Reparación de bricolaje con temporizador Asko 1300

Los artesanos experimentados que reparan unidades para lavar ropa rara vez encuentran modelos de esta empresa. En los mercados rusos, en comparación con Indesit, Samsung y otras marcas conocidas, dicha marca es bastante rara. La reparación de las lavadoras Asko, así como las fallas de dichos dispositivos, se distinguen por detalles especiales. Esto es exactamente de lo que se tratará la conversación de hoy.

Aunque estas máquinas son mucho menos comunes que otras, fallan con la misma persistencia. Los propietarios de tales dispositivos recurren a los talleres de servicio para obtener ayuda con los mismos problemas:

• el tambor gira demasiado lento, el tanque no gira en absoluto;
• es imposible cerrar la trampilla o está completamente bloqueada;
• el lavado de la ropa se realiza en agua fría incluso si se determinan condiciones de alta temperatura;
• la lavadora no drena las aguas residuales, el programa se congela.

Naturalmente, también se producen otras averías, pero son mucho menos habituales o se consideran típicas de máquinas de otras empresas.

Teniendo en cuenta los coches de nuestra marca, cabe señalar que ASKO se distingue por ciertas rarezas. Según fuentes confiables, en el territorio de Finlandia, una cuarta parte de los habitantes compran esos automóviles y están satisfechos con su funcionamiento. Pero en el territorio de Rusia y otros países de la CEI, tales máquinas están constantemente fuera de servicio. Y hay muchas razones para esto: la calidad del trabajo de montaje, el agua dura del grifo, el mal detergente. Hay problemas debido a la violación de las reglas de funcionamiento, que se definen en detalle en las instrucciones de funcionamiento del dispositivo.

No en todos los casos, puede realizar trabajos de reparación con sus propias manos, porque la máquina se distingue por una electrónica compleja. Pero hay situaciones en las que es bastante posible si sigue las instrucciones a continuación.

1. No hay rotación del tambor.

Muy a menudo, la reparación de las lavadoras Asko es necesaria en los casos en que el motor eléctrico no gira el tambor con las cosas lo suficientemente bien o simplemente se niega a realizar esta función. Sería más fácil comprender el problema y reparar la lavadora con sus propias manos si el sistema de autodiagnóstico funcionara constantemente. Pero, de hecho, resulta que el tambor no gira, pero código de error no se muestra. ¿Cuál podría ser la razón? Muy a menudo, este problema se debe a la correa de transmisión. No salta, pero se desliza sobre la polea y no crea una rotación normal. Resulta que el tambor está bajo carga, o simplemente está inactivo o gira lentamente, produciendo de cien a cien revoluciones en un minuto. Pero esta velocidad es extremadamente baja no solo para centrifugar, sino también para lavar y enjuagar.

Si analiza más profundamente el problema, es posible que la causa no esté en la correa en sí, sino en la polea del motor. Quizás se instaló mal en la fábrica o se dañó durante el funcionamiento, ¡pero el hecho es obvio! Por lo que habrá que cambiar la polea, procediendo de la siguiente manera:

• el panel trasero se retira de la máquina;
• saque la correa de transmisión de la polea, inspecciónela;
• si se detecta daño en la polea, entonces es necesario desconectar todos los cables y desenroscar el motor eléctrico;
• es necesario llevar un extractor de cojinetes y un soplete, salir al exterior, ya que no se recomienda realizar dicho trabajo en interiores;
• se instala un extractor en la polea, se crea tensión. No debe arrancar la polea de inmediato, ya que puede romper el tirador;
• ahora debes encender la lámpara, calentarla y comenzar a calentar suavemente la polea con una llama. En este caso, es necesario asegurarse de que otros elementos metálicos no se calienten;
• la polea calentada debe desmontarse casi de forma independiente;
• ahora es necesario enfriarlo y comprar exactamente el mismo artículo en la tienda;
• se instala un nuevo análogo también en estado caliente, incandescente a una lámpara roja;
• tan pronto como la nueva polea se asiente en su lugar, se debe enfriar, se debe instalar el motor y la correa de transmisión, que también se cambia de antemano;
• el panel está instalado, la máquina está conectada y probada.

Cabe recordar que si la máquina emite un código de error E 01, entonces el problema debe buscarse en el propio motor eléctrico o en la placa responsable del control. Y se recomienda confiar dicho trabajo a un especialista experimentado.

