Observamos la fuente de alimentación y el nivel de voltajes constantes (5 y 12 V) en sus salidas. Si no hay voltajes en la salida de la PS, se verifican los elementos correspondientes: un interruptor de encendido, un filtro de potencia, un transformador de potencia T1, un rectificador (D11-D14), un microcircuito U1.
Se utilizan en máquinas de escribir con un motor de accionamiento asíncrono y un controlador mecánico.
Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
El desgaste del elemento calefactor aumenta con el agua "dura".
Video (haga clic para reproducir).
Con un crecimiento excesivo de escamas (costra), emite mal calor y se quema.
Debe sacar la goma de mascar y no el elemento calefactor. Desde que sacó el elemento calefactor, puede calzar la goma de mascar.
Esto es importante para evitar más fugas debajo del sello.
10% - desgaste de las escobillas del motor del colector, aflojamiento de los contactos, rotura de la correa de transmisión
Retire la correa, desenrosque los tornillos y retire el motor. El motor tiene dos cepillos, cada uno unido con dos tornillos. Desatornillamos los tornillos y retiramos las escobillas.
Inspeccione el terminal de la fuente de alimentación del motor de la placa y el cable de tierra.
Muy a menudo, los contactos se oxidan por la humedad y la máquina da un error debido a esto.
Cada cepillo está instalado en un portaescobillas. Se puede dividir en dos mitades. Preste atención a cuánto sobresale el cepillo.
Este tamaño debe ser de al menos 1 cm. La mejor opción es de 1,5 cm. Después de eso, armamos todo y lo volvemos a colocar en su lugar.
Habiendo atascado la polea, desenrosque la tuerca de sujeción del eje superior en sentido antihorario.
Si el retén de aceite no se llena con una grasa especializada y el buje transversal no se lubrica con él durante el montaje, el retén de aceite se desgastará muy rápidamente, sin importar la calidad que sea, esto ha sido probado en la práctica.
No vale la pena ahorrar e improvisar con litol, grasas y otros lubricantes, mejor conseguir lubricantes especializados que se utilizan para lubricar los retenes de aceite.
Tamaños estándar de rodamientos y sellos Ardo:
Esto se aplica a la tecnología moderna, desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Gracias a él, puede diagnosticar (módulo de control DMPU):
Cerrar la trampilla (sin ropa) Poner la selección del programa a 30 ° C hasta que haga clic. El regulador de temperatura a 0 ° C. Encender El tambor gira a 250 rpm. Para comprobar los botones media carga, aclarado adicional y otros pulsarlos, la velocidad de centrifugado aumenta de 250 al máximo previsto para este modelo. En ausencia de funciones adicionales, presione el botón de giro.
Los indicadores parpadearán cuando se detecte un mal funcionamiento.
E00 | E01 - Drenaje. Limpiar el filtro de drenaje y las conexiones de drenaje. E02 - El agua no se suministra o no se drena correctamente. Es posible que la manguera de drenaje no esté colocada correctamente. E03 - El agua no se drena del tanque, además el tiempo de drenaje ha excedido los 3 minutos. F2 - Sensor de temperatura. F4 - Se emite en la pantalla si no hay drenaje de agua. Una posible causa es una bomba de drenaje. F5 - El agua se escurre y se vierte instantáneamente. El problema suele estar en el filtro de suministro de agua. F6 | F9 | F12 - Módulo electrónico. F8 - El agua en el tanque ha excedido el nivel disponible. Sospecha de una válvula aquastop. F13 | F14 - Crítico.
Las averías son raras, generalmente asociadas con un funcionamiento incorrecto. La tecnología italiana se distingue por su alta adaptabilidad y versatilidad.
