La secuencia de trabajos de reparación en el pilar trasero del VAZ 2109 es la siguiente:
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Cualquier propietario de un VAZ 2109 que tenga al menos un poco de experiencia en autorreparación es bastante capaz de reparar los bastidores. Pero si no tiene las habilidades, utilice los servicios de una estación de servicio.
¡Bienvenidos!
¡Nota!
Resumen:
¿Dónde está el pilar A?
¿Cuándo se debe reparar el pilar A?
¡Nota!
Además, la capacidad de servicio de los racks también se puede comprobar en talleres especializados, cuentan con equipos con los que pueden decirle con gran precisión si sus racks están desgastados o no!
1) En primer lugar, deberá quitar el bastidor en sí, con más detalle con las instrucciones para quitar los puntales delanteros, puede leer el artículo titulado: "Reemplazo de los puntales delanteros con una VAZ", se describe en detalle.
2) Ahora, cuando el soporte esté retirado y en sus manos, instálelo en un tornillo de banco y sujételo suavemente (Para evitar dañar el soporte, le recomendamos que en el lugar donde lo va a apretar con un tornillo de banco, coloque un tela y, por lo tanto, excluye el contacto directo del tornillo de banco con el soporte), luego instale bridas especiales en el resorte de la rejilla telescópica (así es como se llama científicamente) y apriete el resorte con ellas para que no se dispare (ver foto 1 ), después de lo cual, mientras mantiene la varilla del amortiguador para que no gire, desenrosque la tuerca que se encuentra en esta varilla y asegura el soporte superior de la cremallera, la copa superior y el resorte mismo, para que cuando esta tuerca esté completamente desenroscada, con cuidado Retirar el soporte superior de la rejilla (ver foto 2), luego quitar la taza superior de la misma rejilla (ver foto 3) y después de él mismo el resorte, aflojando para ello, tirando con cuidado de las bridas y sacándolo, y cuando el el resorte ya no interfiere, luego retire la cubierta protectora (indicada por la flecha azul) y el amortiguador de compresión que está indicado por las flechas rojas después de él Coy en la foto 4.
¡Nota!
3) Luego coloque el soporte en posición vertical y luego agarre su vástago con la mano, y luego, con las manos hacia abajo y hacia arriba (varias veces), levante y baje el vástago, de ese modo, mientras hace esto, sentirá si el vástago se mueve con facilidad ( Debe ser duro), por lo que si hay algún atasco y se hunde en él, palpelo; de lo contrario, reemplace la rejilla por una nueva.
¡Nota!
4) Ahora pasemos a reemplazar el cartucho en sí, que se encuentra en el cuerpo de la rejilla, para esto, tome un martillo en una mano y un cincel en la otra y con su ayuda derribar el soporte del amortiguador de compresión como se muestra en la primera figura, luego usando una llave especial (esta llave se vende en autoshop, dígale al vendedor que necesita una llave especial para destornillar la tuerca del cartucho del cuerpo de la rejilla telescópica y con suerte lo entenderá de inmediato, pero si no, entonces por claridad, eche un vistazo a la foto pequeña número 2, esta llave se muestra allí), desatornille la tuerca del cuerpo de la cremallera como se muestra en la figura principal debajo del número 2.
¡Nota!
5) A continuación, verifique el desempeño del cojinete de soporte superior (para mayor claridad, se indica en el diagrama a continuación bajo el número 4), no debe atascarse al girar, y también debe estar firme y no tener movimiento axial en el la carcasa de la masa, además, no debe estar oxidada; de lo contrario, deberá reemplazarla, también deberá inspeccionar cuidadosamente el cuerpo del soporte superior (indicado por la flecha debajo del número 3), no debe haber grietas en este caso y los pasadores no deben ser arrancados; de lo contrario, reemplace los pasadores por otros nuevos o reemplace el conjunto de soporte superior.
¡Nota!