Este problema ocurre con bastante frecuencia: el tambor no se bloquea. Todo comienza con el hecho de que el mecanismo de bloqueo de la escotilla deja de funcionar normalmente, la máquina se "congela" durante el arranque. Como regla general, una anfitriona experimentada encuentra una salida a la situación: presiona la puerta con la rodilla y reinicia la máquina, que se lava durante un tiempo en modo normal. Pero después de un par de años, el mecanismo falla por completo y la lavadora no se enciende.

En este caso, varios tipos de empujones ya no sirven, tendrás que desmontar el mecanismo encargado de cerrar la trampilla y reemplazar el dispositivo de bloqueo.

1. El proceso de lavado se realiza en agua fría.

Este rechazo también ocurre, pero con un poco menos de frecuencia. Y en la mayoría de los casos, la situación se puede corregir con la suficiente rapidez, ya que cuando ocurre un problema, se activa el autodiagnóstico y se muestran en la pantalla errores con los códigos E 05 o E 06. ¿Cuál puede ser la razón:

• el sensor de temperatura falló;
• no hay contacto desde el módulo de control al sensor de temperatura;
• el triac de la placa, responsable del elemento calefactor, ha perdido su funcionalidad;
• el elemento calentador de agua está averiado.

Queda por ver qué sucedió exactamente. Es necesario comenzar con el diagnóstico del elemento calefactor y el sensor de temperatura. Pero primero tienes que llegar a ellos.

Aquí debes tener en cuenta que en muchos modelos ambos elementos se ubican en la parte delantera o trasera del tanque. Pero en nuestro caso, el elemento calefactor se encuentra en el lateral. La ubicación no es del todo normal y debe saber cómo proceder en este caso. No hay nada complicado aquí: retiramos el panel posterior, retiramos la correa de transmisión y los contactos del dispositivo de calefacción se abren frente a nosotros.

• utilizando un multímetro ajustado al mínimo, comprobaremos;
• desconectamos todo el cableado del elemento calefactor y el sensor de temperatura;
• comprobación de contactos. Si el dispositivo muestra una resistencia de aproximadamente 28 ohmios (la potencia del elemento calefactor es de 2 kW), entonces todo está en orden;
• Queda por "hacer sonar" el sensor térmico. Primero desconecte el tubo de drenaje, retire el agua restante;
• quitar el sensor;
• vierta agua tibia en el recipiente, sumerja el elemento probado en él;
• Lo sacamos al cabo de un par de minutos, ponemos el multímetro al mínimo, apoyamos las sondas contra los contactos. Si se muestra 40 - 60 Ohm, entonces todo es normal - el elemento está funcionando correctamente.

Ahora queda comprobar el cableado que va desde el elemento calefactor y el sensor hasta el módulo de control, llamándolos uno por uno. Si todo está en orden, es posible que los problemas estén al acecho en el propio módulo. En este caso, no se debe tomar ninguna acción independiente; comuníquese con un especialista experimentado.

1. El agua residual no se drena.

Cuando la máquina deja de verter agua sucia y detiene el programa de lavado, pero el piso está seco, es más probable que se haya producido una de las fallas:

• tuberías o mangueras de drenaje obstruidas;
• la bomba falló;
• el sensor que muestra el nivel de líquido está fuera de servicio;
• había un circuito abierto entre el tablero de control y la bomba, o entre el tablero y el sensor que indica el nivel.

Antes de buscar la causa del problema en la electrónica y el cableado eléctrico, se debe realizar una limpieza general de la máquina. Esto requerirá un poco de esfuerzo, pero después de tales medidas, el drenaje puede reanudarse y la máquina comenzará a funcionar normalmente nuevamente.Pero si tal medida no ayudó, tendrá que tomar un multímetro y turnarse para hacer sonar la bomba, el sensor de agua, el electricista, en busca de averías. Primero se comprueba la bomba. La resistencia debe ser de aproximadamente 144 ohmios, luego es el turno del sensor, cuyo valor debe ser de 60 ohmios. Al final, es el turno de la publicación. Si no se detecta ninguna rotura, entonces el problema radica en el microcircuito y debe buscar ayuda de un especialista.

La electrónica de la máquina ASKO está diseñada de tal manera que tiene la capacidad de mostrar códigos que significan ciertas fallas y mal funcionamiento. El número de destellos en cada serie determina el código. Al comprender lo que significa, puede reparar la unidad por su cuenta, sin comunicarse con el departamento de servicio.

No debe entrar en pánico si aparecen letras y números en la pantalla de la unidad en lugar del tiempo durante el cual la máquina debe completar el proceso. Por regla general, esto ocurre en el momento en que el módulo responsable del control del proceso ha detectado una falla en un nodo. Podemos decir con confianza que todas las averías causadas por la falla de la unidad de control ocurren en el veinte por ciento de las situaciones, todos los demás problemas están relacionados con el elemento de calentamiento de agua, el interruptor de presión, el motor eléctrico, el sistema de drenaje y la válvula de entrada.

Para identificar una pieza que está averiada, la máquina tiene una función de autodiagnóstico que muestra un error en la pantalla. Primero, debe verificar la presencia de voltaje en la red, el rendimiento de los cables de extensión y las camisetas. Es posible que no proporcionen la tensión normal y pueden crear problemas graves. Verifique el sistema de desagüe, ya que falla con mayor frecuencia en todos los electrodomésticos para lavar la ropa.

Las razones de la aparición de códigos de error y su decodificación se dan en la tabla:

Durante casi cien años, Asko ha estado creando dispositivos altamente eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La marca está comprometida con la durabilidad y la eficiencia energética. ASKO es conocido por su diseño escandinavo minimalista, que es atemporal. A pesar de la modestia exterior, los productos de la marca cumplen con todas las tendencias modernas en el campo de los equipos técnicos.

Los propietarios de lavadoras Asko de todo el mundo están convencidos de su fiabilidad desde hace mucho tiempo. Cada planta de ASKO tiene certificación ecológica. Pero independientemente de esto, puede surgir la necesidad de reparar la lavadora Asko ("Asko"). Esto se debe a varios factores, incluida la violación de las reglas de funcionamiento o la entrada de objetos extraños en la carcasa. Si comienzan las averías, póngase en contacto con un especialista de confianza para que le aconseje.

El cuidado regular ayuda a evitar grandes problemas y los pequeños pueden ser reparados por un especialista privado. Si desea prolongar la vida útil de su equipo, elija un ciclo de medidas preventivas.

Sucede que la reparación de la lavadora Asko ("Asko") debe rehacerse después de los centros de servicio. Un técnico calificado ofrecerá una asistencia rápida y profesional.

Las averías más comunes de la lavadora Asko son las siguientes:

• La lavadora no arranca cuando se enciende;
• La lavadora tiene fugas durante el funcionamiento;
• La unidad no drena agua;
• La lavadora no elimina las manchas y la suciedad;
• La técnica hace mucho ruido cuando está funcionando;
• El tambor de la lavadora no gira como debería;
• Huele a quemado o tiene algún otro olor desagradable durante el lavado;
• La máquina no está llena de agua.

Para eliminar todas estas averías de la lavadora Asko, necesitará la ayuda de un especialista debidamente calificado.

Si el tablero muestra códigos de error para la lavadora Asko, esto indica un problema. Utilice los siguientes códigos de error de la lavadora Asko para solucionar problemas. Algunas de ellas las puede eliminar usted mismo comprobando la conexión a la red o la estanqueidad del cierre de la puerta.Y para eliminar averías graves (por ejemplo, un mal funcionamiento del módulo electrónico), deberá llamar a un especialista que encontrará la causa del fallo. Además, los códigos de error de la lavadora Asko ("Asko") pueden indicar la localización del defecto, solo necesita estudiar cuidadosamente las instrucciones y la tabla a continuación.

Cuando se trata de reparación profesional de lavadoras Asko, se requiere con mucha menos frecuencia en comparación con otras marcas de la competencia. En Rusia, las lavadoras ASKO son menos comunes que Whirpool, LG, Ariston y otras marcas comunes.

Hoy hablaremos de estos detalles, de las averías habituales y de los códigos de avería que las indican.

A pesar de que los autos de Asko son menos comunes que otros, se descomponen con una consistencia envidiable. Los propietarios de dichos equipos solicitan ayuda a los centros de servicio y talleres, informando los mismos problemas:

• El tanque no gira o el tambor no gira lo suficientemente rápido.
• La trampilla no se puede cerrar o está bloqueada.
• La ropa se lava en agua fría a las marcas seleccionadas de alta temperatura. El agua permanece fría en cualquier programa.
• La lavadora Asko no drena el agua usada, el programa se cuelga.

Por supuesto, existen otras averías, pero son mucho menos habituales o típicas de todas las lavadoras. Consideraremos solo aquellos que son característicos de esta marca en particular.

Por cierto, la situación alrededor del CM debajo del logo de Asko es un poco extraña. Se sabe por fuentes fiables que una cuarta parte de todas las familias de Finlandia compran estas máquinas y están satisfechas con la calidad de su trabajo. Si observa las estadísticas de los centros de servicio finlandeses, Asko en términos de calidad está a la par con Miele y AEG (ensamblaje alemán).

Pero en la Federación de Rusia y la CEI, la situación es completamente opuesta: nuestros automóviles Asko se averían constantemente. Es imposible decir de manera inequívoca qué afecta esto: la calidad de construcción, la calidad del agua o el detergente en polvo. No se excluyen las averías debidas a la infracción de las reglas de uso, que se detallan claramente en las instrucciones de funcionamiento.

Si te encuentras con un SM de fabricación finlandesa o sueca, tienes suerte, ¡enhorabuena! Incluso si compra una máquina usada que ha funcionado con éxito en Europa durante 10 años, le servirá durante al menos otros 15 años.

Para reconocer la causa de la avería, el mal funcionamiento en sí y hacer reparaciones en casa, necesita saber qué significan los códigos con los que la lavadora informa el problema.

En los modelos Asko, los códigos de error más comunes son: E01, E02, E03, E04, E05, E06, falla de la cerradura de la puerta, flotante, over flov, falla del termistor, error del sensor de presión.

Considere en detalle el motivo de la ocurrencia y las formas de resolver cada uno de ellos:

2. La válvula de llenado de agua de la máquina está rota.

3. Obstrucción en la manguera de entrada.

4. Tablero de control roto.

5. El sensor de nivel de agua no funciona.

Rotura del dispositivo de bloqueo.

No en todos los casos es posible realizar la autorreparación de equipos eléctricos tan complejos como una lavadora. Pero en algunas situaciones esto es bastante posible si sigue las instrucciones que le daremos a continuación.

Si se enfrenta a una situación en la que el motor no gira el tanque de ropa con normalidad o el tambor se ha detenido por completo, debe averiguar qué causó esto. El problema es que el sistema de autodiagnóstico de averías no siempre funciona, como resultado, el SM no funciona y no muestra ningún código en la pantalla.

Intente descubrir la causa usted mismo. Muy a menudo, la máquina se comporta de esta manera debido a la correa de transmisión. Puede que no haya saltado, pero la polea del tambor aún no alcanza la velocidad normal. Entonces resulta que incluso un tanque con carga incompleta se mantiene enraizado en el lugar o no gira lo suficientemente rápido, solo a una velocidad de 100-150 revoluciones por minuto.

Esta velocidad no es suficiente para lavar, enjuagar o escurrir algo.

Al profundizar en la esencia de la avería, es posible que descubra que la correa de transmisión no tiene nada que ver con ella, puede estar completamente intacta (aparte de las pequeñas marcas, son características de las piezas "envejecidas").El resultado del problema puede ser la polea en sí: inicialmente es de mala calidad o está dañada durante el funcionamiento. Como resultado, una polea de mala calidad o rota estropea la correa y necesita ser reemplazada.

Si decide realizar la reparación usted mismo, sin pagar de más a los maestros, proceda en la siguiente secuencia:

¡Importante! Si al mismo tiempo se emite un error E01, entonces el problema puede estar en el motor o en el módulo de control. Es mejor confiar la reparación de estos componentes complejos a un buen técnico.

Este video muestra otra forma de quitar la polea:

Si la escotilla no se cierra, también es posible la reparación de bricolaje; esta avería en los centros de servicio se clasifica como ligera. También es fácil identificar una avería: al principio, el mecanismo de la trampilla no funciona y la máquina se congela durante el inicio del programa de lavado.

Las amas de casa a menudo no consideran que este problema sea serio y lo resuelven brillantemente asegurando la trampilla con una rodilla y reiniciando la unidad. Después de tales acciones, la máquina se lava, pero no por mucho tiempo: tal vez un año o tal vez un mes. Como resultado, el mecanismo de la trampilla todavía pasa factura y deja de funcionar, por lo que la máquina tarde o temprano deja de funcionar.

