro y manos de oro, no lo necesitamos.

Además, para un nuevo nodo con una canasta, aún tendrá que pagar aproximadamente lo mismo, alrededor de $ 100-150.

El total es $ 300. ¡Caro! Por lo tanto, tiene sentido ahorrar en la instalación e intentar reemplazar el embrague usted mismo.

Lo bueno del embrague del Audi 80 es su simplicidad.

Para una operación exitosa, todo el frente de la máquina debe ser accesible desde abajo.

Sin ascensor, no importa. Al instalar el automóvil en su propio pozo, cuelgue el cuerpo de los soportes; en el futuro, tendrá que quitar las ruedas delanteras.

Arriba, no hay mucho trabajo, solo necesita desconectar los enchufes de los sensores en el compartimiento del motor de los conectores en la caja de cambios y las carcasas del engranaje principal.

• Drene el aceite del cárter del mando final;
• Retire la protección del compartimiento del motor;

• Desmontar y quitar el soporte para sujetar el tubo de escape a la carcasa de la caja de cambios;

• Desconecte el conector de la brida del silenciador;

• Retire el escudo térmico y el refuerzo secundario del túnel del piso.

La pantalla eliminada le permitirá desconectar la varilla de control de la transmisión; se quita junto con la unidad.

Marque previamente la posición del "deslizador" para no perturbar el ajuste seleccionado del actuador durante el montaje.

• Desconecte el escudo térmico de la junta homocinética sobre el tubo de escape de la carcasa de la caja de cambios. Esta parte, que tiene forma de pala, está unida en tres puntos (tornillos en 13);
• Retire los travesaños de la transmisión a la carrocería. Tendremos que quitar de ambos lados de la caja de cambios y la "tortuga" - los cojines de montaje de la unidad junto con los soportes;
• Retire las ruedas delanteras, luego las rótulas inferiores de los puntales;
• Desde los propios puntales de suspensión, desconecte la barra estabilizadora vertical y los soportes de montaje del tubo de freno;

• Después de eso, lleve cada puntal de rueda a un lado y coloque espaciadores de madera entre ellos y la carrocería;
• Al instalar alternativamente la palanca de montaje entre las "granadas" internas de las juntas homocinéticas y la caja de engranajes principal, apriete los semiejes del cárter hasta que la parte estriada de los ejes salga junto con los anillos de bloqueo;
• Retire el cilindro esclavo del embrague. Tendremos que desmontar el motor de arranque (2 tornillos 16), sin olvidar quitar los bornes de la batería.

Se adhiere en siete puntos. Pero es imposible mostrarlos en la foto: el acceso a ellos pasa a través de estrechos "huecos" entre el cárter del motor y la parte inferior de la carrocería.

Ármate de cabezas en las que dos pomos con articulaciones cardán estén conectados en serie.

Recuerde apoyar el motor.

Tenga en cuenta que la caja es pesada, no puede prescindir de un asistente, ni siquiera de dos.

La cesta del embrague en la versión "alemana" se fija con tornillos hexagonales (6). Los pernos ordinarios de 12 cabezas servirán si es necesario.

Después de quitar la canasta, deténgase.

Disfrute de la imagen que se abre, es decir. un disco de fricción astillado hasta los pernos - para comprender completamente la paciencia del "barril" alemán.

Recuerde verificar el estado del sello de aceite interno en el eje principal. Si tiene muchas fugas, tendrá que reemplazarlo.

En la caja extraída, también puede cambiar inmediatamente el sello de aceite.

Tardará entre 15 y 20 minutos De las herramientas necesita un destornillador fino.

El disco está instalado de forma inequívoca, es absolutamente imposible confundir su posición, por lo que no tendrás ningún problema a la hora de sustituirlo.

Pero necesita decir un poco más sobre la instalación de la canasta.

Apriete los tornillos de su fijación alternativamente, en uno y en tres pasos.

Primero, cebe todo, luego envuélvalo con una precarga y luego apriételo completamente.

Repito: ¡solo a través de un perno, en un círculo!

Antes de cebar y apretar los pernos, es necesario centrar la posición del disco de embrague en relación con el cojinete en el cigüeñal del motor.

Los manuales de reparación prescriben aquí el uso de un eje de entrada de la caja de cambios de repuesto o un mandril de fabricación especial.