6) A continuación, cuide el resorte (para revisarlo, necesita un dispositivo especial que solo se encuentra en talleres especializados), por lo que con la ayuda de un dispositivo especial, necesitará completamente (antes de que todas las bobinas se toquen) resorte tres veces, después de lo cual deberá aplicar fuerza al resorte en 3187 N (325 kg) y medir su longitud bajo la carga especificada, que debe ser de al menos 201 mm (no menos de 182 mm, para aquellas máquinas que fueron exportado).
¡Nota!
Si de repente va a cambiar ambos resortes delanteros, entonces le recomendamos que reemplace los resortes con marcas amarillas con resortes con marcas verdes y los blancos con resortes con marcas azules, estos resortes ya son de clase B y mejor sujetar el automóvil en el carretera, ya que son un poco más cortos (en términos de longitud) y, por lo tanto, son un poco más rígidos, por lo tanto, el automóvil comienza a agarrarse bien a la carretera, pero solo como ya se mencionó anteriormente, en ningún caso se debe cambiar un resorte a un resorte de otra clase, solo ambos delanteros con clase A, o ambos delanteros pero con clase B!
7) Y al final, recoger todas las piezas retiradas un poco antes en orden inverso al desmontaje, al montar, tener en cuenta ese momento que al instalar la carcasa protectora, ponerla en la ranura que rodea el tope de compresión (ver foto 1), y también tenga en cuenta el hecho de que al instalar el resorte, tendrá que apoyar los extremos contra la protuberancia en la copa inferior (ver foto 2).
Videoclip adicional:
Puntal de suspensión trasera VAZ 2109
Para garantizar un viaje cómodo y seguro en un automóvil VAZ 2109, los puntales de los amortiguadores juegan un papel importante. Pero con el tiempo, sus características técnicas se deterioran o incluso las suspensiones se vuelven inutilizables.
Defectos de fabricación.
La aparición de un golpe sordo en la carrocería del automóvil de los soportes del amortiguador, que aparece cuando el automóvil se desplaza por una carretera irregular, sobre baches.
La aparición de un chirrido desagradable al arrancar o detener el automóvil.
Es posible determinar si es necesario reparar el bastidor VAZ 2109 por las fugas de líquido amortiguador, el bastidor se moja y ensucia. La necesidad de reemplazar los amortiguadores puede estar indicada por el balanceo del automóvil, como en un columpio, aunque el camino es plano.
Muy a menudo, la reparación del bastidor no da el efecto deseado, después de un corto período de tiempo se hará sentir, lo que obligará al propietario del automóvil VAZ 2109 a reemplazar el bastidor por uno nuevo. El artículo sugiere que se familiarice con la reparación de bastidores con sus propias manos. Hoy en día, se fabrican con mayor frecuencia en estructuras de una pieza. Por lo tanto, debe inspeccionar cuidadosamente los productos antes de comenzar las reparaciones.
Consejo: debe saber que a veces no es práctico e ineficaz reparar la unidad y, a veces, después de la reparación, puede crear una emergencia en la carretera.
La elección de los bastidores depende de la calidad de la superficie de la carretera y del estilo de conducción:
Los puntales de aceite del VAZ 2109, debido al trabajo de la unidad hidráulica, garantizan un movimiento cómodo en una buena carretera dentro de la ciudad y en las carreteras. Su precio es el más bajo, sus dimensiones son pequeñas.
hay una mezcla de aire en las cámaras de compensación que, si está en exceso, crea falta de confiabilidad en el funcionamiento del dispositivo, y si es insuficiente, la eficiencia del amortiguador es cero;
mala disipación de calor;
Pueden aparecer burbujas de cavitación cuando el automóvil se mueve sobre la imprimación, debido al movimiento frecuente y brusco del pistón, y esto provocará la formación de espuma en el aceite.
Los puntales de gas VAZ 2109 son más duraderos y más caros. Tienen una mayor rigidez a una alta velocidad de movimiento del automóvil, pero la comodidad se reduce por el aumento de la carga de impacto que actúa sobre el conductor y los pasajeros.
La versión de compromiso de las dos primeras versiones son los racks de dos tubos llenos de gas. Tienen suficiente suavidad, estables, cuando se conduce a alta velocidad, sobre terrenos accidentados.