Es necesario desmontar el dispositivo de bloqueo del techo solar (UBL) y cambiar el mecanismo de bloqueo. Por lo tanto, habiendo notado incluso los primeros síntomas de que la puerta de la máquina no quiere bloquearse, es mejor informar inmediatamente a un especialista sobre esto o intentar desmontar el CM y reemplazar el UBL por su cuenta.

Un poco menos a menudo, las lavadoras de Asko tienen problemas con el calentamiento del agua. Esto se aplica a las lavadoras con cualquier carga: vertical u horizontal. El problema, por su rápida localización y eliminación, se informa mediante el código E05 o E06. Como examinamos en la tabla, los errores son provocados por varias averías.

Si el contacto entre el sensor y el módulo se rompe, entonces el sensor no le da al controlador una señal de que el agua no está lo suficientemente caliente y, como resultado, la máquina la lava con agua helada.

El triac de la placa es responsable de controlar el elemento calefactor, un elemento calefactor. Si el triac se descompone, el elemento calefactor no comienza a calentar el agua.

Aquí todo es simple: si el elemento calefactor está cubierto de sarro y quemado, no hay NADA para calentar el agua.

Su tarea es establecer cuál de los anteriores tiene la culpa del hecho de que la ropa se lava con agua fría y, por supuesto, no se lava para eliminar las manchas profundas.

¡Importante! En la mayoría de los elementos calefactores SMA y un sensor de temperatura se encuentran en la parte delantera o trasera del tanque. Pero en la marca ASKO, la ubicación del calentador no es estándar: está ubicado en el costado del tanque.

No todos saben cómo llegar sin problemas con tal disposición del calentador. De hecho, no hay nada difícil en esto: desatornille la pared posterior, retire la correa de transmisión (para que no interfiera) y verá los contactos del elemento calefactor; lo "mirarán" directamente desde el tanque, desde el lado.

Proceda estrictamente en la siguiente secuencia:

No recomendamos encarecidamente que intente arreglar el trabajo de la placa por su cuenta; recuerde que a veces cuesta hasta 1/3 del precio de toda la máquina, por lo que en caso de falla, las reparaciones serán muy costosas. Confíe la reparación o el reemplazo de la placa a un técnico experimentado.

Cualquiera que sea el modelo de su CMA de la marca Asko (W402, W502, W512D, etc.), puede ocurrir un problema de este tipo: el agua no se drena, la máquina se cuelga, pero ni una gota de agua debajo del cuerpo. Las razones de esto:

• Manguera de drenaje, boquillas obstruidas.
• Avería de la bomba de drenaje (bomba).
• Rotura del sensor de nivel de agua.
• Un abierto en los contactos de la bomba o sensor con el módulo electrónico.

No intente acercarse a la electrónica de inmediato, primero organice su máquina de escribir "Jueves Santo". Haga el esfuerzo y tal vez el problema se resuelva sin reparación. Debe limpiar todo: la bomba, la manguera de drenaje, las tuberías. Con un poco de retoques, obtienes el drenaje perfecto.

Además, este video le muestra cómo limpiar el filtro:

Si limpiar el problema no resuelve el problema, vuelva a armarse con un probador y verifique todo lo que pueda estar involucrado en la avería: la bomba de drenaje, el sensor de nivel de agua y el electricista (cables y contactos).

Primero haga sonar la bomba (bomba). La resistencia de trabajo de la bomba es de 144 ohmios, el sensor de nivel es de 60 ohmios. Otros valores indicarán un desglose. Si todo va bien con la bomba y el sensor, haga sonar los cables.

Si no se encuentra ninguna ruptura, entonces el problema radica en la placa de control, y en este caso, como ya dijimos, es mejor no ahorrar dinero y llamar al asistente.

Al dedicarse a la reparación profesional de lavadoras, rara vez tiene que lidiar con lavadoras Asko. En Rusia, son mucho menos comunes que Indesit, Samsung, LG y marcas conocidas similares. La reparación de las lavadoras Asko, así como las averías de dicho equipo, tienen sus propias especificaciones. Estas averías se convertirán en el tema de nuestra conversación.

Como ya se mencionó, no hay muchas lavadoras Asko en Rusia, sin embargo, se descomponen con bastante frecuencia. Los propietarios de lavadoras de esta marca contactan a los centros de servicio del país con aproximadamente los mismos problemas:

• el tambor no gira o gira demasiado lento;
• la trampilla no se cierra en absoluto o no está bloqueada;
• el lavado se realiza en agua fría, con cualquier programa de lavado, el agua no se calienta;
• la lavadora Asko se niega a drenar el agua residual y se congela.

En general, la situación con las lavadoras de Asko es bastante sorprendente. Se sabe con certeza que en Finlandia casi una cuarta parte de todas las familias utilizan estas lavadoras automáticas y están muy satisfechas. Si tomamos las estadísticas de sus centros de servicio, entonces es muy posible poner las lavadoras Asko a la par con las de Miele o AEG fabricadas en Alemania. En Rusia y los países de la CEI, la situación es exactamente la contraria, porque nuestras lavadoras Asko se averían con más frecuencia que otras.

Por ejemplo, en Zelenodolsk solo hay 7 lavadoras Asko, si, por supuesto, cree en los datos de sus centros de servicio. Y todas estas máquinas se han reparado varias veces con las mismas averías: trampilla, elemento calefactor, motor, bomba, tuberías. La calidad de las piezas es repugnante y el montaje no es similar al europeo. En general, nos hicimos la pregunta del verdadero origen de las lavadoras de Asko, pero no recibimos la información adecuada, por lo que volvemos a nuestra pregunta principal: averías típicas de las lavadoras de esta marca.

¡Para tu información! ¿Tienes una lavadora Asko finlandesa o sueca? Tenga en cuenta que está de suerte, incluso la técnica Asko de segunda mano, que ha funcionado en Europa durante 10 o más años, sigue funcionando para los propietarios posteriores durante otros 15-20 años.

La mayoría de las veces, se requiere la reparación de las lavadoras Asko en los casos en que el motor gira mal el tambor con la ropa o se niega a girarlo en absoluto. Sería un poco más fácil comprender el problema y reparar el automóvil con sus propias manos si el sistema de autodiagnóstico siempre funcionara. Y resulta que el tambor no gira y no aparecen errores.

¿Cuál es la razón? La causa más común de este comportamiento en una lavadora es la correa de transmisión. No parece saltar, pero al mismo tiempo, deslizándose sobre la polea del motor, no puede girar la polea del tambor con normalidad. Como resultado, resulta que el tambor bajo carga se detiene o gira extremadamente lentamente a 100-150 rpm. A esta velocidad, no será posible exprimir, lavar y enjuagar.

Si profundiza en el problema, entonces el punto aquí no es ni siquiera el cinturón en sí, ya que, aparte de las marcas, puede estar entero. Se trata de la polea del motor. ¿Cómo puedo cambiarlo?

Quizás se instaló una polea de baja calidad en la fábrica, o quizás se dañe durante el funcionamiento, pero el hecho es que la polea estropea la correa de transmisión y debe ser reemplazada.

¡Ten cuidado! Si la lavadora da un error con el código E01, el problema radica en el motor o en el tablero de control. En este caso, es mejor consultar a un especialista.

Muy a menudo, las lavadoras de Asko deben repararse con sus propias manos debido a la trampilla del tambor, que no quiere bloquearse. Todo comienza con el hecho de que el mecanismo de la escotilla a veces deja de funcionar y el automóvil se congela al arrancar. Por lo general, las azafatas encuentran rápidamente una solución al problema, empujando la escotilla con la rodilla y reiniciando el auto de Asko. Después de eso, se lava normalmente por un tiempo. Luego, uno o dos años, o tal vez menos, el mecanismo de la trampilla deja de funcionar y la máquina, en consecuencia, deja de lavar.

En tal situación, "empujar con la rodilla" ya no ayuda, hay que desmontar el mecanismo de cierre de la trampilla y cambiar el dispositivo de bloqueo.Lea sobre qué hacer si la puerta de la lavadora no se cierra y cómo solucionarlo en la publicación del mismo nombre.

Un poco menos a menudo, las lavadoras Asko tienen problemas con el calentamiento del agua. Además, en la mayoría de los casos, el problema se puede localizar con bastante rapidez, ya que cuando ocurre, se activa el sistema de autodiagnóstico y aparece un error con el código E05 en la pantalla, con menos frecuencia aparece el error E06. ¿Cuáles son las razones de estos errores?

• El sensor térmico no funciona.
• No hay contacto entre el módulo de control y el sensor de temperatura.
• El triac de la placa, que se encarga de controlar el elemento calefactor, está averiado.
• Teng se rompió.