Pero, ¿y si no hay ni lo uno ni lo otro?

Levante un eje, tubería, etc. con un diámetro exterior igual al diámetro del extremo del eje de entrada de la caja de cambios.

Envuelva una cinta aislante a su alrededor para que el disco impulsado encaje perfectamente con sus ranuras en dicho "mandril". Se garantiza una alineación precisa.

Después de instalar y apretar completamente los pernos de la canasta, no sea demasiado perezoso para verificar si todos los pétalos de la placa de presión se encuentran en el mismo plano.

Quitar y poner la caja por segunda vez es un placer dudoso.

Verifique el cojinete de desembrague; si ya está desgastado, es mejor reemplazarlo inmediatamente.

Ensamble, pero preste atención al desgaste en otras partes de la transmisión y el embrague.

Por ejemplo, en la tracción para el cambio de marchas. Si está desgastado, deberá reemplazarlo.

Y no olvide volver a verter el aceite drenado, o mejor, nuevo.

Reemplazar el embrague Audi-80 con sus propias manos está terminado.

1.Qué comenzar a tunear Audi 80
2. Cómo aumentar la potencia mediante la sintonización
3. Ajuste de la rejilla del automóvil
4. Cómo mejorar el aislamiento acústico
5. Servicios de tuning
6. Cómo realizar un ajuste económico

Si usted es el propietario de un Audi 80 y está pensando en cómo aumentar el rendimiento del automóvil y ahorrar dinero en reparaciones y mantenimiento del automóvil, debe familiarizarse con la información sobre cómo se ajusta el Audi 80. lleva a cabo y qué características básicas proporciona. Debe tenerse en cuenta de inmediato que si tiene las habilidades adecuadas, puede realizar el trabajo de ajuste usted mismo y, si es necesario, comuníquese con los técnicos de servicio para obtener soporte calificado.

Para realizar algunos trabajos de ajuste, se requieren equipos complejos especiales y dispositivos especiales, esto debe tenerse en cuenta al planificar el trabajo de ajuste.

Antes de sintonizar el Audi 80, debe llevar el automóvil a su estado normal. Para esto, se llevan a cabo una inspección visual de alta calidad y una inspección técnica periódica, destinadas a la identificación oportuna de fallas y la planificación de los trabajos de mantenimiento del automóvil. La inspección visual del vehículo revela que el motor está bajo, la suspensión requiere mantenimiento y la carrocería debe protegerse de la corrosión. Todos estos problemas se pueden resolver antes de poner a punto el automóvil. Es necesario corregir las principales deficiencias y solo entonces proceder a ajustar el automóvil.

No debe recurrir al ajuste cuando la suspensión esté a punto de desmoronarse, los kits de carrocería adicionales solo pondrán la suspensión fuera de servicio antes de tiempo. En este caso, es necesario reparar la suspensión y solo luego proceder con el ajuste. Por cierto, en la etapa de trabajo de reparación, puede elegir ruedas y neumáticos nuevos para el automóvil, lo que extenderá significativamente la vida útil de la distancia entre ejes.

Puede familiarizarse con los materiales de video y materiales fotográficos sobre el tema del ajuste del Audi 80 de antemano.

Si ha estado pensando en cómo aumentar la potencia del motor durante mucho tiempo, vale la pena considerar que existen varias opciones de ajuste que le permiten lograr altos resultados. Por ejemplo, ajustar el Audi 80 y reemplazar el bloque de cilindros por uno más potente le permite aumentar la potencia del motor.Para reemplazarlo, puede tomar un bloque de cilindros de un vehículo con un rendimiento superior. Los cilindros se pueden obtener de un Golf 2 9A, aunque son más difíciles de encontrar que los bloques de cilindros de otros automóviles.

Si sus planes incluyen un aumento importante de la potencia del motor, también puede convertir el motor del carburador en uno de inyección. A pesar de la complejidad de dicho trabajo, el resultado superará las expectativas. Para realizar un ajuste de alta calidad usted mismo, necesitará un ascensor especial, fotos y videos sobre el tema del ajuste. Puede ahorrar mucho tiempo buscando el apoyo de técnicos calificados.