Sobre las ruedas del automóvil, a ambos lados del automóvil, hay puntales amortiguadores.
La unidad se retira del automóvil, se limpia de suciedad.
Las bridas comprimen el resorte hasta que las copas de soporte dejan de apretarse, como se muestra en la foto.
Instalación de tirantes en resortes de amortiguadores
Se desenrosca la tuerca del soporte superior del amortiguador.
El limitador, soporte y cojinete de apoyo se retiran en el soporte superior.
La copa superior y el resorte están desconectados.
El puntal delantero se libera del amortiguador de compresión y la cubierta protectora.
Consejo: Si hay signos de deformación o destrucción en el soporte, el cuerpo, la copa de resorte inferior o el brazo de pivote, los elementos deben reemplazarse.
Después de instalar el puntal en posición vertical, es necesario subir y bajar la varilla del amortiguador varias veces hasta que se detenga. Las convulsiones y los golpes indican que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar delantero del VAZ 2109.El cincel derriba el soporte del amortiguador de compresión y la tuerca del cuerpo del amortiguador se desenrosca con una llave.
Se quita la tuerca.
La varilla, el cilindro de trabajo se extraen.
El líquido de amortización se drena a un recipiente limpio.
El interior del estuche se lava a fondo.
Se inserta un cartucho de aceite o gas.
El bastidor se ensambla en orden inverso. Todos los artículos defectuosos se reemplazan por otros nuevos.
Se instala un resorte cuidadosamente comprimido.
Vista general del pilar delantero VAZ 2109
Mal funcionamiento de elementos en los que se requiera su sustitución:
hubo un descanso;
elasticidad perdida;
Se ha producido desprendimiento de refuerzo metálico.
aparecieron grietas en él;
consiguió la deformación de los giros;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.
Si la rosca está dañada, se deben reemplazar todos los pernos de fijación.
La marcha adelante está incluida.
Los topes están instalados debajo de las ruedas delanteras.
La parte trasera del coche se eleva. Para una fijación segura, se instalan soportes adicionales cerca del gato.
Se quita el pilar trasero.
Se retiran el amortiguador de la carrera de compresión y la bota, que quedó en el resorte.
Sugerencia: Si el búfer y el cargador están dañados, deben reemplazarse por otros nuevos.
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El amortiguador está lavado.
Se sujeta en un tornillo de banco.
El soporte se instala verticalmente.
La varilla del amortiguador sube y baja varias veces hasta que se detiene.
Consejo: La presencia de atascos y golpes indica que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar trasero del VAZ 2109.
Inspeccionado visualmente y, si es necesario, cambiado: cojines de los amortiguadores traseros; en el soporte de rack inferior - silent block; antera; junta de aislamiento; amortiguador de carrera de compresión; primavera.
La varilla del amortiguador se tira hasta el tope.
La tuerca del depósito se desenrosca con una llave.
Se saca el cilindro de trabajo, la varilla con todos los detalles.
El líquido del amortiguador se vacía en un recipiente limpio.
El manguito guía del vástago, el vástago en sí y el pistón se retiran del cilindro de trabajo.
Se drena el líquido.
El cuerpo de la válvula de compresión se saca con cuidado del conjunto del cilindro. El vástago del pistón está sujeto a un tornillo de banco.
Se desenrosca la tuerca de la válvula de retroceso.
Extraíble: pistón, válvula, manguito guía, sello de aceite del vástago, soporte del sello de aceite.
Todas las piezas se pueden reemplazar por otras nuevas si es necesario.
Vista general del pilar trasero VAZ 2109
El amortiguador trasero se monta en orden inverso. En este caso, debe tener en cuenta:
después de ensamblar la válvula, es necesario verificar el movimiento de los discos y los discos de la válvula, que deben estar libres;
la jaula se presiona contra el cuerpo con un mandril;
utilizando un mandril, se inserta una válvula de compresión en el cilindro.
Mal funcionamiento de los elementos del pilar trasero, en los que se requiere su reemplazo:
grietas encontradas;
se han formado deformaciones.
elasticidad perdida;
rompió.
Amortiguador de carrera de compresión si:
estropeado;
tiene deformaciones;
colapsado.
elasticidad perdida;
rasgado.
aparecieron grietas en él;
las vueltas se deformaron;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.
En el video se puede ver cómo reparar correctamente los bastidores en un automóvil VAZ 2109. La reparación o el reemplazo oportunos de los puntales de los amortiguadores garantizarán la confiabilidad y la comodidad al conducir un automóvil VAZ 2109.
Mantener sus Nine struts en buen estado de funcionamiento no solo le permitirá disfrutar de un viaje cómodo, sino que también evitará accidentes graves.
Puede reparar los bastidores defectuosos en el modelo VAZ 2109 usted mismo, para esto, estudie nuestras instrucciones.
Entonces, para reparar los puntales delanteros, en primer lugar, deben quitarse y limpiarse de la suciedad.
Fije el resorte del puntal con una brida especial, evitando su presión sobre las copas de soporte, luego retire la tuerca del soporte del puntal superior.
Desmontar el conjunto limitador del soporte superior, el propio soporte y su rodamiento.
Verifique el estado del brazo oscilante, la copa inferior, la cubierta y el conjunto de soporte. Si encuentra daños, reemplace estos conjuntos por completo.
Coloque el amortiguador en posición vertical, luego baje y suba el conjunto del vástago hasta que se detenga. Si hay signos de golpes, caídas o convulsiones, la parte del amortiguador debe reemplazarse por completo.
Con un cincel, desarme el conjunto de soporte del amortiguador de compresión con una llave; desatornille la tuerca que sujeta la carcasa del puntal.
Quitar la tuerca, quitar la varilla y la pieza del cilindro esclavo, verter el líquido y el recipiente preparado del amortiguador. Luego, el líquido se puede reutilizar.
Monte la rejilla en orden inverso. Durante el montaje, reemplace las piezas defectuosas, instale con cuidado el resorte, que está en una posición comprimida.
[stextbox id = "gray"] Tenga en cuenta que el reemplazo incondicional de unidades y piezas en el pilar delantero del modelo "nine" es necesario si tienen las siguientes fallas: [/ stextbox]
La carcasa debe reemplazarse si no es lo suficientemente elástica, tiene grietas o agujeros, o si el refuerzo de metal se está despegando de la goma.
El conjunto de soporte superior debe reemplazarse si se detecta el movimiento axial del rodamiento dentro de la carcasa, el rodamiento está agarrotado o si se ven gotas de grasa debajo de los anillos protectores.
También es necesario reemplazar los pernos de fijación al reparar daños en la rosca.
Ponga la palanca de cambio en 1ª marcha, ponga zapatas debajo del eje delantero, levante la parte trasera del coche y fíjela con los soportes, desmonte el pilar trasero.
Retire el amortiguador y arranque del resorte, reemplácelos si están defectuosos.
Lave y sujete el conjunto del amortiguador en un tornillo de banco.
Compruebe el recorrido del amortiguador. Si se encuentran fallas, reemplácelo.
Compruebe el estado del silent block del punto de enganche inferior, almohadas, maletero, parachoques, junta, muelle.
Extraiga la varilla del amortiguador, retire la tuerca de retención, retire el cilindro y drene el líquido.
Retire la tapa de la válvula de compresión.
Fije la varilla en un tornillo de banco, retire la tuerca, el pistón, la válvula, el buje, el sello de aceite y su jaula.
Compruebe las piezas, si es necesario, sustitúyalas por unas nuevas y vuelva a montar.
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¿Cómo reparar y reemplazar bastidores en un VAZ-2109?
Signos de mal funcionamiento de los racks 2109
Cómo reemplazar los pilares delantero y trasero de un automóvil VAZ 2109
Cómo quitar e instalar los puntales delanteros
Desmontaje e instalación de puntales traseros
Cómo reparar bastidores
El proceso de reparación de los puntales delanteros.