Queda por determinar cuál de estos está roto en su lavadora Asko. Comencemos con el diagnóstico del elemento calefactor y el sensor de temperatura. Pero antes de diagnosticar estos elementos, debe llegar a ellos.

¡Importante! La mayoría de las lavadoras automáticas tienen un elemento calefactor con un sensor de temperatura en la parte trasera o delantera del tanque. En las lavadoras Asko, el elemento calefactor está "atascado en el costado" del tanque de lavado.

Con una ubicación tan inusual del elemento calefactor, ¿cómo llegar? Nada complicado, retiramos la pared trasera de la lavadora, sacamos la correa de transmisión para que no estorbe, y ahora, el diez ya está frente a nuestros ojos, o mejor dicho sus contactos sobresalen del costado de el tanque. ¿Que estamos haciendo?

1. Tomamos un multímetro y ajustamos el interruptor al valor mínimo.
2. Desconectamos los cables de los contactos del elemento calefactor y el sensor de temperatura.
3. Conectamos las sondas del multímetro a los contactos del elemento calefactor. Si el dispositivo muestra una resistencia en la región de 28 ohmios (con una potencia del calentador de 2 kW), significa que el elemento calentador está funcionando correctamente. Si muestra cero o uno, entonces está defectuoso.
4. Ahora revisemos la resistencia del sensor de temperatura. Desconecte la tubería de drenaje del tanque y drene toda el agua restante en un recipiente adecuado.
   

¡Nota! Cuando drene el agua del tanque, no inunde los contactos, el cableado y el motor, de lo contrario tendrá que secarlo todo con un secador de pelo.

1. Sacamos el sensor térmico del conector y lo dejamos a un lado.
2. Recogemos agua tibia (30 0) en una taza y allí bajamos el sensor de temperatura.
3. Pasados ​​un par de minutos lo sacamos, ponemos el multímetro al valor mínimo de resistencia y apoyamos las sondas contra los contactos del sensor. Si el dispositivo lee 40-60 ohmios, entonces todo está en orden, 0-1, entonces no está en orden.

Luego, puede verificar con sus propias manos los cables que van desde el elemento calefactor y el sensor de temperatura hasta el módulo de control haciéndolos sonar uno por uno. Si los cables están intactos, solo queda el módulo de control. No le recomendamos que suba al tablero de control por su cuenta, porque si está dañado, las reparaciones serán muy, muy costosas; comuníquese con artesanos experimentados.

Si la lavadora automática de Asko deja de drenar el agua y se congela, pero al mismo tiempo está seca debajo de la lavadora, significa que se ha producido una de las siguientes averías:

• tuberías o mangueras de drenaje obstruidas;
• la bomba se ha roto;
• el sensor de nivel de agua no funciona;
• Se ha producido un circuito abierto entre el tablero de control y la bomba o entre el tablero de control y el sensor de nivel.

Antes de buscar las causas del problema en eléctrico y electrónico, organizaremos una limpieza general para la lavadora de Asko. Limpiar la lavadora de la suciedad requerirá un poco de esfuerzo, pero después de eso, se puede reanudar el drenaje normal del agua y el olor a "asistente de casa" será muy agradable.

Si la limpieza no ayuda a resolver el problema, tendrá que armarse con un multímetro y revisar la bomba, el sensor de nivel de agua y el electricista en busca de averías uno por uno. Primero, hacemos sonar la bomba, su valor de resistencia de trabajo es de 144 ohmios, luego debe hacer sonar el sensor de nivel de agua, su resistencia debe ser de aproximadamente 60 ohmios. Bueno, al final, haremos sonar los cables que van al módulo de control para una ruptura, si no hay ruptura, entonces el problema está en el microcircuito y debe comunicarse con un especialista.

¡Para tu información! Se puede acceder a la bomba y al sensor de nivel de agua a través de la parte posterior de la lavadora.

Para concluir, quisiera volver a llamar la atención sobre el siguiente punto. La mayoría de las averías de las lavadoras se pueden eliminar a mano si lees atentamente las instrucciones de servicio y la información que publicamos en nuestros artículos. Pero si el problema está en la electrónica, entonces es mejor no hacer reparaciones por su cuenta, incluso el especialista que vuelve a soldar la placa no da garantías de que funcionará. ¡No termines tu lavadora, confía en los profesionales!