Cómo realizar una prueba de servicio equipada con la placa MINI-SEL:
Los paneles de control se ven diferentes
Los pasos para ingresar al modo de verificación se muestran en las figuras. - mueva el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - presione el botón 4 - ENERGY WASH y, mientras lo mantiene presionado, presione el botón POWER. Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Con perilla de control de temperatura:
- gire el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - mueva la perilla de selección de temperatura a la posición de las 9 en punto - mantenga pulsado el botón ENERGY (durante al menos 6 s), al mismo tiempo encienda la alimentación del CM con el botón POWER.
Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Girando la perilla de selección, comprobamos los dispositivos:
Perilla en la posición 1 (autotest) - Sensor de temperatura NTC (circuito del sensor - para circuito abierto o cortocircuito), presostato, pantalla (si existe), bloqueo de puerta y botones de función principal en el panel de control
2. Primero, se abre la válvula de entrada de agua fría hasta que se emite una señal desde el sensor de presión de agua. El llenado de agua se realiza a través del compartimento del dispensador para la VISTA PREVIA.
3. Primero, el elemento calefactor se enciende y el agua del tanque se calienta a 60 ° C. Luego, el tambor CM comienza a girar en un modo cíclico a una velocidad de 45 rpm (como en un modo de lavado).
4. La bomba de drenaje (bomba) se enciende. Al mismo tiempo, el tambor comienza a girar como durante el centrifugado.
5. En 10 s, la válvula de llenado de agua caliente se abre (si este modelo CM la tiene). Al mismo tiempo, el tambor CM comienza a girar.
6. Se incluye ventilador y elemento calefactor de secado (para modelos con secado)
Se sale del modo de prueba apagando la alimentación con el botón de ENCENDIDO.
¿Necesitas reparar tu lavadora Ardo? Tiene una opción: repare el equipo usted mismo o póngase en contacto con un centro de servicio. En este último caso, se prevén gastos adicionales por el trabajo del asistente. Por lo tanto, le diremos cómo encontrar y solucionar una avería con sus propias manos.
Los códigos de error ayudarán a determinar la ubicación del problema: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. La placa de control diagnostica el sistema en caso de avería y muestra un conjunto de símbolos en la pantalla. Cada uno de ellos apunta a un problema diferente. La decodificación de errores se puede encontrar en las instrucciones de funcionamiento y en nuestro artículo.
Facilidad de servicio del elemento calefactor y su cableado.
Rendimiento del sensor térmico
Retire la suciedad del filtro de drenaje, la manguera y la tubería.
Reemplaza tu bomba rota
Reemplazo de las escobillas del motor.
Reparación de bobinados.
Instalación de un módulo nuevo
Las lavadoras Ardo se dividen en dos categorías principales según el tipo de carga:
Vertical (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Frontal (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
La lavadora de carga superior Ardo cuenta con un cuerpo compacto que ocupa fácilmente el espacio entre la bañera y el fregadero. Pero no está exento de inconvenientes.
Esto es de lo que se quejan los usuarios:
Las máquinas con una larga vida útil (más de 5 años) abren espontáneamente las trampillas del tambor. Esto conduce al atasco y la separación de las aletas.
La tapa superior del tambor a menudo se corroe porque el agua se alimenta a través de la tapa.
Cierre las solapas con más fuerza. Limpie el pestillo de los escombros y el polvo adherido.
No sobrecargue el tanque con ropa.
Observe la dosis de detergente para evitar la formación de espuma.
Limpie el tambor con un paño seco después del lavado para evitar la corrosión.
El resto de problemas son similares a los modelos frontales. Los más comunes son:
La lavadora "Ardo" es ruidosa y emite sonidos extraños.
El equipo no drena agua.
No hay calentamiento de agua.
El tambor no gira.
Después de encender, no hay entrada de agua o fluye por encima de la norma.
Veamos cómo hacer una reparación independiente.
Algunas averías se pueden eliminar sin la ayuda de un asistente si sigue nuestras recomendaciones.
SMA zumba, hace ruido, vibra
¿Ha comprado su coche recientemente? ¿La unidad empezó a saltar y a vibrar cuando la puso en marcha? Verifique si se han quitado los pernos de envío. Bloquean el tanque en su lugar para evitar daños durante el transporte.