Si lo desea, puede incluir el diámetro interior del cilindro en el ajuste del Audi 80, lo que también aumentará la potencia de la unidad de potencia. El volumen total del motor se puede aumentar eventualmente a 2 litros. Como resultado, puede esperar que la potencia del motor aumente a 150 hp. Durante este proceso de ajuste, deberá reemplazar el sistema de admisión y escape. Sin embargo, para tal trabajo, necesitará soporte calificado. Como resultado del aumento en la potencia de la unidad de potencia, deberá medir los frenos de disco convencionales. Esto también se incluye en la puesta a punto del Audi 80 y permite un mejor resultado.

Al familiarizarse con los materiales de video sobre el ajuste del Audi 80, puede observar que en el proceso de ajuste, los propietarios de automóviles también restauran la rejilla delantera. Si también desea afinar la rejilla, debe recortar todo el interior de la rejilla y dejar solo el marco. Se recomienda utilizar una sierra para metales adecuada. Puede eliminar las irregularidades después de este trabajo si coloca una boquilla especial en el taladro y camina sobre las irregularidades. También se debe quitar la pintura antes que el plástico.

Continúa la puesta a punto del Audi 80 con la compra de una nueva parrilla del radiador. También necesitará comprar toallitas desengrasantes, pintura plástica negra y masilla. Es necesario desengrasar el marco y masillarlo para que quede una superficie plana. Después de que la masilla esté seca, el marco debe lijarse. Por lo general, la masilla tarda varias horas en secarse, dependiendo de la temperatura ambiente. Luego, en la parte superior del marco, en los restos de las costillas de la parte media, es necesario hacer cortes, en los que es necesario insertar una nueva rejilla. Puede pintar el marco con dos o tres capas de pintura nueva.

La nueva rejilla debe tener el tamaño adecuado para adaptarse al marco, de modo que pueda insertarse en los cortes y asegurarse con alambre. En los lados, puede cortar todo lo innecesario con la misma sierra para metales. Después de tales manipulaciones, la rejilla está lista para su instalación completa en su lugar. Como puede ver en este material, ajustar el Audi 80 es excelente para transformar el aspecto de un automóvil viejo.

Si mientras conduce un automóvil escucha cómo suena la carrocería y cómo funciona el motor, entonces debería pensar en reemplazar el aislamiento acústico. Como materiales principales utilizados para mejorar las características de aislamiento acústico de un automóvil, el amortiguador de vibraciones y el amortiguador de ruido se utilizan con mayor frecuencia. Con estos materiales de ajuste, mejorará significativamente su automóvil y extenderá su vida útil. A partir de los materiales sobre el tema de la puesta a punto, puede juzgar que puede hacer lo que quiera con un automóvil viejo. Puede convertirlo en un descapotable y cambiar completamente las puertas, puede instalar nuevos kits de carrocería y mejorar significativamente la clase ambiental del automóvil.

Si solo está planeando ajustar su Audi 80, comience con los siguientes pasos:

• encontrar materiales relevantes sobre el tema;
• verificar el estado técnico del automóvil y realizar una inspección externa;
• elimine las principales fallas y decida en qué dirección trabajará;
• Consiga el apoyo de profesionales del tuning para que le brinden el asesoramiento necesario sobre el tema.

Después de completar el trabajo preparatorio, es necesario determinar el alcance del trabajo y elegir un lugar para el ajuste. Puede ser su propio garaje o un taller profesional. En el primer caso, debe tener un orificio de visualización o un ascensor especial. En el segundo caso, el ajuste lo realizan profesionales, debe informar sobre sus preferencias y elegir la mejor opción de ajuste. Si le preocupa el respeto al medio ambiente de su automóvil, puede actualizar su sistema de control de emisiones a uno más avanzado. Como resultado, puede lograr una clase ambiental más alta. Después de comprar un automóvil, puede notar que hay óxido en el metal, lo que conduce a la corrosión. Puede evitar este problema puliendo el cuerpo y afinando el exterior.

Tuning Audi 80 ofrece amplias oportunidades para mejorar los parámetros operativos del automóvil. Puede determinar el alcance del trabajo y en poco tiempo extender la vida útil de los componentes principales, lograr una mayor potencia del motor y resolver problemas, por ejemplo, aumentando la amortiguación. Se recomienda comenzar a sintonizar el automóvil con lo más simple, con un ajuste externo, que se lleva a cabo en relación con los faros, el cuerpo para enmascarar el equipo recién instalado en el automóvil.

Además de reemplazar la rejilla del radiador, puede usar un elemento de ajuste como refuerzo de suspensión. La rigidez de la suspensión reforzada extiende la vida útil de los amortiguadores y elimina chirridos y vibraciones. Estos trabajos de ajuste incluyen el desmontaje de los ejes delantero y trasero y la instalación de nuevas placas que mejorarán significativamente las características de amortiguación del vehículo.

Puedes sintonizar el Audi 80 sin costo adicional si creas un auto retro basado en tu auto, que tendrá una apariencia atractiva y un juego de repuestos de otros autos, que en conjunto aumentarán el rendimiento. En cualquier caso, al planificar una puesta a punto, debe calcular su presupuesto. La puesta a punto en toda regla a veces es comparable al precio de la revisión de un automóvil. Sin embargo, un automóvil ajustado tiene una serie de ventajas: una mayor vida útil de los componentes principales, una apariencia atractiva y la posibilidad de ahorrar en reparaciones programadas y mantenimiento del automóvil. Para el conductor moderno, estos factores son esenciales al planificar el tuning.

Se puede realizar un ajuste económico del Audi 80 si no utiliza piezas nuevas y componentes consumibles, sino piezas usadas anteriormente con mejores características de rendimiento. Debe asegurarse de que el nuevo componente que se instalará en el vehículo sea compatible. A menudo, en los foros de ajuste, puede leer las recomendaciones de los especialistas en servicio de automóviles sobre el tema de qué equipos y piezas son adecuados para realizar trabajos de ajuste. La información proporcionada le será útil si desea lograr, a partir del ajuste, no solo la mejora de los parámetros operativos del automóvil, sino también la creación de condiciones para una conducción segura y de alta calidad.

Sin embargo, ajustar el Audi 80 abre amplias oportunidades para mejorar su automóvil. Todo depende de qué tareas se establezcan para estos trabajos y en qué condiciones se utilizará el automóvil en el futuro. La ventaja del ajuste de alta calidad es que el propietario del automóvil logra aumentar significativamente el costo del automóvil y contar con un costo más alto de venta del automóvil en el futuro. Esto se aplica cuando vende un vehículo usado a través de una sala de exposición o en el mercado. Los compradores están prestando mucha atención a los automóviles con elementos de ajuste manual, que aumentan significativamente el atractivo del automóvil y mejoran el rendimiento.

Una de las áreas más atractivas del tuning ha sido considerada recientemente la aerografía, que implica la aplicación de dibujos coloridos a varias partes del cuerpo. La aerografía tiene varias ventajas.En primer lugar, le permite proteger la carrocería del automóvil de la corrosión debido a pinturas y barnices de alta calidad que se utilizan para dibujar. En segundo lugar, la aerografía se utiliza para ocultar defectos menores en el acabado de la carrocería; no debe prestar especial atención al hecho de que muchos vendedores de automóviles se niegan a reparar y pintar y recurren a la aerografía. El tuning y la aerografía del Audi 80 en particular se utilizan para hacer que la apariencia del automóvil sea más atractiva. Esto es necesario para el propietario de un automóvil que quiere diferenciarse de los demás con su automóvil inusual.

Puedes hacerlo tú mismo si tienes las habilidades adecuadas o con el apoyo de profesionales que realizarán todo el trabajo con alta calidad y brindarán las garantías necesarias. Por lo tanto, si tiene un Audi 80 en su garaje y desea transformar la apariencia del automóvil y aumentar su confiabilidad, utilice los consejos de ajuste y haga que su automóvil sea único. Hoy en día, cientos de empresas trabajan en el mercado de los estudios de tuning, pero debe confiar su automóvil a verdaderos profesionales. De lo contrario, el dinero invertido no se amortizará y el resultado le hará dudar para siempre de la necesidad de realizar ajustes.

El ajuste de calidad es un área amplia que puede lograr una amplia variedad de objetivos, desde cambiar la apariencia de un automóvil hasta complejas mejoras.

Una vez que se haya fijado la tarea de ajustar, puede determinar el alcance del trabajo y planificarlos de tal manera que logre un resultado final de alta calidad.

Y los ahorros resultantes en mantenimiento y reparaciones le permitirán utilizar nuevos métodos para ajustar su automóvil.