Desmontaje de los puntales traseros VAZ 2109
Para evitar todo tipo de problemas, debe controlar periódicamente el funcionamiento del amortiguador. Puede dirigirse a la estación de servicio más cercana. O puede hacerlo usted mismo. Hay letreros sencillos para detectar los puntales de los amortiguadores. Éstas incluyen:
fugas de aceite por puntales de amortiguadores, deformación y contaminación de su cuerpo;
fuga de aceite en el espacio entre la rueda y el arco;
defectos del vástago del pistón;
continuación de las oscilaciones (después del cese de la presión en la esquina de la máquina);
golpeando las suspensiones de un automóvil VAZ 2109;
borrado desigual de proyectores de neumáticos;
derrape del automóvil (al conducir un cierto número de veces a una velocidad estable en el mismo giro).
Si se decidió no molestarse con la reparación y simplemente reemplazar los bastidores defectuosos, le recomendamos que siga el procedimiento que se detalla en los párrafos siguientes.
El procedimiento para quitar el pilar delantero:
1. Abra el capó y retire la tapa de plástico del recipiente.
2. Afloje las tuercas de la varilla del amortiguador.
4. Quite el sello, el latiguillo del freno y déjelo a un lado.
5. Marque la ubicación del perno superior contra el soporte.
6. Desatornille las tuercas y quite los pernos (2 uds.) En la parte inferior del soporte.
7. Saque la orejeta de articulación del soporte.
8. Desatornille las tuercas (3 uds.) En la copa superior en el compartimiento del motor.
Instalamos el bastidor en cronología inversa.
Procedimiento de extracción de los pilares traseros:
2. Quite la tapa del portaequipajes (lado del maletero).
3. Quite la tuerca del vástago (sujetándola con una llave).
4. Quite el perno, la tuerca y las arandelas del soporte del bastidor inferior.
5. Baje el poste de la varilla del amortiguador. Retire el amortiguador VAZ 2109 con un resorte, almohadas.
Después del reemplazo, la instalación debe realizarse en la secuencia opuesta.
Si prefiere reparar los pilares delantero y trasero del VAZ 2109, puede hacerlo usted mismo. Para ello, presentamos una lista de acciones simples.
Para reparar el pilar A, se requiere lo siguiente:
1. Retire el sistema, elimine la contaminación.
2. Comprima el resorte hasta que se detenga la compresión de las copas de soporte.
3. Desatornille las tuercas del soporte superior y retire el soporte, cojinete de soporte y tope.
5. Desmontar la copa superior.
6. Retire el amortiguador de desplazamiento de compresión y la cubierta del bastidor.
7. Fije el amortiguador en un tornillo de banco.
8. Mueva la varilla (si hay ruidos extraños o atascos, el amortiguador no se puede reparar).
9. Inspeccione la carrocería (si hay fugas de aceite, reemplace el amortiguador).
10. Retire e inspeccione los resortes (si los hay, reemplace ambos).
11. Inspeccione las cubiertas del vástago y los amortiguadores de recorrido de compresión en busca de daños (reemplácelos si es necesario).
12. Recopilar en cronología inversa.
13. Instale el puntal del amortiguador.
Para reparar el pilar C necesita:
2. Levante la parte trasera del vehículo.
3. Desmontar el puntal del amortiguador trasero.
4. Quite la funda y el amortiguador de recorrido del resorte e inspeccione si hay fallas (si encuentra algún defecto, reemplácelo).
5. Lave y fije el amortiguador en un tornillo de banco.
6. Inspeccione la varilla del amortiguador (en presencia de atascos, sonidos extraños, el amortiguador no se puede reparar).
7. Inspeccione piezas tales como: bloque silencioso, almohadas, junta de aislamiento, funda, resortes, amortiguador (si encuentra daños, cambie las piezas).
9. Retire el vástago con las piezas.
11. Desmontar delicadamente la tapa de la válvula de compresión.
12. Fije el vástago con un tornillo de banco.
Retire y compruebe si hay daños en la tuerca, el pistón, la válvula, el buje, el casquillo del vástago y el anillo del casquillo (cámbielos si es necesario).
Video (haga clic para reproducir).
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