Despliegue el estuche con la pared trasera.
Retire los tornillos alrededor del perímetro.
También asegúrese de que el equipo esté nivelado y estable en la superficie. El piso debe estar nivelado y firme. Gire las patas del cortapelos si es necesario.
La falla más grave es el desgaste de los rodamientos. En este caso, no solo se escucha un retumbar, sino también un chirrido (con desgaste severo). Reemplazar un rodamiento se considera una reparación difícil. Cómo desmontar el CM "Ardo" e instalar un nuevo rodamiento, mira el video:
El tambor no gira
La tecnología Ardo utiliza motores de accionamiento directo. El motor tiene una polea pequeña y el tanque tiene una polea grande. Juntos están conectados por una correa de transmisión. Cuando el motor arranca, una pequeña polea gira y transfiere el par a través de una correa al tanque. Por lo tanto, en caso de un problema similar, inspeccione la correa:
Observe las precauciones de seguridad: desenchufe la máquina de la red antes de comenzar a trabajar.
Desconecte las comunicaciones.
Quite los dos pernos de la cubierta superior. Están ubicados en la parte trasera.
Desatornille los tornillos alrededor de la pared trasera.
Verás un cinturón detrás de él. Si voló del suelo, restaure su ubicación. Coloque la pieza primero en la polea pequeña y luego, desplazándose, hacia la grande. Si está gastada, rota o estirada, reemplace la correa.
Sin ingesta de agua. Desbordamiento en el tanque
Ha iniciado el programa, pero el llenado de agua no ha comenzado. Limpiar el bloqueo:
Llenadora y manguera. Sustituir un recipiente y desconectar la manguera del cuerpo. Enjuague a presión del grifo. Detrás hay un filtro de malla. Retirar con pinzas, enjuagar con agua. Para la suciedad rebelde, se puede cepillar con ácido cítrico.
Válvula de entrada. Retire el panel superior para inspeccionar la pieza. Afloje las abrazaderas de la manguera de la válvula y elimine los desechos. Para un diagnóstico preciso, necesita un multímetro. Al medir la resistencia en las bobinas, debe haber un indicador de 2-4 kOhm. Si los indicadores son diferentes, entonces se está instalando una nueva válvula. Para hacer esto, sus contactos se desconectan, el perno de fijación se desenrosca.
El motivo de la escasez o el desbordamiento de agua puede ser un interruptor de presión. Se llama sensor de nivel (presión). Su tubo reacciona a un aumento de presión en el tanque durante la toma de líquido. Luego, el sensor envía una señal al módulo de que se recolecta suficiente y la inundación se detiene.
El funcionamiento incorrecto del interruptor de presión, su avería conduce a un mal funcionamiento en el sistema de admisión.
La pieza se encuentra debajo de la cubierta superior contra la pared lateral. Limpiar la manguera del sensor, conectar un tubo corto en su lugar. Sopla en él. Si escucha clics, la pieza está funcionando correctamente.
El dispositivo CM proporciona un sistema de drenaje. Al final del ciclo, la placa le da una señal a la bomba para que comience a tomar agua. El líquido se drena a través de la tubería y va a la alcantarilla a través de la manguera de drenaje. Para diagnóstico:
Vacíe el filtro. Abra la puerta debajo de la puerta de carga. Desatornille el filtro en sentido antihorario, coloque el recipiente.
Desmonta la pared trasera.
Incline el cuerpo hacia atrás para revelar la parte inferior.
Desconecte el cableado de la bomba.
Desatornille los tornillos de la bomba con una cabeza de 10.
Afloje las abrazaderas de la manguera y el ramal, retírelos de su lugar.
Limpiar todos los componentes.
El desarrollo mecánico se convierte en una causa frecuente de rotura de paletas. Luego, el impulsor se adhiere a la carcasa y es necesario reemplazar el elemento.
Compre una bomba similar, instálela en orden inverso. Más en video:
